任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述一、汽車照明裝置的種類及用途照明裝置和燈光信號裝置，俗稱燈系。照明裝置主要用于夜晚照亮道路，標(biāo)示車輛寬度，照亮車廂內(nèi)部、儀表及夜間檢修等。汽車照明燈根據(jù)安裝位置和用途不同，一般可分為外部照明燈、內(nèi)部照明燈。汽車照明燈的種類、特點(diǎn)及用途見表5?1。二、照明裝置的組成1.車外照明車外照明又可分為車前照明以及車后照明。1）車前照明下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述（1）遠(yuǎn)光、近光前照燈。前照燈，俗稱大燈，裝在汽車頭部的兩側(cè)，一般為40～60W，用來照亮車前的道路，有兩燈制和四燈制之分。四燈制前照燈并排安裝時，裝于外側(cè)的一對為近、遠(yuǎn)光雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對為遠(yuǎn)光單光束燈。（2）霧燈。在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫等情況下，用來改善道路的照明情況。每車有一只或兩只，安裝位置比前照燈稍低，一般離地面約50cm，射出的光線傾斜度大，光色為黃色或橙色（黃色光波較長，透霧性較好）。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述前霧燈的功率為45W，后霧燈功率為21W或6W，用來提醒尾隨車輛保持安全間距。（3）輔助行駛燈。COMET系列在給車輛正面提供遠(yuǎn)距離良好照明的同時，利用條紋配光鏡產(chǎn)生的散射光還可以為車輛提供近距離一定范圍內(nèi)的廣角照明。（4）駐車燈。裝于車頭和車尾兩側(cè)。要求從車前和車尾150m遠(yuǎn)處確認(rèn)燈光信號，光色要求車前為白色，車尾為紅色，夜間駐車時，將駐車燈接通標(biāo)志車輛形位，此時儀表照明燈、牌照燈并不亮，電池耗電比示位燈小。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述（5）示廓燈。GB7258—2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定空載、高3m以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈，示廓燈功率為5W。示廓燈在夜間無路燈情況下，不僅能給本車輛的前后人員指示本車輛外形輪廓，而且能在汽車掉頭轉(zhuǎn)彎的時候，清楚地給外界的人員指示本車輛的外形和通過外形感知本車輛運(yùn)動方向，并對車輛產(chǎn)生一些裝飾效果。（6）白天行駛燈（有些國家規(guī)定使用）。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述國外的研究表明，5%到15%的交通事故可以通過開燈駕駛來避免，在荷蘭的一些城市，汽車白天行駛時開前照燈，發(fā)生嚴(yán)重交通事故的概率下降了5%到12%，開燈行駛對于駕駛員來說，可以保持隨時的警惕，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，路面信息反應(yīng)更迅速，而且更容易被其他駕駛員看到。對路人或其他駕駛員來說，人眼對晃動的燈光特別敏感，車輛白天開燈行駛，能減少交通事故的發(fā)生。建議汽車白天在高速路上行駛、在重要路段、與行人過路相交叉的地方以及在拐彎地段、高架路上行駛時開前照燈。車前照明系列燈具，如圖5?1所示。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述2）車后照明裝在車尾的燈，在惡劣天氣和黑夜打開表明車輛位置，也示意車輛當(dāng)前和將要行駛的方向。制動燈表明車輛是否正在制動。轉(zhuǎn)向信號燈示意所要改變的方向；當(dāng)同時閃爍，則警告危急情況發(fā)生。在倒車時，倒車燈提供照明。（1）制動燈。每當(dāng)踩下制動踏板時，便發(fā)出較強(qiáng)的紅光，以示制動。其功率為21W，光色為紅色，燈罩顯示面積較后示位燈大。為避免尾隨大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內(nèi)可加裝由發(fā)光二極管成排顯示的高位制動燈。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述（2）尾燈。裝在汽車的尾部，夜間行駛時，用來警示后面的車輛，以便保持一定的距離。（3）后轉(zhuǎn)向信號燈。后轉(zhuǎn)向信號燈常和尾燈制成雙絲燈泡。轉(zhuǎn)向時，燈光呈閃爍狀，頻率規(guī)定為1～2Hz，起動時間不大于1.5s。在緊急遇險狀態(tài)需其他車輛注意避讓時，全部轉(zhuǎn)向燈可通過危險報警燈開關(guān)接通同時閃爍。（4）倒車燈。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述倒車燈用來照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人表示該車正在倒車。其功率為21W，光色為白色，當(dāng)變速器掛倒擋時，自動發(fā)亮，照明車后側(cè)，同時提醒后方車輛跟行人注意安全。（5）牌照燈。牌照燈用來照亮汽車后部牌照。車后照明系列燈具如圖5?2所示。2.車內(nèi)照明上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述車內(nèi)最重要的照明莫過于各控制器件和變速器的安全操作，以及反映操作情況的相應(yīng)信息流（它們都應(yīng)盡可能少分散駕駛員的注意力），首先要求有良好照明的儀表板和各種控制件的單獨(dú)照明燈（比如音響和導(dǎo)航系統(tǒng)的），以滿足輕松和安全操作的基本要求。視覺和聲音信號則應(yīng)當(dāng)按其優(yōu)先順序傳給駕駛員。1）頂燈轎車及載貨汽車一般僅設(shè)一只頂燈，用作室內(nèi)照明，還可以起監(jiān)視車門是否可靠關(guān)閉的作用。只要有車門未可靠關(guān)緊，頂燈就發(fā)亮。2）閱讀燈上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述裝于乘員席前部或頂部，聚光時乘員看書不會給駕駛員產(chǎn)生炫目現(xiàn)象，照明范圍小，有的還有光軸方向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。3）行李廂燈裝于轎車或客車行李廂內(nèi)，當(dāng)開啟行李廂蓋時，自動發(fā)亮。4）門燈裝于轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部，光色為紅色。夜間開啟車門時，門燈發(fā)亮，以告示后來行人、車輛注意避讓。5）踏板燈裝在大中型客車乘員門內(nèi)的臺階上，夜間開啟車門時，照亮踏板。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述6）儀表照明燈裝在儀表板反面，用來照亮儀表指針及刻度板。