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一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車(chē)行駛時(shí)的空氣阻力與（）成正比。A.車(chē)速B.車(chē)速的平方C.車(chē)速的立方2.汽車(chē)的滾動(dòng)阻力系數(shù)與（）有關(guān)。A.輪胎結(jié)構(gòu)B.車(chē)速C.兩者都有關(guān)3.汽車(chē)加速時(shí)，其行駛阻力中增加的是（）。A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.加速阻力4.汽車(chē)等速百公里燃油消耗量與（）無(wú)關(guān)。A.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率B.行駛車(chē)速C.車(chē)輛顏色5.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，地面制動(dòng)力首先取決于（）。A.制動(dòng)器制動(dòng)力B.地面附著力C.車(chē)輛重量6.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系是（）。A.內(nèi)輪偏轉(zhuǎn)角大B.外輪偏轉(zhuǎn)角大C.一樣大7.汽車(chē)的動(dòng)力因數(shù)D與（）有關(guān)。A.驅(qū)動(dòng)力B.滾動(dòng)阻力C.兩者都有關(guān)8.汽車(chē)在水平路面上等速行駛時(shí)，其行駛阻力不包括（）。A.坡度阻力B.滾動(dòng)阻力C.空氣阻力9.汽車(chē)制動(dòng)距離與（）成平方關(guān)系。A.制動(dòng)初速度B.制動(dòng)力C.車(chē)輛質(zhì)量10.汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為（）種。A.2B.3C.4二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素有（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)特性B.傳動(dòng)系參數(shù)C.汽車(chē)總質(zhì)量D.輪胎尺寸2.汽車(chē)行駛的總阻力包括（）A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.加速阻力3.下列哪些因素會(huì)影響汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性（）A.行駛車(chē)速B.擋位選擇C.汽車(chē)質(zhì)量D.輪胎氣壓4.汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力包括（）A.制動(dòng)器制動(dòng)力B.地面制動(dòng)力C.空氣制動(dòng)力D.慣性力5.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）A.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角B.轉(zhuǎn)向力C.轉(zhuǎn)向特性D.轉(zhuǎn)向靈敏度6.影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的主要因素有（）A.輪胎特性B.懸架系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系D.車(chē)身結(jié)構(gòu)7.汽車(chē)行駛平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）A.垂直振動(dòng)加速度B.懸架動(dòng)撓度C.輪胎動(dòng)載荷D.車(chē)速8.下列屬于汽車(chē)行駛安全性的有（）A.制動(dòng)安全性B.操縱穩(wěn)定性C.燈光安全性D.喇叭安全性9.提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的措施有（）A.合理使用擋位B.保持適當(dāng)車(chē)速C.減輕車(chē)輛重量D.優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能10.汽車(chē)制動(dòng)效能的恒定性包括（）A.抗熱衰退性B.抗水衰退性C.抗磨損性D.抗疲勞性三、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。（）2.汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性只與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有關(guān)。（）3.制動(dòng)時(shí)，只要制動(dòng)器制動(dòng)力足夠大，地面制動(dòng)力就能無(wú)限增大。（）4.汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，理想的內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系應(yīng)滿(mǎn)足一定的幾何關(guān)系。（）5.汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性中，不足轉(zhuǎn)向是最理想的。（）6.汽車(chē)行駛平順性主要是研究汽車(chē)在行駛過(guò)程中對(duì)路面不平度的隔振特性。（）7.汽車(chē)的動(dòng)力因數(shù)越大，其動(dòng)力性越好。（）8.汽車(chē)制動(dòng)距離只與制動(dòng)初速度有關(guān)。（）9.汽車(chē)等速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與行駛阻力功率相等。（）10.汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性與輪胎的側(cè)偏特性無(wú)關(guān)。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。答：汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有最高車(chē)速、加速時(shí)間、最大爬坡度。最高車(chē)速指在良好水平路面能達(dá)到的最高行駛速度；加速時(shí)間反映加速能力；最大爬坡度體現(xiàn)車(chē)輛爬坡性能。2.提高汽車(chē)制動(dòng)效能的措施有哪些？答：采用更大尺寸制動(dòng)器；優(yōu)化制動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如采用盤(pán)式制動(dòng)器；選用高性能制動(dòng)摩擦片；改進(jìn)制動(dòng)管路系統(tǒng)，保證制動(dòng)液良好傳遞壓力。3.簡(jiǎn)述影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的主要因素。答：主要因素有輪胎特性，如側(cè)偏剛度；懸架系統(tǒng)參數(shù)，像彈簧剛度等；轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向力特性；車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛度和質(zhì)量分布等。4.簡(jiǎn)述汽車(chē)行駛平順性的主要研究?jī)?nèi)容。答：研究路面不平度輸入；車(chē)輛振動(dòng)系統(tǒng)特性，如懸架、輪胎等；人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)和感受；通過(guò)優(yōu)化車(chē)輛系統(tǒng)降低振動(dòng)對(duì)人體的影響，提升舒適性。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論如何在實(shí)際駕駛中提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。答：駕駛中合理?yè)Q擋，避免急加速、急剎車(chē)，保持穩(wěn)定車(chē)速，提前預(yù)判路況減少不必要的加減速，定期保養(yǎng)車(chē)輛保證良好狀態(tài)，減輕車(chē)內(nèi)不必要負(fù)載。2.分析汽車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死的危害及解決措施。答：危害：制動(dòng)距離變長(zhǎng)，方向失控，易引發(fā)事故。措施：采用ABS等防抱死系統(tǒng)，合理設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力分配，定期檢查維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)確保性能良好。3.討論汽車(chē)操縱穩(wěn)定性與行駛安全性的關(guān)系。答：操縱穩(wěn)定性好能讓車(chē)輛按駕駛員意圖行駛，在緊急情況可有效躲避危險(xiǎn)，保持行駛方向穩(wěn)定。差的操縱穩(wěn)定性易導(dǎo)致車(chē)輛失控，引發(fā)事故，所以對(duì)行駛安全至關(guān)重要。4.探討如何優(yōu)化汽車(chē)行駛平順性。答：優(yōu)化懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用合適剛度彈簧和阻尼器；選用舒適性好的輪胎；改進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu)減少振動(dòng)傳遞；合理調(diào)校座椅等內(nèi)飾部件，降低振動(dòng)對(duì)駕乘人員的影響。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.C4.C5.A6.A7.C8.A9.A10.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4