第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2025-2026學(xué)年甘肅省蘭州外國(guó)語(yǔ)高級(jí)中學(xué)高一（上）期末物理試卷一、選擇題1.下列說(shuō)法中正確的是(

)A.牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B.質(zhì)點(diǎn)概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想

C.牛頓、千克、秒是國(guó)際單位制中的三個(gè)基本單位

D.伽利略把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法2.物體受到下列幾組共點(diǎn)力的作用，其中一定能使物體產(chǎn)生加速度的是(

)A.2N、3N、4N B.2N、4N、5N C.3N、2N、5N D.2N、4N、8N3.如圖所示，用輕桿栓接在同種材料制成的a，b兩物體，它們沿斜面向下做勻速運(yùn)動(dòng)，關(guān)于a，b的受力情況，以下說(shuō)法正確的是(

)A.a受三個(gè)力作用，b受四個(gè)力用 B.a受四個(gè)力作用，b受三個(gè)力作用

C.a，b均受三個(gè)力作用 D.a，b均受四個(gè)力作用4.質(zhì)量為m的物體靜止在粗糙的水平面上，當(dāng)用水平推力F作用于物體上時(shí)，物體的加速度為a，若作用力方向不變，大小變?yōu)?F時(shí)，物體的加速度為a′，則(

)A.a′=2a B.a<a′<2a C.a′>2a D.a′=1.5a5.中國(guó)農(nóng)村那接地氣兒的“三蹦子”(三輪車(chē))居然悄悄在美國(guó)農(nóng)場(chǎng)火得一塌糊涂，簡(jiǎn)直成了田間地頭的網(wǎng)紅新寵。在水平地面上靜止的“三蹦子”，車(chē)廂與水平面夾角逐漸增大時(shí)(車(chē)廂內(nèi)貨物未發(fā)生滑動(dòng))，可等效為如圖，下列說(shuō)法正確的是(

)A.車(chē)廂內(nèi)貨物所受的支持力變大 B.車(chē)廂內(nèi)貨物所受的靜摩擦力不變

C.車(chē)廂給貨物的作用力不變 D.地面給三輪車(chē)的的摩擦力變大6.如圖所示，質(zhì)量均可忽略的輕繩與輕桿，A端用鉸鏈固定，滑輪在A點(diǎn)正上方(滑輪大小及摩擦均可不計(jì))，B端吊一重物?，F(xiàn)將繩的一端拴在桿的B端，用拉力F將B端緩慢上拉，在AB桿達(dá)到豎直前(

)A.繩子拉力不變

B.繩子拉力減小

C.AB桿受力增大

D.AB桿受力不變7.如圖，光滑水平面上，質(zhì)量分別為m和2m的兩小球由一根輕質(zhì)彈簧相連接(彈簧始終在彈性限度內(nèi))，在沿彈簧軸線方向的水平拉力F作用下一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a；現(xiàn)在突然撤去拉力F，此瞬間兩小球的加速度大小分別為a1和a2，不計(jì)空氣阻力，則(

)A.a1=a2=0 B.a1=a，a28.同一乘客三次分別乘坐不同的電梯上樓，過(guò)程中都經(jīng)歷了電梯加速上升階段，假設(shè)三次的加速度大小相同，且乘客相對(duì)電梯均靜止，如圖甲、乙、丙所示。在上述加速階段中，下列說(shuō)法正確的是(

)

A.三種方式乘客均受到了電梯地板的摩擦力作用

B.只有在甲種方式中，乘客才受到了摩擦力作用

C.在丙種方式中，乘客受到電梯地板的支持力最大

D.三種方式中的乘客只有丙處于超重狀態(tài)9.小物塊以初速度v0從粗糙斜面底端滑上斜面并沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1，最終小物塊返回斜面底端時(shí)速度為v，返回過(guò)程中加速度大小為a2，則A.a2<a1 B.a1=10.如圖在汽車(chē)中懸掛一小球，實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將與豎直方向成某一穩(wěn)定角度.若在汽車(chē)底板上還有一個(gè)與其相對(duì)靜止的物體m2，則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況和物體m1的受力情況正確的是(

)A.汽車(chē)一定向右做加速運(yùn)動(dòng)