7）儀表報警及指示燈常見的有充電指示燈、機(jī)油壓力過低報警燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈等，報警燈一般為紅色或黃色，指示燈一般為綠色或藍(lán)色。8）工作燈它是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具，電源來自發(fā)電機(jī)或蓄電池。常帶有掛鉤或夾鉗，插頭有點(diǎn)煙器式和兩柱插頭式兩種。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述3.光纖照明在只需要微弱光線且不便安裝燈泡的地方，如儀表表面、煙灰盒、門鎖孔等處，往往采用光纖照明。它是一種遠(yuǎn)距離傳輸光線的裝置，它以普通車用燈泡為光源，讓光線通過光導(dǎo)纖維傳到末端，發(fā)出微弱光線，照亮一定范圍。光導(dǎo)纖維由有機(jī)玻璃絲制成，它的外部包有具有隔光作用的透明的聚合物質(zhì)，當(dāng)燈泡的光線通過光導(dǎo)纖維時，在其內(nèi)部經(jīng)多次反射傳到末端。將很多光導(dǎo)纖維合在一起，外部用不透明套管包裹就組成了光纜，如圖5?3所示。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述4.照明設(shè)備的要求（1）汽車行駛時的道路照明。汽車行駛道路照明是汽車夜間安全行車的必備條件。現(xiàn)代汽車車速較高，要求照明設(shè)備能提供車前100m以上明亮而均勻的道路照明，隨著車速的不斷提高，要求道路照明的距離也相應(yīng)增加；同時，應(yīng)具有防炫目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因炫目而造成事故。為了滿足要求，根據(jù)光路的可逆性原理，在前照燈的設(shè)計和制造上，裝置了反射鏡、配光鏡和燈泡組成的光學(xué)系統(tǒng)。對前照燈的使用做了必要的規(guī)章制約，同時還對燈泡結(jié)構(gòu)做了合理的設(shè)計。上一頁下一頁返回任務(wù)一汽車照明與信號裝置概述（2）汽車倒車時的照明。汽車倒車場地的照明是讓駕駛員在夜間倒車時能看清車后的情況。（3）牌照照明。能讓其他行駛車輛駕駛員和行人看清車輛的牌號，以便于安全管理。（4）霧天行車的特殊照明。用以確保霧天行車的安全。（5）車內(nèi)照明。能保證車內(nèi)人員看清儀表指示以及車內(nèi)設(shè)施，上下車方便等。上一頁返回任務(wù)二汽車前照燈一、前照燈的基本要求（1）前照燈應(yīng)保證夜間車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明100m以內(nèi)道路上的任何物體。隨著汽車行駛速度的不斷提高，對前照燈的要求也越來越高，現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離能達(dá)到200～250m。（2）前照燈應(yīng)具有防炫目裝置，以免夜間車輛交會時造成對方駕駛員炫目而發(fā)生事故。二、前照燈的結(jié)構(gòu)汽車前照燈一般由光源（燈泡）、反射鏡、配光鏡（散光鏡）等組成，如圖5?4所示。下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈1.反射鏡反射鏡的作用是最大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強(qiáng)光束，以增加照射距離。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，如圖5?4所示，一般由0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成，其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁的較多。燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)處，其大部分光線經(jīng)反射后，成為平行光束射向遠(yuǎn)方。無反射鏡的燈泡，其光度只能照清周圍6m左右的距離，而經(jīng)反射鏡反射后的平行光束可照清遠(yuǎn)方150m以上的距離。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈經(jīng)反射鏡后，尚有少量的散射光線，其中向上的完全無用，向側(cè)方和下方的光線則有助于照明5～10m的路面和路緣，如圖5?5所示。2.配光鏡配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。其幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和矩形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車前路面和路線都有良好而均勻的照明。而且使反射光束和任何漫射光重新分布，這樣，在將炫目降低到最低程度的情況下，可取得更好的道路照明總體效果，如圖5?6所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈為了保證安裝時使遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上，使近光燈絲位于焦點(diǎn)的上方，故將燈泡的插頭制成插片式。插頭的凸緣上有半圓形開口，與燈頭上的半圓形凸起配合定位。三個插片插入燈頭距離不等的三個插孔中，保證其可靠連接。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，接觸性能可靠，并能與全封閉式前照燈通用。前照燈的燈泡是充氣燈泡，是將玻璃泡內(nèi)的空氣抽出后，再充滿惰性混合氣體。一般充入的惰性氣體為96%的氬氣和4%的氮?dú)狻３淙霟襞莸亩栊詺怏w可以在燈絲受熱時膨脹，增大壓力，減少鎢的蒸發(fā)，提高燈絲的溫度和發(fā)光效率，節(jié)省電能，延長燈泡的使用壽命。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈雖然充氣燈泡的周圍抽成真空并充滿了惰性氣體，但是燈絲的鎢質(zhì)點(diǎn)仍然要蒸發(fā)，使燈絲損耗，而蒸發(fā)出來的鎢沉積在燈泡上，使燈泡發(fā)黑。鹵鎢燈泡是利用鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)的原理制成的。鹵鎢再生循環(huán)的基本過程是：從燈絲蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。鹵鎢燈泡尺寸小，燈泡殼用耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度較高的石英玻璃制成，所以充入惰性氣體的壓力較高。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈因工作溫度高，燈內(nèi)的工作氣壓將比其他燈泡高得多，故鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制。三、前照燈的防炫目措施夜間會車時，前照燈強(qiáng)烈的燈光可造成迎面駕駛員炫目，容易引發(fā)交通事故。