2025年起重機(jī)械特種設(shè)備自查自糾工作情況報(bào)告2025年，我單位嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067.1-2010）等法律法規(guī)要求，圍繞“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”核心目標(biāo)，以“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)整改、重實(shí)效”為工作準(zhǔn)則，全面開(kāi)展起重機(jī)械特種設(shè)備自查自糾專項(xiàng)行動(dòng)。本次行動(dòng)自2025年3月啟動(dòng)，歷時(shí)6個(gè)月，覆蓋公司下屬8個(gè)生產(chǎn)基地、3個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心及2個(gè)在建工程項(xiàng)目，累計(jì)檢查橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等各類起重機(jī)械217臺(tái)（套），發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患132項(xiàng)，推動(dòng)安全管理制度優(yōu)化12項(xiàng)，完成設(shè)備技術(shù)升級(jí)改造23臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“隱患清零、責(zé)任壓實(shí)、管理提效”的階段性目標(biāo)?，F(xiàn)將具體工作情況報(bào)告如下：一、組織部署與責(zé)任落實(shí)為確保自查自糾工作有序推進(jìn)，公司成立了以安全總監(jiān)為組長(zhǎng)、設(shè)備管理部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各生產(chǎn)基地安全主管、設(shè)備管理員、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)專家為成員的專項(xiàng)工作組，制定《2025年起重機(jī)械特種設(shè)備自查自糾實(shí)施方案》，明確“排查-整改-驗(yàn)收-鞏固”四階段任務(wù)清單，細(xì)化12項(xiàng)具體工作指標(biāo)（如隱患整改完成率≥98%、設(shè)備合規(guī)率100%、人員培訓(xùn)覆蓋率100%等），并將責(zé)任層層分解至部門(mén)、班組及個(gè)人。3月15日召開(kāi)專項(xiàng)動(dòng)員會(huì)，組織120名相關(guān)人員學(xué)習(xí)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGQ7015-2016）、《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》（TSGQ5001-2009）等規(guī)范，重點(diǎn)解讀“使用登記、定期檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)、人員持證、應(yīng)急管理”五大核心要求。同時(shí)，建立“日調(diào)度、周通報(bào)、月總結(jié)”工作機(jī)制，通過(guò)企業(yè)微信工作群實(shí)時(shí)上傳檢查照片、整改記錄，由專項(xiàng)工作組每日匯總進(jìn)度，每周召開(kāi)視頻會(huì)議分析難點(diǎn)，每月形成階段性報(bào)告報(bào)公司安委會(huì)審議。二、隱患排查與問(wèn)題分析本次排查采取“企業(yè)自查+第三方專業(yè)檢測(cè)+監(jiān)管部門(mén)抽查”相結(jié)合的方式，重點(diǎn)圍繞設(shè)備本體、安全附件、運(yùn)行環(huán)境、管理資料四大維度展開(kāi)：（一）設(shè)備本體安全狀況排查針對(duì)橋式/門(mén)式起重機(jī)，重點(diǎn)檢查主梁變形（允許偏差≤L/700）、軌道啃軌（側(cè)向間隙≤2mm）、車(chē)輪磨損（踏面磨損≤原厚度15%）等情況。經(jīng)檢測(cè)，某基地1臺(tái)10噸橋式起重機(jī)主梁下?lián)狭窟_(dá)35mm（跨度22.5米，允許下?lián)狭俊?2mm），判定為臨界隱患；2臺(tái)門(mén)式起重機(jī)軌道側(cè)向間隙超標(biāo)（最大達(dá)4mm），主要因基礎(chǔ)沉降導(dǎo)致。針對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)（汽車(chē)吊、履帶吊），重點(diǎn)核查液壓系統(tǒng)泄漏（允許微滲但無(wú)滴漏）、支腿油缸沉降（30分鐘內(nèi)沉降≤3mm）、吊鉤防脫裝置有效性（閉合率≥90%）。發(fā)現(xiàn)2臺(tái)汽車(chē)吊支腿油缸沉降量達(dá)5mm，系密封件老化所致；1臺(tái)履帶吊吊鉤防脫裝置彈簧失效，閉合率僅60%。