DINGWEIWUCHA軸類零件的車削加工

車削方法的應(yīng)用車削加工的特點(diǎn)普通車削加工能達(dá)到的加工精度：外圓表面的尺寸精度可達(dá)IT6～I(xiàn)T7，精車外圓的圓度為0.01㎜．精車外圓的圓柱度為0.01㎜/100㎜。精車端面的平面度為0.02mm／300mm，精車螺紋的螺距精度為0.04mm/100mm～0.06mm/300mm，精車的表面粗糙度為Ra0.8～1.6μm。圓柱表面及螺紋的車削普通車削適用于各種批量的軸類零件外圓加工。01車削方法的應(yīng)用數(shù)控車削適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來愈為普遍。圓柱表面及螺紋的車削數(shù)控車削優(yōu)點(diǎn)為柔性好，更換加工零件時設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時間短；加工時輔助時間短，可通過優(yōu)化切削參數(shù)等提高效率；加工質(zhì)量好，專用工夾具少，生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低；機(jī)床操作技術(shù)要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。圓柱表面及螺紋的車削軸類零件具有以下特征時適宜選用數(shù)控車削結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件；加工精度一致性要求較高的零件；切削條件多變的零件，如零件由于形狀特點(diǎn)需車槽、車孔、車螺紋等，加工中要多次改變切削用量；批量不大，但每批品種多變并有一定復(fù)雜程度的零件。圓柱表面及螺紋的車削車削加工中心工序高度集中。加工效率較普通數(shù)控車削更高，加工精度也更為穩(wěn)定可靠。01車削方法的應(yīng)用圓柱表面及螺紋的車削02外圓表面的車削加工根據(jù)毛坯的制造精度和工件最終加工要求，外圓車削一般可分為粗車、半精車、精車、精細(xì)車，加工階段的劃分主要根據(jù)零件毛坯情況和加工要求來決定。圓柱表面及螺紋的車削粗車中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車。半精車一般作為中等精度表面的最終加工工序，也可作為磨削和其他加工工序的預(yù)加工工序。02外圓表面的車削加工圓柱表面及螺紋的車削精車外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。精細(xì)車高精度、低表面粗糙度值表面的最終加工工序，適用于非鐵金屬零件的外圓表面加工。02外圓表面的車削加工圓柱表面及螺紋的車削細(xì)長軸由于長徑比（長度與直徑之比）大于20，剛性差，在切削過程中極易產(chǎn)生變形和振動；且加工中連續(xù)切削時間長，刀具磨損大，不易獲得良好的加工精度和表面質(zhì)量。03細(xì)長軸的車削圓柱表面及螺紋的車削改進(jìn)工件的裝夾方法車削細(xì)長軸時，工件一般采用一頭用卡爪夾緊，另一頭用頂尖固定的裝夾方法。細(xì)長軸的裝夾圓柱表面及螺紋的車削采用跟刀架細(xì)長軸的剛性較差，使用三爪支承的跟刀架進(jìn)行車削能大大提高細(xì)長軸的剛性，防止細(xì)長軸的彎曲和抵消加工時徑向分力的影響，減少振動和工件變形。圓柱表面及螺紋的車削采用反向進(jìn)給車削車削細(xì)長軸時，可改變進(jìn)給方向，使中滑板由車頭向尾座移動。反向走刀車削法圓柱表面及螺紋的車削選擇合理的車刀幾何形狀和角度車削細(xì)長軸時，車刀在不影響刀具強(qiáng)度的情況下，為減少切削力和切削熱，應(yīng)選擇較大的前角，一般取前角的大小為y。=15°-30°；盡量增大主偏角，減小背向力，一般主偏角取80°-93°；車刀前面應(yīng)開有斷屑槽，以便較好地斷屑；刃傾角選擇1°30′-3°為好，能使切屑流向待加工表面，并使卷屑效果良好。切削刃表面粗糙度值要求在Ra0.4μm以下，并應(yīng)保持鋒利。車削細(xì)長軸工件的缺陷及其產(chǎn)生原因和消除措施圓柱表面及螺紋的車削圓柱表面及螺紋的車削04螺紋的加工方法螺紋的分類從標(biāo)準(zhǔn)化角度，可分為米制螺紋、寸制螺紋和特殊螺紋，我國以米制螺紋為標(biāo)準(zhǔn)螺紋；根據(jù)螺紋的牙型可分為三角形螺紋、管螺紋、圓形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋等。圓柱表面及螺紋的車削04螺紋的加工方法螺紋的加工方法螺紋的加工方法很多，可以在車床、鉆床、螺紋銑床、螺紋磨床等機(jī)床上利用不同的工具進(jìn)行加工。圓柱表面及螺紋的車削車螺紋前的準(zhǔn)備工作按螺紋規(guī)格車