為了避免前照燈的炫目作用，一般在汽車上都采用雙絲燈泡的前照燈，可以通過變光開關(guān)切換遠(yuǎn)光和近光。目前，前照燈防炫目的措施有：采用雙絲燈泡，采用帶遮光罩的雙絲燈泡，采用非對稱光形、Z形光形。1.采用雙絲燈泡上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)上，功率為45～60W；近光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)前上方，功率為20～50W，如圖5?7所示。優(yōu)點(diǎn)：對面來車時，使用近光燈，光線弱且光線大部分向下，可防炫目。2.采用帶遮光罩的雙絲燈泡在近光燈絲下方安裝有遮光罩，如圖5?8所示。優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)使用近光燈時，遮光罩能將近光燈絲射向反射鏡下部的光線遮擋住，無法反射，提高防炫目效果，目前廣泛使用。3.采用非對稱光形上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈這是一種新型的防炫目前照燈，安裝時將遮光罩偏轉(zhuǎn)一定的角度，使其近光的光形分布不對稱，將近光燈右側(cè)光線傾斜升高15°，如圖5?9（a）所示。4.Z形光形目前國外又發(fā)展了一種更優(yōu)良的光形，由于明暗截止線呈Z形，故稱Z形配光。它不僅可以防止駕駛員炫目，還可以防止迎面而來的行人和非機(jī)動車駕駛員炫目，進(jìn)一步保證了汽車行駛的安全，如圖5?9（b）所示。四、前照燈的類型按照安裝數(shù)量的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈前者每只燈具有遠(yuǎn)近光雙光束；后者外側(cè)一對燈為遠(yuǎn)近光雙光束，內(nèi)側(cè)一對燈為遠(yuǎn)光單光束。按照安裝方式的不同可分為：外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈。前者整個燈具在汽車上外露安裝；后者燈殼嵌裝于汽車車身內(nèi)，裝飾圈、配光鏡裸露在外。按照燈的配光鏡形狀不同可分為：圓形、矩形和異形前照燈三類。按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可將其分為可拆式、半封閉式和封閉式三種。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈1.可拆式前照燈反射鏡和配光鏡分別安裝而構(gòu)成組件，該燈氣密性差，反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低照明效果，目前已很少采用。2.半封閉式前照燈半封閉式前照燈的結(jié)構(gòu)如圖5?10（a）所示，其配光鏡靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上，二者之間墊有橡皮密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入，如圖5?10（b）所示。當(dāng)需要更換損壞的配光鏡時，應(yīng)撬開反射鏡外緣的牙齒，安上新的配光鏡后，再將牙齒復(fù)原。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈由于這種燈具減少了對光學(xué)組件的影響因素，維修方便，因此得到廣泛使用。3.封閉式前照燈封閉式前照燈（又叫真空燈），其反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁，其結(jié)構(gòu)如圖5?11所示。由于封閉式前照燈完全避免反射鏡被污染以及遭受大氣的影響，因此其反射效率高，照明效果好，使用壽命長，得到了很快的普及。但當(dāng)燈絲燒斷后，需要更換整個總成，成本高，因此限制了它的使用范圍。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈4.其他類型前照燈1）投射式前照燈投射式前照燈的反射鏡呈橢圓形狀，有兩個焦點(diǎn)，第一焦點(diǎn)處放置燈泡，第二焦點(diǎn)是由光線形成的。凸形配光鏡聚成第二焦點(diǎn)，再通過配光鏡將聚集的光投射到前方，投射式前照燈所采用的燈泡為鹵鎢燈泡。第二焦點(diǎn)附近設(shè)有遮光板，可遮擋上半部分光，形成明暗分明的配光，如圖5?12所示。由于它的這種配光特性，因此也可用于霧燈。2）高亮度弧光燈這種燈的燈泡里沒有燈絲，取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬（或金屬鹵化物），如圖5?13所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈在電極上加上5000～12000V電壓后，氣體開始電離而導(dǎo)電。由氣體原子激發(fā)到電極間少量水銀蒸氣弧光放電，最后轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作，采用多種氣體是為了加快起動?；」馐角罢諢粲苫」鉄艚M件、電子控制器和升壓器三大部分組成。氣體放電燈充入惰性氣體氙和金屬鹵化物的化合物，同時還需要一個電子鎮(zhèn)流器使它點(diǎn)火和工作。用10～20kV的點(diǎn)火電壓使氣體在電極之間發(fā)生電離，產(chǎn)生弧光放電電弧形狀的導(dǎo)電路徑。燈管用可調(diào)的交流電源（400Hz）加熱，使充入的金屬物質(zhì)蒸發(fā)，從而輻射出亮光。在正常環(huán)境中，需要幾秒鐘使燈內(nèi)的微粒電離才能充分發(fā)光。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈將大的“起動電流”注入燈內(nèi)可加速此過程，直到發(fā)出最大光亮，之后開始限制電流，只需85V的維持電壓，就足以讓電弧穩(wěn)定。其燈泡的光色和日光燈相似，亮度是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W，可節(jié)能40%。這一照明系統(tǒng)的壽命通常與車的整個壽命相當(dāng)，無須更換。根據(jù)這種燈的性能可以設(shè)計出造型光滑且更為緊湊的前照燈。與常規(guī)燈泡相比，這種燈有幾個優(yōu)點(diǎn)：（1）使用壽命長，因為沒有固態(tài)金屬的蒸發(fā)，燈不會有機(jī)械磨損；（2）由于氣態(tài)混合物溫度極高（＞4000K），所以有高水平的光效能；上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈（3）由于光視效能高，加之工作溫度低，使能耗低，所以總效率較高；（4）D2S燈泡供多橢圓體系統(tǒng)（PES）的前照燈用；（5）D2S燈泡有集成式光屏設(shè)計，用以產(chǎn)生顯著的明暗分界，這種燈泡用于反射式前照燈。汽車用的氣體放電燈泡一端是底座，燈泡里有一個玻璃管作為防止紫外輻射的屏蔽。氣體放電前照燈可以用來產(chǎn)生紫外（UV）線，由于紫外線是不可見光，所以它會照亮熒光物體而不會導(dǎo)致對面交通炫目。因為由水滴反射的紫外線是看不見的，所以它能穿透霧，甚至能穿透幾厘米厚的雪。