2025年機動車檢測站授權簽字人考試題庫及答案一、法律法規(guī)與資質管理1.【單選】依據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》（總局令第163號），授權簽字人發(fā)生變更，檢驗檢測機構應在多少個工作日內向資質認定部門申請辦理變更手續(xù)？A.5個工作日?B.10個工作日?C.15個工作日?D.20個工作日答案：C解析：163號令第三十條明確規(guī)定“授權簽字人變更應在15個工作日內辦理”，逾期將被列入異常名錄。2.【單選】機動車檢驗機構首次申請資質認定時，對授權簽字人中級及以上技術職稱或同等能力的要求中，“同等能力”系指：A.大專學歷且從事相關檢驗活動5年及以上B.本科學歷且從事相關檢驗活動3年及以上C.碩士學歷且從事相關檢驗活動2年及以上D.博士學歷即可，無年限要求答案：B解析：RB/T214—2017《檢驗檢測機構資質認定能力評價檢驗檢測機構通用要求》4.2.3注2明確“本科學歷+3年相關檢驗經歷”視為同等能力。3.【多選】下列哪些文件屬于授權簽字人現(xiàn)場考核時必查的“一票否決”項？A.勞動合同?B.社保繳費記錄?C.學歷證明?D.檢驗報告原始記錄簽字頁答案：A、B、C解析：現(xiàn)場評審時，授權簽字人身份確認以“勞動關系+學歷+社保”為剛性要求，缺一則直接終止考核。4.【判斷】取得資質認定證書后，若授權簽字人離職，機構可臨時指定其他具有中級職稱的人員代行簽字，并在30日內補報變更。答案：錯誤解析：163號令第三十條禁止“先簽字后補報”，授權簽字人空缺期間相應項目不得出具帶CMA標志報告。5.【案例題】某檢測站因出具虛假排放檢驗報告被生態(tài)環(huán)境部門罰款30萬元并吊銷資質，授權簽字人張某被禁止從事檢驗活動五年。張某認為處罰過重，擬提起行政訴訟。請回答：（1）生態(tài)環(huán)境部門作出“禁止五年”處罰的直接依據是哪一部法律？（2）張某若起訴，被告是生態(tài)環(huán)境部門還是市場監(jiān)管部門？（3）張某能否在訴訟期間繼續(xù)以“技術負責人”身份在另一家機構工作？答案：（1）《大氣污染防治法》第一百一十二條；（2）被告為作出處罰決定的生態(tài)環(huán)境部門；（3）不能，處罰決定一經送達即生效，禁止從業(yè)范圍涵蓋“檢驗檢測活動”，技術負責人亦屬檢測活動。解析：行政禁令屬于“行為罰”，具有即時性與職業(yè)禁止性，訴訟期間不停止執(zhí)行（《行政訴訟法》第五十六條但書條款不適用）。二、機動車檢驗標準體系6.【單選】GB3847—2018規(guī)定，對于裝有OBD接口的壓燃式輕型車，排放檢驗前應先進行OBD檢查，若OBD故障指示器點亮，則：A.可繼續(xù)加載減速法檢驗，但需在報告中備注B.直接判定不合格，不得繼續(xù)進行加載減速法C.允許清除故障碼后繼續(xù)檢驗D.由授權簽字人視情決定是否繼續(xù)答案：B解析：GB3847—2018第6.2.1條“故障指示器點亮即判定排放不合格”，不得進入后續(xù)工況法。7.【單選】依據GB7258—2017，乘用車在進行臺架制動率檢驗時，前軸制動率應≥：A.50%?B.55%?C.60%?D.65%答案：C解析：GB7258—2017第7.11.1.2表3規(guī)定“乘用車前軸制動率≥60%”。8.【多選】下列哪些標準屬于機動車安全技術檢驗的“核心強制性檢驗項目”依據？A.GB21861—2014?B.GB7258—2017?C.GB38900—2020?D.GB/T18276—2017答案：B、C解析：GB21861—2014已被GB38900—2020替代；GB/T18276為推薦性標準，不屬強制項目依據。9.【判斷】GB38900—2020規(guī)定，對于非營運小型、微型載客汽車，第7年、第9年需上線檢驗，第8年免上線。答案：錯誤解析：2022年10月1日起，非營運小微型客車第8年已納入免檢范圍，第7、9年無需上線，第10年起每年上線。10.【計算題】一輛總質量為3500kg的輕型貨車在滾筒反力式制動臺檢驗，測得前軸左輪制動力為2100N，右輪為1900N，前軸軸荷為1400kg。請計算前軸制動率并判斷是否合格。答案：前軸制動率=（2100+1900）/（1400×9.8）=4000/13720≈29.2%，小于GB7258要求的60%，判定不合格。