2026年航空情報(bào)服務(wù)考試復(fù)習(xí)試題含答案一、單選題（共10題，每題2分）1.我國《民用航空空中交通管理規(guī)則》中，關(guān)于飛行情報(bào)服務(wù)的定義，以下哪項(xiàng)表述最準(zhǔn)確？A.為飛行器提供實(shí)時(shí)空域使用信息的服務(wù)B.為飛行器提供氣象、導(dǎo)航等輔助信息的服務(wù)C.為航空公司提供航班運(yùn)營協(xié)調(diào)的服務(wù)D.為地面管制提供飛行計(jì)劃管理的服務(wù)2.在東京羽田機(jī)場（TYOA），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的主要通話頻率是多少？A.121.5MHzB.123.1MHzC.127.3MHzD.131.8MHz3.根據(jù)國際民航組織（ICAO）規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？A.航空器位置報(bào)告B.空中交通管制指令C.航線天氣報(bào)告D.航空器系統(tǒng)故障信息4.在澳大利亞的悉尼機(jī)場（SYD），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的呼號(hào)為？A.ATISB.AFISC.FISD.AIS5.《國際民用航空公約》附件十中，關(guān)于飛行情報(bào)服務(wù)的章節(jié)編號(hào)是？A.Chapter1B.Chapter3C.Chapter5D.Chapter76.在巴黎戴高樂機(jī)場（CDG），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的通話語言主要是？A.英語和法語B.英語和德語C.法語和西班牙語D.英語和俄語7.我國民航局規(guī)定的飛行情報(bào)服務(wù)報(bào)告周期，一般不超過多久？A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘8.在莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場（SVO），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的頻率是多少？A.118.1MHzB.121.4MHzC.123.0MHzD.126.7MHz9.根據(jù)我國《民用航空空中交通管理規(guī)則》，飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的主要職責(zé)不包括？A.發(fā)布航行通告B.提供氣象信息C.執(zhí)行空中交通管制D.發(fā)布機(jī)場運(yùn)行信息10.在迪拜國際機(jī)場（DXB），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的呼號(hào)是？A.DubaiFISB.DubaiATISC.DubaiAFISD.DubaiAIS二、多選題（共5題，每題3分）1.飛行情報(bào)服務(wù)的主要內(nèi)容包括哪些？A.航空器位置報(bào)告B.空中交通管制指令C.航線天氣報(bào)告D.航空器系統(tǒng)故障信息E.航行通告發(fā)布2.在紐約肯尼迪機(jī)場（JFK），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供的輔助服務(wù)有哪些？A.航班延誤信息B.地面導(dǎo)航服務(wù)C.航空器維修協(xié)調(diào)D.航線氣象預(yù)報(bào)E.航班登機(jī)信息3.根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足哪些基本要求？A.24小時(shí)不間斷服務(wù)B.多語言支持（英語、法語等）C.實(shí)時(shí)空域使用信息更新D.航空器系統(tǒng)故障監(jiān)控E.航行通告發(fā)布4.在倫敦希思羅機(jī)場（LHR），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的主要功能包括哪些？A.發(fā)布航行通告B.提供氣象信息C.執(zhí)行空中交通管制D.發(fā)布機(jī)場運(yùn)行信息E.提供航空器輔助服務(wù)5.在東京成田機(jī)場（NRT），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能涉及的特定服務(wù)有哪些？A.東京地區(qū)空域天氣報(bào)告B.航空器位置報(bào)告C.航班延誤協(xié)調(diào)D.航空器系統(tǒng)故障信息E.航行通告發(fā)布三、判斷題（共10題，每題1分）1.飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）與空中交通管制（ATC）是同一概念。（×）2.在澳大利亞的墨爾本機(jī)場（MEL），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)與機(jī)場進(jìn)近管制臺(tái)使用同一頻率。（×）3.根據(jù)我國《民用航空空中交通管理規(guī)則》，飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)必須提供24小時(shí)不間斷服務(wù)。（√）4.在巴黎戴高樂機(jī)場（CDG），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的通話語言主要是英語和法語。（√）5.在莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場（SVO），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的頻率是123.0MHz。（×）6.飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）不包括航空器系統(tǒng)故障信息的發(fā)布。（×）7.在迪拜國際機(jī)場（DXB），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的呼號(hào)是DubaiFIS。（√）8.根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)必須提供多語言支持（英語、法語等）。（√）9.在紐約肯尼迪機(jī)場（JFK），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)與機(jī)場塔臺(tái)使用同一頻率。（×）10.在東京成田機(jī)場（NRT），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要提供東京地區(qū)空域天氣報(bào)告。