任務(wù)三

常見(jiàn)典型貨物裝載加固

任務(wù)導(dǎo)學(xué)

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.知識(shí)目標(biāo)掌握木材、卷鋼、長(zhǎng)鋼軌、預(yù)應(yīng)力梁、輪式及履帶式貨物等典型裝載加固要求。2.技能目標(biāo)（1）根據(jù)貨物特點(diǎn)和使用車輛正確選擇裝載加固定型方案。（2）正確組織木材、卷鋼、長(zhǎng)鋼軌等典型貨物裝載加固工作。3.素質(zhì)目標(biāo)（1）樹(shù)立安全運(yùn)輸?shù)睦砟?。?）培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力。

學(xué)習(xí)內(nèi)容

預(yù)應(yīng)力梁裝載加固木材裝載加固長(zhǎng)鋼軌裝載加固卷鋼裝載加固輪式、履帶式貨物裝載加固

重點(diǎn)難點(diǎn)

1.學(xué)習(xí)重點(diǎn)（1）裝載加固定型方案應(yīng)用。（2）典型貨物裝載加固要求。2.學(xué)習(xí)難點(diǎn)輪式、履帶式貨物順裝、橫裝、跨裝和爬裝時(shí)的裝載要求。

學(xué)習(xí)方案

學(xué)習(xí)任務(wù)導(dǎo)學(xué)課程內(nèi)容學(xué)習(xí)任務(wù)自測(cè)教材精讀同步練習(xí)預(yù)應(yīng)力梁裝載加固長(zhǎng)鋼軌裝載加固引導(dǎo)案例案例分析木材裝載加固輪式、履帶式貨物裝載加固卷鋼軌裝載加固預(yù)應(yīng)力梁

裝載加固

任務(wù)導(dǎo)入某托運(yùn)人在邯鄲站托運(yùn)24.6m水泥預(yù)應(yīng)力梁一件，重98t，用NXl7BK兩輛跨裝運(yùn)輸，貨物運(yùn)行至元氏站時(shí)，助理值班員接車時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物縱向竄動(dòng)，斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜，無(wú)法起到支撐貨物的作用。

思考：元氏站應(yīng)如何處理。

24m水泥預(yù)應(yīng)力梁裝載加固方案裝載加固定型方案：030202

一、準(zhǔn)用貨車32.6m水泥預(yù)應(yīng)力梁使用木地板平車裝運(yùn)時(shí)，只準(zhǔn)使用N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用車，且不受“平車局部底板面承受均布載荷或?qū)ΨQ集中載荷時(shí)容許載重量”表的限制。24.6m水泥預(yù)應(yīng)力梁限用NX17B、NX17BH、NX17BK、NX17BT、NX70、NX70H型共用車兩車跨裝運(yùn)輸。使用兩輛平車負(fù)重跨裝（中間加掛游車一輛）運(yùn)送時(shí)，負(fù)重車及游車限用13m長(zhǎng)木地板平車。

二、跨裝支距要求跨裝支距32.6m預(yù)應(yīng)力梁：跨裝支距一般為27～28m并根據(jù)梁型確定。24.6m預(yù)應(yīng)力梁：跨裝支距一般為17.6～18m并根據(jù)梁型確定。

三、加固方法貨物轉(zhuǎn)向架下架體每端，用8號(hào)鍍鋅鐵線、盤(pán)條或鋼絲繩拉牽成八字形，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。貨物轉(zhuǎn)向架上架體與預(yù)應(yīng)力梁的兩側(cè)，分別使用斜支撐進(jìn)行加固。斜支撐頂部與預(yù)應(yīng)力梁體必須密貼頂牢預(yù)應(yīng)力梁底部?jī)蓚?cè)與上架體擋鐵之間用木楔楔緊卡牢。用8號(hào)鍍鋅鐵線或盤(pán)條將斜支撐與轉(zhuǎn)向架上架體捆牢。

