2025年高職第二學(xué)年（城市軌道交通行車調(diào)度）調(diào)度指揮階段測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.城市軌道交通行車調(diào)度的核心任務(wù)是（）A.確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行B.提高乘客滿意度C.降低運(yùn)營成本D.協(xié)調(diào)各部門工作2.以下哪種情況不屬于行車調(diào)度需要處理的突發(fā)事件（）A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備故障C.乘客突發(fā)疾病D.信號系統(tǒng)升級3.行車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令時，必須遵循的原則是（）A.快速、準(zhǔn)確、簡潔B.詳細(xì)、全面、冗長C.模糊、靈活、隨意D.只傳達(dá)關(guān)鍵信息4.城市軌道交通列車運(yùn)行圖的編制依據(jù)不包括（）A.客流預(yù)測B.線路設(shè)備條件C.車輛類型D.城市天氣情況5.在正常情況下，行車調(diào)度員主要通過（）對列車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。A.現(xiàn)場工作人員匯報B.視頻監(jiān)控系統(tǒng)C.列車自動控制系統(tǒng)D.乘客反饋6.當(dāng)列車發(fā)生故障需要救援時，行車調(diào)度員首先要做的是（）A.通知維修人員前往故障地點(diǎn)B.組織其他列車改道運(yùn)行C.確定故障列車位置和狀態(tài)D.安撫乘客情緒7.城市軌道交通行車調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于實時顯示列車運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備是（）A.調(diào)度控制臺B.大屏幕顯示器C.通信設(shè)備D.信號設(shè)備8.以下關(guān)于行車調(diào)度員對列車折返作業(yè)的指揮，說法正確的是（）A.無需考慮列車運(yùn)行間隔B.要確保折返列車快速完成作業(yè)C.可以隨意安排折返順序D.只關(guān)注折返列車的進(jìn)路9.當(dāng)遇到惡劣天氣影響行車安全時，行車調(diào)度員應(yīng)采取的措施是（）A.維持原行車計劃不變B.立即停止所有列車運(yùn)行C.根據(jù)天氣情況調(diào)整行車計劃D.通知乘客自行回家10.行車調(diào)度員在協(xié)調(diào)車站與列車之間的工作時，主要負(fù)責(zé)（）A.車站設(shè)備的操作B.列車運(yùn)行的調(diào)整C.乘客的引導(dǎo)D.車站人員的調(diào)配11.城市軌道交通行車調(diào)度指揮工作中，與供電部門的協(xié)調(diào)內(nèi)容不包括（）A.供電設(shè)備故障處理B.列車電力供應(yīng)保障C.車站照明控制D.行車信號供電12.對于臨時加開列車的調(diào)度安排，行車調(diào)度員需要考慮的因素不包括（）A.車輛段車輛調(diào)配B.司機(jī)配備C.車站客流情況D.列車顏色搭配13.行車調(diào)度員在指揮列車運(yùn)行時，要依據(jù)（）來合理安排列車停站時間。A.列車速度B.車站客流量C.列車長度D.車輛類型14.當(dāng)多個列車出現(xiàn)晚點(diǎn)情況時，行車調(diào)度員應(yīng)優(yōu)先處理（）A.晚點(diǎn)時間最長的列車B.對后續(xù)列車影響最大的列車C.靠近終點(diǎn)站的列車D.載客量最多的列車15.城市軌道交通行車調(diào)度指揮系統(tǒng)中，用于存儲列車運(yùn)行數(shù)據(jù)的是（）A.服務(wù)器B.調(diào)度控制臺C.車載設(shè)備D.通信線路16.行車調(diào)度員在指揮列車通過交叉渡線時，應(yīng)確保（）A.列車運(yùn)行速度最快B.列車安全通過且不影響其他列車C.列車晚點(diǎn)時間最短D.列車載客量最大17.以下哪種情況會導(dǎo)致行車調(diào)度員需要重新調(diào)整列車運(yùn)行計劃（）A.某一車站突發(fā)設(shè)備故障B.列車正點(diǎn)到達(dá)車站C.天氣晴朗D.乘客有序乘車18.行車調(diào)度員在與車輛段調(diào)度溝通時，主要協(xié)調(diào)的工作是（）A.車輛的維護(hù)保養(yǎng)B.列車的出入段安排C.司機(jī)的培訓(xùn)計劃D.車輛段的環(huán)境衛(wèi)生19.城市軌道交通行車調(diào)度指揮工作中，對列車運(yùn)行秩序的維護(hù)主要通過（）A.制定嚴(yán)格的規(guī)章制度B.頻繁調(diào)整列車運(yùn)行計劃C.現(xiàn)場工作人員的口頭提醒D.乘客的自覺遵守20.當(dāng)行車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)某一區(qū)間列車運(yùn)行間隔過大時，應(yīng)采取的措施是（）A.增加后續(xù)列車的速度B.減少前方列車的停站時間C.調(diào)整列車運(yùn)行交路D.通知車站加強(qiáng)客流疏導(dǎo)第II卷（非選擇題，共60分）答題要求：請根據(jù)題目要求，在答題區(qū)域內(nèi)作答，答案要簡潔明了、準(zhǔn)確規(guī)范。（一）填空題（共10分，每空1分）1.城市軌道交通行車調(diào)度指揮工作應(yīng)遵循（）、（）、（）的原則。2.行車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令時，應(yīng)使用（）、（）、（）的語言。3.