第一章

提速道岔控制設(shè)備概述第

一

章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1

交流道岔控制電路的基本要求1.2

單動道岔控制設(shè)備及其組成1.3

多機牽引保護及雙動道岔動作時序控制1.4

組合設(shè)備相關(guān)端子編號1.5

終端盒及其與轉(zhuǎn)轍機的電氣接線BACK交流道岔控制電路按照道岔牽引點的數(shù)量分為單機控制電路和多機控制電路，它們所應(yīng)用的設(shè)備也有所差別。這里，我們首先通過單動道岔單機控制電

路來學(xué)習(xí)電路控制原理，對多機牽引的道岔(包括雙動道岔)控制電路的設(shè)備構(gòu)成

對照地進行簡單描述，并對多機牽引不同于單機牽引下的其他控制電路工作情

形進行分析與解讀。這部分內(nèi)容主要是為后面學(xué)習(xí)道岔控制電路故障的處理做

知識準備。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述第一章

提速道岔控制設(shè)備概述下面我們先做一些約定以便統(tǒng)一認識。(1)道岔控制電路：實現(xiàn)控制道岔轉(zhuǎn)換、給出位置表示、提供報警信息等功

能的所有電路的統(tǒng)稱。(2)啟動繼電器電路：1DQJ(包括1DQJF)勵磁電路和2DQJ的轉(zhuǎn)極電路，以及

1DQJ自閉電路(其中包含BHJ

勵磁電路)。直流道岔的自閉電路是與電機動作電路

重疊的，故歸為電機動作電路。(3)電機動作電路：為道岔轉(zhuǎn)轍機中的電機供電，使電機轉(zhuǎn)動的電路部分。也將其稱為“啟動電路”(意思是指控制電路中除去表示電路之外的所有其他電路),

但這樣稱呼指代不明確，所以本書中盡量不做這樣的表述。如果存在這樣的表述，就是指除表示電路之外的其他電路部分的統(tǒng)稱。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述(4)表示電路：使DBJ和FBJ勵磁吸起的相關(guān)電路。(5)BHJ

勵磁電路：

DBQ

及BHJ吸起電路，不包含電源電路部分。(6)電源支路：在直流道岔控制電路中指DZ220——1DQJ12,ZF2202DQJ121;在交流道岔控制電路中指A相——1DQJ12,B相——1DQJF12,C

相——1DQJF22。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1

交流道岔控制電路的基本要求所謂提速道岔，顧名思義，是指用于高速鐵路車站上的道岔，它是為了滿足提速的需要而研制并生產(chǎn)的直向過岔最高速度為160km/h的提速道岔。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1.1

總則,首先，道岔控制電路必須滿足“故障—安全”的原則。道岔是軌道線路上列車實現(xiàn)轉(zhuǎn)線的重要設(shè)備裝置，其解鎖、鎖閉及轉(zhuǎn)換是

進路建立過程中的關(guān)鍵，其及時性直接影響作業(yè)效率，其動作的準確性、可靠

性則直接關(guān)系到列車的行車安全。道岔控制電路分為啟動電路和表示電路兩部分。啟動電路是指啟動繼電器

動作及電動轉(zhuǎn)轍機的工作電路；表示電路是指把道岔位置反映到信號樓內(nèi)的電第一章

提速道岔控制設(shè)備概述道岔表示電路的功能是正確反映道岔的實際位置。正確反映道岔位置也是行車安全的需要。交流道岔的轉(zhuǎn)轍機內(nèi)電機所需要的電源是三相交流380V,

相比直流道岔來說，交流道岔需要增加三相交流380V電源屏及斷相保護裝置。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1.2

適用范圍交流道岔控制電路適用于由電動或電液轉(zhuǎn)轍機控制的單點、多點牽引道岔

和高速大號多點牽引道岔。目前，鐵路及城市軌道交通所使用的交流轉(zhuǎn)轍機道岔主要有S700K

、ZYJ-7及ZDJ-9

型。它們的室內(nèi)控制電路、控制方式都相同，且

都采用5線制道岔控制電路，轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的線路也基本相同，只是接線方式或接

線端子、電氣設(shè)備略有差別。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1.3

技術(shù)要求交流道岔控制電路的技術(shù)要求為：(1)交流道岔控制電路的輸出命令和輸入表示與直流道岔控制電路一致，交

流道岔控制電路接收的聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出的命令有定位操縱、反位操縱、解鎖狀態(tài)；

輸出表示狀態(tài)有定位表示、反位表示或無表示(擠岔)。(2)道岔啟動后，如果電路故障使道岔沒有啟動成功，如自動開閉器接觸不

良等造成道岔未轉(zhuǎn)動，則啟動電路應(yīng)能自動被切斷，以免由于鄰線行車震動等

原因使自動開閉器接觸不良的故障自動消除，造成道岔自行中途轉(zhuǎn)換的危險情第一章

提速道岔控制設(shè)備概述(3)道岔開始轉(zhuǎn)換時，三相交流電源任意一相斷電，室外電機不得啟動；道

岔在轉(zhuǎn)換過程中，三相交流電源任意一相斷電時，電機應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動。(4)道岔轉(zhuǎn)換完畢到位正常密貼后，應(yīng)自動切斷啟動電路，使電機停轉(zhuǎn)。(5)當多機牽引的道岔尖軌或心軌其中一個電機不啟動時，需要切斷牽引該

尖軌或心軌的所有轉(zhuǎn)轍機電機的電源，使道岔停止轉(zhuǎn)換。(6)多機牽引的道岔尖軌和心軌需要各設(shè)置一個加鉛封的非自復(fù)式故障按鈕，

當其中一個牽引點的控制電路故障時，按下此按鈕，可由其他牽引點帶動道岔(7)反映道岔位置和道岔解鎖狀態(tài)的繼電器以吸起位置為有效狀態(tài)，并以其

前接點反映道岔位置和解鎖狀態(tài)。道岔表示繼電器需要檢查牽引道岔轉(zhuǎn)轍機和

密貼檢查器是否均在規(guī)定位置。(8)在一處故障和一次錯誤辦理同時發(fā)生的情況下，道岔控制電路能防止產(chǎn)

生危及行車安全的后果。(9)聯(lián)鎖道岔應(yīng)能單獨操縱，也能在建立進路時被選動，且單獨操縱應(yīng)優(yōu)先

于進路選動。當進路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉時，道岔不能轉(zhuǎn)換。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述(10)聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底(即便列車或調(diào)車車列隨后駛?cè)朐摰啦?/p>

區(qū)段，也應(yīng)保證道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)到底)。若因故不能轉(zhuǎn)換到底時，可手動操縱使道

岔回轉(zhuǎn)到原位，即要保證道岔無論轉(zhuǎn)到什么位置，都可隨時手動操縱使之向回

轉(zhuǎn)。(11)道岔啟動時，應(yīng)先切斷位置表示；轉(zhuǎn)換完畢后，應(yīng)自動切斷動作電路。

轉(zhuǎn)轍機需要在規(guī)定的時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)換，當30s內(nèi)仍未轉(zhuǎn)換到底時，應(yīng)停止轉(zhuǎn)換。(12)雙動道岔需要滿足第一動道岔動作完成后，第二動道岔再動作的要求。(13)應(yīng)將尖軌、心軌作為同一組道岔進行控制。如果是多機牽引則采用轉(zhuǎn)

轍機順序啟動，以錯開電機啟動電流的峰值。多點牽引時還需要考慮尖軌動作

的平穩(wěn)與同步。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述又第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.1.4

