高壓電技師（HVT）PHEV高壓電系統(tǒng)組件目標(biāo)學(xué)員能說出功率電子裝置JX1的作用與工作原理學(xué)員能說出高壓電動機(jī)VX54的組成與檢測方法學(xué)員能說出高壓蓄電池AX2的主要結(jié)構(gòu)組成學(xué)員能說出交流充電的原理2學(xué)員能說出高壓蓄電池控制單元J840的主要功能學(xué)員能說出高壓蓄電池開關(guān)盒SX6的主要功能學(xué)員能說出高壓蓄電池冷卻原理學(xué)員能說出高壓蓄電池的狀態(tài)評估標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容功率電子裝置JX1驅(qū)動電機(jī)VX54充電系統(tǒng)組件高壓蓄電池

AX13線路連接4功率電子裝置JX1JX1的變壓器功能+-+-高壓蓄電池車輛蓄電池12V車輛電氣系統(tǒng)空調(diào)壓縮機(jī)/車載充電機(jī)高壓電動機(jī)M/G

3~12VDC/DCDC/ACAC/DCUVW功率電子裝置JX1功率電子裝置5電子功率裝置JX1由多個內(nèi)置部件構(gòu)成。所有部件均由電動機(jī)控制單元J841控制。安裝了以下部件：1-電動機(jī)控制單元J8412-中間電路電容器1C253-C25的放電電阻4-變壓器A195-牽引電動機(jī)逆變器A376-高壓部件保險絲S3557–內(nèi)部液體冷卻系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)6功率電子裝置JX1JX1內(nèi)部端子HV-HV+WVU電位均衡！DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出車載電源/蓄電池至電動機(jī)定子先導(dǎo)線路（PP）接點HV+輸入和輸出的保險絲外殼里先導(dǎo)線路跳線功率電子裝置JX17JX1的DC/AC轉(zhuǎn)換器A37－作為電動機(jī)運(yùn)行時的功能原理UVWV141M

3~CU+/-V+/-W+/-FETDHV/

DC功率電子裝置JX1控制單元啟動FET，產(chǎn)生三相交流電動機(jī)的供電電壓UVWV141HV/

DCM

3~CU+/-V+/-W+/-FETD控制單元啟動FETUVWUWV+0--例如，利用相位U相位信號激活UU+0功率電子裝置JX1JX1的DC/AC轉(zhuǎn)換器A37－作為電動機(jī)運(yùn)行時的功能原理9JX1的A37的AC/DC轉(zhuǎn)換器－作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時的功能原理UVWV141G

3~CU+/-V+/-W+/-DHV/

DC功率電子裝置JX110三相交流電機(jī)VX54組件概述電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器1G713電動機(jī)溫度傳感器G712連接至三相交流電機(jī)的低壓連接器U、V、W相線接點8凸輪脈沖信號輪驅(qū)動電機(jī)V141定子的冷卻液接頭11三相交流電機(jī)VX54組件概述12電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器1G713轉(zhuǎn)子上的脈沖信號輪VX54JX1XYZ3x30線圈，由串聯(lián)鐵芯組成次級線圈2/

Cosine次級線圈1/

Sine初級線圈10kHz至初級線圈30個單元三相交流電機(jī)VX5413Sine信號Cosine信號穩(wěn)定的感應(yīng)疊加頻率10kHz余弦信號冗余，是反向的。Cosine轉(zhuǎn)子頻率Sine轉(zhuǎn)子頻率三相交流電機(jī)VX54電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器1G71314初級線圈（大約25Ohm）初級信號10kHz+8.5V0V-8.5V初級線圈信號的頻率穩(wěn)定，不會改變。三相交流電機(jī)VX54電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器1G71315每個次級線圈（sin和cos）大約50Ohm。sincos正弦和余弦信號的頻率總是10kHz。依據(jù)轉(zhuǎn)子的位置，電壓在0V至+/-2.3V之間變化。三相交流電機(jī)VX54電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器1G71316可能的特征曲線G712測試電流ADμCRAMROM上拉+5V5V0V°CJX1DSO1V?CAN7475G712<5V和>0V0V=故障！5V=故障！電動機(jī)溫度傳感器G712三相交流電機(jī)VX5417VAS6606/1絕緣箱VAS6606/10VX54VAS6946T28模板G712和G713的診斷原理三相交流電機(jī)VX5418三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟1.將模板VAS6606/10-3A放在VAS6606/1上，將接地線連接到車身上。三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟2.將VAS6606/10-1和VAS6606/10-2連接到VAS6606/1的“IN”

和“OUT”

