2026年申通地鐵維修工程師面試題集一、單選題（每題2分，共10題）1.申通地鐵維修工程師在處理AFC系統(tǒng)故障時，首先應優(yōu)先排查哪個環(huán)節(jié)？A.閘機硬件故障B.車站通信線路問題C.中央服務器響應延遲D.票卡讀寫器異常2.上海地鐵10號線使用的信號系統(tǒng)是哪種？A.CBTC（無線通信式列車控制系統(tǒng)）B.UTO（自動列車運行）C.ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）D.ERTMS（歐洲列車控制系統(tǒng)）3.在進行接觸網(wǎng)維修時，以下哪項是安全操作的首要步驟？A.直接上梯檢查導線磨損情況B.確認作業(yè)區(qū)域已設置安全警示標志C.使用萬用表測試導線電壓D.檢查維修工具是否齊全4.申通地鐵維修工程師在處理車輛制動系統(tǒng)故障時，應重點檢查哪個部件？A.制動缸氣路B.轉(zhuǎn)向架懸掛裝置C.車門電機驅(qū)動器D.信號燈線路5.上海地鐵車站消防系統(tǒng)常用的滅火劑是什么？A.二氧化碳（CO?）B.干粉滅火劑（ABC）C.水基滅火劑D.氯化鈉溶液6.維修地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)制冷劑泄漏，應優(yōu)先采取什么措施？A.立即用壓縮空氣吹掃管道B.停止空調(diào)系統(tǒng)運行并報告C.更換整個空調(diào)壓縮機D.使用火源烘烤管道以檢測泄漏7.申通地鐵維修工程師在檢測軌道幾何尺寸時，通常使用哪種儀器？A.軌距尺B.水平儀C.軌道超聲波檢測儀D.動態(tài)軌道檢查車8.地鐵車站自動售檢票機（AEDM）故障報修時，最常見的故障原因是？A.票卡識別芯片損壞B.供電線路接觸不良C.顯示屏老化D.語音提示模塊失效9.維修地鐵屏蔽門時，發(fā)現(xiàn)門體關閉不嚴，可能的原因是？A.門體導軌變形B.門機電機功率不足C.門密封條老化D.門控制系統(tǒng)參數(shù)錯誤10.上海地鐵隧道內(nèi)常用的通風系統(tǒng)是哪種？A.對角式通風系統(tǒng)B.半封閉式通風系統(tǒng)C.置換式通風系統(tǒng)D.混合式通風系統(tǒng)二、多選題（每題3分，共5題）1.地鐵車輛轉(zhuǎn)向架常見的故障有哪些？A.輪對踏面擦傷B.導向軸斷裂C.制動夾鉗卡滯D.懸掛裝置彈簧失效E.轉(zhuǎn)向架電機過熱2.維修地鐵信號系統(tǒng)時，需要重點檢查哪些設備？A.應答器B.軌道電路C.車載信號接收單元D.中央信號機E.列車運行監(jiān)控裝置（LKM）3.接觸網(wǎng)維修作業(yè)前，必須確認哪些安全條件？A.設置接觸網(wǎng)停電警示牌B.檢查絕緣子清潔度C.使用絕緣手套作業(yè)D.確認作業(yè)區(qū)域無列車通行E.測試接觸網(wǎng)導線張力4.地鐵車站消防系統(tǒng)維保時，需要檢查哪些項目？A.滅火器壓力是否正常B.消防噴淋頭是否堵塞C.消防通道是否暢通D.消防報警主機功能是否正常E.消防水泵運行狀態(tài)5.維修地鐵車輛制動系統(tǒng)時，需要更換哪些易損件？A.制動片B.制動管路C.氣囊D.制動踏板E.制動閥三、判斷題（每題1分，共10題）1.地鐵AFC系統(tǒng)故障時，乘客可以通過補票機手動補票進站。（√）2.上海地鐵所有線路的信號系統(tǒng)都是相同的。（×）3.接觸網(wǎng)導線接頭處出現(xiàn)嚴重發(fā)熱，可能引發(fā)火災。（√）4.地鐵車輛制動系統(tǒng)采用電空制動時，需要檢查電氣和氣路兩部分。（√）5.屏蔽門門體關閉時發(fā)出異響，一定是機械故障。（×）6.地鐵車站消防噴淋系統(tǒng)需要定期沖洗管道，防止水垢堵塞。（√）7.維修地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)時，制冷劑應使用R134a。