機場地勤人員年終保障總結及提升計劃匯報人：***（職務/職稱）日期：2025年**月**日年度工作概述與保障成果旅客服務質量分析行李運輸保障總結機坪作業(yè)安全管理航班正點保障措施特種車輛運行管理疫情防控常態(tài)化工作目錄人員培訓與技能提升設施設備維護保障節(jié)能環(huán)保工作成效團隊建設與企業(yè)文化應急保障能力建設智慧化建設推進情況下年度重點工作計劃目錄年度工作概述與保障成果01航班保障總量及同比增長數(shù)據(jù)全年共保障航班起降44.78萬架次，日均保障1227架次，單日高峰達1379架次，刷新歷史紀錄，體現(xiàn)地勤團隊高效協(xié)同能力?？偭客黄茪v史峰值航班總量同比提升4.6%，其中單日超1300架次的天數(shù)達42天，為上一年的5倍，1200架次以上天數(shù)占比76%，反映保障能力持續(xù)優(yōu)化。同比增長顯著區(qū)域日均保障2179架次（同比+4.2%），進近日均841架次（同比+7.3%），本場日均633架次（同比+2.7%），多層級保障體系同步強化。區(qū)域與進近協(xié)同增長特殊航班保障情況統(tǒng)計公務與緊急任務全年完成公務特殊飛行保障200架次，緊急醫(yī)療急救任務10架次，包括跨國醫(yī)療轉運和重要商務包機，展現(xiàn)應急響應專業(yè)化水平。01重大賽事保障全運會及殘?zhí)貖W會期間累計保障涉賽航班5164架次、嘉賓37390人次，定制“一人一策”服務，無障礙設施升級覆蓋150部電梯、78間衛(wèi)生間。極端天氣應對臺風期間完成12架寬體機系留作業(yè)，采用雙重系留繩固定法抵御14級陣風，全年復雜天氣下航班放行正常率仍穩(wěn)定在89%。國際樞紐支撐昆明機場特勤大隊保障南亞東南亞航線公務飛行，高效服務區(qū)域航空網(wǎng)建設，全年無安全差錯，強化國際樞紐功能。020304年度工作亮點與突破性成績技術創(chuàng)新與流程優(yōu)化引入新型引導設備及行李“快運快提”機制，首件提取時間縮短至8分鐘（較標準提升62%），靠橋率維持高位水平。安全運行零事故通過全年xx場安全培訓、xx次應急演練，深化“三基”建設，核心特設設備（如液壓系統(tǒng)）隱患整改率100%，保障寬體機A檢12次無差錯。服務品質標桿組建“春風使者”團隊，全年獲旅客書面表揚信xx封，殘?zhí)貖W會期間實現(xiàn)特殊物品零損壞，智能手語翻譯機等工具提升無障礙服務。旅客服務質量分析02旅客滿意度調查結果總體滿意度提升根據(jù)年度調查數(shù)據(jù)，旅客對地勤服務的滿意度較上年有明顯提升，尤其在值機效率和行李托運環(huán)節(jié)獲得較高評價，反映出流程優(yōu)化措施初見成效。安檢等待時間長、中轉引導不清晰仍是旅客反饋的主要不滿點，需針對性優(yōu)化動線設計和人員配置。商務旅客更關注快速通道和休息室服務，而家庭旅客對母嬰設施和兒童關懷服務的需求顯著增加，需細化服務分層。痛點問題集中差異化需求凸顯感謝您下載平臺上提供的PPT作品，為了您和以及原創(chuàng)作者的利益，請勿復制、傳播、銷售，否則將承擔法律責任！將對作品進行維權，按照傳播下載次數(shù)進行十倍的索取賠償！投訴處理及時率與改進措施響應時效達標率本年度投訴平均處理時長較標準時限縮短15%，但夜間航班投訴響應仍存在30分鐘以上的延遲，需加強值班人員調配。數(shù)據(jù)分析應用通過投訴類型聚類分析，識別出行李損壞、航班延誤溝通等高頻問題，針對性修訂SOP操作手冊12項。閉環(huán)管理機制建立"投訴-整改-回訪"全流程跟蹤系統(tǒng)，確保每項投訴均有改進措施落地，重復投訴率同比下降22%。人員培訓強化開展季度情景模擬演練，重點提升一線員工沖突化解能力，投訴處理滿意率提升至89%。