2025年道路運(yùn)輸安全員考試題庫(kù)及答案一、法律法規(guī)與政策標(biāo)準(zhǔn)1.【單選】依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2021修訂），道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔，逾期未改正的，應(yīng)對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處上一年年收入（）的罰款。A.20%～50%B.30%～60%C.40%～80%D.60%～100%答案：D解析：第九十七條明確，對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔且逾期不改正的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60%～100%的罰款；構(gòu)成犯罪的，追究刑責(zé)。2.【單選】《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2020年第17號(hào)）要求，營(yíng)運(yùn)客車每日運(yùn)行里程超過400km的，企業(yè)必須配備（）名以上駕駛員。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：第三十八條，單程超過400km或高速直達(dá)600km以上的客運(yùn)班線，企業(yè)應(yīng)配備2名以上駕駛員，并建立輪換制度，防止疲勞駕駛。3.【多選】下列哪些情形，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急條例》對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施臨時(shí)停產(chǎn)停業(yè)整頓？A.未建立應(yīng)急救援隊(duì)伍B.未制定應(yīng)急預(yù)案且逾期不改正C.應(yīng)急預(yù)案未備案D.應(yīng)急演練流于形式E.演練評(píng)估報(bào)告造假答案：B、E解析：第十一條、第四十條，未制定應(yīng)急預(yù)案且逾期不改正，或弄虛作假情節(jié)嚴(yán)重者，可責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；未備案、未建隊(duì)伍、演練不到位但及時(shí)改正的，只適用罰款。4.【判斷】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員年齡不得超過60周歲，取得從業(yè)資格證后年齡上限可放寬至65周歲。（）答案：錯(cuò)誤解析：第九條、第三十條，從業(yè)資格年齡上限為60周歲，取得資格證后仍受60周歲強(qiáng)制退休限制，不存在放寬。5.【簡(jiǎn)答】簡(jiǎn)述《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》對(duì)“罐體檢驗(yàn)”的周期要求及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)。答案：（1）周期：首次投用滿1年進(jìn)行首次全面檢驗(yàn)；之后每年一次年度檢驗(yàn)，每5年一次全面檢驗(yàn)；達(dá)到報(bào)廢年限的罐體不得繼續(xù)使用。（2）資質(zhì)：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)須取得市場(chǎng)監(jiān)管部門頒發(fā)的《特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證》（RD7移動(dòng)式壓力容器）資質(zhì)，并在交通運(yùn)輸部“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名單”內(nèi)。二、安全生產(chǎn)管理理論6.【單選】海因里希事故因果連鎖理論認(rèn)為，事故的直接原因位于“連鎖”中的第（）個(gè)骨牌。A.1B.2C.3D.5答案：C解析：海因里希五骨牌模型順序：遺傳及社會(huì)環(huán)境→個(gè)人缺點(diǎn)→人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)→事故→傷害；第3張骨牌為直接原因。7.【單選】在道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)中，最高階段是（）。A.自然本能階段B.嚴(yán)格監(jiān)督階段C.獨(dú)立自主管理階段D.互助團(tuán)隊(duì)階段答案：D解析：杜邦布拉德利曲線第四階段“互助團(tuán)隊(duì)”表現(xiàn)為員工主動(dòng)提醒他人、集體干預(yù)不安全行為，事故率最低。8.【多選】下列屬于“第二類危險(xiǎn)源”的有（）。A.輪胎突爆B.駕駛員疲勞C.制動(dòng)失靈D.道路結(jié)冰E.油罐車靜電積聚答案：B、D解析：第一類危險(xiǎn)源為能量或危險(xiǎn)物質(zhì)本身，如汽油、車輛動(dòng)能；第二類危險(xiǎn)源為導(dǎo)致約束失效的因素，如人的失誤、環(huán)境不良。9.【判斷】安全系統(tǒng)工程中的“最低合理可行原則”（ALARP）意味著風(fēng)險(xiǎn)可以無(wú)限降低，無(wú)需考慮成本。