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二手車評(píng)估概述CONTENS目錄學(xué)習(xí)單元一二手車交易市場學(xué)習(xí)單元二汽車交易環(huán)境分析學(xué)習(xí)單元三二手車鑒定評(píng)估的基本要素、基本條件和要點(diǎn)學(xué)習(xí)單元五汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能參數(shù)學(xué)習(xí)單元四車輛基本識(shí)別學(xué)習(xí)目標(biāo)·了解二手車的概念?！ち私舛周嚱灰缀暧^環(huán)境和微觀環(huán)境?！ち私舛周嚱灰资袌龅母艣r。·掌握二手車鑒定評(píng)估的基本條件?！ふ莆哲囕v的基本識(shí)別及主要技術(shù)、性能參數(shù)。3學(xué)習(xí)單元一二手車交易市場一、二手車的概念5·舊機(jī)動(dòng)車俗稱二手車?！抖周嚵魍ü芾磙k法》（商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局令〔2005〕第2號(hào)）第二條給出了二手車的定義。所謂二手車，就是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農(nóng)用運(yùn)輸車）、掛車和摩托車。《二手車流通管理辦法》取代了1998年出臺(tái)的《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》。在以往的國家正式文件中，一直沒有出現(xiàn)過二手車的說法，有的只是舊機(jī)動(dòng)車。在《二手車流通管理辦法》中，首次明確地將二手車的內(nèi)涵與舊機(jī)動(dòng)車等同?！て嚭笫袌鲎钤绲姆诸愂且云囌囦N售的前后順序進(jìn)行的：一是汽車保險(xiǎn)行業(yè)，二是汽車維修及配件行業(yè)，三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)，四是二手車及汽車租賃行業(yè)。市場分類·進(jìn)入21世紀(jì)，我國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達(dá)國家都無法比擬的，在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)上百年的歷程。中國的汽車后市場也隨之飛速發(fā)展。汽車行業(yè)二、二手車在汽車后市場中的地位和作用61.汽車后市場的分類二、二手車在汽車后市場中的地位和作用72.二手車市場的地位分析10%60%（1）二手車市場具有巨大的發(fā)展空間10%60%（2）二手車市場的發(fā)展壯大是一個(gè)國家汽車工業(yè)成熟的標(biāo)志在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務(wù)占50％，汽車銷售占10％，零部件銷售占10％，二手車經(jīng)營占20％。當(dāng)前在國家政策的激勵(lì)下，伴隨新車銷量和汽車保有量的快速增長，我國二手車市場將迎來良好的發(fā)展勢(shì)頭。學(xué)習(xí)單元二汽車交易環(huán)境分析…汽車交易宏觀環(huán)境·汽車交易宏觀環(huán)境通常指一個(gè)國家的人口環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治法律環(huán)境、科技環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境及生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展環(huán)境等，它是汽車企業(yè)不可控制的因素。企業(yè)可以通過調(diào)整營銷策略和控制內(nèi)部管理來適應(yīng)宏觀環(huán)境的變化。一、汽車交易宏觀環(huán)境分析一、汽車交易宏觀環(huán)境分析101.汽車交易宏觀環(huán)境分析的內(nèi)容環(huán)境內(nèi)容人口環(huán)境人口統(tǒng)計(jì)變化對(duì)所有汽車企業(yè)的交易都有重要影響。汽車的購買量是與人口直接相關(guān)的。經(jīng)濟(jì)環(huán)境①世界性的指標(biāo)反映的是整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)大氣候，包括世界經(jīng)濟(jì)的增長情況、世界資本與貨物的流動(dòng)情況等。②國家性的指標(biāo)包括國民生產(chǎn)總值、國內(nèi)生產(chǎn)總值、國民收入、儲(chǔ)蓄、就業(yè)、通貨膨脹率等指標(biāo)。③個(gè)人性的指標(biāo)主要包括工資及其他收入、儲(chǔ)蓄、消費(fèi)及其結(jié)構(gòu)等。④通貨膨脹、就業(yè)水平、匯率變動(dòng)等因素也是汽車交易宏觀環(huán)境分析常要加以關(guān)注的指標(biāo)。政治法律環(huán)境汽車交易的政治法律環(huán)境包括政治形勢(shì)大勢(shì)、經(jīng)濟(jì)政策和法律法規(guī)等方面。政治形勢(shì)大勢(shì)就是當(dāng)前國際、國內(nèi)政治形勢(shì)大的態(tài)勢(shì)與走勢(shì)。一、汽車交易宏觀環(huán)境分析111.汽車交易宏觀環(huán)境分析的內(nèi)容環(huán)境內(nèi)容科技環(huán)境技術(shù)革命不僅改進(jìn)了汽車產(chǎn)品的性能和價(jià)值，而且也改變了汽車生產(chǎn)、銷售人員的原有價(jià)值觀。因此，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)不與時(shí)俱進(jìn)，就可能被淘汰。新科技帶來了汽車交易策略的革新，即產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、分銷策略和促銷策略的革新。社會(huì)文化環(huán)境汽車交易的社會(huì)文化環(huán)境主要包括人們的價(jià)值觀念、宗教信仰、消費(fèi)習(xí)俗、審美觀念等與汽車消費(fèi)有關(guān)的環(huán)境。目前，我國汽車消費(fèi)者選購車型的關(guān)注點(diǎn)已從以往的價(jià)格便宜及美觀轉(zhuǎn)向質(zhì)量、品牌和售后服務(wù)。這些消費(fèi)價(jià)值觀念的變化向汽車交易提出了更高的要求。生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展環(huán)境基于人口、自然資源與生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展問題已成為人類面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為兩方面，即對(duì)燃油的需求導(dǎo)致石油資源的枯竭和燃燒油料對(duì)環(huán)境造成的污染。一、汽車交易宏觀環(huán)境分析122.我國汽車交易宏觀環(huán)境分析分析內(nèi)容汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析①我國汽車市場步入穩(wěn)健增長時(shí)期。②我國競爭格局發(fā)展軌跡：行業(yè)集中度提升，盈利上行。汽車行業(yè)集中度有望持續(xù)提升，盈利能力將上行。③近年來，我國的二手車流通市場發(fā)展十分迅速。從銷量上看，2019年上半年，全國二手車交易量大約為683.33萬輛，增長勢(shì)頭十分迅猛。社會(huì)營銷觀念已經(jīng)樹立1993年前，我國各汽車集團(tuán)的經(jīng)營重點(diǎn)都是圍繞生產(chǎn)建設(shè)開展的；1993—1996年才真正出現(xiàn)銷售問題，但主要銷售方式是大批生產(chǎn)后進(jìn)行推銷。1997年開始，各企業(yè)逐漸重視運(yùn)用交易手段，對(duì)各種競爭要素進(jìn)行組合，我國的汽車工業(yè)逐漸從單純的生產(chǎn)經(jīng)營走向市場經(jīng)營。西部地區(qū)蘊(yùn)藏著較大的發(fā)展?jié)摿ξ鞑看箝_發(fā)戰(zhàn)略使這一地區(qū)汽車市場的潛力逐漸爆發(fā)出來。近年來，私家車消費(fèi)逐漸加快，汽車已經(jīng)從過去身份的象征轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣吖ぷ餍实拇焦ぞ?，私家車需求的檔次有很多種，呈金字塔形。與此同時(shí)，二手車交易形勢(shì)良好。一、汽車交易宏觀環(huán)境分析132.我國汽車交易宏觀環(huán)境分析分析內(nèi)容政策因素不容忽視《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《汽車貸款管理辦法》《二手車流通管理辦法》等政策規(guī)范了我國汽車工業(yè)發(fā)展的模式，使我國汽車工業(yè)有了長足的發(fā)展。但稅收政策仍然是制約因素，各地加大控制環(huán)境污染，也會(huì)對(duì)汽車市場產(chǎn)生一定的限制作用。