無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員沖突管理模擬考核試卷含答案無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員沖突管理模擬考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員在無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控過(guò)程中，應(yīng)對(duì)和處理實(shí)際沖突的能力，確保作業(yè)安全、高效進(jìn)行，檢驗(yàn)其理論知識(shí)和實(shí)踐技能的匹配度。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況不屬于緊急停飛的范疇？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)故障

B.飛行員失去操控

C.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線

D.無(wú)人機(jī)在飛行中發(fā)出異常噪音

2.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)前，以下哪項(xiàng)工作不是必需的？（）

A.檢查無(wú)人機(jī)電池狀態(tài)

B.獲取飛行空域許可

C.準(zhǔn)備測(cè)繪數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備

D.無(wú)人機(jī)外觀檢查

3.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到緊急情況，以下哪種操作是錯(cuò)誤的？（）

A.立即降落

B.嘗試返航

C.緊急迫降

D.飛行員跳傘逃生

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)GPS信號(hào)良好

D.無(wú)人機(jī)測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種因素不會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量

B.無(wú)人機(jī)飛行高度

C.無(wú)人機(jī)飛行速度

D.測(cè)繪區(qū)域天氣狀況

6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定

B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

C.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

D.GPS信號(hào)良好

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種操作是正確的？（）

A.在禁飛區(qū)上空飛行

B.在夜間進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)

C.在雨雪天氣飛行

D.在空曠地帶進(jìn)行低空飛行

8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)良好

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中發(fā)生中斷

9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？（）

A.電池電量充足

B.GPS信號(hào)良好

C.飛行員操作失誤

D.無(wú)人機(jī)硬件故障

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是錯(cuò)誤的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中保持通訊暢通

C.在飛行中隨意更改飛行路徑

D.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)良好

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)處理過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤

12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種因素不會(huì)影響測(cè)繪精度？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.無(wú)人機(jī)飛行速度

C.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

D.數(shù)據(jù)處理軟件版本

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定

B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

C.GPS信號(hào)良好

D.測(cè)繪區(qū)域面積適中

14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是正確的？（）

A.在禁飛區(qū)上空飛行

B.在夜間進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)

C.在雨雪天氣飛行

D.在空曠地帶進(jìn)行低空飛行

15.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)GPS信號(hào)良好

D.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種因素不會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量

B.無(wú)人機(jī)飛行高度

C.無(wú)人機(jī)飛行速度

D.測(cè)繪區(qū)域天氣狀況

17.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定

B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

C.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

D.GPS信號(hào)良好

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是正確的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中保持通訊暢通

C.在飛行中隨意更改飛行路徑

D.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)良好

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中發(fā)生中斷

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？（）

A.電池電量充足

B.GPS信號(hào)良好

C.飛行員操作失誤

D.無(wú)人機(jī)硬件故障

21.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是錯(cuò)誤的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中保持通訊暢通

C.在飛行中隨意更改飛行路徑

D.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

22.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

C.無(wú)人機(jī)GPS信號(hào)良好

D.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

23.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種因素不會(huì)影響測(cè)繪精度？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.無(wú)人機(jī)飛行速度

C.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

D.數(shù)據(jù)處理軟件版本

24.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定

B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

C.GPS信號(hào)良好

D.測(cè)繪區(qū)域面積適中

25.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是正確的？（）

A.在禁飛區(qū)上空飛行

B.在夜間進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)

C.在雨雪天氣飛行

D.在空曠地帶進(jìn)行低空飛行

26.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)良好

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)處理過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤

27.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種因素不會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量

B.無(wú)人機(jī)飛行高度

C.無(wú)人機(jī)飛行速度

D.測(cè)繪區(qū)域天氣狀況

28.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定

B.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

C.無(wú)人機(jī)飛行速度適中

D.GPS信號(hào)良好

29.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪種操作是正確的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中保持通訊暢通

C.在飛行中隨意更改飛行路徑

D.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

30.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)良好

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中發(fā)生中斷

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些情況需要立即停飛？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)故障

B.無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線

C.GPS信號(hào)丟失

D.電池電量過(guò)低

E.飛行員感到身體不適

2.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)前，以下哪些準(zhǔn)備工作是必要的？（）

A.檢查無(wú)人機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)

