2026年【道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員】考試題庫(kù)及答案1、【多選題】企業(yè)年度安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃和上一年安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取、使用情況，按照管理權(quán)限報(bào)同級(jí)的（）備案。（

ABC

）A、財(cái)政部門(mén)B、應(yīng)急管理部門(mén)C、行業(yè)主管部門(mén)D、銀行監(jiān)督管理部門(mén)【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，企業(yè)年度安全生產(chǎn)費(fèi)用使用計(jì)劃和上一年度的提取、使用情況需報(bào)送給負(fù)責(zé)資金監(jiān)管的財(cái)政部門(mén)（A）、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的應(yīng)急管理部門(mén)（B）以及相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)（C）備案。選項(xiàng)D銀行監(jiān)督管理部門(mén)主要負(fù)責(zé)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，與安全生產(chǎn)費(fèi)用備案無(wú)直接關(guān)聯(lián)。2、【多選題】危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案一般包含：企業(yè)概況、（）、后期處置、應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)和演練、附件。（

ABCD

）A、應(yīng)急組織設(shè)置B、事故及其災(zāi)害后果預(yù)測(cè)C、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)急處置D、企業(yè)應(yīng)急處置【解析】本題考查危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急預(yù)案通常包括：企業(yè)概況、應(yīng)急組織設(shè)置（A）、事故及其災(zāi)害后果預(yù)測(cè)（B）、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)急處置（C）、企業(yè)應(yīng)急處置（D）、后期處置、應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)和演練、附件等部分。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，選項(xiàng)B是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容，選項(xiàng)C和D分別針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員和企業(yè)整體的應(yīng)急響應(yīng)，均屬于標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案要素。3、【多選題】某日，北京市朝陽(yáng)區(qū)某物流貨運(yùn)站場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，起火部位位于罩棚庫(kù)二層西南側(cè)一庫(kù)房?jī)?nèi)，引燃了罩棚庫(kù)堆放的保溫的泡沫彩鋼板，大火持續(xù)了2個(gè)多小時(shí)，直接經(jīng)濟(jì)損失50余萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：該貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者未按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，隨意改變貨運(yùn)站用途和服務(wù)功能。轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放非正規(guī)手續(xù)的?；?，導(dǎo)致起火燃燒；據(jù)涉事站場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)提供的資料，該公司未制定應(yīng)急管理、安全教育培訓(xùn)管理等制度。

根據(jù)案例內(nèi)容，以下說(shuō)法正確的是（）。（

ABCD

）A、貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照貨物的性質(zhì)、保管要求進(jìn)行分類存放，保證貨物完好無(wú)損，不得違規(guī)存放危險(xiǎn)貨物B、從貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制C、進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及車輛，經(jīng)營(yíng)手續(xù)必須齊全。D、該貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問(wèn)題【解析】選項(xiàng)A：正確，根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按貨物性質(zhì)分類存放，不得違規(guī)存放危險(xiǎn)貨物，案例中違規(guī)堆放危化品導(dǎo)致火災(zāi)，違反此規(guī)定。選項(xiàng)B：正確，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件和責(zé)任制，案例中未制定相關(guān)制度，體現(xiàn)安全管理缺失。選項(xiàng)C：正確，進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶及車輛需手續(xù)齊全，案例中堆放非正規(guī)手續(xù)?；罚`反此要求。選項(xiàng)D：正確，該站經(jīng)營(yíng)者未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在明顯問(wèn)題，如隨意改變用途和缺少應(yīng)急制度。4、【多選題】某日，某客運(yùn)企業(yè)駕駛員劉某駕駛蒙KXXXXX大型客車從某客運(yùn)站出發(fā)開(kāi)往錫尼鎮(zhèn)，8時(shí)35分，行駛至鄂爾多斯市杭錦旗運(yùn)煤專線49公里加970米處（限速70公里/小時(shí)）發(fā)生側(cè)翻的道路交通事故，事故造成2人死亡、3人重傷，6人輕傷及車輛、道路設(shè)施、網(wǎng)圍欄路面受損，直接經(jīng)濟(jì)損失197.4萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：該客運(yùn)企業(yè)的道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控社會(huì)化服務(wù)單位是鄂爾多斯市某公司，未按車輛行駛道路實(shí)際情況設(shè)置監(jiān)控超速行駛的限值；交通事故前客車的行駛速度為87公里/小時(shí)至88公里/小時(shí)；事發(fā)時(shí)部分乘客未系安全帶。

根據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的是（）。（

ABC

）A、駕駛員應(yīng)按照操作規(guī)范安全駕駛，不得超速行車B、駕駛員應(yīng)要求乘車人系安全帶C、該客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不力D、鄂爾多斯市某公司沒(méi)有責(zé)任【解析】選項(xiàng)A：駕駛員應(yīng)按照操作規(guī)范安全駕駛，不得超速行車。案例中客車在限速70公里/小時(shí)的路段以87-88公里/小時(shí)行駛，明顯超速，因此A正確。選項(xiàng)B：駕駛員應(yīng)要求乘車人系安全帶。事發(fā)時(shí)部分乘客未系安全帶，作為駕駛員有責(zé)任提醒和督促乘客系好安全帶，因此B正確。選項(xiàng)C：該客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不力。企業(yè)未有效監(jiān)督駕駛員超速行為，且動(dòng)態(tài)監(jiān)控服務(wù)單位未合理設(shè)置限速，反映出企業(yè)安全管理存在漏洞，因此C正確。選項(xiàng)D：鄂爾多斯市某公司沒(méi)有責(zé)任。案例明確該公司未按道路實(shí)際情況設(shè)置監(jiān)控超速限值，導(dǎo)致未能及時(shí)預(yù)警超速行為，因此D錯(cuò)誤。5、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有（）情形的，處拘役，并處罰金。（

ABCD

）A、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車B、追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣C、從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛D、違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：選項(xiàng)A：醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，屬于危險(xiǎn)駕駛罪的情形之一；選項(xiàng)B：追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣，也構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪；選項(xiàng)C：從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛，符合危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件；選項(xiàng)D：違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全，同樣屬于危險(xiǎn)駕駛罪的情形。因此，所有選項(xiàng)均正確。6、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》，運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定對(duì)運(yùn)營(yíng)中的（）運(yùn)輸工具通過(guò)定位系統(tǒng)實(shí)行監(jiān)控。（

BCD

）A、食品的B、危險(xiǎn)化學(xué)品的C、民用爆炸物品的D、核與放射物品的【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸單位必須對(duì)運(yùn)營(yíng)中的特定危險(xiǎn)物品運(yùn)輸工具通過(guò)定位系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，以防范恐怖主義風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A：食品運(yùn)輸不屬于該法強(qiáng)制監(jiān)控范圍，因其一般不具有高風(fēng)險(xiǎn)性；選項(xiàng)B：危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸涉及公共安全，需實(shí)時(shí)監(jiān)控；選項(xiàng)C：民用爆炸物品易被用于恐怖活動(dòng)，必須嚴(yán)格監(jiān)控；選項(xiàng)D：核與放射性物品具有極高危險(xiǎn)性，是重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象。7、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任，并（）。（

ABCD

）A、遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度B、遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程C、服從管理D、正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十七條，從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任：選項(xiàng)A：遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；選項(xiàng)B：屬于操作規(guī)程的具體要求，與A內(nèi)容一致；選項(xiàng)C：服從管理，確保安全生產(chǎn)措施有效執(zhí)行；選項(xiàng)D：正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，以保障自身安全。因此，所有選項(xiàng)均符合法律規(guī)定。8、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列說(shuō)法正確的是（）。（