（）答案：錯(cuò)誤解析：ALARP要求風(fēng)險(xiǎn)降至“合理可行”的最低水平，必須同步考慮技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)成本，而非無(wú)限降低。10.【簡(jiǎn)答】結(jié)合瑞士奶酪模型，闡述道路運(yùn)輸企業(yè)如何構(gòu)建“多層防御”防止重大事故。答案：（1）組織層：建立雙重預(yù)防機(jī)制，風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控+隱患排查治理；（2）技術(shù)層：車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)（AEBS、LDWS）+車載視頻監(jiān)控；（3）人員層：崗前適崗測(cè)評(píng)、疲勞監(jiān)測(cè)、家屬協(xié)管；（4）應(yīng)急層：設(shè)置“熔斷”機(jī)制，如連續(xù)駕駛2小時(shí)強(qiáng)制休息；（5）文化層：鼓勵(lì)“叫?！蔽幕魏螁T工可叫停不安全作業(yè)；多層防御如同多片奶酪切片，只有當(dāng)所有切片同時(shí)出現(xiàn)“孔洞”時(shí)事故才會(huì)穿透，從而大幅降低發(fā)生概率。三、道路旅客運(yùn)輸安全技術(shù)11.【單選】根據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T325—2022），大型高一級(jí)客車的座位間距（同向）不得小于（）mm。A.650B.680C.720D.750答案：C解析：5.2.3條款，大型高一級(jí)客車同向座位間距≥720mm，以保證應(yīng)急撤離通道寬度。12.【單選】凌晨2—5時(shí)段，營(yíng)運(yùn)客車原則上禁止運(yùn)行，確需通行的，必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A.公安部交管局B.省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門C.市級(jí)公安交管部門D.縣級(jí)人民政府答案：B解析：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全管理工作的通知》交運(yùn)規(guī)〔2021〕5號(hào)，凌晨通行豁免權(quán)在省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。13.【多選】下列哪些屬于“五不兩確?！卑踩兄Z內(nèi)容？A.不超速B.不疲勞駕駛C.不關(guān)閉衛(wèi)星定位裝置D.確保乘客系好安全帶E.確保車輛技術(shù)狀況良好答案：A、B、C、D、E解析：2013年交通運(yùn)輸部統(tǒng)一模板，駕駛員發(fā)車前向乘客承諾“五不兩確?！?，全部選項(xiàng)均在內(nèi)。14.【案例分析】某雙層臥鋪客車夜間行駛，因駕駛員疲勞駕駛與中央護(hù)欄碰撞，造成6人死亡。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）企業(yè)未執(zhí)行凌晨2—5點(diǎn)停車休息制度；（2）車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)連續(xù)超速報(bào)警未干預(yù)；（3）駕駛員事發(fā)前已連續(xù)駕駛5小時(shí)。問題：①指出企業(yè)違反的法規(guī)條款；②提出三項(xiàng)技術(shù)防控對(duì)策。答案：①違反條款：a.《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第三十八條“凌晨2—5點(diǎn)停車休息”；b.《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》第二十條“對(duì)超速報(bào)警應(yīng)及時(shí)糾正”；c.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條“連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未停車休息”。②技術(shù)對(duì)策：a.車載DSM攝像頭實(shí)時(shí)疲勞識(shí)別，報(bào)警聯(lián)動(dòng)車載終端降速；b.平臺(tái)設(shè)置“電子圍欄”，凌晨2—5點(diǎn)車輛駛?cè)虢麉^(qū)自動(dòng)報(bào)警并上傳省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)；c.引入駕駛員身份識(shí)別卡，換班不刷卡車輛自動(dòng)限速40km/h。四、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù)15.【單選】依據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T617.1—2018），運(yùn)輸?shù)?類易燃液體，車輛應(yīng)配備（）具滅火劑總質(zhì)量不小于12kg的滅火器。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：JT/T617.7—20185.4.2，每側(cè)各1具，共2具，單具滅火劑質(zhì)量≥6kg，合計(jì)≥12kg。