端。三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟3.斷開功率電子裝置的低壓接頭，將將VAS6606/10-1和VAS6606/10-2的“B”數(shù)據(jù)線連接到功率電子裝置的低壓接頭上。三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟4.將車輛舉升使車輪離開地面，關(guān)閉電子穩(wěn)定程序。三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟5.用VAS6356示波器讀取電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713的初級線圈波形。三相交流電機(jī)VX54G713的診斷步驟6.用VAS6356示波器讀取電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器G713的兩個次級線圈波形。25車輛充電接口充電線纜側(cè)充電接口電動汽車側(cè)充電接口充電系統(tǒng)組件26充電接口端子定義觸頭編號/標(biāo)識額定電壓和額定電流功能定義1-（L1）250V10A/16A/32A交流電源（單相）440V16A/32A/63A交流電源（三相）2-（L2）440V16A/32A/63A交流電源（三相）3-（L3）440V16A/32A/63A交流電源（三相）4-（N）250V10A/16A/32A中線（單相）440V16A/32A/63A中線（三相）5-（PE）-保護(hù)接地，連接供電設(shè)備地線和車輛電平臺6-（CC）0V–30V2A充電連接確認(rèn)7-（CP）0V–30V2A控制引導(dǎo)充電系統(tǒng)組件交流充電原理DC-OutAC-InAX4AX1J1050輸入與輸出信號：PPCP插座溫度蓋鎖蓋鎖確認(rèn)插頭鎖芯插頭鎖止確認(rèn)LED顯示器立即充電按鈕充電配置按鈕充電插座充電系統(tǒng)組件27交流充電時電流走向AX1（水冷）V141車載電源和車載電源蓄電池V470Z115AX4JX1AC-InUX4充電系統(tǒng)組件28觸點和高壓電網(wǎng)接線高壓部件的高壓電網(wǎng)接線AX4AC-In水冷卻低壓/CAN充電系統(tǒng)組件29電路及其工作原理AC-InAX4DC-OutHV+HV-輸入濾波器整流器1PFC變壓器PS整流器2IGBT/100kHzSievingCH充電系統(tǒng)組件30充電輸出調(diào)整H-橋接影響充電輸出調(diào)整的變量：充電線/充電站/壁掛式充電箱的電力輸出設(shè)置充電插座/公用電源插頭/充電單元的溫度高壓蓄電池電量e-Manager的設(shè)置（最大電流消耗）空調(diào)/高壓加熱器的停用和運(yùn)行充電系統(tǒng)組件3132隨車充電器充電電路原理圖充電系統(tǒng)組件12V/1kHzCC+12VR1R1-3CPNL1UcpμC-12V上拉上拉μC+上拉μCPEFI/RCDAX4PEPE/地線J9661.5kOhmNTC公用電源插頭：充電線的電子控制裝置CAN充電系統(tǒng)組件隨車充電器充電電路原理圖33FI剩余電流裝置(RCD)

NPEL11234充電系統(tǒng)組件34PEDC12V/1kHzCC+12VR1R1-3CPNL1ON/OFFUppUcpμCPE-12V上拉上拉AC/DCDCACμC+UBatt上拉μC交流充電時通過CC與CP通信電子充電裝置地線AC/DC

充電單元AC充電充電站高壓蓄電池充電系統(tǒng)組件35PEDC12V/1kHzCC+12VR1R1-3CPNL1UppUcpμCPE-12V上拉上拉AC/DCDCACμC+UBatt上拉μC電子充電裝置AC/DC

充電單元高壓蓄電池地線

連接DC充電ON/OFF充電站充電系統(tǒng)組件交流充電時通過CC與CP通信36通過PWM與CP的負(fù)載信號PWM調(diào)制CP信號狀態(tài)A開路狀態(tài)BR1=2700ohms狀態(tài)CR1+R2=880ohms狀態(tài)DR1+R2+R3=240ohms幅度比率決定充電狀態(tài)。8%-97%之間的PWM信號占空比報告充電站的最大電力輸出。充電系統(tǒng)組件3738掛壁盒充電電路原理圖充電系統(tǒng)組件蓄電池組成高壓電輸出口冷卻液進(jìn)出口J840高壓蓄電池AX1高壓蓄電池開關(guān)盒SX639壓力平衡元件殼體上部（鋁）高壓蓄電池開關(guān)盒SX6蓄電池模塊高壓蓄電池的散熱體

