PAGEPAGE531綜述1.1選題背景倚仗于獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和眾多的福利政策支持，廣西跨境電商發(fā)展迅速，在貿(mào)易額、增長(zhǎng)率上呈現(xiàn)顯著效果。根據(jù)自治區(qū)統(tǒng)計(jì)報(bào)告和相關(guān)新聞資料的數(shù)據(jù)顯示，2016～2018三年間，桂?？缇畴娚贪l(fā)展迅猛，交易額不斷創(chuàng)歷史新高。2016年區(qū)內(nèi)的跨境電商貿(mào)易規(guī)模累計(jì)高達(dá)330億元，占據(jù)區(qū)內(nèi)外貿(mào)交易總額10.4%的比例；2017年區(qū)內(nèi)的跨境電商貿(mào)易規(guī)模累計(jì)達(dá)到425億元，占據(jù)海關(guān)外貿(mào)成交額11%的比例，比2016年同期增長(zhǎng)了28.8個(gè)百分點(diǎn)；2018年區(qū)內(nèi)累計(jì)達(dá)到570億元的跨境電商貿(mào)易額，比2017年同期增長(zhǎng)了34.1個(gè)百分點(diǎn)，占區(qū)內(nèi)外貿(mào)交易總額13.9%的比例。2019年～2020年由于受新冠疫情的影響，跨境電商業(yè)績(jī)產(chǎn)生些許的下滑，但總體態(tài)勢(shì)還是快速增長(zhǎng)的。2019上半年，區(qū)內(nèi)的跨境電商貿(mào)易規(guī)模飆升至322億元，同期大幅度增長(zhǎng)了29.6%；2020年3月，跨境電商貿(mào)易規(guī)模累計(jì)達(dá)6358萬(wàn)元，同比2019年3月份增長(zhǎng)了4.7倍。然而，廣西跨境物流業(yè)的發(fā)展差強(qiáng)人意，跨境物流仍存在著配送時(shí)期長(zhǎng)、售后退換難等問(wèn)題，因此，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于跨境電商的發(fā)展步伐，我們須要深化探討廣西跨境電商與跨境物流業(yè)務(wù)協(xié)同工作中的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。1.2研究目的與意義本論文研究的重點(diǎn)，在于廣西供應(yīng)鏈體系內(nèi)部跨境電商和跨境物流的協(xié)同運(yùn)行機(jī)制。本文的主要內(nèi)容，就是運(yùn)用建模的方法，即通過(guò)構(gòu)建委托-代理模型，深入探討了兩者在合作經(jīng)營(yíng)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的協(xié)調(diào)特征、運(yùn)作方式和行為規(guī)律，試圖用定量的方法，以“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)為基礎(chǔ)，用代入的公式推算出兩者之間的相關(guān)性。結(jié)合數(shù)值實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了上述過(guò)程中得到的結(jié)論，旨在促進(jìn)廣西跨境電子商務(wù)與跨境物流的深度整合與發(fā)展。1.3相關(guān)理論1、供應(yīng)鏈理論由彼得·德魯克首先提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，隨后由邁克爾·波特提出的“價(jià)值鏈”發(fā)展到最終的供應(yīng)鏈。一條供應(yīng)鏈的定義是：核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從原材料采購(gòu)開(kāi)始，從生產(chǎn)中間品到成品，最后通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者提供產(chǎn)品。將供應(yīng)商，制造商，經(jīng)銷商，零售商，直至最終用戶連接到一個(gè)具有功能的網(wǎng)絡(luò)鏈接模式。所以一個(gè)完整的供應(yīng)鏈應(yīng)該包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和消費(fèi)者。2、協(xié)同學(xué)理論協(xié)同學(xué)是一種學(xué)科分類，其主要內(nèi)容是指在一定的環(huán)境條件下，各子系統(tǒng)之間通過(guò)有效協(xié)作，在宏觀層面上保持了組織有序、有序排列、有序運(yùn)轉(zhuǎn)，并形成了具有一定功能的自組織結(jié)構(gòu)。本文討論的是遠(yuǎn)離平衡狀態(tài)的開(kāi)放管理系統(tǒng)，指出了系統(tǒng)是否處于平衡狀態(tài)不能定義為系統(tǒng)間從無(wú)序演化到有序的關(guān)鍵條件，而偏離平衡狀態(tài)的程度又不能視為關(guān)鍵條件，其關(guān)鍵在于系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)主體之間的協(xié)同作用。協(xié)作論認(rèn)為，在外部社會(huì)環(huán)境中，盡管各構(gòu)成體系的屬性不同，但是這并不妨礙他們之間存在著互動(dòng)和合作的關(guān)系，這也說(shuō)明生活中到處都是協(xié)同學(xué)，協(xié)同學(xué)也是普遍存在的。3、委托-代理理論其研究的主要內(nèi)容是委托-代理關(guān)系。其定義如下：多位對(duì)象主體通過(guò)明示或隱含的合同來(lái)雇用其他對(duì)象主體，這些被雇用的對(duì)象主體需要向先前提出雇傭請(qǐng)求的行為方提供服務(wù)，在付出勞動(dòng)的同時(shí)，他們還將在一定范圍內(nèi)獲得決策權(quán)，并根據(jù)被雇傭方提供的服務(wù)數(shù)量、質(zhì)量等來(lái)獲得報(bào)酬。授權(quán)人是指向客戶明確說(shuō)明需求的委托人，授權(quán)人是指接受客戶委托的代理人。在本文中，委托人指的是從事跨境電子商務(wù)的企業(yè)，而代理人則是從事跨境物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。