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈采用紫外線燈的汽車使用四燈制前照燈系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩只普通鹵素遠(yuǎn)光/近光燈和兩只紫外線燈組成。紫外線燈與近光燈同時點(diǎn)亮，不但不會炫目，還會使射程增加一倍。五、新型前照燈1.氙氣燈氙氣燈是一種含有氙氣的新型大燈，又稱高強(qiáng)度放電式氣體燈，英文簡稱HID（HighIntensityDischarge）。氙氣燈打破了愛迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體——氙氣，取代傳統(tǒng)的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000V高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成完美的白色電弧，發(fā)出的光接近非常完美的太陽光，如圖5?14所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈汽車HID氙氣燈與傳統(tǒng)鹵素?zé)舨煌@是一種高壓放電燈，它的發(fā)光原理是利用正負(fù)電刺激氙氣與稀有金屬化學(xué)反應(yīng)發(fā)光，因此燈管內(nèi)有一顆小小的玻璃球，這其中灌滿了氙氣及少許稀有金屬，只要用電流去刺激它們進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，兩者就會發(fā)出高達(dá)4000～12000K溫度的光芒。它采用一個特制的鎮(zhèn)流器，利用汽車電池12V電壓產(chǎn)生23000V以上的觸發(fā)電壓使燈啟動。啟動時間0.8s的亮度是額定亮度的20%，達(dá)到鹵素?zé)舻牧炼?，并使大燈?s以內(nèi)達(dá)到額定亮度的80%以上。在燈穩(wěn)定后，鎮(zhèn)流器向燈提供約80V供電電壓保持燈以恒定功率運(yùn)轉(zhuǎn)。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈自從德國寶馬1991年發(fā)表汽車HID原理后，最早應(yīng)用HID氙氣燈的是1995年新款奔馳E級轎車。至今，全球已超過2000多萬輛汽車安裝了氙氣燈。在歐美及東南亞地區(qū)風(fēng)靡多年，被譽(yù)為21世紀(jì)革命性汽車照明產(chǎn)品，相信以后它將會成為繼ABS剎車系統(tǒng)及安全氣囊之后的汽車必備裝配。HID氙氣燈是鹵素?zé)袅炼鹊娜?，色澤更好、色溫穿透力更?qiáng)、光照更遠(yuǎn)、性能更穩(wěn)定。受到全球越來越多的汽車改裝用戶的青睞。目前在歐洲對HID氙氣燈的需求正以每年13%的速度增長，在日本的中、高檔車普遍安裝HID氙氣大燈，而在香港這種氙氣車燈更為普及，國產(chǎn)車中目前也有奧迪A6和帕薩特2.8V6、索納塔2.7等安裝了HID氙氣燈。預(yù)計未來幾年，國產(chǎn)車裝備氙氣燈的車型會大大增多。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈氙氣車燈取代鹵素?zé)羰谴髣菟?，將成?1世紀(jì)新潮流，然而，國內(nèi)因為要控制成本，在原車配套上仍是極少數(shù)高檔車才會選擇配備氙氣大燈。2.LED燈新一代固態(tài)冷光源LED于20世紀(jì)60年代問世。20世紀(jì)80年代之前，由于LED的亮度不高，只是將其作為指示燈等使用。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，LED亮度有了較大提高，1985年被用于一輛客車上。1986年Nissan公司在300ZX型汽車上使用了72只φ5mm的LED作為中央高位制動燈，標(biāo)志著LED開始進(jìn)入了汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用。LED高位制動燈如圖5?14所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈LED高位制動燈與白熾高位制動燈的參數(shù)比較見表5?2。2003年以來，有15家汽車制造廠在相關(guān)車展上展出了采用LED頭燈的概念車。在北美一次國際車展上展出的福特概念車中，其中一輛采用了LED頭燈。Lexus公司在2007年推出一款2008LSGoohL混合動力豪華量產(chǎn)車，其前照燈采用了LED設(shè)計。2007款林肯Aviator等車型同樣采用全新的照明系統(tǒng)，其中包括LED前照燈。日本豐田于2007年在凌志600H車型上開始安裝LED前照燈，德國大眾于2008年在奧迪R8車型上安裝LED前照燈，現(xiàn)在在中高級以上轎車基本都是應(yīng)用LED前照燈，如圖5?15所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈3.紅外線車燈紅外線熱成像系統(tǒng)將裝到汽車上，有望提高夜間行駛安全性。通用公司的凱迪拉克車以選裝件的形式提供一種稱為“夜視”（NightVision）的系統(tǒng)。當(dāng)接通“夜視”系統(tǒng)時，“熱”的目標(biāo)（包括動物和人）會以白色影像顯示在這種成像裝置上，如圖5?16所示。該系統(tǒng)在前格柵之后一個前照燈式的支架上安裝一臺攝像機(jī)，可對攝像機(jī)的朝向進(jìn)行調(diào)節(jié)。安裝在中間位置是為了盡可能地減少碰撞。該裝置像照相機(jī)，靠的是內(nèi)部的一排鐵電鈦酸鋇鍶（BST）敏感元件，不用膠卷。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈有個硅圓盤處在兩個透鏡與敏感元件之間，以1800r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。圓盤的某些部分有螺旋渦槽，可阻擋紅外射線，但卻允許紅外射線直接穿過平整部分。敏感元件對透鏡能見到的物體的熱能做出反應(yīng)，其檢測元件的閱讀電路可每秒鐘開關(guān)30次，可為系統(tǒng)的風(fēng)擋玻璃顯示器提供視頻信號。六、前照燈的電子控制前照燈由駕駛員通過燈光開關(guān)及變光開關(guān)控制，在一些汽車上還設(shè)置了前照燈自動控制電路，以達(dá)到某些自動控制功能。這些自動控制功能包括前照燈的延時控制、自動變光、關(guān)燈警告、昏暗自動發(fā)光等。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈1.前照燈的延時控制1）作用前照燈延時控制電路是使前照燈在關(guān)閉了點(diǎn)火開關(guān)及燈開關(guān)后，繼續(xù)亮一段時間，然后自動熄滅，以便給駕駛員離開黑暗的停車場所提供照明。2）工作原理上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈圖5?17所示為美國得克薩斯儀表公司制作的前照燈延時控制電路，其工作原理如下：當(dāng)汽車停駛切斷點(diǎn)火開關(guān)時，三極管T1

