一、概況隨著高速公路的蓬勃發(fā)展，路線交叉日益繁雜，涵洞工程的需求量也隨之激增。同時，公路建設(shè)對工期的要求愈發(fā)嚴格，勞動力成本也在不斷攀升。這些挑戰(zhàn)推動了傳統(tǒng)建造技術(shù)的持續(xù)革新。涵洞作為道路工程的關(guān)鍵組成部分，其作用在于迅速排除公路沿線的地表水，確保路基安全。涵洞施工方法不僅關(guān)系到整座橋梁的施工進度，還對成本和效益產(chǎn)生直接影響。目前，混凝土涵洞在市場上占據(jù)主流地位，而石涵、磚涵以及鋼波紋管涵則相對較少見?；炷梁吹氖┕ど婕暗装?、側(cè)墻和頂板的多個環(huán)節(jié)，不僅周期長、工序繁瑣，還存在造價高昂和混凝土底路基沉降難以控制等問題。更為重要的是，混凝土涵洞還需進行長達28天的養(yǎng)生期，這進一步影響了工程的整體進度。針對上述難題，鋼波紋管涵洞施工工法應(yīng)運而生。該方法通過工廠預(yù)制相應(yīng)管片，再運送到現(xiàn)場進行拼裝，從而顯著縮短了工期，降低了造價成本，并有效減少了地基沉降對涵洞的影響。此外，該工法還具有簡便易行、適應(yīng)性強、經(jīng)濟性好以及安全性高等諸多優(yōu)點。二、工法特點該工法實施簡便，采用標(biāo)準(zhǔn)化固定節(jié)塊設(shè)計，實現(xiàn)工廠規(guī)模化生產(chǎn)與集中運輸?，F(xiàn)場僅需進行節(jié)塊拼裝施工，工序精簡、人機需求少、操作簡便且安裝迅速。同時，其柔性、高強度鋼制材料使得該工法適應(yīng)地基變形能力強，有效規(guī)避了地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的涵洞損壞風(fēng)險。此外，涵管及配套附件的鍍鋅處理以及管節(jié)內(nèi)外管壁的瀝青拌合物噴涂，都顯著提高了其耐久性能。全金屬體系的多樣化維修方法和低廉的維護成本，更是確保了其長期使用的可能性。三、適用范圍該工法廣泛應(yīng)用于公路的涵洞、通道、臨時便道以及排水管道等工程項目中。四、工藝原理首先，通過人工與機械的結(jié)合進行基坑開挖，確保開槽寬度適宜機械碾壓，從而提高地基的承載力。在開挖過程中，及時回填砂礫基礎(chǔ)，以避免基坑受到擾動或浸泡，進而減少因沉降帶來的結(jié)構(gòu)物病害。同時，預(yù)設(shè)適當(dāng)?shù)墓岸?，確保管道中部不會因地基下沉而出現(xiàn)凹陷或逆坡現(xiàn)象。

其次，在管節(jié)內(nèi)外搭建施工腳手架，以便于安裝施工操作。管片采用對稱安裝方式，先安裝三環(huán)底層管片，再逐層向上拼接。每安裝三環(huán)后，進行一次管節(jié)的圓度和位置校正，以確保安裝精度。管節(jié)全部拼裝完成后，對管身內(nèi)側(cè)的鋼板拼縫進行密封膠處理，以防止?jié)B漏。此外，還對涵洞內(nèi)外側(cè)進行瀝青拌合物防水防腐噴涂，并采用粗砂進行分區(qū)分層回填。通過“水密法”配合振蕩器進行密實處理，從而確保管側(cè)回填的質(zhì)量。五、施工工藝流程及操作要點1測量放樣在施工前，需確?，F(xiàn)場三通一平，并布置好材料堆放場地及所需機械設(shè)備。測量人員利用全站儀根據(jù)設(shè)計文件放出管涵軸線，打好中邊樁，并在涵管中軸線和基礎(chǔ)范圍邊緣撒上白色灰線，以測出原地面高程。同時，在開挖線外設(shè)置同等距離的控制中線樁及其高程，以便于過程及后續(xù)安裝的控制校驗。2基坑開挖采用挖掘機進行開挖，并將標(biāo)高控制在設(shè)計基底標(biāo)高以上20cm。機械開挖完成后，剩余部分采用人工方式進行整平，以避免擾動基底土層。水準(zhǔn)儀則依據(jù)線外控制中樁的高程來控制開挖的標(biāo)高。開槽寬度需不小于波紋管直徑加上兩側(cè)各3m的寬度，以便于機械碾壓。同時，在基底設(shè)置集水井以確保涵底降水，從而避免基坑浸泡。3墊層施工在基坑尺寸、高程及基底承載力經(jīng)過檢測合格后，采用機械進行攤鋪并人工找平分層回填級配砂礫基礎(chǔ)墊層。每20cm為一層，并采用壓路機進行碾壓。同時，按照設(shè)計要求修整成坡形?；A(chǔ)縱向還需設(shè)置0.2-1%的預(yù)拱度，以確保管道中部不會因地基下沉而出現(xiàn)凹陷或逆坡現(xiàn)象。4安裝準(zhǔn)備