2廣西跨境電商與跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀2.1廣西跨境電商供應(yīng)鏈管理主體分析在廣西跨境電商供應(yīng)鏈管理中，主要對(duì)象是電商經(jīng)營(yíng)者、跨境物流企業(yè)和消費(fèi)者。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者分為三類，具體分為平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者和通過(guò)自建網(wǎng)站等渠道進(jìn)行商品買賣或服務(wù)提供的經(jīng)營(yíng)者。本論文的研究對(duì)象主要是平臺(tái)及其平臺(tái)內(nèi)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者。通常來(lái)說(shuō)，跨境物流企業(yè)是指提供物流服務(wù)的第三方合作企業(yè)，而客戶則是跨境電商中的買家。服務(wù)的基本業(yè)務(wù)流程是：制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品在電子商務(wù)平臺(tái)上直接展示銷售，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上盡心瀏覽、選擇，成功訂購(gòu)商品并完成交易支付后，經(jīng)營(yíng)者找到跨境物流企業(yè)，將商品委托給被購(gòu)商品流通，再送到消費(fèi)者手中。當(dāng)客戶要求退還貨物時(shí)，須將申請(qǐng)?zhí)峤恢量缇澄锪髌脚_(tái)，并將貨物交付給跨境物流企業(yè)，貨物最終退回到賣家手中。2.2跨境電商及其發(fā)展現(xiàn)狀2.2.1跨境電商的定義與特征跨國(guó)界，跨越兩個(gè)地區(qū)?？鐕?guó)電子商務(wù)，是跨關(guān)境的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是以某一電子商務(wù)平臺(tái)為交易渠道，達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，支付運(yùn)輸費(fèi)用，再通過(guò)跨境物流企業(yè)發(fā)貨，把商品送到消費(fèi)者手中這一過(guò)程?？缇畴娚痰奶攸c(diǎn)具體如下：高度緊湊?？鐕?guó)電子商務(wù)涉及到商流、物流和其他因素，這些因素必須嚴(yán)格縫合，環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都會(huì)阻礙交易的順利進(jìn)行。程序繁多，規(guī)章制度不完善?？缇畴娚踢M(jìn)出口涉及廣西海關(guān)、不同地區(qū)不同交易市場(chǎng)的主體，流程繁雜，需要跨越很長(zhǎng)的距離，通過(guò)關(guān)、費(fèi)、稅等環(huán)節(jié)的法律法規(guī)不完善。危險(xiǎn)性大。在快速變化的國(guó)際環(huán)境中，跨境電子商務(wù)活動(dòng)將引發(fā)更多風(fēng)險(xiǎn)因素。2.2.2跨境電商在廣西的發(fā)展近幾年來(lái)，廣西不斷支持和發(fā)展跨境電子商務(wù)線下實(shí)體店和線上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相結(jié)合的新型經(jīng)營(yíng)方式，廣西(南寧)跨境貿(mào)易綜合電商服務(wù)平臺(tái)就是一個(gè)很好的發(fā)展范例，它不僅實(shí)現(xiàn)了跨境電子商務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行，而且在線下基礎(chǔ)建設(shè)方面也日趨完善，它還與廣西海關(guān)、國(guó)檢等口岸聯(lián)檢機(jī)構(gòu)緊密對(duì)接，加強(qiáng)了跨境電商企業(yè)進(jìn)出口貨物的信息傳遞和管理，完成了超過(guò)10萬(wàn)家跨境電商企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，500多萬(wàn)國(guó)際郵遞業(yè)務(wù)的收發(fā)。此外，廣西政府還出臺(tái)了一系列相關(guān)文件，提出了跨境電子商務(wù)企業(yè)的具體對(duì)策措施和落戶福利條件，有力地推動(dòng)了全區(qū)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。表2.1廣西跨境電商發(fā)展政策表2.1廣西跨境電商發(fā)展政策時(shí)間政策名稱主要內(nèi)容2015年關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)發(fā)揮電子商務(wù)的重要作用,加快我區(qū)開(kāi)放發(fā)展步伐2015年關(guān)于促進(jìn)全區(qū)跨境電商健康快速發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)重點(diǎn)建設(shè)中國(guó)信息港，實(shí)施“電商廣西”、“電商?hào)|盟”項(xiàng)目，優(yōu)化創(chuàng)新海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫措施等。