1+x智能網(wǎng)聯(lián)模擬考試題（含參考答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.在基于CAN通訊轉(zhuǎn)向控制測(cè)試中，控制左轉(zhuǎn)向的按鍵是（)A、aB、sC、dD、w正確答案：A答案解析：在基于CAN通訊轉(zhuǎn)向控制測(cè)試中，按照題目所給對(duì)應(yīng)關(guān)系，控制左轉(zhuǎn)向的按鍵對(duì)應(yīng)為([A、]>a)，所以答案選A。這里就是按照題目設(shè)定的這種對(duì)應(yīng)邏輯來(lái)確定答案的。2.如果示波中測(cè)則量的CAN線波形太，無(wú)法顯示一個(gè)周期，這時(shí)需要調(diào)節(jié)示波器的（)A、振幅B、頻率C、時(shí)間D、象限正確答案：C答案解析：在示波中測(cè)量CAN線波形時(shí)，如果波形太長(zhǎng)無(wú)法顯示一個(gè)周期，需要調(diào)節(jié)示波器的時(shí)間參數(shù)，也就是調(diào)節(jié)示波器的掃描時(shí)間，使波形能夠完整顯示一個(gè)周期，而不是調(diào)節(jié)振幅、頻率和象限等參數(shù)。3.視覺(jué)傳感器的供電線電壓應(yīng)為多少伏？()A、0B、2.5C、5D、12正確答案：C答案解析：視覺(jué)傳感器供電線電壓一般需大于5V才能正常工作，常見(jiàn)的有5V、12V等，選項(xiàng)中大于5伏符合要求。4.車道保持輔助系統(tǒng)的開(kāi)啟速度是多少？()A、65km/hB、70km/hC、60km/hD、55km/h正確答案：A5.用來(lái)控制智能雨刮、自動(dòng)空調(diào)等系統(tǒng)的是（）類網(wǎng)絡(luò)。A、A類網(wǎng)絡(luò)B、B類網(wǎng)絡(luò)C、D類網(wǎng)絡(luò)D、E類網(wǎng)絡(luò)正確答案：A6.在測(cè)量激光雷達(dá)傳感器供電線電壓時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的（）放在（）上，(）放在（）上。a．紅表筆b．黑表筆c．供電線d．信號(hào)線e．搭鐵線A、acbdB、acbeC、adbeD、aebe正確答案：B答案解析：測(cè)量激光雷達(dá)傳感器供電線電壓時(shí)，紅表筆應(yīng)放在供電線上，黑表筆放在搭鐵線上，以測(cè)量供電線與搭鐵之間的電壓，所以是acbe的放置方式。7.目前，汽車的線控技術(shù)主要有（)、線控懸架系統(tǒng)、線控?fù)Q擋系統(tǒng)以及線控增壓系統(tǒng)等。A、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)C、線控制動(dòng)系統(tǒng)D、以上都正確正確答案：D答案解析：汽車線控技術(shù)是指通過(guò)電子信號(hào)和控制器來(lái)取代傳統(tǒng)的機(jī)械連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)系統(tǒng)的精確控制。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控?fù)Q擋系統(tǒng)以及線控增壓系統(tǒng)等都屬于汽車的線控技術(shù)范疇。8.在進(jìn)行座椅記憶設(shè)定時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該置于（）檔。A、LOCK檔B、STARTC、ACCD、ON正確答案：D答案解析：在進(jìn)行座椅記憶設(shè)定時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)置于ON檔，這樣車輛的電氣系統(tǒng)才能正常工作，為座椅記憶功能提供必要的電力支持和信號(hào)傳輸，確保座椅記憶設(shè)定能夠準(zhǔn)確完成。9.在rviz界面中調(diào)整參數(shù)，首先在左上角FixedFrame中輸入（)A、topicB、rslidarC、rlidarD、pointCloud2正確答案：B10.