高中2024～2025學(xué)年度翠園中學(xué)高一年級(jí)第一學(xué)期期中考試卷物理本試卷共6頁，18小題，全卷滿分100分，考試用時(shí)75分鐘注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)填寫或填涂在答題卡上．2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑．如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)．回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上．寫在本試卷上無效．3．考試結(jié)束后，只上交答題卡．一、單項(xiàng)選擇題（共8小題，每小題4分，共計(jì)32分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意，錯(cuò)選或不答得0分．）1.物理學(xué)發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)科學(xué)方法，下列說法正確的是（）A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這種推導(dǎo)位移公式的方法叫理想模型法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法C.把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了極限思想方法D.速度和加速度都是利用比值定義法得到的定義式2.在第33屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)女子20公里競走項(xiàng)目中，我國選手楊家玉以1小時(shí)25分54秒的成績奪得金牌．楊家玉某段路程中軌跡如圖所示，其中段為曲線，做減速運(yùn)動(dòng)，段為直線，做加速運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）A.“20公里”指位移大小，“1小時(shí)25分54秒”指時(shí)刻B.研究楊家玉全程20公里運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可以把她視為質(zhì)點(diǎn)C.楊家玉從a到c位移的方向與平均速度的方向不相同D.楊家玉在段加速度方向是由b指向c3.下列關(guān)于加速度的描述正確的是（）A.加速度的方向與速度變化量方向不相同B.加速度是描述物體速度變化大小的物理量C.加速度為一個(gè)恒定的負(fù)值時(shí)，物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D加速度增大，速度一定增大4.某品牌無人駕駛汽車進(jìn)行剎車性能測試，得到汽車在平直路面上緊急剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s），則下列說法不正確的是（）A.該汽車剎車的初速度為 B.該汽車剎車的加速度為C.剎車后內(nèi)的位移為 D.剎車后末的速度為5.如下圖所示，1～5是某平直道路上間距均為的路燈，轎車從第1個(gè)路燈由靜止開始啟動(dòng)，經(jīng)過正好到達(dá)第5個(gè)路燈．若將轎車視為質(zhì)點(diǎn)，轎車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確是（）A.轎車過第3個(gè)路燈時(shí)的速度大小B.轎車過第3個(gè)路燈時(shí)的速度大小C.轎車的加速度大小為D.斬車的加速度大小為6.關(guān)于力的說法，下列選項(xiàng)正確的是（）A.力是物體對物體的相互作用，所以力總是成對出現(xiàn)的B.重力的方向總是豎直向下的，所以重力方向一定與地面垂直C.桌面對物體的支持力是由于物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.只要物體發(fā)生形變，就會(huì)產(chǎn)生彈力作用7.足球運(yùn)動(dòng)是深受青少年喜愛的項(xiàng)目之一,如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景．下列說法正確的是()A.甲圖中,靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓.乙圖中,靜止在地上的兩個(gè)足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力C.丙圖中,落在球網(wǎng)中足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D.丁圖中,被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力、腳對球的彈力8.下圖中各物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物體所受彈力，下列說法正確的是（）A.圖①中小車受到彈簧的彈力方向如圖①所示B.圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向如圖②所示C.圖③中小球受到彎曲桿的彈力方向如圖③所示D.圖④中小球受到光滑斜面與繩子的彈力方向如圖④所示二、多項(xiàng)選擇題（共5小題，每小題4分，共計(jì)20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求．全部選對的得4分，選對但不全的得2分，錯(cuò)選或不答得0分．）9.如圖所示，伽利略在對自由落體運(yùn)動(dòng)研究中，通過設(shè)計(jì)銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)來“沖淡”重力，這種方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來．關(guān)于伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，下列說法正確的是（）A.運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更易觀察和測量B.通過甲圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，物體的位移和時(shí)間成正比C.通過甲圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，物體的位移和時(shí)間的平方成正比D.丁圖是伽利略觀察到的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象10.四輛小車從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況分別如下圖所示，下列說法正確的是（）A.甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B.在時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相同C.在時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.時(shí)刻，丙車加速度大于丁車加速度11.一輛汽車沿平直的公路以勻速行駛，某時(shí)刻司機(jī)正常駕駛發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，經(jīng)一段反應(yīng)時(shí)間后踩下剎車，從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止運(yùn)動(dòng)汽車向前運(yùn)動(dòng)位移．如果司機(jī)疲勞駕駛，從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止運(yùn)動(dòng)，汽車走過的位移．已知踩下剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，下列說法正確的是（）A.司機(jī)疲勞駕駛比正常駕駛時(shí)的反應(yīng)時(shí)間增加了B.司機(jī)疲勞駕駛比正常駕駛時(shí)的反應(yīng)時(shí)間增加了C.司機(jī)正常駕駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車停止運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為D.疲勞駕駛時(shí)，剎車后內(nèi)汽車的位移是12.某物理小組研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，用一架照相機(jī)對正在下落的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）進(jìn)行拍攝，小球在空中的照片如下圖所示，1、2、3分別為連續(xù)相等時(shí)間間隔T拍攝到的影像，每塊磚的厚度均為d，且不計(jì)磚塊之間的間隙，小球從靜止開始下落，下落過程為勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則下列說法正確的是（）A.下落過程中的加速度大小為 B.經(jīng)過位置2時(shí)的瞬時(shí)速度大小為C.小球開始下落點(diǎn)在1的位置上方 D.小球開始下落點(diǎn)就是1的位置．13.“高鐵”的發(fā)展使得城市間距離拉近了很多．下圖中有一持有8號(hào)車廂車票的旅客在站臺(tái)上指定候車處站立候車，若“高鐵”一節(jié)車廂長為L，進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，他發(fā)現(xiàn)第6節(jié)車廂經(jīng)過他用時(shí)為T，列車停下時(shí)8號(hào)車廂門口剛好停在他面前（車廂門口可近似看成在兩節(jié)車廂連接處）．下列判斷正確的是（）A.無法求出該“高鐵”做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小B.可以求出第7節(jié)車廂經(jīng)過該旅客所用的時(shí)間C.第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過該旅客時(shí)的速度之比為D.第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過該旅客時(shí)的速度之比為三、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，共計(jì)14分）14.某同學(xué)用圖甲裝置做“彈簧的彈力與伸長量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的__________（選填“上端”或“下端”）對齊，不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長度__________cm。（2）改變所掛鉤碼個(gè)數(shù)，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次所掛鉤碼的質(zhì)量m及彈簧的長度L，根據(jù)求得彈力（g為重力加速度，?。?，根據(jù)求出彈簧伸長量，根據(jù)求得的多組F、x作圖像，如圖丙所示．由圖像可求得出彈簧的勁度系數(shù)為__________（計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）。15.某同學(xué)按下圖（a）裝置進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，得到紙帶如下圖（b）所示，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，電源頻率為．（1）本實(shí)驗(yàn)中，有如下基本步驟：①釋放小車，讓小車帶著紙帶運(yùn)動(dòng)②將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上④接通電源⑤關(guān)閉電源，取下紙帶這些步驟的正確排列順序?yàn)開_________．A.③②①④⑤ B.③②④①⑤ C.③④①②⑤（2）根據(jù)圖（b）紙帶上的數(shù)據(jù)，算出打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，并將值填入表中（保留3位有效數(shù)字）．計(jì)數(shù)點(diǎn)BCD速度0.2600.300__________（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率低于，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此測量出來的速度比實(shí)際值__________（選填“偏大”或“偏?。?）正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，將B、C、D各點(diǎn)對應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出圖線如下圖所示．由圖可得小車的加速度大小為__________（保留3位有效數(shù)字）．四、計(jì)算題（共3小題，共計(jì)34分）16.如圖所示，某同學(xué)為觀察豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在空曠地帶從距地面高度為處，以大小為的初速度豎直向上拋出一小球，重力加速度g取，不計(jì)空氣阻力，求：（1）拋出后，小球經(jīng)過多長時(shí)間落到地面？