16.【單選】罐車裝運(yùn)汽油，罐體頂部呼吸閥起跳壓力設(shè)定值一般為（）kPa。A.18～25B.35～45C.55～65D.70～80答案：B解析：根據(jù)GB18564.1—2019附錄E，呼吸閥正壓開啟35～45kPa，負(fù)壓開啟3～5kPa，防止罐體超壓或真空塌陷。17.【多選】下列屬于“劇毒品”道路運(yùn)輸特殊要求的有（）。A.承運(yùn)人須取得“劇毒品”類別經(jīng)營(yíng)許可B.車輛安裝行駛記錄儀+視頻監(jiān)控C.配備兩名押運(yùn)員D.運(yùn)輸路線須向公安部門報(bào)告E.禁止夜間通行答案：A、B、D解析：《劇毒化學(xué)品購(gòu)買和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》第六條、第十一條，須取得許可、路線報(bào)告；JT/T617要求視頻監(jiān)控；押運(yùn)員僅需1名；未全面禁止夜間通行，僅部分路段限制。18.【簡(jiǎn)答】說(shuō)明危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛“靜電接地拖地帶”安裝要點(diǎn)及檢測(cè)方法。答案：（1）安裝要點(diǎn)：a.拖地帶寬度≥50mm，厚度≥2.5mm，長(zhǎng)度觸地部分≥30cm；b.安裝在車架尾部橫梁，與罐體電氣連續(xù)，電阻＜5Ω；c.不得被保險(xiǎn)桿、擋泥板遮擋，確保全天候觸地。（2）檢測(cè)方法：使用萬(wàn)用表測(cè)量拖地帶末端與罐體頂部人孔蓋之間的電阻，值＜5Ω為合格；同時(shí)目測(cè)磨損，若觸地部分剩余厚度＜1mm立即更換。19.【計(jì)算】某鹽酸罐車罐體容積15m3，充裝系數(shù)0.85，鹽酸密度1.15t/m3，求最大允許充裝量，并判斷是否超載（核載15.5t）。答案：最大充裝量=15m3×0.85×1.15t/m3=14.66t＜15.5t，故未超載。解析：JT/T617.3—2018規(guī)定液體危險(xiǎn)貨物充裝系數(shù)≤0.9，但鹽酸易揮發(fā)，企業(yè)內(nèi)控按0.85執(zhí)行，計(jì)算結(jié)果安全。五、車輛技術(shù)管理與維護(hù)20.【單選】依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，營(yíng)運(yùn)客車二級(jí)維護(hù)周期為（）。A.5000kmB.10000kmC.15000kmD.20000km答案：C解析：第十六條，客車二級(jí)維護(hù)周期15000km或90日，先到為準(zhǔn)。21.【單選】使用柴油尾氣處理液（AdBlue）的SCR系統(tǒng)，若尿素噴嘴堵塞，最可能出現(xiàn)的故障碼是（）。A.P0236B.P0401C.P204FD.P0172答案：C解析：P204F表示尿素噴射系統(tǒng)性能故障，常因噴嘴結(jié)晶堵塞。22.【多選】下列屬于“制動(dòng)衰退”主因的有（）。A.制動(dòng)鼓熱容量不足B.制動(dòng)蹄片樹脂分解C.制動(dòng)液沸點(diǎn)低D.輪胎花紋淺E.路面摩擦系數(shù)低答案：A、B、C解析：熱衰退系機(jī)械與液壓系統(tǒng)自身原因，輪胎與路面屬附著衰退。23.【簡(jiǎn)答】闡述輪胎“駐波”現(xiàn)象形成機(jī)理及預(yù)防措施。答案：（1）機(jī)理：高速行駛時(shí)，輪胎接地部分被壓扁，離開接地印跡后因彈性滯后無(wú)法立即恢復(fù)圓度，形成波浪狀變形并沿胎面?zhèn)鞑?，稱為駐波；導(dǎo)致胎溫驟升、簾布層脫層，最終爆胎。（2）預(yù)防：a.選擇速度等級(jí)≥車輛最高設(shè)計(jì)車速的輪胎；b.保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，氣壓過低會(huì)加劇駐波；c.連續(xù)高速行駛2小時(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)降溫；d.使用子午線輪胎，胎體剛性高，駐波臨界速度比斜交胎高20%。24.【案例分析】某重型貨車行駛中傳動(dòng)軸脫落，導(dǎo)致后方客車避讓側(cè)翻。調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）傳動(dòng)軸螺栓缺失2顆，其余3顆松動(dòng)；（2）企業(yè)未按《車輛維護(hù)制度》執(zhí)行日常檢查；（3）駕駛員出車前僅繞車一周，未俯身檢查底盤。問題：①依據(jù)法規(guī)指出企業(yè)違法行為；②提出兩項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)方案。答案：①違法：a.《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第二十條“未按周期維護(hù)”；b.《安全生產(chǎn)法》第三十六條“未建立隱患排查制度”。②技術(shù)改進(jìn)：a.在傳動(dòng)軸凸緣加裝“防脫落”鋼絲保險(xiǎn)，螺栓松動(dòng)后仍臨時(shí)連接；b.安裝底盤高清攝像頭，駕駛員出車前通過車載屏查看關(guān)鍵部件。六、應(yīng)急處置與救援25.