二手車市場存在諸多問題二手車市場存在的問題主要表現(xiàn)在：地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異和不完善的流通機(jī)制造成市場混亂；二手車流通企業(yè)服務(wù)方式單一；二手車置換工作管理滯后，專業(yè)人才匱乏；行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督，眾多消費(fèi)者被擋在二手車市場之外；黑市交易屢禁不止，沖擊了正常的二手車經(jīng)營秩序，為社會(huì)治安和交通安全帶來隱患；二手車鑒定評(píng)估缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鑒定評(píng)估隨意性大；尚無完善的二手車市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；新車價(jià)格波動(dòng)劇烈，影響二手車交易。二、汽車交易微觀環(huán)境分析14·汽車交易的微觀環(huán)境通常指制造商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者、競爭者和公眾六個(gè)因素。1.汽車交易微觀環(huán)境的內(nèi)容二、汽車交易微觀環(huán)境分析151.汽車交易微觀環(huán)境的內(nèi)容項(xiàng)目內(nèi)容制造商汽車交易微觀環(huán)境的第一個(gè)重要因素是汽車制造企業(yè)內(nèi)部的環(huán)境力量。汽車制造商的交易不是孤立的，它面對(duì)著許多其他職能部門，如高層管理（董事會(huì)、總裁等）、財(cái)務(wù)、研究與發(fā)展、采購、制造等部門。供應(yīng)商汽車交易微觀環(huán)境中的第二個(gè)因素是汽車生產(chǎn)所需資源的供應(yīng)商，它們與汽車制造商達(dá)成協(xié)作關(guān)系。經(jīng)銷商汽車交易微觀環(huán)境中的第三個(gè)因素是將汽車銷售給最終消費(fèi)者的經(jīng)銷商，包括總經(jīng)銷商、分銷（批發(fā)）商和分經(jīng)銷商等。大多數(shù)汽車營銷活動(dòng)都需要他們的共同努力。因此，在營銷過程中，必須處理好與經(jīng)銷商之間的合作關(guān)系。消費(fèi)者汽車交易微觀環(huán)境中的第四個(gè)因素是消費(fèi)者，即目標(biāo)市場。這是汽車產(chǎn)品的最終銷售對(duì)象，任何汽車企業(yè)都不能忽視對(duì)其目標(biāo)市場的研究。根據(jù)目標(biāo)市場不同的需求，要求汽車制造商和經(jīng)銷商提供消費(fèi)者所需的產(chǎn)品和服務(wù)，這也制約著汽車企業(yè)的營銷決策和服務(wù)能力。二、汽車交易微觀環(huán)境分析161.汽車交易微觀環(huán)境的內(nèi)容項(xiàng)目內(nèi)容競爭者汽車交易微觀環(huán)境中的第五個(gè)因素是競爭者。從汽車消費(fèi)需求的角度劃分，企業(yè)的競爭者包括愿望競爭者、平行競爭者、產(chǎn)品形式競爭者和品牌競爭者。在汽車行業(yè)的競爭中，賣方密度、產(chǎn)品差異、市場進(jìn)入難度是三個(gè)需要特別重視的方面。賣方密度是指同一區(qū)域市場中同一級(jí)別（或品牌）汽車經(jīng)銷商的數(shù)目。在市場需求量相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，賣方密度直接影響某一級(jí)別（或品牌）汽車市場份額的大小和競爭的激烈程度。公眾汽車交易微觀環(huán)境中的第六個(gè)因素是指所有實(shí)際上或潛在的關(guān)注、影響汽車交易能力的公眾。這里的公眾可以是金融領(lǐng)域（銀行、投資公司、保險(xiǎn)公司等）、營銷服務(wù)公司（調(diào)研公司、咨詢公司、廣告公司等）、政府、公益組織（如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)）、媒介機(jī)構(gòu)（報(bào)社、雜志社、電視臺(tái)和廣播電臺(tái)等）、當(dāng)?shù)毓姟?nèi)部公眾（董事會(huì)、經(jīng)理、經(jīng)營管理人員及員工等）。市場層面產(chǎn)品層面企業(yè)層面消費(fèi)者層面·發(fā)達(dá)國家汽車市場寡頭壟斷。世界汽車工業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，逐步演變成了寡頭壟斷的競爭結(jié)構(gòu)模式?！ぎa(chǎn)品零部件采購全球化，全球采購零部件可以使整車投入減少，增加產(chǎn)出，獲得高效益。產(chǎn)品從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向非價(jià)格競爭，表明汽車企業(yè)開始真正關(guān)心消費(fèi)者多層次的需求。·汽車企業(yè)間出現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營趨勢(shì)。聯(lián)合經(jīng)營的形式多種多樣，主要表現(xiàn)為創(chuàng)立合資或合作企業(yè)，企業(yè)部分或全部合并，聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，兼并聯(lián)合，行業(yè)間聯(lián)合，對(duì)業(yè)務(wù)伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略投資，與金融界合作、互相參股?！べI方市場特征明顯。世界汽車市場供大于求、汽車產(chǎn)量過剩的現(xiàn)象普遍存在。主要汽車公司都在圍繞亞洲、中南美洲和東歐等世界新興汽車市場擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模。微觀環(huán)境分析二、汽車交易微觀環(huán)境分析172.世界汽車交易微觀環(huán)境分析（2）（1）（3）企業(yè)情況·單一的二手車交易商逐漸被二手車交易市場和品牌特許二手車經(jīng)銷商所取代，二手車交易的形式更加多樣化，消費(fèi)者對(duì)商家的服務(wù)提出了更高的要求。產(chǎn)品情況·在二手車市場上，一汽大眾、上海大眾占據(jù)了很大的市場份額。但上海通用、北京現(xiàn)代等后起之秀也開始“咄咄逼人”，在市場上逐漸嶄露頭角。目標(biāo)市場情況·二手車用戶結(jié)構(gòu)中，私人購車占了一定的比例，對(duì)于車型的需求呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)。二、汽車交易微觀環(huán)境分析18學(xué)習(xí)單元三二手車鑒定評(píng)估的基本要素、基本條件和要點(diǎn)一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素201.二手車鑒定評(píng)估的主體和客體（1）二手車評(píng)估的主體二手車鑒定評(píng)估的主體是指二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車鑒定的評(píng)估機(jī)構(gòu)及專業(yè)評(píng)估人員。由于二手車鑒定評(píng)估直接涉及當(dāng)事人雙方的權(quán)益，是一項(xiàng)政策性和專業(yè)性都很強(qiáng)的工作，因此無論是對(duì)專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)還是對(duì)專業(yè)評(píng)估人員都有較高的要求。（2）二手車評(píng)估的客體·二手車鑒定評(píng)估的客體是指被評(píng)估的車輛，是鑒定評(píng)估的具體對(duì)象。被評(píng)估車輛又可以按照不同標(biāo)準(zhǔn)分為汽車、電車、摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)和掛車等幾類；按照車輛的使用用途，可以將機(jī)動(dòng)車輛分為營運(yùn)車輛、非營運(yùn)車輛和特種車輛三種。①已報(bào)廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。②抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛。③人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛。④通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)或者車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛。⑥走私、非法拼（組）裝的車輛。⑦不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛。⑧在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛。⑨國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素21根據(jù)《二手車流通管理辦法》，以下車輛不允許進(jìn)行交易：一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素222.二手車鑒定評(píng)估的依據(jù)·取價(jià)依據(jù)。