（2）小球落地前最后0.5秒內(nèi)的位移大小。17.如下圖所示，在校運(yùn)會(huì)4×100米接力比賽中，當(dāng)甲同學(xué)以的速度勻速通過，標(biāo)記點(diǎn)A時(shí)，乙同學(xué)在接力區(qū)起點(diǎn)B由靜止開始以的加速度勻加速預(yù)跑，A、B兩點(diǎn)間的距離未知．已知甲運(yùn)動(dòng)員在完成交接棒前速度保持不變，接力區(qū)長度為。求：（1）請通過計(jì)算說明，乙同學(xué)能否在接力區(qū)加速至；（2）若A、B兩點(diǎn)間的距離為，求完成交接棒時(shí)乙的速度大?。唬?）為了保證甲、乙在接力區(qū)完成交接棒時(shí)，兩者速度相等（這樣不容易掉棒），求A、B點(diǎn)間的距離應(yīng)該是多少米？18.高速公路ETC方便車主出行，甲、乙兩輛汽車分別通過人工收費(fèi)通道和ETC通道駛離高速公路，流程如下圖所示．假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口距離，收費(fèi)島總長度，兩輛汽車同時(shí)以相同的速度經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)．甲車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過的時(shí)間繳費(fèi)成功，同時(shí)人工欄桿打開放行；乙車減速至后，勻速行駛到中心線自動(dòng)完成繳費(fèi)，欄桿自動(dòng)打開放行．已知兩車在欄桿打開放行時(shí)立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且加速和減速過程中的加速度大小相等，兩車都可以看作質(zhì)點(diǎn)．求：（1）甲車減速的加速度大小；（2）乙車比甲車早離開收費(fèi)島多長時(shí)間；（3）離開收費(fèi)站一段時(shí)間后，汽車甲以的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)正前方相距處、以的速度同向運(yùn)動(dòng)的汽車丙開始以勻減速剎車，甲車立即以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，為避免相撞，至少是多大？

2024～2025學(xué)年度翠園中學(xué)高一年級(jí)第一學(xué)期期中考試卷物理本試卷共6頁，18小題，全卷滿分100分，考試用時(shí)75分鐘注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)填寫或填涂在答題卡上．2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑．如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)．回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上．寫在本試卷上無效．3．考試結(jié)束后，只上交答題卡．一、單項(xiàng)選擇題（共8小題，每小題4分，共計(jì)32分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題意，錯(cuò)選或不答得0分．）1.物理學(xué)發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)的科學(xué)方法，下列說法正確的是（）A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這種推導(dǎo)位移公式的方法叫理想模型法B.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法C.把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了極限思想方法D.速度和加速度都是利用比值定義法得到的定義式【答案】D【解析】【詳解】A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這種推導(dǎo)位移公式的方法叫微元法，A錯(cuò)誤;B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，B錯(cuò)誤;C．重心概念的建立體現(xiàn)了等效的思想，C錯(cuò)誤；D．速度和加速度都是利用比值定義法得到的定義式，D正確。故選D。2.在第33屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)女子20公里競走項(xiàng)目中，我國選手楊家玉以1小時(shí)25分54秒的成績奪得金牌．楊家玉某段路程中軌跡如圖所示，其中段為曲線，做減速運(yùn)動(dòng)，段為直線，做加速運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）A.“20公里”指位移大小，“1小時(shí)25分54秒”指時(shí)刻B.研究楊家玉全程20公里運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可以把她視為質(zhì)點(diǎn)C.楊家玉從a到c位移的方向與平均速度的方向不相同D.楊家玉在段加速度方向是由b指向c【答案】D【解析】【詳解】A．題中的“20公里”指路程，“1小時(shí)25分54秒”指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．研究運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，運(yùn)動(dòng)員本身的大小和形狀可以忽略，對研究問題沒有影響，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知楊家玉從a到c位移的方向與平均速度的方向相同，故C錯(cuò)誤；D．段為直線，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，所以楊家玉在段加速度方向是由b指向c，故D正確。故選D。3.下列關(guān)于加速度的描述正確的是（）A.加速度的方向與速度變化量方向不相同B.加速度是描述物體速度變化大小的物理量C.加速度為一個(gè)恒定負(fù)值時(shí)，物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.加速度增大，速度一定增大【答案】C【解析】【詳解】A．由加速度的定義式可知，加速度的方向與Δv的方向一定相同，故A錯(cuò)誤；B．加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，故B錯(cuò)誤；C．加速度為一個(gè)恒定的負(fù)值時(shí)，若初速度v0也為負(fù)值，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．