2018年廣西電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）將我區(qū)建設(shè)成為面向東盟的電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展基地和區(qū)域國(guó)際合作交流平臺(tái)2018年推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案結(jié)合我區(qū)實(shí)際，提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平2019年促進(jìn)中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的支持政策奮力建成引領(lǐng)中國(guó)—東盟開(kāi)放合作的高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量自由貿(mào)易園區(qū)2020年中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)落實(shí)跨境電商零售進(jìn)口政策工作方案建立一個(gè)符合廣西民族特色的跨境零售進(jìn)口展示、運(yùn)營(yíng)、客服、物流、金融、銷售、快遞等產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展模式2020年中國(guó)（崇左）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案依托崇左的區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建廣西面向東盟的跨境貿(mào)易戰(zhàn)略新高地2.3跨境物流及其發(fā)展現(xiàn)狀2.3.1跨境物流的內(nèi)涵與模式跨境物流，是指跨國(guó)家或跨邊境地區(qū)的物流服務(wù)，它以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等現(xiàn)代科技為媒介，為國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者提供服務(wù)。到目前為止，跨境物流已形成4種主要的服務(wù)模式：郵政包裹模式：跨境物流仍以郵包為主要渠道進(jìn)行投遞、運(yùn)輸；商業(yè)快遞服務(wù)模式：以美國(guó)聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、敦豪航空貨運(yùn)公司和TNT集團(tuán)為第一梯隊(duì)，區(qū)域快遞公司為第二梯隊(duì)，中國(guó)郵政速遞、韻達(dá)等；專線物流管理模式：一般采用飛機(jī)包艙運(yùn)輸，并由其他合作企業(yè)將貨物送往目的地的一種發(fā)展模式；海外倉(cāng)儲(chǔ)模式：為賣家將貨物存放、分揀、包裝、發(fā)送到海外市場(chǎng)的一種一站式監(jiān)控和控制業(yè)務(wù)。表2.2跨境物流服務(wù)模式對(duì)比表2.2跨境物流服務(wù)模式對(duì)比服務(wù)模式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)郵政包裹模式網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價(jià)格也較為便宜投遞速度較慢且丟件率高商業(yè)快遞服務(wù)模式國(guó)際快運(yùn)自建的全球企業(yè)物流信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)效性極高；區(qū)域快遞公司配送速度要求高，出關(guān)能力強(qiáng)前者價(jià)格昂貴，后者國(guó)際金融業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局較晚，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)覆蓋性差專線物流管理模式能集中大批商品運(yùn)輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價(jià)格較低時(shí)效方面慢于商業(yè)快遞海外倉(cāng)儲(chǔ)模式可以提高供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存控制等的效率容易增加運(yùn)營(yíng)成本2.3.2廣西跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀1、跨境物流體系建設(shè)逐步完善在高速鐵路和交通運(yùn)輸領(lǐng)域，以廣西欽州為核心，以重慶、成都、昆明為樞紐，形成了面向多地輻射世界的貨運(yùn)班列的新的結(jié)構(gòu)布局；以水路運(yùn)輸為重點(diǎn)，2018年，全區(qū)建成內(nèi)陸港口生產(chǎn)泊位530個(gè)，通航能力達(dá)1.1億噸；以公路運(yùn)輸為重點(diǎn)，湄公河次地區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出口的直達(dá)化，南寧綜合試驗(yàn)區(qū)充分利用這一優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與周邊省市及邊境口岸的貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)的聯(lián)合互動(dòng)；以航空物流和運(yùn)輸服務(wù)為重點(diǎn)，順豐航空正式開(kāi)通了南寧至胡志明市的國(guó)際貨運(yùn)航線，逐步形成了與周邊省市的貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)聯(lián)合互動(dòng)的格局，跨境物流體系逐步形成。2、物流園區(qū)建設(shè)智慧化2019年8月，綜合商品貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)配送和供應(yīng)鏈金融服務(wù)為主體的廣西北投牛灣物流園正式投入運(yùn)行；2019年9月，綜合商品貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)配送和供應(yīng)鏈金融服務(wù)為主體的中新物流園正式投入運(yùn)行；綜合服務(wù)和輔助服務(wù)為主體的柳州大型智慧物流園區(qū)于2019年10月正式投入運(yùn)行，廣西物流園區(qū)建設(shè)走向智慧化。3、海外倉(cāng)建設(shè)2019年，廣西貿(mào)促會(huì)、廣西國(guó)際商會(huì)計(jì)劃與海外倉(cāng)集團(tuán)合作，在歐洲、南美洲、中亞、中東、東盟等地，逐步建立桂品絲路行海外倉(cāng)，并在網(wǎng)上建立跨境電子商務(wù)平臺(tái)。