道岔轉(zhuǎn)換的兩種實現(xiàn)方式雖然交流道岔的轉(zhuǎn)換控制方式同6502繼電器聯(lián)鎖一樣，也有進路式操縱和單獨操縱兩種，但由于交流道岔通常都是在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)下使用的，因此具體的實現(xiàn)形式不同。另外，6502繼電器聯(lián)鎖設(shè)備和交流道岔單獨操縱道岔的實現(xiàn)方式也不一樣，雖然都需要人工進行操作，但對6502繼電器聯(lián)鎖設(shè)備而言，在單獨操縱道岔時需要同時按壓雙按鈕，使相關(guān)按鈕繼電器吸起之后再使道岔控制電路中的啟動繼電器工作；而在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，單獨操縱道岔是在行車室內(nèi)“人機對話機(或操控機)”的站場界面上，用鼠標分別點擊“道岔名稱號”或岔尖位置區(qū)域，再點擊相應(yīng)的功能按鈕，如“道岔定位”“道岔反位”或“總定位”“總反位”按鈕(不同的

聯(lián)鎖設(shè)備具體需要點擊的對象名稱可能不同，但功能一樣),最終是由聯(lián)鎖系統(tǒng)

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述又所謂單機牽引，是指一個道岔轉(zhuǎn)換位置時(心軌不可動)只用一臺轉(zhuǎn)轍機牽引。單動道岔多機牽引的設(shè)備及其電路控制原理都是在單機牽引的基礎(chǔ)之上組合而成的，只是考慮到多機牽引各部分需要協(xié)調(diào)與配合，增加了實現(xiàn)順序啟動及動

作保護措施的電路，其控制電路也相應(yīng)地增加了一些繼電器設(shè)備。雙動道岔的

控制是在單動道岔的基礎(chǔ)之上，為能實現(xiàn)“第一動”完成后“第二動”才能工作的技

術(shù)條件，增加了控制其動作時序的控制電路及相應(yīng)的繼電器，所以單動道岔的

控制技術(shù)是我們要學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)內(nèi)容。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.2

單動道岔控制設(shè)備及其組成1.2.1

單動道岔單機牽引控制電路的構(gòu)成1.控制電路的主要設(shè)備單動道岔控制電路的主要設(shè)備名稱及其型號如表1-1所示。注：(1)不同的聯(lián)鎖設(shè)備對組合的命名符號也略有差別，但通常都分為“主組合”和“輔助組合”。另外，用于實現(xiàn)“道岔鎖閉時道岔不能轉(zhuǎn)換”技術(shù)條件的繼電器，其名稱在不同聯(lián)鎖系統(tǒng)中也有差別，但它們在電路中的作用是一致的。(2)如果所用保護器不帶限時裝置，為保證道岔因受阻在設(shè)定的時間內(nèi)(通常

為13s)不能轉(zhuǎn)換到底時能及時切斷電機電路，需要另設(shè)一臺時間限時繼電器(TJ)。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1序號代號型號標稱設(shè)

備

名稱所在組合1DCJJPXC-1000定位操縱繼電器JDD(TDZ)(JCZ)2FCJJPXC-1000反位操縱繼電器3SJ(SFJ)

/YCJJPXC-1000鎖閉(鎖閉防護)允許操作繼電器(注：不同的聯(lián)鎖系統(tǒng)所用名稱不同，但其功能是相同的)41DQJJWJXC-H125/80第一道岔啟動繼電器JDF(TDF)(JCF)52DQJJYJXC-160/260第二道岔啟動繼電器61DQJFJWJXC-480第一道岔啟動復(fù)示繼電器7BHJJWXC-1700保護繼電器8DBJJPXC-1000定位表示繼電器9FBJJPXC-1000反位表示繼電器10DBQBDQ斷相保護器11BBBD1-7表示變壓器12TJ一限時繼電器一13R一電阻一第一章

提速道岔控制設(shè)備概述表1-1單動道岔控制電路的主要設(shè)備圖形符號繼電器名稱型號標稱所用元件(名稱符號)接點組數(shù)電源片連接使用連接無極繼電器JWXC-1700BHJ8QH1,42,3無極加強接點

繼電器JWJXC-4801DQJF2QH2QHJ1,42,3無極緩放繼電器JWJXC-H125/801DQJ2QH2QHJ1,213,4一有極加強接點

繼電器JYJXC-160/2602DQJ2DF2DFJ1,2/3,4一偏極繼電器JPXC-1000DBJ

FBJDCJ

FCJSFJ8QH1,42,3第一章

提速道岔控制設(shè)備概述2.相關(guān)安全型繼電器的規(guī)格及型號交流道岔控制電路中，所涉及的安全型繼電器類型及規(guī)格如表1-2所示。表1-2交流道岔控制電路中相關(guān)繼電器類型及規(guī)格第一章

提速道岔控制設(shè)備概述3.繼電器接點及其插座的編號雖然安全型繼電器的類型比較多，但設(shè)備連接所使用的插座端子及其排列、

編號方式是通用的，即都是依照普通型繼電器的接點組編號，如圖1-1中(b)圖所

示(注意：此編號是位于繼電器座背面配線側(cè)的)。編號的規(guī)律是由下往上、左單

右雙。除下面線圈端子外，與繼電器接點組編號一致，每三個一組，中間的為

中接點，編號為“1”,前(或上)接點編號為“2”,后(或下)接點編號為“3”,之后再

于其前加“接點組號”。如“61”表示“第6組中接點”,“33”表示“第三組后接點”,72-……71

--

73-52-51-------

53-32--…-

31-…-

33-12---

1

1

-

一1

3-

一

3

-1-(a)JYJXC-1600/2600(b)JWXC-1700(1000)(c)JWJXC-480(H125/80)圖1-1

繼電器接點(座)編號方式示意圖第一章72---…

71--73-52-51-------53-32-

…31-3

3-

一

12---11-13

-3-1-72-…-71--73-52-51-------53

-

一

32--31--…3

3-

一

12--1

1-

一

13---3-1-提速道岔控制設(shè)備概述…82-81-83-

62

---61

-

63……4241---61

-

63

-……42

-41-43-

22

-2123-83-62-----61-63-21-23-

4-2-43-

22-21-4-

2--4-2132131133142141143-42-41323133424143-…82-81-43-23-22…821131231221111211122321221312113第一章

提速道岔控制設(shè)備概述4.室內(nèi)控制設(shè)備舉例圖1-2所示是單動道岔單機控制設(shè)備(ZDJ-9)

元件在組合中的放置情況。SJ

DCJ

FCJ

SJDCJFCJ

SJDCJ

FCJJCF(JDF)圖1-2

ZDJ9單動道岔設(shè)備在組合中放置情況BB1DQJ

BHJ2DQJ1DQJF

DBQ

DBJ

FBJ

RJCZ(JDD)

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.2

單動道岔雙機牽引控制電路設(shè)備1.2單動道岔雙機牽引控制電路設(shè)備在交流道岔主組合(JDD

中除原有的SFJ

、

DCJ和FCJ外，增加了總定位表示繼電器(ZDBJ

和總反位表示繼電器(ZFBJ),

以

檢驗兩個牽引點的位置都與道岔實際位置一致時給出道岔的定位或反位表示。

另外，保留了兩個輔助組合(JDF1和JDF2),用于分別放置對應(yīng)兩個牽引點的繼

電器設(shè)備；同時組合內(nèi)的設(shè)備與單動道岔單機牽引中的設(shè)備相同，只是另外增設(shè)了ZBHJ(總保護繼電器，其類型同BHJ的JWXC-1700)和QDJ(切斷繼電器，其1.2

雙機單動道岔組合設(shè)備舉例1.地鐵中的卡斯柯系統(tǒng)目前在地鐵上使用的卡斯柯系統(tǒng)所用的5線制交流道岔控制電路按牽引點數(shù)