當(dāng)加速度與速度方向相反，加速度增大，速度減少，故D錯(cuò)誤。故選C。4.某品牌無人駕駛汽車進(jìn)行剎車性能測試，得到汽車在平直路面上緊急剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為（x的單位是m，t的單位是s），則下列說法不正確的是（）A.該汽車剎車的初速度為 B.該汽車剎車的加速度為C.剎車后內(nèi)的位移為 D.剎車后末的速度為【答案】C【解析】【詳解】AB．已知汽車剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得汽車剎車時(shí)的初速度和加速度大小分別為故AB正確；D．剎車后2s末的速度為故D正確；C．汽車從剎車到停下所用時(shí)間為則剎車后6s內(nèi)的位移為故C錯(cuò)誤。本題選錯(cuò)誤的，故選C。5.如下圖所示，1～5是某平直道路上間距均為的路燈，轎車從第1個(gè)路燈由靜止開始啟動(dòng)，經(jīng)過正好到達(dá)第5個(gè)路燈．若將轎車視為質(zhì)點(diǎn)，轎車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法正確是（）A.轎車過第3個(gè)路燈時(shí)的速度大小B.轎車過第3個(gè)路燈時(shí)速度大小C.轎車加速度大小為D.斬車的加速度大小為【答案】A【解析】【詳解】由題意可知，轎車做初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由有得設(shè)轎車過第3個(gè)路燈時(shí)的速度大小為，由位移速度關(guān)系式有得故BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。6.關(guān)于力的說法，下列選項(xiàng)正確的是（）A.力是物體對物體的相互作用，所以力總是成對出現(xiàn)的B.重力的方向總是豎直向下的，所以重力方向一定與地面垂直C.桌面對物體的支持力是由于物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的D.只要物體發(fā)生形變，就會(huì)產(chǎn)生彈力作用【答案】A【解析】【詳解】A．力是物體與物體間的相互作用，所以力總是成對出現(xiàn)的，故A正確；B．重力的方向總是豎直向下的，所以重力方向一定與水平面垂直，故B錯(cuò)誤；C．桌面對物體的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故C錯(cuò)誤；D．發(fā)生彈性形變的物體要恢復(fù)原狀，對跟它接觸的物體會(huì)產(chǎn)生彈力的作用，故D錯(cuò)誤。故選A。7.足球運(yùn)動(dòng)是深受青少年喜愛的項(xiàng)目之一,如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景．下列說法正確的是()A.甲圖中,靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓.乙圖中,靜止在地上的兩個(gè)足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力C.丙圖中,落在球網(wǎng)中的足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D.丁圖中,被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力、腳對球的彈力【答案】C【解析】【分析】力產(chǎn)生的條件不同，性質(zhì)也不同；彈力產(chǎn)生的條件有兩個(gè)：一是接觸并擠壓，二是發(fā)生彈性形變．【詳解】A．靜止在草地上的足球所受重力和對地面的壓力大小相等，但壓力不是重力，二者的產(chǎn)生條件不同，不是同一性質(zhì)的力，故A錯(cuò)誤；B．彈力產(chǎn)生的條件有兩個(gè)：一是接觸并擠壓，二是發(fā)生彈性形變，若兩個(gè)足球接觸，沒有形變，就不產(chǎn)生彈力，所以兩個(gè)足球光接觸不一定產(chǎn)生彈力，故B錯(cuò)誤；C．足球受到彈力是因?yàn)榍蚓W(wǎng)發(fā)生形變要恢復(fù)原狀，所以足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變，故C正確；D．彈力的產(chǎn)生首先需要接觸，足球飛出后和腳不接觸，所以不受腳對球的彈力，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題主要考查力的基本性質(zhì)，從應(yīng)用題的角度出發(fā)理解力的基本性質(zhì)．8.下圖中各物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于物體所受彈力，下列說法正確的是（）A.圖①中小車受到彈簧的彈力方向如圖①所示B.圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向如圖②所示C.圖③中小球受到彎曲桿的彈力方向如圖③所示D.圖④中小球受到光滑斜面與繩子的彈力方向如圖④所示【答案】B【解析】【詳解】A．圖①中小車受到彈簧的彈力方向沿彈簧的軸線水平向右，A錯(cuò)誤；B．圖②中桿子受到地面與支點(diǎn)O的彈力方向垂直于接觸面的方向，B正確；C．圖③中小球受到彎曲桿的彈力與重力平衡，故彈力方向豎直向上，C錯(cuò)誤；D．圖④中小球受到的重力與細(xì)線的拉力平衡，小球與斜面間沒有彈力，D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題（共5小題，每小題4分，共計(jì)20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求．全部選對的得4分，選對但不全的得2分，錯(cuò)選或不答得0分．）9.如圖所示，伽利略在對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，通過設(shè)計(jì)銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)來“沖淡”重力，這種方法的核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來．關(guān)于伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，下列說法正確的是（）A.運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更易觀察和測量B.通過甲圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，物體的位移和時(shí)間成正比C.通過甲圖中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，物體的位移和時(shí)間的平方成正比D.