2026年乘員保護測試題及答案

滿分：100分，考試時間：90分鐘

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一、單項選擇題（共15題，每題2分）

1.在車輛正面碰撞中，對駕駛員胸部保護起主要作用的安全裝置是？

A.安全帶預(yù)緊器

B.安全氣囊

C.座椅頭枕

D.車身吸能結(jié)構(gòu)

2.側(cè)面安全氣囊通常安裝于哪個位置？

A.儀表板內(nèi)

B.座椅外側(cè)或車門內(nèi)飾板內(nèi)

C.車頂棚內(nèi)

C.轉(zhuǎn)向柱內(nèi)

3.以下哪種碰撞形態(tài)對乘員艙侵入風(fēng)險的挑戰(zhàn)最大？

A.正面25%偏置碰撞

B.正面100%重疊剛性壁碰撞

C.側(cè)面柱碰撞

D.后方追尾碰撞

4.安全帶限力裝置的主要作用是？

A.在碰撞初期迅速拉緊安全帶

B.在碰撞中后期允許安全帶適度松弛，減輕對乘員胸部的壓力

C.防止安全帶在非碰撞情況下鎖止

D.提醒乘員系好安全帶

5.WHIPS（頭頸部保護系統(tǒng)）通常集成于哪個部件？

A.方向盤

B.安全帶

C.前排座椅

D.車門

6.在兒童乘員保護中，ISOFIX固定系統(tǒng)的優(yōu)勢在于？

A.提供更強的側(cè)面保護

B.降低兒童座椅錯誤安裝的可能性

C.替代安全氣囊的功能

D.適用于所有年齡段的兒童

7.車輛發(fā)生翻滾時，對乘員保護最關(guān)鍵的系統(tǒng)是？

A.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）

B.電子穩(wěn)定程序（ESP）

C.翻滾保護系統(tǒng)（如預(yù)緊式安全帶與氣簾）

D.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

8.安全氣囊的點火條件通?；谑裁磦鞲衅鞯男盘枺?/p>

A.輪速傳感器

B.加速度傳感器（碰撞傳感器）

C.油門踏板位置傳感器

D.光線傳感器

9.以下哪項不是車身結(jié)構(gòu)在碰撞安全設(shè)計中的主要目標(biāo)？

A.確保乘員艙的完整性（生存空間）

B.優(yōu)化發(fā)動機艙和行李艙的吸能潰縮

C.追求車身絕對剛性不變形

D.控制碰撞力的傳遞路徑

10.行人保護設(shè)計中，發(fā)動機罩通常需要進行哪方面的優(yōu)化？

A.增強剛性，防止被踩踏凹陷

B.在行人碰撞時提供適當(dāng)?shù)淖冃慰臻g，減緩對頭部的沖擊

C.增加表面摩擦力

D.降低隔音性能

11.后向式兒童安全座椅最適合哪個年齡段的兒童？

A.0-1歲（嬰兒）

B.3-4歲（幼兒）

C.6-8歲（學(xué)齡兒童）

D.10-12歲（少年）

12.發(fā)生碰撞后，車輛自動觸發(fā)的緊急呼叫（eCall）系統(tǒng)主要發(fā)送什么信息？

A.車內(nèi)乘員的身份信息

B.車輛的保險信息

C.車輛位置和碰撞嚴(yán)重程度等基本信息

D.行車記錄儀錄像

13.在側(cè)面碰撞中，對乘員骨盆和大腿區(qū)域保護起到重要作用的是？

A.側(cè)面安全氣簾

B.側(cè)面胸部氣囊

C.座椅側(cè)翼支撐

D.門內(nèi)飾板中的骨盆保護塊

14.以下關(guān)于安全氣囊的描述，哪項是正確的？

A.安全氣囊可以完全替代安全帶的作用

B.安全氣囊必須與安全帶配合使用才能達到最佳保護效果

C.安全氣囊的體積越大保護效果越好

D.所有位置的安全氣囊觸發(fā)閾值都是相同的

15.為提高小偏置碰撞成績，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計可能采取的措施不包括？

A.加強A柱下端及門檻梁前端

B.設(shè)計側(cè)面前縱梁或副車架引導(dǎo)碰撞力

C.削弱前保險杠的強度

D.優(yōu)化車輪的脫落機制以防止侵入乘員艙

二、多項選擇題（共15題，每題2分）

1.乘員保護系統(tǒng)通常包含以下哪些子系統(tǒng)？

A.約束系統(tǒng)（安全帶、氣囊）

B.車身結(jié)構(gòu)耐撞性系統(tǒng)

C.行人保護系統(tǒng)

D.車載信息娛樂系統(tǒng)

