1T/JXEA094—2025光儲(chǔ)充一體化電站運(yùn)行控制技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了光儲(chǔ)充一體化電站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一體化電站”）的系統(tǒng)構(gòu)成、運(yùn)行特征、總體控制要求、各單元控制策略、協(xié)調(diào)控制方法、能量管理、安全保護(hù)、監(jiān)控通信、運(yùn)行維護(hù)及性能評(píng)估等方面的技術(shù)要求。本文件不適用于單一功能的光伏電站、獨(dú)立儲(chǔ)能電站或普通充電站，也不適用于以其他形式儲(chǔ)能（如抽水蓄能、飛輪儲(chǔ)能等）為主的一體化電站。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T12325電能質(zhì)量供電電壓偏差GB/T12326電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變GB/T14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波GB/T15543電能質(zhì)量三相電壓不平衡GB/T15945電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率偏差GB/T18487.1電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T19964光伏發(fā)電站接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定GB/T20234（所有部分）電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置GB/T29317電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施術(shù)語(yǔ)GB/T29772電動(dòng)汽車(chē)電池更換站通用技術(shù)要求GB/T34120電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能變流器技術(shù)要求3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1光儲(chǔ)充一體化電站將光伏發(fā)電系統(tǒng)、電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施通過(guò)電氣連接與控制系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能量互補(bǔ)、協(xié)調(diào)控制與統(tǒng)一管理的綜合能源供應(yīng)站。2T/JXEA094—20253.2運(yùn)行控制為保障一體化電站安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，對(duì)站內(nèi)光伏單元、儲(chǔ)能單元、充電單元及并網(wǎng)接口等設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、調(diào)節(jié)、操作及管理的技術(shù)行為總和。3.3一體化協(xié)調(diào)控制基于統(tǒng)一的管理平臺(tái)或控制策略，對(duì)光伏、儲(chǔ)能、充電及電網(wǎng)交互功率進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)同優(yōu)化計(jì)算與指令分配，以實(shí)現(xiàn)特定運(yùn)行目標(biāo)（如經(jīng)濟(jì)最優(yōu)、功率平滑、需求響應(yīng)等）的控制方式。3.4能量管理系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)一體化電站數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視控制、優(yōu)化調(diào)度、能量分析、故障報(bào)警等功能的軟硬件系統(tǒng)。3.5并網(wǎng)運(yùn)行模式一體化電站與公共電網(wǎng)保持電氣連接，與電網(wǎng)進(jìn)行功率交換的運(yùn)行狀態(tài)。3.6離網(wǎng)運(yùn)行模式一體化電站與公共電網(wǎng)斷開(kāi)電氣連接，依靠自身光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)為站內(nèi)負(fù)荷（主要為充電負(fù)荷）獨(dú)立供電的運(yùn)行狀態(tài)。