四、異常情況的處理貨物運(yùn)送過(guò)程中，貨物位移符合下列要求時(shí)可繼續(xù)運(yùn)送。橫向位移不超過(guò)20mm時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)送。長(zhǎng)度為32.6m梁的縱向竄動(dòng)不超過(guò)250mm。長(zhǎng)度為24.6m及以下梁的縱向竄動(dòng)不超過(guò)150mm時(shí)。貨物運(yùn)送過(guò)程中，斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時(shí)，必須進(jìn)行整理。任務(wù)導(dǎo)入某托運(yùn)人在邯鄲站托運(yùn)24.6m水泥預(yù)應(yīng)力梁一件，重98t，用NXl7BK兩輛跨裝運(yùn)輸，貨物運(yùn)行至元氏站時(shí)，助理值班員接車時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物縱向竄動(dòng)，斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜，無(wú)法起到支撐貨物的作用。

思考：元氏站應(yīng)如何處理。案例分析貨物運(yùn)送過(guò)程中，斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時(shí)，必須進(jìn)行整理。

案例分析《加規(guī)》第七十八條規(guī)定：貨物裝載加固狀態(tài)途中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定處理：發(fā)現(xiàn)下列問(wèn)題，應(yīng)立即停車處理：⑴臥裝卷鋼，發(fā)生滾動(dòng)。⑵貨物活動(dòng)部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)開(kāi)放，會(huì)刮打行車設(shè)備或影響鄰線機(jī)車車輛。⑶存在直接危及行車安全的其他情形。發(fā)現(xiàn)下列問(wèn)題，應(yīng)在前方站停車處理：⑴焦炭圍擋倒塌。⑵存在危及行車安全的其他情形。

案例分析《加規(guī)》第七十八條規(guī)定：貨物裝載加固狀態(tài)途中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定處理：發(fā)現(xiàn)下列問(wèn)題，應(yīng)在前方停車站處理（若途經(jīng)貨檢站，應(yīng)在貨檢站停車處理）：⑴加固材料松動(dòng)，但不會(huì)發(fā)生貨物活動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)、開(kāi)放。⑵存在行車安全隱患的其他情形。因此，元氏站發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題后，應(yīng)立即通知司機(jī)停車，對(duì)貨物裝載加固進(jìn)行整理并符合要求后，方可繼運(yùn)。

長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸

一、普通平車裝運(yùn)25m長(zhǎng)鋼軌

兩平車地板面高度差超過(guò)20mm時(shí)，必須墊平；可不安裝車鉤緩沖停止器；遇有涂打關(guān)的平車，允許放下端側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)；提鉤桿和放下的端側(cè)板要捆緊鎖牢。

二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

A.首先，應(yīng)

根據(jù)長(zhǎng)鋼軌的規(guī)格，

選用一定數(shù)量車地板長(zhǎng)度和標(biāo)重合適木地板平車。車輛選取與使用要求

B.相鄰車輛間不得使用車鉤緩沖停止器。

D.裝車前，將車輛提鉤桿、折角塞門(mén)和放下的端側(cè)板要捆緊鎖牢。

C.對(duì)涂打關(guān)的平車，允許放下端側(cè)板進(jìn)行裝運(yùn)。二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

長(zhǎng)鋼軌專用座架選用和安裝要求應(yīng)使用同一型號(hào)的長(zhǎng)鋼軌專用座架和緊固裝置。相鄰車輛上的座架底面高度（相對(duì)軌面）應(yīng)相等，如高度不等超過(guò)規(guī)定限度時(shí)，需要墊平。二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

裝載要求長(zhǎng)鋼軌應(yīng)沿車輛縱向?qū)ΨQ裝載，正向擺放，分層裝載。相同長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌端部應(yīng)盡量對(duì)齊，因技術(shù)原因不能對(duì)齊時(shí)，則端部長(zhǎng)短差不得大于200mm。二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

裝載要求長(zhǎng)鋼軌采用橫向整層緊固方式進(jìn)行固定。專用座架每層隔梁裝后應(yīng)鎖定，每個(gè)鎖定座架應(yīng)捆綁加固在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

