公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試真題《橋梁隧道工程》單選題及答案上海市_第1頁(yè)
公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試真題《橋梁隧道工程》單選題及答案上海市_第2頁(yè)
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公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試練習(xí)題《橋梁隧道工程》單選題及答案上海市1.橋梁靜載試驗(yàn)效率系數(shù)的取值范圍一般為()。A.0.801.05B.0.851.10C.0.901.05D.0.951.10答案:A解析:橋梁靜載試驗(yàn)效率系數(shù)的取值范圍通常在0.801.05之間,以保證試驗(yàn)?zāi)茌^為準(zhǔn)確地模擬實(shí)際荷載作用,同時(shí)又考慮到一定的安全和試驗(yàn)可行性。2.隧道襯砌背后回填注漿,對(duì)水平孔和傾斜孔應(yīng)()進(jìn)行。A.由上向下B.由下向上C.從中間向兩端D.從兩端向中間答案:B解析:對(duì)于隧道襯砌背后回填注漿的水平孔和傾斜孔,由下向上進(jìn)行注漿可以避免漿液因自重等因素導(dǎo)致下部填充不密實(shí),保證注漿效果。3.用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷時(shí),如采用平面測(cè)試,換能器布置方式宜采用()。A.對(duì)測(cè)B.斜測(cè)C.角測(cè)D.綜合法答案:A解析:平面測(cè)試時(shí),對(duì)測(cè)方式能較為直接地反映混凝土內(nèi)部情況,便于檢測(cè)缺陷,是常用的布置方式。4.橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下,結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)一般應(yīng)滿足()。A.0.50.8B.0.60.9C.0.71.0D.0.81.1答案:B解析:校驗(yàn)系數(shù)是判斷橋梁結(jié)構(gòu)工作性能的重要指標(biāo),一般取值在0.60.9之間,在此范圍內(nèi)說(shuō)明結(jié)構(gòu)受力性能良好,試驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算較為相符。5.隧道防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工(),并與開挖掌子面保持一定的安全距離。A.510mB.1020mC.2030mD.3040m答案:C解析:隧道防水板鋪設(shè)超前二次襯砌施工2030m,并與開挖掌子面保持安全距離,這樣既能保證防水板施工的連續(xù)性,又能確保施工安全。6.采用電阻應(yīng)變片測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變時(shí),貼片至測(cè)量期間,測(cè)點(diǎn)溫度變化不應(yīng)超過(guò)()。A.±1℃B.±2℃C.±3℃D.±5℃答案:D解析:為保證電阻應(yīng)變片測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變的準(zhǔn)確性,貼片至測(cè)量期間,測(cè)點(diǎn)溫度變化不應(yīng)超過(guò)±5℃,因?yàn)闇囟茸兓瘯?huì)引起應(yīng)變片的熱脹冷縮,從而影響測(cè)量結(jié)果。7.橋梁荷載試驗(yàn)中,校驗(yàn)系數(shù)大于1時(shí),可能的原因是()。A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足B.結(jié)構(gòu)剛度不足C.試驗(yàn)荷載過(guò)小D.測(cè)點(diǎn)布置不當(dāng)答案:B解析:校驗(yàn)系數(shù)大于1,說(shuō)明結(jié)構(gòu)實(shí)際的變形或應(yīng)力比理論計(jì)算值大,通常是由于結(jié)構(gòu)剛度不足,在相同荷載作用下產(chǎn)生了更大的變形。8.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于()。A.S4B.S6C.S8D.S10答案:C解析:隧道襯砌混凝土需要具備一定的抗?jié)B性能,一般抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于S8,以防止地下水滲入隧道內(nèi)部,影響隧道的正常使用和耐久性。9.根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》,橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為()。A.3級(jí)B.4級(jí)C.5級(jí)D.6級(jí)答案:C解析:橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為5級(jí),分別對(duì)應(yīng)不同的技術(shù)狀況等級(jí),便于對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)估和管理。10.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),超聲聲速代表值應(yīng)根據(jù)()確定。A.各測(cè)點(diǎn)聲速值B.剔除異常值后的測(cè)點(diǎn)聲速值C.最大聲速值D.最小聲速值答案:B解析:在超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),為了保證聲速代表值的準(zhǔn)確性,需要剔除因各種原因產(chǎn)生的異常值,然后根據(jù)剩余測(cè)點(diǎn)聲速值確定聲速代表值。