ABD

）A、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位崗位責(zé)任制的一個(gè)組成部分B、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位中最基本的一項(xiàng)安全制度C、利潤(rùn)是安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要目標(biāo)D、安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心【解析】A：安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位崗位責(zé)任制的有機(jī)組成部分，它明確了各崗位人員在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)。B：安全生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位最基本的安全管理制度，為其他安全規(guī)章提供基礎(chǔ)。C：安全生產(chǎn)責(zé)任制的主要目標(biāo)是保障安全生產(chǎn)和防止事故，而非追求利潤(rùn)，利潤(rùn)不是其核心目標(biāo)。D：安全生產(chǎn)責(zé)任制是單位安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心，貫穿于各項(xiàng)管理環(huán)節(jié)。9、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位（），責(zé)令限期改正，處五萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以上二萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（

ABCD

）A、未在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志的B、安全設(shè)備的安裝、使用、檢測(cè)、改造和報(bào)廢不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的C、未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)的D、關(guān)閉、破壞直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報(bào)警、防護(hù)、救生設(shè)備、設(shè)施，或者篡改、隱瞞、銷毀其相關(guān)數(shù)據(jù)、信息的【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，本題涉及對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全管理規(guī)定的處罰。選項(xiàng)A：未在有較大危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所和設(shè)備上設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，屬于未履行安全警示義務(wù)；選項(xiàng)B：安全設(shè)備的安裝、使用等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，屬于設(shè)備管理不規(guī)范；選項(xiàng)C：未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)，屬于日常安全管理缺失；選項(xiàng)D：關(guān)閉、破壞或篡改直接關(guān)系生產(chǎn)安全的設(shè)備設(shè)施或數(shù)據(jù)，屬于嚴(yán)重違法行為，可能構(gòu)成犯罪。題目描述的處罰情形與這些行為相符，因此所有選項(xiàng)均正確。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，有關(guān)單位和人員報(bào)送、報(bào)告突發(fā)事件信息，應(yīng)當(dāng)做到及時(shí)、客觀、真實(shí)，不得（）。（

ABCD

）A、遲報(bào)B、謊報(bào)C、瞞報(bào)D、漏報(bào)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，報(bào)送、報(bào)告突發(fā)事件信息必須遵循及時(shí)、客觀、真實(shí)的原則。選項(xiàng)A：遲報(bào)，指未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告，違反及時(shí)性要求；選項(xiàng)B：謊報(bào)，指故意提供虛假信息，違反真實(shí)性要求；選項(xiàng)C：瞞報(bào)，指故意隱瞞不報(bào)，違反客觀性和真實(shí)性要求；選項(xiàng)D：漏報(bào)，指因疏忽遺漏報(bào)告，也違反及時(shí)性和客觀性要求。因此，所有選項(xiàng)均屬于禁止行為。11、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的意見(jiàn)》，開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)工作，應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)源清單并逐一評(píng)估，確定（），針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)，制定具體的控制措施和管控責(zé)任制度。（

AD

）A、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)B、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)影響C、隱患大小D、管控臨界【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的意見(jiàn)》，風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)工作需建立清單并逐一評(píng)估，其中關(guān)鍵步驟是確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（選項(xiàng)A），以便分類管理；同時(shí)需明確管控臨界（選項(xiàng)D），作為風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵閾值。選項(xiàng)B（風(fēng)險(xiǎn)影響）和選項(xiàng)C（隱患大小）雖然與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)，但文件更強(qiáng)調(diào)等級(jí)和臨界的具體確定。12、【多選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試行）》，道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估工作，具體風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)程序包括（）。（

ABCD

）A、確定辨識(shí)范圍B、劃分作業(yè)單元C、確定風(fēng)險(xiǎn)事件D、分析致險(xiǎn)因素和編制風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)手冊(cè)【解析】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范（試行）》，道路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估的程序包括：A：確定辨識(shí)范圍，這是風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的起點(diǎn)，明確需要評(píng)估的區(qū)域或活動(dòng)；B：劃分作業(yè)單元，將整體工作分解為更小的單元以便于分析；C：確定風(fēng)險(xiǎn)事件，識(shí)別可能發(fā)生的具體風(fēng)險(xiǎn)情形；D：分析致險(xiǎn)因素和編制風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)手冊(cè)，這是風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的核心步驟，包括找出導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的原因并形成書(shū)面記錄。這些步驟共同構(gòu)成了完整的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)程序。13、【多選題】根據(jù)《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移管理辦法》，危險(xiǎn)廢物移出人、危險(xiǎn)廢物承運(yùn)人、危險(xiǎn)廢物接受人在危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┑拇胧?。（

ABCD

）A、防揚(yáng)散B、防流失C、防滲漏D、其他防止污染環(huán)境【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)廢物在轉(zhuǎn)移過(guò)程中必須采取有效措施防止污染環(huán)境。選項(xiàng)A：指防止危險(xiǎn)廢物在運(yùn)輸或處理過(guò)程中飛揚(yáng)、擴(kuò)散到空氣中；選項(xiàng)B：指防止危險(xiǎn)廢物因管理不善而流失到環(huán)境中；選項(xiàng)C：指防止危險(xiǎn)廢物滲透或泄漏到土壤或水體中；選項(xiàng)D：指其他必要的防止污染環(huán)境的措施，如防輻射或防化學(xué)反應(yīng)等。所有選項(xiàng)均為法規(guī)要求的必要措施。14、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)必須按照備案的（）計(jì)算作業(yè)工時(shí)和收取維修費(fèi)用，不得隨意加價(jià)、亂收費(fèi)。（

BC

）A、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)規(guī)范B、機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)單價(jià)C、機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額D、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)類別【解析】本題考察《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中關(guān)于維修費(fèi)用計(jì)算依據(jù)的內(nèi)容。根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)計(jì)算作業(yè)工時(shí)和收取維修費(fèi)用時(shí)，必須依據(jù)備案的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不得隨意加價(jià)。選項(xiàng)A（機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)規(guī)范）主要涉及維修過(guò)程中的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與工時(shí)和費(fèi)用計(jì)算無(wú)直接關(guān)系。選項(xiàng)B（機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)單價(jià)）是維修企業(yè)備案的每個(gè)工時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，直接用于計(jì)算維修費(fèi)用。選項(xiàng)C（機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額）是維修企業(yè)備案的各類維修項(xiàng)目所需的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)量，與工時(shí)單價(jià)結(jié)合可確定總費(fèi)用。選項(xiàng)D（機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)類別）指企業(yè)的資質(zhì)分類，不影響具體工時(shí)和費(fèi)用計(jì)算。因此，計(jì)算作業(yè)工時(shí)和收取維修費(fèi)用的依據(jù)是備案的工時(shí)單價(jià)和工時(shí)定額。15、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車維修檔案應(yīng)包括（）等。（

ABCD

）A、維修合同（托修單）B、維修項(xiàng)目C、維修人員D、維修費(fèi)用結(jié)算清單【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車維修檔案是記錄維修全過(guò)程的重要文件，必須包含關(guān)鍵信息以確?？勺匪菪?。選項(xiàng)A：維修合同（托修單）是檔案的核心部分，記錄了車主委托維修的基本內(nèi)容和協(xié)議。選項(xiàng)B：維修項(xiàng)目詳細(xì)說(shuō)明了具體維修內(nèi)容，是檔案的必要組成部分。選項(xiàng)C：維修人員信息通常不要求納入檔案，因?yàn)闄n案更注重維修過(guò)程和結(jié)果記錄，而非人員細(xì)節(jié)。選項(xiàng)D：維修費(fèi)用結(jié)算清單是維修費(fèi)用和結(jié)算的憑證，必須歸檔以保障雙方權(quán)益。因此，符合規(guī)定的選項(xiàng)為A、B和D。16、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練員檔案，教練員檔案包括（）。（

