2026年航空保險(xiǎn)理賠員考試題庫(kù)一、單選題（共10題，每題2分）1.根據(jù)《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）航空保險(xiǎn)條款》，承運(yùn)人對(duì)旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額，在航空運(yùn)輸中通常為多少？A.1000美元B.666.67美元C.1333.33美元D.2000美元2.某架國(guó)內(nèi)航班因惡劣天氣延誤4小時(shí)，旅客要求航空公司賠償誤機(jī)費(fèi)。根據(jù)中國(guó)《民用航空法》，航空公司應(yīng)賠償?shù)慕痤~為多少？A.實(shí)際損失的一半B.實(shí)際損失的70%C.實(shí)際損失的100%D.不予賠償3.某國(guó)際航班發(fā)生空難，機(jī)上乘客購(gòu)買了航空意外險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司審核理賠時(shí)，發(fā)現(xiàn)乘客在投保前有未告知的既往病史。根據(jù)保險(xiǎn)法原則，該索賠應(yīng)如何處理？A.全額賠付B.部分賠付，扣除既往病史相關(guān)費(fèi)用C.拒絕賠付D.由受益人承擔(dān)舉證責(zé)任4.航空貨物保險(xiǎn)中，屬于“一切險(xiǎn)”責(zé)任范圍的是哪種損失？A.貨物本身自然損耗B.貨物因戰(zhàn)爭(zhēng)原因損毀C.貨物因運(yùn)輸工具延誤導(dǎo)致的利潤(rùn)損失D.貨物因腐爛變質(zhì)造成的損失5.某公司通過(guò)航空貨運(yùn)代理托運(yùn)一批精密儀器，但未購(gòu)買戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中因軍事沖突被毀，代理公司應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任？A.賠償全部損失B.賠償部分損失C.不承擔(dān)賠償責(zé)任D.由保險(xiǎn)公司和代理公司共同承擔(dān)6.根據(jù)《蒙特利爾公約》，航空器對(duì)地面第三人造成損害的責(zé)任限額為多少？A.100萬(wàn)特別提款權(quán)（SDR）B.200萬(wàn)特別提款權(quán)（SDR）C.300萬(wàn)特別提款權(quán)（SDR）D.400萬(wàn)特別提款權(quán)（SDR）7.某旅客在登機(jī)時(shí)丟失行李，航空公司聲稱行李已運(yùn)抵目的地。為證明行李丟失，旅客應(yīng)提交哪種證據(jù)？A.航空公司簽發(fā)的行李提運(yùn)單B.親友的證詞C.自己的猜測(cè)D.航空公司自行出具的《行李未到通知單》8.航空保險(xiǎn)理賠中，屬于“實(shí)際全損”的情形包括哪些？A.航空器嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)B.貨物因洪水導(dǎo)致部分浸水C.旅客因疾病無(wú)法繼續(xù)旅行D.航空器因技術(shù)故障延誤航班9.某架國(guó)內(nèi)航班因機(jī)務(wù)故障緊急備降，導(dǎo)致旅客行程延誤。航空公司提供的補(bǔ)償方案為免費(fèi)升艙一次，該方案是否屬于合理賠償？A.屬于合理賠償B.不屬于合理賠償C.部分合理，需額外補(bǔ)償D.由旅客自行協(xié)商10.航空保險(xiǎn)理賠員在審核索賠時(shí)，發(fā)現(xiàn)索賠人提交的發(fā)票金額明顯高于市場(chǎng)價(jià)。以下哪種處理方式最合適？A.直接拒絕索賠B.要求索賠人提供第三方報(bào)價(jià)作為證明C.按索賠人提供的發(fā)票金額賠付D.暫緩處理，進(jìn)一步調(diào)查二、多選題（共5題，每題3分）1.航空貨物運(yùn)輸中，屬于承運(yùn)人免責(zé)的情形有哪些？A.貨物本身性質(zhì)導(dǎo)致的損耗B.航空器因技術(shù)故障延誤C.貨物因戰(zhàn)爭(zhēng)原因損毀D.旅客因自身疾病延誤治療E.貨物包裝不當(dāng)導(dǎo)致的破損2.航空保險(xiǎn)理賠員在處理貨物索賠時(shí)，需核查哪些單證？A.航空運(yùn)單B.貨物價(jià)值證明C.保險(xiǎn)單據(jù)D.損失照片E.航空公司簽發(fā)的《貨物損失證明》3.根據(jù)《海牙規(guī)則》和《蒙特利爾公約》，航空器對(duì)地面第三人責(zé)任保險(xiǎn)的投保范圍包括哪些？A.空難導(dǎo)致地面建筑物損毀B.旅客因延誤產(chǎn)生的額外費(fèi)用C.空難導(dǎo)致地面人員傷亡D.