2025年高職城市軌道交通通信信號技術(shù)（城市軌道交通信號系統(tǒng)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.城市軌道交通信號系統(tǒng)的核心功能是A.列車運行控制B.車站設(shè)備監(jiān)控C.通信聯(lián)絡(luò)D.數(shù)據(jù)傳輸2.以下哪種信號機屬于城市軌道交通地面信號機A.進站信號機B.出站信號機C.防護信號機D.以上都是3.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于檢測列車位置的設(shè)備是A.轉(zhuǎn)轍機B.軌道電路C.信號機D.應(yīng)答器4.聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是A.保證列車運行安全B.提高運輸效率C.實現(xiàn)信號顯示D.控制車站設(shè)備5.城市軌道交通ATP系統(tǒng)的功能不包括A.超速防護B.車門控制C.列車定位D.進路控制6.以下哪種通信方式不屬于城市軌道交通常用通信方式A.光纖通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.漏泄同軸電纜通信7.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于控制道岔的設(shè)備是A.信號機B.轉(zhuǎn)轍機C.軌道電路D.繼電器8.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）的主要功能是A.監(jiān)控列車運行狀態(tài)B.編制列車運行圖C.控制列車運行D.以上都是9.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于傳遞列車速度信息的設(shè)備是A.速度傳感器B.加速度傳感器C.距離傳感器D.壓力傳感器10.聯(lián)鎖設(shè)備的基本控制原則是A.進路、道岔、信號機之間的相互制約B.列車速度與信號顯示的對應(yīng)C.車站設(shè)備的集中控制D.列車運行的自動調(diào)整11.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)列車與地面通信的設(shè)備是A.車載電臺B.軌旁電臺C.無線集群系統(tǒng)D.以上都是12.列車自動運行系統(tǒng)（ATO）的主要功能是A.自動駕駛列車B.自動調(diào)整列車速度C.自動開關(guān)車門D.以上都是13.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于顯示列車運行前方進路狀態(tài)的設(shè)備是A.信號機B.車載信號顯示器C.車站控制臺D.以上都是14.聯(lián)鎖設(shè)備的故障-安全原則是指A.設(shè)備故障時導(dǎo)向安全側(cè)B.設(shè)備故障時不影響列車運行C.設(shè)備故障時自動恢復(fù)正常D.設(shè)備故障時報警提示15.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)列車與地面數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備是A.通信電纜B.光纖C.無線通信模塊D.以上都是16.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）的核心是A.速度監(jiān)督與防護B.列車定位C.安全制動控制D.以上都是17.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于控制站臺門的設(shè)備是A.信號機B.站臺門控制系統(tǒng)C.軌道電路D.繼電器18.聯(lián)鎖設(shè)備的組成部分不包括A.繼電器B.計算機C.軌道電路D.信號機19.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)列車自動折返的設(shè)備是A.車載ATP設(shè)備B.地面ATS設(shè)備C.折返軌旁設(shè)備D.以上都是20.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）與列車自動運行系統(tǒng)（ATO）之間的接口是A.通信接口B.控制接口C.數(shù)據(jù)接口D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請在橫線上填寫正確答案。1.城市軌道交通信號系統(tǒng)主要由______、______、______、______和______等子系統(tǒng)組成。2.軌道電路的作用是______、______和______。3.聯(lián)鎖設(shè)備的基本功能是______、______和______。4.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）的主要任務(wù)是______、______和______。5.列車自動運行系統(tǒng)（ATO）的工作模式有______、______和______。三、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述城市軌道交通信號系統(tǒng)的作用。2.說明軌道電路的工作原理。3.簡述聯(lián)鎖設(shè)備的工作過程。4.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）有哪些主要功能模塊？四、綜合分析題（共15分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：在城市軌道交通某車站，列車運行過程中出現(xiàn)了信號故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是某一軌道電路的絕緣破損導(dǎo)致信號傳輸異常。問題：1.軌道電路絕緣破損會對信號系統(tǒng)產(chǎn)生哪些影響？（5分）2.針對軌道電路絕緣破損故障，應(yīng)采取哪些維修措施？（5分）3.如何預(yù)防軌道電路絕緣破損故障的發(fā)生？（5分）五、案例分析題（共15分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。案例：某城市軌道交通線路在高峰時段，列車運行間隔出現(xiàn)異常增大。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)是列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）的數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車運行計劃無法正常執(zhí)行。問題：1.ATS數(shù)據(jù)庫故障對列車運行產(chǎn)生了哪些具體影響？（5分）2.針對ATS數(shù)據(jù)庫故障，應(yīng)如何快速恢復(fù)列車正常運行？（5分）3.從該案例中，我們可以得到哪些關(guān)于城市軌道交通信號系統(tǒng)維護的啟示？（5分）答案：1.A2.D3.B4.A5.D6.C7.B8.D9.A10.A11.D12.D13.B14.A15.D16.A17.B18.C19.D20.B二、1.信號機、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動運行系統(tǒng)2.檢測列車占用、傳遞行車信息、實現(xiàn)軌道電路空閑檢查3.進路控制、道岔控制、信號機控制4.列車運行計劃編制、列車運行實時監(jiān)控、列車運行調(diào)整5.自動駕駛模式、自動折返模式、人工駕駛模式三、1.保證列車運行安全、提高運輸效率、實現(xiàn)列車運行自動化控制、傳遞行車信息等。2.軌道電路利用電磁感應(yīng)原理，通過軌道線路和鋼軌作為導(dǎo)體，當(dāng)列車占用軌道時，會使軌道電路的電氣特性發(fā)生變化，從而檢測到列車的占用情況，并將信息傳遞給信號系統(tǒng)。3.聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)進路、道岔、信號機之間的相互制約關(guān)系，通過繼電器等邏輯電路實現(xiàn)對進路的選擇、道岔的轉(zhuǎn)換和信號機的開放與關(guān)閉控制，確保列車運行安全。4.主要功能模塊有列車運行計劃編制模塊、列車運行實時監(jiān)控模塊、列車運行調(diào)整模塊、數(shù)據(jù)存儲與管理模塊等。四、1.可能導(dǎo)致信號顯示錯誤，影響列車司機對進路狀態(tài)的判斷；可能造成列車位置檢測不準(zhǔn)確，影響列車運行的安全和效率。2.更換破損的絕緣部件，檢查軌道電路的其他部分是否有損壞，進行全面的測試和調(diào)試，確保軌道電路恢復(fù)正常工作。3.定期對軌道電路進行巡檢，檢查絕緣性能；避免軌道線路上有尖銳物體損傷絕緣；做好軌道電路的防潮、防腐等工作。五、1.列車運行計劃無法正常執(zhí)行，導(dǎo)致列車運行間隔增大，運輸效率降低，可能影響乘客的出