年道路運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試題及答案1、【多選題】從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理分為（）類型。（ABCD）A、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人B、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人C、安全生產(chǎn)管理人員D、必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員【解析】從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用管理主要針對在生產(chǎn)經(jīng)營單位中承擔(dān)安全生產(chǎn)管理職責(zé)或依法需要特定資格的關(guān)鍵崗位人員。選項A：企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，其信用管理對單位整體安全水平至關(guān)重要；選項B：主要技術(shù)負(fù)責(zé)人通常不直接歸類為安全生產(chǎn)信用管理的核心對象，除非其職責(zé)涉及安全生產(chǎn)技術(shù)管理；選項C：安全生產(chǎn)管理人員直接負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督與管理，是信用管理的重點對象；選項D：必須依法依規(guī)具有有關(guān)行業(yè)從業(yè)資格的人員，如特種作業(yè)人員，其信用管理關(guān)系到操作合規(guī)性和事故預(yù)防。2、【多選題】勞動者在職業(yè)活動中，因（）而引起的疾病，屬于職業(yè)病。（BCD）A、食用企業(yè)提供的不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的工作餐B、接觸粉塵C、接觸其他有毒、有害因素D、接觸放射性物質(zhì)【解析】選項A：食用企業(yè)提供的不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的工作餐，這屬于食品安全問題，通常不歸類為職業(yè)病，而是由其他衛(wèi)生法規(guī)管理。選項B：接觸粉塵，長期接觸可導(dǎo)致塵肺病等，屬于法定職業(yè)病范疇。選項C：接觸其他有毒、有害因素，如化學(xué)物質(zhì)或生物因素，可直接引發(fā)職業(yè)病。選項D：接觸放射性物質(zhì)，可能導(dǎo)致放射性疾病，也屬于職業(yè)病定義范圍。因此，B、C、D選項均符合職業(yè)病成因。3、【多選題】托運人應(yīng)按照《危險貨物道路運輸規(guī)則》，確定危險貨物的（），遵守相關(guān)特殊規(guī)定要求。（ABCD）A、類別B、項別C、品名D、編號【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，托運人需要準(zhǔn)確識別危險貨物的分類信息。選項A類別是指危險貨物的大類劃分，選項B項別是類別下的細(xì)分項，選項D編號是聯(lián)合國危險貨物編號，這些都是確定危險貨物運輸條件的基本要素。而選項C品名是具體名稱，雖然重要，但規(guī)則中強調(diào)的是分類和編號的確定。4、【多選題】機(jī)動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得（）。（ABCD）A、擅自擴(kuò)大維修項目B、使用假冒偽劣配件C、擅自改裝機(jī)動車，不得利用配件拼裝機(jī)動車D、承修已報廢的機(jī)動車【解析】選項A：機(jī)動車維修企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照維修規(guī)范和程序進(jìn)行作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項目，以避免增加車主不必要的費用和影響車輛安全。選項B：使用假冒偽劣配件會降低維修質(zhì)量，可能引發(fā)安全隱患，因此維修企業(yè)必須使用合格配件。選項C：擅自改裝機(jī)動車或利用配件拼裝機(jī)動車違反法規(guī)，可能破壞車輛結(jié)構(gòu)安全，是嚴(yán)格禁止的行為。選項D：承修已報廢的機(jī)動車不符合規(guī)定，報廢車輛存在嚴(yán)重安全隱患，維修企業(yè)不得承接此類業(yè)務(wù)。5、【多選題】機(jī)動車維修服務(wù)是機(jī)動車維修企業(yè)向托修方提供機(jī)動車（）、救援等業(yè)務(wù)服務(wù)的總稱。（AD）A、維護(hù)B、銷售C、報廢D、修理【解析】機(jī)動車維修服務(wù)主要指維修企業(yè)對車輛的技術(shù)服務(wù)，不包括銷售和報廢。選項A（維護(hù)）和D（修理）是維修服務(wù)的核心內(nèi)容，屬于正確選項；選項B（銷售）屬于車輛交易業(yè)務(wù)，與維修服務(wù)無關(guān)；選項C（報廢）屬于車輛報廢處理業(yè)務(wù)，不屬于維修服務(wù)范疇。6、【多選題】機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練員誠信考核等級為AAA級的，應(yīng)具備的條件是（）。（ABCD）A、上一考核周期的誠信考核等級為AA級及以上B、所執(zhí)教的80%以上學(xué)員滿意度評為“優(yōu)良”C、考核周期內(nèi)累計計分分值為0分D、考核期內(nèi)累計在崗執(zhí)教時間不少于10個月【解析】本題考察機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練員誠信考核AAA級的條件。根據(jù)相關(guān)規(guī)定：A：上一考核周期需達(dá)到AA級及以上，這是晉升AAA級的基礎(chǔ)條件；B：所執(zhí)教學(xué)員滿意度80%以上評為“優(yōu)良”，體現(xiàn)了教學(xué)質(zhì)量要求；C：考核周期內(nèi)累計計分分值為0分，表示無違規(guī)記錄；D：考核期內(nèi)累計在崗執(zhí)教時間不少于10個月，確保執(zhí)教經(jīng)驗充足。四個條件需同時滿足。7、【多選題】某冬季上午，周某駕駛車牌號為蒙EXXXX貨運汽車，在呼倫貝爾市某縣道X358線由南向北行駛至21公里加800米處，由于操作不當(dāng)駛?cè)肼坊掳l(fā)生側(cè)翻，造成該貨運汽車損壞、周某受傷，護(hù)欄損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元的交通事故。經(jīng)調(diào)查：駕駛員沒有超載、超速行為；事故發(fā)生時道路積雪嚴(yán)重，有些路段路面還有結(jié)冰現(xiàn)象；本年內(nèi)該貨運企業(yè)未組織進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。（BCD）A、該事故屬于一起較大事故B、駕駛員周某在積雪路段未減速保持安全車速行駛C、貨運企業(yè)沒有定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育負(fù)有一定責(zé)任D、雨雪天氣路況復(fù)雜，駕駛員應(yīng)緩剎車、慢行車【解析】A：根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，較大事故指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本事故僅1人受傷、經(jīng)濟(jì)損失35萬元，未達(dá)較大事故標(biāo)準(zhǔn)，因此A錯誤。B：事故發(fā)生在積雪結(jié)冰路段，駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)翻，表明未根據(jù)路況減速保持安全車速，因此B正確。C：貨運企業(yè)本年內(nèi)未組織駕駛員安全生產(chǎn)教育，違反了安全生產(chǎn)管理要求，對事故負(fù)有一定責(zé)任，因此C正確。D：雨雪天氣路面濕滑，駕駛員應(yīng)采取緩剎車、慢行車等安全措施，這符合交通安全常識，因此D正確。8、【多選題】某日，一輛來自河北邢臺的運輸煤油的罐車，在未經(jīng)過罐體清洗的情況下重新裝載了一車30多噸的一級大豆油，導(dǎo)致兩種油品發(fā)生混合。貨運站經(jīng)營者的工作人員在裝載過程中也沒有進(jìn)行衛(wèi)生方面和安全方面的檢查。該事件一經(jīng)報道，造成了社會恐慌和不良影響，涉事企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也被處理。

根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是（）。（ABCD）A、貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運裝卸。B、搬運裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損，嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝C、貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站車輛進(jìn)行安全檢查D、該貨運站經(jīng)營者未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問題【解析】選項A：根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，貨運站經(jīng)營者應(yīng)按照業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行搬運裝卸，案例中工作人員未按規(guī)定操作，因此A正確。選項B：規(guī)定要求搬運裝卸應(yīng)防止混雜，案例中煤油與大豆油混裝，違反此規(guī)定，因此B正確。選項C：貨運站經(jīng)營者應(yīng)對出站車輛進(jìn)行安全檢查，案例中未進(jìn)行衛(wèi)生和安全檢查，因此C正確。選項D：涉事企業(yè)因未履行安全管理職責(zé)導(dǎo)致事件發(fā)生，被處理，說明未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，因此D正確。9、【多選題】某日，某交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊對某客運站開展安全生產(chǎn)檢查，詳細(xì)檢查了客運站的安全制度、車輛日常管理和駕駛?cè)税踩逃⑦\營臺賬等安全管理資料以及危險品查堵、出站檢查等重點工作崗位。