2026年二級(jí)建造師市政專(zhuān)業(yè)模擬練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題1分）1.在城市道路施工中，瀝青混凝土面層施工溫度應(yīng)不低于多少攝氏度？A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃答案：C解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008），瀝青混凝土面層施工溫度應(yīng)不低于20℃，低溫環(huán)境下需采取保溫措施。2.地鐵車(chē)站基坑支護(hù)中，常用的高強(qiáng)度支護(hù)樁型是？A.鉆孔灌注樁B.深層攪拌樁C.人工挖孔樁D.地下連續(xù)墻答案：D解析：地下連續(xù)墻具有高強(qiáng)度、整體性好，適用于地鐵車(chē)站深基坑支護(hù)，尤其在軟土地層中應(yīng)用廣泛。3.市政給水管道閉水試驗(yàn)的水位差應(yīng)如何計(jì)算？A.試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭與下游水頭之差B.試驗(yàn)段下游設(shè)計(jì)水頭與上游水頭之差C.試驗(yàn)段內(nèi)任意兩點(diǎn)水位之差D.試驗(yàn)段內(nèi)最高點(diǎn)與最低點(diǎn)水位之差答案：A解析：根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—2008），閉水試驗(yàn)水位差以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭為準(zhǔn)，下游水頭不得超過(guò)上游水頭的20%。4.城市橋梁伸縮縫安裝時(shí)，溫度應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？A.0℃～30℃B.5℃～35℃C.10℃～40℃D.15℃～45℃答案：B解析：伸縮縫安裝溫度過(guò)低或過(guò)高會(huì)影響安裝精度，一般控制在5℃～35℃之間為宜。5.燃?xì)夤艿篮附訒r(shí)，焊縫外觀質(zhì)量要求表面不得有？A.咬邊B.表面光潔C.未焊透D.氣孔答案：C解析：未焊透屬于嚴(yán)重缺陷，燃?xì)夤艿篮附颖仨毚_保焊縫完全熔合，其他缺陷如咬邊、氣孔可通過(guò)返修處理。6.污水處理廠曝氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，鼓風(fēng)機(jī)房應(yīng)設(shè)置什么通風(fēng)設(shè)施？A.柴油發(fā)電機(jī)B.罐式通風(fēng)機(jī)C.氣調(diào)系統(tǒng)D.置換式通風(fēng)答案：D解析：鼓風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)氣體中含有揮發(fā)性有機(jī)物，需采用置換式通風(fēng)防止聚集爆炸風(fēng)險(xiǎn)。7.城市道路瀝青路面面層厚度設(shè)計(jì)，一般采用哪種方法？A.經(jīng)驗(yàn)公式法B.理論計(jì)算法C.試驗(yàn)確定法D.模擬分析法答案：A解析：瀝青路面厚度設(shè)計(jì)常采用經(jīng)驗(yàn)公式法，結(jié)合交通量、荷載等因素計(jì)算，如美國(guó)AASHTO方法。8.地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，遇軟硬不均地層應(yīng)優(yōu)先采用？A.高壓注漿加固B.地質(zhì)超前預(yù)報(bào)C.調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)D.增加配筋率答案：B解析：軟硬不均地層易導(dǎo)致盾構(gòu)姿態(tài)失穩(wěn)，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整掘進(jìn)策略。9.市政供熱管道保溫層厚度計(jì)算時(shí)，外護(hù)管溫度一般取多少？A.50℃B.60℃C.70℃D.80℃答案：C解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ28—2004），外護(hù)管溫度一般取70℃，保溫材料需滿足導(dǎo)熱系數(shù)要求。10.城市道路基層材料中，級(jí)配碎石適用于哪種強(qiáng)度等級(jí)？A.低強(qiáng)度基層B.中等強(qiáng)度基層C.高強(qiáng)度基層D.特高強(qiáng)度基層答案：B解析：級(jí)配碎石適用于中等強(qiáng)度基層，其顆粒級(jí)配合理，壓實(shí)后承載力較高。二、多項(xiàng)選擇題（共5題，每題2分）1.地鐵車(chē)站深基坑支護(hù)方案中，哪些屬于被動(dòng)支護(hù)措施？A.地下連續(xù)墻B.土釘墻C.鋼支撐D.塔吊E.樁錨體系答案：B、E解析：土釘墻和樁錨體系屬于被動(dòng)支護(hù)，通過(guò)土體自身強(qiáng)度或錨固段提供抗力，鋼支撐和地下連續(xù)墻為主動(dòng)支護(hù)。2.市政給水管道開(kāi)槽埋設(shè)施工中，哪些屬于質(zhì)量控制要點(diǎn)？