空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員安全技能考核試卷含答案空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員安全技能考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗(yàn)空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在安全技能方面的掌握程度，確保其在實(shí)際工作中能夠熟練操作和維護(hù)空管自動(dòng)化系統(tǒng)，確保飛行安全。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

2.機(jī)務(wù)員在檢查空管自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)（）。

A.設(shè)備外觀是否有損壞

B.設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài)

C.設(shè)備操作手冊(cè)是否在位

D.設(shè)備電源是否充足

3.下列關(guān)于自動(dòng)進(jìn)近系統(tǒng)的描述，正確的是（）。

A.自動(dòng)進(jìn)近系統(tǒng)只能用于跑道末端

B.自動(dòng)進(jìn)近系統(tǒng)由飛行員完全控制

C.自動(dòng)進(jìn)近系統(tǒng)可以完全取代飛行員操作

D.自動(dòng)進(jìn)近系統(tǒng)在復(fù)雜氣象條件下失效率較高

4.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種操作是錯(cuò)誤的（）。

A.按照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行操作

B.使用適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備

C.在設(shè)備未斷電的情況下進(jìn)行維護(hù)

D.記錄維護(hù)過(guò)程和結(jié)果

5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)控航班狀態(tài)的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

6.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備故障排查時(shí)，首先應(yīng)檢查（）。

A.故障現(xiàn)象

B.故障代碼

C.故障日志

D.故障設(shè)備

7.下列關(guān)于空中交通管制員的描述，正確的是（）。

A.空中交通管制員負(fù)責(zé)監(jiān)控飛機(jī)位置

B.空中交通管制員負(fù)責(zé)調(diào)整飛機(jī)高度

C.空中交通管制員負(fù)責(zé)控制飛機(jī)速度

D.空中交通管制員負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的制定

8.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種情況應(yīng)立即通知上級(jí)（）。

A.故障輕微，不影響系統(tǒng)運(yùn)行

B.故障較為嚴(yán)重，但可暫時(shí)處理

C.故障無(wú)法立即解決，可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓

D.故障已解決，但需上報(bào)

9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理氣象數(shù)據(jù)的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

10.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種操作是正確的（）。

A.隨意更改設(shè)備設(shè)置

B.在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行維護(hù)

C.使用非標(biāo)準(zhǔn)工具進(jìn)行維護(hù)

D.在維護(hù)過(guò)程中保持通訊暢通

11.下列關(guān)于飛行計(jì)劃的描述，正確的是（）。

A.飛行計(jì)劃由空中交通管制員制定

B.飛行計(jì)劃由飛行員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

C.飛行計(jì)劃由機(jī)務(wù)員根據(jù)設(shè)備能力制定

D.飛行計(jì)劃由氣象預(yù)報(bào)員根據(jù)天氣情況制定

12.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，以下哪種檢查方法最有效（）。

A.觀察設(shè)備外觀

B.檢查設(shè)備運(yùn)行日志

C.進(jìn)行全面的功能測(cè)試

D.依賴設(shè)備自檢功能

13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理航班沖突的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

14.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種故障最緊急（）。

A.顯示屏故障

B.打印機(jī)故障

C.數(shù)據(jù)傳輸故障

D.電源故障

15.下列關(guān)于空域管理系統(tǒng)的描述，正確的是（）。

A.空域管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控飛機(jī)位置

B.空域管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)整飛機(jī)高度

C.空域管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)速度

D.空域管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的制定

16.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種情況需要記錄在維護(hù)日志中（）。

A.設(shè)備運(yùn)行正常

B.設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查

C.設(shè)備發(fā)生故障

D.設(shè)備更換零部件

17.下列關(guān)于飛行計(jì)劃的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.飛行計(jì)劃由空中交通管制員制定

B.飛行計(jì)劃由飛行員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

C.飛行計(jì)劃由機(jī)務(wù)員根據(jù)設(shè)備能力制定

D.飛行計(jì)劃由氣象預(yù)報(bào)員根據(jù)天氣情況制定

18.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，以下哪種檢查方法最常用（）。

A.觀察設(shè)備外觀

B.檢查設(shè)備運(yùn)行日志

C.進(jìn)行全面的功能測(cè)試

D.依賴設(shè)備自檢功能

19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理航班優(yōu)先級(jí)的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