檢查中發(fā)現(xiàn)：禁限運物品查控崗位工作人員不懂常見危險品的識別與處置方法；禁限運物品查控崗位工作人員同時承擔(dān)咨詢服務(wù)工作；該客運站主要負(fù)責(zé)人每年再培訓(xùn)時間為10學(xué)時；該客運站均是自主開展從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)；“出站登記表”保存了1個月。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是（）。（BCD）A、禁限運物品查控崗位工作人員應(yīng)經(jīng)交通運輸主管部門考核合格方能上崗B、禁限運物品查控崗位工作人員在崗期間，不得開展與危險品查堵工作無關(guān)的活動C、客運站主要負(fù)責(zé)人每年再培訓(xùn)時間應(yīng)不少于12學(xué)時D、客運站可以自主開展從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)【解析】選項A：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，危險品查堵崗位人員需經(jīng)交通運輸主管部門考核合格，掌握危險品鑒別和應(yīng)急處置知識，因此A正確。選項B：危險品查堵崗位應(yīng)專人專職，不得從事無關(guān)活動，以確保安全職責(zé)落實，因此B正確。選項C：客運站主要負(fù)責(zé)人每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時，案例中10學(xué)時不足，因此C正確。選項D：客運站可自主開展從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，但需符合相關(guān)規(guī)定，案例中未違規(guī)，因此D正確。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下說法正確的是（）。（ABC）A、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人B、單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失C、危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織D、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕?fù)責(zé)人到達(dá)后再組織實施搶救【解析】A：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第八十三條，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，不得延誤。B：單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)迅速組織搶救，采取措施防止事故擴(kuò)大，這符合法律規(guī)定。C：根據(jù)第八十二條，危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位以及城市軌道交通運營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織，但規(guī)模較小的可以不建立，而指定兼職應(yīng)急救援人員，因此該說法不完全準(zhǔn)確。D：事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告并可根據(jù)情況組織搶救，不應(yīng)等待主要負(fù)責(zé)人到達(dá)，此選項錯誤。11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》，班線客運經(jīng)營者取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當(dāng)（）。（ABCD）A、向公眾連續(xù)提供運輸服務(wù)B、不得擅自暫停運輸C、不得擅自終止運輸D、不得轉(zhuǎn)讓班線運輸【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》相關(guān)規(guī)定，班線客運經(jīng)營者取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當(dāng)履行以下義務(wù)：選項A：要求向公眾連續(xù)提供運輸服務(wù)，確保客運班線的穩(wěn)定運營；選項B：規(guī)定不得擅自暫停運輸，必須保持服務(wù)的連續(xù)性；選項C：規(guī)定不得擅自終止運輸，避免隨意中斷班線服務(wù)；選項D：要求不得轉(zhuǎn)讓班線運輸，防止未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)讓行為影響運輸秩序。因此，所有選項均符合條例要求。12、【多選題】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，重點目標(biāo)的對外出入口處應(yīng)設(shè)置用于控制（）。（ABC）A、人員隔離措施B、車輛進(jìn)出的大門隔離措施C、閘機(jī)、欄桿D、圍墻等物理隔離【解析】根據(jù)《交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，重點目標(biāo)的對外出入口處需要設(shè)置物理隔離設(shè)施，以有效控制人員和車輛的進(jìn)出。選項A：人員隔離措施，指的是用于限制人員通行的設(shè)施，如護(hù)欄或隔離帶；選項B：車輛進(jìn)出的大門隔離措施，涉及車輛通道的控制裝置；選項C：閘機(jī)、欄桿，是常見的出入口控制設(shè)備，用于管理車輛或人員流動；選項D：圍墻等物理隔離，屬于基礎(chǔ)隔離結(jié)構(gòu)。所有選項均屬于物理隔離措施，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此全部正確。13、【多選題】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)做好教學(xué)安全保障，宜為教練車和接送學(xué)員的車輛投保商業(yè)保險有（）。（BC）A、交通強制保險B、第三者責(zé)任險C、車上人員責(zé)任險D、車輛損失險【解析】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》關(guān)于教學(xué)安全保障的要求，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)除了必須投保交通強制保險（選項A）外，還宜為教練車和接送學(xué)員的車輛投保其他商業(yè)保險以增強保障。選項B（第三者責(zé)任險）可對事故中第三方的人身傷亡和財產(chǎn)損失提供賠償；選項C（車上人員責(zé)任險）能保障車上學(xué)員及教練等人員的人身安全；選項D（車輛損失險）則覆蓋車輛本身因事故等造成的損失。因此，除A外，B、C、D均為宜投保的商業(yè)保險。14、【多選題】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全教練員聘用管理制度，不得聘用最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)有（）的人員擔(dān)任教練員。（ABCD）A、有交通違法記分滿分記錄B、發(fā)生交通死亡責(zé)任事故C、組織或者參與考試舞弊D、收受或者索取學(xué)員財物【解析】根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不得聘用最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)具有特定不良記錄的人員擔(dān)任教練員。選項A：指有交通違法記分滿分記錄，表明該人員曾因嚴(yán)重交通違法被記滿12分，不符合教練員聘用要求。選項B：指發(fā)生交通死亡責(zé)任事故，表明該人員對交通安全造成重大危害，不得聘用。選項C：指組織或者參與考試舞弊，屬于嚴(yán)重違反考試紀(jì)律行為，影響培訓(xùn)公正性，不得聘用。選項D：指收受或者索取學(xué)員財物，屬于職業(yè)道德缺失行為，也不得聘用。因此，所有選項均符合規(guī)定中的禁止聘用情形。15、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，下列屬于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位及時修訂預(yù)案的情況是（）。（ABCD）A、制定預(yù)案所根據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化C、安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化D、在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》規(guī)定，生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案制定單位應(yīng)當(dāng)及時修訂預(yù)案的情形包括：A：制定預(yù)案所依據(jù)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大變化時，需確保預(yù)案與現(xiàn)行法規(guī)一致；B：重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化時，需調(diào)整資源調(diào)配方案；C：安全生產(chǎn)面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化時，需適應(yīng)新的風(fēng)險狀況；D：在預(yù)案演練或者應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)需要修訂預(yù)案的重大問題時，需完善預(yù)案內(nèi)容。以上四種情況均符合條例要求。16、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案分為（）。（ACD）A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、工作預(yù)案C、專項應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案主要分為三類：選項A指綜合應(yīng)急預(yù)案，是應(yīng)對各類事故的綜合性工作方案；選項C指專項應(yīng)急預(yù)案，針對具體類型的事故或風(fēng)險制定；選項D指現(xiàn)場處置方案，針對特定場所或設(shè)施制定。