4系統(tǒng)構(gòu)成與運(yùn)行特征4.1系統(tǒng)基本構(gòu)成一體化電站通常由以下幾個(gè)核心單元構(gòu)成：光伏發(fā)電單元：包括光伏組件、匯流箱、直流配電柜、光伏逆變器及配套監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能向電能的轉(zhuǎn)換。電化學(xué)儲(chǔ)能單元：包括儲(chǔ)能電池系統(tǒng)（含電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS）、儲(chǔ)能變流器（PCS）、儲(chǔ)能專(zhuān)用變壓器及配套配電與保護(hù)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電能的存儲(chǔ)與釋放。充電設(shè)施單元：包括交流充電樁、直流充電機(jī)（非車(chē)載充電機(jī)）、充電連接裝置、充電監(jiān)控系統(tǒng)及計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車(chē)提供電能補(bǔ)給服務(wù)。能量管理與協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)：包括能量管理系統(tǒng)（EMS）、站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)、協(xié)調(diào)控制器及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)現(xiàn)各單元協(xié)同運(yùn)行與優(yōu)化調(diào)度的核心。4.2主要運(yùn)行特征一體化電站作為一個(gè)集成系統(tǒng)，其運(yùn)行具有以下顯著特征：能量流的多向性與時(shí)變性：能量在光伏、儲(chǔ)能、充電負(fù)荷及電網(wǎng)之間雙向或單向流動(dòng)，流量與方向隨時(shí)間動(dòng)態(tài)變化，受日照、用戶(hù)行為、電價(jià)、電網(wǎng)指令等多因素影響。源-荷雙重不確定性：光伏發(fā)電受天氣影響具有間歇性和波動(dòng)性；電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷在時(shí)間和功率上具有隨機(jī)性。兩者疊加，對(duì)系統(tǒng)的功率平衡與控制提出更高要求。多時(shí)間尺度動(dòng)態(tài)過(guò)程：系統(tǒng)控制涉及秒級(jí)/分鐘級(jí)的功率平滑與頻率調(diào)節(jié)、分鐘級(jí)/小時(shí)級(jí)的優(yōu)化調(diào)度與需求響應(yīng)、以及日/月級(jí)的經(jīng)濟(jì)性分析與運(yùn)維策略制定。T/JXEA094—20253多運(yùn)行模式與狀態(tài)切換：系統(tǒng)需具備并網(wǎng)、離網(wǎng)及并離網(wǎng)平滑切換等多種運(yùn)行模式，以適應(yīng)不同的運(yùn)行場(chǎng)景與故障工況。5運(yùn)行控制總體要求5.1控制目標(biāo)一體化電站運(yùn)行控制應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下主要目標(biāo)：安全可靠目標(biāo)：確保站內(nèi)所有設(shè)備在規(guī)定的電氣、溫度、機(jī)械等安全邊界內(nèi)運(yùn)行；防止發(fā)生電氣火災(zāi)、電池?zé)崾Э?、人身觸電等事故；保障系統(tǒng)在計(jì)劃停運(yùn)、故障及外部電網(wǎng)異常情況下的供電可靠性。穩(wěn)定高效目標(biāo)：維持站內(nèi)交流母線(xiàn)電壓、頻率穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)；優(yōu)化各單元運(yùn)行工況，提升光伏發(fā)電效率、儲(chǔ)能循環(huán)效率及充電設(shè)施電能轉(zhuǎn)換效率；降低系統(tǒng)整體網(wǎng)損。經(jīng)濟(jì)優(yōu)化目標(biāo)：根據(jù)電價(jià)機(jī)制、光伏預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)等信息，優(yōu)化儲(chǔ)能充放電策略與充電功率分配，最大化自發(fā)自用率，降低綜合用電成本，并在具備條件時(shí)通過(guò)參與需求響應(yīng)、輔助服務(wù)市場(chǎng)獲取額外收5.2控制原則一體化電站運(yùn)行控制應(yīng)遵循以下基本原則：安全第一原則：任何控制策略與操作指令均應(yīng)以保障人身、設(shè)備及電網(wǎng)安全為首要前提?？刂七壿嬛袘?yīng)內(nèi)置完善的安全閉鎖與保護(hù)功能。