VIP旅客服務標準執(zhí)行情況應急響應短板重大航班延誤時VIP休息室資源分配不均問題突出，需完善動態(tài)調度機制和備用場地預案。個性化服務缺失僅提供標準禮遇套餐，未能充分滿足政要/明星等特殊群體的隱私保護需求，應建立分級服務預案。全流程銜接度貴賓接送機、專屬值機等核心服務節(jié)點達標率98%，但行李優(yōu)先提取執(zhí)行存在20%的波動，需加強地服與行李系統(tǒng)協(xié)同。行李運輸保障總結03行李差錯率統(tǒng)計分析國際國內差異明顯國際航班行李錯運率（12.1）是國內航班（2.4）的5倍，暴露出跨境運輸中的海關檢查、多航段銜接等系統(tǒng)性難點。技術應用效果顯著采用RFID技術后行李錯運率降至每千名旅客6.9件，其中亞太地區(qū)通過數(shù)字化投資實現(xiàn)長期穩(wěn)定在3件的行業(yè)領先水平。中轉環(huán)節(jié)差錯突出數(shù)據(jù)顯示中轉行李占錯運行李總量的46%，主要由于國際航線復蘇導致的中轉壓力增大，需重點優(yōu)化跨航司行李交接流程。行李運輸設備維護記錄自動化分揀系統(tǒng)升級全年完成12套智能分揀線改造，集成計算機視覺識別技術使標簽讀取準確率提升至99.7%，減少人工干預導致的分揀錯誤。02040301傳送帶智能監(jiān)控安裝振動傳感器和熱成像儀，提前14天預警3起潛在故障，避免因此導致的行李積壓事故。RFID設備全覆蓋投資230萬元實現(xiàn)所有值機柜臺和分揀區(qū)射頻識別設備部署，行李追蹤節(jié)點從3個增至7個，實時定位精度達98.5%。裝卸設備標準化引入力矩限制器和防碰撞系統(tǒng)，野蠻裝卸投訴同比下降42%，行李破損率降至萬分之5以下。異常行李處理流程優(yōu)化中轉行李優(yōu)先處置建立"黃金30分鐘"應急機制，對轉機時間不足90分鐘的行李啟動綠色通道，配套開發(fā)中轉預警算法系統(tǒng)。整合航空公司、地服、海關數(shù)據(jù)，開發(fā)異常行李協(xié)同處理APP，平均處理時效從4.2小時壓縮至1.8小時。部署行李異常預測模型，通過歷史數(shù)據(jù)訓練可提前2小時預警78%的潛在錯運風險，準確率達89%。多部門協(xié)同平臺人工智能輔助決策機坪作業(yè)安全管理04監(jiān)護失職事件分析某國際機場安全員擅離崗位案例，發(fā)現(xiàn)15分鐘監(jiān)護空白期導致航空器侵入風險，暴露出在崗分心作業(yè)的典型違規(guī)行為。指揮操作失誤研究支線機場牽引事故，安全員因同時執(zhí)行通訊與指揮任務造成繩索纏繞，反映單人交叉作業(yè)的程序缺陷。溝通失效事故剖析樞紐機場剮蹭事件，安全員與機長未使用標準通話程序，導致航空器倒車時碰撞地面設施。設備違規(guī)案例統(tǒng)計推出操作中遭遇地面障礙物事件，發(fā)現(xiàn)巴士違規(guī)穿行作業(yè)區(qū)域引發(fā)緊急制動，需強化活動區(qū)動態(tài)管控。危險品處置事故評估放射性物質泄漏致傷案例，揭示雨天作業(yè)時貨物檢查疏漏和防護裝備缺失的雙重失效。安全事故/事件統(tǒng)計與分析0102030405安全培訓覆蓋率及效果評估應急演練實效性檢查各崗位應急響應記錄，發(fā)現(xiàn)30%人員無法在規(guī)定時間內完成航空器突發(fā)火情處置流程。新技術適應不足評估智慧機坪系統(tǒng)操作培訓，42%老員工存在電子工卡使用障礙，需針對性強化數(shù)字技能。外包人員培訓缺口對比自營與外包地勤團隊考核數(shù)據(jù)，第三方公司安全規(guī)程通過率低29%，暴露培訓質量差異。復訓機制缺陷追蹤年度復訓數(shù)據(jù)，關鍵崗位人員年度復訓缺席率達15%，影響技能持續(xù)更新。機坪FOD防控措施實施分級巡查制度建立跑道、滑行道、停機坪三級巡查機制，每日高頻次重點區(qū)域金屬探測。