【單選】液化天然氣（LNG）槽車發(fā)生罐體真空破壞，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)“白色云團(tuán)”，首要的警戒半徑為（）m。A.100B.200C.300D.500答案：C解析：JT/T617.5—2018附錄B，LNG泄漏形成冷蒸氣云，初始警戒半徑300m，防止低溫凍傷與燃爆。26.【單選】客車起火門無(wú)法開啟，使用應(yīng)急破窗錘應(yīng)敲擊玻璃的（）部位。A.正中B.四角C.上方邊緣D.下方邊緣答案：B解析：鋼化玻璃應(yīng)力集中在四角，敲擊四角可整片碎裂成鈍角顆粒。27.【多選】下列屬于“事故信息初報(bào)”必須要素的有（）。A.事故發(fā)生時(shí)間B.車輛裝載人數(shù)C.已死亡失蹤人數(shù)D.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過E.直接經(jīng)濟(jì)損失估算答案：A、C、D解析：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)告和處理辦法》第八條，初報(bào)可暫缺裝載人數(shù)與經(jīng)濟(jì)損失，但時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡、經(jīng)過必須上報(bào)。28.【簡(jiǎn)答】寫出危險(xiǎn)貨物泄漏“關(guān)閥斷料”操作六字訣，并說(shuō)明注意事項(xiàng)。答案：六字訣：冷卻、關(guān)閥、堵漏、倒罐、稀釋、回收。注意事項(xiàng)：a.冷卻人員必須穿防凍服，防止LNG低溫灼傷；b.關(guān)閥前確認(rèn)閥門完好，禁止帶壓緊固；c.倒罐時(shí)使用防爆泵，接地電阻＜10Ω；d.稀釋用噴霧水槍，禁止直流水沖擊泄漏面；e.回收殘液用專用容器，禁止直接排入下水道。29.【案例分析】某日凌晨，一輛載有30t汽油的罐車在高速追尾，罐體后部破裂，汽油沿路面流淌約100m并起火，引燃后方50m處客車，死亡12人。問題：①指出應(yīng)急救援階段“二次事故”風(fēng)險(xiǎn)；②給出路面大面積流淌火滅火戰(zhàn)術(shù)。答案：①二次事故風(fēng)險(xiǎn)：a.油罐受熱10分鐘后BLEVE（沸液擴(kuò)展蒸氣爆炸）；b.下游涵洞汽油蒸氣積聚，遇火花回燃；c.滅火廢水?dāng)y汽油流入排水溝，引發(fā)城市下水道爆炸。②滅火戰(zhàn)術(shù)：a.迅速封閉雙向高速，以起火罐車為中心1000m警戒；b.使用3%水成膜泡沫（AFFF）覆蓋，泡沫供給強(qiáng)度≥6L/min·m2；c.在路面最低處挖集液溝，用泡沫鉤管封控，防止火舌蔓延；d.對(duì)客車設(shè)置“水幕”隔離，掩護(hù)救人；e.冷卻罐體上部蒸氣空間，每30秒測(cè)溫，溫度≥120℃時(shí)加大冷卻強(qiáng)度；f.殘火清理用沙土+泡沫聯(lián)用，厚度≥5cm，防止復(fù)燃。七、綜合管理與新技術(shù)應(yīng)用30.【單選】根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（AQ4250—2022），企業(yè)年度安全投入不得低于上年度營(yíng)業(yè)收入的（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%答案：B解析：4.3.1條款，客運(yùn)企業(yè)1.0%，貨運(yùn)企業(yè)0.5%，危運(yùn)企業(yè)1.5%。31.【單選】采用“電子運(yùn)單”后，危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前（）分鐘上傳運(yùn)單信息至省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)。A.10B.30C.60D.120答案：B解析：《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第三十條，起運(yùn)前30分鐘上傳，確保監(jiān)管部門實(shí)時(shí)掌握流向。32.【多選】下列屬于“主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)”終端必須功能的有（）。A.前向碰撞預(yù)警（FCW）B.車道偏離預(yù)警（LDW）C.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)（DSM）D.胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）E.360°全景影像答案：A、B、C解析：交辦運(yùn)〔2018〕115號(hào)技術(shù)指南，終端必須功能包括FCW、LDW、DSM，TPMS與全景影像為推薦功能。33.【簡(jiǎn)答】闡述區(qū)塊鏈技術(shù)在危險(xiǎn)貨物全鏈條監(jiān)管中的應(yīng)用場(chǎng)景及優(yōu)勢(shì)。答案：（1）場(chǎng)景：a.生產(chǎn)—充裝—運(yùn)輸—卸載—空返，各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)信息寫入聯(lián)盟鏈，形成不可篡改時(shí)間戳；b.將電子運(yùn)單、罐體檢驗(yàn)報(bào)告、駕駛員資質(zhì)、GPS軌跡加密上鏈，實(shí)現(xiàn)“