風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)規(guī)范一、目的與適用范圍為保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)電機(jī)組”）安全穩(wěn)定運(yùn)行，提升設(shè)備可靠性與使用壽命，結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，制定本運(yùn)行維護(hù)規(guī)范。本規(guī)范適用于各類并網(wǎng)型風(fēng)電機(jī)組的日常運(yùn)行監(jiān)控、維護(hù)檢修及故障處置工作，風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)單位、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)及相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。二、運(yùn)行管理要求（一）日常運(yùn)行監(jiān)控1.參數(shù)監(jiān)測(cè)與頻率運(yùn)維人員需通過(guò)SCADA系統(tǒng)或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵參數(shù)：風(fēng)速、風(fēng)向、機(jī)組功率、轉(zhuǎn)速、軸承溫度（主軸、發(fā)電機(jī)、齒輪箱）、變槳/偏航角度、液壓系統(tǒng)壓力等。每2小時(shí)對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行人工復(fù)核，異常數(shù)據(jù)（如溫度超閾值、功率波動(dòng)異常）需立即標(biāo)記并追溯原因。2.運(yùn)行記錄管理建立《風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行日志》，記錄內(nèi)容包括：日期、時(shí)段、環(huán)境參數(shù)（氣溫、濕度、風(fēng)速）、機(jī)組狀態(tài)（啟/停、待機(jī)、故障）、關(guān)鍵參數(shù)數(shù)值、異常事件描述（如電網(wǎng)波動(dòng)、部件異響）。日志需由當(dāng)班人員簽字確認(rèn)，每月匯總分析，識(shí)別運(yùn)行趨勢(shì)（如發(fā)電量波動(dòng)、故障頻次變化）。三、維護(hù)作業(yè)規(guī)范（一）日常維護(hù)（每日/每周）1.外觀與結(jié)構(gòu)檢查每日目視檢查葉片表面是否有裂紋、脫漆、結(jié)冰（低溫環(huán)境），塔筒外表面防腐層是否脫落，基礎(chǔ)螺栓有無(wú)松動(dòng)跡象。每周檢查機(jī)艙、輪轂外殼密封情況，排查雨水滲漏；檢查塔筒內(nèi)電纜敷設(shè)狀態(tài)，避免摩擦、擠壓導(dǎo)致絕緣破損。2.部件功能驗(yàn)證每日通過(guò)遠(yuǎn)程或就地操作，測(cè)試偏航系統(tǒng)響應(yīng)（偏航角度調(diào)整、剎車(chē)動(dòng)作）、變槳系統(tǒng)單槳/群槳控制功能，確保角度反饋與指令一致。每周檢查液壓站油位、油溫，測(cè)試剎車(chē)系統(tǒng)壓力（如液壓剎車(chē)需保持壓力在0.8-1.2MPa區(qū)間）。（二）定期維護(hù)（月度/季度/年度）1.月度維護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)：檢查齒輪箱油位（油位計(jì)中線±5%范圍內(nèi)）、油溫（≤80℃），清理呼吸閥濾網(wǎng)；檢查聯(lián)軸器螺栓扭矩（參照廠家力矩表），潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)。電氣系統(tǒng)：測(cè)試發(fā)電機(jī)絕緣電阻（定子繞組對(duì)地絕緣≥1MΩ/kV），檢查接線端子緊固性，清理控制柜積塵。2.季度維護(hù)油液管理：齒輪箱、偏航/變槳減速器取油樣送檢（檢測(cè)黏度、水分、金屬顆粒含量），液壓油過(guò)濾或更換（每2年全換，季度過(guò)濾）。制動(dòng)系統(tǒng)：檢查剎車(chē)片磨損量（剩余厚度≥原厚1/3），測(cè)試偏航剎車(chē)鉗間隙（≤0.5mm），驗(yàn)證緊急剎車(chē)觸發(fā)邏輯。