蓄電池調(diào)節(jié)控制單元J840殼體下部（鑄鋁）高壓蓄電池AX1蓄電池組成401-高壓蓄電池模組0-J1068-2-高壓蓄電池模組1-J991-3-高壓蓄電池模組2-J992-4-高壓蓄電池模組3-J993-5-高壓蓄電池模組4-J994-6-高壓蓄電池模組5-J995-7-高壓蓄電池模組6-J996-8-高壓蓄電池模組7-J997-9-高壓蓄電池開關(guān)盒-SX6-高壓蓄電池AX1電池模組布置41塑料蓋單元格模塊控制器蓄電池模塊高壓蓄電池散熱體高壓蓄電池AX1電池模組布置42SX6內(nèi)組件：J497主開關(guān)HV+和HV-預(yù)充電繼電器串聯(lián)電阻器電流傳感器主保險絲蓄電池模組監(jiān)測控制單元J497主保險絲350A高壓蓄電池AX1高壓蓄電池開關(guān)盒SX643功能：?監(jiān)控縱聯(lián)線路?分析碰撞信號?調(diào)節(jié)高壓蓄電池溫度?控制鎖定繼電器?測量鎖定繼電器前后的電壓?分析電流傳感器?檢測并分析蓄電池電壓?檢測并分析蓄電池單元格電壓?檢測模塊溫度?蓄電池單元格平衡?監(jiān)測絕緣電阻高壓蓄電池AX1高壓蓄電池開關(guān)盒SX644由J840執(zhí)行絕緣測試高壓蓄電池/模塊SX6高壓蓄電池外殼預(yù)充電斷路器HV+HV-J497高壓蓄電池AX145預(yù)充電過程預(yù)充電電流預(yù)充電接觸器主開關(guān)HV+和HV-SX6It目標(biāo)預(yù)充電電流曲線預(yù)充電電流故障！高壓蓄電池AX146AX1JX1中間回路電容器V470Z115AX4JX1預(yù)充電時的電流流動預(yù)充電電流高壓蓄電池AX147預(yù)充電過程中止時的診斷

JX1VAS6558/9-6AX4V470Z115橋接控制線路在排除過程中，通過高壓測試適配器斷開高壓電源的高壓部件連接，直至車輛可被驅(qū)動。高壓蓄電池AX148AX1T14v/11T14v/4T6J840T8d/5T8d/7Z115(J848)T5dT28/80T28/77JX1T5gT60c/13AX4T5hT5cT60c/15AX4Z115JX1V470(J842)T5eT5fTW輸出控制線路輸入控制線路T4gt/3T4gt/475?高壓蓄電池AX1PHEV車型先導(dǎo)回路的連接

49PHEV車型先導(dǎo)線路原理系統(tǒng)中的高電壓組件12VJ840先導(dǎo)線路閉合：約1-2伏先導(dǎo)線路打開/切斷：約9伏R1R2R3先導(dǎo)線路閉合：約1-2伏先導(dǎo)線路打開/切斷：0伏高壓蓄電池AX150端線30C連接原理5VJ840上拉信號輸入30C高壓蓄電池開關(guān)單元SX6中高壓出口繼電器的電壓供應(yīng)TW30高壓蓄電池出口繼電器高壓蓄電池AX151高電壓系統(tǒng)冷卻循環(huán)系統(tǒng)高壓蓄電池AX152891011121314高溫循環(huán)、低溫循環(huán)回路1高壓蓄電池AX1531）功率電子裝置JX12）高壓蓄電池的充電器1AX43）節(jié)流閥4）冷卻液膨脹罐5）冷卻液轉(zhuǎn)換閥N6326）高電壓冷卻輔助散熱器7）溫度傳感器8）止回閥9）高壓蓄電池冷卻液泵V59010）高壓蓄電池?zé)峤粨Q器VX6311）高壓蓄電池散熱體1AX212）高壓蓄電池冷卻液閥N68813）JX1前的冷卻液循環(huán)泵V508低溫循環(huán)回路2高壓蓄電池AX1541-冷卻液冷卻器10-增壓空氣冷卻回路散熱器18-高電壓冷卻輔助散熱器19-冷凝器散熱器高壓蓄電池AX155空調(diào)系統(tǒng)冷卻至蒸發(fā)器的膨脹閥N541VX63節(jié)流閥0.7mmN542空調(diào)系統(tǒng)冷凝器V470高壓蓄電池中熱交換器的冷卻液接頭高壓蓄電池AX156排空和添加冷卻液

