2025年大學(xué)第三學(xué)年（復(fù)合材料）性能測試階段測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）（總共8題，每題5分，每題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）1.復(fù)合材料的性能特點(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)？A.比強(qiáng)度和比模量高B.抗疲勞性能差C.可設(shè)計性強(qiáng)D.良好的高溫性能2.以下哪種纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中，纖維與基體之間的結(jié)合力最強(qiáng)？A.玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料B.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料C.硼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料D.芳綸纖維增強(qiáng)復(fù)合材料3.復(fù)合材料的界面具有多種功能，其中不包括：A.傳遞載荷B.決定復(fù)合材料的失效模式C.降低材料成本D.保護(hù)纖維4.制備復(fù)合材料時，以下哪種成型工藝適合制造形狀復(fù)雜、尺寸較大的制品？A.手糊成型B.模壓成型C.纏繞成型D.注射成型5.復(fù)合材料的性能受多種因素影響，以下關(guān)于纖維含量對復(fù)合材料性能影響的說法正確的是：A.纖維含量越高，復(fù)合材料強(qiáng)度越低B.纖維含量越高，復(fù)合材料模量越低C.纖維含量在一定范圍內(nèi)增加，復(fù)合材料強(qiáng)度和模量提高D.纖維含量對復(fù)合材料性能無影響6.對于顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料，顆粒的作用主要是：A.提高復(fù)合材料的韌性B.降低復(fù)合材料的硬度C.增強(qiáng)基體的強(qiáng)度和硬度D.提高復(fù)合材料的導(dǎo)電性7.以下哪種復(fù)合材料常用于航空航天領(lǐng)域，以減輕結(jié)構(gòu)重量？A.玻璃纖維增強(qiáng)塑料B.碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料C.金屬基復(fù)合材料D.陶瓷基復(fù)合材料8.復(fù)合材料的疲勞性能與以下哪個因素關(guān)系不大？A.纖維的種類B.基體的性能C.加載頻率D.材料的顏色第II卷（非選擇題共60分）（總共3題，每題20分）9.簡述復(fù)合材料的定義，并舉例說明至少三種常見的復(fù)合材料及其應(yīng)用領(lǐng)域。10.分析纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中纖維的排列方式對復(fù)合材料性能的影響，并說明如何根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的排列方式。11.材料：在航空航天領(lǐng)域，為了滿足飛行器對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化和耐高溫等性能的要求，復(fù)合材料得到了廣泛應(yīng)用。例如，某型號飛機(jī)的機(jī)翼采用了碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料。這種復(fù)合材料具有高強(qiáng)度、低密度的特點(diǎn)，能夠有效減輕機(jī)翼重量，提高飛機(jī)的燃油效率和飛行性能。同時，它還具備良好的抗疲勞性能和耐腐蝕性，可在復(fù)雜的飛行環(huán)境下長期使用。問題：請結(jié)合上述材料，分析復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢，并闡述其對航空航天技術(shù)發(fā)展的重要意義。答案：1.B2.C3.C4.A5.C6.C7.B8.D9.復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀上組成具有新性能材料。常見的如玻璃纖維增強(qiáng)塑料，用于制造汽車車身、船舶等；碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，用于航空航天領(lǐng)域，如飛機(jī)機(jī)翼等；金屬基復(fù)合材料，可用于制造發(fā)動機(jī)部件等。10.纖維的排列方式有隨機(jī)排列、單向排列、正交排列等。隨機(jī)排列可使復(fù)合材料各向同性，但強(qiáng)度和模量相對較低；單向排列在纖維方向上強(qiáng)度和模量很高，垂直方向較低；正交排列綜合性能較好。根據(jù)實(shí)際需求，若主要承受單向載荷，可選單向排列；若需各向性能較均衡，可考慮正交排列等。11.優(yōu)勢：高強(qiáng)度可滿足機(jī)翼等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求；低密度能有效減輕飛機(jī)重量，提高燃油效率；良好的抗疲勞性能和耐腐蝕性可保證