二級建造師公路工程管理與實務考試及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：二級建造師公路工程管理與實務考試考核對象：二級建造師公路工程管理與實務考生題型分值分布：-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-判斷題（10題，每題2分）總分20分-案例分析題（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、單選題（每題2分，共20分）1.公路工程中，路基壓實度檢測最常用的方法是（）。A.核子密度儀法B.灰土密度法C.環(huán)刀法D.水中重法2.瀝青路面施工中，攤鋪溫度一般控制在多少攝氏度以上？（）A.100℃B.120℃C.140℃D.160℃3.公路橋梁基礎施工中，樁基成孔質(zhì)量檢測不包括以下哪項？（）A.孔徑檢測B.孔深檢測C.樁身垂直度檢測D.樁身混凝土強度檢測4.公路工程中，路面平整度檢測常用的儀器是（）。A.激光水準儀B.三米直尺C.全站儀D.GPS定位儀5.公路工程中，路基填筑高度超過多少米時，應進行邊坡穩(wěn)定性分析？（）A.3米B.5米C.8米D.10米6.橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于哪種橋梁？（）A.簡支梁橋B.連續(xù)梁橋C.懸索橋D.斜拉橋7.公路工程中，路面結(jié)構(gòu)層厚度設計主要考慮以下因素，不包括（）。A.交通荷載B.氣候條件C.材料性質(zhì)D.施工工藝8.公路隧道施工中，超前支護常用的方法是（）。A.地質(zhì)雷達探測B.注漿加固C.鉆孔灌注樁D.地質(zhì)鉆探9.公路工程中，路面抗滑性能檢測常用的指標是（）。A.彎沉值B.極限承載力C.摩擦系數(shù)D.壓實度10.公路工程中，路基填筑材料中，哪種材料最適合用于膨脹土路基？（）A.粉煤灰B.砂礫C.黏土D.石灰---二、多選題（每題2分，共20分）1.公路橋梁施工中，影響混凝土強度的主要因素包括（）。A.水泥品種B.骨料質(zhì)量C.水灰比D.養(yǎng)護溫度E.混凝土攪拌時間2.公路路基施工中，常見的路基病害包括（）。A.路基沉降B.邊坡坍塌C.路基開裂D.水毀E.瀝青泛油3.瀝青路面施工中，影響路面平整度的因素包括（）。A.攤鋪機性能B.瀝青混合料溫度C.滾壓工藝D.瀝青材料性質(zhì)E.施工人員操作4.公路隧道施工中，常用的支護方法包括（）。A.鋼筋混凝土襯砌B.鋼支撐C.注漿加固D.超前錨桿E.地質(zhì)雷達探測5.公路工程中，路面結(jié)構(gòu)層常見的類型包括（）。A.面層B.底基層C.基層D.路基E.水穩(wěn)層6.公路工程中，路基填筑施工中，常用的壓實機械包括（）。A.振動壓路機B.光輪壓路機C.瀝青攤鋪機D.平地機E.挖掘機7.公路橋梁施工中，常用的測量方法包括（）。A.全站儀測量B.水準測量C.GPS定位D.激光掃描E.三角測量8.公路工程中，影響路面抗滑性能的因素包括（）。A.瀝青混合料類型B.路面清潔度C.氣候條件D.交通荷載E.路面結(jié)構(gòu)設計9.公路隧道施工中，常見的地質(zhì)問題包括（）。A.地下水B.巖層破碎C.土層松軟D.地質(zhì)構(gòu)造E.滑坡10.公路工程中，常用的合同管理方法包括（）。A.FIDIC條款B.CM模式C.DBB模式D.EPC模式E.BOT模式---三、判斷題（每題2分，共20分）1.公路路基壓實度檢測時，碾壓遍數(shù)越多越好。（）2.瀝青路面施工中，溫度控制對路面質(zhì)量影響不大。（）3.公路橋梁基礎施工中，樁基成孔偏差不得超過設計要求。（）4.公路隧道施工中，超前支護的主要目的是防止坍塌。（）5.公路路面抗滑性能檢測時，摩擦系數(shù)越高越好。（）6.公路路基填筑時，含水量越高越好。（）7.公路橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于大跨徑橋梁。（）8.公路隧道施工中，地質(zhì)雷達探測主要用于超前地質(zhì)預報。（）9.公路工程中，路面結(jié)構(gòu)層厚度設計主要考慮交通荷載。（）10.公路工程中，合同管理的主要目的是控制成本。（）---四、案例分析題（每題6分，共18分）1.案例背景：某公路工程項目，路面結(jié)構(gòu)層設計為：上面層為AC-13瀝青混凝土，厚度6cm；中面層為AC-20瀝青混凝土，厚度8cm；下面層為AC-25瀝青混凝土，厚度10cm。施工過程中，發(fā)現(xiàn)中面層壓實度檢測不合格，導致后期路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。問題：（1）分析中面層壓實度不合格的可能原因。（3分）（2）提出改善中面層壓實度的措施。（3分）2.案例背景：某公路橋梁工程，采用懸臂澆筑法施工，跨徑為80米。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)某節(jié)段混凝土澆筑后出現(xiàn)裂縫。