2025年大學(xué)軌道交通信號(hào)與控制（系統(tǒng)設(shè)計(jì)）期末試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.以下關(guān)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是（）A.能夠保障列車運(yùn)行安全B.提高運(yùn)輸效率C.僅用于地面信號(hào)顯示D.實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)控制2.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是（）A.控制列車速度B.防止列車追尾C.保證列車進(jìn)路安全D.提供行車憑證3.下列哪種信號(hào)機(jī)屬于防護(hù)信號(hào)機(jī)（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.以上都是4.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督軌道占用情況B.傳遞列車速度信息C.檢查軌道的完整性D.傳輸信號(hào)電流5.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）不包括以下哪個(gè)子系統(tǒng)（）A.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）B.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）C.列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）D.列車自動(dòng)通信系統(tǒng)（ATC）6.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)不包括（）A.智能化B.簡(jiǎn)單化C.網(wǎng)絡(luò)化D.集成化7.以下關(guān)于應(yīng)答器的說法正確的是（）A.用于列車定位B.只能單向傳輸信息C.不與其他設(shè)備配合工作D.僅安裝在軌道中間8.信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制道岔轉(zhuǎn)換的設(shè)備是（）A.繼電器B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.信號(hào)機(jī)9.城市軌道交通中，通常采用的閉塞方式是（）A.人工閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.自動(dòng)閉塞D.移動(dòng)閉塞10.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)不包括（）A.平均無故障工作時(shí)間B.故障率C.誤碼率D.列車運(yùn)行速度第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確答案。1.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)主要由______、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備等組成。2.信號(hào)機(jī)按用途可分為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、______、通過信號(hào)機(jī)等。3.軌道電路按工作方式可分為開路式軌道電路和______。4.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）主要功能包括列車超速防護(hù)、______等。5.應(yīng)答器的信息傳輸方式主要有______和無線傳輸兩種。三、簡(jiǎn)答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡(jiǎn)要回答問題。1.簡(jiǎn)述軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的作用。2.說明聯(lián)鎖設(shè)備的基本原理。3.軌道電路有哪些分類方式？4.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）各子系統(tǒng)的功能是什么？四、分析題（共20分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：在某城市軌道交通線路中，一列列車在運(yùn)行過程中，信號(hào)系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）觸發(fā)緊急制動(dòng)。經(jīng)過維修人員檢查，發(fā)現(xiàn)是軌道電路中的一個(gè)絕緣節(jié)損壞，影響了信號(hào)傳輸。1.請(qǐng)分析軌道電路絕緣節(jié)損壞對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的影響。（10分）2.針對(duì)此次故障，提出一些預(yù)防和改進(jìn)措施。（10分）五、設(shè)計(jì)題（共20分）答題要求：根據(jù)給定的軌道交通場(chǎng)景，設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的信號(hào)系統(tǒng)方案。場(chǎng)景：一條城市軌道交通線路，有多個(gè)車站和區(qū)間。要求設(shè)計(jì)信號(hào)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)列車的安全運(yùn)行、高效調(diào)度，包括信號(hào)機(jī)的設(shè)置、軌道電路的布置、聯(lián)鎖設(shè)備的配置等，并簡(jiǎn)要說明設(shè)計(jì)思路。（20分）答案：一、選擇題1.C2.C3.D4.B5.D6.B7.A8.B9.D10.D二、填空題1.信號(hào)機(jī)2.調(diào)車信號(hào)機(jī)3.閉路式軌道電路4.列車進(jìn)路防護(hù)5.電磁感應(yīng)傳輸三、簡(jiǎn)答題1.保障列車運(yùn)行安全；提高運(yùn)輸效率；實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)控制和調(diào)度指揮等。2.聯(lián)鎖設(shè)備通過對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路等進(jìn)行相互制約，保證在同一時(shí)間內(nèi)，只有一條進(jìn)路可以占用，防止列車沖突等事故。3.按工作方式分開路式和閉路式；按所傳送的信息種類分有音頻軌道電路、數(shù)字軌道電路等；按分割方式分有有絕緣軌道電路和無絕緣軌道電路。4.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）主要用于對(duì)全線列車運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度指揮；列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）主要功能包括列車超速防護(hù)、列車進(jìn)路防護(hù)等；列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）主要實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛。四、分析題1.軌道電路絕緣節(jié)損壞會(huì)導(dǎo)致軌道電路不能正常工作，無法準(zhǔn)確檢測(cè)軌道是否被占用，從而使列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）無法獲取準(zhǔn)確的軌道占用信息，觸發(fā)緊急制動(dòng)。同時(shí)也可能影響信號(hào)機(jī)的顯示等其他信號(hào)系統(tǒng)功能。2.預(yù)防措施：定期對(duì)軌道電路進(jìn)行巡檢，檢查絕緣節(jié)等設(shè)備狀態(tài)；加強(qiáng)對(duì)軌道電路設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。改進(jìn)措施：采用更可靠的絕緣節(jié)材料和工藝；增加軌道電路故障監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障。五、設(shè)計(jì)題信號(hào)機(jī)設(shè)置：在每個(gè)車站的進(jìn)站、出站口設(shè)置信號(hào)機(jī)，區(qū)間適當(dāng)位置設(shè)置通過信號(hào)機(jī)。軌道電路布置：沿軌道全線鋪設(shè)，確保能準(zhǔn)確檢測(cè)軌道占用情況。聯(lián)