由專業(yè)廠家依據(jù)設(shè)計圖紙進行管片的統(tǒng)一生產(chǎn)與加工，并實施鍍鋅防腐處理。經(jīng)過場內(nèi)嚴格檢驗與驗收后，合格管片被集中運送至施工現(xiàn)場。同時，確保人員、吊車、千斤頂、腳手架、配套高強螺栓及密封膠等材料設(shè)備準(zhǔn)備妥當(dāng)并檢驗合格。在安裝前，需仔細檢查底部墊層的平整度、標(biāo)高及兩側(cè)起止點位置，通過拉線精準(zhǔn)確定管涵中心軸線位置及預(yù)設(shè)拱度。5進行底層管件的安裝每環(huán)涵洞管件包含6片，采用環(huán)向階梯形搭接方式，通過高強螺栓進行橫縱連接。相鄰兩環(huán)管片接口錯開對稱布置，確保每三環(huán)為一組，由涵洞中心向兩端進行對稱安裝。在安裝過程中，需始終參考中心軸拉線，確保管節(jié)安裝縱向與拉線保持平行。首先，人工配合吊車將首環(huán)底層一片管件吊放至指定位置，然后拼接第二環(huán)底層的兩片管件，最后再拼接第三環(huán)底層的管件。調(diào)整好安裝位置后，在管片與墊層之間支襯方木，以防止管件發(fā)生位移。同時，要確保管身緊貼在砂礫墊層上，從而確保管涵受力均勻。在管件對正連接孔后，將螺栓套上墊圈，并在螺紋部涂上潤滑劑。然后，從連接孔內(nèi)側(cè)向外側(cè)插入螺栓，套上墊圈并旋上螺母。最后，用扳手將螺母擰緊，完成管件的安裝。6環(huán)形管件安裝在首三環(huán)底層管件安裝完畢后，緊接著進行環(huán)形管件的安裝，同時啟動下三環(huán)底層管件的安裝工作。安裝過程中需仔細區(qū)分中間管件與端頭管件的不同。為了方便安裝，在涵洞兩側(cè)投影外部及涵洞內(nèi)部搭建移動式腳手架。按照底層管件安裝的順序，每組三環(huán)，人工配合吊車依次完成側(cè)面和頂部管片的安裝。每三環(huán)管件全部安裝完畢后，需對管節(jié)的圓度和位置進行仔細校正。若發(fā)現(xiàn)管節(jié)偏位，則利用千斤頂在偏位方向上頂推管節(jié)進行糾偏，直至管節(jié)回到正確位置。最后，在管節(jié)全部拼裝完成后，進行最終的檢查與驗收。7密封防腐在管節(jié)全部拼裝完畢后，首要任務(wù)是檢查管節(jié)的位置，確保其嚴格符合設(shè)計要求。隨后，為了防止?jié)B漏，需要在管身內(nèi)側(cè)的所有鋼板拼縫處，使用密封膠進行精細的鑲?cè)ぷ?。此外，為了進一步增強防腐蝕效果，管節(jié)的內(nèi)外管壁都會噴涂含有石棉纖維的厚瀝青，以及兩道瀝青和石油的拌合物。8管身回填管身回填工作需從中心向兩端對稱進行，并分區(qū)域、分層實施。每層的回填厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)。回填區(qū)域主要分為管側(cè)楔形區(qū)域、其他區(qū)域以及頂部區(qū)域。針對管側(cè)楔形區(qū)域，我們采用粗砂水密法進行回填，而對于管側(cè)其他區(qū)域及頂部區(qū)域，則選用砂礫石進行機械壓實回填。在回填過程中，料車將砂礫石運輸至現(xiàn)場，并均勻地傾斜在管身兩側(cè)的楔形區(qū)域外。隨后，人工配合機械將填料攤平，壓路機碾壓至達標(biāo)。接著，運輸粗砂并均勻傾斜在管側(cè)楔形區(qū)域，人工使用鐵鏟將填料推至楔形區(qū)域的底部。同時，通過水槍充實和振搗棒的振搗，反復(fù)加砂、沖實和振搗，直至填滿楔形區(qū)域且不再下沉為止。完成上述步驟后，依次對管側(cè)楔形區(qū)域及其他區(qū)域進行回填。最后，采用機械對頂部區(qū)域進行砂礫石回填和碾壓，同時確保管道附近采用小型壓路機進行壓實，以確保回填工作的質(zhì)量和效率。9進出口施工在管道的進出口位置，我們采用了與路基邊坡相同坡率的斜口式八字