到2020年，廣西首家跨境電商B2B出口產(chǎn)品海外倉(cāng)(9810)貨物管理信息業(yè)務(wù)順利申報(bào)，順利通過(guò)驗(yàn)收，順利放行。總的來(lái)說(shuō)，廣西海外倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)尚未成熟。2.4廣西跨境電商與跨境物流的關(guān)系分析廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流是相互影響、共同發(fā)展的。第一，跨境電商給跨境物流帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，作為供應(yīng)鏈體系內(nèi)部的重要組成部分，其具體交易流程主要包括國(guó)際貿(mào)易支付、跨境物流運(yùn)輸?shù)龋缇畴娚淘谘杆侔l(fā)展的同時(shí)，也為相關(guān)企業(yè)尤其是跨境電商的物流運(yùn)輸業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，與此類似，跨境物流的高速發(fā)展也將推動(dòng)跨境電子商務(wù)升級(jí)。第二，跨國(guó)電子商務(wù)也給跨境物流的發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，物流的運(yùn)營(yíng)管理效率和運(yùn)營(yíng)管理成本是影響廣大跨境消費(fèi)者是否有良好購(gòu)物體驗(yàn)的兩個(gè)重要因素，而跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展，將對(duì)跨境物流行業(yè)提出更高的要求，作為跨境電商健康快速發(fā)展的必要條件，其運(yùn)營(yíng)管理水平也已成為跨境電商供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵因素。2.5廣西跨境電商與跨境物流的問(wèn)題解決方案分析1、跨界物流周期長(zhǎng)，效率低跨國(guó)境的電子商務(wù)需要跨越不同的國(guó)境，接觸不同的交易市場(chǎng)主體，需要復(fù)雜的流程，需要長(zhǎng)時(shí)間的物流運(yùn)輸。廣西起步較晚，與之相對(duì)應(yīng)的跨境物流體系建設(shè)也相對(duì)滯后，兩者之間缺乏有效的協(xié)調(diào)和銜接，缺乏有效的運(yùn)行機(jī)制。2、跨境電商物流成本較高，缺乏專業(yè)第三方物流企業(yè)由于廣西跨境物流體系建設(shè)尚處于初級(jí)階段，物流管理水平較低，導(dǎo)致跨境物流成本較高，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，該區(qū)域的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)備顯得相對(duì)落后，第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，布局規(guī)模普遍較小。3、跨境物流功能缺失，售后服務(wù)質(zhì)量有待提高據(jù)悉，傳統(tǒng)物流涵蓋了貨運(yùn)、指示性配送、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)計(jì)、流通加工技術(shù)及相關(guān)信息數(shù)據(jù)處理服務(wù)，但廣西跨境物流的功能并不完善，因此，各職能部門之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)高密度的協(xié)作，售后退貨等流程難以實(shí)施，售后服務(wù)能力有待加強(qiáng)。要解決上述問(wèn)題，必須進(jìn)一步建立廣西跨境電子商務(wù)企業(yè)與跨境物流企業(yè)之間的有效合作機(jī)制，充分利用各種資源，提高廣西跨境電子商務(wù)企業(yè)的服務(wù)和管理水平，使之能夠滿足國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)物需求。3廣西跨境電商與跨境物流協(xié)同機(jī)理分析3.1廣西跨境電子商務(wù)與跨境電商物流協(xié)同的內(nèi)涵3.1.1協(xié)同的定義供應(yīng)鏈協(xié)同即協(xié)調(diào)合作，是供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部各主體之間通過(guò)有效的協(xié)作，在宏觀層面上不斷保持有規(guī)則的整合、轉(zhuǎn)換狀態(tài)，形成具有一定功能的組織結(jié)構(gòu)。兩國(guó)在廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流協(xié)同運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，有著一致的戰(zhàn)略目標(biāo)，雙方通力合作，協(xié)調(diào)運(yùn)作，為消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品質(zhì)量和更好的服務(wù)體驗(yàn)，挖掘更多有跨境購(gòu)物需求的消費(fèi)者，合作拓展更廣的跨境電子商務(wù)交易市場(chǎng)，取得雙方各自預(yù)期的效用收益。3.1.2協(xié)同的組成要素分析研究廣西跨境電子商務(wù)和跨境電商物流的協(xié)同要素，主要包括協(xié)同工作環(huán)境、協(xié)同主體分類、協(xié)同具體內(nèi)容、協(xié)同組織結(jié)構(gòu)模式等方面。1、協(xié)同工作的環(huán)境在國(guó)際電子商務(wù)活動(dòng)中，各國(guó)之間在貿(mào)易規(guī)則、文化習(xí)俗、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流技術(shù)水平等方面存在著差異，它們共同構(gòu)成了廣西跨境電商和跨境物流協(xié)同運(yùn)作的工作環(huán)境。