量主要分為雙機單動道岔控制電路和雙機雙動道岔控制電路兩種。其所用繼電器組合主要分為以下4類：(1)QB

組合——切斷保護組合，實現(xiàn)切斷保護電路功能。在多機牽引的道

岔中，當其中任一臺轉(zhuǎn)轍機不啟動時，用于切斷該道岔的控制電路。其組合中

包含1QDJ和1ZBHJ

兩個繼電器，在雙機雙動道岔中增加了2QDJ和2ZBHJ兩個繼

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述(2)JSDZ(A)

組合——交流雙機道岔主組合，與JSDF組合共同實現(xiàn)道岔的啟又動、動作及給出道岔總表示。包含SJF(1)、1DQJ(1)、2DQJ(1)、DCJ、FCJ、ZDBJ

、ZFBJ共7個繼電器，在雙機雙動道岔中增加了SJF(2)

、1DQJ(2)

、2DQJ(2)三個繼電器。(3)JSDF

(尖1)組合——交流雙機道岔輔助組合(尖1),實現(xiàn)雙機道岔第一牽

引點道岔的啟動、動作及給出表示。包含一個BB1

(表示變壓器)及1DQJ、BHJ、2DQJ

、1DQJF

、DBQ

、TJ

、DBJ

、FBJ和SJ共9個繼電器。(4)JSDF

(尖2)組合——交流雙機道岔輔助組合(尖2),實現(xiàn)雙機道岔第二牽

引點道岔的啟動、動作及給出表示。JSDF組合包含一個BB1

表示變壓器，及1DQJ、BHJ、2DQJ、1DQJF、DBQ、TJ、DBJ、FBJ

和SJ共9個繼電器，這9個繼電器與JSDF(尖1)組合中的9個繼電器功能及型號均相同，只是用于不同的轉(zhuǎn)轍機心

的電路控制中。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述組合類型斷路器繼

電器QD一1QDJ1ZBHJ一一一一一一一一一JSDZ一SJF(1)1DQJ(1)2DQJ(1)DCJFCJZDBJZFBJ一一一一JSDF(尖1)DL1DL2BB11DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQTJDBJFBJSJRRD:RD?RD?RD45A0.5AJSDF(尖2)DL1DL2BB11DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQTJDBJFBJ一RRD:RD?RD?RD45A0.5A第一章

提速道岔控制設(shè)備概述卡斯柯系統(tǒng)組合設(shè)備布置如表1-3所示(以雙機單動道岔為例，所用道岔為S700K型。雙動道岔時，

QD組合可合用)。表1-3卡斯柯系統(tǒng)雙機單動道岔組合設(shè)備布置舉例第一章

提速道岔控制設(shè)備概述2.其他類型舉例表1-4和表1-5分別給出某ZYJ-7

和ZDJ-9型單動道岔雙機牽引控制電路的設(shè)備繼電器正面位置列表TDD301302303304305306307308309310311SFJDCJFCJZBHJQDJ總DBJ總FBJ一一一一TDF1201202203204205206207208209210211BB1DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQ一DBJFBJRTDF2101102103104105106107108109110111BB1DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQ一DBJFBJR一表1-4ZYJ-7單動道岔雙機牽引控制電路的設(shè)備布置舉例布置舉例。繼電器正面位置列表TDF0501502503504505506507508509510511BB1DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQDBJFBJQDJZBHJRTDF2401402403404405406407408409410411BB1DQJBHJ2DQJ1DQJFDBQDBJFBJ總DBJ總FBJRCT301302303304305306307308309310311DCJFCJSFJ一一一一一一一R提速道岔控制設(shè)備概述表1-5

ZDJ-9

單動道岔雙機牽引控制電路的設(shè)備布置舉例第一章第一章

提速道岔控制設(shè)備概述盡管不同的地點或車站在設(shè)置組合時，組合名稱或繼電器放置位置不完全一樣，但其所使用的繼電器是相同的，或者說它們的控制電路原理是不變的。圖1-3是某車站上ZDJ-9單動道岔雙機牽引時的實物圖(與表1-5對應(yīng))。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-3ZDJ-9

單動道岔雙機牽引設(shè)備組合實物第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.3

多機牽引保護及雙動道岔動作時序控制1.3.1

多機牽引的動作保護一組道岔在由多臺轉(zhuǎn)轍機負責牽引時(包括心軌處),為防止出現(xiàn)其中任一臺轉(zhuǎn)轍機不能動作造成道岔不能正常轉(zhuǎn)換的情況，在道岔控制電路中的尖軌和心軌處各設(shè)置了ZBHJ和QDJ

。當出現(xiàn)負責牽引同一個對象(尖軌或心軌)中的一組轉(zhuǎn)轍機里任一臺轉(zhuǎn)轍機不能動作時，將由ZBHJ

和QDJ實現(xiàn)切斷所有點的電機動作第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.切斷保護電路正常工作時序(1)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出道岔動作指令后，各牽引點的1DQJ↑→BHJ

個。當所有點的

BHJ吸起之后，

ZBHJ↑。(2)在從第一個開始動作的牽引點BHJ吸起到ZBHJ吸起的時間里，

QDJ通過

線圈上跨接的RC儲能電路放電，使之保持在吸起狀態(tài)。(3)QDJ

通過ZBHJ的前接點繼續(xù)保持吸起，并用其構(gòu)成各牽引點1DQJ的自第一章

提速道岔控制設(shè)備概述2.切斷保護電路故障工作時序(1)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)出道岔動作指令后，當其中任一個牽引點的轉(zhuǎn)轍機不能啟動

時，其BHJ不能吸起，此時ZBHJ因無法得到KF(由BHJ

前接點送出的)而無法吸

起。(2)QDJ

在緩放時間結(jié)束后落下，切斷其所有牽引點(牽引同一對象的全部轉(zhuǎn)

轍機)1DQJ的自閉電路使之復(fù)原落下，從而切斷全部電機電路停止轉(zhuǎn)動。(3)維護人員在確認有故障的情況下，按下故障按鈕，使QDJ重新吸起。室

外人員共同配合由其他牽引點的轉(zhuǎn)轍機牽引，使其轉(zhuǎn)換到需要位置。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述h1.3.2

雙動道岔動作時序控制1.3

雙動道岔的控制設(shè)備是在單動道岔多機牽引的基礎(chǔ)之上組合而成的。由于雙動道岔交流控制電路需要滿足“第一動道岔動作完成后，第二動道岔才能動作”的技術(shù)要求，為此在每一動道岔組中各又增加了一個DKJ

(動作開始繼電器)和一

個DWJ(動作完成繼電器),用兩組道岔組中的DKJ和DWJ相互配合構(gòu)成傳遞動作

電路，以實現(xiàn)這一技術(shù)要求。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述雙動道岔控制電路的具體工作原理，在后面的電路原理部分再做具體介紹。其順序啟動基本控制手段如下：(1)為確保雙動道岔啟動時“第一動”先動作，“第二動”的1DQJ

勵磁電路中的DCJ和FCJ

的前接點并沒有直接與KF電源相接，而是串接了“第一動”的2DQJ的接點。這樣，在“第一動”的DKJ吸起之前，用“第一動”的2DQJ接點切斷“第二動”

的1DQJ勵磁電路。(2)在“第一動”道岔啟動電路中接入“第二動”道岔的DKJ

和DWJ的后接點；同理，“第二動”道岔啟動電路中接入“第一動”道岔的DKJ

和DWJ

的后接點。這樣，,當“第一動”準備動作時，尖軌第一機的1DQJ先吸起，同時相應(yīng)的“第一動”DKJ吸起切斷了“第二動”的啟動電路，使之不能轉(zhuǎn)換。(3)當“第一動”的全部轉(zhuǎn)轍機開始轉(zhuǎn)換時，1ZBHJ(尖軌的)和2ZBHJ(心軌的)

