物理本試卷共8頁，分?？荚嚂r(shí)長分鐘?？忌鷦?wù)必將答案答在答題卡上，在試卷上作答無效。考試結(jié)束后，將答題卡交回。第一部分本部分共題，每題3分，共分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。C919國產(chǎn)大飛機(jī)起飛前在跑道上滑行的示意圖如圖所示，其運(yùn)動(dòng)可視為由靜止開始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。從時(shí)刻開始，飛機(jī)在第1個(gè)5s內(nèi)、第2個(gè)5s內(nèi)、第3個(gè)5s內(nèi)前進(jìn)的距離分別是、、，且。1.下列描述飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是（）A.質(zhì)量B.速度C.路程D.時(shí)間2.在這15s內(nèi)，飛機(jī)的速度（）A.逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.先增大后減小3.在這15s內(nèi)，飛機(jī)的加速度（）A.逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.先增大后減小請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。如圖所示為現(xiàn)代人做伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。為了說明力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，伽利略設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)，小球?qū)_上另一個(gè)斜面。如果沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度。如果減小第二個(gè)斜面的傾角，小球仍將到達(dá)原來的高度，但是運(yùn)動(dòng)的距離更長。由此推斷，當(dāng)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球要到達(dá)原有的高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。第1頁/共8頁4.關(guān)于伽利略斜面實(shí)驗(yàn)，說法正確的是（）A.斜面的阻力不可能完全消除，因此這個(gè)實(shí)驗(yàn)不能說明力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系B.這個(gè)斜面實(shí)驗(yàn)無法實(shí)現(xiàn)，因此實(shí)驗(yàn)結(jié)論是不正確的C.這種依據(jù)邏輯推理把實(shí)際實(shí)驗(yàn)理想化的思想是物理學(xué)常用的研究方法D.小球沿斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)還受到重力作用，這說明力是維持運(yùn)動(dòng)的原因5.在研究實(shí)際問題時(shí)，為了找出其中的規(guī)律，常常采用一些必要的措施，忽略次要因素，突出主要因素，從而使得分析過程得以簡化。下列關(guān)于物理思想方法的應(yīng)用，與其他三項(xiàng)不同的是（）A.加速運(yùn)動(dòng)的汽車，若加速度變化很小，可以忽略變化，視為勻加速運(yùn)動(dòng)B.如果兩個(gè)物體疊在一起，二者沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，求加速度時(shí)二者可等效為一個(gè)整體C.由靜止下落的鐵球，若空氣阻力遠(yuǎn)小于重力，鐵球的下落可視為自由落體運(yùn)動(dòng)D.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的運(yùn)動(dòng)，若可以忽略某段時(shí)間內(nèi)速度的變化，就能用這段時(shí)間內(nèi)的平均速度表示物體的瞬時(shí)速度6.在伽利略、笛卡爾等科學(xué)家工作的基礎(chǔ)上，牛頓提出了牛頓第一定律，指出物體具有慣性。如圖所示，用細(xì)繩把一本較厚重的書扎一圈，然后將細(xì)繩的一端懸掛起來，另一端用手牽住，第一次迅速用力將細(xì)繩往下拉，第二次緩慢加大拉力，則（）A.兩次實(shí)驗(yàn)，上端繩子被拉斷B.兩次實(shí)驗(yàn)，下端繩子被拉斷C.迅速用力拉，上端繩子被拉斷D.緩慢加大拉力，上端繩子被拉斷請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。如圖所示，質(zhì)量為m的某物體在兩根繩子、的作用下，處于靜止?fàn)顟B(tài)。繩子與豎直方向的夾角為，繩處于水平狀態(tài)，重力加速度為g。第2頁/共8頁7.繩子的彈力大小為，繩的彈力大小為，下列選項(xiàng)正確的是（）A.B.C.D.8.若改變繩子長度，懸點(diǎn)B緩慢向左移動(dòng)，使夾角增大，繩仍保持水平狀態(tài)，則（）A.增大，減小B.增大，增大C.減小，增大D.減小，減小9.）A.無論、如何變化，一定大于重力B.無論、如何變化，一定等于重力C.無論、如何變化，二者的合力一定大于重力D.無論、如何變化，二者的合力一定等于重力請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。利用速度傳感器、力傳感器、加速度傳感器等可以快捷方便的獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出實(shí)驗(yàn)圖像，便于分析物理問題。現(xiàn)在智能手機(jī)配備了大量傳感器，可以很方便的進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)探究。10.的時(shí)段是（）A.從20.0s到30.0sB.從30.0s到40.0sC.從40.0s到50.0sD.從50.0s到60.0sabc可能正確的是（）第3頁/共8頁A.a→b→c為一次“下蹲”過程B.a→b→c一次“站起”過程C.a→b為“下蹲”過程，b→c為“站起”過程D.a→b為“站起”過程，b→c為“下蹲”過程12.度隨時(shí)間變化的圖像，該圖像以豎直向上為正方向。由此可判斷出（）A.手機(jī)可能離開過手掌B.手機(jī)在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)C.手機(jī)在時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向D.手機(jī)在時(shí)刻達(dá)到最大速度請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。生活中有很多變力作用下的運(yùn)動(dòng)，我們能夠利用牛頓定律進(jìn)行定性分析。蹦極是一項(xiàng)極限體育項(xiàng)目。運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，下降一定距離后彈性繩被拉直，直到運(yùn)動(dòng)員下降到最低點(diǎn)。