ABCD

）A、教練員的基本情況B、職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)取證情況C、參加崗前培訓(xùn)、再教育情況D、教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核情況【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需建立教練員檔案，檔案內(nèi)容應(yīng)全面記錄教練員的相關(guān)信息。選項(xiàng)A：教練員的基本情況是檔案的基礎(chǔ)內(nèi)容，包括個(gè)人身份、從業(yè)資格等；選項(xiàng)B：職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)取證情況反映教練員的專業(yè)能力水平；選項(xiàng)C：參加崗前培訓(xùn)、再教育情況體現(xiàn)教練員的持續(xù)學(xué)習(xí)和更新知識(shí)的過(guò)程；選項(xiàng)D：教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核情況則是對(duì)教練員教學(xué)表現(xiàn)和信譽(yù)的評(píng)估記錄。以上四項(xiàng)均為檔案的必要組成部分。17、【多選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，從業(yè)人員和安全管理人員應(yīng)符合下列要求（）。（

ABCD

）A、專用車輛的駕駛員取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲B、從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、裝卸管理員、押運(yùn)員應(yīng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格證C、從事劇毒化學(xué)品、爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、裝卸管理員、押運(yùn)員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為“劇毒化學(xué)品運(yùn)輸”或者“爆炸品運(yùn)輸”類別的從業(yè)資格證D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員【解析】A：根據(jù)規(guī)定，專用車輛的駕駛員年齡要求為不超過(guò)60周歲，且需取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，本項(xiàng)表述正確。B：從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、裝卸管理員和押運(yùn)員必須取得從業(yè)資格證，符合規(guī)定。C：針對(duì)劇毒化學(xué)品和爆炸品運(yùn)輸，相關(guān)人員需經(jīng)專門(mén)考試合格，并在從業(yè)資格證上注明相應(yīng)類別，此項(xiàng)正確。D：企業(yè)必須配備專職安全管理人員，這是強(qiáng)制性要求，因此正確。18、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，健全的安全生產(chǎn)管理制度包括（）。（

ABCD

）A、安全生產(chǎn)責(zé)任制度B、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程C、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度D、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，健全的安全生產(chǎn)管理制度必須包括多個(gè)方面。選項(xiàng)A：安全生產(chǎn)責(zé)任制度是核心，明確各崗位安全職責(zé)；選項(xiàng)B：安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程確保作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化；選項(xiàng)C：安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度用于定期排查隱患；選項(xiàng)D：駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度針對(duì)運(yùn)輸關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。以上四項(xiàng)均為法規(guī)明確要求的必備制度。19、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者有下列行為（），由交通運(yùn)輸主管部門(mén)責(zé)令改正，處3000元以上3萬(wàn)元以下的罰款。（

ABCD

）A、允許無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)B、允許超載車輛出站C、允許未經(jīng)安全檢查的車輛出站D、無(wú)正當(dāng)理由拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》相關(guān)罰則，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者若違反規(guī)定，將面臨3000元至3萬(wàn)元罰款。選項(xiàng)A：允許無(wú)證經(jīng)營(yíng)車輛進(jìn)站，屬于違規(guī)行為，擾亂運(yùn)輸秩序；選項(xiàng)B：允許超載車輛出站，會(huì)危害道路安全；選項(xiàng)C：允許未經(jīng)安全檢查的車輛出站，增加安全隱患；選項(xiàng)D：無(wú)正當(dāng)理由拒絕車輛進(jìn)站，可能影響正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。因此，A、B、C、D均屬于處罰情形。20、【多選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》，下列說(shuō)法正確的是（）。（

ABD

）A、零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線路、運(yùn)輸價(jià)格、營(yíng)業(yè)時(shí)間、送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承諾B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立定期運(yùn)輸合同客戶備案管理制度C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立貨物受理告知、當(dāng)面查驗(yàn)與抽檢抽查制度，對(duì)禁止運(yùn)輸、存在重大安全隱患及托運(yùn)人拒絕安全驗(yàn)視的，經(jīng)安全管理人員審核可以運(yùn)輸D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、安全查驗(yàn)操作規(guī)程、應(yīng)急情況處置及職業(yè)道德教育等培訓(xùn)【解析】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》要求：選項(xiàng)A正確，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線路、運(yùn)輸價(jià)格等服務(wù)承諾；選項(xiàng)B正確，應(yīng)建立定期運(yùn)輸合同客戶備案管理制度；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，對(duì)禁止運(yùn)輸、存在重大安全隱患或托運(yùn)人拒絕安全驗(yàn)視的貨物，不得運(yùn)輸，而非經(jīng)審核可以運(yùn)輸；選項(xiàng)D正確，應(yīng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行禁運(yùn)物品識(shí)別、安全查驗(yàn)及應(yīng)急處置等培訓(xùn)。21、【多選題】道路旅客運(yùn)輸企業(yè)隱患定期排查時(shí)，基礎(chǔ)管理類隱患的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。（

ABCD

）A、駕駛員的從業(yè)資格審查，駕駛員的教育培訓(xùn)，駕駛員違章及處理B、車輛維護(hù)保養(yǎng)，車輛技術(shù)等級(jí)鑒定C、安全生產(chǎn)管理人員配備D、安全生產(chǎn)費(fèi)用投入【解析】本題考察道路旅客運(yùn)輸企業(yè)基礎(chǔ)管理類隱患的定期排查內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，基礎(chǔ)管理類隱患主要涉及企業(yè)安全管理體系中的制度、人員、培訓(xùn)、資金等方面。選項(xiàng)A：涉及駕駛員資質(zhì)審查、教育培訓(xùn)及違章處理，屬于人員管理核心內(nèi)容，是基礎(chǔ)管理隱患的排查重點(diǎn)。選項(xiàng)B：屬于車輛技術(shù)管理范疇，通常歸類為設(shè)施設(shè)備類隱患，而非基礎(chǔ)管理類。選項(xiàng)C：安全生產(chǎn)管理人員的配備是組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的關(guān)鍵，屬于基礎(chǔ)管理內(nèi)容。選項(xiàng)D：安全生產(chǎn)費(fèi)用投入是保障安全管理的資金支持，也屬于基礎(chǔ)管理類隱患排查范圍。22、【多選題】道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)道路普通貨物裝卸運(yùn)輸、設(shè)備設(shè)施的特點(diǎn)及危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，制定各崗位的安全生產(chǎn)操作規(guī)程并及時(shí)修訂，安全生產(chǎn)操作規(guī)程應(yīng)包括（）。（

ABCD

）A、裝卸作業(yè)操作規(guī)程B、車輛固定、綁扎操作規(guī)程C、裝卸設(shè)備操作規(guī)程D、車輛例檢操作規(guī)程【解析】道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)操作規(guī)程需針對(duì)裝卸運(yùn)輸和設(shè)備設(shè)施的特點(diǎn)，以及危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果制定。選項(xiàng)A：裝卸作業(yè)操作規(guī)程是必要的，因?yàn)檠b卸過(guò)程中存在貨物墜落、擠壓等風(fēng)險(xiǎn)，需規(guī)范操作以確保安全。選項(xiàng)B：車輛固定、綁扎操作規(guī)程很重要，可防止運(yùn)輸途中貨物移位或掉落，減少事故隱患。選項(xiàng)C：裝卸設(shè)備操作規(guī)程應(yīng)包含，因?yàn)樵O(shè)備如叉車或起重機(jī)的誤操作可能導(dǎo)致人員傷害或貨物損壞。選項(xiàng)D：車輛例檢操作規(guī)程也需納入，定期檢查車輛能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在故障，保障行車安全。綜上，所有選項(xiàng)都應(yīng)包括在安全生產(chǎn)操作規(guī)程中。23、【多選題】道路運(yùn)輸企業(yè)為（）支出的費(fèi)用，可以在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。（

ABCD

）A、升級(jí)改造車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)B、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)C、開(kāi)展事故隱患排查、評(píng)估D、更新客運(yùn)車輛座椅安全帶和滅火器【解析】A：升級(jí)改造車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于完善、改造和維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備支出，符合安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍；B：安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)屬于安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出，可以在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支；C：開(kāi)展事故隱患排查、評(píng)估屬于安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出，符合規(guī)定；D：更新客運(yùn)車輛座椅安全帶和滅火器屬于完善、改造和維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備支出，屬于安全生產(chǎn)費(fèi)用列支范圍。24、【單選題】下列對(duì)客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說(shuō)法不正確的是（）。（