取價(jià)依據(jù)是指實(shí)施汽車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)或人員，在評(píng)估工作中直接或間接取得的或使用的對(duì)汽車鑒定評(píng)估有借鑒或佐證作用的資料，主要包括價(jià)格資料和技術(shù)資料?！ぎa(chǎn)權(quán)依據(jù)。產(chǎn)權(quán)依據(jù)是指表明機(jī)動(dòng)車權(quán)屬證明的文件，主要如下：機(jī)動(dòng)車來歷憑證；機(jī)動(dòng)車登記證；機(jī)動(dòng)車行駛證；出租車營運(yùn)證；道路營運(yùn)證等?！ば袨橐罁?jù)。行為依據(jù)是指實(shí)施二手車鑒定評(píng)估的行業(yè)依據(jù)，一般包括經(jīng)濟(jì)行為成立的有關(guān)決議文件及評(píng)估當(dāng)事方的評(píng)估業(yè)務(wù)委托書?！し梢罁?jù)。法律依據(jù)是指二手車鑒定評(píng)估所遵循的法律法規(guī)，主要如下：①《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》；《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則》；等。評(píng)估依據(jù)3.二手車鑒定評(píng)估的目的·二手車鑒定評(píng)估的目的是正確反映汽車的價(jià)值及變動(dòng)，為將要發(fā)生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。它回答的是為什么要對(duì)汽車進(jìn)行鑒定評(píng)估，同時(shí)告訴用戶二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)市場在哪里，到哪里去尋找評(píng)估業(yè)務(wù)。在二手車鑒定評(píng)估市場，二手車鑒定評(píng)估的主要目的可分為兩大類：一類為變動(dòng)汽車產(chǎn)權(quán)，另一類為不變動(dòng)汽車產(chǎn)權(quán)。一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素243.二手車鑒定評(píng)估的目的變動(dòng)汽車產(chǎn)權(quán)內(nèi)容車輛交易轉(zhuǎn)讓將汽車在交易市場上進(jìn)行買賣時(shí)，買賣雙方對(duì)汽車交易價(jià)格的期望是不同的，甚至相去甚遠(yuǎn)。因此，需要鑒定評(píng)估人員對(duì)被交易的汽車進(jìn)行鑒定評(píng)估，評(píng)估的價(jià)格作為買賣雙方成交的參考底價(jià)。車輛置換置換的概念源于海外，它強(qiáng)調(diào)的是舊物品（次等的、較差的）與新物品（較好的）的交換。這種交換是不等價(jià)性的，由置換方給予差額補(bǔ)貼。置換業(yè)務(wù)有兩種情況：一種是以舊換新業(yè)務(wù)，另一種是以舊換舊業(yè)務(wù)。車輛拍賣拍賣是指以公開競價(jià)的形式，將特定物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的買賣方式。對(duì)于私家車、公務(wù)車、執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒車輛、抵押車輛、企業(yè)清算車輛、海關(guān)獲得的抵稅及放棄車輛等，都需要對(duì)其進(jìn)行鑒定評(píng)估，為拍賣車輛活動(dòng)提供拍賣底價(jià)。此外，還要有與拍賣方式基本類似的招標(biāo)底價(jià)。其他對(duì)其他經(jīng)濟(jì)行為，如在企業(yè)發(fā)生聯(lián)營、兼并、出售、股份經(jīng)營或破產(chǎn)清算時(shí)，也需要對(duì)企業(yè)所擁有的汽車進(jìn)行鑒定評(píng)估，以充分保證企業(yè)的資產(chǎn)權(quán)益。一、二手車鑒定評(píng)估的基本要素253.二手車鑒定評(píng)估的目的不變動(dòng)汽車產(chǎn)權(quán)內(nèi)容車輛保險(xiǎn)在對(duì)車輛進(jìn)行投保時(shí)，所繳納的保險(xiǎn)費(fèi)高低直接與車輛成本的價(jià)值有關(guān)。同理，當(dāng)被保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)公司需要對(duì)事故進(jìn)行理賠。抵押貸款銀行為了確保貸款的安全性，要求貸款人以機(jī)動(dòng)車作為貸款抵押，而這種貸款安全性的高低在一定程度上取決于對(duì)抵押車輛評(píng)估的準(zhǔn)確性，一般情況下要比市價(jià)略低。擔(dān)保擔(dān)保是指車輛所有單位或所有人，以其擁有的汽車為其他單位或個(gè)人的經(jīng)濟(jì)行為提供擔(dān)保，并承擔(dān)連帶責(zé)任的行為。典當(dāng)當(dāng)?shù)洚?dāng)雙方對(duì)當(dāng)物車輛的價(jià)值認(rèn)知有較大的懸殊時(shí)，為了保障典當(dāng)業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，可以委托汽車鑒定評(píng)估人員對(duì)當(dāng)物車輛的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，典當(dāng)行以此作為放款的依據(jù)。納稅評(píng)估納稅評(píng)估是指政府為納稅賦稅，由評(píng)估人員估定的作為機(jī)動(dòng)車納稅基礎(chǔ)的價(jià)格，具體納稅價(jià)格應(yīng)視納稅政策而定。司法鑒定司法鑒定按性質(zhì)的不同可分為刑事案件和民事案件兩種?！ぴ谠u(píng)估中，繼續(xù)使用假設(shè)是將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或?qū)⑥D(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。繼續(xù)使用假設(shè)·清算假設(shè)是假定被評(píng)估車輛的整體或部分在某種強(qiáng)制狀態(tài)下進(jìn)行出售，交易雙方地位不平等，并要求在短時(shí)間內(nèi)變現(xiàn)。清算假設(shè)·公開市場假設(shè)是假定被評(píng)估車輛可以在公開的市場上交易，價(jià)格取決于市場供求。公開市場假設(shè)1.二手車鑒定評(píng)估的基本假設(shè)·二手車鑒定評(píng)估的基本假設(shè)有三個(gè)，即繼續(xù)使用假設(shè)、公開市場假設(shè)和清算假設(shè)。設(shè)定假設(shè)形式的目的在于反映被評(píng)估物在評(píng)估時(shí)的狀態(tài)及其條件。對(duì)相同的評(píng)估對(duì)象，在不同的假設(shè)條件下，需采用不同的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估方法，其評(píng)估結(jié)果往往差別很大。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件26①車輛尚有顯著的剩余使用壽命。這是繼續(xù)使用假設(shè)最基本的前提要求。②車輛能用其提供的服務(wù)或用途滿足所有者或占有使用者經(jīng)營上期望的收益，這是投資者持有或購買車輛的前提條件。③車輛所有權(quán)的明確，能夠在評(píng)估后滿足汽車交易或抵押等業(yè)務(wù)需要。這同時(shí)也是轉(zhuǎn)換用途的前提條件。④充分考慮車輛的使用功能，即無論車輛的現(xiàn)行用途，還是轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用，都是在法律許可的范圍內(nèi)，按車輛的最佳效用使用。⑤車輛從經(jīng)濟(jì)上或法律上允許轉(zhuǎn)作他用。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件27在采用繼續(xù)使用假設(shè)時(shí)，需考慮以下幾個(gè)條件：2.二手車鑒定評(píng)估的基本原則·二手車鑒定評(píng)估的基本原則是對(duì)二手車鑒定評(píng)估行為的規(guī)范。正確理解和把握二手車鑒定評(píng)估的原則，對(duì)于選擇科學(xué)、合理的二手車鑒定評(píng)估方法，提高評(píng)估效率和質(zhì)量具有十分重要的意義。二手車鑒定評(píng)估的原則分為工作原則和經(jīng)濟(jì)原則兩大類。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件292.二手車鑒定評(píng)估的基本原則工作原則內(nèi)容合法性原則合法性原則是指二手車鑒定評(píng)估行為必須符合國家法律和法規(guī)，必須遵循國家對(duì)機(jī)動(dòng)車戶籍管理、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和稅費(fèi)征收等政策要求，這是開展汽車鑒定評(píng)估的前提。