而選項B工作預(yù)案不屬于法定分類。17、【多選題】根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，超限運輸車輛是指有（）情況的。（ABD）A、車貨總高度從地面算起超過4米B、車貨總寬度超過2.55米C、車貨總長度超過16.1米D、二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克【解析】根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，超限運輸車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)包括：A：車貨總高度從地面算起超過4米；B：車貨總寬度超過2.55米；C：車貨總長度超過18.1米（而非16.1米，因此C錯誤）；D：二軸貨車車貨總質(zhì)量限值為18000千克，超過即超限。因此，正確選項為A、B、D。18、【多選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運線路信息臺賬，并提供給客運駕駛員。信息臺賬內(nèi)容包括（）。（ABCD）A、交通狀況B、限速情況C、氣候條件D、沿線安全隱患路段【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》要求，客運線路信息臺賬需包含關(guān)鍵安全信息。選項A：涉及線路的交通流量、擁堵點等，有助于駕駛員預(yù)判路況；選項B：提供道路限速要求，是保障行車安全的基本要素；選項C：涵蓋線路常見氣象特征，幫助駕駛員應(yīng)對天氣變化；選項D：明確沿途事故易發(fā)點、危險路段等，可直接防范風(fēng)險。上述內(nèi)容均屬于臺賬必備要素。19、【多選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備（）條件（ABCD）A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛B、車輛技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定C、有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛TD、駕駛?cè)藛T取得從業(yè)資格證（使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛?cè)藛T除外）【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，申請從事道路貨物運輸經(jīng)營需滿足以下條件：選項A：要求有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛，這是保障運輸安全和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)；選項B：車輛技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，確保車輛技術(shù)狀況達(dá)標(biāo)；選項C：要求有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，以保證駕駛員具備必要的職業(yè)素質(zhì)；選項D：駕駛?cè)藛T需取得從業(yè)資格證，但使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛?cè)藛T除外，這體現(xiàn)了對小型貨運車輛的放寬政策。綜上，所有選項均為正確條件。20、【多選題】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的情形有（）。（ABCD）A、持證人死亡的B、持證人申請注銷的C、年齡超過60周歲的D、超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的【解析】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第四十六條規(guī)定，道路運輸從業(yè)人員有下列情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件：A：持證人死亡的；B：持證人申請注銷的；C：持證人的機(jī)動車駕駛證被注銷或者被吊銷的；D：超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的。選項C年齡超過60周歲并非直接注銷情形，除非不符合其他從業(yè)條件；因此，正確情形為A、B、D。21、【多選題】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，質(zhì)量檢驗人員應(yīng)具有高中以上學(xué)歷，熟悉機(jī)動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握機(jī)動車維修（）的相關(guān)技術(shù)。（BD）A、配件追溯B、故障診斷C、環(huán)保處置D、質(zhì)量檢驗【解析】根據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，質(zhì)量檢驗人員需具備高中以上學(xué)歷，熟悉機(jī)動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，并掌握相關(guān)技術(shù)。選項A：涉及配件追溯，是維修質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，確保配件來源可查；選項B：故障診斷是維修檢測的核心技術(shù)，直接關(guān)系到車輛安全與性能；選項C：環(huán)保處置關(guān)注廢棄物處理，符合環(huán)保法規(guī)要求；選項D：質(zhì)量檢驗是檢驗人員的核心職責(zé)，確保維修符合標(biāo)準(zhǔn)。所有選項均與機(jī)動車維修檢測技術(shù)相關(guān)。22、【多選題】根據(jù)《道路運輸企業(yè)和城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，開展汽車客運站經(jīng)營的企業(yè)存在（）的情形，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患。（CD）A、出站登記表未經(jīng)簽字出站B、未清點營運客車載客人數(shù)出站C、未按規(guī)定執(zhí)行一類、二類客運班線實名制管理制度D、允許超載車輛出站【解析】根據(jù)《道路運輸企業(yè)和城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，汽車客運站經(jīng)營企業(yè)存在以下情形應(yīng)判定為重大事故隱患：選項A：出站登記表未經(jīng)簽字出站，這違反了安全管理制度，可能導(dǎo)致責(zé)任不清和安全隱患；選項B：未清點營運客車載客人數(shù)出站，容易造成超載或遺漏乘客，增加事故風(fēng)險；選項C：未按規(guī)定執(zhí)行一類、二類客運班線實名制管理制度，這會削弱安全監(jiān)管和應(yīng)急響應(yīng)能力；選項D：允許超載車輛出站，直接違反安全法規(guī)，極易引發(fā)嚴(yán)重交通事故。因此，所有選項均符合判定標(biāo)準(zhǔn)。23、【多選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有（）。（ABCD）A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度D、交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)需要建立完善的動態(tài)監(jiān)控管理制度。選項A：涉及系統(tǒng)平臺的建設(shè)和日常維護(hù)，是確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)；選項B：針對車載終端的安裝、使用和維護(hù)，保證設(shè)備有效工作；選項C：明確監(jiān)控人員的職責(zé)和管理，確保監(jiān)控工作有序進(jìn)行；選項D：要求對交通違法動態(tài)信息進(jìn)行處理和統(tǒng)計分析，以提升安全管理水平。因此，四個選項均符合辦法要求。24、【多選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，下列說法正確的是（）。（ABD）A、零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示運輸價格的服務(wù)承諾B、零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運輸合同客戶實名登記制度C、零擔(dān)運輸經(jīng)營者可不定期對從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)D、零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案【解析】A：根據(jù)規(guī)范，零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示運輸價格、服務(wù)承諾等內(nèi)容，確保信息透明。B：規(guī)范要求建立一次性運輸合同客戶實名登記制度，以保障貨物安全。C：零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)定期對從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，而不是不定期，因此該說法錯誤。D：規(guī)范明確要求建立從業(yè)人員實名檔案，以加強人員管理。25、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立禁止、限制攜帶和托運物品查控制度，按照《道路客運車輛禁止、限制攜帶和托運物品目錄》開展檢查工作，包括（）。（ABD）A、制定禁限運物品檢查工作程序，規(guī)范查控工作B、設(shè)立禁限運物品查控崗位C、旅客行李必須開包查驗D、配備必要的檢查設(shè)備【解析】本題考察汽車客運站經(jīng)營者建立禁止、限制攜帶和托運物品查控制度的具體要求。根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)，客運站應(yīng)制定規(guī)范的檢查程序（選項A：確保查控工作有章可循）、設(shè)立專門崗位（選項B：明確責(zé)任分工，專人負(fù)責(zé)查控）、配備必要的檢查設(shè)備（選項D：如X光機(jī)等，保障檢查有效性）。選項C要求旅客行李必須開包查驗，但實際中可采用X光機(jī)等非侵入式檢查方式，并非強制開包，因此C不正確。