異物溯源管理通過監(jiān)控回溯FOD來源，施工區(qū)域貢獻率達63%，需加強施工物料進出管控。全員舉報獎勵實施FOD發(fā)現(xiàn)積分制，半年內有效報告量提升210%，形成主動防控文化。航班正點保障措施05通過A-CDM系統(tǒng)動態(tài)監(jiān)控航班流量，采用"錯峰法"分配廊橋資源，將長春機場廊橋周轉率提升至13.1架次/日，高峰時段靠橋率突破95%。優(yōu)化機位分配算法建立"32節(jié)點保障流程"，通過預排機位、同步加油清潔等措施，使航班平均過站時間壓縮至45分鐘以內，較2019年縮短12%?？s短過站時間航班靠橋率與保障時效采用"邊下邊清"作業(yè)策略，結合熱力除冰與機械除冰，將單機除冰時間控制在15分鐘內，較傳統(tǒng)模式效率提升40%。通過優(yōu)化滑行路線排序，使跑道小時容量從28架次提升至33架次，極端天氣下延誤航班減少23%。構建"空地一體化"響應體系，整合除冰車、掃雪車等資源，實現(xiàn)06號跑道在暴雪天氣下仍保持80%以上的航班放行正常率。動態(tài)除冰模式跑道容量提升極端天氣應急保障方案航班延誤協(xié)同處置機制數(shù)據(jù)共享平臺與海南航空合作試點"延誤信息實時推送"，通過ACARS系統(tǒng)提前30分鐘向機組發(fā)送停機位信息，使滑行沖突率下降18%。建立"航空公司-機場-空管"三方數(shù)據(jù)接口，每日自動同步427架次航班的保障節(jié)點數(shù)據(jù)，協(xié)同效率提升27%。應急響應流程實施"一航班一策略"機制，針對機械故障、流控等6類延誤原因制定差異化處置方案，2023年累計挽回延誤時長超1200小時。開發(fā)"航班恢復智能模型"，通過歷史數(shù)據(jù)分析自動生成補班方案，將大面積延誤恢復時間縮短35%。特種車輛運行管理06車輛設備完好率統(tǒng)計定期維護檢查建立每日、每周、每月分級檢查制度，重點監(jiān)控牽引車、行李傳送車等高頻使用設備的油壓、制動系統(tǒng)等關鍵指標。統(tǒng)計全年故障平均修復時間（MTTR），目標控制在2小時內，針對液壓系統(tǒng)故障等高頻問題建立備件快速調用機制。對服役超5年的車輛實施性能評估，淘汰能耗超標或維修成本超過購置價40%的老舊設備，2024年計劃更新15%的升降平臺車。故障響應時效設備生命周期管理新能源車輛使用情況鋰電技術應用引進80V高壓鋰電池組驅動的行李牽引車，相較傳統(tǒng)鉛酸電池實現(xiàn)充電時間縮短60%（2.5h→1h）智能充電調度開發(fā)基于航班時刻表的動態(tài)充電算法，使充電樁利用率提升至85%同時避免電網(wǎng)過載在飛機引導車領域測試氫燃料電池系統(tǒng)，單次加注續(xù)航達8小時，廢氣排放為零氫燃料試點項目采用VR技術還原復雜氣象條件下的機坪場景，年人均完成12小時應急處置模擬訓練三維模擬訓練系統(tǒng)駕駛員資質與培訓考核要求駕駛員至少取得3類特種車輛操作資質（含1類新能源車型）多車型交叉認證通過指紋+虹膜雙因子認證確保人證合一，違規(guī)操作自動關聯(lián)培訓檔案生物識別考勤建立包含15項KPI的考核矩陣（如對接精度±5cm、航班準點率99.2%等）績效評估體系疫情防控常態(tài)化工作07防疫物資配備與使用標準化配備清單全流程消毒規(guī)范根據(jù)航班類型（國內/國際）動態(tài)調整物資儲備，窄體客機配備300個醫(yī)用外科口罩、50套防護服、20瓶便攜消毒液；寬體客機按1.5倍標準配置，并額外增加護目鏡與N95口罩儲備。物資需分類存放于防潮柜，標注有效期，每周盤點避免過期。高頻接觸區(qū)域（扶手、座椅、洗手間）每2小時使用含氯消毒劑（500mg/L）擦拭；航班間隙對客艙進行噴霧消毒，消毒后通風30分鐘并記錄操作人員及時間。