處于截止?fàn)顟B(tài)，此時電容器C1立即經(jīng)R3、R4開始充電，當(dāng)C1

上的電壓達(dá)到單結(jié)晶體管T2

的導(dǎo)通電壓時，C1則通過其發(fā)射極、基極和電阻R7

放電，于是在R7

上產(chǎn)生一個電壓脈沖，使三極管T3

瞬時導(dǎo)通，消除加于晶閘管VT上的正向電壓，使VT關(guān)斷。隨后，T3

很快恢復(fù)截止，VT還來不及導(dǎo)通，前照燈繼電器K失電而使其觸點(diǎn)打開（圖5?17所示位置），將前照燈電路切斷，實現(xiàn)自動延時關(guān)燈的功能。2.前照燈的自動變光上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈汽車前照燈自動變光器是一種根據(jù)對方車輛燈光的亮度自動變遠(yuǎn)光為近光或變近光為遠(yuǎn)光的自動控制裝置。它的優(yōu)點(diǎn)是實現(xiàn)了自動控制，不需要駕駛員操縱，此外它的體積小，性能穩(wěn)定可靠且靈敏度高，其電路如圖5?18所示。前照燈的初始狀態(tài)是遠(yuǎn)光燈工作，此時在繼電器K作用下將電源“+”與至遠(yuǎn)光燈絲的接線柱“1”連通。當(dāng)迎面來車的燈光照射于光敏電阻R1上時，R1

的阻值將減小，三極管T1獲得正向偏壓而導(dǎo)通，T2亦導(dǎo)通，使T3

截止而T4導(dǎo)通，并把低電平信號送至功率三極管T5的基極，T5

導(dǎo)通，使繼電器K得電動作，斷開遠(yuǎn)光燈絲接線柱而接通近光燈絲接線柱，這個時候汽車前照燈由遠(yuǎn)光照明轉(zhuǎn)換成近光照明。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈當(dāng)兩車交會之后，該變光器光敏電阻R1

上的光信號消失，R1阻值增大，三極管T1截止，T2亦截止；多諧振蕩器翻轉(zhuǎn)一次；T3導(dǎo)通，T4截止，輸出高電平至T5

的基極，T5

截止，切斷繼電器K線圈中的電流，其觸點(diǎn)恢復(fù)接通遠(yuǎn)光燈絲接線柱，即恢復(fù)前照燈的遠(yuǎn)光照明。如果前照燈處于遠(yuǎn)光燈工作時，用腳踩下機(jī)械式變光開關(guān)S時，S就由“a”位置轉(zhuǎn)到“b”位置，此時繼電器K的線圈可由電源“+”→“b”→S而獲得電流，于是繼電器K得電動作，使前照燈由遠(yuǎn)光變?yōu)榻?。與此同時，三極管T4

