2025年中職汽車運(yùn)用與維修（發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.30℃-40℃B.50℃-60℃C.80℃-90℃D.100℃-110℃2.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器是（）。A.節(jié)氣門位置傳感器B.進(jìn)氣溫度傳感器C.空氣流量計(jì)D.氧傳感器3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，用于將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷牟考牵ǎ?。A.火花塞B.點(diǎn)火線圈C.分電器D.點(diǎn)火控制器4.柴油機(jī)噴油器的噴油壓力一般在（）MPa。A.10-15B.15-20C.20-25D.25-305.測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）狀態(tài)。A.冷車怠速B.熱車怠速C.冷車且節(jié)氣門全閉D.熱車且節(jié)氣門全閉6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用不包括（）。A.潤滑B.冷卻C.密封D.增壓7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液流量B.控制冷卻液溫度C.調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度D.防止冷卻液沸騰8.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物時(shí)，主要檢測(cè)的氣體是（）。A.一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔顱.一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物C.二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物D.一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物9.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的作用不包括（）。A.密封B.導(dǎo)熱C.刮油D.導(dǎo)向10.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣門早開B.氣門晚關(guān)C.進(jìn)氣不足，排氣不徹底D.以上都不對(duì)11.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，ECU的主要功能不包括（）。A.信號(hào)采集B.數(shù)據(jù)處理C.故障診斷D.動(dòng)力輸出12.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力時(shí)，油壓一般在（）MPa。A.0.2-0.３B.0.3-0.5C.0.5-0.7D.0.7-0.913.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于檢測(cè)（）。A.進(jìn)氣壓力B.進(jìn)氣溫度C.節(jié)氣門開度D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速14.柴油機(jī)噴油泵的作用是（）。A.提高燃油壓力B.控制噴油時(shí)間C.控制噴油量D.以上都是15.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的作用是（）。A.控制氣門開閉B.驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)C.驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)D.以上都不對(duì)16.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器的信號(hào)，主要是為了確定（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.活塞上止點(diǎn)位置C.噴油時(shí)刻D.以上都是17.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，散熱器的作用是（）。A.降低冷卻液溫度B.儲(chǔ)存冷卻液C.過濾冷卻液D.以上都不對(duì)18.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的作用是（）。A.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)B.冷卻機(jī)油C.密封機(jī)油D.以上都不對(duì)19.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門開啟提前角一般為（）。A.10°-30°B.30°-60°C.60°-90°D.90°-120°20.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧含量，是為了（）。A.控制噴油量B.控制點(diǎn)火時(shí)間C.檢測(cè)三元催化器工作狀態(tài)D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)?jiān)诿款}的橫線上填上正確答案。1.發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是______和______。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括______、______、______、______四個(gè)沖程。3.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式有______、______、______。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有______和______。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的啟動(dòng)方式有______和______。（二）判斷題（共10分）答題要求：本大題共10小題，每小題1分。判斷下列各題的正誤，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性越好，經(jīng)濟(jì)性也越好。（）2.空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，功率下降。（）3.火花塞間隙過大，會(huì)使點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖動(dòng)。（）4.柴油機(jī)的壓縮比一般比汽油機(jī)高。（）5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的沸點(diǎn)越高越好。（）6.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)號(hào)越高，其性能越好。（）7.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)可以精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。（）8.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的三元催化器可以將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害氣體。（）9.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的作用主要是導(dǎo)向和承受側(cè)壓力。（）10.發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是固定不變的。（）（三）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答下列問題。1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成及各部分的作用。2.說明測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的步驟及注意事項(xiàng)。3.分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的原因及排除方法。4.簡述柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。（四）材料分析題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)異常。材料：進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)該信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量，并結(jié)合其他傳感器信號(hào)來控制噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。問題：請(qǐng)分析進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)異常可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因。（五）綜合應(yīng)用題（共10分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)火花塞電極嚴(yán)重積碳，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電阻值異常。材料：火花塞電極積碳會(huì)使點(diǎn)火能量減弱，影響混合氣的燃燒效果；點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電阻值異常會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈工作不正常，影響點(diǎn)火能量。問題：請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q該發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題的具體措施，并說明理由。答案：第I卷答案1.C2.C3.B4.B5.D6.D7.C8.B9.D10.C11.D12.B13.A14.D15.A16.D17.A18.A19.B20.D第II卷答案（一）填空題答案1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)2.進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程3.壓力潤滑、飛濺潤滑、定期潤滑4.水冷、風(fēng)冷5.人力啟動(dòng)、電力啟動(dòng)（二）判斷題答案1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.√10.×（三）簡答題答案1.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器負(fù)責(zé)采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種信號(hào)，如進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等；ECU對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行處理和分析，然后發(fā)出指令；執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、進(jìn)氣等工作過程。2.測(cè)量步驟：將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，拆下所有火花塞。把節(jié)氣門置于全開位置，用氣缸壓力表測(cè)量每個(gè)氣缸的壓力，每個(gè)氣缸測(cè)量2-3次取平均值。注意事項(xiàng)：測(cè)量前確保氣缸壓力表安裝正確；測(cè)量過程中避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；測(cè)量后及時(shí)安裝好火花塞。3.原因：冷卻液不足、散熱器堵塞、水泵故障、節(jié)溫器故障、風(fēng)扇故障等。排除方法：檢查冷卻液液位，不足時(shí)添加；清潔散熱器；檢查水泵是否損壞，如有問題更換；檢查節(jié)溫器，必要時(shí)更換；檢查風(fēng)扇是否正常工作。4.柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)工作原理：輸油泵將燃油從油箱吸出，經(jīng)濾清器過濾后送入噴油泵。噴油泵將燃油壓力提高，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和噴油時(shí)刻，將高壓燃油通過噴油器噴入燃燒室，與空氣混合形成可燃混合氣，在壓縮行程接近終了時(shí)被點(diǎn)燃，產(chǎn)生動(dòng)力。（四）材料分析題答案進(jìn)氣歧管壓力傳感器信號(hào)異常，會(huì)使ECU不能準(zhǔn)確獲取進(jìn)氣量信息。從而無法精確控制噴油量，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確，使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃或過稀，燃燒