C

）A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛員教育培訓(xùn)的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核【解析】選項(xiàng)A：正確，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度，這是基本安全管理要求。選項(xiàng)B：正確，安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋法律法規(guī)、案例、技能等多方面，以提升駕駛員安全意識(shí)。選項(xiàng)C：不正確，客運(yùn)企業(yè)可以依托互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代方式實(shí)施培訓(xùn)教育，以提高效率和覆蓋面。選項(xiàng)D：正確，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在培訓(xùn)后對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一考核，確保培訓(xùn)效果。25、【單選題】為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督教育從業(yè)人員按照規(guī)定佩戴使用，屬于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任中的（）。（

A

）A、物質(zhì)保障責(zé)任B、資金投入責(zé)任C、教育培訓(xùn)責(zé)任D、安全考核責(zé)任【解析】選項(xiàng)A：物質(zhì)保障責(zé)任是指為從業(yè)人員提供符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品并監(jiān)督使用，符合題目描述。選項(xiàng)B：資金投入責(zé)任主要涉及安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取和使用，與提供具體防護(hù)用品無(wú)直接對(duì)應(yīng)。選項(xiàng)C：教育培訓(xùn)責(zé)任側(cè)重于安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，雖然包括使用防護(hù)用品的教育，但核心是培訓(xùn)而非物質(zhì)提供。選項(xiàng)D：安全考核責(zé)任是對(duì)安全生產(chǎn)績(jī)效的評(píng)估管理，與提供防護(hù)用品無(wú)關(guān)。26、【單選題】動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，應(yīng)（）。（

B

）A、立即向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告B、及時(shí)提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為C、發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬，事后對(duì)其進(jìn)行處理D、可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，并在事后解聘客運(yùn)駕駛員【解析】選項(xiàng)A：動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)違法行為后，應(yīng)首先及時(shí)提醒駕駛員糾正，而不是立即報(bào)告企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，因此A不正確。選項(xiàng)B：符合《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛等行為時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒糾正，這是正確做法。選項(xiàng)C：不干涉駕駛行為并事后處理，會(huì)忽視實(shí)時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)，容易導(dǎo)致事故發(fā)生，因此錯(cuò)誤。選項(xiàng)D：事后提醒可能延誤糾正時(shí)機(jī)，且解聘駕駛員不是首選措施，應(yīng)在提醒無(wú)效后立即報(bào)告交管部門(mén)，但選項(xiàng)描述不準(zhǔn)確，因此不正確。27、【單選題】在危險(xiǎn)貨物的特性中，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（

D

）A、爆炸品的特性主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個(gè)方面B、防止鋼瓶的物理爆炸是保證氣體儲(chǔ)運(yùn)安全的主要事項(xiàng)C、易燃液體在管道、貯罐、槽車、裝卸、灌注、搖晃、攪拌和高速流動(dòng)過(guò)程中，由于振動(dòng)、摩擦的作用極易積聚靜電，特別是汽車罐車運(yùn)輸，在灌裝時(shí)的灌裝流速過(guò)快也極易積聚靜電D、某些容易溶于水的氣體泄漏時(shí)，不可以用水吸收撲救【解析】選項(xiàng)A：正確，爆炸品的特性確實(shí)主要體現(xiàn)在感度、威力和猛度、安定性三個(gè)方面，這是危險(xiǎn)貨物分類的基礎(chǔ)知識(shí)。選項(xiàng)B：錯(cuò)誤，防止鋼瓶的化學(xué)變化（如分解或反應(yīng)）是氣體儲(chǔ)運(yùn)安全的主要事項(xiàng)，物理爆炸通常指壓力過(guò)高導(dǎo)致的破裂，但氣體危險(xiǎn)更多涉及化學(xué)性質(zhì)。選項(xiàng)C：正確，易燃液體在流動(dòng)和攪拌過(guò)程中容易積聚靜電，灌裝流速過(guò)快會(huì)增加靜電風(fēng)險(xiǎn)，這是安全操作的常識(shí)。選項(xiàng)D：正確，某些易溶于水的氣體（如氨氣）泄漏時(shí)，用水吸收可能形成腐蝕性或危險(xiǎn)溶液，因此不宜直接用水撲救。28、【單選題】安全生產(chǎn)信用評(píng)分中的企業(yè)責(zé)任事故扣分，依據(jù)企業(yè)發(fā)生責(zé)任事故等級(jí)和在事故中承擔(dān)責(zé)任大小進(jìn)行扣分，從（）之日起按次計(jì)算。（

D

）A、事故發(fā)生B、事故傷亡人員安葬或治療終結(jié)C、事故損害后果確定D、事故調(diào)查報(bào)告印發(fā)【解析】根據(jù)安全生產(chǎn)信用評(píng)分的相關(guān)管理規(guī)定，企業(yè)責(zé)任事故的扣分計(jì)算時(shí)點(diǎn)通常與事故處理程序的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相關(guān)。選項(xiàng)A事故發(fā)生之日，雖然事故已發(fā)生，但此時(shí)責(zé)任尚未明確，不宜直接扣分；選項(xiàng)B事故傷亡人員安葬或治療終結(jié)，這僅涉及傷亡情況，不能全面反映事故責(zé)任認(rèn)定；選項(xiàng)C事故損害后果確定，損害后果可能隨時(shí)間變化，不是標(biāo)準(zhǔn)扣分時(shí)點(diǎn)；選項(xiàng)D事故調(diào)查報(bào)告印發(fā)，因?yàn)檎{(diào)查報(bào)告正式明確了事故等級(jí)和企業(yè)責(zé)任，是法定依據(jù)，因此扣分應(yīng)從該日起按次計(jì)算。29、【單選題】暴雨天氣行車時(shí)，應(yīng)降低車速，盡量避免通過(guò)積水路段。如果一定要通過(guò)積水處時(shí)，特別是較大積水路段（如立交橋下、深槽隧道等）時(shí)，，首先（），在保證安全的前提下，掛低擋，穩(wěn)住油門(mén)，緩慢通過(guò)。（

B

）A、報(bào)告企業(yè)改變運(yùn)行線路B、停車觀察水的實(shí)際深度C、打開(kāi)車門(mén)和車窗D、組織車上人員下車【解析】本題考查暴雨天氣通過(guò)積水路段的安全操作。選項(xiàng)A：改變線路并非通過(guò)積水前的首要步驟，且題干強(qiáng)調(diào)已決定通過(guò)。選項(xiàng)B：正確，通過(guò)前必須停車觀察水深，判斷是否可安全通行，避免車輛熄火或被困。選項(xiàng)C：打開(kāi)車門(mén)車窗會(huì)增加進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，不利于安全。選項(xiàng)D：組織下車在通過(guò)積水時(shí)可能危及人員安全，應(yīng)在通過(guò)前評(píng)估而非強(qiáng)制下車。30、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》，恐怖活動(dòng)組織是指（）以上為實(shí)施恐怖活動(dòng)而組成的犯罪組織。（

D

）A、10人B、5人C、4人D、3人【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》第三條規(guī)定，恐怖活動(dòng)組織是指三人以上為實(shí)施恐怖活動(dòng)而組成的犯罪組織。選項(xiàng)A：10人，錯(cuò)誤，因?yàn)榉擅鞔_要求三人以上，而非十人。選項(xiàng)B：5人，錯(cuò)誤，法律未規(guī)定為五人。選項(xiàng)C：4人，錯(cuò)誤，法律要求的是三人，而非四人。選項(xiàng)D：3人，正確，符合法律規(guī)定的最低人數(shù)要求。31、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員在（）以下的非高危行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，可以不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但至少應(yīng)配備兼職的安全生產(chǎn)管理人員。（