獨(dú)立性原則獨(dú)立性原則一是要求二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和工作人員依據(jù)國家的法規(guī)、規(guī)章制度及可靠的資料數(shù)據(jù)，對(duì)被評(píng)估的二手車價(jià)格獨(dú)立地做出評(píng)估結(jié)論，且不受外界干擾和委托者的意圖影響，保持獨(dú)立公正；二是評(píng)估行為對(duì)于委托當(dāng)事人應(yīng)具有非利害和非利益關(guān)系?？陀^性原則客觀性原則要求鑒定或評(píng)估結(jié)果應(yīng)以充分的事實(shí)為依據(jù)，在鑒定評(píng)估過程中的預(yù)測推理和邏輯判斷等只能建立在市場和現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)資料以及現(xiàn)實(shí)的技術(shù)狀態(tài)上?？茖W(xué)性原則科學(xué)性原則是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員運(yùn)用科學(xué)的方法、程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作方案開展活動(dòng)，即根據(jù)評(píng)估的基準(zhǔn)日、特定目的，選擇適用的方法和標(biāo)準(zhǔn)，遵循規(guī)定的程序?qū)嵤┎僮?。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件302.二手車鑒定評(píng)估的基本原則工作原則內(nèi)容公平性原則公平、公正、公開是二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)遵守的一項(xiàng)最基本的道德規(guī)范。要求鑒定評(píng)估人員公正無私，評(píng)估結(jié)果應(yīng)該是公道、合理的，而絕不能偏向任何一方。規(guī)范性原則規(guī)范性原則要求鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)建立完整、完善的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定作業(yè)流程。在管理上要建立回避制度、審復(fù)制度、監(jiān)督制度，作業(yè)流程制度要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。專業(yè)化原則專業(yè)化原則要求二手車鑒定評(píng)估工作盡量由專業(yè)的鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)來承擔(dān)。同時(shí)還要求二手車鑒定評(píng)估行業(yè)內(nèi)部存在專業(yè)技術(shù)競爭，以便為委托方提供廣闊的選擇余地，并要求鑒定評(píng)估人員接受國家專門的職業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)各類考試合格由國家統(tǒng)一頒發(fā)執(zhí)業(yè)資格證書，持證上崗。評(píng)估時(shí)點(diǎn)原則評(píng)估時(shí)點(diǎn)又稱評(píng)估基準(zhǔn)日、評(píng)估期日或評(píng)估時(shí)日，是一個(gè)具體日期，通常用年、月、日表示，評(píng)估額是在該日期的價(jià)格。②①③替代原則·替代原則是商品交換的普遍規(guī)律，即價(jià)格最低的同質(zhì)商品對(duì)其他同質(zhì)商品具有替代性。預(yù)期收益原則·預(yù)期收益原則是指在對(duì)營運(yùn)性車輛進(jìn)行評(píng)估時(shí)，車輛的價(jià)值可以不按照其過去形成的成本或購置價(jià)格決定，但必須充分考慮它在未來可能為投資者帶來的經(jīng)濟(jì)效益。最佳效用原則·最佳效用原則是指若一輛汽車同時(shí)具有多種用途，在公開市場條件下進(jìn)行評(píng)估時(shí)，應(yīng)按照其最佳用途來評(píng)估車輛價(jià)值。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件31（2）經(jīng)濟(jì)原則二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件323.二手車鑒定評(píng)估的程序評(píng)估程序內(nèi)容接待客戶，明確評(píng)估業(yè)務(wù)基本事項(xiàng)①客戶基本情況。②客戶要求。③車輛使用性質(zhì)。④車輛基本情況。驗(yàn)明車輛合法性①來歷和處置的合法性。②使用和行駛的合法性。簽署二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)委托書①二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)委托書應(yīng)寫明委托方和評(píng)估機(jī)構(gòu)的名稱、住所、工商登記注冊(cè)號(hào)、上級(jí)單位、鑒定評(píng)估資格類型及證書編號(hào)，評(píng)估目的、評(píng)估范圍、被評(píng)估車輛的類型和數(shù)量、評(píng)估工作起止時(shí)間、評(píng)估機(jī)構(gòu)的其他具體工作任務(wù)，委托方需做好的基礎(chǔ)工作和配合工作，評(píng)估收費(fèi)方式和金額，反映評(píng)估業(yè)務(wù)委托方和評(píng)估機(jī)構(gòu)各自的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)及違約責(zé)任的其他具體內(nèi)容。②二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)委托書必須符合國家法律法規(guī)和汽車鑒定評(píng)估行業(yè)管理規(guī)定，并做到內(nèi)容全面、具體，含義清晰、準(zhǔn)確。③涉及國有資產(chǎn)占有單位的汽車鑒定評(píng)估項(xiàng)目，應(yīng)由委托方按規(guī)定辦妥有關(guān)手續(xù)后再進(jìn)行評(píng)估業(yè)務(wù)委托。二、二手車鑒定評(píng)估的基本條件333.二手車鑒定評(píng)估的程序評(píng)估程序內(nèi)容制訂鑒定評(píng)估計(jì)劃二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要根據(jù)評(píng)估項(xiàng)目的規(guī)模大小、復(fù)雜程度和評(píng)估目的制訂鑒定評(píng)估計(jì)劃。二手車的技術(shù)狀況鑒定①技術(shù)狀況鑒定要達(dá)到的基本目的。②技術(shù)狀況鑒定要做到的基本事項(xiàng)。③技術(shù)狀況鑒定應(yīng)檢查的部位和檢查的項(xiàng)目。市場調(diào)查與資料收集①確定被評(píng)估車輛的基本情況，如車輛類型、廠牌型號(hào)、生產(chǎn)廠家和主要技術(shù)參數(shù)等。②確定詢價(jià)參照對(duì)象及詢價(jià)單位，并將詢價(jià)參照對(duì)象情況與被評(píng)估車輛基本情況進(jìn)行比較，在兩者相一致的情況下，詢到的市場價(jià)格才是可比的和可行的。③確定詢價(jià)結(jié)果。車輛價(jià)值評(píng)定估算①確定估算方法。②評(píng)價(jià)評(píng)估結(jié)果。編寫和提交二手車鑒定評(píng)估報(bào)告①編寫二手車鑒定評(píng)估報(bào)告。②提交二手車鑒定評(píng)估報(bào)告?！ざ周嚨蔫b定評(píng)估是指由專業(yè)的鑒定評(píng)估人員，按照特定的經(jīng)濟(jì)行為和法定的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)二手車進(jìn)行手續(xù)和證照的檢查、技術(shù)狀況的鑒定及價(jià)值的評(píng)估。·二手車的鑒定評(píng)估由六大要素組成，即鑒定評(píng)估的主體、客體、目的、程序、標(biāo)準(zhǔn)和方法。鑒定評(píng)估的主體是指對(duì)二手車鑒定評(píng)估的執(zhí)行人——評(píng)估師；鑒定評(píng)估的客體是指被鑒定評(píng)估的對(duì)象；經(jīng)濟(jì)行為就是鑒定評(píng)估的目的，而鑒定評(píng)估的目的直接決定了鑒定評(píng)估的方法；鑒定評(píng)估的程序就是在進(jìn)行二手車鑒定評(píng)估時(shí)，應(yīng)分步驟、分階段地進(jìn)行相應(yīng)的工作；鑒定評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)于二手車評(píng)估所適用價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則，要求計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)相匹配；鑒定評(píng)估的方法是指用以確定二手車評(píng)估價(jià)值的手段和途徑。