列車運(yùn)行圖按照時間軸可分為（）運(yùn)行圖和（）運(yùn)行圖。（二）簡答題（共20分，每題10分）1.簡述行車調(diào)度員在處理列車晚點(diǎn)時的主要工作流程。詳細(xì)描述：首先要及時獲取列車晚點(diǎn)信息，包括晚點(diǎn)原因、晚點(diǎn)時間等。然后根據(jù)晚點(diǎn)列車的位置、后續(xù)列車的運(yùn)行情況以及線路的運(yùn)營狀況，制定合理的調(diào)整方案。如調(diào)整后續(xù)列車的運(yùn)行速度、停站時間，安排備用列車等，以盡量減少晚點(diǎn)對整個運(yùn)營秩序的影響。最后持續(xù)跟蹤晚點(diǎn)列車的運(yùn)行情況，并及時向相關(guān)部門和乘客通報。2.請說明行車調(diào)度員如何協(xié)調(diào)車站與列車之間的工作，以確保運(yùn)營順暢。詳細(xì)描述：行車調(diào)度員要根據(jù)列車運(yùn)行計劃和車站客流情況，合理安排列車在各站的停站時間。與車站保持密切溝通，及時了解車站的運(yùn)營狀況，如站臺客流、設(shè)備狀態(tài)等。當(dāng)車站出現(xiàn)特殊情況，如客流激增、設(shè)備故障等，及時調(diào)整列車運(yùn)行，如加開或減開列車、調(diào)整列車?？空九_等，確保車站與列車之間的工作協(xié)調(diào)一致，保障運(yùn)營順暢。（三）材料分析題（共15分）材料：在某城市軌道交通運(yùn)營時段，行車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)一列列車在區(qū)間突然失去動力，導(dǎo)致后續(xù)列車無法正常運(yùn)行。問題：1.作為行車調(diào)度員，你會采取哪些緊急措施來處理這一情況？（7分）詳細(xì)描述：立即啟動應(yīng)急預(yù)案，通知救援列車前往故障地點(diǎn)進(jìn)行救援。同時，迅速調(diào)整后續(xù)列車運(yùn)行計劃，組織列車在前方車站清客或折返，避免造成更大范圍的晚點(diǎn)。通過廣播等方式向乘客通報故障情況，安撫乘客情緒。密切關(guān)注故障列車和救援列車的動態(tài)，確保救援工作順利進(jìn)行。還要及時與相關(guān)部門溝通，如車輛部門、供電部門等，了解故障原因并協(xié)助解決。2.從這次事件中，你認(rèn)為行車調(diào)度員在日常工作中應(yīng)如何加強(qiáng)對列車故障的預(yù)防和應(yīng)對能力？（8分）詳細(xì)描述：加強(qiáng)對列車設(shè)備的監(jiān)控和維護(hù)，與車輛部門密切配合，定期對列車進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)。完善應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練，提高應(yīng)對突發(fā)情況的反應(yīng)速度和處理能力。加強(qiáng)與各部門的溝通協(xié)調(diào)，建立快速有效的信息傳遞機(jī)制，以便在故障發(fā)生時能夠及時獲取準(zhǔn)確信息并協(xié)同解決問題。對調(diào)度員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提升其對列車故障的判斷和處理能力，積累經(jīng)驗，不斷優(yōu)化調(diào)度指揮工作流程。（四）案例分析題（共10分）案例：在一次城市軌道交通高峰時段，由于某車站突發(fā)設(shè)備故障，導(dǎo)致該站部分出入口關(guān)閉，大量乘客聚集在站廳。行車調(diào)度員及時調(diào)整列車運(yùn)行，安排部分列車不?？吭撜荆⑼ㄟ^廣播引導(dǎo)乘客前往其他車站換乘。問題：1.行車調(diào)度員在處理這一事件時，采取的措施是否合理？請說明理由。（5分）詳細(xì)描述：行車調(diào)度員采取的措施是合理的。在車站突發(fā)設(shè)備故障導(dǎo)致部分出入口關(guān)閉且乘客聚集的情況下，及時調(diào)整列車運(yùn)行，安排部分列車不停靠該站，可避免列車在故障車站造成擁堵，保障列車運(yùn)行的順暢。通過廣播引導(dǎo)乘客前往其他車站換乘，能有效疏散聚集的乘客至其他車站，減少乘客在故障車站的滯留時間，保障乘客的出行安全和秩序，整體上對事件的處理較為得當(dāng)。2.如果你是行車調(diào)度員，在類似情況下，還可以采取哪些措施來更好地應(yīng)對？（5分）詳細(xì)描述：可以增派工作人員到故障車站及周邊協(xié)助維持秩序，引導(dǎo)乘客有序換乘。及時與相關(guān)部門溝通，了解設(shè)備故障修復(fù)進(jìn)度，并通過廣播向乘客實時通報。根據(jù)客流情況，合理調(diào)整其他車站的運(yùn)營安排，如增加臨時售票窗口、增開備用通道等，以緩解其他車站的客流壓力。同時，密切關(guān)注乘客動態(tài)，及時處理乘客的疑問和訴求，確保整個運(yùn)營秩序盡快恢復(fù)正常。（五）論述題（共5分）請論述行車調(diào)度員在城市軌道交通運(yùn)營中的重要性。詳細(xì)描述：行車調(diào)度員是城市軌道交通運(yùn)營的核心指揮人員，對保障運(yùn)營安全、高效、有序起著至關(guān)重要的作用。他們負(fù)責(zé)全面監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，實時調(diào)整列車運(yùn)行計劃，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。在遇到突發(fā)事件時，能迅速做出準(zhǔn)確決策，協(xié)調(diào)各部門共同應(yīng)對，如處理列車故障、客流高峰等情況，保障運(yùn)營秩序。通過合理安排列車停站時間、運(yùn)行交路等，提高運(yùn)營效率，滿足乘客出行需求，提升乘客滿