認(rèn)知新能源汽車通訊技術(shù)1目錄一、汽車總線的定義及作用二、汽車總線的類型與區(qū)別三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用四、車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢3一、汽車總線的定義及作用4一、汽車總線的定義及作用1.定義

汽車總線是指車載網(wǎng)絡(luò)中底層的車用設(shè)備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)，是車用網(wǎng)絡(luò)與車載設(shè)備控制系統(tǒng)的集成?？偩€系統(tǒng)通信5一、汽車總線的定義及作用2.采用總線與不采用總線的區(qū)別

總線將汽車上的各種電子裝置與設(shè)備連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)相互之間的信息共享，既減少了線束，又可以更好地控制和協(xié)調(diào)汽車的各個(gè)系統(tǒng)，使汽車性能達(dá)到最佳。使用總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):

①簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造；②大大減少了連線數(shù)目，便于布線，減小體積，提高系統(tǒng)的可靠性；③便于接口設(shè)計(jì)，所有與總線連接的設(shè)備均采用類似的接口；④便于系統(tǒng)的擴(kuò)充、更新與靈活配置，易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化；⑤便于設(shè)備的軟件設(shè)計(jì)，所有接口的軟件就是對不同的口地址進(jìn)行操作；⑥便于故障診斷和維修，同時(shí)也降低了成本。6一、汽車總線的定義及作用2.采用總線與不采用總線的區(qū)別車門控制總線使用總線技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：1）可實(shí)現(xiàn)信息資源共享。2）能使用專用儀器(電腦)診斷車輛。3）大大減少線束。4）減少模塊的針腳。5）模塊化生產(chǎn)。6）減小故障率。7二、汽車總線的類型與區(qū)別8二、汽車總線的類型與區(qū)別1、汽車總線的類型

汽車中的電子部件越來越多，光是ECU就有幾十個(gè)，這么多的電子單元都要進(jìn)行信息交互。傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)通信已經(jīng)不能滿足需要，因此必須要采用先進(jìn)的總線技術(shù)。目前，有四種主流的車用總線：CAN總線、LIN總線、FlexRay總線和MOST總線。9二、汽車總線的類型與區(qū)別2、汽車總線的組成

LIN總線組成：上級控制單元(主控單元)、從屬控制單元(副控制單元)、單線數(shù)據(jù)線。在汽車上LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車中一般不獨(dú)立存在，通常會與上層CAN網(wǎng)絡(luò)相連，形成CAN-LIN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)。

LIN總線組成10二、汽車總線的類型與區(qū)別2、汽車總線的組成

CAN總線由CAN收發(fā)器、兩個(gè)終端電阻、兩條傳輸線組成。CAN總線網(wǎng)絡(luò)主要掛在CAN_H和CAN_L，各個(gè)節(jié)點(diǎn)通過這兩條線實(shí)現(xiàn)信號的串行差分傳輸，為了避免信號的反射和干擾，還需要在CAN_H和CAN_L之間接上120歐姆的終端電阻。CAN總線組成11二、汽車總線的類型與區(qū)別2、汽車總線的組成

FlexRay總線由ECU（總線收發(fā)器）、總線等組成，F(xiàn)lexRay總線上，信息通過“通訊周期”傳輸。通信周期不斷循環(huán)，信息不斷傳輸。通信周期由靜態(tài)段、動態(tài)段、網(wǎng)絡(luò)空閑時(shí)間（空載）三部分組成。FlexRay總線組成12二、汽車總線的類型與區(qū)別2、汽車總線的組成

MOST總線的組成：光導(dǎo)纖維、電氣插頭、控制單元電源模塊、收發(fā)單元一光導(dǎo)發(fā)射器(FOT)、MOST收發(fā)器、控制單元(ECU)、專用部件。各控制單元之間通過一個(gè)環(huán)形數(shù)據(jù)總線連接，該總線只向一個(gè)方向傳輸數(shù)據(jù)，這意味著一個(gè)控制單元總是擁有2根光纖，一根用于發(fā)射機(jī)，另一根用于接收機(jī)。MOST數(shù)據(jù)總線的環(huán)形結(jié)構(gòu)13二、汽車總線的類型與區(qū)別3、各類車用總線的區(qū)別14三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用15三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用1、LIN總線的運(yùn)用16三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用1、LIN總線的運(yùn)用

一個(gè)LIN集群的節(jié)點(diǎn)通常都是在一塊的，每個(gè)集群中都有一個(gè)作為主干CAN總線網(wǎng)關(guān)的主節(jié)點(diǎn)。示例：在汽車主駕駛側(cè)，您可以打開副駕駛側(cè)的窗戶。當(dāng)你按下按鍵后，LIN集群會通過CAN總線向另一個(gè)LIN集群發(fā)送報(bào)文，那這就會觸發(fā)第二個(gè)LIN集群操作窗戶使窗戶打開。LIN集群的節(jié)點(diǎn)17三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用2、CAN總線的運(yùn)用

CAN系統(tǒng)又分為高速和低速，高速CAN系統(tǒng)采用硬線是動力型；低速CAN是舒適型。下面我們以新能源汽車（純電動）為例，介紹CAN總線的運(yùn)用。18三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用2、CAN總線的運(yùn)用帝豪EV450CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D19三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用3、FlexRay總線的運(yùn)用

FlexRay總線是一種用于汽車的高速（10Mbps）、可確定性的、具備故障容錯(cuò)的總線標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是滿足關(guān)鍵的汽車應(yīng)用要求（如懸掛控制、換擋控制、剎車控制、轉(zhuǎn)向控制等），以彌補(bǔ)目前汽車內(nèi)主要標(biāo)準(zhǔn)（如CAN、LIN、MOST等）的不足之處，20三、總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用4、MOST總線的運(yùn)用

汽車車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的發(fā)展、傳控技術(shù)的精進(jìn)（如倒車影像），車用電子愈來愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬M(fèi)OST。21四、車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢22四、車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢1.性能指標(biāo)不斷提高2.降低開發(fā)成本與難度3.車載網(wǎng)絡(luò)多樣性與標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一4.車載網(wǎng)絡(luò)與其他通信技術(shù)的配合

車載網(wǎng)絡(luò)