針對(duì)塔式起重機(jī)，重點(diǎn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓扭矩（M20螺栓預(yù)緊力≥245N·m）、附著裝置間距（≤3倍自由端高度）、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)力矩（≥1.5倍額定載荷）。某在建項(xiàng)目1臺(tái)QTZ80塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓扭矩普遍不足（最低僅180N·m），3處附著裝置間距超過(guò)4.5米（自由端高度15米，允許間距≤5米），存在結(jié)構(gòu)失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。（二）安全附件與保護(hù)裝置有效性核查對(duì)所有起重機(jī)械的起重量限制器、力矩限制器、行程限位器、緊急斷電開(kāi)關(guān)、緩沖器、夾軌器等安全附件進(jìn)行功能測(cè)試。其中，起重量限制器需在105%額定載荷時(shí)報(bào)警并切斷上升回路，經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)5臺(tái)設(shè)備該功能失效（2臺(tái)因傳感器線路老化，3臺(tái)因控制程序參數(shù)漂移）；力矩限制器在110%額定力矩時(shí)應(yīng)停止危險(xiǎn)方向動(dòng)作，3臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)因角度傳感器故障導(dǎo)致該功能異常；行程限位器需在極限位置前0.5-1米觸發(fā)，4臺(tái)橋式起重機(jī)因限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)氧化未能及時(shí)動(dòng)作；緊急斷電開(kāi)關(guān)需能切斷所有動(dòng)力回路，1臺(tái)門(mén)式起重機(jī)因線路改裝導(dǎo)致開(kāi)關(guān)僅切斷部分電源，存在觸電風(fēng)險(xiǎn)。（三）運(yùn)行環(huán)境與操作規(guī)范檢查重點(diǎn)排查作業(yè)區(qū)域照明（照度≥300lx）、通道寬度（≥0.8米）、吊物下方標(biāo)識(shí)（設(shè)置黃色警戒線）、地面承重（流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)地面壓實(shí)度≥90%）等環(huán)境因素。某倉(cāng)儲(chǔ)中心2臺(tái)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行區(qū)域照度僅200lx，影響操作人員視線；1處橋式起重機(jī)軌道下方通道被物料堵塞，寬度不足0.5米；3臺(tái)汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)未對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)（壓實(shí)度僅80%），存在支腿下陷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，抽查操作記錄、維保記錄230份，發(fā)現(xiàn)3臺(tái)設(shè)備近3個(gè)月未進(jìn)行月度維護(hù)（記錄缺失），2名操作人員未隨身攜帶操作證（僅存放于值班室），1起違規(guī)操作行為（指揮人員未使用標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)，導(dǎo)致吊物碰撞貨架）。（四）管理資料與檔案完整性審查核查設(shè)備使用登記證（需在檢驗(yàn)有效期內(nèi)）、定期檢驗(yàn)報(bào)告（橋式起重機(jī)每2年1次，流動(dòng)式起重機(jī)每年1次）、維護(hù)保養(yǎng)合同（需由取得相應(yīng)資質(zhì)的單位簽訂）、作業(yè)人員證書(shū)（有效期6年，每4年復(fù)審）等資料。發(fā)現(xiàn)2臺(tái)門(mén)式起重機(jī)使用登記證未及時(shí)變更（因場(chǎng)地搬遷未辦理變更手續(xù)），1臺(tái)塔式起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告已過(guò)期1個(gè)月（因項(xiàng)目趕工未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)），3份維保合同簽訂方無(wú)起重機(jī)械維修資質(zhì)（系外包時(shí)審核疏漏），5名操作人員證書(shū)即將到期（未提前3個(gè)月申請(qǐng)復(fù)審）。