解析：制動率=（左+右）/（軸荷×g），注意單位統(tǒng)一，結果保留一位小數(shù)。三、排放檢驗與OBD診斷11.【單選】進行汽油車雙怠速法檢驗時，高怠速轉速允差為：A.±50r/min?B.±100r/min?C.±150r/min?D.±200r/min答案：B解析：GB18285—2018附錄B.3.2.3規(guī)定“高怠速轉速為額定轉速的0.5±0.1倍，允差±100r/min”。12.【單選】OBD就緒狀態(tài)檢驗時，若車輛進入評審模式后，就緒項未完成項超過：A.1項?B.2項?C.3項?D.不限答案：B解析：GB18285—2018第6.3.2條“就緒未完成項≤2項”方可進行排放測試，否則判定不合格。13.【多選】下列關于柴油車自由加速法不透光煙度檢驗的說法正確的是：A.每次測量前需進行至少3次自由加速吹拂B.取連續(xù)3次測量值的算術平均值為最終結果C.若3次測量值中有一次超出限值50%，需重新進行3次測量D.最終取3次中的最小值作為結果答案：A、C解析：B錯誤，應取k值最大者；D錯誤，不能取最小值。14.【判斷】授權簽字人可在未確認OBD端口通訊正常的情況下，直接簽發(fā)排放合格報告。答案：錯誤解析：GB18285—2018第5.2.1條將OBD通訊檢測列為前置條件，未通過不得簽發(fā)。15.【案例解析題】某車主投訴檢測站“同一臺車上午不合格、下午換站合格”。經調閱數(shù)據，發(fā)現(xiàn)兩站OBD就緒狀態(tài)均為“催化器監(jiān)控未完成”，但上午站未判定不合格，下午站判定合格。問：（1）哪一站結論正確？（2）授權簽字人如何避免此類風險？答案：（1）上午站未嚴格執(zhí)行就緒狀態(tài)判定，結論錯誤；下午站結論亦錯誤，就緒未完成項超限應判不合格。（2）授權簽字人應在報告審批環(huán)節(jié)核查“就緒未完成項”截圖，確?！?項并留存電子檔案，使用OBD診斷儀自帶“就緒判定”功能自動鎖定。四、儀器設備與量值溯源16.【單選】滾筒反力式制動臺第三級滾筒表面附著系數(shù)應≥：A.0.65?B.0.7?C.0.75?D.0.8答案：C解析：JJG906—2015《滾筒反力式制動檢驗臺》4.1.2規(guī)定“第三級滾筒干態(tài)附著系數(shù)≥0.75”。17.【單選】尾氣分析儀的HC示值漂移在2h內應≤：A.±10×10???B.±20×10???C.±30×10???D.±50×10??答案：B解析：JJG688—2017《汽車排放氣體測試儀》5.3.1規(guī)定2h漂移≤±20×10??。18.【多選】對測功機進行滑行法內部損耗測試時，需要輸入的參數(shù)包括：A.測試質量?B.名義滾動半徑?C.環(huán)境空氣密度?D.目標滑行時間答案：A、B、C解析：滑行法內部損耗公式P=kmv3+CAv3ρ/2，需測試質量m、半徑算v、空氣密度ρ。19.【判斷】測功機主滾筒直徑磨損量≥1mm即停用，必須更換滾筒。答案：錯誤解析：JJG653—2013《底盤測功機》5.1.3規(guī)定“直徑磨損量≥0.5mm即停用”，而非1mm。20.【計算題】某測功機滾筒標稱直徑為218mm，連續(xù)使用一年后實測直徑為217.2mm，請計算磨損率并判斷是否合格。答案：磨損量=218?217.2=0.8mm，磨損率=0.8/218×100%=0.37%，超過0.5mm停用標準，但0.8mm>0.5mm，故應停用。解析：磨損量與磨損率概念不同，判定以絕對磨損量為準。五、質量管理體系與報告審核21.【單選】檢驗報告唯一性標識應至少包含：A.機構代碼+年份+流水號?B.機構代碼+檢驗類別+流水號?C.年份+月份+流水號?D.機構自行規(guī)定答案：A解析：RB/T214—20174.5.20要求“報告唯一性標識應含機構代碼、年份、流水號”，確保全國可追溯。22.【單選】授權簽字人發(fā)現(xiàn)報告存在“檢驗項目與標準限值錯位”但結論正確，應：A.直接簽字?B.退回修改后簽字?C.備注說明后簽字?D.口頭告知存檔答案：B解析：報告缺陷屬于“不符合工作”，按《質量手冊》4.5.9必須退回糾正并記錄。23.【多選】報告審核環(huán)節(jié)應重點關注下列哪些“高風險”項目？