11.橋梁伸縮裝置的橫向平整度偏差不得超過(guò)()。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案:B解析:橋梁伸縮裝置的橫向平整度偏差不得超過(guò)2mm,以保證車輛行駛的平順性和伸縮裝置的正常使用。12.隧道凈空收斂量測(cè)應(yīng)測(cè)?。ǎ﹤€(gè)測(cè)點(diǎn)的位移值。A.1B.2C.3D.4答案:B解析:隧道凈空收斂量測(cè)通常測(cè)取2個(gè)測(cè)點(diǎn)的位移值,通過(guò)測(cè)量這兩個(gè)測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位移來(lái)反映隧道凈空的收斂情況。13.橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率測(cè)試時(shí),采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法,采樣時(shí)間不宜少于()。A.10minB.20minC.30minD.60min答案:C解析:采用環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率時(shí),采樣時(shí)間不宜少于30min,以保證采集到足夠的有效數(shù)據(jù),準(zhǔn)確分析出橋梁的自振頻率。14.隧道初期支護(hù)噴射混凝土厚度應(yīng)采用()檢測(cè)。A.鉆孔法B.超聲法C.回彈法D.地質(zhì)雷達(dá)法答案:A解析:鉆孔法是檢測(cè)隧道初期支護(hù)噴射混凝土厚度的較為準(zhǔn)確可靠的方法,能夠直接測(cè)量到混凝土的實(shí)際厚度。15.橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)不包括()。A.自振頻率B.阻尼比C.振型D.應(yīng)力幅值答案:D解析:橋梁結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)主要包括自振頻率、阻尼比和振型,應(yīng)力幅值不屬于模態(tài)參數(shù)范疇。16.隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于()。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案:B解析:隧道防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm,以保證防水板的拼接質(zhì)量,防止地下水從搭接處滲漏。17.用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),測(cè)區(qū)應(yīng)均勻分布,相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不宜大于()。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案:D解析:用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不宜大于500mm,這樣可以保證對(duì)混凝土的檢測(cè)具有較好的代表性。18.橋梁靜載試驗(yàn)中,沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)不少于()個(gè)。A.2B.3C.4D.5答案:C解析:橋梁靜載試驗(yàn)中,沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)不少于4個(gè),以準(zhǔn)確測(cè)量橋梁在荷載作用下的沉降情況,了解橋梁的整體變形。19.隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí),應(yīng)采用()振搗。A.人工振搗B.插入式振搗器C.附著式振搗器D.平板振搗器答案:B解析:隧道二次襯砌混凝土澆筑時(shí),插入式振搗器能夠深入混凝土內(nèi)部,使混凝土振搗密實(shí),保證襯砌的質(zhì)量。20.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,沖擊系數(shù)的計(jì)算公式為()。A.μ=(YdYst)/YstB.μ=(YstYd)/YstC.μ=Yd/YstD.μ=Yst/Yd答案:A解析:沖擊系數(shù)μ的計(jì)算公式為μ=(YdYst)/Yst,其中Yd為動(dòng)撓度,Yst為靜撓度,該公式用于衡量橋梁在動(dòng)荷載作用下的動(dòng)力響應(yīng)。21.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中,TSP法主要探測(cè)()。A.前方圍巖的地質(zhì)構(gòu)造B.前方圍巖的地下水情況C.前方圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)D.前方圍巖的節(jié)理裂隙發(fā)育情況答案:A解析:TSP法(隧道地震波預(yù)報(bào)法)主要用于探測(cè)隧道前方圍巖的地質(zhì)構(gòu)造,通過(guò)分析地震波在圍巖中的傳播情況,推斷前方地質(zhì)結(jié)構(gòu)。22.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要與()有關(guān)。A.混凝土強(qiáng)度B.鋼筋數(shù)量C.結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性和抗凍性D.橋梁的跨徑答案:C解析:橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要取決于其抗?jié)B性和抗凍性等因素,抗?jié)B性可以防止外界有害介質(zhì)侵入,抗凍性可以保證結(jié)構(gòu)在凍融循環(huán)下的穩(wěn)定性。