公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗報告一、工程概況本次公路養(yǎng)護工程為GXX線KXX-KXX段養(yǎng)護提升項目，路段全長約XX公里，養(yǎng)護類型涵蓋路面病害處治、橋梁支座更換、交安設(shè)施維護及綠化補植。工程于XX年XX月開工，XX年XX月完工，施工單位為XX公路工程有限公司，監(jiān)理單位為XX工程監(jiān)理咨詢有限公司，設(shè)計單位為XX交通規(guī)劃設(shè)計院。工程主要內(nèi)容包括：銑刨重鋪路面約XX平方米，處治路面裂縫XX米、坑槽XX處；更換橋梁支座XX套；修復波形護欄XX米、更新標志標線XX平方米；補植行道樹XX株、綠化地被XX平方米。二、檢驗依據(jù)本次質(zhì)量檢驗嚴格遵循以下標準及文件：1.《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTG5220-2020）；2.本項目施工圖設(shè)計文件及《公路養(yǎng)護工程施工合同》；3.監(jiān)理單位簽發(fā)的《工程監(jiān)理指令》《質(zhì)量驗收記錄》；4.專項規(guī)范：《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）、《公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5120-2021）等。三、檢驗內(nèi)容與方法（一）路面工程1.平整度檢驗：采用連續(xù)式平整度儀對銑刨重鋪路段（長度約XX公里）及病害處治路段（長度約XX公里）進行檢測，每公里檢測1個斷面，每個斷面連續(xù)采集數(shù)據(jù)。2.抗滑性能檢驗：瀝青路面采用擺式摩擦系數(shù)測定儀檢測摩擦系數(shù)（BPN），每200米檢測1點；水泥混凝土路面采用橫向力系數(shù)測定車檢測SFC值，檢測頻率同瀝青路面。3.結(jié)構(gòu)強度與厚度檢驗：銑刨重鋪路段隨機鉆芯取樣XX個（每公里1個），檢測瀝青面層、基層厚度及壓實度；采用落錘式彎沉儀（FWD）檢測路面結(jié)構(gòu)彎沉值，評估整體強度。4.病害處治效果檢驗：人工核查裂縫處治的密封膠飽滿度、坑槽修補的平整度，采用核子密度儀檢測修補區(qū)域壓實度。（二）橋梁工程1.結(jié)構(gòu)安全檢驗：對XX座橋梁（含中橋XX座、小橋XX座）采用無人機航拍+人工登高檢查結(jié)合的方式，排查梁體裂縫、支座變形、墩臺沉降等病害。疑似病害區(qū)域采用裂縫測寬儀測量裂縫寬度，全站儀監(jiān)測墩臺位移。2.支座性能檢驗：更換的XX套支座，檢查安裝位置偏差（≤5mm）、豎向壓縮量（符合設(shè)計要求），采用應力檢測儀測試支座反力分布均勻性。3.橋面鋪裝檢驗：檢測橋面平整度（3m直尺，最大間隙≤5mm）、橫坡（偏差≤±0.3%），檢查伸縮縫與橋面銜接平順性。（三）交安設(shè)施工程1.護欄工程：檢測波形護欄板鍍鋅層厚度（磁性測厚儀，≥85μm）、立柱豎直度（偏差≤5mm/m）、拼接螺栓扭矩（≥40N·m），核查護欄線形與路形協(xié)調(diào)性。2.標志標線工程：檢測標志板反光膜逆反射系數(shù)（逆反射系數(shù)測定儀，文字部分≥200cd·lx?1·m?2），標線厚度（濕膜測厚儀，熱熔型≥1.8mm）、逆反射亮度系數(shù)（標線逆反射系數(shù)測定儀，≥150mcd·m?2·lx?1）。（四）綠化工程1.苗木成活率檢驗：補植的行道樹、地被植物采用隨機抽樣法（抽樣比例5%）核查成活率，記錄死亡苗木數(shù)量及原因（如病蟲害、土壤板結(jié)等）。