新能源汽車New動力蓄電池及管理系統(tǒng)檢測與故障診斷動力蓄電池高壓上下電控制策略一、情境導(dǎo)入一輛吉利帝豪EV450電動汽車出現(xiàn)無法上電故障。你知道電動汽車上電的控制策略嗎？請你對該車無法上電的故障進行診斷與排除。#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC二、什么是高壓上下電？高壓上電是指電動汽車接收駕駛員上電指令，VCU（整車控制器）、BMS（動力蓄電池管理系統(tǒng)）、MCU（電機控制器）等按特定控制邏輯，在滿足上電條件的情況下，電動汽車的VCU（或BMS）控制動力蓄電池主正、負接觸器閉合，動力蓄電池給高壓部件供電的過程。VCUBMS高壓下電是指電動汽車接收駕駛員上電指令或不滿足上電條件時，VCU、BMS控制動力蓄電池主正、負接觸器斷開，動力蓄電池停止給高壓部件供電。VCU和BMS是電動汽車上下電控制中的核心部件。對于60V以上的高壓系統(tǒng)，上電過程中應(yīng)采用預(yù)充電過程避免高壓沖擊。北汽EV200動力蓄電池預(yù)上電控制電路#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC三、新能源汽車上下電控制策略點火開關(guān)檔位VCUBMSMCUACCOFF暫未上電暫未上電暫未上電暫未上電ACC暫未上電暫未上電暫未上電暫未上電ON（高壓上電開始）上電初始化上電初始化上電初始化上電初始化

VCU自檢無故障，檢測MCU、ACC完成初始化，喚醒BMS（V81→12V)。

檢測無故障檢測無故障

自檢正常，向VCU報送動力蓄電池信息正常。

接收BMS動力蓄電池信息正常，向BMS發(fā)送主負接觸器閉合指令（V97→0V）。

閉合主負接觸器，再閉合預(yù)充接觸器，檢測大電容端電壓達到動力蓄電池電壓的90%后，閉合主正接觸器，斷開預(yù)充接觸器。發(fā)送“預(yù)充完成”報文。

監(jiān)測BMS完成預(yù)充，各分系統(tǒng)無故障，MCU上報直流母線電壓正常，點亮“READY”燈。向BMS發(fā)送保持狀態(tài)指令，發(fā)送指令控制DC/DC工作。執(zhí)行保持狀態(tài)指令并回復(fù)VCU

監(jiān)測到檔位信號為“D”或“R”時，發(fā)送驅(qū)動電機使能指令，驅(qū)動整車運行。

驅(qū)動電機正常工作等待啟動指令高壓上電結(jié)束

1.北汽電動汽車高壓上電控制過程#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC三、新能源汽車上下電控制策略點火開關(guān)檔位VCUBMSMCUACCON→OFF

（高壓下電開始）當監(jiān)測到點火開關(guān)由ON轉(zhuǎn)到OFF或ACC，請求BMS下電。斷開主正接觸器斷開主負接觸器回復(fù)VCUMCU正常下電，驅(qū)動電機停止工作。ACC正常下電，空調(diào)壓縮機、PTC停止工作。

當監(jiān)測到BMS的接觸器均為斷開狀態(tài)，發(fā)送保持狀態(tài)指令給BMS。接收保持狀態(tài)指令后，回復(fù)保持當前狀態(tài)并進入休眠模式。

接收BMS保持當前狀態(tài)回復(fù)后，進入休眠模式。

已下電已下電2.高壓下電控制過程比亞迪E5上下電控制策略高壓配電系統(tǒng)1.正極接觸器2.電池包分壓接觸器13.電池包分壓接觸器24.負板接觸器15.直流充電正極接觸器6.直流充電負極接觸器7.主接觸器8.交流充電接觸器9.預(yù)充接觸器比亞迪E5上下電控制策略E5上電控制過程1.正極接觸器2.電池包分壓接觸器13.電池包分壓接觸器24.負板接觸器15.直流充電正極接觸器6.直流充電負極接觸器7.主接觸器8.交流充電接觸器9.預(yù)充接觸器1#、2#分壓接觸器、負極接觸器閉合正極接觸器閉合預(yù)充接觸器閉合預(yù)充滿信號主接觸器吸合斷開預(yù)充接觸器高壓配電系統(tǒng)E5下電控制過程在上電狀態(tài)下，當車輛監(jiān)測到漏電、碰撞、高壓互鎖等故障時，BMS控制主接觸器、正極接觸器、負極接觸器和分壓接觸器斷開，電動汽車下電。或當駕駛員再次按下起動按鈕（OFF檔）下電時，BCM請求BMS下電，BMS控制主接觸器、正極接觸器、負極接觸器和分壓接觸器斷開，車輛下電。#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC

EV450上電控制策略1.EV450高壓系統(tǒng)組成高壓分配單元（B-BOX）主正接觸器主負極接觸器主預(yù)充接觸器主預(yù)充電阻直流充電預(yù)充接觸器直流充電預(yù)充電阻直流充電正極接觸器#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC

EV450上電控制策略1.EV45