都吸起，也使DWJ

吸起，以切斷DKJ電路。當“第一動”轉(zhuǎn)換到位后，1ZBHJ

(尖軌的)和2ZBHJ(心軌的)都落下，也使DWJ

復(fù)原落下，此時“第一動”才算轉(zhuǎn)換完成。

“第一動”轉(zhuǎn)換完成后，依據(jù)1ZBHJ↓

和2ZBHJ↓條件給“第二動”道岔的啟動提供條

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述又1.4.1

組合側(cè)面端子的編號在繼電器組合架的每個組合的兩側(cè)都設(shè)有兩塊18柱端子板(有的兩塊并排放在組合的最右側(cè)，有的是左右兩側(cè)各設(shè)一個),主要用來作為本組合與其他組合第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.4

組合設(shè)備相關(guān)端子編號第一章提速道岔控制設(shè)備概述圖1-4

組合側(cè)面端子板實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述現(xiàn)在很多新建地鐵站的繼電器設(shè)備組合架大都采用柜式的，且配線的端子采用按壓式的端子組，具有外觀整齊、連線方便等多個優(yōu)點。雖然它們與傳統(tǒng)的端子板外觀不同，但其接點的編號原則則相同。圖1-5為按壓式組合側(cè)面端子板實物圖。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-5

按壓式組合側(cè)面端子板實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.4.2

組合側(cè)面電源熔斷器端子及其使用在JDF

組合側(cè)面設(shè)有電源熔斷器端子(組合正面視圖的左邊),如圖1-6所示。一組是RD1(3

個，分別對應(yīng)A、B、C

三相電源),另一組是RD2(加在表示電源DJZ

上)。其在組合上的連接端子分配圖如圖1-7所示(組合后面視圖)。第一章提速道岔控制設(shè)備概述圖1-6

組合側(cè)面電源熔斷器端子實物圖第一章圖1-7組合側(cè)面熔斷器端子分配圖提速道岔控制設(shè)備概述RD?RD?

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述

1.4.3表示變壓器(BB)

及電阻盒引線端子分配由于設(shè)備中的表示變壓器和電阻R1(表示電源防護電阻)與R2(1DQJ自閉線圈

用電阻)所組成的電阻盒都是采用繼電器座插接方式與電路連接的，即引出線是

通過繼電器接點組端子實現(xiàn)的，所以在跑通電路時，為能正確找到接線端子，必須清楚接線端子的分配情況。其接線端子的接點分配情況如圖1-8所示(其為舉

例車站的設(shè)備，具體的端子分配情況視其施工圖而定)。72-71-73-52-51-53-BB432-31-BB233-12-R2(1)1

1

-

一13-R1(1)1-R2BB1-7

R1第一章圖1-8表示變壓器與電阻盒接線端子的接點分配情況提速道岔控制設(shè)備概述72-71-73-52-51-53-32-31-33-12-1

1

-13-3-1--82-83-62-61-63-42-41-43-22-21-23-4-2R2(2)R1(2)BB3BB1-21-23-4-613-一第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.4.4

分線盤端子編號如表1-6和表1-7所示分別是兩種端子板的分線盤配線表。例如，從表1-7中可知，36號道岔尖1轉(zhuǎn)轍機的X1是從分線盤某層第一塊端子板的“1”號端子去終端盒的，且知X1來自于組合架的1排1架第5層側(cè)面端子的05-1。010204室

外

電

纜室

外

電

纜室

外

電

纜組

合

端

子組

合

端

子組

合

端

子11/3-X115/7-X3117/19-X321-505-1533-705-1731-705-1721/3-X225/7-X4217/19-X421-505-1633-705-1831-705-1831/3-X339/11-X1321-X121-505-1732-805-1532-405-1541/3-X449/11-X2421-X121-505-1832-805-1632-405-1655/7-X159/11-X3521-X133-705-1532-805-1732-405-1765/7-X269/11-X4621-X133-705-1632-805-1832-405-1801去室外電纜組合端子36

J1-X11236

J1-X211-505-111-505-236

J1-X33436J1-X411-505-311-505-436

J1-X156一11-505-5一一一一一一1516一一一一1718一一一第一章提速道岔控制設(shè)備概述表1-618端子板的分線盤配線表表1-76端子板的分線盤配線表第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-9(a)和圖1-9(b)分別為18端子板的正面和背面實物圖，前面板為來自組合的引線，背面為去室外的電纜。端子的編號(背面)以右1左2的方式自上而下依次編號。(a)

正面(來自組合的引線)圖1-9

18端子板實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述(b)背面(去室外的電纜)圖1-9

18端子板實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-10為6端子板實物圖。端子的編號按自上至下順序編號，且左為進線、右為出線(左右接點塊內(nèi)部是連通的)。圖1-10

6端子板實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.5

終端盒及其與轉(zhuǎn)轍機的電氣接線1.5.1

道岔終端盒及其端子編號圖1-11為用于交流道岔的HZ24兩種終端盒(S700K)

實物圖。左圖的終端盒端

子編號方式為：以基礎(chǔ)柱位為基準12點方向，從1點開始按順時針依次編號為1、2、3、...。右圖的終端盒(S700K道岔所用的一種)端子編號方式為：面向道岔，第一章提速道岔控制設(shè)備概述圖1-11

終端盒(S700K)實物圖8。

第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-12為某ZDJ9道岔所用終端盒實物圖，其端子編號方式為：圖示位置按自左向右順序依次編號。無論采用什么樣式的終端盒，其接線端子的使用分配大體相同，通常編號

為1、2、3、4、5的端子號與道岔控制電路的5根外線相對應(yīng)，即X1

、X2

、X3、

X4、X5分別與電纜盒的1、2、3、4、5端子相連。它們主要在電阻及二極管的

連接端子分配上有點差別，可在電路圖上通過所標注的端子名稱區(qū)分。第一章圖1-12

某ZDJ9道岔所用終端盒實物圖提速道岔控制設(shè)備概述圖1-13為S700K轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用的萬可端子實物圖，其總的端子編號(圖示位置)按自左向右依次編號，但在配線圖上將名稱分為A、B、C

三個區(qū)，如

“A3”表示A

區(qū)的3號端子，其他依此類推。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.5.2

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部連接端子編號及其與終端盒的連接1.S700K

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用的萬可端子的編號第一章圖1-13S700K轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用的萬可端子實物圖提速道岔控制設(shè)備概述第一章

提速道岔控制設(shè)備概述2.S700K

轉(zhuǎn)轍機與終端盒的連接圖1-14為S700K

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部端子與終端盒的配線圖。轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的連接方式可參照其道岔控制電路圖。圖1-15為S700K

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線圖(圖中二極管國標用VD表示，開關(guān)國標用S

表示，本書中軌道交通圖分別用Z

、K表示)。X11

X1A1X22

X2X33

X3A2X44

X4A3A4X55

X5A5DH6Z

7A6A789R2300ΩA8A9DHH21

電話線GT-122GT-223

貫通線提速道岔控制設(shè)備概述HZ24

內(nèi)部端子第一章圖1-14S700K

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部端子與終端盒的配線圖24第一章圖1-15S700K轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線圖提速道岔控制設(shè)備概述第一章

提速道岔控制設(shè)備概述3.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用萬可端子的編號圖1-16為ZDJ9轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用萬可端子實物圖，其總的端子編號(圖示位置)按自左向右順序依次編號。圖中下端是靠近終端盒的一側(cè)，為進線連接端子。圖1-16ZDJ9