分級防護措施國際航班保障人員實行“工作-隔離”兩點一線管理，每日核酸快檢；航班保障后，防護裝備按醫(yī)療廢物處理，人員需完成48小時健康監(jiān)測方可返崗。閉環(huán)管理機制應急響應預案發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客時，啟動專用通道引導至負壓隔離艙，同步通知檢疫部門；密切接觸者座位區(qū)域封鎖，終末消毒后靜置4小時方可重新啟用。高風險航線機組需穿戴防護服、N95口罩及面罩；旅客下機后，行李傳送帶與廊橋立即用靜電噴霧消毒設備處理，醫(yī)療廢棄物單獨封裝并標注“生物危害”。國際航班保障流程員工健康監(jiān)測管理分級培訓體系每月開展防護裝備穿脫、應急演練等實操培訓，新員工需通過模擬艙污染處置考核；心理輔導團隊定期疏導高強度工作壓力，降低操作失誤風險。動態(tài)健康檔案通過健康碼系統(tǒng)實時追蹤員工體溫、疫苗接種及核酸檢測結果，異常狀態(tài)自動觸發(fā)停工預警并推送至防疫指揮部。人員培訓與技能提升08崗位資質達標情況持證上崗率提升全年完成航空運輸?shù)孛娣諉T初級/中級證書考核覆蓋率98%，關鍵崗位（如飛機引導員、配載員）持證率達100%，通過定期復訓確保資質有效性?？鐛徫患寄芡卣?0%一線員工通過“一專多能”培訓，掌握值機、行李分揀等相鄰崗位技能，應對高峰期人力調配需求。安全規(guī)范零違規(guī)全年未發(fā)生因操作資質缺失導致的安全事件，所有人員均通過民航局安全操作年度復審。專項技能比武成果裝卸效率突破在“地勤裝卸精英賽”中，團隊單航班行李裝卸時間縮短至12分鐘（行業(yè)標準15分鐘），破損率降至0.05%以下。應急處置演練聯(lián)合消防、醫(yī)療部門開展“航空器突發(fā)火情”演練，90%參訓人員能在3分鐘內完成初期滅火與旅客疏散。服務語言能力英語服務考核優(yōu)秀率同比提升25%，新增日語、韓語基礎會話培訓覆蓋60%國際航班服務人員。創(chuàng)新提案落地員工提出的“行李轉盤動態(tài)指示燈”方案獲公司采納，減少旅客錯拿行李事件40%。新員工培訓體系優(yōu)化標準化帶教流程制定《地勤新人90天成長手冊》，明確各階段技能目標（如第30天獨立完成值機操作，第60天掌握基礎機坪作業(yè)）。情景模擬考核選拔50名資深員工成立“導師庫”，實行“1帶2”師徒綁定，新員工首年離職率下降18%。新增VR設備模擬航班延誤、旅客投訴等場景，新員工應急處理考核通過率提升至92%。師徒制深化設施設備維護保障09關鍵設備故障統(tǒng)計對登機橋、行李傳送系統(tǒng)、牽引車等核心設備進行月度故障次數(shù)統(tǒng)計，建立設備故障熱力圖，識別高頻故障設備及典型故障模式（如液壓系統(tǒng)泄漏、電氣控制板卡失效等）。故障頻率分析量化每次故障導致的航班延誤時長和保障能力下降程度，優(yōu)先處理影響航班正點率的TOP3故障類型（如登機橋對接失靈平均造成15分鐘延誤）。停機影響評估記錄從故障報修到恢復運行的完整時間軸，分析故障定位、備件調配、技術支援等環(huán)節(jié)的耗時瓶頸，優(yōu)化快速響應機制。維修效率跟蹤預防性維護計劃執(zhí)行周期性維護清單制定涵蓋400Hz電源、空調機組、除冰設備等關鍵系統(tǒng)的季度維護規(guī)程，包含潤滑、校準、性能測試等32項標準作業(yè)內容。01預測性維護實施在行李分揀系統(tǒng)部署振動傳感器和紅外熱像儀，通過趨勢分析提前發(fā)現(xiàn)軸承磨損、電機過熱等潛在故障。維護質量審核采用"雙人確認制"對完成的預防性維護進行抽樣檢查，重點驗證液壓油清潔度、電氣絕緣電阻等關鍵參數(shù)達標情況。應急演練強化每季度模擬跑道燈光系統(tǒng)突發(fā)故障場景，檢驗備用電源切換、應急照明啟用等預案的可操作性，確保響應時間控制在8分鐘內。