在激光雷達(dá)性能檢測(cè)中，在rviz界面中調(diào)整完參數(shù)以后，點(diǎn)擊左下角Add，需要在Bytopic中加入（)A、topicB、rslidarC、rlidarD、pointCloud2正確答案：D11.經(jīng)檢查，車輛的防凍液液位位于MAX-MIN之間，這時(shí)我們需要對(duì)防凍液進(jìn)行（)A、抽取B、添加C、正常，不用添加也不用抽取正確答案：C答案解析：當(dāng)車輛防凍液液位位于MAX-MIN之間時(shí)，說(shuō)明防凍液的量處于正常范圍，既不需要添加也不需要抽取。12.在基于CAN通訊行駛控制測(cè)試中，啟動(dòng)CAN模塊發(fā)送程序的命令是()A、cdcan_driverB、roscdhello__can/srcPythoncanbuS_talk__mercury·PyC、sudoshcan.shD、sudoinsmodzpcican.ko正確答案：B13.在測(cè)量視覺(jué)傳感器供電線電阻時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的（）放在（）上，(）放在（）上。a紅表筆b．黑表筆c.供電線d．信號(hào)線e．搭鐵線A、acbcB、adbdC、aebeD、adbe正確答案：A答案解析：測(cè)量視覺(jué)傳感器供電線電阻時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的紅表筆放在供電線上，黑表筆放在搭鐵線上，以測(cè)量供電線的電阻值。14.在基于CAN通訊轉(zhuǎn)向控制測(cè)試中，控制右轉(zhuǎn)向的按鍵是（)A、aB、sC、dD、w正確答案：C答案解析：在基于CAN通訊轉(zhuǎn)向控制測(cè)試中，通常會(huì)對(duì)不同按鍵對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行設(shè)定，這里設(shè)定控制右轉(zhuǎn)向的按鍵為“d”，而在選項(xiàng)中與“d”對(duì)應(yīng)的是[C、]。15.在進(jìn)行AEB功能測(cè)試時(shí)，需要在車輛正前方多少米以上的距離放置錐桶？()A、5米B、6米C、10米D、15米正確答案：A16.在進(jìn)行激光雷達(dá)性能檢測(cè)時(shí)，第三個(gè)輸入的命令是（)A、cddata/rlidar_ws/B、sourcedevel/setup.bashC、roslaunchrslidar_pointcloudrs_lidar_16.launchD、pythonscripts/record_bag.py正確答案：C答案解析：該命令用于啟動(dòng)激光雷達(dá)點(diǎn)云相關(guān)的launch文件，進(jìn)行激光雷達(dá)相關(guān)功能的啟動(dòng)和配置等操作，在激光雷達(dá)性能檢測(cè)中是關(guān)鍵步驟之一，通過(guò)這個(gè)命令可以開(kāi)啟激光雷達(dá)點(diǎn)云采集等相關(guān)進(jìn)程，以便后續(xù)進(jìn)行性能檢測(cè)相關(guān)的數(shù)據(jù)采集和分析等工作。而其他選項(xiàng)，A選項(xiàng)用于進(jìn)入指定目錄；B選項(xiàng)用于設(shè)置工作空間環(huán)境變量；D選項(xiàng)是運(yùn)行一個(gè)Python腳本，通常不是激光雷達(dá)性能檢測(cè)流程中第三個(gè)輸入的命令。17.經(jīng)檢查，車輛的制動(dòng)液液位位于MAX上面，這時(shí)我們需要對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行（)A、抽取B、添加C、正常，不用添加也不用抽取正確答案：A18.在測(cè)量視覺(jué)傳感器搭鐵線電阻時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的（）放在（）上，(）放在（）上。a．紅表筆b．黑表筆c.供電線d．信號(hào)線e．搭鐵線A、aebeB、adbdC、acbcD、bdbe正確答案：A答案解析：測(cè)量視覺(jué)傳感器搭鐵線電阻時(shí)，黑表筆應(yīng)放在搭鐵線上，紅表筆放在供電線或信號(hào)線上，這樣才能測(cè)量出搭鐵線的電阻值。