26、【多選題】汽車維修專用設(shè)備是用于對特定的零部件或總成進(jìn)行拆裝作業(yè)的工具，以下屬于專用設(shè)備的有（）。（ABCD）A、車身校正設(shè)備B、四輪定位儀C、輪胎動平衡檢驗儀D、烤漆房【解析】選項A：用于修復(fù)車身變形，是特定于車身維修的專用設(shè)備；選項B：專門用于檢測和調(diào)整車輛四輪定位參數(shù)，屬于專用設(shè)備；選項C：專用于檢測和校正輪胎動平衡，是輪胎維修的專用工具；選項D：專用于汽車噴漆后的烘烤固化，是涂裝作業(yè)的專用設(shè)備。27、【多選題】道路旅客運輸企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和（）等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。（ABCD）A、運輸經(jīng)營B、安全管理C、從業(yè)人員和車輛技術(shù)管理D、動態(tài)監(jiān)控【解析】根據(jù)道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的組成應(yīng)涵蓋企業(yè)各關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人。選項A：運輸經(jīng)營負(fù)責(zé)人涉及運營調(diào)度和業(yè)務(wù)管理，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)；選項B：安全管理負(fù)責(zé)人直接負(fù)責(zé)安全制度與監(jiān)督，是核心成員；選項C：從業(yè)人員和車輛技術(shù)管理負(fù)責(zé)人分別關(guān)系人員安全培訓(xùn)和車輛維護(hù)，兩者均為安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)；選項D：動態(tài)監(jiān)控負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)實時監(jiān)控運輸過程，預(yù)防事故。因此，所有選項的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人都應(yīng)納入安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。28、【單選題】在運輸危險貨物中，危險貨物的分類和品名編號應(yīng)當(dāng)按照（）執(zhí)行。（A）A、《危險貨物道路運輸規(guī)則》B、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》C、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》D、《中華人民共和國道路交通安全法》【解析】本題考查危險貨物運輸中的分類和品名編號依據(jù)。選項A《危險貨物道路運輸規(guī)則》是專門針對危險貨物道路運輸?shù)膰覙?biāo)準(zhǔn)，其中詳細(xì)規(guī)定了危險貨物的分類、品名編號等具體技術(shù)內(nèi)容，是執(zhí)行此項工作的直接依據(jù)。選項B《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》主要側(cè)重于運輸企業(yè)、車輛和人員的管理規(guī)定，而非分類編號的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選項C《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合性法律，不涉及危險貨物的具體分類編號。選項D《中華人民共和國道路交通安全法》是道路通行的基本法律，同樣不涉及危險貨物的具體分類問題。因此，正確答案應(yīng)為A。29、【單選題】客運站經(jīng)營者對旅客身份信息及乘車信息應(yīng)當(dāng)予以保密，自采集之日起保存期限不得少于（）。（D）A、1個月B、3個月C、半年D、1年【解析】根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)，客運站經(jīng)營者對旅客身份信息及乘車信息的保存期限有明確要求。選項A（1個月）時間過短，不符合數(shù)據(jù)安全與追溯需要；選項B（3個月）同樣不足；選項C（半年）未達(dá)到法定最低期限；選項D（1年）符合法規(guī)規(guī)定的最低保存期限要求，確保信息可追溯且滿足安全管理需求。30、【單選題】當(dāng)外界光線亮度突然發(fā)生變化，人眼的視覺能力將出現(xiàn)短暫降低后逐漸恢復(fù)，這一現(xiàn)象稱為視覺適應(yīng)，分為明適應(yīng)和暗適應(yīng)，下列選項正確的是（）。（A）A、駛?cè)霙]有照明的隧道引起的適應(yīng)是暗適應(yīng)B、駛?cè)霙]有照明的隧道引起的適應(yīng)是明適應(yīng)C、駛出沒有照明的隧道引起的適應(yīng)是暗適應(yīng)D、夜晚快速駛?cè)霙]有照明的隧道引起的適應(yīng)是明適應(yīng)【解析】題目考查視覺適應(yīng)的兩種類型：明適應(yīng)和暗適應(yīng)。暗適應(yīng)是從亮處進(jìn)入暗處時，眼睛對光的敏感度逐漸提高的過程；明適應(yīng)是從暗處進(jìn)入亮處時，眼睛對強光的適應(yīng)過程。選項A：駛?cè)霙]有照明的隧道是從亮處進(jìn)入暗處，屬于暗適應(yīng)，正確。選項B：駛?cè)胨淼朗菑牧撂幍桨堤帲瑧?yīng)為暗適應(yīng)，而不是明適應(yīng)，錯誤。選項C：駛出隧道是從暗處進(jìn)入亮處，應(yīng)為明適應(yīng)，而不是暗適應(yīng)，錯誤。選項D：夜晚快速駛?cè)胨淼劳瑯邮菑牧撂幍桨堤?，屬于暗適應(yīng)，而不是明適應(yīng)，錯誤。31、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國刑法》，不報或謊報安全事故罪是指在安全事故發(fā)生后，負(fù)有報告職責(zé)的人員（）事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑。（C）A、不報或者遲報B、遲報或者謊報C、不報或者謊報D、漏報或者遲報【解析】根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十九條之一的規(guī)定，不報或謊報安全事故罪的構(gòu)成要件是負(fù)有報告職責(zé)的人員在安全事故發(fā)生后，不報或者謊報事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴(yán)重的。選項A：不報或者遲報，其中遲報不完全符合法條原文，法條強調(diào)的是不報或謊報，而非遲報；選項B：遲報或者謊報，同樣錯誤，因為遲報不是法條規(guī)定的直接行為；選項C：不報或者謊報，與法條原文一致，正確描述了犯罪行為；選項D：漏報或者遲報，漏報和遲報均非法條明確規(guī)定的行為。因此，正確答案為C。32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，以下說法錯誤的是（）。（C）A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、不參與本單位安全生產(chǎn)考核工作D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有七項職責(zé)。選項A：建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，這是主要負(fù)責(zé)人的法定職責(zé)之一，正確。選項B：組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，這也是法定職責(zé)，正確。選項C：不參與本單位安全生產(chǎn)考核工作，錯誤，因為主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，并參與考核工作，確保安全生產(chǎn)。選項D：保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，這是法定職責(zé)，正確。33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（）不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。（B）A、三年內(nèi)B、五年內(nèi)C、十年內(nèi)D、終身【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處二萬元以上二十萬元以下的罰款。同時規(guī)定，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。選項A三年內(nèi)：時間過短，不符合法律規(guī)定；選項C十年內(nèi)：時間過長，與法條不符；選項D終身：只有在特別重大事故等特定情況下才適用終身禁業(yè)，一般情況為五年。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國消防法》，單位的（）是本單位的消防安全責(zé)任人。（A）A、主要負(fù)責(zé)人B、安全管理人員C、部門負(fù)責(zé)人D、消防安全管理人【解析】根據(jù)《中華人民共和國消防法》第十六條規(guī)定，單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位的消防安全責(zé)任人。選項A正確。選項B的安全管理人員和選項D的消防安全管理人負(fù)責(zé)具體消防安全管理工作，但不是法定責(zé)任人；選項C的部門負(fù)責(zé)人僅負(fù)責(zé)本部門消防安全工作，不符合題意。35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察（）。（C）A、投訴B、告知C、舉報D、報告【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十一條規(guī)定：車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。選項A投訴：通常指對服務(wù)或行為不滿而提出意見，不符合題意；選項B告知：指一般性地通知，法律效力較弱，不是法定義務(wù)的準(zhǔn)確表述；選項C舉報：指向有關(guān)部門檢舉報告違法行為，與法條中針對逃逸行為的表述一致；選項D報告：多指向上級或組織匯報情況，不如舉報貼切法律語境。36、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，飲酒、（）或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。