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本次排查共發(fā)現(xiàn)隱患132項(xiàng)，按類型劃分：設(shè)備本體缺陷41項(xiàng)（占31%）、安全附件失效35項(xiàng)（占26.5%）、環(huán)境與操作不規(guī)范28項(xiàng)（占21.2%）、管理資料缺失28項(xiàng)（占21.2%）；按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分：重大隱患5項(xiàng)（主梁下?lián)铣瑯?biāo)、力矩限制器失效等）、較大隱患27項(xiàng)（軌道間隙超標(biāo)、支腿沉降等）、一般隱患100項(xiàng)（螺栓松動(dòng)、標(biāo)識(shí)缺失等）。三、整改落實(shí)與閉環(huán)管理針對(duì)排查出的隱患，專項(xiàng)工作組建立“一患一檔”整改臺(tái)賬，明確整改措施、責(zé)任人員、完成時(shí)限，實(shí)行“銷號(hào)管理”。對(duì)于重大隱患，要求立即停用設(shè)備并制定專項(xiàng)整改方案；較大隱患限期3日內(nèi)完成整改；一般隱患當(dāng)日整改或24小時(shí)內(nèi)落實(shí)臨時(shí)防護(hù)措施。（一）立行立改與技術(shù)升級(jí)對(duì)5項(xiàng)重大隱患設(shè)備（如主梁下?lián)铣瑯?biāo)的橋式起重機(jī)），立即下達(dá)《設(shè)備停用通知書(shū)》，委托原制造單位進(jìn)行應(yīng)力檢測(cè)與加固方案設(shè)計(jì)，通過(guò)增加腹板厚度、焊接加強(qiáng)筋等方式，15日內(nèi)完成修復(fù)并經(jīng)第三方檢測(cè)合格后恢復(fù)使用；對(duì)力矩限制器失效的流動(dòng)式起重機(jī)，更換高精度角度傳感器并重新標(biāo)定參數(shù)，2日內(nèi)完成整改。針對(duì)軌道間隙超標(biāo)的門(mén)式起重機(jī)，采用壓力注漿法對(duì)基礎(chǔ)沉降區(qū)域進(jìn)行加固，調(diào)整軌道水平度后重新固定，3日內(nèi)驗(yàn)收通過(guò)。對(duì)23臺(tái)存在安全附件失效的設(shè)備，更換老化傳感器12個(gè)、修復(fù)控制線路8處、重新標(biāo)定參數(shù)3臺(tái)，同步升級(jí)6臺(tái)設(shè)備的控制系統(tǒng)（由繼電器控制改為PLC控制，提升可靠性）。（二）環(huán)境整治與操作規(guī)范強(qiáng)化針對(duì)照度不足的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，新增400WLED工礦燈12盞，照度提升至350lx；清理軌道下方通道物料，拓寬至1.2米并設(shè)置防撞護(hù)欄；對(duì)流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)區(qū)域，采用級(jí)配碎石回填并壓實(shí)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)92%。同時(shí)，修訂《起重機(jī)械安全操作規(guī)程》，明確“十不吊”細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)（如吊物重量不明不吊、捆綁不牢不吊等），制作100份可視化操作卡片發(fā)放至操作人員；開(kāi)展“反三違”專項(xiàng)行動(dòng)（違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律），對(duì)1名違規(guī)指揮人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰并通報(bào)批評(píng)，組織全員觀看《起重機(jī)械事故警示片》3場(chǎng)，覆蓋260人次。（三）管理資料完善與制度優(yōu)化補(bǔ)辦公路搬遷設(shè)備的使用登記變更手續(xù)2份，對(duì)超期未檢的塔式起重機(jī)，暫停使用并向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)申請(qǐng)加急檢驗(yàn)，3日內(nèi)取得新檢驗(yàn)報(bào)告；重新與3家具備資質(zhì)的維保單位簽訂合同，清理無(wú)資質(zhì)合作方；通知5名操作人員提前2個(gè)月申請(qǐng)證書(shū)復(fù)審，安排專人跟蹤辦理進(jìn)度。同時(shí)，修訂《設(shè)備管理部崗位職責(zé)》，明確“設(shè)備管理員每日巡檢、安全主管每周抽查、分管領(lǐng)導(dǎo)每月督查”三級(jí)檢查制度；制定《起重機(jī)械安全隱患分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，將隱患分為紅（重大）、橙（較大）、黃（一般）三級(jí)，對(duì)應(yīng)不同的整改響應(yīng)時(shí)限；建立“設(shè)備健康檔案”電子系統(tǒng)，錄入設(shè)備參數(shù)、檢驗(yàn)記錄、維保記錄、故障歷史等信息，實(shí)現(xiàn)掃碼查詢與預(yù)警提醒（如檢驗(yàn)到期前30天自動(dòng)推送通知）。