的基極直接接地，使多諧振蕩器停滯不再振動。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈3.前照燈關(guān)燈警告裝置1）作用白天行車因過隧道或其他原因開燈后容易忘記關(guān)燈，關(guān)燈警告裝置是用于提醒駕駛員在停車時及時關(guān)閉車燈開關(guān)。2）工作原理當(dāng)駕駛員關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時，如果燈開關(guān)還是接通的，三極管的基極就有正向?qū)妷憾谷龢O管導(dǎo)通，這樣就接通了蜂鳴器電路，蜂鳴器發(fā)聲，提醒駕駛員關(guān)掉燈開關(guān)。在行車時開燈，由于點(diǎn)火開關(guān)在接通狀態(tài)，三極管基極電位高而保持截止，因此蜂鳴器不會通電發(fā)聲，如圖5?19所示。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈4.昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng)昏暗自動發(fā)光控制系統(tǒng)的功用是在行駛中，當(dāng)車前的自然光強(qiáng)度降低到一定程度時，自動將前照燈的電路接通，以確保行車安全，同時還有延時關(guān)燈的作用。發(fā)光控制系統(tǒng)電路主要由光傳感器和控制元件及晶體管放大器組件兩大部分組成，如圖5?20所示。七、比較先進(jìn)的燈光技術(shù)1.自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，英文縮寫是AFS（AdaptiveFrontLightingSystem）。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是使會車用前照燈（即近光燈）的光照射線隨車輛行進(jìn)方向做水平方向偏轉(zhuǎn)，并根據(jù)車輛的俯仰做垂直方向的調(diào)整，為駕駛員在路口、彎道及顛簸不平的路面提供最佳的照明效果。AFS有六種不同的照明模式，即默認(rèn)照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天氣照明模式，在這六種工作模式中提供最優(yōu)最科學(xué)的照明方式，從而提高夜間行車的安全性。隨著科技的不斷進(jìn)步，在AFS系統(tǒng)中集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、圖像識別功能以檢測行人、車輛和路邊障礙物的新型AFS系統(tǒng)正在研究之中。上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈該系統(tǒng)能識別當(dāng)前車輛的所處地理位置，同時根據(jù)導(dǎo)航、圖像識別等信息對即將行駛路線的曲率、路面邊界、對面來車等信息進(jìn)行計算，實現(xiàn)對汽車前照燈燈光的高智能調(diào)節(jié)，更有利于駕駛員提前做出判斷和反應(yīng)。2.動態(tài)光感系統(tǒng)（DLS）該系統(tǒng)采用紅外線傳感器，可以感知汽車周身100m之內(nèi)的動物和行人。當(dāng)某物被該儀器發(fā)覺到，一束燈光將會照射于該物以警示駕駛員，如圖5?21所示。3.激光尾燈技術(shù)上一頁下一頁返回任務(wù)二汽車前照燈這項技術(shù)為激光尾燈投射系統(tǒng)，車尾投射激光束到地面。由于激光的穿透性更強(qiáng)，在大霧等惡劣天氣中可以起到更好的警示作用。奧迪為激光束設(shè)定了角度，激光束并不會照射到后車，以防影響后車安全駕駛，如圖5?22所示。4.全新矩陣式LED燈組奧迪展示了全新矩陣式LED燈組，如圖5?23所示，該燈組的發(fā)光二極管更小，每個二極管都可以單獨(dú)開啟或關(guān)閉，并可以調(diào)節(jié)明暗亮度。這樣可以使燈光更加醒目，增加識別率和安全性。上一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置一、信號裝置概述信號裝置的作用是向他人或其他車輛發(fā)出警告和示意的信號。它主要包括位燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、制動信號燈、倒車信號燈、駐車燈及喇叭等。各信號燈的作用如下。位燈：也叫小燈，裝于汽車前、后部兩側(cè)，用于示意車輛的寬度和存在，可分為前位燈（又叫示寬燈，一般為白色或黃色）和后位燈（又叫尾燈，為紅色）。示廓燈：車輛空載時，車高3m以上的客車和廂式貨車用于顯示車的輪廓。一般情況下，前兩只為白色，后兩只為紅色。下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置掛車標(biāo)志燈：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300～400mm。轉(zhuǎn)向信號燈：一般為橙色或黃色。在汽車起步、轉(zhuǎn)彎、變更車道或路邊停車時，表示汽車的趨向，提醒周圍車輛和行人注意。危險警告燈：由轉(zhuǎn)向燈兼任，在特殊情況下或發(fā)生故障時使用。制動信號燈：一般為紅色，轎車還裝有高位制動燈以防止追尾事故的發(fā)生。倒車信號燈：倒車時，警示車后的行人和其他車輛注意，一般為白色。駐車燈：也叫停車示寬（廓）燈，用于夜間停車示意車輛位置。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置喇叭：用來警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車的安全。二、轉(zhuǎn)向信號燈及閃光器轉(zhuǎn)向及危險警告燈信號電路一般由轉(zhuǎn)向信號燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、危險警告燈開關(guān)、閃光器等組成。轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍是由閃光器控制的。閃光器按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為翼片式、電容式、電子式、集成電路式等多種。電熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單，但壽命短，閃光頻率不夠穩(wěn)定，亮暗不夠明顯，目前很少使用。電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定；翼片式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、體積小、閃光頻率穩(wěn)定、監(jiān)控作用明顯、工作時伴有響聲；電子式閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點(diǎn)，故已廣泛使用。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置1.翼片式閃光器翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱脹條的熱脹冷縮為動力，使翼片產(chǎn)生突變動作，接通和斷開觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。根據(jù)熱脹條受熱情況的不同，可分為直熱式和旁熱式兩種。1）直熱式（1）結(jié)構(gòu)。