2025城市客運運輸安全員考試考核試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，錯選、多選、不選均不得分）1.依據(jù)《城市軌道交通運營安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理管理辦法》，運營單位對重大隱患的整改期限原則上不得超過（）。A.7日??B.15日??C.30日??D.60日答案：C解析：辦法第十八條規(guī)定，重大隱患整改期限原則上不超過30日；特殊情況經(jīng)主管部門批準(zhǔn)可延長，但累計不得超過60日。2.城市公交車輛每日首次出車前，駕駛員必須對制動系統(tǒng)進(jìn)行的必檢項目是（）。A.制動液液位??B.制動踏板自由行程??C.駐車制動效能??D.ABS故障碼答案：C解析：根據(jù)《城市公共汽電車車輛例行安全檢查技術(shù)規(guī)范》（JT/T12402019）5.2.3，駐車制動效能屬于“三漏四良”中“制動良”的首項，必須每日首檢。3.當(dāng)客車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)且無法駛離時，安全員應(yīng)首先（）。A.組織乘客用滅火器自救??B.打開應(yīng)急門引導(dǎo)疏散??C.立即切斷電源??D.向行調(diào)請求封站答案：B解析：隧道內(nèi)火災(zāi)“先人后車”原則，先打開應(yīng)急門快速疏散，避免煙氣聚集；切斷電源為后續(xù)步驟。4.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，城市客運企業(yè)應(yīng)急預(yù)案演練的頻次要求是（）。A.每季度至少1次綜合演練??B.每半年至少1次專項演練??C.每年至少1次綜合演練??D.每兩年至少1次綜合演練答案：C解析：辦法第二十七條明確，每年至少組織1次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或現(xiàn)場處置方案演練。5.公交車輛載質(zhì)量計算時，每位站立乘客按（）kg核算。A.50??B.55??C.60??D.65答案：D解析：GB72582017《機動車運行安全技術(shù)條件》4.17.2規(guī)定，站立乘客按65kg/人核算，保證軸荷不超限。6.城市軌道交通列車司機在運行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛有異物，應(yīng)首先（）。A.拉停列車??B.降弓滑行??C.報告行車調(diào)度??D.鳴笛示警答案：C解析：先報行調(diào)，由行調(diào)確認(rèn)是否需停電，避免擅自停車造成次生影響。7.下列哪項不屬于城市客運駕駛員“五不”安全承諾內(nèi)容（）。A.不超速??B.不疲勞駕駛??C.不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控??D.不禮讓斑馬線答案：D解析：“五不”為：不超速、不超員、不疲勞駕駛、不關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控、不酒后駕駛。“禮讓斑馬線”是倡導(dǎo)行為，非承諾禁止項。8.依據(jù)《城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》，運營單位應(yīng)將演練評估報告保存期限不少于（）。A.1年??B.2年??C.3年??D.5年答案：C解析：辦法第十九條要求，演練評估報告等資料保存不少于3年，以備追溯。9.公交車載滅火器配置數(shù)量，車長≥9m的二級踏步客車應(yīng)至少配備（）具4kg干粉滅火器。A.2??B.3??C.4??D.5答案：B解析：JT/T124020196.3.2規(guī)定，車長≥9m至少3具，其中駕駛員區(qū)1具、車廂后部2具。10.夜間22:00以后，公交場站充電工位進(jìn)行高壓充電時，安全員必須每隔（）分鐘對充電樁進(jìn)行紅外測溫巡查。A.15??B.30??C.45??D.60答案：B解析：地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站安全運營規(guī)范》DB11/T132920215.6.2，夜間高負(fù)荷時段30min測溫一次，防止端子過熱。11.城市軌道交通車站“最小作戰(zhàn)單元”突發(fā)事件處置完成時間原則上不超過（）分鐘。A.3??B.5??C.8??D.10答案：B解析：交通運輸部辦公廳文件（交辦運〔2022〕59號）要求，最小作戰(zhàn)單元“三快”標(biāo)準(zhǔn)：3分鐘響應(yīng)、5分鐘處置、8分鐘恢復(fù)。12.