B.汽車(chē)可能向左運(yùn)動(dòng)

C.m2除受到重力、底板的支持力作用外，還一定受到向右的摩擦力作用，且摩擦力的大小為m2gtanθ

11.圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖，彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連．運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，圖中B點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，D是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，C是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置．運(yùn)動(dòng)員在從O點(diǎn)落下到最低點(diǎn)D的過(guò)程中，忽略空氣阻力，分析運(yùn)動(dòng)員從O到D點(diǎn)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是(

)A.運(yùn)動(dòng)員從O到B做加速運(yùn)動(dòng)，從B到D做減速運(yùn)動(dòng)

B.經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大

C.從B點(diǎn)到C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大

D.從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)12.質(zhì)量分別為M和m的物塊由相同的材料制成，且M>m，將它們用通過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪的輕細(xì)線連接。若按圖甲放置，則質(zhì)量為m的物塊恰好勻速下降。若將兩物塊互換位置，如圖乙所示，已知繩上的拉力為T(mén)，則它們的共同加速度大小為(

)

A.(M?m)gM B.(M?m)gm C.Mg?TM13.如圖1所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)，獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖。鉤碼的質(zhì)量為m1，小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g。

(1)下列說(shuō)法正確的是______。

A.每次在小車(chē)上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源

C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1

D.在用圖像探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a?1m2圖像

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a?F圖像，他可能作出圖2中______(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______。

A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.鉤碼質(zhì)量太大

D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的1m2?a圖像，如圖3。設(shè)圖中直線的斜率為14.某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，他用圖釘把白紙固定在水平放置的木板上，將橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，兩個(gè)細(xì)繩套系在橡皮條的另一端，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別拉住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度的施加拉力，使橡皮條伸長(zhǎng)，讓結(jié)點(diǎn)到達(dá)紙面上O位置，然后撤去兩個(gè)力，用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)再次把結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，如圖甲所示。

(1)某次實(shí)驗(yàn)中，一彈簧測(cè)力計(jì)的指針位置如圖乙所示，讀數(shù)為_(kāi)_____N。

(2)根據(jù)某次的測(cè)量數(shù)據(jù)做出力的平行四邊形如圖丙所示，F(xiàn)與F′兩力中，方向一定沿AO方向是______(填“F”或“F′”)。

(3)實(shí)驗(yàn)中F1與F2的夾角為θ(θ>90°)，保持F1的方向不變、增大θ角，為保證O點(diǎn)位置不變，F(xiàn)2應(yīng)該______(填“變大”、“變小”或“不變”)15.大連某條道路上，規(guī)定車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)30km/h，在一次交通事故中，肇事車(chē)是一輛卡車(chē)，量的得這輛車(chē)緊急剎車(chē)(車(chē)輛被抱死)是留下的剎車(chē)痕跡長(zhǎng)為7.6m.經(jīng)過(guò)測(cè)試得知這種輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，請(qǐng)判斷該車(chē)是否超速．16.如圖所示，質(zhì)量M=23

kg的木塊套在水平桿上，并用輕繩與質(zhì)量m=3

kg的小球相連．今用跟水平方向成30°角的力F=103

N拉著小球并帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m的相對(duì)位置保持不變，g=10m/s217.如圖(a)所示，質(zhì)量m=1kg的物體沿傾角θ=37°的固定粗糙斜面由靜止開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，風(fēng)對(duì)物體的作用力沿水平方向向右，其大小與風(fēng)速v成正比，比例系數(shù)用k表示，物體加速度a與風(fēng)速v的關(guān)系如圖(b)所示，求：①物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a1，②物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，③比例系數(shù)k。

參考答案1.D

2.D

3.C

4.C

5.C

6.BD

7.D

8.C

9.AC

10.BC

11.BD

12.AC

13.D；

丙，C；

bgk，114.2.40；

F′；

變大

15.解：由牛頓第二定律：μmg=ma

故：a=μg=0.7×10=7m/s2

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：0?v02=2ax

解得：v0=2μgx=16.解：以M、m整體為研究對(duì)象．由平衡條件得

水平方向Fcos

30°?μN(yùn)=0

①

豎直方向N+Fsin

30°?Mg?mg=0

②

由①②得μ