如圖5?25所示，直熱翼片式閃光器主要由翼片、熱脹條、活動觸點(diǎn)、固定觸點(diǎn)及支架等組成。翼片為彈性鋼片，平時靠熱脹條繃緊成弓形。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置熱脹條由膨脹系數(shù)較大的合金鋼帶制成，在其中間焊有活動觸點(diǎn)，在活動觸點(diǎn)的對面安裝有固定觸點(diǎn)，整個彈跳組件被焊在支架上，支架的另一端伸出底板外部作為接線柱B。固定觸點(diǎn)焊在支架上，支架伸出底板外部作為接線柱L。熱脹條在冷態(tài)時，使上下觸點(diǎn)閉合。（2）工作原理。如圖5?25所示，汽車轉(zhuǎn)向時，接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，蓄電池即向轉(zhuǎn)向信號燈供電，轉(zhuǎn)向信號燈立即發(fā)亮。這時熱脹條因通過電流而發(fā)熱伸長，翼片突然繃直，活動觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)分開，切斷電流，于是轉(zhuǎn)向信號燈熄滅。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置當(dāng)通過轉(zhuǎn)向信號燈的電流被切斷后，熱脹條開始冷卻收縮，又使翼片突然彎成弓形，活動觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)再次接觸接通電路，轉(zhuǎn)向信號燈再次發(fā)光，如此反復(fù)變化使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。2）旁熱式（1）結(jié)構(gòu)。旁熱翼片式閃光器的結(jié)構(gòu)如圖5?26所示，其主要功能零件是不銹鋼制成的翼片，翼片上固定有熱脹條，熱脹條上繞有電阻絲，電阻絲的一端與熱脹條相連，另一端與靜觸點(diǎn)相連，翼片靠熱脹條繃成弓形。動觸點(diǎn)固定在翼片上，整個彈跳組件焊在支架上，由支架伸出底板外部作接線柱用，靜觸點(diǎn)與接線柱相連。閃光器不工作時，上下觸點(diǎn)處于分開狀態(tài)。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置（2）工作原理。如圖5?26所示，當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎時，接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，電流流經(jīng)電阻絲、靜觸點(diǎn)、接線柱、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈。這時信號燈雖然有電流通過，但由于電阻絲的電阻較大，電路中電流較小，此時轉(zhuǎn)向燈不亮。同時，電阻絲加熱熱脹條，使熱脹條受熱伸長，于是翼片依靠自身彈性使上下觸點(diǎn)閉合。電流流經(jīng)翼片、動觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)、接線柱L、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈。此時由于電流不再通過電阻絲，電流增大，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈發(fā)亮。同時，也因上下觸點(diǎn)閉合，電阻絲被短路，使熱脹條逐漸冷卻收縮，拉緊翼片，上下觸點(diǎn)再次分開。如此反復(fù)變化，使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置2.電容式閃光器電容式閃光器的結(jié)構(gòu)與原理如圖5?27所示。電容式閃光器主要由一個繼電器和一個電容器組成。在繼電器的鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容器采用大容量的電解電容器。電容式閃光器是利用電容器充放電延時特性，使繼電器的兩個線圈產(chǎn)生的電磁吸力時而相加，時而相減，繼電器便產(chǎn)生周期的開關(guān)動作，從而使轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置如圖5?27所示，當(dāng)汽車向左轉(zhuǎn)彎時，接通轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，左轉(zhuǎn)向信號燈就被串入電路中，此時并聯(lián)線圈、電容器及電阻被觸點(diǎn)短路，而電流通過線圈產(chǎn)生的電磁吸力大于彈簧片的作用力，觸點(diǎn)迅速被打開，轉(zhuǎn)向信號燈處于暗的狀態(tài)（轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈尚未來得及亮）。觸點(diǎn)打開后，蓄電池經(jīng)串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈向電容器充電，由于線圈電阻較大，充電電流很小，不足以使轉(zhuǎn)向信號燈亮，則轉(zhuǎn)向信號燈仍處于暗的狀態(tài)。充電電流通過串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點(diǎn)繼續(xù)打開，隨著電容器的充電，電容器兩端電壓逐漸升高，其充電電流減小，串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈的電磁吸力減小使觸點(diǎn)重新閉合。觸點(diǎn)閉合后，轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈處于亮的狀態(tài)。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置與此同時，電容通過線圈和觸點(diǎn)放電，其放電電流通過線圈時產(chǎn)生的磁場方向與線圈相反，所產(chǎn)生的電磁吸力減小，故觸點(diǎn)仍保持閉合，左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器的放電，電容器兩端電壓逐漸下降，其放電電流減小，則線圈的退磁作用減弱，串聯(lián)線圈的電磁吸力增強(qiáng)，觸點(diǎn)又重打開，燈變暗。如此反復(fù)，繼電器的觸點(diǎn)不斷開閉，使轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈發(fā)出閃光。3.電子式閃光器電子式閃光器可分為有觸點(diǎn)式（帶繼電器）和無觸點(diǎn)式（不帶繼電器）。（1）帶繼電器的有觸點(diǎn)電子閃光器。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置其主要由一個三極管的開關(guān)電路和一個繼電器組成，如圖5?28所示。當(dāng)汽車向右轉(zhuǎn)彎時，接通電源開關(guān)SW和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K，電流流經(jīng)電阻R1、繼電器J的常閉觸點(diǎn)、接線柱“S”、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K、右轉(zhuǎn)向信號燈，右轉(zhuǎn)向信號燈亮。當(dāng)電流通過R1