2.修剪質(zhì)量檢驗：檢查行道樹修剪的截口平整度（無劈裂、涂漆防腐）、綠籬修剪的線形順直度（偏差≤5cm/10m）。四、檢驗結(jié)果（一）路面工程平整度：銑刨重鋪路段平整度標準差≤3mm，合格率100%；病害處治路段修補后平整度3m直尺最大間隙≤5mm，合格率98%（2處因基層局部松散返工后達標）?？够阅埽簽r青路面摩擦系數(shù)BPN≥55（設(shè)計要求≥50），合格率100%；水泥路面SFC值≥50（設(shè)計要求≥45），合格率97%（1處因施工污染返工后達標）。結(jié)構(gòu)強度與厚度：鉆芯檢測瀝青面層厚度偏差在設(shè)計值的-3%~+8%范圍內(nèi)，壓實度≥96%（設(shè)計要求≥95%）；FWD檢測彎沉值代表值≤20（0.01mm），滿足設(shè)計強度要求。（二）橋梁工程結(jié)構(gòu)安全：XX座橋梁梁體裂縫寬度≤0.2mm（設(shè)計允許值≤0.3mm），墩臺沉降量≤3mm（設(shè)計允許值≤5mm）；XX套更換支座安裝偏差≤3mm，豎向壓縮量符合設(shè)計曲線，反力分布均勻性偏差≤10%。橋面鋪裝：平整度3m直尺最大間隙≤4mm（設(shè)計要求≤5mm），橫坡偏差≤±0.2%，伸縮縫銜接平順，無跳車現(xiàn)象。（三）交安設(shè)施工程護欄工程：鍍鋅層厚度平均88μm，立柱豎直度偏差≤4mm/m，拼接螺栓扭矩≥42N·m，護欄線形與路形協(xié)調(diào)，合格率100%。標志標線工程：標志板反光膜逆反射系數(shù)平均220cd·lx?1·m?2，標線厚度平均2.0mm，逆反射亮度系數(shù)平均165mcd·m?2·lx?1，合格率100%。（四）綠化工程苗木成活率：行道樹成活率96%（死亡4株，原因為土壤積水，已補植），地被植物成活率98%（死亡區(qū)域已重新播種）。修剪質(zhì)量：行道樹截口平整、防腐到位，綠籬線形順直度偏差≤4cm/10m，合格率99%（1處因機械操作偏差返工后達標）。五、問題分析與整改建議（一）主要問題及原因1.路面局部唧泥現(xiàn)象：KXX+XX0-KXX+XX0段基層局部壓實不足，雨水下滲導致基層軟化，車輛荷載作用下出現(xiàn)唧泥。2.橋梁支座老化殘留：XX橋原支座拆除時，部分橡膠殘片未清理干凈，影響新支座受力均勻性。3.綠化土壤板結(jié)：部分補植區(qū)域土壤未充分改良，導致苗木根系呼吸受阻，成活率略低。（二）整改措施1.路面唧泥處治：對KXX+XX0-KXX+XX0段開挖至基層，清理軟化基層后，采用級配碎石+土工格柵重新鋪筑基層，設(shè)置橫向排水盲溝，表層加鋪瀝青封層。2.支座殘片清理：對XX橋新支座進行二次檢查，采用高壓水槍+人工清理殘留橡膠，重新校準支座水平度。3.綠化土壤改良：對板結(jié)區(qū)域土壤摻入腐殖土+珍珠巖（比例3:1），改良透氣性，補植苗木并加強澆水養(yǎng)護。六、結(jié)論與展望本次公路養(yǎng)護工程質(zhì)量總體符合設(shè)計及規(guī)范要求，路面結(jié)構(gòu)強度、橋梁結(jié)構(gòu)安全、交安設(shè)施功能性等核心指標達標，綠化景觀效果基本達到預期。經(jīng)整改后，局部問題已得到有效解決。建議后續(xù)養(yǎng)護工作中：1.加強日常巡查，建立路面病害、橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)監(jiān)測檔案；2.優(yōu)化養(yǎng)護工藝，針對唧泥、支座老化等常見病害，制定預防性養(yǎng)護方案；3.完善綠化管養(yǎng)機制，定期檢測土壤理