（√）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）的主要職責(zé)。答：飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）的主要職責(zé)包括：-發(fā)布航行通告，提供空域使用信息；-提供氣象信息，包括航線天氣報(bào)告；-發(fā)布航空器位置報(bào)告，協(xié)助空中交通管理；-提供機(jī)場運(yùn)行信息，如跑道狀態(tài)、導(dǎo)航設(shè)備可用性等；-協(xié)調(diào)航班延誤信息，發(fā)布輔助服務(wù)（如加油、維修等）。2.在東京羽田機(jī)場（TYOA），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的主要通話頻率是多少？請說明其用途。答：東京羽田機(jī)場（TYOA）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要通話頻率為123.1MHz，用于發(fā)布飛行情報(bào)信息，包括氣象、空域使用、航行通告等，協(xié)助飛行員安全飛行。3.根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足哪些基本要求？答：根據(jù)ICAO規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足：-24小時(shí)不間斷服務(wù)；-多語言支持（英語、法語等）；-實(shí)時(shí)空域使用信息更新；-航行通告發(fā)布；-確保信息準(zhǔn)確、及時(shí)。4.在悉尼機(jī)場（SYD），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的呼號(hào)是什么？請說明其含義。答：悉尼機(jī)場（SYD）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)呼號(hào)為AFIS（AerodromeFlightInformationService），即機(jī)場飛行情報(bào)服務(wù)，主要提供機(jī)場運(yùn)行相關(guān)信息。5.在迪拜國際機(jī)場（DXB），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供的輔助服務(wù)有哪些？答：迪拜國際機(jī)場（DXB）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供的輔助服務(wù)包括：-航班延誤協(xié)調(diào)；-航線天氣報(bào)告；-航空器系統(tǒng)故障信息；-航行通告發(fā)布；-航班登機(jī)信息。五、案例分析題（共2題，每題10分）1.某航空公司一架飛機(jī)計(jì)劃從東京成田機(jī)場（NRT）飛往巴黎戴高樂機(jī)場（CDG），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)應(yīng)提供哪些關(guān)鍵信息？請?jiān)敿?xì)說明。答：飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)應(yīng)提供以下關(guān)鍵信息：-航線天氣報(bào)告：包括NRT至CDG航線的氣象狀況，如風(fēng)、云、降水等；-航行通告：發(fā)布相關(guān)空域使用限制、臨時(shí)管制等；-航空器位置報(bào)告：實(shí)時(shí)更新飛機(jī)位置，協(xié)助空中交通管理；-機(jī)場運(yùn)行信息：如NRT和CDG的跑道狀態(tài)、導(dǎo)航設(shè)備可用性等；-輔助服務(wù)：如加油、維修協(xié)調(diào)等。2.某架飛機(jī)在悉尼機(jī)場（SYD）準(zhǔn)備起飛，飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)發(fā)現(xiàn)其導(dǎo)航設(shè)備故障，應(yīng)如何處理？請?jiān)敿?xì)說明。答：飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)應(yīng)：-立即發(fā)布警告：通知飛行員導(dǎo)航設(shè)備故障，建議備降或延誤；-協(xié)調(diào)維修服務(wù)：聯(lián)系機(jī)場維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行搶修；-提供備降方案：根據(jù)航線情況，推薦備降機(jī)場；-更新航行通告：發(fā)布相關(guān)管制措施，確保其他航空器安全；-全程監(jiān)控：協(xié)助空中交通管制，確保飛機(jī)安全運(yùn)行。答案與解析一、單選題答案與解析1.A解析：飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）主要提供實(shí)時(shí)空域使用信息，協(xié)助飛行員安全飛行。2.B解析：東京羽田機(jī)場（TYOA）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要通話頻率為123.1MHz。3.B解析：空中交通管制（ATC）屬于管制服務(wù)，不屬于飛行情報(bào)服務(wù)范疇。4.C解析：悉尼機(jī)場（SYD）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)呼號(hào)為FIS（FlightInformationService）。5.C解析：ICAO附件十中，飛行情報(bào)服務(wù)章節(jié)編號(hào)為Chapter5。6.A解析：巴黎戴高樂機(jī)場（CDG）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要使用英語和法語。7.B解析：我國民航局規(guī)定飛行情報(bào)服務(wù)報(bào)告周期一般不超過10分鐘。8.B解析：莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場（SVO）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)頻率為121.4MHz。9.C解析：空中交通管制（ATC）屬于管制服務(wù)，不屬于飛行情報(bào)服務(wù)范疇。10.A解析：迪拜國際機(jī)場（DXB）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)呼號(hào)為DubaiFIS。