2025年大學(xué)國際商務(wù)（國際貿(mào)易實務(wù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）每題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填涂在答題卡相應(yīng)位置上。（總共20題，每題2分，在每題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的）1.國際貿(mào)易中，最常用的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FCAB.CIFC.FOBD.CFR2.在CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)辦理的保險是（）A.平安險B.水漬險C.一切險D.最低險別3.以下哪種貿(mào)易方式不屬于實際交貨（）A.EXWB.DAPC.DDPD.FCA4.國際貨物買賣合同中，關(guān)于貨物檢驗的時間和地點，最常見的規(guī)定方法是（）A.在出口國檢驗B.在進(jìn)口國檢驗C.在出口國檢驗，在進(jìn)口國復(fù)驗D.在第三國檢驗5.信用證的第一付款人是（）A.開證行B.通知行C.議付行D.付款行6.匯票的出票人一般是（）A.出口商B.進(jìn)口商C.付款人D.收款人7.在國際貿(mào)易中，使用托收方式時，托收行和代收行對貨款的回收（）A.承擔(dān)部分責(zé)任B.承擔(dān)全部責(zé)任C.不承擔(dān)責(zé)任D.視情況而定8.以下哪種包裝屬于運輸包裝（）A.銷售包裝B.內(nèi)包裝C.外包裝D.中性包裝9.國際貨物運輸中，最主要的運輸方式是（）A.海洋運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.公路運輸10.班輪運輸?shù)奶攸c不包括（）A.固定航線B.固定港口C.固定船期D.固定運費率11.在集裝箱運輸中，整箱貨的英文縮寫是（）A.FCLB.LCLC.CYD.CFS12.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)呢?zé)任期限是（）A.自貨物裝上船起至貨物卸下船止B.自接受貨物起至交付貨物止C.自貨物開始運輸起至貨物結(jié)束運輸止D.自貨物報關(guān)起至貨物清關(guān)止13.以下哪種貿(mào)易壁壘屬于關(guān)稅壁壘（）A.進(jìn)口配額B.進(jìn)口許可證C.關(guān)稅配額D.技術(shù)性貿(mào)易壁壘14.反傾銷稅的征收目的是（）A.增加進(jìn)口國財政收入B.保護(hù)進(jìn)口國相關(guān)產(chǎn)業(yè)C.促進(jìn)國際貿(mào)易公平D.限制進(jìn)口國消費15.世界貿(mào)易組織的前身是（）A.國際貨幣基金組織B.世界銀行C.關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定D.經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織16.國際商務(wù)談判中，最基本的原則是（）A.平等互利原則B.靈活機(jī)動原則C.友好協(xié)商原則D.依法辦事原則17.在國際商務(wù)談判中，報價的先后順序一般是（）A.賣方先報價B.買方先報價C.雙方同時報價D.視情況而定18.國際商務(wù)合同中，不可抗力條款不包括以下哪項內(nèi)容（）A.不可抗力事件的范圍B.不可抗力事件的通知期限C.不可抗力事件的法律后果D.不可抗力事件的賠償金額19.國際商務(wù)活動中，最主要的風(fēng)險是（）A.政治風(fēng)險B.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險C.市場風(fēng)險D.信用風(fēng)險20.以下哪種國際商務(wù)活動屬于國際直接投資（）A.國際證券投資B.國際借貸C.設(shè)立海外子公司D.國際租賃第II卷（非選擇題共60分）（一）名詞解釋（總共5題，每題4分，解釋下列名詞）21.貿(mào)易術(shù)語22.提單23.外匯傾銷24.國際服務(wù)貿(mào)易25.國際商務(wù)談判（二）簡答題（總共4題，每題5分，簡要回答下列問題）26.簡述FOB術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)。27.簡述信用證的特點。28.簡述國際貨物運輸保險的基本原則。29.簡述國際商務(wù)活動中文化差異對談判的影響。（三）案例分析題（總共2題，每題10分，分析下列案例）30.我國某出口公司與國外某進(jìn)口公司按CIF術(shù)語成交一筆出口貨物，合同規(guī)定裝運期為10月份。10月15日，出口公司將貨物裝上船，并取得了已裝船提單。但在向銀行交單議付時，銀行發(fā)現(xiàn)提單上的裝船日期為11月15日，銀行以提單不符為由拒絕付款。出口公司認(rèn)為提單上的裝船日期是船公司填寫錯誤，自己并無過錯，要求銀行付款。請分析銀行是否有權(quán)拒絕付款？為什么？31.我國某企業(yè)向美國出口一批貨物，合同約定以托收方式結(jié)算貨款。貨到美國后，進(jìn)口商以市場行情下跌為由，拒絕付款贖單。出口企業(yè)多次催款無果，遂向托收行和代收行求助。請分析托收行和代收行在此情況下應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任？為什么？