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線用萬可端子實物圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述第一章

提速道岔控制設(shè)備概述4.ZDJ9

轉(zhuǎn)轍機與終端盒的連接圖1-17為ZDJ9

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部CJQ

端子與終端盒的配線圖。轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的連

接方式可參照其道岔控制電路圖。圖1-

18為ZDJ9

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線圖。X11

X101X22

X2X33

X30203X44

X404X55

X505DHZ7078R2

11300Ω

12081112DHH21

電話線GT-122GT-22

貫通線圖1-17

ZDJ9

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部CJQ

端子與終端盒的配線圖HZ24

內(nèi)部端子第一章提速道岔控制設(shè)備概述圖1-18

ZDJ9轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述5.ZYJ7

轉(zhuǎn)轍機與終端電纜盒的連接目前ZYJ7

轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部沒有另設(shè)(CJQ

接線端子，所有引線都直接與終端盒相連。如圖1-19所示為轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線示意圖(為表達方便，電纜盒被抽象了，讀者在具體跑電路時要稍加體會)。終端電纜盒中的1、2、3、4、5端子分別與X1、

X2

、X3

、X4

、X5線對應(yīng)連接。電

纜

盒圖1-19

ZYJ7轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線示意圖第

一

章

提速道岔控制設(shè)備概述464544432036350333電機繞組Z12161126QQ141331211424124Q230r1K25只754ZYJ7

與ZDJ9交流道岔的自動開閉器接點組都采用的是類似ZD6道岔的自動開閉器結(jié)構(gòu)。接點組分動接點組(2排)和靜接點組(4排)。圖1-20為ZDJ9轉(zhuǎn)轍機自

動開閉器實物結(jié)構(gòu)圖(ZYJ7的排列方式與之相同)。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述1.5.3自動開閉器接點組編號1.ZYJ7

與ZDJ9接點開關(guān)組編號第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-20ZDJ9轉(zhuǎn)轍機自動開閉器實物結(jié)構(gòu)圖第一章

提速道岔控制設(shè)備概述2.S700K

轉(zhuǎn)轍機速動開關(guān)組接點編號圖1-21為S700K轉(zhuǎn)轍機速動開關(guān)組實物結(jié)構(gòu)圖，接點組也分為4排(或組)。站在電纜盒一側(cè)，其4排接點的分組方式如圖1-21所示，每3對為一組(順時針分配)。

每組的接點端子編號按從左向右順序依次編號，其端子編號名稱與ZDJ9

相同，也是用排號加接點號表達。第一章

提速道岔控制設(shè)備概述圖1-21S700K轉(zhuǎn)轍機速動開關(guān)組實物結(jié)構(gòu)圖直流道岔控制電路工作原理第

二

章

直流道岔控制電路工作原理2.1

啟動繼電器電路2.2

道岔電機動作電路2.3

道岔表示電路2.4

ZD6雙動道岔四線制控制電路2.5

ZD6雙機牽引道岔控制電路BACK

第二章

直流道岔控制電路工作原理道岔的控制設(shè)備(或電路)按完成的功能不同，可分以下三個部分：(1)室內(nèi)控制(啟動繼電器)電路：用于接受、執(zhí)行聯(lián)鎖系統(tǒng)對道岔轉(zhuǎn)換的指

令。(2)電機動作(道岔轉(zhuǎn)換)電路：負責向轉(zhuǎn)轍機的電機提供電源，控制其正反

轉(zhuǎn)。(3)表示繼電器電路：負責檢查道岔的位置，并能對道岔的位置錯誤給出報直流道岔控制電路在對道岔實行轉(zhuǎn)換的過程中按照時序關(guān)系可分三個過程②

(或稱三級控制過程),其相應(yīng)的三級電路互相配合，完成對道岔轉(zhuǎn)換的控制。其

三級電路及其功能描述如下：(1)第一級控制電路：1DQJ3-4

線圈勵磁電路，檢查聯(lián)鎖條件，確定接收控

制命令。(2)第二級控制電路：2DQJ的轉(zhuǎn)級電路，確定道岔的轉(zhuǎn)換方向(向定位轉(zhuǎn)還(3)第三級控制電路：1DQJ1-2

線圈自閉電路，接通電動機動作電路并隨時

第二章

直流道岔控制電路工作原理當需要轉(zhuǎn)換道岔時，控制電路首先接通1DQJ的礪磁電路，使之吸起(同時表示電路被切斷)。1DQJ

吸起后用其前接點接通2DQJ的轉(zhuǎn)極電路使之轉(zhuǎn)極；2DQJ轉(zhuǎn)極后通過電機電路接通1DQJ自閉電路；等到道岔轉(zhuǎn)換完成畢后，通過自動開

閉器切斷1DQJ自閉電路(電機電路同時也被切斷，電機停轉(zhuǎn)),經(jīng)過緩放時間后直流道岔控制電路工作原理2.1

啟動繼電器電路2.1.1

啟動繼電器電路工作邏輯2.1.2

6502繼電器聯(lián)鎖中的啟動繼電器電路1.控制道岔轉(zhuǎn)換的兩種方式(1)進路式操縱：以進路的方式使各組道岔按進路的要求將道岔轉(zhuǎn)換至所需

要的位置。在進路式控制道岔轉(zhuǎn)換時，聯(lián)鎖系統(tǒng)的選岔電路首先使DCJ或FCJ

勵

磁吸起，之后接通1DQJ的勵磁電路，接著使2DQJ

轉(zhuǎn)極。DCJ吸起，控制道岔轉(zhuǎn)

向定位；FCJ

吸起，控制道岔轉(zhuǎn)向反位。(2)單獨操縱：在維修、試驗道岔，或為開放引導(dǎo)信號排列引導(dǎo)進路等情況

下，就需要對道岔進行單獨操縱。單獨操縱道岔使用了雙按鈕的方式，即在控

第二章

直流道岔控制電路工作原理直

流

道

岔

控

制

電

路

工

作

原

理2.啟動繼電器電路圖2-1所示為ZD6轉(zhuǎn)轍機在6502繼電器聯(lián)鎖中的啟動繼電器電路圖。KFDCJKF-ZDJ

一控制臺圖2-1ZD6轉(zhuǎn)轍機在6502繼電器聯(lián)鎖中的啟動繼電器電路KF-ZFJ--

電

機

電

路2DQJ0143141

0142KFSJ

32RD?DZ?201DQJ21DQJ1DQJCAJCAJ。42DQJ-CACAKZ

KZ05-932KZJF3.進路式1DQJ

勵磁電路與2DQJ

轉(zhuǎn)極電路所謂進路式，是指道岔的轉(zhuǎn)換在排列進路時控制道岔轉(zhuǎn)換的形式。在進路式下1DQJ的勵磁是由DCJ(或FCJ)前接點條件決定的。2DQJ轉(zhuǎn)極時的負電源與

1DQJ勵磁的負電源為同一個電源。(1)道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路。假設(shè)道岔原來在定位，聯(lián)鎖系統(tǒng)欲將該道岔選至反位時，F(xiàn)CJ(反位操縱繼

電器)需勵磁吸起?？刂齐娐吩跈z查進路處于解鎖狀態(tài)(SJ↑)

之后，用反位操縱繼

電器FCJ的第6組前接點接通1DQJ3-4線圈的勵磁電路。1DQJ的勵磁電路為(圖2-2

中粗實線所示):KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—CAJ11-13—FCJ61-62—KF

