《新能源汽車檢測與故障診斷》課件-直流充電系統(tǒng)電路分析_第1頁
《新能源汽車檢測與故障診斷》課件-直流充電系統(tǒng)電路分析_第2頁
《新能源汽車檢測與故障診斷》課件-直流充電系統(tǒng)電路分析_第3頁
《新能源汽車檢測與故障診斷》課件-直流充電系統(tǒng)電路分析_第4頁
《新能源汽車檢測與故障診斷》課件-直流充電系統(tǒng)電路分析_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

新能源汽車New充電系統(tǒng)檢測與故障診斷直流充電系統(tǒng)電路分析#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC課程內(nèi)容01直流充電充電條件02直流充電的充電過程電路分析03直流充電的注意事項(xiàng)一、直流充電的充電條件充電連接確認(rèn)信號(hào)CC1、CC2正常。汽車是進(jìn)行直流充電的前提條件是什么?BMS供電電源12V正常。充電喚醒信號(hào)12V輸出正常。充電樁、VCU、BMS之間通信正常。5℃<動(dòng)力蓄電池單件蓄電池溫度<45℃。①②③④⑤單體蓄電池最高電壓與最低電壓差<300mV。⑥單體蓄電池最高溫度與最低溫度差<15℃。⑦絕緣性能>500Ω/1V。⑧實(shí)際單體蓄電池最高電壓不大于額定單體蓄電池電壓0.4V。⑨高、低壓電路連接正常(遠(yuǎn)程開關(guān)關(guān)閉狀態(tài))。⑩一、直流充電的充電條件汽車是進(jìn)行直流充電的前提條件是什么?單體蓄電池最高電壓與最低電壓差<300mV。⑥單體蓄電池最高溫度與最低溫度差<15℃。⑦絕緣性能>500Ω/1V。⑧實(shí)際單體蓄電池最高電壓不大于額定單體蓄電池電壓0.4V。⑨高、低壓電路連接正常(遠(yuǎn)程開關(guān)關(guān)閉狀態(tài))。⑩二、直流充電的充電過程新能源汽車是如何進(jìn)行直流充電的?二、直流充電的充電過程(一)直流充電系統(tǒng)參數(shù)含義S開關(guān):充電槍上的常閉開關(guān),與直流充電槍頭上的按鍵(機(jī)械鎖)相關(guān)聯(lián)。U1、U2:12V上拉電壓。R1~R5:阻值標(biāo)稱為1KΩ的電阻。R1、R2、R3:在充電槍上;R4、R5:在車輛插座上。K3、K4:左側(cè)為12V直流電源,用于給汽車上12V用電的BMS、直流隔離繼電器K5、K6等供電,防止12V蓄電池電量不足而不能供電。二、直流充電的充電過程(二)直流充電過程電路分析1.車輛接口連接確認(rèn)階段檢測點(diǎn)1:電平從12V—6V—4V的連續(xù)變化。CC1:當(dāng)充電樁的非車載控制裝置檢測到4V電壓,即判斷為充電槍接入成功,車輛接口完全連接,充電槍中的電子鎖鎖定,防止槍頭脫落。CC2:接通后,R3和R5串聯(lián)分壓12V,檢測點(diǎn)2電壓為6V,BMS判斷充電槍插入到充電插座中。二、直流充電的充電過程(二)直流充電過程電路分析2.自檢階段車輛連接完好后:K3、K4閉合,12V低壓輔助供電回路導(dǎo)通,為BMS供電。檢測點(diǎn)2:電壓值為6V。BMS:周期性發(fā)送通信握手報(bào)文。K1、K2:閉合,并進(jìn)行絕緣檢測。絕緣檢測:檢測DC+、DC-、PE之間線路的絕緣性能,保證后續(xù)充電過程的安全性。二、直流充電的充電過程(二)直流充電過程電路分析3.準(zhǔn)備就緒階段過程:電動(dòng)汽車與直流充電樁相互配置,K5、K6閉合,使充電回路導(dǎo)通,充電樁檢測充電電壓正常(與通信報(bào)文描述的電池電壓誤差不大于±5%且在充電樁輸出最大與最小電壓的范圍內(nèi)),閉合K1、K2,直流充電線路導(dǎo)通,開始充電。二、直流充電的充電過程(二)直流充電過程電路分析4.充電階段BMS向充電樁充電控制裝置實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求的參數(shù),根據(jù)此參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和電流,并相互發(fā)動(dòng)各自的狀態(tài)信息(比如充電樁輸出電壓、電流、車輛電池的電壓、電流SOC率等)。某高壓部件開蓋監(jiān)測器BMS檢測到充電電流小于5A,動(dòng)力電池已達(dá)到充滿狀態(tài)。充電樁發(fā)送“充電樁終止充電”報(bào)文。充電結(jié)束,先斷開K1、K2,再斷開K3、K4,停止向汽車供給12V電壓。二、直流充電的充電過程(二)直流充電過程電路分析5.充電結(jié)束階段第二類:真空壓力傳感器輸入信號(hào)的檢查將車輛處于ON檔,用萬用表測量GK49/11電壓應(yīng)為5V,GK49/53應(yīng)為0V,制動(dòng)真空泵不工作時(shí)(不踩制動(dòng)踏板時(shí)),GK49/46電壓應(yīng)為1.1V,制動(dòng)真空泵工作時(shí)(連續(xù)踩下制動(dòng)踏板),GK49/46電壓應(yīng)為3.5V,則證明真空壓力傳感器輸入供電、信號(hào)、傳感器本體正常。(電壓均為對(duì)地電壓)三、直流充電的注意事項(xiàng)1.選擇合適的直流充電樁。根據(jù)車型進(jìn)行選擇。2.遵循直流充電的充電步驟。在進(jìn)行直流充電之前,應(yīng)該先關(guān)閉車輛電源。3.遵循直流充電的使用規(guī)則和安全注意事項(xiàng)。比如不能在充電過程中拔充電槍。4.定期進(jìn)行維護(hù)和

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論