A

）A、100人B、200人C、500人D、1000人【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十四條規(guī)定，非高危行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員超過(guò)100人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在100人以下的，可以配備兼職安全生產(chǎn)管理人員。因此，選項(xiàng)A：從業(yè)人員在100人以下時(shí)可以不設(shè)機(jī)構(gòu)但需配兼職人員；選項(xiàng)B、C、D：從業(yè)人員超過(guò)100人則不符合規(guī)定。32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，由應(yīng)急管理部門(mén)對(duì)其處上一年年收入（）。（

D

）A、30%～70%的罰款處罰B、40%～80%的罰款處罰C、50%～90%的罰款處罰D、60%～100%的罰款處罰【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百一十條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人在發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)不立即組織搶救，或在事故調(diào)查處理期間擅離職守或逃匿的，將面臨上一年年收入60%至100%的罰款處罰，這與選項(xiàng)D相符。選項(xiàng)A（30%～70%）和選項(xiàng)B（40%～80%）的罰款比例過(guò)低，不符合法律規(guī)定；選項(xiàng)C（50%～90%）雖然較高，但仍未達(dá)到法律規(guī)定的上限，因此不正確。33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（）不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。（

B

）A、三年內(nèi)B、五年內(nèi)C、十年內(nèi)D、終身【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第九十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，給予撤職處分或者處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。同時(shí)，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，五年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。因此，選項(xiàng)A（三年內(nèi)）錯(cuò)誤，選項(xiàng)B（五年內(nèi)）正確，選項(xiàng)C（十年內(nèi)）和選項(xiàng)D（終身）均不符合法律規(guī)定。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予其（）處分，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（

D

）A、警告B、嚴(yán)重警告C、記過(guò)D、撤職【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第九十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)依照下列規(guī)定處以罰款；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任：其中，對(duì)主要負(fù)責(zé)人給予撤職處分。選項(xiàng)A警告、選項(xiàng)B嚴(yán)重警告和選項(xiàng)C記過(guò)均不符合該法條的明確規(guī)定，因此正確答案是D。35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。（

A

）A、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員B、主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員C、安全管理人員和技術(shù)管理人員D、安全管理人員和應(yīng)急管理人員【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。因此選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)榧夹g(shù)管理人員不是該法條明確要求的主體。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)槲窗饕?fù)責(zé)人。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)閼?yīng)急管理人員不是該法條明確要求的主體。36、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，對(duì)6個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次以上特大交通事故負(fù)有主要責(zé)任或者全部責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令消除安全隱患；未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車，（）。（

C

）A、視情況可上道路行駛B、允許上道路行駛C、禁止上道路行駛D、經(jīng)批準(zhǔn)后上道路行駛【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零二條規(guī)定，對(duì)6個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次以上特大交通事故且負(fù)有主要或全部責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)責(zé)令其消除安全隱患；對(duì)于未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)禁止上道路行駛。選項(xiàng)A視情況可上道路行駛：錯(cuò)誤，法律未規(guī)定可酌情處理；選項(xiàng)B允許上道路行駛：錯(cuò)誤，與法律規(guī)定相悖；選項(xiàng)C禁止上道路行駛：正確，符合法律明確要求；選項(xiàng)D經(jīng)批準(zhǔn)后上道路行駛：錯(cuò)誤，未規(guī)定批準(zhǔn)程序。37、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察（）。（

C

）A、投訴B、告知C、舉報(bào)D、報(bào)告【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十一條規(guī)定，車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者交通警察報(bào)告。選項(xiàng)A投訴通常指對(duì)服務(wù)或行為不滿而提出意見(jiàn)；選項(xiàng)B告知為一般性通知，缺乏法律義務(wù)性；選項(xiàng)C舉報(bào)多指向違法犯罪行為進(jìn)行檢舉揭發(fā)，而此處法律明確使用'報(bào)告'一詞，強(qiáng)調(diào)及時(shí)向警方提供信息的法定義務(wù)。38、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；（）不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。（

D

）A、2年內(nèi)B、3年內(nèi)C、5年內(nèi)D、10年內(nèi)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條第五款規(guī)定，醉酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。因此，選項(xiàng)A（2年內(nèi)）錯(cuò)誤，這是針對(duì)飲酒駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處罰；選項(xiàng)B（3年內(nèi)）和選項(xiàng)C（5年內(nèi)）也不符合規(guī)定；只有選項(xiàng)D（10年內(nèi)）正確。39、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，下列不符合從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)駕駛?cè)藛T條件的是（）。（

D

）A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證B、年齡不超過(guò)60周歲C、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識(shí)考試合格D、3年內(nèi)發(fā)生1次重大以上交通責(zé)任事故【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T需滿足以下條件：A：必須取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；B：年齡不超過(guò)60周歲；C：需經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識(shí)考試合格；D：3年內(nèi)發(fā)生1次重大以上交通責(zé)任事故，這不符合條件，因?yàn)闂l例要求駕駛?cè)藛T3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。40、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人承運(yùn)危險(xiǎn)貨物說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（

A

）A、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人可以隨意承運(yùn)危險(xiǎn)貨物B、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人使用常壓液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)在罐式車輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運(yùn)C、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人使用移動(dòng)式壓力容器運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)按照移動(dòng)式壓力容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運(yùn)D、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)貨物，不得超載【解析】選項(xiàng)A：錯(cuò)誤，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)貨物承運(yùn)人必須遵守相關(guān)法規(guī)，不能隨意承運(yùn)危險(xiǎn)貨物，必須確保符合安全要求。選項(xiàng)B：正確，使用常壓液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛時(shí)，必須在罐體適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運(yùn)，以確保安全。選項(xiàng)C：正確，使用移動(dòng)式壓力容器時(shí)，必須按照使用登記證上限定的介質(zhì)承運(yùn)，防止超范圍運(yùn)輸。選項(xiàng)D：正確，承運(yùn)人必須按照核定載質(zhì)量裝載，嚴(yán)禁超載，以保障運(yùn)輸安全。41、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的（）。（

A

）A、托運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定添加B、承運(yùn)人應(yīng)按要求添加，并反饋托運(yùn)人C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》相關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，若需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)按照規(guī)定添加，并確保其在運(yùn)輸期間保持有效。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B、C、D均不符合規(guī)定，其中B將添加責(zé)任錯(cuò)誤地歸于承運(yùn)人，C和D的責(zé)任主體也不正確。42、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，運(yùn)輸放射性、爆炸、劇毒危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)由（）批準(zhǔn)運(yùn)輸路線和時(shí)間。（

B

）A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)B、公安部門(mén)C、國(guó)務(wù)院安監(jiān)部門(mén)D、應(yīng)急管理部門(mén)【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品、爆炸品、劇毒化學(xué)品等危險(xiǎn)貨物，需要事先向公安機(jī)關(guān)報(bào)告并獲得批準(zhǔn)，由其確定運(yùn)輸?shù)穆肪€和時(shí)間，以確保公共安全。選項(xiàng)A交通運(yùn)輸主管部門(mén)主要負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及相關(guān)業(yè)務(wù)的資質(zhì)管理；選項(xiàng)C國(guó)務(wù)院安監(jiān)部門(mén)已并入應(yīng)急管理部門(mén)，其原有部分職能由應(yīng)急管理部門(mén)承接，但危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路線和時(shí)間的審批權(quán)限在公安部門(mén)；選項(xiàng)D應(yīng)急管理部門(mén)主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理和工礦商貿(mào)行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等工作，不直接審批具體運(yùn)輸路線和時(shí)間。因此，本題正確答案是B。43、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，（）不屬于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)人職責(zé)。（