第二章

直流道岔控制電路工作原理9KFDZ?20FCJ電機電路圖2-2

·進路式反轉(zhuǎn)道岔時1DQJ

勵磁電路與2DQJ

轉(zhuǎn)極電路直流道岔控制電路工作原理KFDCJj°KF-ZDJ控制臺4

3

CAJ1DQJ2DQJ

1DQJCAJKF-ZFJ05-98H-

JFKZCACASJ2

RD?2DQ/p>

1DQJKZ

KZ2第二章

直流道岔控制電路工作原理1DQJ勵磁吸起后，用其前接點接通2DQJ的轉(zhuǎn)極打落電路，2DQJ轉(zhuǎn)極后，其第4組接點又切斷了1DQJ的勵磁電路。2DQJ的轉(zhuǎn)極電路為(圖2-2中雙線所示):KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—CAJ11-13—FCJ61-62—KF這時流過2DQJ線圈的電流是反向的，所以2DQJ反位打落。

第二章

直流道岔控制電路工作原理(2)道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路。如果原道岔在反位，需要向定位轉(zhuǎn)換時，聯(lián)鎖系統(tǒng)需將FCJ(反位操縱繼電器)勵

磁吸起?？刂齐娐吩跈z查進路處于解鎖狀態(tài)(SJ↑)之后，由FCJ

的第6組前接點接

通1DQJ3-4

線圈的勵磁電路。1DQJ的勵磁電路如圖2-3中粗實線所示。直流道岔控制電路工作原理KF6DCJKF-ZDJ控制臺KFDZ?20FCJ°電機電路圖2-3

進路式定轉(zhuǎn)道岔時1DQJ

勵磁電路與2DQJ

轉(zhuǎn)

極

電

路KZCA05-9

SJ8CAH→

JF

2RD?1432DQJ2KF-ZFJTDOJCAJ2DQJ1411DQJ

31DQJ

184KZKZ4.單操式1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路所謂單操式，是指在控制臺上辦理“單獨操縱”后實現(xiàn)其位置轉(zhuǎn)換的形式。在

單操式下1DQJ的勵磁是由CAJ前接點條件及KF-ZDJ(或KF-ZFJ)條件電源決定的。

2DQJ轉(zhuǎn)極時的負電源也是條件電源。(1)道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路。設(shè)道岔原來在定位，當向反位單操時，在同時按下ZFA和此道岔的CA按鈕后，ZFJ和CAJ

吸起。當滿足道岔轉(zhuǎn)換條件時，接通1DQJ勵磁電路。1DQJ的勵磁電KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—CAJ11-12—KF-ZFJ直流道岔控制電路工作原理DZ?20°FCJ°--電機電路圖2-4°單操反轉(zhuǎn)道岔時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路直流道岔控制電路工作原理KF3

1DQJ

2DQJ

6143141

142

2KF05-9

SJ82JFRD?控制臺KZCACA2CAJ°

1DQJ31

DQJCAJ。DCJj°KF-ZDJ42DQJKZKZKF-ZFJ32第二章

直流道岔控制電路工作原理1DQJ勵磁吸起后，用其第4組前接點接通2DQJ的轉(zhuǎn)極打落電路，2DQJ轉(zhuǎn)極后用其第4組接點又切斷1DQJ的勵磁電路。此時2DQJ的轉(zhuǎn)極電路是(圖2-4中雙細線示):KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—CAJ11-12—KF-ZFJ第二章

直流道岔控制電路工作原理(2)道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路。如果原道岔在反位，欲要向定位轉(zhuǎn)換時，在同時按下ZDA和此道岔的CA兩按鈕后，ZFJ

和CAJ吸起，條件電源KF-ZDJ加電。當滿足道岔轉(zhuǎn)換條件時，接通1DQJ勵磁電路。1DQJ的勵磁電路如圖2-5中粗實線所示。1DQJ05-9SJ8H→

JFRD?[DZ220KF-ZFJKF6FCJ-

-

電

機

電

路圖2-5°單操定轉(zhuǎn)道岔時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路KFDCJ°KF-ZDJ直流道岔控制電路工作原理2DQJ

143141

p1422DQJ|21DOJ1DQJKZJZ>CAJCAJCACA控制臺KZKZ(1)進路式驅(qū)動：當計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)接收到建立進路命令，并進行聯(lián)鎖條件檢查之后，便驅(qū)動道岔控制電路中的DCJ或FCJ以及YCJ(允許操縱繼電器)吸起，

從而接通1DQJ勵磁電路，使啟動電路完成道岔轉(zhuǎn)換工作。直流道岔控制電路工作原理2.1.3

計算機聯(lián)鎖中的啟動繼電器電路1.道岔轉(zhuǎn)換的兩種驅(qū)動方式

第二章

直流道岔控制電路工作原理(2)單獨操縱式驅(qū)動：在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)需要單獨操縱道岔轉(zhuǎn)換時，操作人員在人機對話界面的站場圖上點擊要轉(zhuǎn)換的“道岔名稱”,再點擊“道岔總反位”(或“道岔總定位”)功能按鈕即可(不同聯(lián)鎖類型其操作方式可能略有不同)。先后點擊按鈕的間隔時間不能超過系統(tǒng)的要求，否則系統(tǒng)會給出“操作錯誤”的文字報警信息。當進行了單獨轉(zhuǎn)換道岔操作后，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)便進行聯(lián)鎖條件檢查，然后驅(qū)動道岔控制電路中的DCJ

或FCJ

以

及YCJ

(允許操縱繼電器)吸起，

使啟聯(lián)鎖道岔控制電路相比，它在KF

支路的條件沒有了條件電源，而是在1DQJ勵磁電路的KZ

支路上用YCJ

代替了SJ

繼電器條件，也取消了道岔按鈕條件，同時增加接入了本道岔區(qū)段的DGJ前接點條件。這是由于它不同于6502繼電器聯(lián)鎖可以

由SJ的吸起條件來間接檢查區(qū)段的空閑。直流道岔控制電路工作原理2.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的啟動繼電器電路在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，啟動繼電器電路如圖2-6所示。該電路與6502繼電器RD?DZ?20-

-

-

電機電路圖2-6

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中啟動繼電器電路4

3KZ2DQJ

1DQJ142直流道岔控制電路工作原理1DQJ3DGJ。2DQJ。

14122第二章

直流道岔控制電路工作原理3.1DQJ

勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極電路(1)道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極打落電路。如圖2-7所示為道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極打落電路。2RD;[KFFCJDZ?2--電機電路1DQ勵磁電路

2DQJ轉(zhuǎn)極打落電路圖2-7

道岔定轉(zhuǎn)反時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極打落電路2DQJ

0143141YCJ

DGJ42DQJ3

IDQJIDQJ32141KZ第

二

章

直

流

道

岔

控

制

電

路

工

作

原

理(2)道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極吸起電路。如圖2-8所示為道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時1DQJ勵磁電路與2DQJ轉(zhuǎn)極吸起電

路。RD?[IDQJ

勵磁電路

DZ220圖2-8

道岔反轉(zhuǎn)定時1DQJ

勵磁電路與2DQJ

轉(zhuǎn)極吸起電路41432DQJ

9141FCJ--

電機電路3IDQJKFDCJ2DQJ轉(zhuǎn)極吸起電路YCJ

DGJ2DQJ1411DQJ

332KZ2直流道岔控制電路工作原理2.2

道岔電機動作電路2.2.1

電機動作電路結(jié)構(gòu)如圖2-9所示為ZD6道岔控制電路中所包含的電機動作電路圖。圖2-9

ZD6四線制道岔電機動作電路圖直流道岔控制電路工作原理直流道岔控制電路工作原理1.