A.基槽坡度B.基礎(chǔ)墊層厚度C.管道坡度D.管道墊層材料E.回填土壓實(shí)度答案：A、B、C、E解析：基槽坡度、基礎(chǔ)墊層、管道坡度及回填壓實(shí)度均影響管道穩(wěn)定性，管道墊層材料需符合規(guī)范。3.燃?xì)夤艿腊惭b過(guò)程中，哪些屬于關(guān)鍵工序？A.管道吊裝B.焊縫無(wú)損檢測(cè)C.壓力試驗(yàn)D.保溫施工E.管道防腐答案：B、C、E解析：焊縫無(wú)損檢測(cè)、壓力試驗(yàn)和防腐處理直接影響燃?xì)夤艿腊踩?，吊裝和保溫屬于常規(guī)工序。4.污水處理廠曝氣系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)中，哪些需定期檢查？A.鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行電流B.曝氣頭堵塞情況C.氧氣濃度監(jiān)測(cè)D.管道泄漏E.電機(jī)軸承溫度答案：A、B、D、E解析：運(yùn)行電流、曝氣頭堵塞、管道泄漏和電機(jī)軸承溫度均反映系統(tǒng)狀態(tài)，氧氣濃度需在線監(jiān)測(cè)但非定期檢查。5.城市橋梁伸縮縫安裝時(shí)，哪些屬于驗(yàn)收項(xiàng)目？A.伸縮量偏差B.灰縫飽滿度C.防水處理D.水平度E.防銹處理答案：A、B、C解析：伸縮縫驗(yàn)收需關(guān)注伸縮量、灰縫和防水處理，水平度和防銹屬于附屬要求。三、案例分析題（共2題，每題10分）案例一：某城市地鐵車(chē)站基坑支護(hù)事故分析某地鐵車(chē)站基坑深12m，采用地下連續(xù)墻支護(hù)，開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生墻體傾斜，導(dǎo)致周邊建筑物沉降超規(guī)范。請(qǐng)分析可能原因并提出預(yù)防措施。參考答案：1.可能原因：-地質(zhì)勘察疏漏，未發(fā)現(xiàn)軟硬不均地層；-地下連續(xù)墻施工偏差，接縫處理不當(dāng)；-支撐體系安裝不及時(shí)或軸力不足；-地下水位控制不當(dāng)，側(cè)向水壓力增大。2.預(yù)防措施：-加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，采用分層開(kāi)挖；-嚴(yán)格地下墻垂直度控制，優(yōu)化接縫止水措施；-建立信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整支撐軸力；-采用降水或截水帷幕控制地下水位。案例二：市政供熱管道保溫層施工質(zhì)量問(wèn)題某供熱管道工程采用巖棉保溫，施工后發(fā)現(xiàn)保溫層厚度不均，局部出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。分析可能原因并提出整改建議。參考答案：1.可能原因：-巖棉板切割尺寸偏差，安裝不密實(shí)；-環(huán)境溫度過(guò)低，巖棉吸濕軟化；-防腐層施工不當(dāng)，保溫層與管道粘連不良；-施工人員未按規(guī)范操作，厚度控制不嚴(yán)。2.整改建議：-增加保溫板拼縫填充材料，確保密實(shí)度；-低溫施工時(shí)采取預(yù)熱措施，避免巖棉吸濕；-加強(qiáng)防腐層檢查，確保與保溫層結(jié)合牢固；-培訓(xùn)施工人員，嚴(yán)格執(zhí)行保溫層厚度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。四、簡(jiǎn)答題（共3題，每題5分）1.簡(jiǎn)述瀝青路面面層施工中的“三控”內(nèi)容。答案：-溫度控制：確保攤鋪、碾壓溫度符合規(guī)范；-厚度控制：分層壓實(shí)厚度達(dá)標(biāo)，總厚度誤差在±10mm內(nèi)；-平整度控制：采用基準(zhǔn)線法或激光攤鋪機(jī)保證路面平整度。2.地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，如何處理地層沉降？答案：-優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，減小正面壓力波動(dòng)；-采用同步注漿填充盾尾間隙，減少地面沉降；-對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整施工方案。3.市政給水管道閉水試驗(yàn)的步驟有哪些？答案：-管道接口封閉，充滿水24小時(shí)；-穩(wěn)定水位后，檢查滲漏情況；-記錄滲水量，計(jì)算滲漏率是否達(dá)標(biāo)；-必要時(shí)進(jìn)行壓力試驗(yàn)補(bǔ)充驗(yàn)證。五、計(jì)算題（共2題，每題10分）1.某城市道路瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)厚度為15cm，采用AC-25型瀝青混合料，試計(jì)算每1000㎡路面所需集料和瀝青用量（單位：kg）。答案：-集料用量：15cm×1000㎡×1.42t/m3×85%=141,930kg；-瀝青用量：15cm×1000㎡×1.0t/m3×15%=22,500kg。2.某地鐵隧道盾構(gòu)段穿越砂層，設(shè)計(jì)允許沉降值為30m