（A）A、服用國家管制的精神藥品B、服用醫(yī)院限制用量的精神藥品C、服用一般性消炎或止痛藥品D、飲用含咖啡或其他有刺激性的飲料【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規(guī)定，飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。選項A符合法律對精神藥品的管制要求；選項B中醫(yī)院限制用量的精神藥品不一定屬于國家管制范圍；選項C的一般性藥品通常不影響安全駕駛；選項D的飲料不屬于法律禁止駕駛的情形。37、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每（）個月檢驗1次。（B）A、3B、6C、9D、11【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條規(guī)定，營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。選項A：3個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項C：9個月檢驗周期不符合規(guī)定；選項D：11個月檢驗周期不符合規(guī)定。38、【單選題】()不是防銹鋁合金的性能。（A）A、強度太低B、耐腐蝕性好C、高的塑性D、拋光性好【解析】防銹鋁合金的主要特點是耐腐蝕性好（選項B）、高的塑性（選項C）和拋光性好（選項D），這些性能使其廣泛應(yīng)用于耐蝕和成型性要求高的場合。而強度太低（選項A）并不是防銹鋁合金的典型性能，實際上，防銹鋁合金通常具有適中的強度，能夠滿足一般結(jié)構(gòu)使用需求，因此A不符合其性能特點。39、【單選題】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》，一類放射性物品屬于（）。（A）A、是指Ⅰ類放射源、高水平放射性廢物、乏燃料等釋放到環(huán)境后對人體健康和環(huán)境產(chǎn)生重大輻射影響的放射性物品B、是指Ⅱ類和Ⅲ類放射源、中等水平放射性廢物等釋放到環(huán)境后對人體健康和環(huán)境產(chǎn)生一般輻射影響的放射性物品C、是指Ⅳ類和Ⅴ類放射源、低水平放射性廢物、放射性藥品等釋放到環(huán)境后對人體健康和環(huán)境產(chǎn)生較小輻射影響的放射性物品D、以上都是【解析】根據(jù)《放射性物品道路運輸管理規(guī)定》的分類標(biāo)準(zhǔn)，一類放射性物品是指具有最高風(fēng)險級別的物品。選項A描述的是I類放射源、高水平放射性廢物、乏燃料等，這些物品一旦釋放到環(huán)境中會對人體健康和環(huán)境產(chǎn)生重大輻射影響，符合一類放射性物品的定義；選項B描述的是II類和III類放射源、中等水平放射性廢物等，屬于二類放射性物品；選項C描述的是IV類和V類放射源、低水平放射性廢物、放射性藥品等，屬于三類放射性物品。因此，只有選項A正確。40、【單選題】根據(jù)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》，貨車貨廂（自卸車、裝載質(zhì)量1000千克以下的貨車除外）前部應(yīng)安裝有比駕駛室高至少（）的安全架。（A）A、70毫米B、80毫米C、90毫米D、100毫米【解析】根據(jù)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》的相關(guān)規(guī)定，對于貨車貨廂（自卸車、裝載質(zhì)量1000千克以下的貨車除外），其前部必須安裝安全架，且該安全架的高度應(yīng)至少比駕駛室高出100毫米。選項A：70毫米，低于標(biāo)準(zhǔn)要求；選項B：80毫米，同樣不符合規(guī)定；選項C：90毫米，仍不足；選項D：100毫米，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。41、【單選題】根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)，總成修理，整車修理，竣工檢驗后應(yīng)由（）簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證。（C）A、維修人員B、前臺接待人員C、質(zhì)量檢驗人員D、前臺營銷人員【解析】根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》，機(jī)動車維修竣工出廠合格證的簽發(fā)必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)。選項A維修人員主要負(fù)責(zé)具體維修操作，不負(fù)責(zé)最終檢驗；選項B前臺接待人員和選項D前臺營銷人員屬于業(yè)務(wù)接待崗位，不涉及技術(shù)質(zhì)量檢驗；選項C質(zhì)量檢驗人員是專門負(fù)責(zé)對維修后的車輛進(jìn)行質(zhì)量檢驗并確認(rèn)合格的專業(yè)人員，因此只有質(zhì)量檢驗人員有權(quán)簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證。42、【單選題】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)（）至少召開一次安全生產(chǎn)例會，通報和布置落實各項安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄弱環(huán)節(jié)。（B）A、每周B、每月C、每季度D、每半年【解析】根據(jù)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)每月至少召開一次安全生產(chǎn)例會。選項A（每周）頻率過高，不符合規(guī)范要求；選項C（每季度）和選項D（每半年）頻率過低，無法及時落實和通報安全生產(chǎn)工作。因此，選項B符合規(guī)范要求。43、【單選題】根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后（）內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。（B）A、15日B、30日C、60日D、90日【解析】根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第二十五條規(guī)定，特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理登記。選項A（15日）時間過短，不符合規(guī)定；選項C（60日）和選項D（90日）時間過長，均不正確。44、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險..化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應(yīng)當(dāng)成立應(yīng)急處置技術(shù)組，實行（）應(yīng)急值班。（D）A、8小時B、12小時C、18小時D、24小時【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》規(guī)定，規(guī)模較大、危險性較高的易燃易爆物品、危險化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應(yīng)當(dāng)成立應(yīng)急處置技術(shù)組，并實行24小時應(yīng)急值班制度。選項A：8小時不符合法規(guī)要求，值班時間過短；選項B：12小時同樣不足，無法實現(xiàn)全天候應(yīng)急準(zhǔn)備；選項C：18小時不是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時長；選項D：24小時符合法規(guī)，確保隨時應(yīng)對突發(fā)事故。45、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者（）以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（C）A、10萬元B、100萬元C、1000萬元D、2000萬元【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，一般事故的判定標(biāo)準(zhǔn)包括：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。選項A：10萬元明顯低于法定標(biāo)準(zhǔn)，不符合規(guī)定。選項B：100萬元也低于法定標(biāo)準(zhǔn)，不正確。選項C：1000萬元與條例規(guī)定完全一致，是正確標(biāo)準(zhǔn)。選項D：2000萬元超過了法定標(biāo)準(zhǔn)，屬于較大事故的范疇。46、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，關(guān)于生產(chǎn)安全事故等級劃分，說法正確的是（）。（A）A、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意一項B、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失滿足任意兩項C、死亡、重傷人數(shù)及直接經(jīng)濟(jì)損失需要同時滿足D、只需通過對死亡、重傷人數(shù)的判斷進(jìn)行劃分【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，生產(chǎn)安全事故等級的劃分主要依據(jù)死亡人數(shù)、重傷人數(shù)（包括急性工業(yè)中毒人數(shù)）和直接經(jīng)濟(jì)損失。這些要素是獨立的，只要滿足其中一項即可確定事故等級，不需要同時滿足多項。選項A正確，因為只要死亡、重傷人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失中任意一項達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可以劃分事故等級；選項B錯誤，不需要滿足任意兩項；選項C錯誤，不需要同時滿足所有條件；選項D錯誤，因為直接經(jīng)濟(jì)損失也是劃分等級的重要依據(jù)，不能僅通過死亡和重傷人數(shù)判斷。47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某道路運輸企業(yè)在某次道路運輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，一次死亡18人，則其事故等級為（）。