選項(xiàng)[A]符合這一操作要求。19.在CAN總線中，為了防止數(shù)據(jù)在高速傳輸終了時(shí)產(chǎn)生反射波，必須在網(wǎng)絡(luò)中配置（)。A、終端電阻B、CAN發(fā)送器C、CAN接收器D、網(wǎng)關(guān)正確答案：A答案解析：在CAN總線中，終端電阻的作用是吸收總線上的反射波能量，防止信號(hào)反射干擾通信，所以為防止數(shù)據(jù)在高速傳輸終了時(shí)產(chǎn)生反射波，必須在網(wǎng)絡(luò)中配置終端電阻。20.LIN總線的傳輸速率為A、10-20kbit/sB、20-30kbit/sC、30-40kbit/sD、100-20okbit/s正確答案：A答案解析：LIN總線是一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)，其傳輸速率相對(duì)較低，通常在10-20kbit/s之間，所以答案選[A]。21.在測(cè)量視覺(jué)傳感器信號(hào)線電阻時(shí)，萬(wàn)用表應(yīng)調(diào)節(jié)到什么檔位？()A、電壓檔B、電阻檔C、電流檔D、蜂鳴檔正確答案：B答案解析：測(cè)量電阻需要使用萬(wàn)用表的電阻檔，通過(guò)測(cè)量電流和電壓，利用歐姆定律計(jì)算出電阻值。蜂鳴檔主要用于判斷線路是否導(dǎo)通；電壓檔用于測(cè)量電壓；電流檔用于測(cè)量電流，均不符合測(cè)量電阻的要求。22.在測(cè)量左前座椅通風(fēng)風(fēng)扇搭鐵線電阻時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的（）放在）上，(）放在（）上。a．紅表筆b．黑表筆c．供電線d．信號(hào)線e．搭鐵線A、adbdB、aebeC、acbeD、acbc正確答案：B23.垂直方位角指的是激光雷達(dá)垂直方向的檢測(cè)角度，一般在（）以內(nèi)A、40°B、90°C、180°D、360°正確答案：A24.經(jīng)檢查，車輛的防凍液液位位于MIN下面，這時(shí)我們需要對(duì)防東液進(jìn)行（)A、抽取B、添加C、正常，不用添加加也不用抽取正確答案：B答案解析：當(dāng)車輛防凍液液位位于MIN下面時(shí)，說(shuō)明防凍液不足，需要添加防凍液以保證車輛冷卻系統(tǒng)正常工作。25.如果示波器中測(cè)量的CAN線波形過(guò)低，這時(shí)需要調(diào)節(jié)示波器的（)A、振幅B、頻率C、時(shí)間D、象限正確答案：A答案解析：當(dāng)示波器中測(cè)量的CAN線波形過(guò)低時(shí)，說(shuō)明信號(hào)的幅度不夠，需要調(diào)節(jié)示波器的振幅來(lái)增大波形顯示的幅度，使其能夠更清晰準(zhǔn)確地觀察波形特征。頻率、時(shí)間、象限的調(diào)節(jié)與波形過(guò)低這一情況無(wú)關(guān)。26.當(dāng)檢測(cè)到視覺(jué)傳感器供電電壓為5V，視覺(jué)傳感器信號(hào)線電壓正常時(shí)，此時(shí)，故障出現(xiàn)在（)A、線束B、視覺(jué)傳感器C、控制模塊D、無(wú)故障正確答案：C27.在測(cè)量視覺(jué)傳感器搭鐵線電阻時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該置于什么位置？A、LOCK檔B、STARTC、ACCD、ON正確答案：A答案解析：在測(cè)量視覺(jué)傳感器搭鐵線電阻時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)置于LOCK檔，此時(shí)全車斷電，可避免其他電路對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生干擾，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。28.在進(jìn)行毫米波雷達(dá)測(cè)試時(shí)，輸入毫米波雷達(dá)CAN先波特率參數(shù)的命令是？