2.安全帶的“三級”或“多級”預(yù)緊功能可能根據(jù)哪些參數(shù)觸發(fā)？

A.碰撞嚴(yán)重程度

B.乘員的體重或座位占用情況

C.安全帶佩戴情況

D.車輛行駛速度

3.主動式發(fā)動機罩系統(tǒng)在檢測到行人碰撞時，可能執(zhí)行的動作包括？

A.抬升發(fā)動機罩后緣

B.自動緊急制動

C.鳴笛警示

D.在發(fā)動機罩與下方硬點之間創(chuàng)造更大緩沖空間

4.以下哪些是兒童乘員正確約束方式的必要原則？

A.使用與兒童年齡、身高、體重相匹配的兒童座椅

B.12歲以下兒童必須坐在后排

C.確保兒童座椅被正確牢固地安裝在車輛座椅上

D.確保兒童被正確地束縛在兒童座椅內(nèi)

5.安全氣囊系統(tǒng)可能包含哪些類型的氣囊？

A.駕駛員正面氣囊

B.前排乘客正面氣囊

C.側(cè)面胸部/骨盆氣囊

D.側(cè)面頭部氣簾（curtainairbag）

E.膝部氣囊

6.車輛碰撞后，自動采取的乘員保護措施可能包括？

A.切斷燃油泵電源

B.自動解鎖車門

C.開啟危險警告燈（雙閃）

D.降低發(fā)動機怠速

7.影響側(cè)面碰撞保護性能的關(guān)鍵車身區(qū)域包括？

A.B柱強度與變形模式

B.車門防撞梁（加強筋）

C.門檻梁強度

D.車頂縱梁

8.為降低碰撞中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對駕駛員的傷害，可以采取的措施有？

A.采用吸能式轉(zhuǎn)向柱

B.使方向盤氣囊形狀更圓潤

C.設(shè)計轉(zhuǎn)向柱在碰撞中發(fā)生潰縮

D.取消方向盤

9.以下關(guān)于鞭打（揮鞭傷）試驗的描述，正確的有？

A.主要模擬車輛被追尾時乘員頭頸部的運動與損傷

B.評價重點是座椅和頭枕對頭頸部的保護性能

C.試驗中通常使用假人模擬乘員

D.車速越高，鞭打損傷風(fēng)險一定越低

10.行人保護測試關(guān)注的典型身體區(qū)域包括？

A.頭部（成人/兒童）

B.腿部（小腿、大腿）

C.骨盆

D.胸腔

11.約束系統(tǒng)控制器（ACU）在碰撞過程中的主要功能包括？

A.接收并處理來自各傳感器的信號

B.判斷碰撞類型和嚴(yán)重程度

C.根據(jù)判斷結(jié)果，有選擇地觸發(fā)相應(yīng)的安全裝置

D.記錄碰撞數(shù)據(jù)

12.對于孕婦乘員，使用安全帶的正確定位要求是？

A.腰部安全帶應(yīng)盡可能低地跨過髖部，置于腹部以下

B.肩部安全帶應(yīng)從鎖骨中間穿過，避開頸部

C.肩部安全帶可以放在手臂下方

D.因為不舒服，可以不系安全帶

13.可逆式預(yù)緊安全帶與普通預(yù)緊安全帶的區(qū)別可能在于？

A.可逆式預(yù)緊器可在多種危險工況（如緊急制動、打滑）下工作，并可重復(fù)使用

B.普通預(yù)緊器僅在碰撞時一次性觸發(fā)

C.可逆式預(yù)緊器的拉緊力通常更大

D.兩者工作原理完全相同

14.在EuroNCAP等測試中，對成人乘員保護的評估項目通常包括？

A.正面碰撞（全寬、偏置）

B.側(cè)面碰撞（可變形移動壁障、柱撞）

C.追尾碰撞（鞭打試驗）

D.緊急變線測試

15.以下哪些技術(shù)或設(shè)計有助于提升車輛對離位乘員（OOP）的保護？

A.低風(fēng)險展開氣囊（如多級充氣、自適應(yīng)氣囊）

B.乘員位置檢測系統(tǒng)