（C）A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，事故等級劃分如下：選項A（一般事故）：指造成3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項B（較大事故）：指造成3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項C（重大事故）：指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；選項D（特大事故）：指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本題中死亡18人，屬于10人以上30人以下死亡范圍，因此為重大事故。48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，某道路運輸企業(yè)在某次道路運輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失3000萬元，則其事故等級為（）。（C）A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特大事故【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條，事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡情況等。其中，重大事故的標(biāo)準(zhǔn)之一是直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下。本題中直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬元，符合重大事故的標(biāo)準(zhǔn)；間接經(jīng)濟(jì)損失不影響事故等級判定。選項A一般事故的直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)為1000萬元以下；選項B較大事故為1000萬元以上5000萬元以下；選項D特大事故為1億元以上。因此，本題應(yīng)選C。49、【單選題】根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位作為危險貨物承運人，下列做法正確的是（）。（B）A、道路危險貨物運輸企業(yè)可以轉(zhuǎn)讓道路危險貨物運輸許可證件B、道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為其承運的危險貨物投保承運人責(zé)任險C、運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，需配備專用停車區(qū)域但可不設(shè)立警示標(biāo)牌D、駕駛員和押運員在運輸爆炸品時，可適當(dāng)調(diào)整運輸線路、時間和速度【解析】選項A：根據(jù)規(guī)定，道路危險貨物運輸企業(yè)不得轉(zhuǎn)讓、出租道路危險貨物運輸許可證件，因此A錯誤。選項B：道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位必須為其承運的危險貨物投保承運人責(zé)任險，這是法定要求，因此B正確。選項C：運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，需設(shè)立專用停車區(qū)域并設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，因此C錯誤。選項D：駕駛員和押運員在運輸爆炸品時，必須按照規(guī)定的線路、時間和速度行駛，不得擅自調(diào)整，因此D錯誤。50、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時。（D）A、6B、12C、18D、24【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間有明確要求。選項A（6學(xué)時）和選項B（12學(xué)時）均低于法規(guī)要求的最低標(biāo)準(zhǔn)；選項C（18學(xué)時）不符合具體規(guī)定；選項D（24學(xué)時）符合規(guī)范中對初次培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時的要求。51、【單選題】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，某客運企業(yè)擁有30輛客運車輛，下列說法正確的是（）。（B）A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全生產(chǎn)管理人員C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全生產(chǎn)管理人員D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全生產(chǎn)管理人員【解析】根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，擁有10輛以上客運車輛的企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全生產(chǎn)管理人員。該企業(yè)擁有30輛客運車輛，符合此要求。選項A錯誤，因為不應(yīng)配備兼職人員；選項C和D錯誤，因為必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)；選項B正確，符合規(guī)范規(guī)定。52、【單選題】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，道路普通貨物運輸企業(yè)和貨物托運人應(yīng)按照《民法典》要求，訂立（）。（D）A、委托合同B、中介合同C、保管合同D、貨運合同【解析】根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，道路貨物運輸活動涉及貨物運輸服務(wù)，這屬于運輸合同關(guān)系。選項A委托合同主要涉及委托他人處理事務(wù)，不直接對應(yīng)貨物運輸；選項B中介合同是居間人提供訂立合同機(jī)會的合同，與貨物運輸無直接關(guān)系；選項C保管合同是關(guān)于財物保管的合同，并非運輸環(huán)節(jié)；選項D貨運合同是承運人將貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點的合同，符合《民法典》中關(guān)于運輸合同的規(guī)定，因此道路普通貨物運輸企業(yè)和貨物托運人應(yīng)訂立貨運合同。53、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》：道路運輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值應(yīng)當(dāng)符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過（）。（B）A、6小時B、8小時C、10小時D、12小時【解析】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，因此選項B正確。選項A的6小時過短，不符合規(guī)定；選項C的10小時和選項D的12小時均超過限值，不符合安全駕駛要求。54、【單選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，托運人在托運普通貨物時，下列哪類貨物不得夾帶（）。（C）A、石灰石B、鋼鐵C、液氧D、塑料制品【解析】根據(jù)《零訓(xùn)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，普通貨物托運時不得夾帶危險貨物。選項A石灰石屬于普通礦物，通常允許運輸；選項B鋼鐵是普通金屬材料，可運輸；選項C液氧是危險化學(xué)品，屬于易燃助燃?xì)怏w，嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶；選項D塑料制品為普通貨物，允許運輸。因此，不得夾帶的是液氧。55、【單選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)告知托運人（）托運禁運物品，并在運單上明示相應(yīng)的法律責(zé)任。（D）A、可以少量B、隨意C、可以D、不得【解析】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》，零擔(dān)運輸經(jīng)營者有責(zé)任明確告知托運人不得托運禁運物品，并在運單上明確相應(yīng)的法律責(zé)任。選項A、B、C都暗示了允許或隨意托運禁運物品的可能性，這違反了規(guī)范要求；只有選項D正確表達(dá)了禁止托運的規(guī)定。56、【單選題】下列（）觸發(fā)方式不屬于可控硅觸發(fā)電路。（A）A、大功率二極管觸發(fā)B、磁放大器觸發(fā)C、單結(jié)晶體管觸發(fā)D、正弦波同步觸發(fā)【解析】選項A：大功率二極管觸發(fā)，二極管是單向?qū)щ娖骷荒芴峁┛煽毓杷璧目刂茦O觸發(fā)信號，因此不屬于可控硅觸發(fā)電路。選項B：磁放大器觸發(fā)，通過磁飽和原理控制觸發(fā)信號，屬于可控硅觸發(fā)方式。選項C：單結(jié)晶體管觸發(fā)，利用單結(jié)晶體管的負(fù)阻特性產(chǎn)生脈沖，是常見觸發(fā)方式。選項D：正弦波同步觸發(fā)，使用同步正弦波信號控制觸發(fā)時刻，也屬于可控硅觸發(fā)電路。57、【單選題】汽車客運站應(yīng)設(shè)立安全文化傳播平臺，（）至少更換一次內(nèi)容。（C）A、每天B、每周C、每月D、每季度【解析】根據(jù)汽車客運站安全管理要求，安全文化傳播平臺的內(nèi)容更新頻率應(yīng)確保信息的及時性和有效性。選項A（每天）過于頻繁，不利于穩(wěn)定宣傳；選項B（每周）仍可能因內(nèi)容準(zhǔn)備不足而難以持續(xù)；選項C（每月）是合理且可行的更新周期，能平衡內(nèi)容質(zhì)量和傳播效果；選項D（每季度）更新間隔過長，可能導(dǎo)致信息滯后。因此，每月更換一次內(nèi)容最符合實際管理需求。58、【單選題】汽車客運站的“出"最新解析"站登記表”保存期限不少于（）個月。（B）A、1B、3C、6D、12【解析】根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，汽車客運站的出站登記表屬于安全生產(chǎn)管理檔案，其保存期限不得少于3個月。選項A：1個月，時間過短，不符合規(guī)定；選項B：3個月，符合法規(guī)要求；選項C：6個月，長于規(guī)定期限；選項D：12個月，也長于規(guī)定期限。因此，正確答案是B。