（√）8.軌道幾何尺寸超限會導致列車運行不穩(wěn)定。（√）9.地鐵AEDM故障時，乘客無法使用自動售票機。（×）10.上海地鐵隧道通風系統(tǒng)主要依靠自然通風。（×）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述申通地鐵維修工程師在處理AFC系統(tǒng)故障時的基本流程。2.說明地鐵車輛制動系統(tǒng)常見的故障類型及排查方法。3.解釋接觸網(wǎng)導線接頭處發(fā)熱的原因及預防措施。4.描述地鐵車站消防系統(tǒng)維保的主要工作內(nèi)容。5.分析地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障對列車運行的影響及應急處理方法。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合上海地鐵的實際情況，論述維修工程師如何提高軌道幾何尺寸檢測的效率與準確性。2.闡述地鐵車輛制動系統(tǒng)故障對乘客安全的影響，并提出預防措施及應急預案。答案與解析單選題1.B解析：AFC系統(tǒng)故障時，通信線路問題可能導致車站與中央系統(tǒng)無法交互，需優(yōu)先排查。2.A解析：上海地鐵10號線采用CBTC信號系統(tǒng)，支持列車自動駕駛和高效運行。3.B解析：接觸網(wǎng)維修需先設置安全警示，避免誤操作引發(fā)事故。4.A解析：制動系統(tǒng)故障多因氣路問題導致制動力不足，需重點檢查。5.B解析：上海地鐵消防系統(tǒng)主要使用干粉滅火劑，適用于撲滅電氣火災。6.B解析：制冷劑泄漏需立即停機報告，避免人員凍傷或設備損壞。7.A解析：軌距尺是檢測軌道幾何尺寸的常用工具，精度較高。8.B解析：AEDM供電線路接觸不良會導致設備無法啟動，需重點檢查。9.C解析：門密封條老化會導致關閉不嚴，需及時更換。10.C解析：上海地鐵隧道采用置換式通風系統(tǒng)，保證空氣流通。多選題1.A,B,D解析：轉(zhuǎn)向架故障多見于輪對、懸掛和導軸問題，電機過熱屬于電氣故障。2.A,B,C,D解析：信號系統(tǒng)涉及應答器、軌道電路、車載設備和信號機等關鍵設備。3.A,B,D,E解析：接觸網(wǎng)作業(yè)需設置警示、檢查絕緣、確認無列車通行及測試導線張力。4.A,B,C,D解析：消防系統(tǒng)維保需檢查滅火器材、噴淋頭、通道和報警主機等功能。5.A,B,C解析：制動系統(tǒng)易損件包括制動片、管路和氣囊，踏板和閥門屬于核心部件。判斷題1.√2.×解析：上海地鐵不同線路信號系統(tǒng)可能存在差異。3.√4.√5.×解析：異響可能由機械或電氣問題引起。6.√7.√8.√9.×解析：AEDM故障時，乘客仍可使用人工售票窗口。10.×解析：上海地鐵隧道通風系統(tǒng)依賴風機強制送風。簡答題1.AFC系統(tǒng)故障處理流程：-確認故障現(xiàn)象（閘機、票卡、通信等）；-檢查硬件（閘機、票箱）及線路；-排查軟件（服務器、數(shù)據(jù)庫）；-必要時聯(lián)系第三方服務商支持；-完成后測試功能恢復情況。2.制動系統(tǒng)故障類型及排查：-制動片磨損：檢查更換周期；-氣路泄漏：使用肥皂水檢測；-制動閥故障：測試氣路壓力；-制動距離過長：檢查制動力矩。3.接觸網(wǎng)導線接頭發(fā)熱原因及預防：-原因：接觸不良、氧化、過載；-預防：定期打磨接頭、緊固螺栓、保持清潔。4.消防系統(tǒng)維保內(nèi)容：-檢查滅火器壓力及有效期；-測試噴淋頭通暢性；-確保消防通道無障礙；-校準報警主機功能。5.轉(zhuǎn)向架故障影響及處理：-影響：列車搖晃、脫軌風險；-處理：檢查輪對、懸掛、導軸，必要時更換部件。論述題1.提高軌道幾何尺寸檢測效率與準確性：-采用自動化檢測車，減少人工誤差；-優(yōu)化檢測路線，避開高峰時段；-定期校準檢測儀