航空器因維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的延誤E.航空公司地面設(shè)備的損壞4.航空保險(xiǎn)理賠中，屬于“近因原則”適用情形的有？A.貨物因運(yùn)輸工具延誤導(dǎo)致貨物變質(zhì)B.旅客因突發(fā)疾病要求醫(yī)療賠償C.航空器因惡劣天氣延誤航班D.貨物因包裝不當(dāng)導(dǎo)致破損E.航空器因戰(zhàn)爭(zhēng)原因無(wú)法起飛5.某旅客在機(jī)場(chǎng)遺失行李，航空公司聲稱行李已運(yùn)抵目的地但未通知旅客。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，旅客可采取哪些措施？A.向航空公司索賠直接損失B.要求航空公司提供行李追蹤信息C.向法院提起訴訟D.聯(lián)系航空貨運(yùn)代理投訴E.放棄索賠三、判斷題（共10題，每題1分）1.航空意外險(xiǎn)通常包含“航班延誤險(xiǎn)”，該險(xiǎn)種適用于所有延誤情況。（正確/錯(cuò)誤）2.根據(jù)《民用航空法》，航空器對(duì)地面第三人造成損害時(shí)，承運(yùn)人可免于責(zé)任，只要證明損害是受害人故意造成的。（正確/錯(cuò)誤）3.航空貨物保險(xiǎn)中，“一切險(xiǎn)”比“平安險(xiǎn)”責(zé)任范圍更廣，但保費(fèi)也更高。（正確/錯(cuò)誤）4.旅客在登機(jī)前未辦理托運(yùn)行李手續(xù)，導(dǎo)致行李丟失，航空公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。（正確/錯(cuò)誤）5.航空保險(xiǎn)理賠員在審核索賠時(shí)，必須100%還原事故經(jīng)過(guò)，否則無(wú)法確定責(zé)任。（正確/錯(cuò)誤）6.根據(jù)《蒙特利爾公約》，航空器對(duì)地面第三人責(zé)任限額已取消，改為完全賠償制。（正確/錯(cuò)誤）7.航空器因恐怖襲擊導(dǎo)致的損毀屬于航空保險(xiǎn)的“除外責(zé)任”。（正確/錯(cuò)誤）8.貨物在航空運(yùn)輸途中因腐爛變質(zhì)造成的損失，屬于“實(shí)際全損”。（正確/錯(cuò)誤）9.航空保險(xiǎn)理賠員在處理索賠時(shí)，可自行決定賠償金額，無(wú)需上報(bào)保險(xiǎn)公司審批。（正確/錯(cuò)誤）10.旅客因自身健康原因無(wú)法登機(jī)，航空公司需退還部分票款，但無(wú)需額外補(bǔ)償。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述《蒙特利爾公約》對(duì)航空器對(duì)地面第三人責(zé)任的主要規(guī)定。2.航空貨物保險(xiǎn)中，“一切險(xiǎn)”與“平安險(xiǎn)”的主要區(qū)別是什么？3.航空保險(xiǎn)理賠員在處理旅客行李丟失索賠時(shí)，應(yīng)核查哪些關(guān)鍵信息？4.簡(jiǎn)述航空意外險(xiǎn)的常見“除外責(zé)任”有哪些？5.在航空保險(xiǎn)理賠中，如何運(yùn)用“近因原則”判斷賠償責(zé)任？五、案例分析題（共3題，每題10分）1.某旅客購(gòu)買了一張國(guó)內(nèi)航班機(jī)票，行程為北京—廣州。起飛前，旅客因突發(fā)疾病無(wú)法登機(jī)，要求航空公司退還未使用航段的票款并賠償誤機(jī)損失。航空公司以“不可抗力”為由拒絕賠償。分析航空公司的處理是否合理，并說(shuō)明理由。2.某公司通過(guò)航空貨運(yùn)代理托運(yùn)一批電子設(shè)備，價(jià)值100萬(wàn)美元。貨物在運(yùn)輸途中因包裝不當(dāng)導(dǎo)致部分損壞，公司要求貨運(yùn)代理賠償全部損失。貨運(yùn)代理聲稱已購(gòu)買貨物險(xiǎn)，但保單條款顯示僅承?！耙磺须U(xiǎn)”的70%。分析貨運(yùn)代理是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并說(shuō)明理由。3.某架國(guó)際航班因恐怖襲擊導(dǎo)致機(jī)身嚴(yán)重?fù)p毀，機(jī)上乘客均遇難。乘客家屬要求保險(xiǎn)公司賠償死亡賠償金。保險(xiǎn)公司以“戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)”為除外責(zé)任為由拒絕賠付。分析保險(xiǎn)公司的處理是否合理，并說(shuō)明理由。