2、協(xié)同主體分類合作主體分類主要有跨境電商經(jīng)營(yíng)者、第三方跨境物流企業(yè)。3、協(xié)作的特定內(nèi)容關(guān)于廣西跨境電商和跨境物流協(xié)同的內(nèi)容，具體論述如下：利益協(xié)調(diào)：電商經(jīng)營(yíng)者和跨境物流企業(yè)在合作過(guò)程中必須找到利益共享的分配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利益的合理分配。信息流：跨境電子商務(wù)交易活動(dòng)包含著大量的信息傳遞，跨境電商經(jīng)營(yíng)者和物流企業(yè)需要通過(guò)信息資源共享來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的信息傳遞。協(xié)作能力：主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：基礎(chǔ)設(shè)施和因特網(wǎng)技術(shù)。前一種合作模式是跨境電子商務(wù)和跨境物流合作的基礎(chǔ)，后一種合作模式對(duì)兩者合作的效果有直接影響。企業(yè)管理流程協(xié)同：跨境電商和跨境物流在各個(gè)流程環(huán)節(jié)上進(jìn)行協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)多主體、多環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作。組織和思想上的協(xié)同：指建立企業(yè)的激勵(lì)約束機(jī)制和學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理機(jī)制，規(guī)范跨境電子商務(wù)活動(dòng)中的不合理行為，增加電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者和跨境物流企業(yè)之間的學(xué)習(xí)互動(dòng)機(jī)會(huì)，目的是通過(guò)進(jìn)一步的發(fā)展，促進(jìn)跨境電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者與跨境物流企業(yè)的關(guān)系。4、協(xié)同組織架構(gòu)模式本論文重點(diǎn)研究了點(diǎn)協(xié)同共生模式下的供應(yīng)鏈協(xié)同狀態(tài)。這種模式下，跨境電子商務(wù)和跨境電商物流都在訴求自身收益(福利)的最大化，在合作運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，極易出現(xiàn)投機(jī)取巧，采取損害他人權(quán)益的行為，從而使自己獲利，兩者之間容易產(chǎn)生信任危機(jī)，相互不信任，導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)崩潰，因而兩者之間不存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。3.1.3協(xié)同的動(dòng)力原因分析本章的研究主要從兩個(gè)方面對(duì)廣西跨境電子商務(wù)和跨境電商物流的有效協(xié)調(diào)運(yùn)作產(chǎn)生了影響，大致分為內(nèi)在動(dòng)因和外在動(dòng)因兩大類。外部動(dòng)因是指跨境電商供應(yīng)鏈系統(tǒng)所受外部社會(huì)環(huán)境的影響，主要概括為市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展變化，現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變；內(nèi)部動(dòng)因是指跨境電商供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部，某些能引起合作經(jīng)營(yíng)欲望的因素，著重表現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，以及企業(yè)追求利潤(rùn)的行為。3.2廣西跨境電子商務(wù)與跨境電商物流協(xié)同效應(yīng)的界定及產(chǎn)生機(jī)理協(xié)同過(guò)程中產(chǎn)生的效力反應(yīng)，是通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)主體的有效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部從混亂、無(wú)規(guī)則的狀態(tài)轉(zhuǎn)化為有規(guī)律的排列、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體利潤(rùn)的增加。

各環(huán)節(jié)企業(yè)順利協(xié)同運(yùn)作的必要條件，是供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的效應(yīng)增值，即跨境電商與跨境物流的深化運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)要高于內(nèi)部各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)所得到的利潤(rùn)，達(dá)到資產(chǎn)增長(zhǎng)的預(yù)期目標(biāo)。類似于商品價(jià)值或資產(chǎn)利潤(rùn)的增加就指的是廣西跨境電商與跨境物流協(xié)同產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。公式如下： (3.1)其中，表示協(xié)同效力反應(yīng)；表示各環(huán)節(jié)企業(yè)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的效力反應(yīng)；表示環(huán)節(jié)企業(yè)為系統(tǒng)協(xié)同所付出的成本代價(jià)；表示系統(tǒng)協(xié)同時(shí)跨境電商供應(yīng)鏈的總體效力反應(yīng)。