時，在R1上產(chǎn)生電壓降，三極管T因正向偏壓而導(dǎo)通，集電極電流Ic通過繼電器J的線圈，使繼電器常閉觸點(diǎn)立即斷開，右轉(zhuǎn)向信號燈熄滅。三極管T導(dǎo)通的同時，T的基極電流向電容器C充電，隨著電容器電荷的積累，充電電流逐漸減小，三極管T的集電極電流Ic也隨之減小，當(dāng)此電流不足以維持銜鐵的吸合而釋放時，繼電器J的常閉觸點(diǎn)又重新閉合，轉(zhuǎn)向信號燈再次發(fā)亮。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置這時電容器C通過電阻R2、繼電器的常閉觸點(diǎn)、電阻R3

放電。放電電流在R2

上產(chǎn)生的電壓降又為T提供正向偏壓使其導(dǎo)通。這樣，電容器C不斷地充電和放電，三極管T也就不斷地導(dǎo)通與截止，控制繼電器的觸點(diǎn)反復(fù)地閉合、斷開，使轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)出閃光。（2）全晶體管式（無觸點(diǎn)）閃光器，如圖5?29所示。無觸點(diǎn)閃光器利用電容器放電延時的特性，利用三極管T1

的導(dǎo)通和截止來達(dá)到閃光的目的。接通轉(zhuǎn)向開關(guān)后，三極管T2的基極電流由兩路提供，一路經(jīng)電阻R2，另一路經(jīng)R1和C，使T1

導(dǎo)通，在其導(dǎo)通時，T2和T3

組成的復(fù)合管處于截止?fàn)顟B(tài)。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置由于T1的導(dǎo)通電流很小，僅60mA左右，故轉(zhuǎn)向信號燈暗。與此同時，電源對電容器充電，隨著電容器C兩端電壓升高，充電電流減小，T1

的基極電流減小，使T1

由導(dǎo)通變成截止。這時A點(diǎn)電位升高，當(dāng)其電位達(dá)到1.4T時，T2

和T3

導(dǎo)通，于是轉(zhuǎn)向信號燈亮。此時電容器C經(jīng)過R1

和R2

放電，放電時間為燈亮?xí)r間。C放完電，接著又充電，T1

再次導(dǎo)通使T2

和T3

截止，轉(zhuǎn)向信號燈又熄滅，C的充電時間為燈滅的時間。如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)出閃光。改變R1、R2的電阻值和C的大小以及T1的β值，即可改變閃光頻率。4.集成電路閃光器上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置圖5?30所示為帶檢測功能的集成電路閃光器的電路圖。U243B型集成塊的標(biāo)稱電壓為12V，實際工作電壓范圍為9～18V，采用雙列8腳直插塑料封裝。內(nèi)部電路主要由輸入檢測器SR、電壓檢測器D、振蕩器Z及功率輸出級SC四部分組成，是一塊低功率、高精度的汽車電子閃光器專用集成電路。輸入檢測器用來檢測轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)是否接通。振蕩器由一個電壓比較器和外接電阻R4及電容器C1構(gòu)成。內(nèi)部電路比較器的一端提供了一個參考電壓，其值由電壓檢測器控制，比較器的另一端則由外接電阻R4和電容器C1

提供一個變化的電壓，從而形成電路的振蕩。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置振蕩器工作時，輸出級的矩形波便控制繼電器線圈的電路并使繼電器觸點(diǎn)反復(fù)打開和閉合，于是轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指示燈閃爍，頻率為80次/min。如果一只轉(zhuǎn)向燈燒壞，則流過取樣電阻RS的電流減小，其電壓降減小，經(jīng)電壓檢測器識別后，便控制振蕩器電壓比較器的參考電壓，從而改變振蕩頻率，使轉(zhuǎn)向指示燈的閃光頻率加快一倍，以提示駕駛員及時檢修。當(dāng)打開危險警報開關(guān)時，汽車的前、后、左、右轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍作為危險警報信號。三、制動信號燈上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置制動信號燈安裝在車輛尾部，通知后面的車輛該車正在制動，以避免后面的車輛與其后部相撞。制動信號燈由制動開關(guān)控制，制動開關(guān)的形式有氣壓式、液壓式和機(jī)械式。氣壓式和液壓式制動開關(guān)通常用于載貨汽車上，一般裝在制動管路中，利用管路中的氣壓或液壓使開關(guān)中兩接線柱相連，從而導(dǎo)通制動信號燈的電路，如圖5?31和圖5?32所示。機(jī)械式制動燈開關(guān)一般安裝在制動踏板的下方，如圖5?33所示。當(dāng)踩下制動踏板時，制動開關(guān)內(nèi)的活動觸點(diǎn)使兩個接線柱接通，制動燈亮。松開制動踏板后，斷開制動燈電路。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置四、倒車燈與倒車蜂鳴器倒車燈安裝于車輛的尾部，給駕駛員提供額外照明，使其能夠在夜間倒車時看清汽車的后部，也警告后面的車輛該汽車駕駛員想要倒車或正在倒車。如圖5?34所示，倒車信號裝置主要由倒車開關(guān)、倒車燈、倒車蜂鳴器等部件組成。其工作過程是：當(dāng)變速桿掛入倒擋時，在撥叉軸的作用下，倒擋開關(guān)接通倒車報警器和倒車燈電路，倒車燈亮，同時倒車蜂鳴器發(fā)出聲響信號。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置五、喇叭汽車上都裝有喇叭，用來警告行人和其他車輛以引起注意，保證行車安全。分類：按發(fā)音動力的不同分為氣喇叭和電喇叭；按聲頻高低可分為高音和低音喇叭；按外形不同分為螺旋形、盆形、筒形，如圖5?35所示。1.盆形電喇叭盆形電喇叭的電磁鐵采用螺管式結(jié)構(gòu)，鐵芯上繞有線圈，上、下鐵芯之間的氣隙在線圈中間，所以能產(chǎn)生較大的吸力。上一頁下一頁返回任務(wù)三汽車信號裝置它無揚(yáng)聲筒，而是將上鐵芯、膜片和共鳴板固裝在中心軸上。當(dāng)電路接通時，線圈產(chǎn)生吸力，上鐵芯被吸下與下鐵芯碰撞