59、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位未依照規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，從而導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，對個人經(jīng)營的投資人處（）。（B）A、1萬元以上10萬元以下的罰款B、2萬元以上20萬元以下的罰款C、3萬元以上30萬元以下的罰款D、5萬元以上50萬元以下的罰款【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個人經(jīng)營的投資人不依照本法規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，致使生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備安全生產(chǎn)條件，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，對個人經(jīng)營的投資人處以罰款。具體罰款金額為2萬元以上20萬元以下。選項A的1萬元以上10萬元以下金額過低，不符合規(guī)定；選項C的3萬元以上30萬元以下和選項D的5萬元以上50萬元以下金額過高，與法律條文不符。因此，選項B是正確答案。60、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。（D）A、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人B、安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員C、安全生產(chǎn)管理和技術(shù)人員D、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。選項A：主要技術(shù)負(fù)責(zé)人通常負(fù)責(zé)技術(shù)方面，不一定是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人；選項B：安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員是安全生產(chǎn)管理人員的一部分，但題目要求的是兩類人員；選項C：安全生產(chǎn)管理和技術(shù)人員范圍不準(zhǔn)確，安全生產(chǎn)管理人員是特定崗位；選項D：主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員是法律明確要求具備相應(yīng)安全生產(chǎn)知識和管理能力的人員，符合題意。61、【單選題】美國安全工程師海因里希提出了著名的“海因里希安全法則”，這個法則主要表明（）。（A）A、在一件重大的事故背后必有29件輕度的事故，還有300件潛在的隱患B、在300起潛在的事故隱患中，必然要發(fā)生29起輕傷，1起重傷或死亡事故C、在300起事故中，非?？赡苡?9起重傷事故，1起死亡事故D、在300起事故隱患中，必然有29起重傷事故，1起死亡事故【解析】海因里希安全法則指出：在1起嚴(yán)重傷害事故背后，有29起輕微傷害事故和300起未遂事故隱患。選項A正確描述了這一關(guān)系；選項B錯誤地將潛在隱患與事故必然性直接關(guān)聯(lián)；選項C和D混淆了事故隱患與事故結(jié)果之間的統(tǒng)計概率關(guān)系，表述不準(zhǔn)確。62、【單選題】道路貨物運輸站場倉儲庫保管員可以不熟悉儲存物品的（）。（C）A、分類B、性質(zhì)C、價格D、消防安全知識【解析】道路貨物運輸站場倉儲庫保管員的核心職責(zé)是確保貨物安全存儲與管理。選項A（分類）和選項B（性質(zhì)）是保管員必須掌握的基礎(chǔ)知識，以便正確分區(qū)存放和預(yù)防風(fēng)險。選項D（消防安全知識）是保障倉儲安全的必備技能，直接關(guān)系到事故預(yù)防。而選項C（價格）與貨物保管的職責(zé)無關(guān)，保管員主要負(fù)責(zé)物理存儲和安全，不涉及商業(yè)定價或交易。63、【單選題】酒精對人體的作用分為急性作用和慢性影響兩個方面，直接危害駕駛員飲酒后行車安全的是（）。（D）A、臟器損害B、慢性影響C、慢性傷害D、急性作用【解析】題目考查酒精對人體作用與行車安全的關(guān)系。選項A（臟器損害）屬于長期飲酒造成的慢性健康問題，不會直接導(dǎo)致行車時的事故；選項B（慢性影響）和選項C（慢性傷害）都是指長期飲酒導(dǎo)致的健康損害，與酒后立即駕駛的安全性無直接關(guān)聯(lián)；選項D（急性作用）是指酒精攝入后短時間內(nèi)對神經(jīng)系統(tǒng)和判斷力的直接影響，如反應(yīng)遲鈍、協(xié)調(diào)能力下降，這會直接危害駕駛安全。64、【判斷題】人體聽覺對外部信息刺激的反應(yīng)時間要快于視覺。（√）【解析】選項A：正確。人體聽覺的反應(yīng)時間通常為0.1至0.2秒，而視覺反應(yīng)時間約為0.2至0.3秒，因為聽覺信號傳遞到大腦的路徑更直接，無需經(jīng)過復(fù)雜的視覺處理過程，因此聽覺反應(yīng)更快。65、【判斷題】企業(yè)不依照規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，從而導(dǎo)致企業(yè)不具備安全生產(chǎn)條件，應(yīng)當(dāng)立即責(zé)令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)整頓。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十條規(guī)定，企業(yè)未按規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，導(dǎo)致不具備安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)由負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓。題目描述中缺少‘責(zé)令限期改正’的前置程序，直接要求停產(chǎn)停業(yè)整頓，因此選項A錯誤。選項B正確反映了法律規(guī)定的程序要求。66、【判斷題】在我國現(xiàn)階段，只要有車、有人、有貨就可以從事危險貨物道路運輸。（×）【解析】選項A：錯誤。根據(jù)《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，從事危險貨物道路運輸必須滿足特定條件，包括取得相關(guān)行政許可、車輛需符合技術(shù)要求并定期檢驗、駕駛?cè)藛T和押運人員需經(jīng)專業(yè)考核合格等，并非僅憑有車、有人、有貨即可從事。因此該說法不準(zhǔn)確。67、【判斷題】安全生產(chǎn)管理人員未履行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，暫?；蛘叱蜂N其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格。（×）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十三條規(guī)定，安全生產(chǎn)管理人員未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，責(zé)令限期改正；導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，暫?；蛘叱蜂N其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格。因此，該說法正確，選項A：符合法律規(guī)定。68、【判斷題】對于重大事故隱患，道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員組織制定專項隱患治理整改方案，并確保整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”。（×）【解析】選項A：根據(jù)《道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，重大事故隱患的專項治理整改方案應(yīng)由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人組織制定，而非安全生產(chǎn)管理人員。整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案的‘五到位’要求是正確的，但責(zé)任主體錯誤，因此該說法不正確。69、【判斷題】排氣制動是一種通過關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)的排氣通道，使發(fā)動機(jī)活塞在排氣行程受到氣體的反壓力來阻止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，從而達(dá)到制動減速目的的裝置，廣泛用于各種大型汽車。（×）【解析】選項A：該描述準(zhǔn)確闡述了排氣制動的工作原理，即關(guān)閉排氣通道使發(fā)動機(jī)在排氣行程中產(chǎn)生反壓，從而產(chǎn)生制動效果，且確實廣泛應(yīng)用于大型柴油車等車輛上，因此判斷為正確。70、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》，恐怖事件是指正在發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的造成··或者可能造成重大社會危害的恐怖活動。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國反恐怖主義法》第三條規(guī)定，恐怖事件是指正在發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的造成或者可能造成重大社會危害的恐怖活動。因此，題目表述與法律規(guī)定一致，選項A：該描述符合法律定義，是正確的。71、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)及時督促整改。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十九條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理職責(zé)，并應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全問題時，必須及時督促整改，以確保安全生產(chǎn)。因此，選項A的表述是準(zhǔn)確的。72、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，任何單位和個人不得編造、傳播有關(guān)突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展或者應(yīng)急處置工作的虛假信息。