三、二手車鑒定評(píng)估的要點(diǎn)34132手續(xù)和證照檢查手續(xù)和證照的檢查要求不得有遺漏，證照要全，應(yīng)辨認(rèn)證照的真?zhèn)魏退{稅、繳費(fèi)的憑證的真?zhèn)危绨l(fā)現(xiàn)是偽造的，要及時(shí)報(bào)告相關(guān)執(zhí)法部門給予查處。技術(shù)鑒定技術(shù)鑒定的使用情況是指汽車的使用條件、使用強(qiáng)度、使用性質(zhì)等內(nèi)容。價(jià)值評(píng)估在充分了解汽車市場的有關(guān)情況、市場價(jià)格的變動(dòng)、金融信息等后，應(yīng)仔細(xì)選擇和確定評(píng)估參數(shù)，科學(xué)地進(jìn)行評(píng)估。三、二手車鑒定評(píng)估的要點(diǎn)學(xué)習(xí)單元四車輛基本識(shí)別·現(xiàn)在世界各國汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分使用了車輛識(shí)別代號(hào)。VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱17位識(shí)別代號(hào)編碼。它是識(shí)別一輛汽車不可缺少的代號(hào)編碼。車輛識(shí)別·VIN每位代號(hào)代表著汽車某一方面的信息參數(shù)。按照識(shí)別代號(hào)編碼順序，從VIN中可以識(shí)別出該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等。順序號(hào)碼一、車輛識(shí)別代號(hào)371.車輛識(shí)別代號(hào)的意義和作用2.車輛識(shí)別代號(hào)的基本要求一、車輛識(shí)別代號(hào)38·每一輛汽車、掛車、摩托車和輕便摩托車都必須具有車輛識(shí)別代號(hào)?！ぴ?0年內(nèi)生產(chǎn)任何車輛的識(shí)別代號(hào)不得相同?！ぼ囕v識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車輛的前半部分，易于看到且能防止磨損。·9座或9座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車，其車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上，在白天日光照射下，觀察者不需移動(dòng)任意部件從車外即可分辨出車輛識(shí)別代號(hào)。·車輛識(shí)別代號(hào)的字符在任何情況下都應(yīng)是字跡清楚、堅(jiān)固耐久和不易替換的。車輛識(shí)別代號(hào)的字碼高度：若直接打印在汽車和掛車（車架、車身等部件）上，至少應(yīng)為7mm；其他情況至少應(yīng)為4mm。·車輛識(shí)別代號(hào)僅能采用的阿拉伯?dāng)?shù)字為0～9，采用的字母為除I、O、Q之外的其他23個(gè)英文大寫字母?！ぼ囕v識(shí)別代號(hào)在文件上表示時(shí)應(yīng)寫成一行，且不要有空格，打印在車輛或車輛標(biāo)牌上時(shí)也應(yīng)標(biāo)示在一行。特殊情況下，由于技術(shù)上的原因必須標(biāo)示在兩行上時(shí)，兩行之間不應(yīng)有間隙，每行的開始與終止處應(yīng)選用一個(gè)分隔符表示。3.車輛識(shí)別代號(hào)的基本內(nèi)容一、車輛識(shí)別代號(hào)39·車輛識(shí)別代號(hào)由三部分組成，如圖1-5所示。拓展視頻40車輛識(shí)別代號(hào)位置4.具體實(shí)例一、車輛識(shí)別代號(hào)41·第

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位：生產(chǎn)地理區(qū)域代碼，“L”表示中國?！さ?位：生產(chǎn)國家代碼，由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織統(tǒng)一分配中國的代碼為0～9和A～Z，BJC（北京·吉普汽車有限公司）使用E?！さ?位：生產(chǎn)廠被批準(zhǔn)備案的車型類別代碼，“4”表示BJ2021系列?！さ?位：廠定最大總質(zhì)量分級(jí)代碼，“E”表示最大總質(zhì)量為1360～1814kg?！さ?位：車型種類代碼（按驅(qū)動(dòng)車輪個(gè)數(shù)和轉(zhuǎn)向盤的位置），“J”表示4×4左置轉(zhuǎn)向盤?！さ?位：裝配類型代碼，“6”表示中檔型裝配?！さ?位：車身類型代碼，“8”表示四門金屬硬頂車身?！さ?位：發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼，“W”表示排量為2.5L四缸化油器式汽油機(jī)?！さ?位：包裝代碼，“A”表示BJ2021EL，四缸電噴長軸距切諾基。·第10位：車輛年度型（年款）代碼，“V”表示1997年?！さ?1位：裝配廠代碼，“5”表示BJC總裝廠。·第12～17位：生產(chǎn)順序號(hào)代碼。其中，第12位為年份的末位數(shù)字，如1997年第12位為7，1998年第12位為8，以此類推；第13～17位按照每個(gè)年份的生產(chǎn)順序以00001～99999順序編排?！ぴ谄嚿鲜褂闷嚠a(chǎn)品型號(hào)是各國政府為管理機(jī)動(dòng)車輛而實(shí)施的一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定。有了產(chǎn)品型號(hào)，就可以利用計(jì)算機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行檢索管理。產(chǎn)品型號(hào)在處理交通事故、開展交通事故保險(xiǎn)賠償、破獲被盜車輛等方面發(fā)揮重要作用。各國政府都制定了這方面的專門技術(shù)法規(guī)，強(qiáng)制要求汽車生產(chǎn)廠家在汽車上使用汽車產(chǎn)品型號(hào)。·在我國，汽車產(chǎn)品型號(hào)是指汽車上安裝的一塊標(biāo)牌上的一組漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組，每一位的符號(hào)代表著某一方面的信息。二、汽車產(chǎn)品型號(hào)421.汽車產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成二、汽車產(chǎn)品型號(hào)43·汽車的產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)和產(chǎn)品序號(hào)組成，必要時(shí)附加企業(yè)自定代號(hào)?！?yīng)說明的是，為了避免與數(shù)字混淆，不應(yīng)采用大寫漢語拼音字母中的I和O。對(duì)于專用汽車及專用半掛車，還應(yīng)增加專用汽車分類代號(hào)，如圖1-7所示。二、汽車產(chǎn)品型號(hào)442.汽車產(chǎn)品型號(hào)的基本內(nèi)容基本內(nèi)容說明企業(yè)名稱代號(hào)企業(yè)名稱代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第一部分，用代表企業(yè)名稱的2個(gè)或3個(gè)漢語拼音字母表示。車輛類別代號(hào)各類汽車的類別代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分，用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。主參數(shù)代號(hào)各類汽車的主參數(shù)代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分，用2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。產(chǎn)品序號(hào)各類汽車的產(chǎn)品序號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第四部分，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。企業(yè)自定代號(hào)企業(yè)自定代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分。同一種汽車，結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時(shí)，如汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長、短軸距，單、雙排駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右置轉(zhuǎn)向盤等，可用漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自行制定。專用汽車分類代號(hào)專用汽車分類代號(hào)位于產(chǎn)品型號(hào)的第五部分，用反映車輛結(jié)構(gòu)和用途特征的3個(gè)漢語拼音字母表示?！て嚇?biāo)牌在車輛信息識(shí)別中具有重要的作用，必須遵守國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌》（GB/T18411—2018）的規(guī)定?！?biāo)牌上所用的漢字及阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬數(shù)字的字高應(yīng)不小于4mm。