A

）A、提交電子或者紙質(zhì)形式的危險(xiǎn)貨物托運(yùn)清單B、使用安全技術(shù)條件符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求且與承運(yùn)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、重量相匹配的車輛、設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸C、按照運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)貨物，不得超載D、制作危險(xiǎn)貨物運(yùn)單，并交由駕駛?cè)穗S車攜帶【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，選項(xiàng)A是托運(yùn)人的職責(zé)，而非承運(yùn)人職責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)查驗(yàn)托運(yùn)人提交的托運(yùn)清單；選項(xiàng)B是承運(yùn)人必須履行的職責(zé)，確保車輛和設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C是承運(yùn)人的職責(zé)，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸；選項(xiàng)D也是承運(yùn)人的職責(zé)，需制作并隨車攜帶危險(xiǎn)貨物運(yùn)單。44、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)，是指以維持或者恢復(fù)機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況和正常功能，延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進(jìn)行的維護(hù)、（）以及維修救援等有關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（

C

）A、改裝B、拆裝C、修理D、調(diào)試【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的定義，其作業(yè)任務(wù)包括維護(hù)、修理以及維修救援等，目的是維持或恢復(fù)機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況和正常功能，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A改裝涉及改變車輛原有結(jié)構(gòu)和性能，不屬于維修經(jīng)營(yíng)的核心內(nèi)容；選項(xiàng)B拆裝通常是修理過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，不是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)類別；選項(xiàng)D調(diào)試是維修后的輔助步驟，也不作為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目；選項(xiàng)C修理直接對(duì)應(yīng)恢復(fù)車輛技術(shù)狀況的作業(yè)，是機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)的重要組成部分。45、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛操作教練員應(yīng)具備持有相應(yīng)車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)（）。（

B

）A、55周歲B、60周歲C、65周歲D、70周歲【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛操作教練員需滿足的年齡上限為60周歲。選項(xiàng)A：55周歲，年齡限制過(guò)嚴(yán)，不符合規(guī)定；選項(xiàng)B：60周歲，符合法規(guī)要求；選項(xiàng)C：65周歲，年齡過(guò)高，超出限制；選項(xiàng)D：70周歲，同樣超過(guò)法定年齡上限。46、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制（）。（

A

）A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急演練預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)工作方案【解析】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十三條：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)種類多、可能發(fā)生多種類型事故的，應(yīng)當(dāng)組織編制綜合應(yīng)急預(yù)案。選項(xiàng)A：正確，符合規(guī)定；選項(xiàng)B：應(yīng)急演練預(yù)案是演練計(jì)劃，不是針對(duì)多種事故類型的預(yù)案；選項(xiàng)C：專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)某一具體事故類型的預(yù)案；選項(xiàng)D：現(xiàn)場(chǎng)工作方案是具體應(yīng)急處置措施，不是綜合性的。47、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品需要較長(zhǎng)時(shí)間停車的，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)兀ǎ﹫?bào)告。（

D

）A、交通部門(mén)B、安監(jiān)部門(mén)C、稅務(wù)部門(mén)D、公安部門(mén)【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第五十一條，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品需要較長(zhǎng)時(shí)間停車的，駕駛?cè)藛T或押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)告。選項(xiàng)A交通部門(mén)主要負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)管理，不直接處理危險(xiǎn)化學(xué)品停車報(bào)告；選項(xiàng)B安監(jiān)部門(mén)（現(xiàn)為應(yīng)急管理部門(mén)）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)管，但此類具體停車報(bào)告職責(zé)在公安部門(mén)；選項(xiàng)C稅務(wù)部門(mén)與危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理無(wú)關(guān)。48、【單選題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員上崗時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。（

C

）A、戶口本B、工作證C、從業(yè)資格證D、身份證【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》相關(guān)要求，駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員必須取得相應(yīng)的從業(yè)資格，上崗時(shí)需隨身攜帶能夠證明其具備從業(yè)資格的證件。選項(xiàng)A戶口本主要用于戶籍管理，與從業(yè)資格無(wú)關(guān)；選項(xiàng)B工作證是單位內(nèi)部身份證明，不能替代國(guó)家認(rèn)可的從業(yè)資格；選項(xiàng)D身份證是證明公民身份的通用證件，但不能直接證明其具備危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格；選項(xiàng)C從業(yè)資格證是專門(mén)用于證明持證人具備從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資格的法定證件，符合規(guī)定要求。49、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，從事線路固定的機(jī)場(chǎng)高鐵快線、通勤包車、定制客運(yùn)以及短途駁載且單程運(yùn)營(yíng)里程在（）公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時(shí)至5時(shí)通行限制。（

D

）A、80B、100C、150D、200【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，從事線路固定的機(jī)場(chǎng)高鐵快線、通勤包車、定制客運(yùn)以及短途駁載，且單程運(yùn)營(yíng)里程在100公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時(shí)至5時(shí)通行限制。選項(xiàng)A：80公里不符合規(guī)范要求；選項(xiàng)B：100公里符合規(guī)范；選項(xiàng)C：150公里超出規(guī)定里程；選項(xiàng)D：200公里同樣超出規(guī)定里程。50、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（

C

）A、日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘B、在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)，期間有效落地休息D、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸【解析】A：根據(jù)規(guī)范，日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，夜間不得超過(guò)2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘，因此A正確；B：在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，符合規(guī)定；C：任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí)，而非48小時(shí)，因此C錯(cuò)誤；D：長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，符合要求。51、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)安裝（）。（

B

）A、行車記錄儀B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置C、GPS裝置D、視頻監(jiān)控裝置【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并確保其正常運(yùn)行。選項(xiàng)A的行車記錄儀主要用于記錄車輛行駛狀態(tài)，但并非該辦法強(qiáng)制要求的裝置；選項(xiàng)C的GPS裝置是衛(wèi)星定位的一種，但表述不夠準(zhǔn)確完整；選項(xiàng)D的視頻監(jiān)控裝置主要用于車內(nèi)安全監(jiān)控，也不是該辦法的核心要求；選項(xiàng)B的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，既符合衛(wèi)星定位要求，又具備行駛記錄功能，是該辦法明確規(guī)定的安裝設(shè)備。52、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）。（

B

）A、一年一檔B、一車一檔C、一線一檔D、一組一檔【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為每一輛道路運(yùn)輸車輛建立獨(dú)立的技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛技術(shù)狀況的單獨(dú)管理。選項(xiàng)A（一年一檔）是按時(shí)間建檔，無(wú)法跟蹤單車技術(shù)歷史；選項(xiàng)C（一線一檔）是按運(yùn)輸路線建檔，不符合車輛個(gè)體管理要求；選項(xiàng)D（一組一檔）是按車輛組別建檔，同樣無(wú)法精確管理單車。因此，必須做到一車一檔，確保每輛車都有完整、連續(xù)的技術(shù)記錄。53、【單選題】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》，零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在貨物受理網(wǎng)點(diǎn)配備視頻監(jiān)控設(shè)備，視頻監(jiān)控資料應(yīng)保存不少于（）。應(yīng)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要配備必要的安檢設(shè)備。（

D

）A、30天B、60天C、70天D、90天【解析】根據(jù)《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在貨物受理網(wǎng)點(diǎn)配備的視頻監(jiān)控資料應(yīng)保存不少于90天。選項(xiàng)A（30天）和選項(xiàng)B（60天）均低于標(biāo)準(zhǔn)要求；選項(xiàng)C（70天）也不符合規(guī)定；只有選項(xiàng)D滿足90天的保存期限要求。此外，規(guī)范還強(qiáng)調(diào)應(yīng)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要配備必要的安檢設(shè)備，但這不影響視頻監(jiān)控保存時(shí)間的正確選項(xiàng)。54、【單選題】根據(jù)物質(zhì)本身的危險(xiǎn)程度，包裝類別Ⅰ適用內(nèi)裝（）危險(xiǎn)性的物質(zhì)。（