()A、sudomodprobecanB、sudoiplinksetcanltypecanbitrate500000C、sudoiplinksetupcan1D、candumpcan1正確答案：B答案解析：選項(xiàng)A的命令sudomodprobecan是用于加載CAN內(nèi)核模塊；選項(xiàng)B的命令sudoiplinksetcanltypecanbitrate500000用于設(shè)置CAN接口的波特率為500000，符合輸入毫米波雷達(dá)CAN先波特率參數(shù)的要求；選項(xiàng)C的命令sudoiplinksetupcan1是用于啟用CAN接口；選項(xiàng)D的命令candumpcan1是用于抓取CAN總線上的數(shù)據(jù)。29.衛(wèi)星定位系統(tǒng)一般由（)三部分構(gòu)成。A、GPS接收機(jī)、衛(wèi)星天線、用戶設(shè)備部分B、傳感器、控制器、執(zhí)行器C、地面控制部分、空間部分、用戶設(shè)備部分D、地面天線、監(jiān)測(cè)站、通訊輔助系統(tǒng)正確答案：C答案解析：衛(wèi)星定位系統(tǒng)一般由地面控制部分、空間部分、用戶設(shè)備部分三部分構(gòu)成。地面控制部分負(fù)責(zé)對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制和管理等；空間部分由多顆衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座；用戶設(shè)備部分則供用戶接收衛(wèi)星信號(hào)以確定自身位置等。30.在檢測(cè)激光雷達(dá)傳感器信號(hào)傳輸網(wǎng)線時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該置于什么位置？()A、LOCK檔B、STARTC、ACCD、ON正確答案：A答案解析：在檢測(cè)激光雷達(dá)傳感器信號(hào)傳輸網(wǎng)線時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)置于LOCK檔，以確保車輛處于斷電狀態(tài)，避免檢測(cè)過(guò)程中因車輛通電而引發(fā)其他問(wèn)題。在檢測(cè)時(shí)需要車輛處于安全的斷電狀態(tài)，LOCK檔能滿足這一要求，而START檔是啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，ACC檔是附件通電位置，ON檔是全車通電位置，均不符合檢測(cè)網(wǎng)線時(shí)的要求。31.在汽車網(wǎng)絡(luò)中，用（）來(lái)約定各模塊的優(yōu)先權(quán)。A、總線速度B、數(shù)據(jù)總線C、模塊D、通信協(xié)議正確答案：D答案解析：通信協(xié)議用于約定汽車網(wǎng)絡(luò)中各模塊的優(yōu)先權(quán)等規(guī)則，規(guī)定了數(shù)據(jù)如何在網(wǎng)絡(luò)中傳輸、各模塊如何進(jìn)行通信交互等，從而確定各模塊的工作順序和權(quán)限等，所以是通信協(xié)議來(lái)約定各模塊的優(yōu)先權(quán)。32.在進(jìn)行視覺(jué)傳感器標(biāo)定時(shí)，將測(cè)試版放置在攝像頭視野范圍內(nèi)，現(xiàn)需要將size條變綠，需要（)A、測(cè)試版上下移動(dòng)B、測(cè)試版左右移動(dòng)C、測(cè)試版傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)D、測(cè)試版前后移動(dòng)正確答案：D33.服務(wù)人員在遞送名片時(shí)，應(yīng)如何遞送名片。()A、名片向下，雙手的拇指和食指分別持握名片上端的兩角送到對(duì)方胸前；B、名片正面，正對(duì)對(duì)方，用右手的拇指和食指持握名片上端的角送到對(duì)方胸前；C、名片正面，正向?qū)Ψ?，雙手的拇指和食指分別持握名片上端的兩角送到對(duì)方胸前；D、名片正面，正對(duì)對(duì)方，用左手的拇指和食指持握名片上端的角送到對(duì)方胸前；正確答案：C答案解析：遞送名片時(shí)，應(yīng)名片正面正對(duì)對(duì)方，以表示尊重和重視，讓對(duì)方能直接看到名片內(nèi)容。