全局協(xié)調(diào)原則：應(yīng)從系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，協(xié)調(diào)控制光伏、儲(chǔ)能、充電及并網(wǎng)接口，避免各單元獨(dú)立運(yùn)行或控制策略沖突。分層分區(qū)原則：構(gòu)建“站級(jí)協(xié)調(diào)控制-單元級(jí)本地控制-設(shè)備級(jí)快速保護(hù)”的分層控制體系?？刂乒δ軕?yīng)根據(jù)響應(yīng)速度、控制范圍和可靠性要求合理分布。自適應(yīng)與魯棒性原則：控制策略應(yīng)能適應(yīng)光伏出力、負(fù)荷需求、電網(wǎng)狀態(tài)及設(shè)備性能的變化，并在一定參數(shù)波動(dòng)或擾動(dòng)下保持系統(tǒng)穩(wěn)定。5.3控制性能指標(biāo)一體化電站主要運(yùn)行控制性能指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：并網(wǎng)點(diǎn)功率控制精度：有功功率控制指令與實(shí)際輸出功率的偏差應(yīng)不超過(guò)額定功率的±3%。電壓調(diào)節(jié)范圍：在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能根據(jù)指令調(diào)節(jié)并網(wǎng)點(diǎn)無(wú)功出力，將并網(wǎng)點(diǎn)電壓控制在標(biāo)稱(chēng)電壓的-3%～+7%范圍內(nèi)（具體根據(jù)接入電網(wǎng)要求確定）。頻率響應(yīng)能力：當(dāng)電網(wǎng)頻率超出正常范圍時(shí)，應(yīng)能按照預(yù)設(shè)的功率-頻率特性曲線(xiàn)，在規(guī)定的響應(yīng)時(shí)間內(nèi)（通常為秒級(jí)）調(diào)整有功出力。模式切換成功率：并網(wǎng)與離網(wǎng)模式之間的平滑切換成功率應(yīng)不低于99.9%。6一體化協(xié)調(diào)控制策略T/JXEA094—202546.1協(xié)調(diào)控制架構(gòu)一體化電站應(yīng)采用分層分布式協(xié)調(diào)控制架構(gòu)：站級(jí)協(xié)調(diào)控制層（EMS）：作為最高決策層，基于歷史數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)信息、電價(jià)信號(hào)及電網(wǎng)指令，制定全局優(yōu)化調(diào)度計(jì)劃與實(shí)時(shí)控制策略，并向各單元控制器下發(fā)功率設(shè)定值等指令。單元級(jí)本地控制層：包括光伏逆變器控制器、儲(chǔ)能PCS控制器、充電樁控制器等。負(fù)責(zé)接收并執(zhí)行站級(jí)指令，同時(shí)具備獨(dú)立的本地保護(hù)與控制功能，在通信中斷或緊急情況下維持基本安全運(yùn)行。6.2典型協(xié)調(diào)控制模式根據(jù)運(yùn)行目標(biāo)不同，一體化電站應(yīng)支持以下一種或多種協(xié)調(diào)控制模式，并可由EMS根據(jù)工況自動(dòng)或手動(dòng)切換：自發(fā)自用/余電上網(wǎng)模式：優(yōu)先利用光伏發(fā)電滿(mǎn)足站內(nèi)充電負(fù)荷，多余電能存儲(chǔ)于儲(chǔ)能系統(tǒng)或饋入電網(wǎng)；光伏不足時(shí)，由儲(chǔ)能放電或電網(wǎng)供電滿(mǎn)足負(fù)荷需求。目標(biāo)為最大化本地消納。功率平滑/削峰填谷模式：利用儲(chǔ)能系統(tǒng)平抑光伏出力的短時(shí)波動(dòng)，并按照分時(shí)電價(jià)或電網(wǎng)負(fù)荷曲線(xiàn)進(jìn)行充電（低谷時(shí)段）和放電（高峰時(shí)段），以平滑電站對(duì)電網(wǎng)的凈功率曲線(xiàn)或降低高峰用電功率。需量控制模式：監(jiān)測(cè)并控制電站從電網(wǎng)獲取的最大需量功率，使其不超過(guò)合同約定值。當(dāng)預(yù)測(cè)或?qū)崟r(shí)總負(fù)荷（充電負(fù)荷減去光伏出力）將超過(guò)需量限值時(shí)，由儲(chǔ)能放電或適當(dāng)限制部分充電功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。離網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行模式：在電網(wǎng)故障或計(jì)劃離網(wǎng)時(shí)，由儲(chǔ)能系統(tǒng)作為主電源，與光伏協(xié)同為站內(nèi)重要充電負(fù)荷或其他負(fù)荷供電，維持離網(wǎng)微電網(wǎng)的電壓和頻率穩(wěn)定。