其它要求短尺長(zhǎng)鋼軌與定尺長(zhǎng)鋼軌混裝時(shí)，應(yīng)橫向靠?jī)?nèi)側(cè)、沿車輛縱中心線對(duì)稱裝載。必要時(shí)，應(yīng)采取配重措施。不同型號(hào)的道岔軌混裝時(shí)，同層鋼軌型號(hào)必須相同，且較重型號(hào)鋼軌應(yīng)自下而上從底層裝起。重車車組禁止通過(guò)駝峰和溜放。專用車組固定循環(huán)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌、專用座架原車回送時(shí)，座架在平車上保持原位置及加固方式不變，緊固裝置和隔梁應(yīng)采取有效措施固定。二、普通平車用長(zhǎng)鋼軌專用座架裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌

裝載要求長(zhǎng)鋼軌沿車輛縱向?qū)ΨQ裝載，正向擺放，分層裝載。相同長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌端部應(yīng)盡量對(duì)齊，因技術(shù)原因不能對(duì)齊時(shí)，則端部長(zhǎng)短差不得大于200mm。卷鋼運(yùn)輸

一、裝運(yùn)卷鋼的車輛裝運(yùn)卷鋼時(shí)，應(yīng)按照先專用車，后木底板平車和敞車順序選用車輛。

二、裝載方法卷鋼臥裝

優(yōu)先選用卷鋼座架二、裝載方法卷鋼臥裝

座架與車體固定二、裝載方法卷鋼臥裝

用三角擋掩緊釘固相鄰卷鋼捆在一起二、裝載方法卷鋼臥裝

使用敞車裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。二、裝載方法卷鋼立裝

卷鋼的直徑宜大于本身高度二、裝載方法集束立裝

集束立裝時(shí)，集束端最短距離應(yīng)大于集束高度，卷鋼中部用鍍鋅鐵線（盤(pán)條等）捆綁在一起，并采取防止鍍鋅鐵線（盤(pán)條等）下滑措施。盤(pán)條8股又字拉牽用掛鉤將盤(pán)條吊掛牢固三、其它要求禁止卷鋼與其他貨物混裝一車。

使用敞車裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。除裝載在座架上以及使用凹形草支墊（含凹形玉米秸稈支墊）、稻草掩擋裝運(yùn)的卷鋼外，無(wú)論采用那種方式裝載，卷鋼（組）本身均應(yīng)用鍍鋅鐵線、盤(pán)條或鋼絲繩等與車體捆綁加固。08類輪式、履帶式貨物

裝載加固

應(yīng)使用木地板平車裝載（專用貨車裝運(yùn)時(shí)除外）；

一、基本要求門(mén)窗閉鎖門(mén)窗閉鎖擋位放在空擋或P擋上本身有制動(dòng)裝置的，裝車后應(yīng)制動(dòng)，制動(dòng)手柄或拉桿應(yīng)處于制動(dòng)位置。將變速手柄放在初速位置

一、基本要求馱背運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)采取有效措施防止汽車車廂內(nèi)或拖車上物品位移、傾覆、倒塌或墜落，裝車單位應(yīng)重點(diǎn)檢查確認(rèn)。

二、順裝時(shí)的裝載要求

輪徑1000mm以下的前輪(組)前端、后輪(組)后端應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的掩擋,掩緊釘固。輪徑1000mm及以上的前后輪(組)前后端,均應(yīng)安放相應(yīng)規(guī)格的掩擋,掩緊釘固。采用八字形拉牽加固。輪式貨物順裝時(shí)

二、順裝時(shí)的裝載要求雙排順裝時(shí)，相鄰兩車間距不小于50mm。

二、順裝時(shí)的裝載要求在履帶前后放置方木或擋木掩緊釘固對(duì)回轉(zhuǎn)式貨物應(yīng)采取防止轉(zhuǎn)動(dòng)措施根據(jù)貨物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在平衡鐵處放置支架履帶式貨物、帶回轉(zhuǎn)裝置和平衡鐵的貨物還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

三、橫裝時(shí)的裝載要求

橫裝時(shí)，相鄰兩輛應(yīng)頭尾顛倒，間距不小于50mm，每輛前輪后端、后輪前端或前輪前端、后輪后端安放三角擋并掩緊釘固。

四、跨裝時(shí)的裝載要求

前輪外側(cè)或內(nèi)側(cè)50mm處釘固側(cè)擋（不用三角擋及捆綁）。后輪前后均用三角擋掩緊釘固。采用小八字形等拉牽加