截至2025年9月底，132項(xiàng)隱患全部整改完成，整改完成率100%；重大隱患設(shè)備經(jīng)第三方檢測(cè)合格率100%；設(shè)備定期檢驗(yàn)率、使用登記率、作業(yè)人員持證率均達(dá)100%；近3個(gè)月未發(fā)生起重機(jī)械安全事故，設(shè)備故障率較去年同期下降42%（由月均12次降至7次）。四、長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)與總結(jié)提升本次自查自糾工作暴露出部分問(wèn)題：一是設(shè)備老齡化導(dǎo)致故障頻發(fā)（公司15年以上起重機(jī)械占比28%），二是基層人員安全意識(shí)存在薄弱環(huán)節(jié)（如維保記錄填寫(xiě)不規(guī)范），三是信息化管理水平有待提升（部分?jǐn)?shù)據(jù)仍依賴人工統(tǒng)計(jì)）。針對(duì)上述問(wèn)題，公司制定以下長(zhǎng)效措施：（一）強(qiáng)化設(shè)備全生命周期管理編制《起重機(jī)械更新改造規(guī)劃（2026-2030）》，計(jì)劃5年內(nèi)淘汰15年以上高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備35臺(tái)，優(yōu)先更換為具備智能監(jiān)測(cè)功能的新型設(shè)備（如配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器的橋式起重機(jī)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)載荷、位移、振動(dòng)等參數(shù)）；建立設(shè)備“健康評(píng)分”體系，根據(jù)使用年限、故障頻率、檢測(cè)結(jié)果等指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)（A/B/C三級(jí)），對(duì)C級(jí)設(shè)備增加巡檢頻次（由每月1次增至每周1次）并提前制定更新計(jì)劃。（二）深化人員能力建設(shè)將起重機(jī)械安全培訓(xùn)納入年度安全費(fèi)用預(yù)算（2026年計(jì)劃投入50萬(wàn)元），建立“理論+實(shí)操+案例”三位一體培訓(xùn)體系：理論培訓(xùn)每季度1次，重點(diǎn)講解新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范；實(shí)操培訓(xùn)每月1次，在模擬訓(xùn)練場(chǎng)開(kāi)展應(yīng)急處置演練（如吊物墜落、電氣火災(zāi)等）；案例培訓(xùn)每?jī)稍?次，分析行業(yè)典型事故并討論預(yù)防措施。同時(shí)，推行“師傅帶徒弟”制度，由10年以上經(jīng)驗(yàn)的老員工與新員工結(jié)對(duì)，確保操作技能傳承；對(duì)操作人員實(shí)行“星級(jí)評(píng)定”（一星至五星），與績(jī)效工資掛鉤（五星人員工資上浮15%），激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)力。（三）推進(jìn)智慧化監(jiān)管升級(jí)投入80萬(wàn)元建設(shè)“起重機(jī)械智慧監(jiān)管平臺(tái)”，集成物聯(lián)網(wǎng)傳感器、視頻監(jiān)控、AI算法等技術(shù)：通過(guò)安裝在吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器等部位的傳感器，實(shí)時(shí)采集載荷（精度±1%）、鋼絲繩磨損（精度±0.1mm）、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間（精度±0.01秒）等數(shù)據(jù)，超過(guò)閾值時(shí)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理人員手機(jī)；利用AI視頻分析技術(shù)，識(shí)別人員未戴安全帽、吊物下方站人等違規(guī)行為，自動(dòng)抓拍并生成警示記錄；平臺(tái)還可自動(dòng)生成設(shè)備運(yùn)行報(bào)告、隱患分析圖譜，為管理決策提供數(shù)據(jù)支撐。目前該平臺(tái)已完成招標(biāo)，預(yù)計(jì)2026年6月上線運(yùn)行。（四）加強(qiáng)外部協(xié)同與社會(huì)監(jiān)督主動(dòng)與屬地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)、特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建立溝通機(jī)制，每季度報(bào)送設(shè)備管理情況，邀請(qǐng)專家開(kāi)展“安全診斷”2次/年；在各