23.隧道襯砌鋼筋的連接方式中,優(yōu)先采用()。A.綁扎連接B.焊接連接C.機(jī)械連接D.以上均可答案:C解析:隧道襯砌鋼筋連接優(yōu)先采用機(jī)械連接,機(jī)械連接具有連接強(qiáng)度高、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),能更好地保證鋼筋連接的可靠性。24.橋梁靜載試驗(yàn)中,加載分級(jí)的級(jí)數(shù)一般不少于()級(jí)。A.2B.3C.4D.5答案:C解析:橋梁靜載試驗(yàn)中,加載分級(jí)的級(jí)數(shù)一般不少于4級(jí),這樣可以較為準(zhǔn)確地觀察橋梁結(jié)構(gòu)在不同荷載階段的變形和受力情況。25.隧道通風(fēng)檢測(cè)中,一氧化碳濃度應(yīng)不超過(guò)()ppm。A.24B.30C.50D.100答案:A解析:隧道通風(fēng)檢測(cè)中,一氧化碳濃度應(yīng)不超過(guò)24ppm,以保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量,保障人員健康和行車安全。26.用應(yīng)變片測(cè)量結(jié)構(gòu)應(yīng)變時(shí),溫度補(bǔ)償片應(yīng)粘貼在()。A.與測(cè)點(diǎn)相同材質(zhì)的非受力構(gòu)件上B.測(cè)點(diǎn)附近C.與測(cè)點(diǎn)不同材質(zhì)的構(gòu)件上D.任意位置答案:A解析:溫度補(bǔ)償片應(yīng)粘貼在與測(cè)點(diǎn)相同材質(zhì)的非受力構(gòu)件上,這樣可以消除溫度變化對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,保證應(yīng)變測(cè)量的準(zhǔn)確性。27.橋梁伸縮裝置安裝時(shí),伸縮縫中心線應(yīng)與橋梁中心線()。A.平行B.垂直C.成一定角度D.隨意設(shè)置答案:B解析:橋梁伸縮裝置安裝時(shí),伸縮縫中心線應(yīng)與橋梁中心線垂直,以保證伸縮裝置在溫度變化和車輛荷載作用下能正常伸縮。28.隧道圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是()。A.巖石強(qiáng)度B.巖體完整程度C.地下水情況D.以上都是答案:D解析:隧道圍巖分級(jí)需要綜合考慮巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、地下水情況等多個(gè)因素,這些因素共同影響著圍巖的穩(wěn)定性和承載能力。29.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,測(cè)量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度時(shí),傳感器應(yīng)安裝在()。A.結(jié)構(gòu)的質(zhì)心位置B.結(jié)構(gòu)的最大振幅位置C.結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位D.任意位置答案:C解析:測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度時(shí),傳感器應(yīng)安裝在結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,這樣可以準(zhǔn)確測(cè)量到結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的關(guān)鍵響應(yīng),為評(píng)估橋梁的動(dòng)力性能提供依據(jù)。30.隧道防水板的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不低于()MPa。A.10B.12C.14D.16答案:C解析:隧道防水板的拉伸強(qiáng)度應(yīng)不低于14MPa,以保證防水板在施工和使用過(guò)程中具有足夠的強(qiáng)度,不易破裂。31.橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期荷載作用下,會(huì)產(chǎn)生()。A.彈性變形B.塑性變形C.徐變變形D.以上都有答案:C解析:橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期荷載作用下,會(huì)產(chǎn)生徐變變形,徐變是指結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期恒定荷載作用下,變形隨時(shí)間增長(zhǎng)的現(xiàn)象。32.隧道初期支護(hù)錨桿的抗拔力試驗(yàn),每()根錨桿至少抽取1根進(jìn)行試驗(yàn)。A.100B.200C.300D.400答案:C解析:隧道初期支護(hù)錨桿的抗拔力試驗(yàn),每300根錨桿至少抽取1根進(jìn)行試驗(yàn),以檢驗(yàn)錨桿的錨固質(zhì)量。33.橋梁靜載試驗(yàn)中,卸載后結(jié)構(gòu)的殘余變形應(yīng)不超過(guò)()。A.20%B.30%C.40%D.50%答案:A解析:橋梁靜載試驗(yàn)卸載后,結(jié)構(gòu)的殘余變形應(yīng)不超過(guò)20%,若殘余變形過(guò)大,說(shuō)明結(jié)構(gòu)可能存在一定的損傷或性能下降。34.隧道二次襯砌混凝土的坍落度宜控制在()。A.80120mmB.120160mmC.160200mmD.200240mm答案:C解析:隧道二次襯砌混凝土的坍落度宜控制在160200mm,這樣的坍落度既能保證混凝土的施工流動(dòng)性,又能保證襯砌的質(zhì)量。35.