雙手的拇指和食指分別持握名片上端的兩角送到對(duì)方胸前，這樣的姿勢(shì)既禮貌又規(guī)范，能給對(duì)方留下良好的印象。A選項(xiàng)名片向下不便于對(duì)方查看；B選項(xiàng)單手遞名片不夠禮貌；D選項(xiàng)用左手遞名片不符合一般社交禮儀習(xí)慣。34.在測(cè)量左前座椅通風(fēng)風(fēng)扇搭鐵線電阻時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該置于什么位置？()A、LOCK檔B、STARTC、ACCD、ON正確答案：A答案解析：測(cè)量左前座椅通風(fēng)風(fēng)扇搭鐵線電阻時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)置于LOCK檔，此時(shí)全車斷電，能更準(zhǔn)確安全地進(jìn)行電阻測(cè)量，避免其他電氣系統(tǒng)干擾測(cè)量結(jié)果。35.如果示波器中測(cè)量的CAN線波形太密，這時(shí)需要調(diào)節(jié)示波器的()A、振幅B、頻率C、時(shí)間D、象限正確答案：C答案解析：示波器中測(cè)量的CAN線波形太密，說(shuō)明單位時(shí)間內(nèi)信號(hào)變化次數(shù)過(guò)多，即頻率較高，此時(shí)需要調(diào)節(jié)示波器的時(shí)間參數(shù)（如掃描時(shí)間），使波形在屏幕上適當(dāng)展開(kāi)以便觀察分析，而不是調(diào)節(jié)振幅、象限等，所以選[C]。36.對(duì)車輛進(jìn)行以下哪些操作需要對(duì)視覺(jué)傳感器進(jìn)行標(biāo)定。()A、實(shí)驗(yàn)車輛需要在不同的行駛測(cè)試道路上行駛、測(cè)試時(shí)。B、調(diào)整攝像頭位置C、后橋的前束調(diào)整后D、以上都需要正確答案：D答案解析：視覺(jué)傳感器標(biāo)定是確保其準(zhǔn)確獲取車輛周圍環(huán)境信息的重要步驟。當(dāng)實(shí)驗(yàn)車輛在不同行駛測(cè)試道路上行駛、測(cè)試時(shí)，環(huán)境變化可能影響視覺(jué)傳感器的性能，需要重新標(biāo)定以適應(yīng)新環(huán)境；調(diào)整攝像頭位置會(huì)改變其視野范圍和角度，必須進(jìn)行標(biāo)定來(lái)保證視覺(jué)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；后橋的前束調(diào)整后，車輛的整體姿態(tài)和行駛特性改變，也會(huì)影響視覺(jué)傳感器的工作，所以也需要標(biāo)定。因此，以上三種操作都需要對(duì)視覺(jué)傳感器進(jìn)行標(biāo)定。37.檢測(cè)信號(hào)線電壓、CAN線波形用到的儀器是（)?A、萬(wàn)用表B、示波器C、診斷儀電腦D、網(wǎng)線檢測(cè)儀正確答案：B答案解析：示波器是一種用于檢測(cè)電信號(hào)波形的儀器，可以直觀地顯示信號(hào)的幅度、頻率、相位等參數(shù)，對(duì)于檢測(cè)CAN線波形非常合適；萬(wàn)用表主要用于測(cè)量電壓、電流、電阻等基本電學(xué)參數(shù)，雖能測(cè)電壓，但不能直接觀察CAN線波形；診斷儀電腦主要用于車輛故障診斷等功能；網(wǎng)線檢測(cè)儀主要用于檢測(cè)網(wǎng)線的連通性等，均不符合檢測(cè)CAN線波形的需求。38.智能網(wǎng)聯(lián)汽車三橫兩縱之說(shuō)，下列不屬于三橫的是（)A、車載平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)B、車輛設(shè)方施關(guān)鍵技術(shù)C、基礎(chǔ)支撐技術(shù)D、信息交互關(guān)鍵技術(shù)正確答案：A39.激光雷達(dá)的精度可達(dá)到（）級(jí)。A、納米B、微米C、厘米D、毫米正確答案：C40.服務(wù)人員在與客戶握手時(shí)，用的是那個(gè)手？()A、右手B、左手正確答案：A答案解析：在社交禮儀中，通常用右手與他人握手，表示尊重和友好。