C

）A、低度B、中等C、高度D、中等和高度【解析】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū)》等標(biāo)準(zhǔn)，包裝類別Ⅰ適用于具有高度危險(xiǎn)性的物質(zhì)，表示其危險(xiǎn)性最大，需要最嚴(yán)格的包裝要求；選項(xiàng)A表示低度危險(xiǎn)性，對(duì)應(yīng)包裝類別Ⅲ；選項(xiàng)B表示中等危險(xiǎn)性，對(duì)應(yīng)包裝類別Ⅱ；選項(xiàng)D包含中等和高度，但包裝類別Ⅰ僅針對(duì)高度危險(xiǎn)性，不涵蓋中等。55、【單選題】汽車行駛過(guò)程中的駕駛員視力屬于動(dòng)視力，隨著車速加快，駕駛員的動(dòng)視力將（）。（

B

）A、適當(dāng)提高B、明顯下降C、先下降，然后提高D、先提高，然后下降【解析】動(dòng)視力是指人體在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的視力能力。當(dāng)汽車行駛速度加快時(shí)，駕駛員與周圍環(huán)境相對(duì)運(yùn)動(dòng)加劇，導(dǎo)致視網(wǎng)膜上的圖像移動(dòng)速度增加，視覺(jué)信息處理時(shí)間縮短，從而使動(dòng)視力明顯下降。選項(xiàng)A：錯(cuò)誤，動(dòng)視力不會(huì)提高；選項(xiàng)B：正確，符合動(dòng)視力隨車速加快而下降的規(guī)律；選項(xiàng)C：錯(cuò)誤，動(dòng)視力不會(huì)先下降后提高；選項(xiàng)D：錯(cuò)誤，動(dòng)視力不會(huì)先提高后下降。56、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。（

D

）A、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人B、安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員C、安全生產(chǎn)管理和技術(shù)人員D、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。選項(xiàng)A只涉及主要技術(shù)負(fù)責(zé)人，不全面；選項(xiàng)B僅包括安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，范圍不足；選項(xiàng)C缺少主要負(fù)責(zé)人；選項(xiàng)D完整涵蓋了法律要求的人員范圍。57、【單選題】安全檢查中發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)載有違禁物品時(shí)，應(yīng)（）.（

C

）A、不讓駕駛員離開(kāi)車輛B、無(wú)沖突不需報(bào)警C、上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)并報(bào)警D、檢查后放行【解析】選項(xiàng)A：不讓駕駛員離開(kāi)車輛的做法可能引發(fā)沖突且缺乏法律依據(jù)，需優(yōu)先確保安全并依法處理。選項(xiàng)B：載有違禁物品屬于違法行為，必須報(bào)警處理，不能因無(wú)沖突而忽視。選項(xiàng)C：發(fā)現(xiàn)違禁物品應(yīng)首先上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)并報(bào)警，符合安全規(guī)范和法律法規(guī)要求。選項(xiàng)D：違禁物品涉及違法，檢查后不得隨意放行，需移交警方處置。58、【單選題】道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者車輛管理不包括（）。（

D

）A、根據(jù)需要配置用于裝卸搬運(yùn)工作的作業(yè)車輛B、按規(guī)定配置專門(mén)的車輛安全例檢人員C、對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查D、無(wú)需建立車輛安全檢查臺(tái)賬【解析】選項(xiàng)A：道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要配置裝卸搬運(yùn)作業(yè)車輛，這是其車輛管理職責(zé)之一。選項(xiàng)B：按規(guī)定配置專門(mén)的車輛安全例檢人員是確保車輛安全的重要措施，屬于管理內(nèi)容。選項(xiàng)C：對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查是站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的法定責(zé)任，旨在預(yù)防安全事故。選項(xiàng)D：無(wú)需建立車輛安全檢查臺(tái)賬的說(shuō)法錯(cuò)誤，因?yàn)檎緢?chǎng)經(jīng)營(yíng)者必須建立并維護(hù)車輛安全檢查臺(tái)賬，以記錄和跟蹤安全檢查情況，這是法規(guī)要求的。59、【單選題】風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的（）及損失的范圍與程度進(jìn)行估計(jì)和衡量。（

A

）A、可能性B、偶然性C、必然性D、破壞性【解析】題目考察的是風(fēng)險(xiǎn)衡量所針對(duì)的兩個(gè)方面。風(fēng)險(xiǎn)衡量需要估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及可能造成的損失程度。選項(xiàng)A（可能性）指的是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，是風(fēng)險(xiǎn)衡量的核心內(nèi)容之一；選項(xiàng)B（偶然性）強(qiáng)調(diào)隨機(jī)性，不是風(fēng)險(xiǎn)衡量的直接對(duì)象；選項(xiàng)C（必然性）與風(fēng)險(xiǎn)的不確定性相矛盾；選項(xiàng)D（破壞性）描述的是風(fēng)險(xiǎn)的后果，但風(fēng)險(xiǎn)衡量更側(cè)重于量化損失的范圍與程度，而非僅描述其破壞性質(zhì)。因此，A最符合題意。60、【判斷題】為提高安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用效益，必要時(shí)，道路運(yùn)輸主管部門(mén)可以進(jìn)行集中管理和使用。（

×

）【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)由企業(yè)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，實(shí)行專戶核算，不得擠占、挪用。道路運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)有監(jiān)督管理職責(zé)，但無(wú)權(quán)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行集中管理和使用，因此選項(xiàng)A的表述是錯(cuò)誤的。61、【判斷題】從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)自了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)、危害因素、防范措施和事故應(yīng)急措施，并承擔(dān)安全生產(chǎn)義務(wù)。（

×

）【解析】選項(xiàng)A：正確。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，同時(shí)必須履行安全生產(chǎn)義務(wù)，這是法律賦予的權(quán)利和必須承擔(dān)的責(zé)任。題目表述符合法律要求。62、【判斷題】企業(yè)新進(jìn)從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)在上崗后3個(gè)月內(nèi)接受必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)考核。（

×

）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。新進(jìn)從業(yè)人員必須在上崗前接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)合格不得上崗作業(yè)，而非上崗后3個(gè)月內(nèi)。因此該表述錯(cuò)誤。63、【判斷題】企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的，責(zé)令改正；拒不改正的，處2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款。（

×

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第一百一十條規(guī)定，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)生產(chǎn)安全事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)的，將受到相應(yīng)處罰。具體而言，首先責(zé)令改正；如果拒不改正，將處2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款。因此，選項(xiàng)A的表述是正確的。64、【判斷題】冷藏箱蓄冷裝置應(yīng)密封良好、表面光潔，不與食品藥品直接接觸。（

√

）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)食品藥品儲(chǔ)存運(yùn)輸規(guī)范，冷藏箱的蓄冷裝置需確保密封性良好和表面光潔，以防止蓄冷劑泄漏或污染食品藥品，同時(shí)要求不與食品藥品直接接觸，以避免交叉污染或物理?yè)p傷。因此該描述正確。65、【判斷題】在我國(guó)現(xiàn)階段，只要有車、有人、有貨就可以從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸。（

×

）【解析】選項(xiàng)A：錯(cuò)誤。根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸必須取得相應(yīng)的行政許可，具備符合要求的車輛、設(shè)備和專業(yè)人員，并建立安全生產(chǎn)管理制度，并非僅憑有車、有人、有貨就可以從事。66、【判斷題】安全管理人員應(yīng)教育本單位駕駛員在運(yùn)輸中做到不超速、不超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。（

