1《5G智慧港口網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范》（送審稿）編制說(shuō)明近年來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加快，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展，傳統(tǒng)集裝箱碼頭因受人為因素、天氣因素、安全事故、成本等因素影響，越來(lái)越難以適應(yīng)現(xiàn)在的港口發(fā)展。為減少作業(yè)安全事故，提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，碼頭向自動(dòng)化、智慧化、大型化方向發(fā)展已是大勢(shì)所趨。本文件以媽灣智慧港建設(shè)為契機(jī)，聯(lián)合十家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展5G智慧港口建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)、標(biāo)現(xiàn)階段，我國(guó)港口吞吐量規(guī)模遙居世界首位，但港口高速增長(zhǎng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、港城共榮發(fā)展的中低速增長(zhǎng)新常態(tài)轉(zhuǎn)變。另外，國(guó)家重大戰(zhàn)略部署和世界港口發(fā)展新形勢(shì)，也對(duì)我國(guó)港口發(fā)展提出了新要求、選取一批港口開(kāi)展智慧港口示范工程建設(shè)，著力創(chuàng)新以港口為樞紐的平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展的重要交通運(yùn)輸部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確智慧、安全發(fā)展實(shí)現(xiàn)重大突破，地區(qū)性重要港口和一般港口專(zhuān)業(yè)化規(guī)2加強(qiáng)“四個(gè)一流”港口建設(shè)，通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展。為了在2025年實(shí)現(xiàn)港口綠色、智慧和安全發(fā)展的重大突破，提升規(guī)?；?，我國(guó)港口都開(kāi)始聚焦自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)或升級(jí)改造。本5G智能理貨、智能巡檢等應(yīng)用場(chǎng)景方面形成了一整套智慧港口解決方案。本文件規(guī)范5G智慧港口的建設(shè)技術(shù)要求，涵蓋了智慧港口的次會(huì)議上作《政府工作報(bào)告》，要求加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)數(shù)據(jù)中心。落腳到港口領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求引導(dǎo)自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)庫(kù)場(chǎng)改造，推動(dòng)港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行全過(guò)程、全周期數(shù)字化，加快港站智能調(diào)度、設(shè)備遠(yuǎn)程操控、智能安防預(yù)警和港區(qū)自動(dòng)駕駛等綜合應(yīng)用。為推動(dòng)深圳港口型物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展，更好支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，招商局港口提出了九大元素對(duì)媽灣港的改造建設(shè)方案，為智慧港口標(biāo)準(zhǔn)普及推廣提供堅(jiān)實(shí)保障。港口智慧化可緩解甚至解決國(guó)內(nèi)沿海港口行業(yè)勞動(dòng)力越來(lái)越短缺、人力成本飆升的問(wèn)題，促進(jìn)碼頭人力資源結(jié)構(gòu)性調(diào)整，優(yōu)化依據(jù)《深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于下達(dá)2022年深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)的通知》中《附件：2022年深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目32022年1-5月，招商局國(guó)際科技有限公司在后，即與深圳海星港口發(fā)展有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)廣東有限公對(duì)5G智慧港口網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作進(jìn)行了初步研究，形成了文件編制的整能力、經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家、學(xué)者、企業(yè)代表，于文件立項(xiàng)批準(zhǔn)后立即成立文2022年5-7月，文件起草工作組成員在前期工作慧港口網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)編制工作啟動(dòng)會(huì)，組織相關(guān)單位起草慧港口網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）研討工作會(huì)議，招商港口、鹽田港集團(tuán)、鹽田國(guó)際、大鏟灣現(xiàn)代港口、深圳港口協(xié)會(huì)、深圳移動(dòng)、華為、深圳信通院等相關(guān)單位參加會(huì)議，根據(jù)相關(guān)單位提出的意見(jiàn)進(jìn)4收到11家單位的反饋內(nèi)容為無(wú)意見(jiàn)。處理意見(jiàn)請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)征求意見(jiàn)匯總第五章依據(jù)現(xiàn)有港口各典型場(chǎng)景應(yīng)用（場(chǎng)橋/岸橋遠(yuǎn)控、水平運(yùn)輸、智能理貨、智能巡檢，視頻監(jiān)控、海關(guān)遠(yuǎn)程檢疫)，制定對(duì)應(yīng)技術(shù)要求及對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男枨?。以?chǎng)橋遠(yuǎn)控為例，場(chǎng)橋5G遠(yuǎn)控需要保證遠(yuǎn)控效率大于等于人工操作。遠(yuǎn)控操作臺(tái)司機(jī)和場(chǎng)橋人機(jī)配比，要平均時(shí)延小于等于30ms.依據(jù)YD5003—2014《通信建筑工程設(shè)計(jì)規(guī)》、YD/T3627《5G數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)增強(qiáng)移動(dòng)寬帶終端設(shè)備技明確5G專(zhuān)網(wǎng)大帶寬、穩(wěn)定低時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)高可靠、網(wǎng)絡(luò)切片及網(wǎng)絡(luò)安第六章依據(jù)YD5003—2014《通信建筑工程設(shè)計(jì)規(guī)》、YD/T3627《5G數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)增強(qiáng)移動(dòng)寬帶終端設(shè)備技術(shù)要求》和求》，對(duì)5G專(zhuān)網(wǎng)如何做容量覆蓋規(guī)劃進(jìn)行描述，同時(shí)規(guī)定了專(zhuān)網(wǎng)的5機(jī)》、GB/T14783《輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)》、GB/T19683《軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)》、YD/T3627《5G數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)增強(qiáng)移動(dòng)寬帶終端設(shè)備技術(shù)要求》、YD/T3929《5G數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)6為了更好地理解和使用本文件，參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文獻(xiàn)、工依據(jù)現(xiàn)有港口各典型場(chǎng)景應(yīng)用（場(chǎng)橋/岸橋遠(yuǎn)控、水平運(yùn)輸、智能理貨、智能巡檢，視頻監(jiān)控、海關(guān)遠(yuǎn)程檢疫)，制定對(duì)應(yīng)技術(shù)要求及對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男枨?。從網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)、上行大帶寬方案、穩(wěn)定低時(shí)依據(jù)港口數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延需求，明確低時(shí)延方案。依據(jù)港口5G專(zhuān)網(wǎng)高可靠需求，明確終端、基站、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)的高可靠方案。依據(jù)港方案。為保證港口5G專(zhuān)多網(wǎng)絡(luò)安全，防御終端身份盜用、偽造等威礎(chǔ)組網(wǎng)規(guī)劃方面明確網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃要求，建設(shè)