B.獲取飛行空域許可

C.制定飛行計(jì)劃

D.確認(rèn)測(cè)繪區(qū)域安全

E.準(zhǔn)備數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備

3.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度不穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)干擾

C.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

D.無(wú)人機(jī)速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量不佳

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失？（）

A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

B.網(wǎng)絡(luò)傳輸中斷

C.無(wú)人機(jī)飛行中遭遇惡劣天氣

D.GPS信號(hào)丟失

E.數(shù)據(jù)處理軟件錯(cuò)誤

5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些操作是正確的？（）

A.在飛行前進(jìn)行全面的系統(tǒng)檢查

B.確保通訊設(shè)備暢通

C.遵循飛行計(jì)劃和操作規(guī)程

D.定期檢查電池電量

E.遇到異常情況及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施

6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.無(wú)人機(jī)飛行速度

C.照相機(jī)鏡頭參數(shù)

D.測(cè)繪區(qū)域光照條件

E.無(wú)人機(jī)硬件性能

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？（）

A.GPS信號(hào)丟失

B.電池電量過(guò)低

C.飛行員操作失誤

D.硬件故障

E.軟件錯(cuò)誤

8.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些行為是違反安全規(guī)定的？（）

A.在禁飛區(qū)上空飛行

B.在夜間進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)

C.在雨雪天氣飛行

D.飛行員未穿戴安全裝備

E.未與地面控制中心保持通訊

9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些因素不會(huì)影響測(cè)繪精度？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.GPS信號(hào)強(qiáng)度

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)處理軟件版本

E.無(wú)人機(jī)鏡頭焦距

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整？（）

A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

B.無(wú)人機(jī)飛行中斷

C.GPS信號(hào)不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸速度慢

E.測(cè)繪區(qū)域面積過(guò)大

11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些操作是正確的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

C.遇到異常情況及時(shí)報(bào)告

D.遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)

E.保持與地面控制中心的通訊

12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度不穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)干擾

C.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

D.無(wú)人機(jī)速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量不佳

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.無(wú)人機(jī)飛行速度

C.照相機(jī)鏡頭參數(shù)

D.測(cè)繪區(qū)域光照條件

E.無(wú)人機(jī)硬件性能

14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些情況可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控？（）

A.GPS信號(hào)丟失

B.電池電量過(guò)低

C.飛行員操作失誤

D.硬件故障

E.軟件錯(cuò)誤

15.在無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些行為是違反安全規(guī)定的？（）

A.在禁飛區(qū)上空飛行

B.在夜間進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)

C.在雨雪天氣飛行

D.飛行員未穿戴安全裝備

E.未與地面控制中心保持通訊

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些因素不會(huì)影響測(cè)繪精度？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.GPS信號(hào)強(qiáng)度

C.測(cè)繪區(qū)域地形平坦

D.數(shù)據(jù)處理軟件版本

E.無(wú)人機(jī)鏡頭焦距

17.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整？（）

A.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障

B.無(wú)人機(jī)飛行中斷

C.GPS信號(hào)不穩(wěn)定

D.數(shù)據(jù)傳輸速度慢

E.測(cè)繪區(qū)域面積過(guò)大

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些操作是正確的？（）

A.在飛行前進(jìn)行地面檢查

B.在飛行中關(guān)注飛行數(shù)據(jù)

C.遇到異常情況及時(shí)報(bào)告

D.遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)

E.保持與地面控制中心的通訊

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，以下哪些因素可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度不穩(wěn)定

B.GPS信號(hào)干擾

C.測(cè)繪區(qū)域地形復(fù)雜

D.無(wú)人機(jī)速度過(guò)快

E.無(wú)人機(jī)鏡頭質(zhì)量不佳

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響影像質(zhì)量？（）

A.無(wú)人機(jī)飛行高度

B.無(wú)人機(jī)飛行速度

C.照相機(jī)鏡頭參數(shù)

D.測(cè)繪區(qū)域光照條件

E.無(wú)人機(jī)硬件性能

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是確保飛行安全的基礎(chǔ)。

2.無(wú)人機(jī)在飛行前應(yīng)檢查_(kāi)________，確保電池電量充足。

3.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是獲取飛行空域許可的必要步驟。

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是避免數(shù)據(jù)偏差的關(guān)鍵。

5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是保證影像質(zhì)量的重要因素。

6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是應(yīng)對(duì)緊急情況的正確做法。

8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是確保數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定的條件。