問題：（1）分析混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因。（3分）（2）提出防止混凝土裂縫的措施。（3分）3.案例背景：某公路隧道工程，全長1200米，施工過程中，發(fā)現(xiàn)K1+200至K1+300段存在地下水滲漏問題，導致隧道襯砌出現(xiàn)裂縫。問題：（1）分析地下水滲漏的主要原因。（3分）（2）提出解決地下水滲漏問題的措施。（3分）---五、論述題（每題11分，共22分）1.論述題：試述公路路基施工中，如何控制路基沉降？請結(jié)合實際案例說明。（11分）2.論述題：試述公路橋梁施工中，如何進行質(zhì)量控制？請結(jié)合實際案例說明。（11分）---標準答案及解析一、單選題1.A2.B3.D4.B5.B6.B7.D8.B9.C10.A解析：1.核子密度儀法是公路工程中常用的路基壓實度檢測方法，準確高效。（A正確）2.瀝青路面攤鋪溫度一般控制在120℃以上，以保證混合料性能。（B正確）3.樁基成孔質(zhì)量檢測包括孔徑、孔深、垂直度，但不包括混凝土強度檢測。（D錯誤）4.三米直尺是路面平整度檢測的常用工具。（B正確）5.路基填筑高度超過5米時，應進行邊坡穩(wěn)定性分析。（B正確）6.懸臂澆筑法適用于連續(xù)梁橋，通過分段澆筑實現(xiàn)橋梁施工。（B正確）7.路面結(jié)構(gòu)層厚度設計主要考慮交通荷載、氣候條件、材料性質(zhì)，與施工工藝無關。（D錯誤）8.注漿加固是超前支護的常用方法，提高圍巖穩(wěn)定性。（B正確）9.路面抗滑性能檢測常用指標是摩擦系數(shù)，越高越好。（C正確）10.石灰最適合用于膨脹土路基，改善土體性質(zhì)。（D正確）二、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C,D,E4.A,B,C,D5.A,B,C,E6.A,B,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E解析：1.混凝土強度受水泥品種、骨料質(zhì)量、水灰比、養(yǎng)護溫度等因素影響。（全選）2.路基病害包括沉降、坍塌、開裂、水毀等。（全選）3.路面平整度受攤鋪機、溫度、滾壓、材料、人員操作等因素影響。（全選）4.隧道支護方法包括襯砌、鋼支撐、注漿、超前錨桿等。（全選）5.路面結(jié)構(gòu)層包括面層、底基層、基層、水穩(wěn)層等。（A,B,C,E）6.路基壓實機械包括振動壓路機、光輪壓路機、挖掘機。（A,B,E）7.橋梁測量方法包括全站儀、水準、GPS、激光掃描、三角測量。（全選）8.路面抗滑性能受材料、清潔度、氣候、荷載、結(jié)構(gòu)設計影響。（全選）9.隧道地質(zhì)問題包括地下水、巖層破碎、土層松軟、構(gòu)造、滑坡。（全選）10.公路工程合同管理方法包括FIDIC、CM、DBB、EPC、BOT。（全選）三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.√10.×解析：1.碾壓遍數(shù)并非越多越好，需根據(jù)材料性質(zhì)和設計要求控制。（×）2.瀝青路面施工中，溫度控制對路面質(zhì)量影響顯著。（×）3.樁基成孔偏差必須符合設計要求。（√）4.超前支護的主要目的是防止隧道坍塌。（√）5.摩擦系數(shù)越高，路面抗滑性能越好。（√）6.路基填筑時，含水量需控制在最佳含水量附近，過高或過低都不好。（×）7.懸臂澆筑法適用于大跨徑連續(xù)梁橋。（√）8.地質(zhì)雷達探測可用于隧道超前地質(zhì)預報。（√）9.路面結(jié)構(gòu)層厚度設計需綜合考慮交通荷載、氣候、材料等因素。（√）10.合同管理的主要目的是控制質(zhì)量和進度，成本控制是其中之一。（×）四、案例分析題1.案例1：（1）可能原因：碾壓遍數(shù)不足、含水量控制不當、碾壓機械選擇不合理。（3分）（2）措施：增加碾壓遍數(shù)、控制含水量在最佳范圍、選用合適的碾壓機械。（3分）解析：壓實度不合格可能是由于碾壓遍數(shù)不足、含水量過高或過低、機械選擇不當?shù)仍颉８纳拼胧┌ㄔ黾幽雺罕閿?shù)、控制含水量、選用合適的碾壓機械。2.案例2：（1）可能原因：混凝土澆筑速度過快、養(yǎng)護不當、溫度應力過大。（3分）（2）措施：控制澆筑速度、加強養(yǎng)護、設置伸縮縫。（3分）解析：混凝土裂縫可能是由于澆筑速度過快、養(yǎng)護不足、溫度應力過大等原因。防止措施包括控制澆筑速度、加強養(yǎng)護、設置伸縮縫。3.案例3：（1）可能原因：地下水壓力過大、圍巖穩(wěn)定性差、止水措施不足。（3分）（2）措施：采取注漿加固、設置止水帷幕、加強襯砌。（3分）解析：地下水滲漏可能是由于水壓過大、圍巖穩(wěn)定性差、止水措施不足。解決措施包括注漿加固、設置止水帷幕、加強襯砌。五、論述題1.論述1：公路路基施工中，控制路基沉降的主要措施包括：（1）選擇合適的填料，避免使用膨脹土或高壓縮性土。（3分）（2）控制填筑速度，分層壓實，避免一次性填筑過高。（3分）（3）加強含水量控制，確保填料在最佳含水量附近碾壓。（3分）案例：某公路項目采用級配砂礫填筑路基