3.年度維護(hù)葉片與塔筒：聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行葉片探傷（超聲/紅外檢測(cè)），排查內(nèi)部缺陷；塔筒垂直度檢測(cè)（偏差≤1/1000），緊固基礎(chǔ)環(huán)螺栓（力矩復(fù)緊至設(shè)計(jì)值）?？刂葡到y(tǒng)：升級(jí)PLC程序（廠家授權(quán)版本），校驗(yàn)傳感器（風(fēng)速儀、振動(dòng)傳感器）精度，模擬故障觸發(fā)（如過(guò)流、超速）驗(yàn)證保護(hù)邏輯。四、故障處置流程（一）故障分級(jí)與預(yù)警根據(jù)故障影響程度分為三級(jí)：一般故障（如指示燈報(bào)警、單槳變槳異常）：不影響機(jī)組發(fā)電，24小時(shí)內(nèi)處置。嚴(yán)重故障（如齒輪箱油溫過(guò)高、發(fā)電機(jī)過(guò)流停機(jī)）：機(jī)組停運(yùn)，需8小時(shí)內(nèi)制定方案。緊急故障（如葉片斷裂、機(jī)艙火災(zāi)）：立即觸發(fā)緊急停機(jī)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（二）處置流程1.故障定位：通過(guò)SCADA系統(tǒng)日志、現(xiàn)場(chǎng)故障代碼（如PLC報(bào)警信息）、部件狀態(tài)（如振動(dòng)、溫度）綜合判斷故障點(diǎn)，必要時(shí)借助內(nèi)窺鏡、紅外熱像儀等工具。2.方案制定：運(yùn)維團(tuán)隊(duì)聯(lián)合廠家技術(shù)人員，制定維修方案（如更換備件、調(diào)整參數(shù)），評(píng)估作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)（如高空、帶電作業(yè)）。3.實(shí)施與驗(yàn)證：按方案更換部件（如變槳電機(jī)、齒輪箱濾芯），恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行后，連續(xù)監(jiān)測(cè)2小時(shí)，確認(rèn)參數(shù)正常、故障代碼消除。五、安全管理要求（一）人員資質(zhì)與培訓(xùn)運(yùn)維人員需持《特種作業(yè)操作證》（登高、電工）上崗，每年參加廠家組織的專項(xiàng)培訓(xùn)（如齒輪箱維護(hù)、控制系統(tǒng)調(diào)試），考核合格后方可獨(dú)立作業(yè)。（二）作業(yè)安全規(guī)范高空作業(yè)：2米以上作業(yè)必須使用雙鉤安全帶（高掛低用），塔筒攀爬時(shí)關(guān)閉電梯電源，設(shè)置“禁止合閘”警示；機(jī)艙作業(yè)需系掛安全繩，工具使用防墜鏈。電氣安全：停電作業(yè)前執(zhí)行“停電-驗(yàn)電-掛接地線”流程，使用絕緣工具；帶電作業(yè)需穿絕緣靴、戴絕緣手套，專人監(jiān)護(hù)。機(jī)械安全：機(jī)組停機(jī)后，執(zhí)行“主控急停+機(jī)械鎖（偏航/變槳鎖死）”雙鎖機(jī)制，懸掛“禁止啟動(dòng)”標(biāo)識(shí)。（三）應(yīng)急預(yù)案風(fēng)電場(chǎng)需制定《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，涵蓋臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、觸電、葉片墜落等場(chǎng)景：臺(tái)風(fēng)預(yù)警時(shí)，提前將機(jī)組切入順槳停機(jī)，檢查塔筒門(mén)、機(jī)艙蓋密封；火災(zāi)時(shí)，使用機(jī)艙滅火器（CO?或干粉）撲救，同時(shí)聯(lián)系消防支援。每半年組織應(yīng)急演練，記錄演練過(guò)程（如響應(yīng)時(shí)間、處置步驟），持續(xù)優(yōu)化預(yù)案。六、附則1.本規(guī)范未盡事宜，參照GB/T____-2014《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)規(guī)范》、廠家《運(yùn)維手冊(cè)》執(zhí)行。2.本規(guī)范由風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起實(shí)