公交駕駛員連續(xù)駕駛4小時，必須休息的最短時間為（）。A.10分鐘??B.15分鐘??C.20分鐘??D.30分鐘答案：C解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第三十條，連續(xù)駕駛4小時應(yīng)停車休息不少于20分鐘。13.客車采用氣壓制動時，發(fā)動機未啟動，氣壓表指針低于（）MPa時嚴(yán)禁出車。A.0.4??B.0.45??C.0.5??D.0.6答案：B解析：GB725820177.2.3，氣壓制動系起步氣壓≥0.45MPa，防止制動失效。14.城市軌道交通列車客室車門防夾功能連續(xù)觸發(fā)（）次后，車門將保持開啟狀態(tài)等待人工處理。A.2??B.3??C.4??D.5答案：B解析：多數(shù)地鐵車輛電子門控器設(shè)定，3次防夾后車門全開并報警，避免強行關(guān)閉夾傷乘客。15.公交車載衛(wèi)星定位終端數(shù)據(jù)上傳間隔在車輛熄火后應(yīng)不大于（）秒。A.30??B.60??C.90??D.120答案：B解析：JT/T7942019《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》5.4.2，熄火后60s內(nèi)上傳最后一條數(shù)據(jù)。16.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，城市客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有（）職責(zé)。A.督促落實??B.監(jiān)督檢查??C.全面負(fù)責(zé)??D.配合監(jiān)管答案：C解析：安全生產(chǎn)法第五條，主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。17.客車在冰雪路面制動時，最有效的減速方式是（）。A.持續(xù)輕踩制動??B.搶掛低速擋??C.間歇踩踏制動??D.拉手剎答案：C解析：冰雪路面輪胎附著力低，間歇踩踏可利用“點剎”防止車輪抱死，兼顧方向控制。18.城市軌道交通車站安檢機X射線泄漏劑量率應(yīng)不大于（）μGy/h。A.1??B.2??C.5??D.10答案：A解析：GB15208.12018《微劑量X射線安全檢查設(shè)備》4.3.1，設(shè)備外表面5cm處泄漏劑量率≤1μGy/h。19.公交車輛轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)不大于（）m/km。A.3??B.5??C.7??D.10答案：B解析：GB725820176.13，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量≤5m/km，保證轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。20.城市客運企業(yè)新聘駕駛員“三級安全教育”總學(xué)時不得少于（）學(xué)時。A.12??B.16??C.20??D.24答案：D解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第二十五條，新聘駕駛員三級安全教育不少于24學(xué)時。21.軌道交通區(qū)間隧道消防水管壓力應(yīng)保持在（）MPa以上。A.0.15??B.0.2??C.0.25??D.0.3答案：C解析：GB512982018《地鐵設(shè)計規(guī)范》28.5.4，區(qū)間消防管網(wǎng)最不利點壓力≥0.25MPa。22.公交車載易燃液體泄漏，現(xiàn)場安全員禁止使用（）工具收集。A.塑料鏟??B.銅鏟??C.鐵鏟??D.防爆泵答案：C解析：鐵鏟易產(chǎn)生火花，應(yīng)使用銅質(zhì)或防爆工具。23.城市軌道交通列車司機值乘前8小時內(nèi)飲酒，其血液酒精濃度不得超過（）mg/100mL。A.0??B.10??C.20??D.35答案：A解析：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格“零酒駕”，任何酒精含量均禁止值乘。24.客車輪胎胎冠花紋深度不得小于（）mm。A.1.0??B.1.6??C.2.0??D.2.5答案：B解析：GB725820179.1.6，轉(zhuǎn)向輪花紋深度≥1.6mm，其余≥1.0mm。25.城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取標(biāo)準(zhǔn)為上年營業(yè)收入的（）。A.0.5%??B.1%??C.1.5%??D.2%答案：C解析：財政部應(yīng)急部《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》第七條，城市客運企業(yè)按1.5%提取。