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：根據(jù)IATA《航空保險(xiǎn)條款》，旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為666.67美元（約合人民幣4666.67元）。2.A解析：根據(jù)《民用航空法》，航班延誤超過(guò)4小時(shí)，航空公司應(yīng)賠償旅客實(shí)際損失的一半。3.C解析：投保時(shí)未告知既往病史屬于“如實(shí)告知義務(wù)”，保險(xiǎn)公司可拒賠。4.D解析：“一切險(xiǎn)”包含貨物因腐爛、變質(zhì)等原因造成的損失，而“平安險(xiǎn)”僅包含意外事故損失。5.C解析：未購(gòu)買戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人及代理人對(duì)軍事沖突造成的損失不承擔(dān)責(zé)任。6.A解析：《蒙特利爾公約》規(guī)定航空器對(duì)地面第三人責(zé)任限額為100萬(wàn)特別提款權(quán)（SDR）。7.A解析：行李提運(yùn)單是證明行李已托運(yùn)的關(guān)鍵證據(jù)，其他選項(xiàng)不具備法律效力。8.A解析：“實(shí)際全損”指航空器完全損毀或無(wú)法修復(fù)，或貨物完全滅失。9.B解析：免費(fèi)升艙不屬于誤機(jī)費(fèi)賠償范疇，航空公司應(yīng)按實(shí)際損失賠償。10.B解析：需要求第三方報(bào)價(jià)證明，避免欺詐行為。二、多選題答案與解析1.A、C、D解析：承運(yùn)人對(duì)貨物自然損耗、戰(zhàn)爭(zhēng)原因、旅客自身疾病不承擔(dān)責(zé)任。2.A、B、C、D、E解析：所有選項(xiàng)均為航空貨物索賠的必要單證。3.A、C解析：《蒙特利爾公約》僅賠償?shù)孛娼ㄖ飺p毀和人員傷亡，不包括延誤等間接損失。4.A、C解析：“近因原則”要求事故原因是損失的直接或間接原因，A和C符合條件。5.A、B、C解析：旅客可索賠直接損失、要求追蹤信息或起訴，D選項(xiàng)代理公司不直接負(fù)責(zé)。三、判斷題答案與解析1.錯(cuò)誤解析：航班延誤險(xiǎn)通常僅適用于不可抗力導(dǎo)致的延誤。2.正確解析：《蒙特利爾公約》允許承運(yùn)人舉證排除責(zé)任。3.正確解析：“一切險(xiǎn)”責(zé)任更廣，保費(fèi)更高。4.正確解析：未托運(yùn)行李不屬于航空公司的責(zé)任范圍。5.錯(cuò)誤解析：理賠員需結(jié)合證據(jù)還原事故，而非100%還原。6.錯(cuò)誤解析：《蒙特利爾公約》仍保留責(zé)任限額制。7.正確解析：戰(zhàn)爭(zhēng)屬于保險(xiǎn)“除外責(zé)任”。8.錯(cuò)誤解析：腐爛變質(zhì)屬于“推定全損”而非“實(shí)際全損”。9.錯(cuò)誤解析：理賠員需上報(bào)審批，無(wú)權(quán)自行決定賠償金額。10.正確解析：航空公司僅退還未使用航段票款，無(wú)需額外補(bǔ)償。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.《蒙特利爾公約》對(duì)航空器對(duì)地面第三人責(zé)任的主要規(guī)定：-責(zé)任限額：100萬(wàn)SDR。-賠償范圍：航空器對(duì)地面或水上第三方造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。-舉證責(zé)任：由承運(yùn)人舉證排除責(zé)任（如受害人故意）。2.“一切險(xiǎn)”與“平安險(xiǎn)”的區(qū)別：-“平安險(xiǎn)”僅承保意外事故導(dǎo)致的損失（如火災(zāi)、碰撞）。-“一切險(xiǎn)”除平安險(xiǎn)責(zé)任外，還承保自然災(zāi)害（如洪水、風(fēng)暴）和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（如盜竊、腐爛）。3.行李丟失索賠核查關(guān)鍵信息：-行李托運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)、丟失時(shí)間及地點(diǎn)。-旅客身份證明、行李描述（數(shù)量、品牌等）。-航空公司簽發(fā)的《行李丟失證明》。4.航空意外險(xiǎn)的常見“除外責(zé)任”：-投保前已存在的疾病。-酗酒、吸毒導(dǎo)致的意外。-被保險(xiǎn)人故意行為。5.“近因原則”在航空保險(xiǎn)中的應(yīng)用：-判斷事故原因是損失的“直接原因”或“主要原因”。-若存在多個(gè)原因，需確定哪個(gè)是“近因”。-例如，貨物因延誤導(dǎo)致腐爛，延誤是近因，保險(xiǎn)公司需賠償。五、案例分析題答案與解析1.