底盤主要配件的認知1.掌握汽車底盤主要配件的作用、結(jié)構(gòu)。2.掌握汽車底盤主要配件的使用及損耗情況。任務(wù)描述本任務(wù)要求對汽車底盤的主要配件進行認知。汽車底盤相關(guān)知識汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四大部分組成。一、傳動系1.離合器離合器的作用是保證汽車起步平穩(wěn)和傳動系換擋平順，并防止傳動系過載。離合器中的從動盤和分離杠桿、分離軸承屬于易損件。離合器1—飛輪2—離合器從動盤3—從動盤轂4—減振器盤5—離合器壓盤6—離合器蓋2.變速器(1)變速器的作用1)改變驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件。2)在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。3)利用空擋中斷動力傳遞，以便于起動、怠速、換擋、滑行和停車。4)必要時，還可以加裝動力輸出器進行動力輸出。(2)變速器的分類變速器可分為手動變速器、自動變速器和無級變速器等，如圖所示。變速器a)手動變速器b)自動變速器c)無級變速器(3)變速器的組成1)變速傳動機構(gòu)。其作用是改變傳動比，獲得空擋及倒擋。五擋手動機械變速器殼體總成1—變速器前殼體2—齒輪箱體3—后殼體(后蓋)五擋手動變速器輸入軸和輸出軸總成1—輸入軸2—輸出軸3—內(nèi)換擋桿Ⅰ—一擋齒輪Ⅱ—二擋齒輪Ⅲ—三擋齒輪Ⅳ—四擋齒輪ⅴ—五擋齒輪R—倒擋齒輪2)變速操縱機構(gòu)。其作用是控制傳動機構(gòu)實現(xiàn)變速器傳動比和轉(zhuǎn)向的變換，即完成換擋操作。3.萬向傳動裝置萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)和傳動軸組成，有時還加裝中間支撐。汽車上任何一對軸線相交且相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動力傳遞均須使用萬向傳動裝置。貨車傳動系中普遍采用十字軸式不等速萬向節(jié)?，F(xiàn)代轎車因采用發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動方式，在變速驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向輪之間普遍采用等角速萬向傳動裝置，如圖所示。等角速萬向傳動裝置1、10—開口彈性擋圈2—密封墊圈3—內(nèi)等速萬向節(jié)

4、12—碟形墊圈5、7—等速萬向節(jié)防護套6—卡箍8—軟管卡箍9—外等速萬向節(jié)11—止推墊圈

13—傳動軸14—振動緩沖器(整體式)4.驅(qū)動橋(1)主減速器主減速器的作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。驅(qū)動橋主減速器(2)差速器差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼體組成。差速器的作用是防止汽車轉(zhuǎn)彎時因左右驅(qū)動輪不同步而造成輪胎與地面之間滑轉(zhuǎn)，使輪胎加速磨損和增大阻力。錐齒輪差速器分解圖1、5—差速器殼2—半軸齒輪止推墊片3—半軸齒輪4—行星齒輪6—螺栓7—行星齒輪球形墊片8—十字軸(3)半軸半軸位于驅(qū)動橋殼中，是一根實心圓軸。其功用是將轉(zhuǎn)矩從差速器傳到驅(qū)動車輪。半軸二、行駛系1.懸架懸架是車架(或車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力裝置的總稱。懸架的作用是傳遞作用在車輪與車架之間的力或力矩，緩和并衰減由于路面不平引起的沖擊載荷及由沖擊載荷引起的振動。懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和減振器三部分組成。(1)彈性元件彈性元件用來承受并傳遞垂直方向上的載荷，緩和汽車在不平路面上行駛時所受的沖擊。鋼板彈簧1—卷耳2—鋼板夾3—鋼板4—中心螺栓5—U形螺栓6—套管(3)導(dǎo)向裝置導(dǎo)向裝置用來傳遞縱向力、側(cè)向力和由此產(chǎn)生的力矩，并保證車輪相對于車架(或車身)正確的運動。(4)減振器減振器用于衰減由于沖擊載荷而引起的車身振動。減振器與彈性元件的安裝示意圖1—車架2—減振器3—彈性元件4—車軸2.