港口安防及自動化解決方案

1港口綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)2

智能理貨系統(tǒng)3

智慧閘口系統(tǒng)PART1港口綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)Production整體建設(shè)線路推動應(yīng)用模式從事后被動處置向事前主動監(jiān)測轉(zhuǎn)變?nèi)四樧R別

車輛識別

數(shù)

據(jù)兼顧標清，逐步升級應(yīng)

用圖像云端存儲、靈活可靠統(tǒng)一平臺，互聯(lián)互通?

視頻增強與行為分析?

結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)深層挖掘√

箱型√

位置√時間√

性別√

人臉√

車型√

箱號√

狀態(tài)√

車牌√

氣象...√

溫度n智能運輸n安全生產(chǎn)n服務(wù)運營n數(shù)據(jù)運營n物流聯(lián)動物聯(lián)信息監(jiān)控信息去煙囪：港口多維感知采集（包括下級平臺）數(shù)據(jù)統(tǒng)一

接入，規(guī)范化集成。積木式公共平臺：集成感知設(shè)備采集的數(shù)據(jù)、統(tǒng)一存儲、管理、并對業(yè)務(wù)提供積木

式服務(wù)接口、智能分析算法（箱

號識別、貨箱驗殘智能算法能力

開放）貨架式業(yè)務(wù)平臺：業(yè)務(wù)平臺無需考慮數(shù)據(jù)接入、存儲、運維管理，專注于應(yīng)用，選

擇公共平臺提供的服務(wù)接口、組

件、拼裝業(yè)務(wù)應(yīng)用。高可用、可擴展：接入、存服務(wù)的全集群化設(shè)計，為持續(xù)穩(wěn)定服務(wù)、擴容提供技術(shù)支撐技術(shù)根基。綜合信息公共平臺建設(shè)目標港口數(shù)據(jù)、設(shè)備資源整合綜合信息監(jiān)控公共平臺設(shè)備資源集成控制非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)

港口員工結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)

企業(yè)組織管理人員

貨運客戶

合作伙伴

監(jiān)管單位二次開發(fā)API服務(wù)務(wù)服務(wù)管控可擴展和彈性服數(shù)據(jù)資源池計算資源池XX子公司平臺XX子公司平臺……XX子公司平臺XX子公司設(shè)備\

NVR

總體架構(gòu)XX港區(qū)平臺……XX港區(qū)平臺各子公司-》港區(qū)-》集團監(jiān)控中心的三級級聯(lián)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，對監(jiān)管單位開放互聯(lián)海關(guān)平臺國檢平臺邊檢平臺海事平臺港航平臺港口集團（監(jiān)控中心平臺）港公安平臺監(jiān)管單位

DVR

系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)集成兼容視頻、一卡通、停車場、報警、多個業(yè)務(wù)多系統(tǒng)集成與聯(lián)動大容量系統(tǒng)管理多樣化應(yīng)用終端多重安全保障

1

開放式平臺2354安全保障多重安全保障多系統(tǒng)集成與聯(lián)動大容量系統(tǒng)管理多樣化應(yīng)用終端開放式平臺4351

2

多樣化應(yīng)用終端支持BS、CS、

IOS、Android、

iPad客戶端應(yīng)用、單兵等多樣化應(yīng)用終端多系統(tǒng)集成與聯(lián)動大容量系統(tǒng)管理多重安全保障

3

開放式平臺5412綜合信息公共平臺開放式接口標準開放式平臺多系統(tǒng)集成與聯(lián)動大容量系統(tǒng)管理多樣化應(yīng)用終端多重安全保障

4

3125模塊/系統(tǒng)性能指標性能參數(shù)基礎(chǔ)應(yīng)用中心5000基礎(chǔ)應(yīng)用區(qū)域10000基礎(chǔ)應(yīng)用人員10w基礎(chǔ)應(yīng)用卡片10w視頻子系統(tǒng)監(jiān)控點20w門禁子系統(tǒng)門禁點1000門...……大容量系統(tǒng)管理系統(tǒng)分布式部署、核心服務(wù)集群大容量系統(tǒng)管理多系統(tǒng)集成與聯(lián)動多樣化應(yīng)用終端多重安全保障

5

開放式平臺4132運維監(jiān)管體系告警中心運維監(jiān)控統(tǒng)計報表運維考核中移智行

網(wǎng)

絡(luò)