若將標(biāo)牌內(nèi)容直接打印在汽車部件上，則打印字高不小于7mm。出口汽車的標(biāo)牌可將漢字與外文并列標(biāo)注，也可根據(jù)使用國的要求制作標(biāo)牌。三、汽車標(biāo)牌451.標(biāo)牌的尺寸·汽車標(biāo)牌的尺寸可由制造廠根據(jù)產(chǎn)品的具體形式及固定位置確定，應(yīng)滿足明顯、清晰、易于識(shí)別閱讀的要求。三、汽車標(biāo)牌01·標(biāo)牌應(yīng)位于汽車右側(cè)。如果受結(jié)構(gòu)限制，也可將標(biāo)牌放在便于接近和觀察的其他位置?！?biāo)牌的位置應(yīng)是不易磨損、替換、遮蔽的部位?！?biāo)牌的固定位置應(yīng)在產(chǎn)品說明書中標(biāo)明。2.標(biāo)牌的位置三、汽車標(biāo)牌47ATITTLEBCTITTLETITTLE三、汽車標(biāo)牌483.標(biāo)牌的固定·標(biāo)牌的固定要求滿足以下兩點(diǎn)要求：·標(biāo)牌應(yīng)固定在不易拆除或更換的汽車結(jié)構(gòu)件上，如車架、底盤或其他結(jié)構(gòu)件上。·標(biāo)牌應(yīng)牢固地固定，不損壞時(shí)不可拆卸?！ひ话闫嚇?biāo)牌應(yīng)標(biāo)示出汽車制造廠廠標(biāo)、商標(biāo)或品牌的文字或圖案；標(biāo)示出汽車制造廠合法的名稱全稱及備案的世界制造廠識(shí)別代號(hào)；如果車輛通過了認(rèn)證，應(yīng)標(biāo)示出認(rèn)證編號(hào)；標(biāo)示出進(jìn)行了備案的車輛識(shí)別代號(hào)；標(biāo)示出汽車制造廠編制的汽車的產(chǎn)品型號(hào)；標(biāo)示出發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、最大凈功率或排量；標(biāo)示出汽車的主要參數(shù)；標(biāo)示出汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)序號(hào)；標(biāo)示出汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間等。三、汽車標(biāo)牌494.標(biāo)牌的基本內(nèi)容學(xué)習(xí)單元五

汽車的主要技術(shù)參數(shù)和性能參數(shù)一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)511.汽車的尺寸參數(shù)參數(shù)說明車長車長是指垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端凸出部位的兩垂面之間的距離。車寬車寬是指平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面，并分別抵靠車輛兩側(cè)固定凸出部位（除后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈及輪胎與地面接觸部分的變形外）的兩平面之間的距離。車高車高是指車輛沒有裝載且處于可運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車輛支撐平面與車輛最高凸出部位相抵靠的水平面之間的距離。軸距距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。輪距汽車車軸的兩端為單車輪時(shí)，輪距為車輪在車輛支撐平面上留下軌跡的中心線之間的距離。拓展知識(shí)52在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因?yàn)檎冀^大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內(nèi)空間的唯一因素，但卻是根本因素。一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)531.汽車的尺寸參數(shù)參數(shù)說明前懸前懸是指通過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端（包括前拖鉤、車牌及任何固定在車輛前部的剛性件）且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。后懸后懸是指通過車輛最后車輪軸線的垂面與抵靠在車輛最后端（包括牽引裝置、車牌及固定在車輛后部的任何剛性部件）且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂面之間的距離。最小離地間隙最小離地間隙是指車輛支撐平面與車輛上中間區(qū)域內(nèi)最低點(diǎn)之間的距離。中間區(qū)域?yàn)槠叫杏谲囕v縱向?qū)ΨQ平面且與其等距離的兩平面之間所包含的部分，兩平面之間的距離為同一軸上兩端車輪內(nèi)緣最小距離的80％。接近角接近角是指車輛靜載時(shí)，水平面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。離去角離去角是指車輛靜載時(shí)，水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎直徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓直徑。一、汽車的主要技術(shù)參數(shù)542.汽車的質(zhì)量參數(shù)·軸荷。軸荷是指汽車滿載時(shí)各車軸對(duì)地面的垂直載荷。單軸軸荷除了應(yīng)滿足軸荷分配的要求外，還應(yīng)考慮國家有關(guān)公路運(yùn)輸車輛和總質(zhì)量的法規(guī)限制?！た傎|(zhì)量。汽車總質(zhì)量是指整備質(zhì)量與按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的載質(zhì)量之和，也稱滿載質(zhì)量?！ふ麄滟|(zhì)量。汽車整備質(zhì)量是指完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需的輔助設(shè)備（包括燃料、潤滑油、冷卻液及隨車工具等）的質(zhì)量之和?！ぽd質(zhì)量。汽車載質(zhì)量是指汽車在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。當(dāng)汽車在碎石路面上行駛時(shí)，載質(zhì)量應(yīng)有所減小，為良好路面的75％～80％。越野汽車的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛的載質(zhì)量。評(píng)估依據(jù)②①③加速時(shí)間·汽車的加速時(shí)間包括汽車的原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車的加速性就越好，整車的動(dòng)力性也越高。最高車速·最高車速是指在水平良好的路面（混凝土或?yàn)r青路面）上汽車所能達(dá)到的最高行駛速度。最大爬坡度·汽車的最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一擋克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。二、汽車的主要性能參數(shù)551.汽車的動(dòng)力性拓展知識(shí)—汽車性能參數(shù)561.最大爬坡度其證明汽車的爬坡性能。通常是指汽車滿載時(shí)，在道路良好的情況下，用一檔前行的最大坡度。2.車起步加速時(shí)間是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)開始以一檔起步，以最恰當(dāng)換檔時(shí)機(jī)和最大加速度，到達(dá)預(yù)定距離或車速所經(jīng)歷的時(shí)間。3.百公里油耗是指汽車行駛百公里平均燃料消耗量。4.汽車制動(dòng)距離在遇到緊急情況下，從開始制動(dòng)到汽車完全靜止時(shí)，所經(jīng)歷的路程。5.平行性與汽車車身幾何參數(shù)、底盤參數(shù)、動(dòng)力性以及操控性有關(guān)。汽車平行性是指汽車在行駛時(shí)，乘坐人員在振動(dòng)環(huán)境下有一定舒適度的性能。6.發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)數(shù)單位是r/min，是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)。拓展知識(shí)57發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和汽車的動(dòng)力性是截然不同的兩回事。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩、平均有效壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等；而汽車的動(dòng)力性是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的，所能達(dá)到的平均行駛速度，它的三個(gè)指標(biāo)是汽車的最高車速、汽車的加速時(shí)間以及汽車的爬坡能力。