A.制動率臨界值?B.遠光燈發(fā)光強度臨界值?C.輪重變更比例>5%?D.OBD就緒未完成項答案：A、B、C、D解析：臨界值、輪重異常、就緒項均易觸發(fā)誤判，需二次確認原始數(shù)據。24.【判斷】授權簽字人可同時在兩個法人單位受聘并簽字。答案：錯誤解析：《檢驗檢測機構資質認定評審準則》4.2.3明確“授權簽字人只能在一個機構執(zhí)業(yè)”。25.【案例題】某站因報告“缺頁”被投訴，技術負責人解釋“打印故障”。授權簽字人未核對頁碼即簽字。問：（1）授權簽字人違反哪項質量原則？（2）機構應實施哪兩項糾正措施？答案：（1）未履行“充分審查”職責，違反RB/T214之4.5.20“報告準確性”原則；（2）①立即召回并重發(fā)完整報告；②修訂《報告審批控制程序》，增加“頁碼/總頁數(shù)”自動校驗功能，授權簽字人逐頁小簽。六、環(huán)保監(jiān)管與數(shù)據聯(lián)網26.【單選】生態(tài)環(huán)境部《機動車排放檢驗信息系統(tǒng)聯(lián)網規(guī)范（試行）》要求檢驗數(shù)據上傳至省級平臺的最長延遲時間為：A.30s?B.1min?C.5min?D.10min答案：C解析：環(huán)辦大氣函〔2020〕409號規(guī)定“數(shù)據生成后5min內完成上傳”。27.【單選】排放檢驗過程中，若攝像頭抓拍照片缺失≥：A.5%?B.10%?C.15%?D.20%答案：B解析：同上文件附件3“照片缺失率≥10%即判檢驗無效”。28.【多選】下列哪些情形會導致省級平臺自動鎖定檢驗報告？A.VIN與登記證書不符?B.排放限值版本號錯誤?C.檢驗員無證上崗?D.同一日內重復檢驗答案：A、B、C解析：D不鎖定，平臺允許復檢但標記“重復檢驗”。29.【判斷】授權簽字人可在平臺鎖定后，通過“特殊通道”手動解鎖并簽發(fā)報告。答案：錯誤解析：省級平臺鎖定需上傳整改材料，由生態(tài)環(huán)境部門人工審核，授權簽字人無解鎖權限。30.【綜合題】某站因“數(shù)據延遲上傳6min”被省級平臺預警，機構辯稱“網絡抖動”。請給出授權簽字人應撰寫的“原因分析及糾正報告”要點（不少于80字）。答案示例：經核查，延遲原因為核心交換機端口故障導致上行帶寬降至10Mbps，引發(fā)數(shù)據包排隊。已立即更換千兆端口，設置5min內上傳失敗自動重傳機制，并將網絡狀態(tài)納入每日點檢。授權簽字人已調閱當日所有報告，確認無數(shù)據缺失，后續(xù)將每30min人工抽檢上傳日志，確保實時性。七、現(xiàn)場操作與異常處置31.【單選】滾筒制動臺檢驗時，車輛停放角度偏離中心線>：A.2°?B.3°?C.5°?D.10°答案：C解析：GB38900—2020附錄C.3.2規(guī)定“偏離角>5°應重新停放”。32.【單選】使用平板制動臺時，若車輛駛離速度>：A.5km/h?B.6km/h?C.8km/h?D.10km/h答案：B解析：JJG1020—2016《平板式制動檢驗臺》6.3.1“駛離速度>6km/h本次測試無效”。33.【多選】下列哪些情況需立即終止排放檢驗并保存現(xiàn)場證據？A.發(fā)動機熄火?B.排氣管脫落?C.車輛冒煙明顯?D.車主強行進入檢測間答案：A、B、C、D解析：均影響檢驗安全或數(shù)據真實性，按《現(xiàn)場應急處置卡》立即終止并錄像存檔。34.【判斷】授權簽字人可遠程視頻確認異常情況后，指令現(xiàn)場檢驗員繼續(xù)檢驗。答案：錯誤解析：異常處置需現(xiàn)場簽字確認，遠程指令不滿足“實時監(jiān)督”要求。35.【實操問答題】描述“雙怠速法”中高怠速轉速控制失敗時的完整處置流程（不少于5步）。答案：①檢驗員立即將油門踏板回位，發(fā)動機返回怠速；②OBD診斷儀手動讀取實際轉速，確認是否超限；③檢查轉速傳感器接頭及轉速表信號；④重新進行發(fā)動機基本設定（節(jié)氣門匹配）；⑤再次嘗試高怠速控制，若仍失敗，填寫《設備異常記錄》，授權簽字人審核后出具“終止檢驗”通知，并建議車主維修后復檢。八、職業(yè)道德與法律責任36.【單選】依據《刑法》第二百二十九條，出具虛假證明文件造成特別嚴重后果的，對直接責任人員可處：A.3年以下?B.3年以上7年以下?C.5年以上10年以下?