電路結(jié)構(gòu)特點(1)電機動作電路也是1DQJ

的自閉電路。1DQJ11-12

接點既是其自身的自閉

接點，同時也是接通電機動作電源的條件。也因此該接點是一組加強型接點，以確保在通斷大電流時不至于燒毀接點。(2)在接通電機動作電路之前，除1DQJ吸起之外，2DQJ必須先完成轉(zhuǎn)極動

作。其目的一方面是為道岔的回轉(zhuǎn)做好準備，另一方面可及時切斷道岔當下位

置的表示電路，同時也為道岔轉(zhuǎn)換完成后接通下一位置表示電路做準備。假如

道岔因故不能轉(zhuǎn)換到底，電機停轉(zhuǎn)后，因表示電路無法及時接通而會給出擠岔

第二章

直流道岔控制電路工作原理(3)電機動作電路的供電方式采用了雙斷措施，即在電路中的DZ

和DF

的兩

電源端分別加入了相同的兩組2DQJ

接點條件，且于電源的兩極都加裝了過流保

護器，以防止出現(xiàn)混線故障時造成道岔的錯誤動作或損壞電源設(shè)備。(4)電機動作電路的結(jié)構(gòu)決定了從1DQJ的吸起開始到其還原落下作為道岔轉(zhuǎn)

換的時間，即1DQJ前接點斷開的時間長度。在信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中就是用1DQJ前接點斷開的時間作為道岔轉(zhuǎn)換時間來計時的。2.控制電機正、反轉(zhuǎn)原理9首先，在直流電機內(nèi)部，設(shè)置了兩組定子繞組，以分別控制電機正轉(zhuǎn)和反

轉(zhuǎn)；其次，在外電路上實現(xiàn)改變給兩個線圈送電的選擇。圖2-10所示為ZD6電機內(nèi)部繞組的連接方式示意圖(定子引出線和炭刷引出線分別用紅色和黃色表示)。圖中的1-3線圈和2-3線圈是直流電機中兩組定子繞

組，若直流電流由線圈1端流入，產(chǎn)生的磁場方向使轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)的話，則當直流電

流由線圈2端流入時，產(chǎn)生的磁場方向就會使轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。這就是直流電機控制道

第二章

直流道岔控制電路工作原理圖2-10ZD6

電機內(nèi)部繞組的連接方式示意圖直流道岔控制電路工作原理2.2

道岔轉(zhuǎn)換的三個階段又

道岔在轉(zhuǎn)換過程中，依據(jù)轉(zhuǎn)轍機的動作特點，或其機械狀態(tài)的變化情況，或者說是聯(lián)鎖系統(tǒng)對道岔轉(zhuǎn)換的技術(shù)要求，可將其分為三個階段。這里以開閉器“1”“3”閉合為定位，道岔由“定”→“反”轉(zhuǎn)換過程為例表述如下：(1)解鎖：自動開閉器的第2排動接點離開第3排靜接點，轉(zhuǎn)與第4排靜接點

閉合的過程。這一過程于轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部也切斷了定位表示電路，以及提前接通了向定位轉(zhuǎn)換的動作電路(防止道岔不能轉(zhuǎn)換到底時，能經(jīng)過操作向回轉(zhuǎn))。

第二章

直流道岔控制電路工作原理(3)鎖閉：當?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后，自動開閉器的第1排動接點轉(zhuǎn)換為與第2排靜接點閉合的過程。此過程切斷了電機電路，使道岔停止動作，同時也切斷了1DQJ自閉電路，使之還原而落下，接通反位表示電路。圖2-11所示為道岔由定位到反位轉(zhuǎn)換過程中，不同階段自動開閉器的位置狀態(tài)示意圖。

第二章

直流道岔控制電路工作原理圖2-11道岔由定位到反位轉(zhuǎn)換過程中自動開閉器的位置狀態(tài)示意圖0(a)開始狀態(tài)直流道岔控制電路工作原理3排O-1。1o3排OO2排

。。

。o4排O1排

L(b)解鎖狀態(tài)(c)完成狀態(tài)。。。。。。排1排O1排O2

排2排4排3排2.2

電機動作電路工作分析1.電路構(gòu)成及原理設(shè)道岔自動開閉器第1、3排閉合狀態(tài)為道岔的定位狀態(tài)，其動作電路的簡

圖如圖2-12所示。電路圖中的接點狀態(tài)是道岔為定位時的接通狀態(tài)，此時自動開

閉器41-42斷開，2DQJ為前接點閉合。由圖可見，自動開閉器41-42為反位向定

位轉(zhuǎn)換的接通條件(稱為定位啟動接點),11-12為定位向反位轉(zhuǎn)換的接通條件(稱

第二章

直流道岔控制電路工作原理直流道岔控制電路工作原理圖2-12

道岔動作電路的簡圖2.道岔轉(zhuǎn)換時的電機電路(1DQJ自閉電路)1)反位轉(zhuǎn)換電路設(shè)道岔原來在定位，欲將道岔轉(zhuǎn)至反位，其電機的供電電路(或1DQJ自閉電

路)為(圖2-13中粗實線所示):DZ220—RD3(1-2)—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—外線X2—電

纜盒2—CJQ2—自動開閉器11-12—電動機定子線圈2-3—電動機的轉(zhuǎn)子3-4—遮斷器

05-06—CJQ5—電纜盒5

—

外線X4—1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2—DF220。

第二章

直流道岔控制電路工作原理S圖2-13°道岔向反位轉(zhuǎn)換時電機接通電路(1DQJ自閉電路)直流道岔控制電路工作原理直流道岔控制電路工作原理2)定位轉(zhuǎn)換電路設(shè)道岔原來在反位，欲將道岔轉(zhuǎn)至定位，其電機的供電電路(或1DQJ

自閉電路)為(圖2-14中粗實線所示):DZ220—RD3(1-2)—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-112—

外線X1—電纜

盒1

—CJQ1—自動開閉器41-42—電動機定子線圈1-3—電動機的轉(zhuǎn)子3-4—遮斷器

05-06—CJQ5—

電纜盒5

—

外線X4—1DQJ21-22—2DQJ121-122—RD1—DF220。圖2-14°道岔向定位轉(zhuǎn)換時電機接通電路(1DQJ自閉電路)直流道岔控制電路工作原理

第二章

直流道岔控制電路工作原理2.2.4

道岔轉(zhuǎn)換電路工作層次道岔在轉(zhuǎn)換過程中，從邏輯層面進行分類，可分為以下四個層次：(1)道岔轉(zhuǎn)換命令的輸出。當計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)建立進路或操作人員在控制表示機的站場界面上辦理對

道岔的單獨操縱轉(zhuǎn)換時，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在檢查相關(guān)聯(lián)鎖條件之后，驅(qū)動電路工作，使FCJ(或DCJ)

和YCJ吸起，接通1DQJ3-4的勵磁電路，使1DQJ吸起。(2)2DQJ

轉(zhuǎn)極。1DQJ

吸起后首先切斷表示電路，并同時接通2DQJ

轉(zhuǎn)極電路使之轉(zhuǎn)極(向反

位轉(zhuǎn)時打落，向定位轉(zhuǎn)時吸起);然后接通道岔通動作電路(同時也是1DQJ自閉

電路),直到道岔轉(zhuǎn)換完成；最后1DQJ

緩放后落下，接通表示電路。直流道岔控制電路工作原理(3)道岔轉(zhuǎn)換。電機電路接通后道岔開始轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換過程分三個階段進行(這是道岔轉(zhuǎn)換電

路的技術(shù)要求所規(guī)定的):解鎖

→

轉(zhuǎn)換

→鎖閉。(4)啟動繼電器電路復(fù)原，接通表示電路。道岔轉(zhuǎn)換到位并實現(xiàn)鎖閉后，首先自動開閉器切斷電機電路及1DQJ自閉電路，1DQJ緩放后落下復(fù)原(2DQJ保留在開始狀態(tài));然后控制電路接通表示電路，