簡單來說：衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的參數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，衡量汽車動(dòng)力性的參數(shù)是車速。也可以說，汽車的車速越快，加速性能越好，汽車的動(dòng)力性就越好。影響汽車動(dòng)力性的因素有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和外特性曲線的形狀；發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況；變速箱的檔位數(shù)和傳動(dòng)比；主減速器傳動(dòng)；汽車整備質(zhì)量；汽車輪胎的半徑；汽車的使用條件等等。但并不是說發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩越大，汽車的動(dòng)力性越好。拓展知識(shí)58突發(fā)性動(dòng)力不足是指愛車本身并無問題，但由于周圍環(huán)境或其他因素導(dǎo)致的突然性的動(dòng)力性能問題，一般發(fā)生突發(fā)性動(dòng)力不足可能是由于以下幾個(gè)原因：駕駛習(xí)慣故障。啟動(dòng)車輛后忘記松開手制動(dòng)，導(dǎo)致愛車動(dòng)力不足。車內(nèi)負(fù)重增加。當(dāng)車內(nèi)負(fù)重相較日常明顯增加時(shí)，愛車對(duì)地面的壓力增大，摩擦力隨之增大，自然需要更大的動(dòng)力前行，所以會(huì)感覺愛車動(dòng)力不足。車輛急加速或通過上坡路段。當(dāng)愛車需要加大扭矩或提升速度通過某些特殊路段時(shí)，車輛動(dòng)力會(huì)明顯減弱或相較預(yù)判輸出動(dòng)力形成極大偏差，此時(shí)加大油門反而會(huì)造成隨時(shí)熄火的可能。面對(duì)突發(fā)性動(dòng)力不足，駕駛員應(yīng)保持沉著冷靜，在分析判斷現(xiàn)狀后采取有效的對(duì)應(yīng)措施恢復(fù)動(dòng)力，如不能，則保持當(dāng)前狀態(tài)也可安全行駛。拓展知識(shí)59原發(fā)性動(dòng)力不足一般為愛車本身零部件出現(xiàn)問題，燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)是最有可能出現(xiàn)問題的部位。1.燃油系統(tǒng)。除了常見的漏油或油泵老化問題，長期使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的劣質(zhì)汽油也會(huì)加劇燃油系統(tǒng)的損壞。由于劣質(zhì)汽油燃燒不充分，極易引發(fā)噴油嘴堵塞，噴油量下降，致使愛車動(dòng)力不足。2.進(jìn)排氣系統(tǒng)。進(jìn)排氣系統(tǒng)內(nèi)，空氣濾清器、節(jié)氣門以及三元催化器至關(guān)重要，它們影響著空氣的質(zhì)量和比例，一旦堵塞或出現(xiàn)其他問題，都會(huì)使得燃油無法充分燃燒，影響愛車動(dòng)力性能。3.電路系統(tǒng)。電路系統(tǒng)中一般影響動(dòng)力性能的是火花塞及其周圍連接線，火花塞作為汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，可點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。定期更換易損火花塞并檢查連接線，可降低愛車動(dòng)力不足的幾率。二、汽車的主要性能參數(shù)602.汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性（1）等速油耗·等速油耗是汽車在良好路面上等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，因而等速油耗得到廣泛的應(yīng)用。（2）道路循環(huán)油耗·道路循環(huán)油耗是指汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范做反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也稱多工況道路循環(huán)油耗。拓展知識(shí)61奇瑞瑞虎8整車外觀顯得穩(wěn)重大氣，前臉有著眾多平直短飾條的裝點(diǎn)，視覺感滿滿。下側(cè)和兩端的深色網(wǎng)狀造型很具張力。車身寬大，腰線飄逸，下側(cè)的銀色飾條很具視覺感。車尾的造型較為圓潤。內(nèi)飾采用了十分簡潔的設(shè)計(jì)方式，中控區(qū)域的軟料材質(zhì)覆蓋較多，上面還有細(xì)致縫線的裝點(diǎn)，質(zhì)感十分出色。在動(dòng)力方面，這款車搭載的是1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有著156馬力和197馬力的最大功率。這款車的油耗為8升多，比較省油。拓展知識(shí)62捷途X70前臉的進(jìn)氣格柵內(nèi)有著三條平直飾條的裝點(diǎn)，外側(cè)還有著銀色飾條的包圍，視覺感較強(qiáng)。車身十分寬大，腰線非常飄逸。車尾造型較為圓潤和簡潔。內(nèi)飾的銀色飾物和軟料材質(zhì)運(yùn)用較多，提升了內(nèi)部的視覺感和質(zhì)感。在動(dòng)力方面，2020款捷途X70搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著156馬力的最大功率。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，這款車的油耗為8升多點(diǎn)。拓展知識(shí)63別克昂科威前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)的網(wǎng)格造型很具張力，中間貫穿車標(biāo)的飾條很具視覺感。車身線條十分流暢，車窗外側(cè)有著銀色飾條的包圍，提升了側(cè)身部分的視覺感。車尾造型比較扁平。在內(nèi)飾方面，中控區(qū)域的飾板和側(cè)門區(qū)域的軟料材質(zhì)有著較高的質(zhì)感。在動(dòng)力方面，2021款別克昂科威搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著169馬力的最大功率。這款車的油耗為8升多，燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。拓展知識(shí)64大眾途觀L外觀十分大氣，前臉部分的銀色飾條運(yùn)用較多，視覺感較強(qiáng)。車身較為寬大，車尾造型較為扁平。內(nèi)飾造型比較簡潔，中控區(qū)域的飾板有一定的質(zhì)感。在動(dòng)力方面，這款車搭載的是1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者有著150馬力的最大功率，后者有著186馬力和220馬力的最大功率。這款車的百公里油耗為8升多。（1）（3）（2）制動(dòng)效能制動(dòng)效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力，是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。它是從制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間來評(píng)價(jià)的。制動(dòng)抗熱衰退性能制動(dòng)抗熱衰退性能是指汽車高速制動(dòng)、短時(shí)間內(nèi)重復(fù)制動(dòng)或下長坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的熱穩(wěn)定性。制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性是指汽車在制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑或喪失轉(zhuǎn)向能力，而按駕駛員給定方向行駛的性能。二、汽車的主要性能參數(shù)3.汽車的制動(dòng)性拓展知識(shí)66制動(dòng)時(shí)左、右輪制動(dòng)力不足等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車向制動(dòng)力較大或制動(dòng)作用較早一側(cè)偏駛。若汽車向左偏駛，即為右輪制動(dòng)性能差，反之，則為左輪制動(dòng)性能差。1、故障原因左、右輪制動(dòng)間隙大小不等，或接面積相差太大，或摩擦片材料不一致，或質(zhì)量不同；左、右車輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過多，或回位彈簧；拉力相差很大，或輪胎氣壓不等；個(gè)別車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露，或制動(dòng)鼓失圓；車架變形，前軸外移，前后軸不平行，兩前鋼板彈簧彈力不等。