科

技

有

限

公

司CMIM

NetworkCo.,

Ltd.?實時展示集裝箱、車輛通行信息、人員、停車場等業(yè)務(wù)監(jiān)管數(shù)據(jù)?客流、事件、路況海量數(shù)據(jù)實時分析監(jiān)控?故障節(jié)點自動實時檢測告警?成果信息的實施展示匯報可視化監(jiān)管平臺港口常見監(jiān)管場景查驗、檢疫區(qū)域港口調(diào)度中心港區(qū)道路碼頭泊位港區(qū)閘口堆場倉庫港口水域l

環(huán)境適應(yīng)能力強：有效規(guī)避堆場周邊無光等惡劣環(huán)境l

偵測隱蔽目標：熱屬性分析，偵測隱藏者l

報警更準確：根據(jù)防范區(qū)域特點可設(shè)置不同規(guī)則港口堆場防盜周界防范-熱成像l

報警更準確：

防止非法船只入侵/偷渡多級Smart預(yù)警：外圍設(shè)置越界入侵偵測，重點區(qū)域設(shè)置區(qū)域入侵偵測l

環(huán)境適應(yīng)能力強：港口制高點監(jiān)控超強透霧福建省漁業(yè)港口管理“ALL

INONE

”鷹眼監(jiān)控 更低碼率，更優(yōu)夜視lH.265/H.264編碼l0.001

Lux星光級低照度超高分辨率，超大視場角l前端拼接融合，超高分辨率l視場角：

360°全景覆蓋全景化、全覆蓋 多目標跟蹤，多種聯(lián)動l

60個運動目標跟蹤l

點擊聯(lián)動、手動跟蹤、智能聯(lián)動立體云防控系統(tǒng)n

精確查找：標簽自定義，任意時間、任意地點精確查找n

視頻接力：視頻內(nèi)層級遞進、畫面跟蹤n

實時報警：監(jiān)測數(shù)據(jù)自動響應(yīng)報警 青島港聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)以集團信息中心

為頂層平臺

，青島、黃島、董家口3個港

區(qū)為匯聚及二級平臺，

30多個分公司為

三級平臺的三層管理平臺架構(gòu)；

視頻接入規(guī)模在4000路左右，

實現(xiàn)了十幾種不同品牌的監(jiān)控設(shè)備及平臺軟件的資

源整合共享

，達到統(tǒng)一監(jiān)控

，統(tǒng)一管理的

目的。

視頻存儲采用云存儲方式

，構(gòu)建以董家口、黃島、青島三朵云互聯(lián)方案

，實現(xiàn)真正的

云間互備。

實現(xiàn)青島港視頻監(jiān)控的互聯(lián)互通

，

集中管理

，

充分滿足一關(guān)兩檢、海事、港公安及30多個分公司的視頻調(diào)用需求；

實現(xiàn)了對PB級海量視頻的存儲管理；

達成了視頻存儲的負載均衡

、

高效讀寫、

高可靠性以及存儲資源的充分利用；青島港可視化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)項目簡介

用戶價值青島港系統(tǒng)架構(gòu)

針對港口生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度、安全作業(yè)防范、一關(guān)兩檢及海事、港航等監(jiān)管部門對全港視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管和應(yīng)用需求，寧波港將碼頭各作業(yè)區(qū)域、泊位、堆場、港區(qū)大樓、查驗平臺等場景統(tǒng)一納入可視化、智能化的綜合管控平臺。

建設(shè)整合內(nèi)容包含30個樓宇系監(jiān)控統(tǒng)、

14套卡口前端系統(tǒng)，

8個碼頭堆場監(jiān)控系統(tǒng)、4個海關(guān)國檢查驗通道系統(tǒng)等。

立舊現(xiàn)有資源

，實現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備資源的接入整合。

監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)全面統(tǒng)一

，“統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、統(tǒng)一編碼格式、統(tǒng)一控制協(xié)議、統(tǒng)一編號規(guī)則、統(tǒng)一圖像標注、統(tǒng)一位置標識”。

構(gòu)建信息共享、平臺共用、接口開放、

互聯(lián)互通的視頻監(jiān)控綜合管控平臺

，促進港口整體的指揮調(diào)度。寧波港可視化綜合監(jiān)控系統(tǒng)項目簡介

用戶價值寧波港系統(tǒng)架構(gòu)PART2智能理貨系統(tǒng)Production智能理貨系統(tǒng)理貨系統(tǒng)全套解決方案全國覆蓋的交付體系設(shè)備少，輕量級維護成本前端硬件箱位算法后端平臺AI算法無線網(wǎng)橋