在此運(yùn)動(dòng)過程中，僅考慮豎直方向的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力的影響。13.在彈性繩剛好被拉直之后的運(yùn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)員下降的加速度大小的變化情況是（）A.一直增大B.一直減小C.先增大，后減小D.先減小，后增大14.在彈性繩剛好被拉直之后運(yùn)動(dòng)過程中，運(yùn)動(dòng)員速度大小的變化情況是（）A.一直增大B.一直減小C.先增大，后減小D.先減小，后增大15.關(guān)于下落全過程，下列說法正確的是（）第4頁/共8頁B.彈性繩恰好拉直時(shí)，運(yùn)動(dòng)員具有最大加速度C.彈性繩拉直之后，運(yùn)動(dòng)員開始做減速運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)，繩子拉力一定大于重力第二部分本部分共7題，共分。16.某同學(xué)利用控制變量法探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）在探究加速度a與質(zhì)量m關(guān)系時(shí)，需要保持小車________不變。A.質(zhì)量B.所受作用力（2BCD為紙帶上標(biāo)出的連續(xù)3計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有450HzC的速度為________m/s，小車的加速度為________（3）在探究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)之前，需要思考如何測(cè)“力”。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，為了簡化“力”的測(cè)量，下列說法正確的是________。A.使小車沿傾角合適的斜面運(yùn)動(dòng)，小車受力可等效為只受繩的拉力B.若斜面傾角過大，小車所受合力將小于繩的拉力C.無論小車運(yùn)動(dòng)的加速度多大，砂和桶的重力都等于繩的拉力D.讓小車的運(yùn)動(dòng)趨近于勻速運(yùn)動(dòng)，砂和桶的重力才近似等于繩的拉力（4）某同學(xué)為了探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)并得到小車加速度a與質(zhì)量m的多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他計(jì)劃利用圖像來分析數(shù)據(jù)之間的定量關(guān)系，他應(yīng)該畫圖像，還是畫圖像，請(qǐng)說明理由_____。17.某同學(xué)按照如下步驟探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律：第5頁/共8頁bA著繩套；c、如圖甲，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住兩繩套，互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄結(jié)點(diǎn)位置和兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)、兩條細(xì)繩的方向；d和和為鄰邊作平行四邊形，畫出它們所夾的對(duì)角線F；e、只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過繩套拉橡皮條，________________；并按同一標(biāo)度作出這個(gè)力的圖示；f、比較和F的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論。（1）請(qǐng)把步驟e中的內(nèi)容補(bǔ)充完整________________________________。（2）本實(shí)驗(yàn)中步驟c和e兩次拉橡皮條的過程，主要體現(xiàn)的科學(xué)方法是________。A.理想實(shí)驗(yàn)B.等效替代C.控制變量D.建立物理模型（3）下列操作有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是________。A.實(shí)驗(yàn)前將兩彈簧測(cè)力計(jì)調(diào)零后水平互鉤對(duì)拉，選擇兩個(gè)讀數(shù)相同的彈簧測(cè)力計(jì)B.拴在橡皮條上的兩條細(xì)繩必須等長C.彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行D.在記錄力的方向時(shí)，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些（4F與兩力中，方向一定沿方向的是________。18.如圖所示，用的水平拉力，使質(zhì)量的物體由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：第6頁/共8頁（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；（2）物體在的位移大小x。19.某款兒童滑梯如圖所示，其滑面可視為與水平地面夾角的平直斜面，滑面頂端距離地面高度。一質(zhì)量的兒童從滑面頂端由靜止開始下滑至底端，兒童可看做質(zhì)點(diǎn)。已知兒童與滑面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，，，取重力加速度，忽略空氣阻力。求：（1）兒童下滑過程中，所受摩擦力的大小f；（2）兒童下滑整個(gè)過程中，運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；（3）兒童下滑至底端時(shí)速度的大小v。20.ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱，可以加快高速公路上汽車的通行。如圖所示，甲、乙兩車均以的初速度同向分別走ETC通道和人工收費(fèi)通道下高速。甲車從減速線處開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減至?xí)r，勻速行駛到收費(fèi)站中心線處，此過程中完成交費(fèi)，再勻加速至的速后再勻加速至的速度駛離。已知兩汽車加速和減速的加速度大小，求：（1）減速線與收費(fèi)站中心線之間的距離x；（2）乙車從開始減速到加速至速度剛好為用的時(shí)間t；（3）若甲車通過（2）中乙車路程，甲車比乙車節(jié)約多長的時(shí)間。21.時(shí)間越長，雞蛋越不容易破碎。為研究這個(gè)現(xiàn)象，該同學(xué)建立如圖所示的模型：質(zhì)量為m的雞蛋從高為h處由靜止下落到某種軟性材料表面，然后再經(jīng)時(shí)間t速度減為0第7頁/共8頁（1）求雞蛋剛接觸材料表面瞬間的速度大小v；（2）在雞蛋從接觸材料到停止運(yùn)動(dòng)的過程中，求材料對(duì)雞蛋的作用力大小F；（3）根據(jù)（2）問中的計(jì)算結(jié)果分析，材料越