危險高電壓蓄電池中的冷卻系統(tǒng)泄漏有爆炸危險。蓄電池殼體內(nèi)可能會形成有爆炸危險的混合氣體。爆炸會造成嚴(yán)重身體傷害。如果冷卻液補(bǔ)償罐出現(xiàn)冷卻液液位下降，在排除泄漏原因之前不得添加冷卻液。如果“冷卻液不足”和“高電壓蓄電池故障”的故障指示燈亮起，需將汽車移動到空地上，置于規(guī)定的單獨(dú)停放區(qū)。通知進(jìn)口商的高電壓專家。高壓蓄電池AX157高壓蓄電池AX158評估標(biāo)準(zhǔn)分類視覺/可感知功能/電氣熱量沒有相關(guān)的機(jī)械損壞沒有液體泄漏蓄電池可以進(jìn)行診斷

數(shù)據(jù)存儲器中沒有相關(guān)項目溫度在允許范圍內(nèi)正常

安全:無需采取任何措施。如果滿足所有條件，則應(yīng)用“正?！狈诸悺嚓P(guān)機(jī)械損壞（如凹陷、裂紋或開口、有缺陷的密封）腐蝕損壞刺鼻的氣味蓄電池?zé)o法診斷數(shù)據(jù)寄存器中的相關(guān)條目溫度高于允許值

警告

警告:

無視推薦的措施可能會導(dǎo)致嚴(yán)重受傷或死亡。如果滿足一個標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)用“警告”分類→泄漏和/或懷疑電池系統(tǒng)中存在液體煙，蒸汽火，火花噪聲（嘶嘶聲，噼啪聲）外露的觸點或?qū)Ь€存在機(jī)械損壞溫度>60°C

危險

危險:無視推薦的措施會導(dǎo)致嚴(yán)重受傷或死亡。如果一個標(biāo)準(zhǔn)得到滿足，則應(yīng)用“危險”分類→高壓蓄電池狀態(tài)評估標(biāo)準(zhǔn)高壓蓄電池AX159高壓蓄電池處理措施直接措施進(jìn)一步措施/程序維修*臨時存儲/隔離包裝和運(yùn)輸

正常沒有必要維修（如有必要）臨時存儲:?原始包裝?在交通路外面?不堆積，地平面儲存?儲存于室內(nèi)，或者有防水區(qū)的室外原始包裝?隔離?直接在戶外，或在隔離區(qū)，或在隔離柜?根據(jù)需要使用個人防護(hù)裝備（PPE）在無法維修的情況下進(jìn)行報廢處置?按照報告程序告知相關(guān)負(fù)責(zé)人?將車輛/蓄電池移至合適的外部存儲空間?未裝車的蓄電池（拆下來的）要采取防水保護(hù)?需要特殊運(yùn)輸箱（必要時拆除）?包裝工作只能由訓(xùn)練有素的人員完成?保持安全距離?必要時呼叫火警（例如發(fā)生火災(zāi)時）?不吸入油煙?封鎖廣大區(qū)域，并告知負(fù)責(zé)人（如監(jiān)事、負(fù)責(zé)的電工、進(jìn)口商）?在可能的情況下將物體移動到隔離區(qū)不相關(guān)?隔離并在必要時呼叫火警?觀察蓄電池不包裝不運(yùn)輸恢復(fù)蓄電池到安全狀態(tài)，可能進(jìn)行維修*由訓(xùn)練有素的工作人員進(jìn)行轉(zhuǎn)換如采取額外程序，應(yīng)與高壓電專家（HVE）進(jìn)行協(xié)調(diào)MQBPHEV&BEV電動車高壓電池溫度判定標(biāo)準(zhǔn)電池包（總成）狀態(tài)分級：電池診斷通訊正常時，使用診斷設(shè)備讀取溫度正常警告危險兩個判定結(jié)果取惡劣值電池模組溫度<55℃55~60℃>=60℃電池模組之間溫度差<20℃20~30℃>=30℃電池診斷通訊異常時，使用溫度檢測儀測量電池表面溫度警告危險兩個判定結(jié)果取惡劣值電池包表面溫度55~60℃>=60℃電池包表面與環(huán)境之間的溫差<40℃>=40℃電池模組狀態(tài)分級：使用溫度檢測儀測量電池表面溫度正常警告危險兩個判定結(jié)果取惡劣值電池模組表面溫度<55℃55~60℃>=60℃電池模組表面與環(huán)境之間的溫差<5℃5~20℃>=20℃要求說明存放在隔離區(qū)域的高壓電池或電動車需要定期進(jìn)行檢查和溫度監(jiān)測，要求連續(xù)5天進(jìn)行，且每天監(jiān)測兩次；當(dāng)高壓電池溫度超出臨界狀態(tài)（警告、危險）時，隔離監(jiān)測再延長5天，并且需進(jìn)一步觀察并做好火災(zāi)