3.3廣西跨境電子商務(wù)與跨境電商物流的協(xié)同機(jī)理框架協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制是一種周而復(fù)始的循環(huán)過(guò)程。一般而言，廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流在協(xié)同效應(yīng)動(dòng)因的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生了協(xié)同效力反應(yīng)，而協(xié)同效力反應(yīng)則回饋于跨境電子商務(wù)和跨境物流環(huán)節(jié)企業(yè)，產(chǎn)生了新一輪的協(xié)同效力反應(yīng)，使之從混亂、無(wú)規(guī)則的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則的安排、運(yùn)作狀態(tài)。而跨境電商與跨境物流的協(xié)同形式，則可以演變?yōu)閷⒍呓Y(jié)合為一個(gè)整體來(lái)協(xié)調(diào)運(yùn)作，或者由于諸多原因無(wú)法維系，走向破裂。就單一主體層面而言，跨境電商和跨境物流是兩個(gè)不同的利益主體，兩者相互配合，共同發(fā)揮作用，形成協(xié)同效應(yīng)，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，分配市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)成果。在電子商務(wù)和跨境物流協(xié)同發(fā)展的背景下，電子商務(wù)與跨境物流的協(xié)同運(yùn)作特征將會(huì)發(fā)生變化，而跨境物流的協(xié)同運(yùn)作機(jī)制則是電子商務(wù)協(xié)同管理的核心技術(shù)問(wèn)題。4廣西跨境電商與跨境物流協(xié)同運(yùn)行機(jī)理分析4.1廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流的協(xié)同運(yùn)作機(jī)制在跨境電子商務(wù)活動(dòng)中，消費(fèi)者在瀏覽、購(gòu)買商品后，跨境電子商務(wù)賣家接受消費(fèi)者的訂單，并開(kāi)始委托跨境物流企業(yè)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和配送。廣西跨境電商經(jīng)營(yíng)者與跨境物流企業(yè)在此過(guò)程中達(dá)成協(xié)議，建立了委托—代理關(guān)系。按照代理協(xié)議，客戶支付了代理人的報(bào)酬，代理結(jié)束后，貨物被送到消費(fèi)者手中。它們是兩個(gè)獨(dú)立的利益相關(guān)者，相互合作，共同創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，并開(kāi)始分配市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)成果。4.2委托-代理模型分析在點(diǎn)協(xié)同共生模式下，在廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作過(guò)程中，很容易發(fā)生利益沖突。賣方與買方簽訂合同后，賣方與買方之間存在著一個(gè)中間過(guò)程，兩者無(wú)法直接對(duì)接，從而造成賣方與買方各自對(duì)信息不一致、內(nèi)容不對(duì)稱的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致買方與賣方在跨境電商與其他跨境物流企業(yè)的協(xié)同運(yùn)作過(guò)程中，從頭到尾都在追求自身利益的最大化，從而引發(fā)偷懶行為，進(jìn)而產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，利用各自的信息優(yōu)勢(shì)做出損人利己的行為。委托—代理契約的其中一個(gè)作用，就是促使跨境電商和跨境物流實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)同運(yùn)作，從而獲取更多的利潤(rùn)，達(dá)到兩者的協(xié)同目標(biāo)。4.2.1模型假設(shè)及參數(shù)設(shè)置假定1：廣西跨境電子商務(wù)和跨境電商物流都符合經(jīng)濟(jì)人假設(shè)，兩者都希望獲得最大收益(福利)。跨境電商企業(yè)希望在客戶利益最大化的前提下，跨境物流企業(yè)能夠行動(dòng)起來(lái)，但兩者只能對(duì)可見(jiàn)的產(chǎn)出做出判斷。假定2：跨境電子商務(wù)企業(yè)所設(shè)計(jì)的報(bào)酬契約是線性的： (4.1)其中明確直接表示了一家跨境電商物流服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)固定收入,與其服務(wù)產(chǎn)出的凈利潤(rùn)沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)；明確表示了其生產(chǎn)和服務(wù)分配利潤(rùn)比率的一個(gè)系數(shù),表示產(chǎn)出分配系數(shù)，即激勵(lì)系數(shù)，0≤≤1。產(chǎn)出分配系數(shù)表示產(chǎn)出增加一個(gè)單位則跨境物流企業(yè)的報(bào)酬增加個(gè)單位，同時(shí)也表示跨境物流企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度，表示跨境物流企業(yè)只有固定收入，無(wú)需承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，表示跨境物流企業(yè)需要承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)[19]。