020304老舊設備更新規(guī)劃生命周期評估建立基于運行小時數(shù)、維修成本曲線、技術淘汰周期的設備更新決策模型，優(yōu)先更換已超10年服役期的燃油驅動設備。新技術替代方案研究電動行李牽引車、智能登機橋自動對接系統(tǒng)等新型設備的投入產(chǎn)出比，制定分階段更新路線圖。過渡期保障措施對暫未更新的老舊設備實施"特護管理"，增加備件庫存比例（提升至120%）和點檢頻次（每日2次專項檢查）。節(jié)能環(huán)保工作成效10感謝您下載平臺上提供的PPT作品，為了您和以及原創(chuàng)作者的利益，請勿復制、傳播、銷售，否則將承擔法律責任！將對作品進行維權，按照傳播下載次數(shù)進行十倍的索取賠償！能源消耗數(shù)據(jù)分析電力消耗結構優(yōu)化通過引入LED照明和智能控制系統(tǒng)，航站樓照明能耗顯著降低，電力消耗占比從xx%下降至xx%，設備運行效率提升明顯。能耗監(jiān)測系統(tǒng)建設部署智能電表和水表共計xx個，實現(xiàn)能源消耗實時監(jiān)測，異常能耗響應時間縮短至xx小時內。燃油使用效率提升實施飛機單發(fā)滑行和APU替代項目后，地面保障燃油消耗量減少xx%，單位航班燃油效率提高xx個百分點?？稍偕茉蠢寐侍柲芄夥到y(tǒng)已覆蓋xx%的機場屋頂面積，年發(fā)電量達xx萬千瓦時，占機場總用電量的xx%。垃圾分類處理情況01.分類設施覆蓋率航站樓內設置四分類垃圾桶xx組，辦公區(qū)實現(xiàn)分類容器100%覆蓋，日均分類垃圾處理量達xx噸。02.可回收物分揀率通過磁選機和光學分揀設備，金屬/塑料分揀純度達xx%，年回收再生資源xx噸，減少填埋量xx%。03.廚余垃圾資源化引進生物處理設備將xx%的餐廚垃圾轉化為有機肥料，年處理量xx噸，減少碳排放xx噸。噪聲污染防治措施飛機起降程序優(yōu)化實施連續(xù)下降進近(CDA)程序，使xx%航班在xx米高度以下保持最佳推力，噪聲影響范圍縮小xx%。隔音屏障建設在敏感區(qū)域安裝總長xx米的聲屏障，經(jīng)監(jiān)測噪聲降低xx分貝，夜間航班投訴量下降xx%。地面設備降噪改造對xx臺高噪聲地勤車輛進行電動化改造，作業(yè)區(qū)域噪聲值從xx分貝降至xx分貝。飛行區(qū)跑道布局調整采用分散起降跑道方案，使噪聲熱點區(qū)域偏離居民區(qū)xx度，受影響人口減少xx%。團隊建設與企業(yè)文化11工作環(huán)境評價調查顯示員工對機坪作業(yè)環(huán)境的安全性和設備完善度滿意度較高，但對極端天氣下的防護措施和休息區(qū)舒適度提出改進需求，建議增設防寒降溫設施和優(yōu)化輪休制度。員工滿意度調查結果職業(yè)發(fā)展通道約65%員工反饋晉升機制透明度不足，期望建立技術崗與管理崗雙軌發(fā)展路徑，并增加機型執(zhí)照考取、外語能力等專項培訓資源支持。薪酬福利體系基層員工普遍反映夜班補貼標準與勞動強度不匹配，建議參照民航局指導意見調整津貼結構，同時增設心理健康咨詢等福利項目。技能比武大賽跨部門協(xié)作訓練全年組織3次涵蓋值機操作、行李分揀、應急處突等場景的崗位練兵，通過模擬航班延誤、旅客沖突等高壓情境，顯著提升團隊協(xié)同處置能力。與安檢、機務部門聯(lián)合開展"航班保障全鏈條演練"，重點突破行李中轉銜接、特殊旅客交接等5個協(xié)作堵點，使跨科組響應時效縮短40%。團隊活動開展情況文體聯(lián)誼活動每月舉辦籃球賽、讀書會等非正式交流，結合傳統(tǒng)節(jié)日開展家屬開放日，有效增強團隊凝聚力，員工離職率同比下降28%。志愿服務項目組建地勤志愿者分隊，定期參與機場社區(qū)助學、環(huán)保宣傳等公益活動，強化員工社會責任感并提升企業(yè)形象。企業(yè)文化宣貫成效服務理念滲透通過"服務明星"評選、典型案例分享會等形式，使"首問負責制""五心服務標準"等理念在值機、問詢等窗口崗位落實率達92%。