丁圖是伽利略觀察到的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象【答案】AC【解析】【詳解】A．運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更易觀察和測量，A正確；BC．伽利略在對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，猜想落體運(yùn)動(dòng)一定是一種最簡單的變速運(yùn)動(dòng)，它的速度應(yīng)該是均勻變化的，后來通過實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)證實(shí)速度隨時(shí)間是均勻變化的，速度與時(shí)間成正比，位移與時(shí)間的平方成正比，即，，B錯(cuò)誤，C正確。D．甲、乙、丙都是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，而丁圖是通過合理的外推得到的，由于伽利略時(shí)代沒有準(zhǔn)確測量時(shí)間的工具，故伽利略沒有直接利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，D錯(cuò)誤。故選AC。10.四輛小車從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況分別如下圖所示，下列說法正確的是（）A.甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B.在時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度相同C.在時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.時(shí)刻，丙車加速度大于丁車加速度【答案】CD【解析】【詳解】A．甲圖為圖像，兩車都做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．兩車出發(fā)的位置不同，末位置相同，故兩車的位移不相等，平均速度不同，B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，時(shí)間內(nèi)，丁的速度和位移都大于丙，故二者之間的距離越來越遠(yuǎn)，時(shí)刻二者速度相等，此后丙的速度大于丁的速度，二者之間的距離逐漸減小，故時(shí)刻，丙、丁兩車相距最遠(yuǎn)，C正確；D．根據(jù)圖像中，斜率表示物體的加速度，由圖可知，時(shí)刻，丙車加速度大于丁車加速度，D正確。故選CD。11.一輛汽車沿平直的公路以勻速行駛，某時(shí)刻司機(jī)正常駕駛發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，經(jīng)一段反應(yīng)時(shí)間后踩下剎車，從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止運(yùn)動(dòng)汽車向前運(yùn)動(dòng)位移．如果司機(jī)疲勞駕駛，從發(fā)現(xiàn)障礙物到停止運(yùn)動(dòng)，汽車走過的位移．已知踩下剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，下列說法正確的是（）A.司機(jī)疲勞駕駛比正常駕駛時(shí)的反應(yīng)時(shí)間增加了B.司機(jī)疲勞駕駛比正常駕駛時(shí)的反應(yīng)時(shí)間增加了C.司機(jī)正常駕駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車停止運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為D.疲勞駕駛時(shí)，剎車后內(nèi)汽車的位移是【答案】BCD【解析】【詳解】AB．剎車過程汽車的位移為解得剎車時(shí)間為司機(jī)正常駕駛時(shí)，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為正常駕駛時(shí)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為司機(jī)疲勞駕駛時(shí)，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為疲勞駕駛時(shí)司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為故司機(jī)疲勞駕駛比正常駕駛時(shí)的反應(yīng)時(shí)間增加了A錯(cuò)誤，B正確；C．司機(jī)正常駕駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)障礙物到汽車停止運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為C正確；D．疲勞駕駛時(shí)，剎車后內(nèi)汽車的位移是代入數(shù)據(jù)解得D正確。故選BCD。12.某物理小組研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，用一架照相機(jī)對正在下落的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）進(jìn)行拍攝，小球在空中的照片如下圖所示，1、2、3分別為連續(xù)相等時(shí)間間隔T拍攝到的影像，每塊磚的厚度均為d，且不計(jì)磚塊之間的間隙，小球從靜止開始下落，下落過程為勻加速直線運(yùn)動(dòng)．則下列說法正確的是（）A.下落過程中的加速度大小為 B.經(jīng)過位置2時(shí)的瞬時(shí)速度大小為C.小球開始下落點(diǎn)在1的位置上方 D.小球開始下落點(diǎn)就是1的位置．【答案】C【解析】【詳解】A．由圖可知，連續(xù)兩次拍照期間小球的位移比為2:3，根據(jù)代入數(shù)據(jù)可得下落過程中的加速度大小為A錯(cuò)誤；B．由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)得經(jīng)過位置2時(shí)的瞬時(shí)速度大小為B錯(cuò)誤；CD．小球靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，其在連續(xù)相同的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之比為1:3:5:…，而該頻閃照片顯示其小球在連續(xù)兩次拍照時(shí)間間隔內(nèi)的位移之比為2:3:…，與規(guī)律不符，因此照片中的位置“1”不是小球的初始位置，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。13.“高鐵”的發(fā)展使得城市間距離拉近了很多．