4.2.2模型建立與求解委托-代理模型建立如下： (4.2) (4.3) (4.4) (4.5)其中，表示跨境電子商務(wù)企業(yè)，表示跨境電商物流企業(yè)，表示生產(chǎn)固定收入，表示產(chǎn)出分配系數(shù)，表示產(chǎn)出，表示協(xié)同努力成本函數(shù)，表示協(xié)同努力成本系數(shù)，表示報(bào)酬契約，表示跨境物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度。對(duì)式求關(guān)于的一階、二階偏導(dǎo)，即 (4.6) (4.7) (4.8) (4.9)解得 (4.10) (4.11)通過(guò)對(duì)模型進(jìn)行求解，得到如下結(jié)論：點(diǎn)協(xié)同共生模式，廣西跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)分別對(duì)決策進(jìn)行判斷，它們的最佳合作努力水平與合作努力成本系數(shù)呈負(fù)相關(guān)，兩者的最佳合作發(fā)展努力水平與產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)均不單調(diào)。當(dāng)協(xié)同發(fā)展努力水平對(duì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)達(dá)到一定程度時(shí)，隨著社會(huì)產(chǎn)出激勵(lì)相關(guān)系數(shù)的增加，廣西跨境電商企業(yè)和跨境物流管理企業(yè)的最佳協(xié)同努力水平比例將下降，兩者的最佳協(xié)同努力水平將逐步接近[1]。4.3數(shù)值實(shí)驗(yàn)這一部分展開(kāi)了由跨境電商企業(yè)設(shè)定產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)的數(shù)值計(jì)算實(shí)驗(yàn)，并分別對(duì)不同環(huán)境參數(shù)變化(假設(shè)跨境物流管理企業(yè)的保留效用為0)進(jìn)行了研究。研究1：參數(shù)賦值如下：，，，，，。取不同的產(chǎn)出激勵(lì)相關(guān)系數(shù)，研究提供最優(yōu)協(xié)同發(fā)展努力水平及雙方利潤(rùn)的變化，結(jié)果分析如表5.1所示。表表5.1基礎(chǔ)算例結(jié)果圖5圖5.1不同產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)下的各收益變化圖圖5.1顯示了具有產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)的跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)在系統(tǒng)收入和收益方面的變化。在生產(chǎn)輸出激勵(lì)相關(guān)系數(shù)的情況下，跨境電商的收益最大。當(dāng)時(shí)，跨境物流的收益是最大的，時(shí)，跨境電商系統(tǒng)的整體效益是最高的?？鐕?guó)電子商務(wù)企業(yè)為了追求最大的期望效用而達(dá)成的線性契約是：這時(shí)，跨境電商企業(yè)能夠獲得自身最大的經(jīng)濟(jì)利益，而跨境電子物流管理企業(yè)和跨境電商系統(tǒng)的總收益卻都沒(méi)有得到最大的經(jīng)濟(jì)利益。圖5.2圖5.2不同產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)下跨境電商與跨境物流的協(xié)同努力水平變化圖研究2：研究了不同產(chǎn)出貢獻(xiàn)對(duì)跨境電商企業(yè)與跨境物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展水平的影響。以不同的產(chǎn)出分別在和下進(jìn)行激勵(lì)相關(guān)系數(shù)實(shí)驗(yàn)，研究提供最佳協(xié)同發(fā)展努力水平和雙方收益變化，結(jié)果分析如表5.2、表5.3所示。參數(shù)賦值：，，，，，。表表5.2時(shí)算例結(jié)果在生產(chǎn)輸出激勵(lì)系數(shù)時(shí)，跨境電子商務(wù)企業(yè)獲得的收益最大，當(dāng)時(shí)，跨境物流企業(yè)獲得的收益最大，當(dāng)時(shí)，跨境電商系統(tǒng)的總體收益也最高?？鐕?guó)電子商務(wù)企業(yè)為了達(dá)到期望效用最大化所提供的線性契約如下：這時(shí)，跨境電商企業(yè)取得了自身的最大經(jīng)濟(jì)收益，而跨境電子物流管理企業(yè)和跨境電商系統(tǒng)的總經(jīng)濟(jì)收益均未達(dá)到最大值。參數(shù)賦值：，，，，，。表表5.3時(shí)算例結(jié)果在產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)為的情況下，跨境電子商務(wù)企業(yè)能夠獲得最大的收益，當(dāng)時(shí)，跨境物流管理企業(yè)的發(fā)展能夠獲得最大的收益，當(dāng)時(shí)，跨境電子商務(wù)系統(tǒng)的整體效益最高。基于自身發(fā)展期望效用最大值的跨境電商企業(yè)可以得到以下線性契約：本文得出的主要結(jié)論如下：點(diǎn)協(xié)同共生模式下，隨著產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)的增加，跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)的最佳合作努力水平呈現(xiàn)出先升后降的趨勢(shì)，且在和時(shí)分別達(dá)到最大值，此時(shí)跨境電商企業(yè)可以獲得最大收益。點(diǎn)協(xié)同共生模式還有改善帕累托效應(yīng)的空間。以期望效用最大為目標(biāo)，跨國(guó)電子商務(wù)企業(yè)確定輸出激勵(lì)系數(shù)，選擇合作努力水平。無(wú)論跨境物流管理企業(yè)的收益，還是跨境電商系統(tǒng)的總收入，都不能保證跨境電商企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)自身的最大收益[19]。