二、多選題答案與解析1.A,C,E解析：飛行情報(bào)服務(wù)主要提供航空器位置報(bào)告、航線天氣報(bào)告、航行通告發(fā)布等服務(wù)。2.A,D,E解析：紐約肯尼迪機(jī)場（JFK）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供航班延誤信息、航線氣象預(yù)報(bào)、航班登機(jī)信息等。3.A,B,C,E解析：ICAO規(guī)定飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足24小時(shí)服務(wù)、多語言支持、實(shí)時(shí)信息更新、航行通告發(fā)布等要求。4.A,B,D,E解析：倫敦希思羅機(jī)場（LHR）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要提供航行通告、氣象信息、機(jī)場運(yùn)行信息、輔助服務(wù)等。5.A,B,C,D,E解析：東京成田機(jī)場（NRT）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供空域天氣報(bào)告、位置報(bào)告、延誤協(xié)調(diào)、系統(tǒng)故障信息、航行通告等。三、判斷題答案與解析1.×解析：飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）與空中交通管制（ATC）是不同概念，F(xiàn)IS提供情報(bào)信息，ATC執(zhí)行管制指令。2.×解析：墨爾本機(jī)場（MEL）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)與機(jī)場進(jìn)近管制臺(tái)使用不同頻率。3.√解析：我國民航局規(guī)定飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)必須提供24小時(shí)不間斷服務(wù)。4.√解析：巴黎戴高樂機(jī)場（CDG）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要使用英語和法語。5.×解析：莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場（SVO）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)頻率為118.1MHz。6.×解析：飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）包括航空器系統(tǒng)故障信息的發(fā)布。7.√解析：迪拜國際機(jī)場（DXB）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)呼號(hào)為DubaiFIS。8.√解析：ICAO規(guī)定飛行情報(bào)服務(wù)必須提供多語言支持（英語、法語等）。9.×解析：紐約肯尼迪機(jī)場（JFK）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)與機(jī)場塔臺(tái)使用不同頻率。10.√解析：東京成田機(jī)場（NRT）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要提供東京地區(qū)空域天氣報(bào)告。四、簡答題答案與解析1.飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）的主要職責(zé)答：飛行情報(bào)服務(wù)（FIS）的主要職責(zé)包括：-發(fā)布航行通告，提供空域使用信息；-提供氣象信息，包括航線天氣報(bào)告；-發(fā)布航空器位置報(bào)告，協(xié)助空中交通管理；-提供機(jī)場運(yùn)行信息，如跑道狀態(tài)、導(dǎo)航設(shè)備可用性等；-協(xié)調(diào)航班延誤信息，發(fā)布輔助服務(wù)（如加油、維修等）。2.東京羽田機(jī)場（TYOA）飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的主要通話頻率及其用途答：東京羽田機(jī)場（TYOA）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)主要通話頻率為123.1MHz，用于發(fā)布飛行情報(bào)信息，包括氣象、空域使用、航行通告等，協(xié)助飛行員安全飛行。3.根據(jù)ICAO規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足的基本要求答：根據(jù)ICAO規(guī)定，飛行情報(bào)服務(wù)應(yīng)滿足：-24小時(shí)不間斷服務(wù)；-多語言支持（英語、法語等）；-實(shí)時(shí)空域使用信息更新；-航行通告發(fā)布；-確保信息準(zhǔn)確、及時(shí)。4.悉尼機(jī)場（SYD）飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)的呼號(hào)及其含義答：悉尼機(jī)場（SYD）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)呼號(hào)為AFIS（AerodromeFlightInformationService），即機(jī)場飛行情報(bào)服務(wù)，主要提供機(jī)場運(yùn)行相關(guān)信息。5.迪拜國際機(jī)場（DXB）飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供的輔助服務(wù)答：迪拜國際機(jī)場（DXB）的飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)可能提供的輔助服務(wù)包括：-航班延誤協(xié)調(diào)；-航線天氣報(bào)告；-航空器系統(tǒng)故障信息；-航行通告發(fā)布；-航班登機(jī)信息。五、案例分析題答案與解析1.某航空公司飛機(jī)從東京成田機(jī)場（NRT）飛往巴黎戴高樂機(jī)場（CDG），飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)應(yīng)提供哪些關(guān)鍵信息？答：飛行情報(bào)服務(wù)臺(tái)應(yīng)提供以下關(guān)鍵信息：-航線天氣報(bào)告：包括NRT至CDG航線的氣象狀況，如風(fēng)、云、降水等；-航行通告：發(fā)布相關(guān)空域使用限制、臨時(shí)管制等；-航空器位置報(bào)告：實(shí)時(shí)更新飛機(jī)位置，協(xié)助空中交通管理；-機(jī)場運(yùn)行信息：如NRT和CDG的