2025年高職城市軌道交通通信信號技術(shù)（城軌信號基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在題后的括號內(nèi)。1.城市軌道交通信號系統(tǒng)的核心功能是（）A.指揮列車運(yùn)行B.傳遞信息C.保障安全D.提高效率2.以下哪種不屬于城市軌道交通信號機(jī)的顯示顏色（）A.紅色B.黃色C.綠色D.紫色3.軌道電路的基本工作狀態(tài)不包括（）A.調(diào)整狀態(tài)B.分路狀態(tài)C.斷軌狀態(tài)D.開路狀態(tài)4.城市軌道交通中，用于檢測列車占用軌道的設(shè)備是（）A.信號機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.計(jì)軸器5.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用是（）A.實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換B.檢測道岔位置C.鎖閉道岔D.以上都是6.城市軌道交通信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備的主要作用是（）A.保證列車運(yùn)行安全B.提高運(yùn)輸效率C.實(shí)現(xiàn)信號顯示D.控制列車速度7.以下哪種是城市軌道交通常用的閉塞方式（）A.時(shí)間間隔法B.空間間隔法C.速度間隔法D.距離間隔法8.自動閉塞分區(qū)的長度主要取決于（）A.列車速度B.制動距離C.信號顯示距離D.以上都是9.城市軌道交通中，ATP系統(tǒng)的主要功能不包括（）A.超速防護(hù)B.列車定位C.車門控制D.信號顯示10.ATC系統(tǒng)是由（）組成。A.ATP、ATOB.ATS、ATPC.ATS、ATOD.ATS、ATP、ATO11.城市軌道交通通信系統(tǒng)的主要作用是（）A.實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的通信B.傳遞行車信息C.保障通信暢通D.以上都是12.以下哪種不屬于城市軌道交通通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)（）A.傳輸系統(tǒng)B.信號系統(tǒng)C.無線通信系統(tǒng)D.公務(wù)通信系統(tǒng)13.光纖通信的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.傳輸容量大B.抗干擾能力強(qiáng)C.成本低D.保密性好14.城市軌道交通中，用于列車自動控制的通信網(wǎng)絡(luò)是（）A.有線通信網(wǎng)絡(luò)B.無線通信網(wǎng)絡(luò)C.混合通信網(wǎng)絡(luò)D.以上都不是15.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)界面設(shè)備主要包括（）A.控制臺B.顯示器C.鼠標(biāo)D.以上都是16.城市軌道交通信號設(shè)備的維護(hù)工作不包括（）A.日常巡檢B.故障處理C.設(shè)備更新D.定期檢修17.信號設(shè)備故障的處理原則不包括（）A.先通后復(fù)B.先正線后支線C.先重點(diǎn)后一般D.先維修后更換18.城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢不包括（）A.智能化B.網(wǎng)絡(luò)化C.簡單化D.集成化19.以下哪種屬于城市軌道交通信號新技術(shù)（）A.CBTCB.固定閉塞C.人工聯(lián)鎖D.傳統(tǒng)軌道電路20.城市軌道交通信號系統(tǒng)的安全性評估主要包括（）A.功能安全評估B.可靠性評估C.可用性評估D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請?jiān)跈M線上填上正確答案。1.城市軌道交通信號機(jī)按用途可分為進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、______等。2.軌道電路由鋼軌、軌端接續(xù)線、______、送電設(shè)備、受電設(shè)備等組成。3.轉(zhuǎn)轍機(jī)按動作能源和傳動方式可分為電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、______、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)等。4.城市軌道交通閉塞方式可分為固定閉塞、______、移動閉塞。5.城市軌道交通通信系統(tǒng)主要由傳輸系統(tǒng)、______、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)通信系統(tǒng)等組成。（二）判斷題（共10分）答題要求：本大題共10小題，每小題1分。判斷下列說法是否正確，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.城市軌道交通信號系統(tǒng)只負(fù)責(zé)指揮列車運(yùn)行，不涉及安全保障。（）2.軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠吸起。（）3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置只有內(nèi)鎖閉一種。（）4.自動閉塞分區(qū)內(nèi)，列車憑信號機(jī)的顯示運(yùn)行。（）5.ATP系統(tǒng)可以完全防止列車超速運(yùn)行。（）6.城市軌道交通通信系統(tǒng)中的傳輸系統(tǒng)只能采用有線傳輸方式。（）7.車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車站信號設(shè)備的集中控制。（）8.信號設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行更換新設(shè)備。（）9.城市軌道交通信號系統(tǒng)的智能化發(fā)展會降低對人工的依賴。（）10.移動閉塞是目前城市軌道交通最先進(jìn)的閉塞方式。（）（三）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答下列問題。1.簡述城市軌道交通信號系統(tǒng)的組成部分。2.軌道電路有哪些作用？3.說明聯(lián)鎖設(shè)備的基本工作原理。4.城市軌道交通通信系統(tǒng)的傳輸媒介有哪些？（四）綜合分析題（共15分）材料：在某城市軌道交通線路中，一列列車在運(yùn)行過程中，ATP系統(tǒng)突然發(fā)出緊急制動指令，導(dǎo)致列車緊急停車。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是軌道電路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車占用檢測異常。答題要求：請根據(jù)上述材料，分析ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動指令的原因，并說明軌道電路故障對城市軌道交通信號系統(tǒng)的影響。（五）案例分析題（共5分）材料：某城市軌道交通車站在一次設(shè)備巡檢中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)出現(xiàn)異常發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器內(nèi)部齒輪磨損嚴(yán)重。答題要求：請分析轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器齒輪磨損嚴(yán)重可能導(dǎo)致的后果，并提出相應(yīng)的解決措施。答案：1.A2.D3.D4.C5.D6.A7.B8.D9.D10.D11.D12.B13.C14.B15.D16.C17.D18.C19.A20.D填空題答案：1.調(diào)車信號機(jī)2.絕緣節(jié)3.電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)4.準(zhǔn)移動閉塞5.電話通信系統(tǒng)判斷題答案：1.×2.√3.×4.×5.×6.×7.√8.×9.√10.√簡答題答案：1.城市軌道交通信號系統(tǒng)主要由信號機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、列車自動控制設(shè)備、通信系統(tǒng)等組成。2.軌道電路的作用有檢測列車占用、傳遞行車信息、實(shí)現(xiàn)軌道電路的完整性檢查等。3.聯(lián)鎖設(shè)備的基本工作原理是通過對信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備的控制，保證在一定時(shí)間內(nèi)，只有一條進(jìn)路可以使用，防止列車沖突等危險(xiǎn)情況發(fā)生。4.城市軌道交通通信系統(tǒng)的傳輸媒介有光纖、電纜、無線等。綜合分析題答案：ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動指令的原因是軌道電路故障導(dǎo)致列車占用檢測異常，ATP系統(tǒng)誤以為列車處于危險(xiǎn)狀態(tài)。軌道電路故障會影響列車占用檢測的準(zhǔn)確性，進(jìn)而導(dǎo)致信號系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷列車位置和運(yùn)行