C.更大尺寸的安全氣囊

D.更高的氣囊觸發(fā)閾值

三、判斷題（共20題，每題1分）

1.安全氣囊的覆蓋飾板上通常印有“AIRBAG”或“SRS”標(biāo)識。

2.前排乘客安全氣囊在任何情況下都可以關(guān)閉。

3.兒童安全座椅可以安裝在裝有激活狀態(tài)安全氣囊的前排座位上。

4.在所有類型的碰撞中，安全帶都是最先發(fā)揮保護作用的約束裝置。

5.車輛碰撞測試中使用的假人內(nèi)部裝有大量傳感器，用于測量各部位受到的力、加速度等。

6.車身使用高強度鋼和熱成型鋼的主要目的只是為了減輕車重。

7.側(cè)面氣簾在車輛發(fā)生翻滾時可能保持充氣狀態(tài)數(shù)秒，以提供持續(xù)保護。

8.座椅安全帶高度調(diào)節(jié)器可以根據(jù)乘員身高調(diào)整肩帶導(dǎo)向環(huán)的位置，優(yōu)化安全帶佩戴角度。

9.車輛的安全等級完全由車身鋼板的厚度決定。

10.發(fā)生碰撞時，安全帶的預(yù)緊功能通常早于安全氣囊的展開被觸發(fā)。

11.“軟質(zhì)”儀表板表面設(shè)計主要出于美觀考慮，與乘員保護無關(guān)。

12.車輛前后部的潰縮吸能區(qū)設(shè)計得越硬越好。

13.行人保護法規(guī)要求車輛前保險杠的設(shè)計能降低對行人腿部的傷害。

14.膝部氣囊的主要作用是保護乘員在碰撞中膝蓋不與硬物直接接觸，并協(xié)同控制身體前傾姿態(tài)。

15.車輛配備了多個安全氣囊，因此在發(fā)生碰撞時不系安全帶也沒有關(guān)系。

16.主動式頭枕是在碰撞發(fā)生后，通過機械或電動方式快速調(diào)整頭枕位置以支撐頭部，減少頸部損傷。

17.所有車輛都必須強制裝備側(cè)面安全氣簾。

18.碰撞后，如果安全氣囊沒有展開，就說明碰撞不嚴(yán)重或者車輛安全系統(tǒng)存在故障。

19.車輛的門鎖系統(tǒng)在碰撞中應(yīng)能保持鎖止?fàn)顟B(tài)，防止車門意外開啟。

20.氣囊展開時產(chǎn)生的粉末主要是滑石粉，對人體健康無害。

四、簡答題（共4題，每題5分）

1.簡述安全帶限力裝置與預(yù)緊裝置在碰撞過程中協(xié)同工作的主要過程和目的。

2.列舉三種車身結(jié)構(gòu)設(shè)計中用于提高正面碰撞安全性的典型工程措施，并簡要說明其作用。

3.在兒童乘員保護中，為什么強調(diào)嬰兒應(yīng)使用后向式兒童安全座椅？

4.什么是“相容性”問題（在車輛碰撞安全中）？并簡述為解決車輛間碰撞相容性，車身設(shè)計可能考慮的一個方面。

參考答案與解析

一、單項選擇題

1.B2.B3.C4.B5.C6.B7.C8.B9.C10.B11.A12.C13.D14.B15.C

二、多項選擇題

1.ABC2.ABCD3.AD4.ACD5.ABCDE6.ABC7.ABCD8.AC9.ABC10.ABC11.ABCD12.AB13.AB14.ABC15.AB

三、判斷題

1.對2.錯3.錯4.對5.對6.錯7.對8.對9.錯10.對11.錯12.錯13.對14.對15.錯16.對17.錯18.錯19.對20.錯

四、簡答題

1.答：碰撞初期，預(yù)緊裝置迅速拉緊安全帶，消除織帶與乘員身體間的松弛量，使乘員盡早與車輛同步減速。在碰撞中后期，當(dāng)乘員胸部壓力可能超過限值時，限力裝置（如限力卷收器或通過氣囊折疊泄氣孔協(xié)同）開始工作，允許安全帶適度“放出”，限制作用在乘員胸部的最大負荷，在有效約束的同時減輕胸部傷害。

2.答：(1)設(shè)置前后潰縮吸能區(qū)：通過前縱梁等部件的可控潰縮變形，吸收大部分碰撞能量，降低傳遞到乘員艙的沖擊力。(2)強化乘員艙（安全籠）結(jié)構(gòu)：使用高強度材料加固A柱、B柱、門檻梁等，確保乘員生存空間在碰撞中不被過度侵入。(3)優(yōu)化發(fā)動機下沉設(shè)計：在正面碰撞中，引導(dǎo)發(fā)動機向下移動而非向乘員艙侵入，避免對駕駛員造成傷害。

3.答：嬰兒的頭部重量占身體比例大，頸部肌肉和骨骼非常脆弱。在正面碰撞中，如果采用前向乘坐，巨大的慣性力會使頭部猛烈前甩，頸部將承受極大的拉伸和彎曲力，易導(dǎo)致嚴(yán)重甚至致命的頸部損傷。后向式座椅能將