使相應(yīng)的表示繼電器吸起。聯(lián)鎖系統(tǒng)通過采集表示繼電器的狀態(tài)給出道岔位置直流道岔控制電路工作原理2.2.5

道岔啟動電路動作流程1.定位向反位轉(zhuǎn)換時電路動作流程圖2-15所示為DZ6

直流轉(zhuǎn)轍機控制道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時的電路動作流程YCJ↑

自動開閉器打到反位DBJ↓

并鎖閉電機斷電FBJ↑

1DQJ緩放↓圖2-15

道岔反位轉(zhuǎn)換時啟動電路動作流程框圖框

圖

。FCJ↑1DQJ↑2DQJ打落

電機轉(zhuǎn)動直流道岔控制電路工作原理2.反位向定位轉(zhuǎn)換時電路動作流程圖2-16所示為DZ6直流轉(zhuǎn)轍機控制道岔由反位轉(zhuǎn)向定位時的電路動作流程框

圖。2DQJ吸起

電機轉(zhuǎn)動自動開閉器打到定位

并鎖閉電機斷電DBJ↑1DQJ緩放↓DCJ↑YCJ↑圖2-16道岔定位轉(zhuǎn)換時電路動作流程框圖1DQJ↑FBJ↓直流道岔控制電路工作原理2.3

道岔表示電路2.3.1

表示電路技術(shù)要求由于DBJ和FBJ表示繼電器狀態(tài)是后續(xù)相關(guān)電路的重要聯(lián)鎖條件，因此道岔

表示電路能否按要求正常工作是一項重要的技術(shù)指標之一。道岔表示電路應(yīng)滿(1)要用表示繼電器的吸起狀態(tài)對應(yīng)道岔的實際位置，不能用一個繼電器的

第二章

直流道岔控制電路工作原理(2)當室外聯(lián)系電路發(fā)生混線，或混入其他電源時，必須保證表示繼電器不

會錯誤吸起。(3)當?shù)啦戆l(fā)生擠岔、電路斷線或斷電等故障時，表示繼電器必須能可靠落

下，并給出報警信號。(4)道岔在轉(zhuǎn)換期間必須切斷表示電路(不能給出位置表示);在規(guī)定的時間

內(nèi)如果不能及時接通表示電路，要給出擠岔報警信號。

2.3.2

表示電路原理9ZD6轉(zhuǎn)轍機道岔表示電路與交流道岔表示電路相比，有較大的差別，原理也不相同。在ZD6轉(zhuǎn)轍機中，表示電路采用道岔表示繼電器線圈與整流二極管串聯(lián)的方式構(gòu)成(這與交流道岔控制電路中的并聯(lián)結(jié)構(gòu)不同)。圖2-17所示為直流道岔表示電路原理圖。表示繼電器采用偏極型繼電器，以區(qū)分電流方向及電源的極性。

第二章

直流道岔控制電路工作原理移位接觸器R750

Ω圖2-17直流道岔表示電路原理圖直流道岔控制電路工作原理②

C4μF/500VBJ

①32DQJ自動開閉器③a1DQJ直流道岔控制電路工作原理表示電路的工作原理表述如下：(1)當正弦交流電源為正半周時(假設(shè)變壓器二次側(cè)3正4負),與表示繼電器

線圈串聯(lián)的整流支路因二極管正向?qū)ǎ势渲分杏须娏?圖中的①所指)。此

電流的流向使BJ(表示繼電器)處于正向接通，從而使之勵磁吸起；同時，電源的

電流也向電容器C

充電(圖中的②所指)。(2)當正弦交流電源為負半周時(變壓器二次側(cè)4正3負),由于此時整流堆反

向而截止，則BJ

線圈無電流流過，電容也不再被充電(即圖中①和②電流為0)。

然而，此時電容器C可通過BJ線圈放電，其放電電流通過BJ線圈時也是正向的

(圖中③所指),從而又使BJ

保持吸起。(3)當下一個正半周電流來到后，電容C

和BJ的電能重又得到補充。如此反

復(fù)，在整個電路接通期間BJ就會一直保持在吸起狀態(tài)。ZD6道岔表示電路ZD6道岔表示電路如圖2-18所示。

第二章

直流道岔控制電路工作原理圖2-18

ZD6道岔表示電路2.3.3第二章

直流道岔控制電路工作原理電路中各主要元件或接點條件的作用如下：(1)電阻R的作用：主要用于防止室外負載短路時保護電源不被損壞，同時

其阻值的大小會影響加在表示繼電器線圈上的電壓值。(2)2DQJ接點的作用：在電路中，DBJ

檢查2DQJ的前接點、FBJ

則檢查2DQJ的后接點。這樣做的目的是為了檢查啟動電路與表示電路動作的一致性，防止

發(fā)生道岔實際位置與表示信息不一致的錯誤。(3)BJ

(表示繼電器)采用偏極型繼電器的作用：當外線混線時，整流二極管

失去作用，偏極型繼電器中流過交流電時不會吸起，可防止DBJ

或FBJ錯誤動作。(4)采用BB變壓器隔離電源的作用：當外線混入外界電源時，由于采用了BB變壓器供電，因此混入的電源不能構(gòu)成閉合回路，從而防止道岔表示繼電器,誤動。(5)1DQJ

后接點的作用：保證道岔轉(zhuǎn)換時切斷表示電路。道岔轉(zhuǎn)換時，若道岔尖軌有障礙物使電動機空轉(zhuǎn)，1DQJ

不能落下，會造成表示電路不能及時接通。當DBJ

或FBJ

均處于落下狀態(tài)的時間超時時，1DQJ后接點能及時發(fā)出擠岔報警信號。(6)移位接觸器接點的作用：在道岔被擠后，外力使設(shè)于動作桿上的擠切銷斷裂，內(nèi)外動作桿移位，移位接觸器的頂銷上升，頂開其接點，從而切斷表示

電路，給出擠岔報警信號。

第二章直流道岔控制電路工作原理2.3.4

表示繼電器勵磁電路1.DBJ

勵磁電路設(shè)道岔定位時自動開閉器第1、3排閉合，接通DBJ勵磁電路的二極管支路。表示繼電器的另一條支路是通過2DQJ131-132接通電容C放電回路。如圖2-19所

示為ZD6道岔的勵磁電路，其中中粗線為經(jīng)過整流堆的回路，雙線為電容C的充放電支路(僅僅指支路的一部分，因其他部分與前者重合)。

第二章

直流道岔控制電路工作原理(1)DBJ

線圈與二極管相串聯(lián)回路(BBⅡ:3正4負):Ⅱ3—R(1-2)—X3線一電

纜盒3—CJQ3—移位接觸器(04-03)—自動開閉器(14-13)—CJQ(9-12)—Z(1-2)CJQ11-7—自動開閉器(32-31-41)—X1線

—

2DQJ(112-111)—1DQJ(11-13)

2DQJ(131-132)—DBJ(1-4)—Ⅱ4。(2)負半周時電容C放電回路：

C2—2DQJ(131-132)—DBJ(1-4)—C1。

第二章

直流道岔控制電路工作原理直流道岔控制電路工作原理圖2-19

ZD6

道岔的DBJ

勵磁電路第二章

直流道岔控制電路工作原理2.FBJ勵磁電路設(shè)道岔反位時自動開閉器第2、4排閉合。其FBJ勵磁電路如圖2-20中粗線及圖2-20ZD6道岔的FBJ電路雙線所指。(1)FBJ

線圈與二極管相串聯(lián)回路(BBⅡ:4正3負):又

I4—FBJ(1-4)—2DQJ(133-131)—1DQJ(13-11)—2DQJ(111-113