26.軌道交通車站站臺門故障無法關(guān)閉時，列車限速（）km/h進(jìn)出站。A.5??B.15??C.25??D.40答案：C解析：多數(shù)地鐵運營規(guī)則規(guī)定，站臺門無法關(guān)閉時限速25km/h，加強瞭望。27.公交車載應(yīng)急錘敲擊位置為車窗（）。A.左上角??B.右上角??C.中心??D.任意角答案：C解析：鋼化玻璃中心應(yīng)力最大，敲擊中心可快速龜裂成網(wǎng)狀脫落。28.城市客運駕駛員年度繼續(xù)教育學(xué)時不少于（）。A.8??B.12??C.16??D.24答案：B解析：《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育辦法》第六條，客運駕駛員每年不少于12學(xué)時。29.客車采用液力緩速器長下坡時，變速器應(yīng)置于（）擋位。A.最高??B.最低??C.直接??D.空答案：B解析：低擋位可提高發(fā)動機阻力，配合緩速器減少制動熱衰退。30.城市軌道交通列車客室緊急報警器啟動后，司機室需在（）秒內(nèi)建立雙向通話。A.3??B.5??C.10??D.15答案：B解析：GB/T79282003《地鐵車輛通用技術(shù)條件》4.8.3，報警后5s內(nèi)建立通話。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列哪些屬于城市軌道交通運營安全風(fēng)險“紅區(qū)”指標(biāo)（）。A.列車沖突風(fēng)險??B.大面積停電風(fēng)險??C.乘客踩踏風(fēng)險??D.列車延誤5分鐘??E.夾人動車風(fēng)險答案：ABCE解析：延誤5分鐘為“黃區(qū)”預(yù)警，其余為重大風(fēng)險“紅區(qū)”。32.公交車出車前“三檢”內(nèi)容包括（）。A.制動效能??B.燈光系統(tǒng)??C.輪胎螺栓??D.發(fā)動機機油量??E.車載WiFi信號答案：ABCD解析：車載WiFi不屬安全必檢項。33.城市客運企業(yè)應(yīng)急預(yù)案體系包括（）。A.綜合應(yīng)急預(yù)案??B.專項應(yīng)急預(yù)案??C.現(xiàn)場處置方案??D.演練計劃??E.演練評估報告答案：ABC解析：體系文件僅前三項，計劃與報告為后續(xù)管理文件。34.軌道交通車站安檢崗位“五個百分百”要求指（）。A.百分百實名進(jìn)站??B.百分百安檢門通過??C.百分百手檢抽查??D.百分百液體檢測??E.百分百開包復(fù)查答案：BD解析：實名進(jìn)站屬票務(wù)范疇；“五個百分百”核心為安檢門、X光機、液體、爆炸品、可疑物復(fù)查。35.客車駕駛員突發(fā)心梗，安全員應(yīng)急處置包括（）。A.立即靠邊停車??B.拉緊駐車制動??C.開啟危險報警燈??D.迅速轉(zhuǎn)移乘客??E.給駕駛員喂服硝酸甘油答案：ABCD解析：喂服藥物需專業(yè)醫(yī)護(hù)，安全員非醫(yī)護(hù)不得擅自用藥。36.城市軌道交通列車區(qū)間火災(zāi)乘客疏散路徑包括（）。A.端門疏散平臺??B.聯(lián)絡(luò)通道??C.縱向疏散通道??D.豎井爬梯??E.列車逃生門答案：ABCE解析：豎井爬梯為檢修通道，非乘客疏散路徑。37.公交車載滅火器壓力表指針在（）區(qū)域表示失效。A.紅色??B.黃色??C.綠色??D.零位??E.最大刻度外答案：ADE解析：黃色為超壓但可用；綠色為正常。38.城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)覆蓋（）。A.主要負(fù)責(zé)人??B.分管安全負(fù)責(zé)人??C.車隊隊長??D.一線駕駛員??E.后勤保潔員答案：ABCD解析：保潔員屬外包時由外包公司負(fù)責(zé)，非企業(yè)必簽責(zé)任書對象。39.軌道交通車站大客流控制等級包括（）。A.線控??B.網(wǎng)控??C.站控??D.點控??E.線網(wǎng)聯(lián)控答案：ABC解析：標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語為站控、線控、網(wǎng)控三級。40.客車輪胎爆胎后，駕駛員正確操作有（）。A.緊握方向盤??B.輕踩制動??C.搶掛低速擋??D.緩慢松抬油門??E.立即拉手剎答案：ACD解析：輕踩制動易側(cè)滑；拉手剎導(dǎo)致甩尾。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.城市軌道交通列車司機可單獨完成火災(zāi)聯(lián)動測試，無需行車調(diào)度配合。答案：×解析：火災(zāi)聯(lián)動涉及環(huán)控、供電、信號，必須行調(diào)統(tǒng)一指揮。