20.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種故障最可能導(dǎo)致航班延誤（）。

A.顯示屏故障

B.打印機(jī)故障

C.數(shù)據(jù)傳輸故障

D.電源故障

21.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)的描述，正確的是（）。

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)由一個(gè)中央處理器控制

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)由多個(gè)獨(dú)立的模塊組成

C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)不需要人工干預(yù)

D.空管自動(dòng)化系統(tǒng)只能處理一種類型的飛機(jī)

22.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種情況需要特別注意（）。

A.設(shè)備運(yùn)行正常

B.設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查

C.設(shè)備發(fā)生故障

D.設(shè)備更換零部件

23.下列關(guān)于飛行計(jì)劃的描述，正確的是（）。

A.飛行計(jì)劃由空中交通管制員制定

B.飛行計(jì)劃由飛行員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

C.飛行計(jì)劃由機(jī)務(wù)員根據(jù)設(shè)備能力制定

D.飛行計(jì)劃由氣象預(yù)報(bào)員根據(jù)天氣情況制定

24.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，以下哪種檢查方法最可靠（）。

A.觀察設(shè)備外觀

B.檢查設(shè)備運(yùn)行日志

C.進(jìn)行全面的功能測(cè)試

D.依賴設(shè)備自檢功能

25.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理航班跟蹤的模塊是（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

26.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種故障最可能需要緊急更換設(shè)備（）。

A.顯示屏故障

B.打印機(jī)故障

C.數(shù)據(jù)傳輸故障

D.電源故障

27.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)的描述，正確的是（）。

A.空管自動(dòng)化系統(tǒng)由一個(gè)中央處理器控制

B.空管自動(dòng)化系統(tǒng)由多個(gè)獨(dú)立的模塊組成

C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)不需要人工干預(yù)

D.空管自動(dòng)化系統(tǒng)只能處理一種類型的飛機(jī)

28.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種情況需要立即上報(bào)（）。

A.設(shè)備運(yùn)行正常

B.設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查

C.設(shè)備發(fā)生故障

D.設(shè)備更換零部件

29.下列關(guān)于飛行計(jì)劃的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.飛行計(jì)劃由空中交通管制員制定

B.飛行計(jì)劃由飛行員根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

C.飛行計(jì)劃由機(jī)務(wù)員根據(jù)設(shè)備能力制定

D.飛行計(jì)劃由氣象預(yù)報(bào)員根據(jù)天氣情況制定

30.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，以下哪種檢查方法最全面（）。

A.觀察設(shè)備外觀

B.檢查設(shè)備運(yùn)行日志

C.進(jìn)行全面的功能測(cè)試

D.依賴設(shè)備自檢功能

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.機(jī)務(wù)員在檢查空管自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，以下哪些是必須檢查的項(xiàng)目（）。

A.系統(tǒng)電源狀態(tài)

B.設(shè)備散熱情況

C.系統(tǒng)運(yùn)行日志

D.設(shè)備外觀損傷

E.用戶操作權(quán)限

2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些功能是飛行員操作（）。

A.調(diào)整飛機(jī)速度

B.發(fā)送飛行計(jì)劃

C.接收天氣信息

D.監(jiān)控飛機(jī)位置

E.更改導(dǎo)航數(shù)據(jù)

3.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪些工具是必備的（）。

A.萬(wàn)用表

B.網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀

C.數(shù)據(jù)線

D.專用工具

E.維護(hù)手冊(cè)

4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些因素可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障（）。

A.電源不穩(wěn)定

B.硬件損壞

C.軟件錯(cuò)誤

D.天氣影響

E.用戶誤操作

5.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪些步驟是正確的（）。

A.收集故障信息

B.分析故障原因

C.制定修復(fù)方案

D.執(zhí)行修復(fù)操作

E.測(cè)試系統(tǒng)性能

6.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些模塊與飛行計(jì)劃有關(guān)（）。

A.飛行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)

B.飛行調(diào)度系統(tǒng)

C.飛行監(jiān)控系統(tǒng)

D.空域管理系統(tǒng)