√

）【解析】該題考察對(duì)安全管理人員職責(zé)的理解。題干所列內(nèi)容（不超速、不超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病）是駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中必須遵守的基本安全準(zhǔn)則，教育駕駛員遵守這些準(zhǔn)則是安全管理人員的核心職責(zé)之一。因此，選項(xiàng)A：該描述是準(zhǔn)確的，符合安全管理人員的職責(zé)要求。67、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》，公路長(zhǎng)途客運(yùn)站未依照規(guī)定對(duì)進(jìn)入該場(chǎng)所的人員、物品和交通工具進(jìn)行安全檢查的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬(wàn)元以下罰款，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以下罰款。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》第八十八條規(guī)定，公路長(zhǎng)途客運(yùn)站等單位未依照規(guī)定對(duì)進(jìn)入該場(chǎng)所的人員、物品和交通工具進(jìn)行安全檢查的，主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬(wàn)元以下罰款，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬(wàn)元以下罰款。題目中描述對(duì)主管人員和其他直接責(zé)任人員的罰款金額為‘一萬(wàn)元以下’，與法律規(guī)定不符，因此該說(shuō)法錯(cuò)誤。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。68、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第五十九條規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，確實(shí)應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。選項(xiàng)A符合該法條內(nèi)容，因此正確。選項(xiàng)B與法條內(nèi)容相悖，是錯(cuò)誤的。69、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，只有從業(yè)人員超過(guò)一百人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，方可設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。（

×

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十四條規(guī)定：礦山、金屬冶煉、建筑施工、運(yùn)輸單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、裝卸單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。前款規(guī)定以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，從業(yè)人員超過(guò)一百人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在一百人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。題目中的說(shuō)法忽略了礦山、金屬冶煉等特殊單位無(wú)論從業(yè)人員數(shù)量多少都必須設(shè)置機(jī)構(gòu)或配備專職人員的規(guī)定，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。70、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，無(wú)需將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，應(yīng)由勞務(wù)派遣單位對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。（

×

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樯a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位有責(zé)任將被派遣勞動(dòng)者納入統(tǒng)一管理并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，而非僅由勞務(wù)派遣單位負(fù)責(zé)。71、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴和使用。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。因此，題目陳述與法律條文一致，選項(xiàng)A：該描述正確，符合法律規(guī)定。72、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施的職責(zé)。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十一條，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括：組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃、組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制等，但并未直接規(guī)定其負(fù)有‘保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施’的職責(zé)。該職責(zé)通常由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)或主要負(fù)責(zé)人通過(guò)組織制定和實(shí)施安全生產(chǎn)投入計(jì)劃來(lái)間接履行，但法條未將其列為主要負(fù)責(zé)人必須直接保證的獨(dú)立職責(zé)。因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》，民事主體的人身權(quán)利、財(cái)產(chǎn)權(quán)利以及其他合法權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織或者個(gè)人不得侵犯。（

√

）【解析】該題目考察對(duì)《中華人民共和國(guó)民法典》基本原則的理解。根據(jù)《民法典》第三條明確規(guī)定：民事主體的人身權(quán)利、財(cái)產(chǎn)權(quán)利以及其他合法權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織或者個(gè)人不得侵犯。這一條款確立了民事權(quán)利受法律保護(hù)的基本原則，因此選項(xiàng)A的表述與法律規(guī)定完全一致。74、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車視情況可上道路行駛。（

×

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條規(guī)定，國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理注銷登記。因此，選項(xiàng)A的表述是錯(cuò)誤的。75、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。（

√

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條第四款規(guī)定：駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。因此選項(xiàng)A正確。76、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，公路客運(yùn)載客汽車超過(guò)核定乘員、載貨汽車超過(guò)核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依法扣留機(jī)動(dòng)車后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的乘客或者貨主承擔(dān)。（

×

）【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第一百零六條規(guī)定，公路客運(yùn)載客汽車超過(guò)核定乘員或載貨汽車超過(guò)核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車后，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)，而非由乘客或貨主承擔(dān)。因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。77、【判斷題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》，交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和本級(jí)人民政府備案。（

√

）【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》第二十一條，交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)本級(jí)人民政府和上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。因此，該說(shuō)法正確，選項(xiàng)A符合規(guī)定。78、【判斷題】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)向貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者如實(shí)提供貨物信息，對(duì)禁止運(yùn)輸或托運(yùn)人拒絕安全檢查的物品，可以為其提供運(yùn)輸服務(wù)。（

×

）【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》，托運(yùn)人必須如實(shí)提供貨物信息，并對(duì)禁止運(yùn)輸或拒絕安全檢查的物品，貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得提供運(yùn)輸服務(wù)。選項(xiàng)A的表述與此規(guī)定相反，因此是錯(cuò)誤的。79、【判斷題】根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》，托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志。（

√

）【解析】根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人和承運(yùn)人確實(shí)需要按照國(guó)家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志，以確保運(yùn)輸安全。因此，選項(xiàng)A的表述是正確的。80、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，車窗玻璃應(yīng)齊全，駕駛?cè)藛T視區(qū)部位應(yīng)無(wú)裂紋、破損，客車、重中型貨車駕駛?cè)藛T視區(qū)以外的車玻璃不應(yīng)有穿孔或長(zhǎng)度超過(guò)50毫米的裂紋，所有車窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。（

×

）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，車窗玻璃應(yīng)齊全，駕駛?cè)藛T視區(qū)部位無(wú)裂紋、破損。對(duì)于客車、重中型貨車，駕駛?cè)藛T視區(qū)以外的車玻璃不應(yīng)有穿孔或長(zhǎng)度超過(guò)50毫米的裂紋。同時(shí)，所有車窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。題干描述與標(biāo)準(zhǔn)一致，因此選項(xiàng)A正確。81、【判斷題】氣瓶顏色標(biāo)志是氣瓶外表面涂敷的涂膜顏色、字樣、字色、色環(huán)等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定的組合，作為識(shí)別瓶裝氣體的標(biāo)志。（

√

）【解析】選項(xiàng)A：根據(jù)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，氣瓶顏色標(biāo)志確實(shí)是通過(guò)氣瓶外表面涂敷的涂膜顏色、字樣、字色和色環(huán)等內(nèi)容的特定組合，來(lái)識(shí)別瓶?jī)?nèi)氣體種類和特性的重要安全標(biāo)識(shí)，這有助于防止誤用和確保操作安全，因此該描述是正確的。82、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)編制包括應(yīng)急機(jī)構(gòu)組成、責(zé)任人及分工、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序、應(yīng)急救援工作程序等內(nèi)容的安全事故、突發(fā)事件等應(yīng)急預(yù)案，并組織有關(guān)人員按照預(yù)案進(jìn)行演練。（

√

）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)服務(wù)規(guī)范》的相關(guān)要求，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須制定涵蓋應(yīng)急機(jī)構(gòu)組成、責(zé)任人及分工、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序、應(yīng)急救援工作程序等內(nèi)容的安全事故和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并組織相關(guān)人員進(jìn)行演練，以提升應(yīng)急處置能力。因此，選項(xiàng)A的表述是正確的。83、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，教練員應(yīng)掌握車上人員責(zé)任險(xiǎn)的投保要求，以及發(fā)生交通事故后的報(bào)警、現(xiàn)場(chǎng)處置和單位的處理等規(guī)定。（

×

）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》的相關(guān)規(guī)定，教練員需要掌握車上人員責(zé)任險(xiǎn)的投保要求，以及發(fā)生交通事故后的報(bào)警、現(xiàn)場(chǎng)處置和單位處理流程等知識(shí)。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。84、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員應(yīng)能正確處置模擬車輛發(fā)生事故后的事故現(xiàn)場(chǎng)。（

√

）【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》，駕駛操作教練員需要具備應(yīng)急處置能力，包括模擬車輛發(fā)生事故后正確處置事故現(xiàn)場(chǎng)的技能。因此，該描述是正確的。85、【判斷題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，客車安全例檢場(chǎng)所應(yīng)配置輪胎花紋深度尺。（

√

）【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，客車安全例檢場(chǎng)所需要配備必要的安全檢測(cè)設(shè)備和工具，其中輪胎花紋深度尺是用于檢查客車輪胎磨損情況、確保行車安全的重要工具，因此必須配置。選項(xiàng)A：符合規(guī)范要求，是正確的。選項(xiàng)B：與規(guī)范不符，是錯(cuò)誤的。86、【判斷題】根據(jù)《生產(chǎn)安