下圖中有一持有8號(hào)車廂車票的旅客在站臺(tái)上指定候車處站立候車，若“高鐵”一節(jié)車廂長為L，進(jìn)站時(shí)可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，他發(fā)現(xiàn)第6節(jié)車廂經(jīng)過他用時(shí)為T，列車停下時(shí)8號(hào)車廂門口剛好停在他面前（車廂門口可近似看成在兩節(jié)車廂連接處）．下列判斷正確的是（）A.無法求出該“高鐵”做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小B.可以求出第7節(jié)車廂經(jīng)過該旅客所用的時(shí)間C.第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過該旅客時(shí)的速度之比為D.第6節(jié)車廂口和第7節(jié)車廂口經(jīng)過該旅客時(shí)的速度之比為【答案】BC【解析】【詳解】A．設(shè)第6節(jié)車廂剛到達(dá)旅客處時(shí)，車的速度大小為，加速度大小為a，則有從第6節(jié)車廂剛到達(dá)旅客處至列車停下來，有因L、T為已知量，聯(lián)立兩式，可求出該“高鐵”的減速運(yùn)動(dòng)的加速度，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)逆向思維題，火車反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有故第7節(jié)車廂經(jīng)過該旅客所用的時(shí)間為B正確；CD．根據(jù)逆向思維題，火車反向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第6節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)有解得同理可得第7節(jié)車廂口經(jīng)過他時(shí)的速度故二者之比為故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題（共2小題，共計(jì)14分）14.某同學(xué)用圖甲裝置做“彈簧的彈力與伸長量之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）在圖乙中，刻度尺保持豎直，為了便于直接讀出彈簧的長度，刻度尺的零刻度應(yīng)與彈簧的__________（選填“上端”或“下端”）對齊，不掛鉤碼時(shí)指針?biāo)缚潭瘸叩奈恢萌鐖D乙所示，則此時(shí)彈簧的長度__________cm。（2）改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，記錄每次所掛鉤碼的質(zhì)量m及彈簧的長度L，根據(jù)求得彈力（g為重力加速度，?。?，根據(jù)求出彈簧伸長量，根據(jù)求得的多組F、x作圖像，如圖丙所示．由圖像可求得出彈簧的勁度系數(shù)為__________（計(jì)算結(jié)果保留1位小數(shù)）?！敬鸢浮浚?）①.上端②.（15.06~15.08均可）（2）【解析】【小問1詳解】[1]零刻度應(yīng)與彈簧的上端對齊；[2]由圖乙可知該刻度尺的最小分度值為1mm，估讀到分度值的下一位，則彈簧的長度【小問2詳解】根據(jù)胡克定律，結(jié)合圖像可知，彈簧的勁度系數(shù)15.某同學(xué)按下圖（a）裝置進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，得到紙帶如下圖（b）所示，在紙帶上確定出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間的距離如圖甲所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，電源頻率為．（1）本實(shí)驗(yàn)中，有如下基本步驟：①釋放小車，讓小車帶著紙帶運(yùn)動(dòng)②將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上④接通電源⑤關(guān)閉電源，取下紙帶這些步驟的正確排列順序?yàn)開_________．A.③②①④⑤ B.③②④①⑤ C.③④①②⑤（2）根據(jù)圖（b）紙帶上的數(shù)據(jù)，算出打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，并將值填入表中（保留3位有效數(shù)字）．計(jì)數(shù)點(diǎn)BCD速度0.2600.300__________（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率低于，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此測量出來的速度比實(shí)際值__________（選填“偏大”或“偏?。?）正確進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以A點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，將B、C、D各點(diǎn)對應(yīng)的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫出圖線如下圖所示．由圖可得小車的加速度大小為__________（保留3位有效數(shù)字）．【答案】（1）B（2）0.340（3）偏大（4）0.400【解析】【小問1詳解】正確的步驟如下：③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上，②將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，④接通電源，①釋放小車，讓小車帶著紙帶運(yùn)動(dòng)，⑤關(guān)閉電源，取下紙帶。故選B?！拘?詳解】由題知兩計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為D點(diǎn)時(shí)小車瞬時(shí)速度大小為【小問3詳解】如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交流電的頻率低于，即時(shí)間間隔應(yīng)該變大，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此測量出來的速度比實(shí)際值偏大?！拘?詳解】圖線斜率表示加速度，有四、計(jì)算題（共3小題，共計(jì)34分）16.如圖所示，某同學(xué)為觀察豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在空曠地帶從距地面高度為處，以大小為的初速度豎直向上拋出一小球，重力加速度g取，不計(jì)空氣阻力，求：（1）拋出后，小球經(jīng)過多長時(shí)間落到地面？（2）小球落地前最后0.5秒內(nèi)