拓展知識(shí)672、故障診斷（1）對(duì)于普通制動(dòng)系統(tǒng)，可根據(jù)路試輪胎拖印來判斷，拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)效能不良。（2）對(duì)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，若某個(gè)車輪制動(dòng)不靈，應(yīng)先檢查制動(dòng)氣室。方法是：一人踏動(dòng)制動(dòng)踏板，另一人檢查該車輪制動(dòng)氣室，氣管或接頭有無漏氣。若有漏氣處，則證明需要維修；若沒有漏氣處，應(yīng)檢查制動(dòng)氣室推桿伸縮情況，檢查是否有彎曲、變形或卡住現(xiàn)象，檢查左、右推桿行程是否一致。（3）對(duì)于油壓制動(dòng)系統(tǒng)，一人踏住踏板，另一人檢查該車輪制動(dòng)分泵是否有空氣（打開放氣螺釘），如果沒有空氣，而且油壓正常，應(yīng)檢查摩擦片是否有油污、間隙過大等。（4）將車輪架起，檢查摩擦片是否有油污，檢查制動(dòng)間隙是否過大。（5）踩下制動(dòng)踏板并迅速抬起，看制動(dòng)蹄回位是否迅速自如。若不能迅速回位，多為制動(dòng)蹄回位彈簧拉力不足或凸輪軸卡住，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。（6）拆下制動(dòng)鼓，檢查是否失圓。摩擦片是否磨損過度或硬化，鉚釘頭是否外露，以及彈簧拉力是否符合標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整臂凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。（7）因摩擦片材料不同而引起制動(dòng)跑偏時(shí)，應(yīng)更換摩擦片。拓展知識(shí)68拓展知識(shí)69拓展知識(shí)70拓展知識(shí)71ATITTLEBCTITTLETITTLE二、汽車的主要性能參數(shù)724.汽車的操縱穩(wěn)定性·操縱性。操縱性是指汽車能夠及時(shí)而準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向指令的能力?！し€(wěn)定性。穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動(dòng)（如路面擾動(dòng)或突然陣風(fēng)擾動(dòng)）后，能自行盡快地恢復(fù)正常行駛狀態(tài)和方向，而不發(fā)生失控，以及抵抗傾覆、側(cè)滑的能力。拓展知識(shí)73重心越低，穩(wěn)定性越好。這個(gè)是很簡單的物理原理，不需解釋，因此其他條件差不多的情況下，轎車一定比suv的穩(wěn)定性好，當(dāng)然，跑車更好。拓展知識(shí)74軸距越長，高速穩(wěn)定性越好。道理也很簡單，軸距長意味著不容易轉(zhuǎn)向，不容易轉(zhuǎn)向就更容易保持直線行駛。這就好比射箭時(shí)，箭身越長越穩(wěn)定，把一支圓珠筆射出去，不一定哪頭先著地呢！拓展知識(shí)75后驅(qū)比前驅(qū)高速穩(wěn)定性好?？赡苡行┤藭?huì)拿微面與A6比，但我這里有一個(gè)前提，就是其他條件差別不大的情況下。一方面是后驅(qū)車前后配重比更接近50:50。另一方面，后驅(qū)車的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，受到的干擾較前驅(qū)車要少。因此豪華轎車多選擇后驅(qū)，是有這方面的考慮的。拓展知識(shí)76懸掛系統(tǒng)。這個(gè)很多車友都有切身體會(huì)，普拉多與Q5，軸距、自重、價(jià)格都類似，但高速上跑起來感覺是很不一樣的。整體橋與雙叉臂，麥弗遜與多連桿，獨(dú)立懸掛與扭力梁，在穩(wěn)定性方面當(dāng)然是有所區(qū)別的。拓展知識(shí)77輪胎。這是一個(gè)很關(guān)鍵的因素，因?yàn)槠嚺c路面接觸的只有輪胎，輪胎的抓地力，胎面的寬度，氣壓，扁平比，胎壁的強(qiáng)度，以及是否為單導(dǎo)向，都會(huì)對(duì)直線穩(wěn)定性造成影響。拓展知識(shí)78空氣動(dòng)力學(xué)因素。幾乎所有的汽車，底盤都接近于平面，而車頂與玻璃、引擎蓋則構(gòu)成了一個(gè)曲面，從側(cè)面來看，類似于機(jī)翼的剖面形狀，也就符合了升力原理，所以在高速行駛時(shí)，會(huì)或多或少的產(chǎn)生升力，從而影響汽車的穩(wěn)定性。因此，汽車的造型越有利于減小這個(gè)升力，它的高速穩(wěn)定性也就越好。另外側(cè)面面積大的車，比如suv和面包車，更容易受橫風(fēng)的影響，這個(gè)沿海和新疆的車友應(yīng)該深有體會(huì)。拓展知識(shí)79汽車自重。這也是明擺著的道理，越重的物體，慣性越大，越容易保持原有的運(yùn)動(dòng)軌跡，也就是說越穩(wěn)定。拓展知識(shí)80轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向虛位過大，更易受路面的影響；轉(zhuǎn)向虛位過小，更易受駕駛者的影響。只有適中的轉(zhuǎn)向虛位，才能同時(shí)過濾掉路面和駕駛者的小干擾，保持原來的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。另外具備隨速助力轉(zhuǎn)向和隨速可變轉(zhuǎn)向比功能的車，在高速行駛時(shí)無疑更加穩(wěn)定?！て囆旭倳r(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性稱為汽車的行駛平順性。由于平順性主要反映為乘坐者的舒適程度，因而又稱為乘坐舒適性。·汽車行駛時(shí)，路面的不平度會(huì)引起汽車的振動(dòng)。當(dāng)這種振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，將使乘客感到不舒適和疲勞，或使運(yùn)載的貨物損壞。振動(dòng)引起的附加動(dòng)載荷將加速有關(guān)零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪的波動(dòng)會(huì)影響車輪與地面之間的附著性能，因而關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性?！て嚨恼駝?dòng)隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強(qiáng)烈振動(dòng)而限制行駛速度。二、汽車的主要性能參數(shù)815.汽車的行駛平順性拓展知識(shí)82在汽車開發(fā)過程中，有很多模棱兩可的性能調(diào)教策略，兩者相悖，而工程師只能權(quán)衡利弊，選擇最合適的、最能代表廣大消費(fèi)者喜好的控制方式，比如車輛的油耗和動(dòng)力，二者相悖，同一款車，如果油耗調(diào)教偏好，動(dòng)力肯定就弱，但如果動(dòng)力調(diào)教強(qiáng)勁，那車輛的油耗肯定較差；車輛的底盤特性，車輛底盤調(diào)教越整，越穩(wěn)重，車輛懸架顯得就越硬，乘坐舒適感就不好，但如果車輛底盤調(diào)教較軟，整個(gè)車身顯得特別輕浮，影響車主的乘坐安全性。拓展知識(shí)83衡量變速器的屬性主要有兩種，一種是換擋速度的快慢，另外一種是變速器的換擋平順性。其實(shí)換擋速度和換擋平順性兩者是相悖的，比如我們開手動(dòng)擋時(shí)，在換擋過程中，如果車主快速松離合，車輛換擋速度是不是超級(jí)快？拓展知識(shí)84離合器一下子結(jié)合在一起，但是離合器松得太快，車輛肯定會(huì)產(chǎn)生頓挫感，這就是換擋不平順的表現(xiàn)；但是如果我們松離合器非常緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有一定的結(jié)合時(shí)間，車輛動(dòng)力系統(tǒng)匹配的非常好，這種情況下，變速器換擋平順度也就非常高。所以，我們開手動(dòng)擋車輛時(shí)，如果感覺到換擋頓挫感，車主不用擔(dān)心，只是我們松離合器太快，變速器換擋時(shí)間太短導(dǎo)致的。拓展知識(shí)85現(xiàn)在的車輛大都是自動(dòng)變速器，而自動(dòng)變速器的換擋則是通過各個(gè)檔位之間離合器或制動(dòng)器的結(jié)合或分離來實(shí)現(xiàn)的，而各檔位對(duì)應(yīng)的離合器或制動(dòng)器則由變速器油壓進(jìn)行控制。工程師在對(duì)變速器的標(biāo)定過程中，可以通過油壓大小控制各個(gè)檔位換擋速度快慢，如果變速器油壓充的非?？?，也就代表各個(gè)檔位離合器或制動(dòng)器結(jié)合速度非?？?，變速器換擋速度也就非常迅速；反之，則表示變速器換擋速度非常緩慢。拓展知識(shí)86現(xiàn)在車輛的駕駛模式可謂是多種多樣，有運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和正常模式，不同的駕駛模式，我們可以體會(huì)到不一樣的換擋感。拓展知識(shí)87當(dāng)車輛處于經(jīng)濟(jì)駕駛模式時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，變速器換擋速度非常遲緩，但是車輛的駕駛平順性非常好，這種