4.4協(xié)同運(yùn)行的影響因素分析以上內(nèi)容，我們可以發(fā)現(xiàn)，直接影響廣西跨境電商企業(yè)與跨境物流企業(yè)深度合作的因素主要有：跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)對(duì)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)，二者的協(xié)作努力程度，協(xié)作努力成本系數(shù)，產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)，以及一些其他未知和難以確定的因素。另外，廣西跨境電子商務(wù)與跨境物流合作運(yùn)營(yíng)還易受兩者互信程度、信息資源共享以及合作工作環(huán)境等因素的影響，對(duì)廣西跨境電子商務(wù)與跨境物流合作的長(zhǎng)期穩(wěn)定性造成影響。5總結(jié)本論文以供應(yīng)鏈系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)為基礎(chǔ)，結(jié)合協(xié)同學(xué)理論視角，對(duì)廣西跨境電商和跨境物流的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行研究。第1章主要介紹了廣西跨境電子商務(wù)與跨境物流協(xié)調(diào)運(yùn)行內(nèi)部機(jī)制的研究背景、意義及理論基礎(chǔ)。第2章主要對(duì)廣西跨境電商供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)成環(huán)節(jié)對(duì)象進(jìn)行研究，了解目前廣西跨境電商和跨境物流發(fā)展的現(xiàn)狀，并結(jié)合近年來(lái)跨境電商的總體消費(fèi)規(guī)模、交易金額及跨境物流體系的建設(shè)與完善，剖析了廣西跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀。第3章著重對(duì)廣西跨境電商和跨境物流合作進(jìn)行界定，探尋影響兩者運(yùn)作的重要因素，分析促使兩者形成“相互合作、密切互利”關(guān)系的動(dòng)力來(lái)源，明確兩者的業(yè)務(wù)合作效應(yīng)和相關(guān)機(jī)制概況，并構(gòu)建兩者協(xié)同運(yùn)作的大致框架。在第4章中，運(yùn)用委托代理模型，對(duì)跨境電商與跨境物流通力合作過(guò)程中所特有的性質(zhì)、方式和行為規(guī)則進(jìn)行了探討，其中，定量分析方法被用來(lái)假設(shè)“經(jīng)濟(jì)人”，代入公式來(lái)推算兩者之間的關(guān)聯(lián)程度，最后通過(guò)聯(lián)合數(shù)值實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證結(jié)論。本論文的結(jié)論是：廣西跨境電子商務(wù)和跨境物流在深化合作運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，易出現(xiàn)損害對(duì)方利益的行為。在點(diǎn)協(xié)同共生模式下，隨著產(chǎn)出激勵(lì)系數(shù)的增加，廣西跨境電子商務(wù)企業(yè)與跨境物流企業(yè)間的協(xié)同效應(yīng)顯著增強(qiáng)，但也不斷明顯降低。在點(diǎn)協(xié)同的共生模式中，出現(xiàn)了一種情況，即不斷增加或不斷提高另一方的工作福利，同時(shí)又不降低其中一方的工作福利，通過(guò)不斷改變其中一方現(xiàn)有的福利資源的分配方式而不斷增加或提高另一方的工作福利。6展望本文主要研究了廣西跨境電子商務(wù)與跨境電商物流協(xié)同運(yùn)營(yíng)的相關(guān)問(wèn)題。但是，在市場(chǎng)占有率研究方面，廣西跨境電子商務(wù)與跨境電商物流的協(xié)同效應(yīng)還不夠完善，本文著重從利益協(xié)同、信息協(xié)同、能力協(xié)同、業(yè)務(wù)管理流程協(xié)同、組織思維協(xié)同五個(gè)方面對(duì)跨境電子商務(wù)與跨境物流的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)行分析，具體的協(xié)同主體選擇和協(xié)同預(yù)測(cè)等方面需要從更細(xì)致的角度進(jìn)行深入研究。參考文獻(xiàn)[1]郝娟娟.跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展的演化博弈與運(yùn)行機(jī)理研究[D].西南交通大學(xué),2019.[2]韋小蕾.廣西跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展面臨的困境及對(duì)策[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào),2019(08):95-98.[3]左瑞瑞.廣西跨境電商物流發(fā)展及模式選擇研究[D].廣西大學(xué),2017.[4]陳秋如.廣西面向東盟的跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展的思考[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2020(21):16-17.[5]李彬.廣西中小跨境電商企業(yè)的跨境物流策略選擇[J].南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2019,24(04):59-62.[6]張坤.廣西發(fā)展跨境電商面臨的問(wèn)題及優(yōu)化建議[J].電子商務(wù),2019:16-18.[7]周紅梅,嚴(yán)建洲.廣西跨境電商掘金還需跨過(guò)幾道坎[N].廣西日?qǐng)?bào),2016-09-22.[8]貝小為.廣西發(fā)展跨境電子商務(wù)的思路與對(duì)策思考[J].中國(guó)市場(chǎng),2019,(15):195-196.[9]左瑞瑞.廣西跨境電商物流