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》第五十四條規(guī)定：任何單位和個人不得編造、傳播有關(guān)突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展或者應(yīng)急處置工作的虛假信息。因此選項A：該描述符合法律規(guī)定，是正確的。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。（√）【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十條規(guī)定，機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈，并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志；夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。題目描述與法規(guī)內(nèi)容完全一致，因此選項A：正確。74、【判斷題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范(試行)》，風(fēng)險評估指標(biāo)中的后果嚴(yán)重程度統(tǒng)一劃分為四個級別：特別嚴(yán)重、嚴(yán)重、較嚴(yán)重、不嚴(yán)重。（√）【解析】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范（試行）》，風(fēng)險評估指標(biāo)中的后果嚴(yán)重程度統(tǒng)一劃分為四個級別：特別嚴(yán)重、嚴(yán)重、較嚴(yán)重和不嚴(yán)重。選項A的說法與規(guī)范內(nèi)容一致，因此為正確描述。75、【判斷題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，危險貨物包裝容器屬于移動式壓力容器或者氣瓶的，還應(yīng)當(dāng)滿足特種設(shè)備的相關(guān)法律法規(guī)。（√）【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》第二十一條規(guī)定，危險貨物包裝容器屬于移動式壓力容器或者氣瓶的，其設(shè)計、制造、檢驗、使用、充裝等還應(yīng)當(dāng)符合特種設(shè)備安全相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。因此選項A正確。76、【判斷題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，危險貨物承運人可以超出交通運輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。（×）【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，危險貨物承運人必須按照交通運輸主管部門許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物，不得超范圍經(jīng)營。因此選項A的表述是錯誤的。77、【判斷題】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，經(jīng)崗前安全教育培訓(xùn)，但考核不合格的人員，可以提前上崗作業(yè)。（×）【解析】根據(jù)《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，從事危險貨物道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員必須經(jīng)過崗前安全教育培訓(xùn)，并且考核合格后方可上崗作業(yè)。選項A的解析：該說法錯誤，因為考核不合格的人員不符合上崗條件，不能提前上崗作業(yè)。選項B的解析：該說法正確，符合法規(guī)要求，必須考核合格才能上崗。78、【判斷題】根據(jù)《易制爆危險化學(xué)品治安管理辦法》，運輸企業(yè)、物流企業(yè)不得違反危險貨物運輸管理規(guī)定承運易制爆危險化學(xué)品。（√）【解析】根據(jù)《易制爆危險化學(xué)品治安管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，運輸企業(yè)、物流企業(yè)必須嚴(yán)格遵守危險貨物運輸管理規(guī)定，不得違反規(guī)定承運易制爆危險化學(xué)品。因此，選項A：該陳述符合法規(guī)要求，是正確的。79、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢。（√）【解析】根據(jù)《機(jī)動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，當(dāng)營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉(zhuǎn)換時，車輛的報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照最初登記為營運載客汽車的要求執(zhí)行。因此，選項A的表述是正確的。80、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》，機(jī)動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置，且行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立。（√）【解析】根據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）的規(guī)定，機(jī)動車必須配備足以實現(xiàn)減速、停車和駐車功能的制動系統(tǒng)或裝置。同時，標(biāo)準(zhǔn)明確要求行車制動控制裝置與駐車制動控制裝置應(yīng)相互獨立，以確保制動系統(tǒng)的安全性和可靠性。因此，選項A：的解析符合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，判斷為正確。81、【判斷題】根據(jù)《液化天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范》，在LNG有可能泄漏的場所，應(yīng)設(shè)置明顯防火、防靜電、禁止接打手機(jī)、禁止使用無線電設(shè)備等明顯標(biāo)志。（√）【解析】根據(jù)《液化天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)安全要求，在LNG可能泄漏的場所，由于存在易燃易爆風(fēng)險，必須設(shè)置明確的警示標(biāo)志，包括防火、防靜電、禁止接打手機(jī)、禁止使用無線電設(shè)備等內(nèi)容，以預(yù)防安全事故。選項A的陳述符合規(guī)范規(guī)定，因此是正確的。82、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，易燃易爆物品、危險化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位，應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援隊伍。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》第十條規(guī)定，易燃易爆物品、危險化學(xué)品等危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援隊伍。因此選項A：該描述符合法規(guī)要求，是正確的。83、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安’’全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方案。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，對于危險性較大的場所、裝置或者設(shè)施，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)編制現(xiàn)場處置方案，這是為了確保在事故發(fā)生時能夠迅速、有效地進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置。因此選項A是正確的。84、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，應(yīng)急預(yù)案評審的評審人員與所評審應(yīng)急預(yù)案的生產(chǎn)經(jīng)營單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第二十一條規(guī)定，評審人員與所評審應(yīng)急預(yù)案的生產(chǎn)經(jīng)營單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。選項A的表述符合該法規(guī)要求，因此正確。85、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，發(fā)生安全事故遇緊急情況時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。（√）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第九條規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。但在緊急情況下，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。因此，題目陳述正確，選項A：符合條例規(guī)定。86、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，道路旅客運輸企業(yè)發(fā)生造成人員死亡、3人（含）以上重傷、惡劣社會影響的生產(chǎn)安全事故后，為了不使企業(yè)聲譽受損，不應(yīng)對外公布。（×）【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第四條規(guī)定，事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。條例強調(diào)公開透明原則，要求及時公布事故信息，接受社會監(jiān)督，以利于事故調(diào)查處理和