轉(zhuǎn)向橋普通后驅(qū)式汽車的轉(zhuǎn)向橋是從動橋，前驅(qū)式汽車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋(越野車的全部車橋都是驅(qū)動橋)，轉(zhuǎn)向橋利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。3.車輪車輪由輪轂、輪輞以及它們之間的連接部分組成。輪輞上安裝輪胎，輪轂則與轉(zhuǎn)向節(jié)或半軸相連。車輪總成1—車輪鎖圈2—車輪擋圈3—外胎4—內(nèi)胎5—內(nèi)胎墊帶6—輪輞及輪盤總成4.輪胎輪胎的功用是支撐汽車的總質(zhì)量，緩合及吸收汽車行駛時由于道路不平引起的振動和沖擊，保證輪胎與路面間有良好的附著性，以提高汽車的牽引性和制動性。汽車上多采用充氣輪胎。輪胎規(guī)格的表示方法我國同大多數(shù)國家一樣都采用英制單位表示輪胎的規(guī)格。例如，上海桑塔納轎車裝用的子午線內(nèi)胎輪胎的規(guī)格為185/70SR14或195/60SR14，其含義如圖所示。桑塔納轎車輪胎規(guī)格的含義三、轉(zhuǎn)向系1.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置，結(jié)構(gòu)形式主要有循環(huán)球式、齒輪齒條式和蝸桿曲柄指銷式等。如圖所示為循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力器損壞時多需更換總成。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1—螺母2—彈簧墊圈3—轉(zhuǎn)向螺母4—轉(zhuǎn)向器殼體密封墊圈5—轉(zhuǎn)向器殼體底蓋6—轉(zhuǎn)向器殼體7—導(dǎo)管夾8—加油(通氣)螺塞9—鋼球?qū)Ч?0—球軸承11、23—油封12—轉(zhuǎn)向螺桿13—鋼球14—調(diào)整墊片15—螺栓16—調(diào)整墊圈17—側(cè)蓋18—調(diào)整螺釘19—鎖緊螺母20、22—滾針軸承21—齒扇軸(搖臂軸)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1—轉(zhuǎn)向機側(cè)蓋2—墊片3—調(diào)整螺釘4、8—垂臂軸5—轉(zhuǎn)向器外殼6—轉(zhuǎn)向蝸桿7—齒扇9—轉(zhuǎn)向垂臂10一轉(zhuǎn)向螺母2.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)與非獨立式懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向直拉桿(縱拉桿)、轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)等組成，如圖所示。貨車及大客車的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)大都采用這種機構(gòu)。與非獨立式懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1—轉(zhuǎn)向搖臂2—轉(zhuǎn)向直拉桿3—右轉(zhuǎn)向節(jié)4、5—梯形臂6—左轉(zhuǎn)向節(jié)7—轉(zhuǎn)向節(jié)臂與獨立式懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向柱3—轉(zhuǎn)向節(jié)4—車輪5—轉(zhuǎn)向節(jié)臂6—左、右橫拉桿7—轉(zhuǎn)向減振器8—轉(zhuǎn)向器四、制動系汽車制動系統(tǒng)的組成1—盤式制動器2—制動總泵3—真空助力器4—制動油管5—鼓式制動器6—制動分泵7—制動蹄片8—駐車制動剎線9—制動盤10—制動片1.制動操縱機構(gòu)制動操縱機構(gòu)包括制動踏板、拉桿、操縱臂、傳動桿、回位彈簧、踏板支架、踏板軸等。2.制動傳動機構(gòu)(1)液壓制動液壓制動系統(tǒng)由總泵、分泵、制動液軟管、軟管接頭等組成。(2)氣壓制動氣壓制動由制動總泵、氣室、儲氣筒等組成。3.制動器(1)行車制動器行車制動器結(jié)構(gòu)上可分為鼓式制動器和盤式制動器兩種。鼓式制動器中的運動件為制動鼓，工作表面為圓柱面。盤式制動器中的運動件為制動盤，工作表面為平面。(2)駐車制動器駐車制動器又稱手制動器。鼓式制動器1—潤滑脂蓋2—開口銷3—鎖止環(huán)4—六角螺母5—止推墊圈6—車輪外軸承7—制動鼓8—六角螺栓9—蝶形墊圈10—制動底板和制動蹄片11—短軸盤式制動器1—制動盤2—螺栓3—護板4—車