42.公交車載衛(wèi)星定位終端斷電后內(nèi)置電池應(yīng)支持連續(xù)工作不少于10分鐘。答案：√解析：JT/T79420195.3.4，內(nèi)置電池≥10分鐘，用于上傳斷電報警。43.客車轉(zhuǎn)向輪可裝用翻新輪胎。答案：×解析：GB725820179.1.2，轉(zhuǎn)向輪禁止裝用翻新胎。44.城市客運企業(yè)可將安全生產(chǎn)費用用于購買駕駛員意外傷害保險。答案：×解析：辦法明確安全費用用于支出改造、應(yīng)急演練等，商業(yè)保險不得列支。45.軌道交通車站安檢機X射線對孕婦有害，應(yīng)禁止其通過安檢門。答案：×解析：安檢門采用弱電磁場，非電離輻射，對孕婦無害；X光機行李通道封閉，不接觸人體。46.公交車發(fā)動機艙自動滅火裝置啟動后，駕駛員需立即打開艙蓋查看。答案：×解析：艙蓋開啟會引入空氣加劇火勢，應(yīng)關(guān)閉艙蓋讓滅火劑窒息滅火。47.城市軌道交通列車采用CBTC模式時，車門與站臺門可實現(xiàn)聯(lián)動。答案：√解析：CBTC系統(tǒng)通過無線通信實現(xiàn)車門—站臺門聯(lián)動，提高運營效率。48.客車駕駛員每24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時。答案：√解析：《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》第三十條，嚴(yán)格執(zhí)行8小時限值。49.城市客運車輛動態(tài)監(jiān)控平臺可設(shè)置超速閾值高于道路限速10%。答案：×解析：平臺閾值不得高于道路限速，防止人為放水。50.軌道交通車站站臺邊緣設(shè)置黃色“盲道”僅為視覺警示，無觸覺功能。答案：×解析：黃色盲道采用凸起條紋，具備視覺與觸覺雙重警示，方便視障者。四、簡答題（每題10分，共30分）51.簡述城市軌道交通車站“最小作戰(zhàn)單元”組成及職責(zé)。答案：最小作戰(zhàn)單元由1名值班站長、1名站務(wù)安全員、1名安檢員、1名保潔員兼疏散引導(dǎo)員、1名駐站民警（或保安）共5人組成。職責(zé)：（1）3分鐘內(nèi)到達(dá)突發(fā)事件現(xiàn)場，快速研判風(fēng)險；（2）5分鐘內(nèi)完成初期處置，包括隔離危險源、疏散乘客、啟動應(yīng)急預(yù)案；（3）8分鐘內(nèi)恢復(fù)基本運營秩序，或完成封站、區(qū)間停運等決策；（4）負(fù)責(zé)信息首報、續(xù)報，確保信息不漏報、不遲報；（5）與控制中心、119、120、110建立聯(lián)動，實現(xiàn)現(xiàn)場與遠(yuǎn)程協(xié)同。52.公交車行駛中遇乘客搶奪方向盤，安全員應(yīng)如何處置？答案：（1）立即大聲呵斥制止，吸引其他乘客協(xié)助；（2）迅速拉駕駛員身后安全隔離門，防止繼續(xù)干擾；（3）啟動一鍵報警裝置，向企業(yè)監(jiān)控中心與110報告位置、車牌；（4）如車輛已偏離路線，安全員應(yīng)果斷采取“拉—推—踩”輔助：拉駕駛員護(hù)住方向盤、推擋位至N擋、踩副制動踏板；（5）車輛停穩(wěn)后，關(guān)閉電源、燃?xì)忾y門，疏散乘客至50米外安全區(qū)域；（6）保護(hù)現(xiàn)場，留存車載監(jiān)控、手機視頻證據(jù)，配合警方調(diào)查；（7）事后撰寫事件報告，企業(yè)組織駕駛員心理疏導(dǎo)與再培訓(xùn)。53.簡述城市客運企業(yè)開展“雙重預(yù)防機制”建設(shè)的核心步驟。答案：（1）風(fēng)險分級管控：①建立風(fēng)險清單，采用LEC或LS法評估，劃分紅橙黃藍(lán)四色；②制定管控措施，明確責(zé)任人、資金、時限；③在車輛、場站、調(diào)度室張貼“四色圖”，實現(xiàn)可視化。（2）隱患排查治理：①制定日周月排查表，駕駛員日檢、車隊周檢、企業(yè)月檢；②隱患錄入信息系統(tǒng)，實行“發(fā)現(xiàn)—評估—整改—驗收”閉環(huán)；③重大隱患由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人掛牌督辦，整改完成由行業(yè)主管部門現(xiàn)場復(fù)核。（3）信息化支撐：①建設(shè)雙重預(yù)防信息化平臺，與動態(tài)監(jiān)控、維保系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通；②利用AI識別駕駛員疲勞、車道偏離，實時推送預(yù)警；③建立“風(fēng)險碼”，乘客掃碼可查看車輛當(dāng)日安全狀態(tài)。（4）持續(xù)改進(jìn)：①每年至少開展1次體系有效性評估；②將評估