左手一般不用于正式的握手場(chǎng)合，因?yàn)樵谝恍┪幕蛡鹘y(tǒng)觀念中，左手可能被視為不潔凈或用于不適當(dāng)?shù)男袨椤Ｋ苑?wù)人員與客戶握手時(shí)應(yīng)使用右手。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供各種信息、娛樂(lè)、預(yù)約、應(yīng)急服務(wù)等，其中信息包括（)A、定位信息B、導(dǎo)航信息C、氣象信息D、交通信息E、車輛信息F、路況信息正確答案：ABCDEF答案解析：車輛信息、路況信息、交通信息、導(dǎo)航信息、定位信息、氣象信息都屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車可提供的信息范疇。車輛信息能讓駕駛者了解車輛自身狀態(tài)；路況信息有助于提前規(guī)劃路線避開(kāi)擁堵；交通信息可掌握整體交通動(dòng)態(tài)；導(dǎo)航信息能指引正確行駛方向；定位信息方便確定車輛位置；氣象信息能幫助駕駛者提前做好應(yīng)對(duì)不同天氣狀況的準(zhǔn)備。2.目前，激光雷達(dá)的用到的測(cè)距方法主要有（)A、連續(xù)波測(cè)距法B、脈沖測(cè)距法C、相位測(cè)距法D、干涉測(cè)距法正確答案：BCD3.在進(jìn)行LKA功能測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)CAN卡的命令有（)A、cdcan_driverB、rosrunvisionlka.pyC、sudomodprobesja1000D、sudoinsmodzpcican.ko正確答案：ACD4.多傳感器融合系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)主要包括（)A、深耦合B、松耦合C、緊耦合D、淺耦合正確答案：ABC答案解析：多傳感器融合系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)主要包括松耦合、緊耦合和深耦合三種。松耦合是指各傳感器獨(dú)立處理數(shù)據(jù)，然后將處理結(jié)果進(jìn)行融合；緊耦合是指?jìng)鞲衅鲾?shù)據(jù)在早期就進(jìn)行融合處理；深耦合則是更為緊密的融合方式，甚至在傳感器層面就進(jìn)行數(shù)據(jù)融合等。淺耦合并不是多傳感器融合系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)分類方式。5.4D/RCS體系結(jié)構(gòu)是基于混合式他體系結(jié)構(gòu)的無(wú)人平臺(tái)體系；其基本節(jié)點(diǎn)由（）模塊組成。A、感知處理B、環(huán)境建模C、價(jià)值評(píng)估D、行為生成正確答案：ABCD答案解析：4D/RCS體系結(jié)構(gòu)的基本節(jié)點(diǎn)由感知處理、環(huán)境建模、價(jià)值評(píng)估和行為生成模塊組成。感知處理模塊負(fù)責(zé)獲取外界環(huán)境信息；環(huán)境建模模塊構(gòu)建環(huán)境模型；價(jià)值評(píng)估模塊評(píng)估不同行為的價(jià)值；行為生成模塊根據(jù)評(píng)估結(jié)果生成具體行為，這幾個(gè)模塊相互協(xié)作，共同實(shí)現(xiàn)無(wú)人平臺(tái)的功能。6.在對(duì)左前座椅通風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查的時(shí)候，主要檢查的項(xiàng)目有（)A、座椅是否有進(jìn)水痕跡B、風(fēng)機(jī)線束是否破損C、風(fēng)機(jī)是否有裂痕D、風(fēng)機(jī)是否有進(jìn)水痕跡E、風(fēng)機(jī)是否安裝牢固F、風(fēng)機(jī)線束接口有無(wú)銹蝕正確答案：ABCDEF7.在維修車輛前，需要對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行防護(hù)，在對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行防護(hù)時(shí)，需要防護(hù)的部位主要