E.氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)

7.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些指標(biāo)是評(píng)估設(shè)備狀態(tài)的關(guān)鍵（）。

A.工作溫度

B.噪音水平

C.電壓穩(wěn)定度

D.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

E.操作人員技能

8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些功能與航班跟蹤有關(guān)（）。

A.航跡顯示

B.航班速度監(jiān)控

C.航班高度監(jiān)控

D.航班延誤提醒

E.航班取消通知

9.機(jī)務(wù)員在維護(hù)設(shè)備時(shí)，以下哪些操作是應(yīng)該避免的（）。

A.在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行維護(hù)

B.隨意更改設(shè)備設(shè)置

C.使用非標(biāo)準(zhǔn)工具進(jìn)行維護(hù)

D.在維護(hù)過(guò)程中保持通訊暢通

E.忽視設(shè)備維護(hù)手冊(cè)

10.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些因素影響系統(tǒng)的可靠性（）。

A.設(shè)備老化

B.軟件更新

C.網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定性

D.操作人員培訓(xùn)

E.系統(tǒng)安全防護(hù)

11.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪些是記錄維護(hù)日志時(shí)需要包含的內(nèi)容（）。

A.維護(hù)日期

B.維護(hù)人員

C.維護(hù)設(shè)備

D.維護(hù)內(nèi)容

E.維護(hù)結(jié)果

12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些是影響航班效率的因素（）。

A.航班計(jì)劃

B.空域容量

C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)性能

D.氣象條件

E.飛機(jī)性能

13.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些是評(píng)估設(shè)備性能的指標(biāo)（）。

A.處理速度

B.響應(yīng)時(shí)間

C.穩(wěn)定度

D.可靠性

E.擴(kuò)展性

14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些是影響系統(tǒng)安全性的因素（）。

A.訪問(wèn)控制

B.數(shù)據(jù)加密

C.軟件更新

D.硬件故障

E.用戶操作規(guī)范

15.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪些是故障排除的基本步驟（）。

A.收集故障信息

B.分析故障原因

C.制定修復(fù)方案

D.執(zhí)行修復(fù)操作

E.檢查系統(tǒng)兼容性

16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些是提高系統(tǒng)性能的方法（）。

A.硬件升級(jí)

B.軟件優(yōu)化

C.網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

D.系統(tǒng)備份

E.用戶培訓(xùn)

17.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些是確保設(shè)備安全的措施（）。

A.定期檢查

B.使用標(biāo)準(zhǔn)工具

C.遵守操作規(guī)程

D.保持工作環(huán)境整潔

E.使用防護(hù)設(shè)備

18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些是系統(tǒng)維護(hù)的關(guān)鍵任務(wù)（）。

A.軟件更新

B.硬件檢查

C.數(shù)據(jù)備份

D.安全防護(hù)

E.用戶權(quán)限管理

19.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪些是評(píng)估維護(hù)效果的指標(biāo)（）。

A.維護(hù)前后的性能對(duì)比

B.設(shè)備運(yùn)行時(shí)間

C.維護(hù)成本

D.用戶滿意度

E.故障率

20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些是系統(tǒng)穩(wěn)定性的體現(xiàn)（）。

A.良好的設(shè)備狀態(tài)

B.穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接

C.準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)處理

D.高效的用戶界面

E.良好的應(yīng)急響應(yīng)

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是_________。

2.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)_________。

3.飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)的處理主要由_________模塊負(fù)責(zé)。

4.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)觀察_________。

5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于監(jiān)控航班狀態(tài)的模塊是_________。

6.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備故障排查時(shí)，首先應(yīng)檢查_(kāi)________。

7.空中交通管制員負(fù)責(zé)調(diào)整飛機(jī)的_________。

8.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種情況應(yīng)立即通知上級(jí)_________。

9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理氣象數(shù)據(jù)的模塊是_________。

10.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種操作是正確的_________。

11.飛行計(jì)劃的制定通常由_________負(fù)責(zé)。

12.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，以下哪種檢查方法最有效_________。

13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，用于處理航班沖突的模塊是_________。

14.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪種故障最緊急_________。

15.空域管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)_________。

16.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪種情況需要記錄在維護(hù)日志中_________。

