一、基本原則在處理破碎且不平整的邊坡時，首要任務(wù)是清除松散的浮石和巖渣，并利用漿砌片石來填補任何空洞。同時，必須對坡面的縫隙進行封閉處理，以確保邊坡在修整后具有平整且密實的特性。二、施工過程中的注意事項在邊坡開挖和鉆孔的過程中，應(yīng)對巖性和構(gòu)造進行詳細的編錄和綜合分析。若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計存在較大出入，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告并等待審批。此外，修整邊坡所產(chǎn)生的棄渣必須按照相關(guān)規(guī)定進行堆放，以防止對環(huán)境造成污染。三、錨桿框架施工詳解錨桿框架施工的具體工序可參見相關(guān)圖紙。

四、錨桿框架施工工序

施工要點

（1）精確確定錨孔位置與框架布局，依設(shè)計輪廓挖出豎梁、橫梁肋，并確保坡面刻槽深度達標(biāo)。

（2）采用無水干鉆技術(shù)進行錨孔鉆進，以避免惡化坡體地質(zhì)條件。

（3）鉆孔過程中需專人記錄地質(zhì)與鉆進情況，遇設(shè)計不符時需立即停鉆并反饋、調(diào)整。

（4）鉆孔完畢后，利用高壓風(fēng)清孔，保證孔壁無粘土或粉砂殘留。

（5）框架模板拼裝需平整嚴(yán)密，尺寸準(zhǔn)確，并刷隔離劑便于脫模。澆注混凝土?xí)r，模板應(yīng)穩(wěn)固支撐。

（6）框架應(yīng)分片施工，每片包含2-3根立柱及其橫梁、頂梁，相鄰框架間需預(yù)留2cm伸縮縫并用浸瀝青木板填塞。五、質(zhì)量控制與監(jiān)理要點

（1）確?？孜?、孔徑和傾角等符合設(shè)計要求，孔距偏差控制在±50mm內(nèi)，孔口高程偏差不超過100mm。

（2）錨桿框架外觀應(yīng)順直美觀，無麻面現(xiàn)象，且混凝土強度達標(biāo)。

（3）鋼筋制作與安裝需遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。

（4）仔細檢查施工記錄，并核查錨桿軸線誤差是否控制在±3°以內(nèi)。

（5）對錨索(桿)的拉拔力和長度進行檢測，確保施工質(zhì)量。接下來，我們將探討預(yù)應(yīng)力錨索(錨桿)的施工工序及相關(guān)內(nèi)容。

六、預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）施工要點在探討完錨桿框架的施工工序后，我們接下來將詳細了解預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）的施工要點。這些要點將幫助我們更好地理解錨桿框架與預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）在施工過程中的差異與聯(lián)系。

（1）首先，需要設(shè)計并開挖出錨固工程的坡面，并經(jīng)過驗收確保其合格。

（2）在開始施工作業(yè)之前，必須進行預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的基本試驗，以確定適當(dāng)?shù)腻^固參數(shù)。

（3）進行測量放樣，準(zhǔn)確地將錨孔位置標(biāo)記在邊坡上，并做出明顯標(biāo)識。

（4）接下來是造孔環(huán)節(jié)。根據(jù)不同的錨固地層類型、孔徑、深度以及施工場地條件，選擇合適的鉆孔設(shè)備。特別需要注意的是，嚴(yán)禁使用地質(zhì)鉆機進行成孔操作。在容易塌縮或卡鉆、埋鉆的地層中，應(yīng)采用跟管鉆進技術(shù)。鉆機就位時，要確?？v橫誤差不超過±50mm，高程誤差不超過±100mm，鉆孔傾角誤差控制在5°以內(nèi)，方位誤差控制在±0°以內(nèi)。鉆孔過程中應(yīng)保持無水干孔狀態(tài)，以防止坡體地質(zhì)條件因鉆孔施工而惡化。同時，要詳細記錄地質(zhì)變化、鉆進狀態(tài)以及地下水情況。當(dāng)鉆進達到設(shè)計深度后，需穩(wěn)鉆1-2分鐘。鉆孔完成后，應(yīng)使用高壓空氣（2a~4Mpa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除孔外。此外，還可以使用鉆孔測傾儀來控制和檢測鉆孔傾角等參數(shù)。