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,測(cè)量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率時(shí),可采用()。A.應(yīng)變片B.加速度傳感器C.位移傳感器D.壓力傳感器答案:B解析:加速度傳感器可以準(zhǔn)確測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度,通過(guò)對(duì)加速度信號(hào)的分析可以得到結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率。36.隧道防水板的斷裂伸長(zhǎng)率應(yīng)不低于()%。A.200B.300C.400D.500答案:C解析:隧道防水板的斷裂伸長(zhǎng)率應(yīng)不低于400%,以保證防水板在受到外力作用時(shí)具有一定的拉伸變形能力,不易斷裂。37.橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命主要與()有關(guān)。A.車輛荷載的大小B.車輛荷載的作用次數(shù)C.結(jié)構(gòu)的材料性能D.以上都是答案:D解析:橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命受到車輛荷載的大小、作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)材料性能等多方面因素的影響,這些因素共同決定了橋梁在長(zhǎng)期反復(fù)荷載作用下的耐久性。38.隧道超前小導(dǎo)管的外插角一般為()。A.5°10°B.10°15°C.15°20°D.20°25°答案:B解析:隧道超前小導(dǎo)管的外插角一般為10°15°,這樣可以使小導(dǎo)管更好地發(fā)揮超前支護(hù)作用,加固前方圍巖。39.橋梁靜載試驗(yàn)中,加載設(shè)備的加載能力應(yīng)不小于試驗(yàn)荷載的()。A.1.1倍B.1.2倍C.1.3倍D.1.5倍答案:B解析:橋梁靜載試驗(yàn)中,加載設(shè)備的加載能力應(yīng)不小于試驗(yàn)荷載的1.2倍,以確保加載過(guò)程的安全和準(zhǔn)確性。40.隧道襯砌混凝土的抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)在()隨機(jī)抽取制作。A.混凝土攪拌地點(diǎn)B.混凝土運(yùn)輸途中C.混凝土澆筑地點(diǎn)D.以上均可答案:C解析:隧道襯砌混凝土的抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取制作,這樣能更準(zhǔn)確地反映襯砌混凝土的實(shí)際強(qiáng)度。41.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,測(cè)量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)位移時(shí),可采用()。A.應(yīng)變片B.加速度傳感器C.位移傳感器D.壓力傳感器答案:C解析:位移傳感器專門用于測(cè)量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)位移,能夠直接獲取結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的位移變化情況。42.隧道防水板焊接質(zhì)量檢測(cè),采用雙焊縫充氣檢測(cè)時(shí),充氣壓力達(dá)到(),保持一定時(shí)間,壓力下降不超過(guò)規(guī)定值為合格。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.3MPaD.0.4MPa答案:B解析:隧道防水板焊接質(zhì)量檢測(cè)采用雙焊縫充氣檢測(cè)時(shí),充氣壓力達(dá)到0.2MPa,保持一定時(shí)間,壓力下降不超過(guò)規(guī)定值為合格,以此檢驗(yàn)焊縫的密封性能。43.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)中,應(yīng)采?。ǎ┑却胧?。A.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)B.增加鋼筋保護(hù)層厚度C.采用防腐涂層D.以上都是答案:D解析:在橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)中,提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)、增加鋼筋保護(hù)層厚度、采用防腐涂層等措施都可以有效提高橋梁結(jié)構(gòu)抵抗外界環(huán)境侵蝕的能力,延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。44.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)()確定。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)B.噴射工藝C.原材料性能D.以上都是答案:D解析:隧道初期支護(hù)噴射混凝土的配合比設(shè)計(jì)需要綜合考慮設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)、噴射工藝以及原材料性能等因素,以保證噴射混凝土的質(zhì)量和性能。45.橋梁靜載試驗(yàn)中,試驗(yàn)加載程序應(yīng)()。A.分級(jí)加載,分級(jí)卸載B.一次加載,一次卸載C.分級(jí)加載,一次卸載D.一次加載,分級(jí)卸載答案:A解析:橋梁靜

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