9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是評(píng)估測(cè)繪精度的標(biāo)準(zhǔn)。

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。

11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是遵守安全規(guī)定的表現(xiàn)。

12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是處理數(shù)據(jù)偏差的方法。

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是保證測(cè)繪效率的關(guān)鍵。

14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是確保數(shù)據(jù)完整性的措施。

15.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是處理沖突的溝通技巧。

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的預(yù)案。

17.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是提高測(cè)繪精度的技術(shù)。

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是減少數(shù)據(jù)誤差的方法。

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是處理數(shù)據(jù)不一致的步驟。

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是確保飛行安全的措施。

21.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是評(píng)估作業(yè)成果的標(biāo)準(zhǔn)。

22.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是提高作業(yè)效率的手段。

23.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是處理數(shù)據(jù)異常的流程。

24.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，_________是確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵。

25.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，_________是提升作業(yè)安全性的要求。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，GPS信號(hào)丟失時(shí)可以繼續(xù)飛行，因?yàn)榭梢砸揽康孛婵刂七M(jìn)行導(dǎo)航。（）

2.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)前，不需要檢查電池電量，因?yàn)殡姵赝ǔＴ陲w行前都會(huì)充滿。（）

3.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，遇到惡劣天氣應(yīng)立即停飛，以確保安全。（）

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，飛行高度越高，影像分辨率越高。（）

5.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障不會(huì)影響飛行安全。（）

6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，飛行員可以單獨(dú)操作無(wú)人機(jī)，無(wú)需地面控制。（）

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，GPS信號(hào)穩(wěn)定是保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵因素。（）

8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，電池電量過(guò)低時(shí)可以通過(guò)延長(zhǎng)飛行時(shí)間來(lái)補(bǔ)充電量。（）

9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，飛行速度越快，數(shù)據(jù)采集效率越高。（）

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，遇到緊急情況時(shí)，飛行員應(yīng)立即跳傘逃生。（）

11.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，飛行前不需要進(jìn)行系統(tǒng)檢查，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)通常很可靠。（）

12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，GPS信號(hào)干擾可以通過(guò)調(diào)整飛行高度來(lái)解決。（）

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，數(shù)據(jù)傳輸中斷可以通過(guò)重啟無(wú)人機(jī)來(lái)解決。（）

14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，飛行高度對(duì)影像質(zhì)量沒(méi)有影響。（）

15.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，飛行員在飛行中可以隨意更改飛行路徑。（）

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，遇到突發(fā)情況時(shí)，飛行員應(yīng)立即通知地面控制中心。（）

17.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，飛行速度對(duì)測(cè)繪精度沒(méi)有影響。（）

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備故障可以通過(guò)更換設(shè)備來(lái)解決。（）

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，飛行員應(yīng)隨時(shí)關(guān)注無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)，以確保安全。（）

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)是飛行安全的保障。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.闡述無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員在處理飛行沖突時(shí)應(yīng)遵循的原則和步驟。

2.分析無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中可能出現(xiàn)的沖突類型，并討論相應(yīng)的預(yù)防和解決策略。

3.結(jié)合實(shí)際案例，討論無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員在應(yīng)對(duì)突發(fā)沖突時(shí)應(yīng)如何保持冷靜和有效溝通。

4.論述無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員在沖突管理中的持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的重要性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某無(wú)人機(jī)測(cè)繪團(tuán)隊(duì)在執(zhí)行一項(xiàng)重要測(cè)繪任務(wù)時(shí)，突然遭遇GPS信號(hào)中斷，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)偏離預(yù)定航線。請(qǐng)分析該團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)如何應(yīng)對(duì)這一沖突，并確保任務(wù)順利完成。

2.案例背景：在一次無(wú)人機(jī)測(cè)繪作業(yè)中，由于飛行高度過(guò)低，無(wú)人機(jī)進(jìn)入了一片限制空域，引發(fā)了空管部門(mén)的警告。請(qǐng)討論無(wú)人機(jī)操控員在這種情況下應(yīng)如何處理，以避免沖突升級(jí)并確保作業(yè)安全。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.C

3.D

4.D

5.C

6.B

7.E

8.B

9.C

10.C

11.D

12.D

13.B

14.D

15.D

16.D

17.B

18.E

19.A

20.D

21.C

22.D

23.C

24.A

25.B

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,