安全文化培育開展"百日無差錯"競賽，建立安全隱患"隨手拍"反饋平臺，全年累計整改機坪操作規(guī)范類問題136項，重大安全事件零發(fā)生。創(chuàng)新機制建設設立"金點子"提案獎勵制度，員工提出的智能行李預稱重、多語言服務手冊等17項創(chuàng)新舉措被納入服務升級計劃。應急保障能力建設12依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》要求，每年至少組織一次綜合應急預案演練，涵蓋消防、醫(yī)療、疏散等全流程協(xié)同，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢。應急演練開展頻次綜合演練年度覆蓋針對航空器失火、旅客突發(fā)疾病等高風險場景，每季度開展專項預案演練，重點檢驗特定崗位人員的快速響應和處置能力。專項演練季度強化對30個現(xiàn)場處置方案實施半年輪訓機制，每次選取5-6個高風險方案進行實戰(zhàn)演練，確保兩年內全員覆蓋所有處置流程?，F(xiàn)場處置方案半年循環(huán)9月22日AQ1362航班登機時，地勤人員唐旭瑞通過異常行為識別機制發(fā)現(xiàn)旅客不適，3分鐘內完成醫(yī)療呼叫、航空器協(xié)調及陪護轉送，形成"發(fā)現(xiàn)-響應-交接"標準化流程。旅客突發(fā)疾病處置參考長沙黃花國際機場案例，建立"消防滅火-傷員轉運-交通管制"三同步機制，20分鐘內控制火勢并完成跑道清障。航空器偏離跑道處置9月23日針對旅客212mmHg的高血壓危象，李新虎啟動"醫(yī)療急救-家屬聯(lián)絡-院方對接"三級響應鏈，6小時全程陪護體現(xiàn)人文關懷與專業(yè)處置結合。高血壓危象緊急響應某機場輸入性疫情處置中，實現(xiàn)"體溫篩查-流調溯源-環(huán)境消殺"閉環(huán)管理，48小時內恢復機場正常運營秩序。疫情防控應急聯(lián)動突發(fā)事件處置案例01020304應急物資儲備檢查動態(tài)盤點機制每月對急救箱、消防器材等關鍵物資進行狀態(tài)核查，建立電子化臺賬實現(xiàn)效期預警，確保物資可用率達100%。每季度聯(lián)合醫(yī)療、消防等單位開展救援設備性能測試，重點驗證破拆工具、AED等設備的實戰(zhàn)適用性。制定《應急物資補給清單》，明確消耗品最低庫存閾值及24小時補給通道，確保突發(fā)事件中物資調撥效率?？绮块T聯(lián)合巡檢標準化補給流程智慧化建設推進情況13新技術應用試點AI探識驅管一體化系統(tǒng)在飛行區(qū)部署智能鳥擊防范系統(tǒng)，集成微波探測、AI識別、聲光驅散模塊，實現(xiàn)鳥類活動實時監(jiān)測與自動化處置，降低鳥擊事故風險。采用RFID標簽與物聯(lián)網(wǎng)傳感設備，構建覆蓋值機、分揀、裝載、中轉的行李追蹤網(wǎng)絡，旅客可通過移動端實時查詢行李位置狀態(tài)。開發(fā)控制區(qū)電子證件系統(tǒng)，集成人臉識別與權限管理功能，實現(xiàn)辦證、審核、通行全流程數(shù)字化，提升安保效率30%以上。行李全流程跟蹤技術無紙化通行證管理升級ACDM系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，打通空管、航司、機場三方數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)航班動態(tài)、機位分配、保障節(jié)點等信息的秒級同步。將傳統(tǒng)LED航顯替換為智能交互終端，支持多語言顯示、航班異常預警、旅客引導路徑規(guī)劃等擴展功能。在機坪部署北斗定位基站，為特種車輛加裝智能終端，實時監(jiān)控加油車、擺渡車等