（5）最后是錨索（桿）的制作與安裝環(huán)節(jié)。錨筋體組裝時必須搭建高度不低于50cm的組裝平臺。錨桿接頭應(yīng)采用專用錨桿連接接頭，并確保鋼筋平直無油污和銹蝕。自由段需按設(shè)計要求套上塑料套管，與錨固段連接處要用鉛絲綁扎牢固并進行防腐處理。錨索應(yīng)進行編束處理，鋼絞線需采用機械切割并嚴(yán)格進行防腐。在組裝隔離架與緊固環(huán)后，應(yīng)在錨索體底端接裝導(dǎo)向帽。當(dāng)采用二次補充注漿的錨筋體組裝時，需同時安裝二次注漿管和止?jié){密閉裝置；若采用高壓劈裂注漿，則應(yīng)以漿體強度來控制開始劈注的時間，并確保二次注漿管的錨固段設(shè)有花孔和封塞。

對于壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索，其錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間應(yīng)采用對拉栓接方式進行固定。同時，需確保所有鋼質(zhì)材料外露部分都涂抹防銹漆以進行保護。擠壓套應(yīng)進行現(xiàn)場擠壓抽樣試驗，抽樣頻率控制在3%至5%之間。此外，各單元錨索應(yīng)進行牢固且明顯的標(biāo)記，以便后續(xù)采用差異分步張拉技術(shù)。在制作錨筋體時，自由段的防腐與隔離必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行。推薦采用無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，以提高自由段的防腐等級并優(yōu)化錨固段的工作狀態(tài)。關(guān)于錨筋體的長度，錨固段長度的制作允許誤差為±50mm。而自由段長度不僅需滿足設(shè)計要求，還需綜合考慮張拉設(shè)備和施工工藝的需求，通常預(yù)留超長部分為0至5m。（6）注漿環(huán)節(jié)。

在錨孔造孔完成后，應(yīng)立即安裝錨固體并開始注漿，原則上不得超過24小時的間隔。

選擇注漿設(shè)備時，需根據(jù)注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結(jié)合實際的錨固地層情況來綜合確定。

推薦使用普通硅酸鹽水泥，并確保細集料選用粒徑小于2mm的中砂，含泥量不超過3%。除特定情況（如二次高壓注漿和自由段二次注漿）外，一般不建議使用膨脹劑。

注漿過程中，漿液必須攪拌均勻并隨攪隨用，同時確保在漿液初凝前完成注漿。注漿體的強度應(yīng)不低于20Mpa。

建議采用孔底翻漿方式進行注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣為止。

注漿時需詳細記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

對于張拉鎖定與封錨環(huán)節(jié)。

在錨筋張拉過程中，應(yīng)確保錨斜托臺的承壓面平整且與錨筋軸線垂直。

錨具的安裝需與錨墊板和千斤頂密貼對中，同時千斤頂軸線應(yīng)與錨孔及錨筋體軸線保持一致，以避免彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸。如有需要，可用鋼質(zhì)墊片進行調(diào)整。

當(dāng)錨固體與臺座混凝土的強度均達到設(shè)計強度的80%及以上時，方可進行張拉作業(yè)。

在正式張拉錨筋之前，應(yīng)先以設(shè)計張拉力值的10%至20%進行1至2次的預(yù)張拉，以確保錨固體各部分能夠緊密接觸，同時使錨筋體保持平直。

對于永久性錨筋，其張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過極限應(yīng)力值的60%，而對于臨時性錨筋，其張拉控制應(yīng)力則不應(yīng)超過極限應(yīng)力值的65%。

在張拉過程中，必須嚴(yán)格遵循設(shè)計要求。當(dāng)錨筋張拉至設(shè)定的最大荷載值后，應(yīng)保持荷載10至15分鐘，然后進行卸荷和鎖定。若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力有明顯損失，則應(yīng)及時進行補償張拉。

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