（四）材料分析題（總共1題，每題15分，閱讀以下材料，回答問題）材料：近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，國際貿(mào)易摩擦不斷加劇。一些國家為了保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，頻繁采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，如提高關(guān)稅、設(shè)置貿(mào)易壁壘等。我國作為世界第一大貨物貿(mào)易國，也深受其害。據(jù)統(tǒng)計，2020年我國遭遇的貿(mào)易摩擦案件數(shù)量同比增長了20%，涉案金額同比增長了30%。面對日益嚴(yán)峻的貿(mào)易摩擦形勢，我國政府和企業(yè)采取了一系列應(yīng)對措施。政府加強(qiáng)了與其他國家的溝通與協(xié)調(diào)，積極推動多邊和雙邊貿(mào)易談判，爭取公平合理的貿(mào)易環(huán)境；企業(yè)則加大了技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)力度，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)國際競爭力。問題：32.請分析貿(mào)易保護(hù)主義措施對我國國際貿(mào)易的影響。33.我國政府和企業(yè)采取的應(yīng)對措施對我國國際貿(mào)易發(fā)展有何意義？（五）論述題（總共1題，每題15分，論述下列問題）34.論述在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢下，我國企業(yè)開展國際商務(wù)活動應(yīng)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇？答案：1.C2.D3.D4.C5.A6.A7.C8.C9.A10.D11.A12.B13.C14.B15.C16.A17.B18.D19.C20.C21.貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。22.提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。23.外匯傾銷是指出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機(jī)會，爭奪國外市場的特殊手段。24.國際服務(wù)貿(mào)易是指不同國家之間所發(fā)生的服務(wù)買賣與交易活動。25.國際商務(wù)談判是指在國際商務(wù)活動中，處于不同國家或地區(qū)的商務(wù)活動當(dāng)事人為了達(dá)成某筆交易，彼此通過信息交流，就交易的各項要件進(jìn)行協(xié)商的行為過程。26.賣方：在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方；負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，提供出口許可證和其他官方文件；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票、提單等有關(guān)單據(jù)。買方：負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運費，并將船名、裝船地點和要求交貨的時間及時通知賣方；負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理保險及支付保險費，接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。27.信用證是銀行作出的有條件的付款承諾；信用證是一種自足文件；信用證是一種單據(jù)買賣。28.可保利益原則；最大誠信原則；補(bǔ)償原則；近因原則；代位追償原則。29.文化差異會影響談判人員的思維方式、價值觀念、溝通方式等，從而導(dǎo)致談判中的誤解、沖突和僵局。例如，不同文化背景的人對時間、空間、人際關(guān)系等有不同的理解和處理方式，可能會影響談判的進(jìn)程和結(jié)果。30.銀行有權(quán)拒絕付款。因為在CIF術(shù)語下，提單是賣方完成交貨義務(wù)的重要憑證，提單上的裝船日期必須符合合同規(guī)定。本案中提單上的裝船日期與合同規(guī)定不符，銀行有權(quán)以單證不符為由拒絕付款。31.托收行和代收行在此情況下不承擔(dān)責(zé)任。因為托收屬于商業(yè)信用，銀行不承擔(dān)付款責(zé)任。銀行只是按照委托人的指示辦理托收業(yè)務(wù)，對貨款的回收不承擔(dān)任何風(fēng)險。32.貿(mào)易保護(hù)主義措施提高了我國出口產(chǎn)品的成本，削弱了我國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，導(dǎo)致我國出口額下降；增加了我國企業(yè)面臨的貿(mào)易風(fēng)險，使企業(yè)經(jīng)營壓力增大；破壞了公平合理的國際貿(mào)易秩序，影響了我國與其他國家的貿(mào)易關(guān)系。33.政府加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，推動多邊和雙邊貿(mào)易談判，有助于為我國國際貿(mào)易發(fā)展?fàn)幦」胶侠淼耐獠凯h(huán)境，減少貿(mào)易摩擦；企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)力度，提高產(chǎn)品附