交換設(shè)備橋吊外圍方案總體設(shè)計橋吊控制室

橋吊PLC控制器

嵌入式主機

本地操作顯示器聯(lián)系梁兩側(cè)智能抓拍單元*4海側(cè)智能抓拍單元*2陸側(cè)智能抓拍單元*2BAY位抓拍單元監(jiān)控管理中心智能理貨系統(tǒng)裝卸貨作業(yè)驗殘作業(yè)箱號、

ISO號、拖車號比對箱位識別比對數(shù)據(jù)追溯統(tǒng)計平臺軟件-裝卸作業(yè)平臺軟件-驗殘作業(yè)平臺軟件-BAY位識別平臺軟件-綜合查詢平臺軟件-統(tǒng)計分析海側(cè)①

②海側(cè)梁的安裝方式1#攝像機集裝箱側(cè)面拍攝2#攝像機集裝箱側(cè)面拍攝陸側(cè)梁的安裝方式集裝箱側(cè)面拍攝

4#攝像機

集裝箱側(cè)面拍攝3#攝像機③④陸側(cè)左⑥

⑤右橋吊左右側(cè)連系梁的安裝方式5#

、6#攝像機集裝箱箱門拍攝，車號拍攝左⑥

⑤右橋吊左右側(cè)連系梁的安裝方式5#

、6#攝像機集裝箱箱門拍攝，車號拍攝左⑧⑦右橋吊左右側(cè)連系梁的安裝方式8#

、7#攝像機集裝箱前箱面拍攝用于船舶的箱位監(jiān)測箱位球機（作業(yè)跟蹤）9#攝像機⑨PART3智慧閘口系統(tǒng)Production建設(shè)在集裝箱卡車通道上的出入口節(jié)點，是集裝箱運輸過程中的重要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。閘口的定義閘口實景圖以集裝箱在港口的流通過程介紹閘口擁堵問題亟待解決（5分鐘過閘）工作環(huán)境差、24小時三班倒機02

制和安全問題需改善適應(yīng)性差

人工記錄中移智行

網(wǎng)

絡(luò)

有

限

公司CMIM

NetworkCo.,

Ltd.施工及維護成本高，建設(shè)成本直逼設(shè)備成本05用戶痛點分析04

03

紙質(zhì)記錄，查詢、統(tǒng)計困難系統(tǒng)受低溫、風(fēng)雪天氣影響大，識別率低成本高環(huán)境&安全01過閘效率港口分類港口數(shù)量集裝箱閘口數(shù)量沿海港口543000內(nèi)河港口1101000陸港、堆場數(shù)量未知1000+總計164+5000+（待改造2000+）；（相機+終端）市場容量2億+市場容量及機會點物流堆

場海

關(guān)港

口鐵

路系統(tǒng)拓撲圖前端架設(shè)方案系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程閘口全業(yè)務(wù)流程解決方案技術(shù)特性提升穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性簡化前端架設(shè)提升識別準確率視頻識別畸變場景環(huán)境光較暗場景污損場景解決方案技術(shù)特性深度學(xué)習(xí)算法目的停車前給出數(shù)據(jù)識別準確率高直擊用戶痛點過閘效率意義低速過閘不停車過閘方案綜合優(yōu)勢——高效率縮減單次過閘時間提升整體過閘效率未來目前方案綜合優(yōu)勢——節(jié)省空間資源、建設(shè)維護成本低?

架設(shè)簡單，基建費用可教傳統(tǒng)方案縮減三分之二左右?系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性好，故障率低，所需維護頻率低?有箱無箱區(qū)分，數(shù)據(jù)均能正常上傳，節(jié)省無箱車道建設(shè)費用和空間資源桿件耗材和基線費用較低節(jié)約無箱車通道建設(shè)費用減少維護成本方案綜合優(yōu)勢——界面簡潔、交互流暢點擊圖片區(qū)域自動放大細節(jié)清晰可見實時數(shù)據(jù)實時推送用戶權(quán)限管理簡單審核編輯流暢便捷終端豐富的接口為多數(shù)

據(jù)融合提供可能方案綜合優(yōu)勢——多數(shù)據(jù)融合生物學(xué)特征數(shù)據(jù)(人臉\指紋)制式數(shù)據(jù)(射頻卡\身份證)車身數(shù)據(jù)(動態(tài)/靜態(tài)稱重)大鏟灣內(nèi)貿(mào)智能閘口項目著開發(fā)的推進在箱號識別的準確率和平臺界面的豐富度超越西井，最終贏得