17.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，以下哪種工具是必備的_________。

18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些因素可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障_________。

19.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，以下哪些步驟是正確的_________。

20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些模塊與飛行計(jì)劃有關(guān)_________。

21.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，以下哪些指標(biāo)是評(píng)估設(shè)備狀態(tài)的關(guān)鍵_________。

22.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些功能與航班跟蹤有關(guān)_________。

23.機(jī)務(wù)員在維護(hù)設(shè)備時(shí)，以下哪些操作是應(yīng)該避免的_________。

24.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，以下哪些因素影響系統(tǒng)的可靠性_________。

25.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，以下哪些是記錄維護(hù)日志時(shí)需要包含的內(nèi)容_________。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員只需負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維護(hù)，無(wú)需參與故障排查。（）

2.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，可以隨意更改設(shè)備的設(shè)置。（）

3.空管自動(dòng)化系統(tǒng)在惡劣天氣條件下會(huì)自動(dòng)停止工作。（）

4.飛行計(jì)劃一旦提交，就不能更改。（）

5.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即通知所有相關(guān)人員。（）

6.空中交通管制員可以遠(yuǎn)程控制飛機(jī)的飛行路徑。（）

7.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，可以使用任何工具進(jìn)行操作。（）

8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性主要依賴于硬件設(shè)備。（）

9.機(jī)務(wù)員在檢查設(shè)備時(shí)，不需要記錄任何信息。（）

10.飛行員的操作完全由空中交通管制員控制。（）

11.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的性能不會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)連接的影響。（）

12.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，可以忽略系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)的指導(dǎo)。（）

13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，不需要進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。（）

14.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時(shí)，可以隨意調(diào)整設(shè)備的參數(shù)設(shè)置。（）

15.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性完全取決于設(shè)備的耐用性。（）

16.機(jī)務(wù)員在處理設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮更換設(shè)備。（）

17.空中交通管制員可以隨時(shí)更改飛行員的飛行計(jì)劃。（）

18.機(jī)務(wù)員在進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，不需要了解設(shè)備的操作手冊(cè)。（）

19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性可以通過(guò)增加用戶權(quán)限來(lái)提高。（）

20.機(jī)務(wù)員在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)任務(wù)時(shí)，可以不記錄維護(hù)日志。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)闡述空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在日常工作中應(yīng)如何確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并列舉至少三種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施。

2.結(jié)合空管自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)，分析機(jī)務(wù)員在故障排查和修復(fù)過(guò)程中可能遇到的挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。

3.闡述空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在維護(hù)設(shè)備時(shí)應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，并說(shuō)明這樣做的重要性。

4.請(qǐng)討論隨著空管自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷升級(jí)，機(jī)務(wù)員所需技能和知識(shí)結(jié)構(gòu)的變化，以及如何適應(yīng)這些變化以保持專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化系統(tǒng)在一次雷雨天氣中突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致部分航班延誤。機(jī)務(wù)員接到通知后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障排查。請(qǐng)分析機(jī)務(wù)員在此次故障排查過(guò)程中可能采取的步驟，并討論如何確保盡快恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行以減少航班延誤。

2.案例背景：某空管自動(dòng)化系統(tǒng)在一次升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)軟件錯(cuò)誤，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常處理飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)。機(jī)務(wù)員在接到報(bào)告后迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。請(qǐng)描述機(jī)務(wù)員在處理此次軟件錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)遵循的程序，并討論如何避免類似問(wèn)題再次發(fā)生。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.B

3.D

4.C

5.C

6.A

7.A

8.C

9.A

10.D

11.B

12.C

13.D

14.C

15.D

16.D

17.C

18.A

19.D

20.B

21.B

22.D

23.A

24.C

25.A

二、多選題

1.ABCDE

2.ABDE

3.ABCD

4.ABCDE

5.ABCDE

6.ABCD

7.ABCD

8.ABCDE

9.ABCDE

10.ABCDE

11.ABCDE

12.ABCDE

13.ABCD

14.ABCDE

15.ABCDE

16.ABCDE

17.ABCDE

18.ABCDE

19.ABCDE

20.ABCDE