6.3實(shí)時(shí)功率協(xié)調(diào)分配算法EMS應(yīng)根據(jù)選定的控制模式，采用優(yōu)化算法實(shí)時(shí)計(jì)算各單元的功率參考值。常用算法包括：基于規(guī)則的控制：根據(jù)預(yù)設(shè)的邏輯規(guī)則（如SOC閾值、電價(jià)時(shí)段、功率限值）直接分配功率。簡(jiǎn)單可靠，但優(yōu)化程度有限。模型預(yù)測(cè)控制：基于光伏和負(fù)荷的超短期預(yù)測(cè)模型，在每個(gè)控制周期求解一個(gè)有限時(shí)域內(nèi)的滾動(dòng)優(yōu)化問(wèn)題，以經(jīng)濟(jì)成本最小或跟蹤指令最優(yōu)為目標(biāo)，得到最優(yōu)功率分配序列，并將第一個(gè)控制量下發(fā)執(zhí)行。該算法能較好處理多約束和不確定性問(wèn)題。6.4無(wú)功電壓協(xié)調(diào)控制一體化電站應(yīng)具備協(xié)調(diào)的無(wú)功電壓控制能力：無(wú)功資源：光伏逆變器、儲(chǔ)能PCS應(yīng)具備無(wú)功調(diào)節(jié)能力，可工作在單位功率因數(shù)、固定無(wú)功功率、固定功率因數(shù)或自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)（AVC）模式。充電樁通常工作在單位功率因數(shù)模式?？刂撇呗裕赫炯?jí)EMS或?qū)ｉT(mén)的AVC子站應(yīng)根據(jù)并網(wǎng)點(diǎn)或關(guān)鍵母線(xiàn)的電壓監(jiān)測(cè)值，協(xié)調(diào)調(diào)度光伏逆變器和儲(chǔ)能PCS的無(wú)功出力，實(shí)現(xiàn)電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)?？刂颇繕?biāo)可以是維持某點(diǎn)電壓恒定，或優(yōu)化站內(nèi)無(wú)功流動(dòng)以減少網(wǎng)損。7光伏發(fā)電單元運(yùn)行控制T/JXEA094—202557.1基本運(yùn)行控制要求光伏發(fā)電單元的運(yùn)行控制應(yīng)確保在安全前提下最大化發(fā)電量，并滿(mǎn)足并網(wǎng)技術(shù)要求。啟?？刂疲簯?yīng)能接收EMS或本地監(jiān)控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程啟停指令，也應(yīng)具備本地手動(dòng)啟停功能。啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行絕緣檢測(cè)等自檢程序。最大功率點(diǎn)跟蹤：光伏逆變器應(yīng)持續(xù)運(yùn)行于最大功率點(diǎn)跟蹤（MPPT）模式，以獲取當(dāng)前光照條件下的最大輸出功率。MPPT效率應(yīng)不低于99%。功率限制控制：應(yīng)能接收EMS下發(fā)的有功功率限值指令，具備主動(dòng)降額運(yùn)行能力，以適應(yīng)功率平滑、電網(wǎng)調(diào)峰或設(shè)備維護(hù)等需求。無(wú)功功率控制：光伏逆變器應(yīng)能根據(jù)運(yùn)行模式設(shè)定，輸出或吸收無(wú)功功率。無(wú)功調(diào)節(jié)范圍應(yīng)滿(mǎn)足其技術(shù)規(guī)范，通常能在額定有功功率下，提供-0.9~+0.9標(biāo)幺值的無(wú)功功率調(diào)節(jié)能力。7.2與一體化系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合光伏發(fā)電單元在一體化電站中除獨(dú)立運(yùn)行功能外，還需特別關(guān)注以下協(xié)調(diào)控制要求：功率波動(dòng)平抑：當(dāng)電站運(yùn)行于“功率平滑”模式時(shí)，光伏逆變器可能需要配合儲(chǔ)能，通過(guò)降低功率變化率指令或自身具備的功率爬坡率限制功能，輔助平抑光伏陣列本身的輸出波動(dòng)。離網(wǎng)模式下的運(yùn)行：在離網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，光伏發(fā)電單元應(yīng)能轉(zhuǎn)換為受控電壓源模式或功率可控模式，與儲(chǔ)能PCS共同維持微電網(wǎng)的功率平衡與電壓頻率穩(wěn)定。此時(shí)，其輸出功率可能需根據(jù)微電網(wǎng)的實(shí)時(shí)負(fù)荷與儲(chǔ)能狀態(tài)進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，甚至進(jìn)入限功率或停機(jī)狀態(tài)，以防止功率過(guò)剩導(dǎo)致頻率上升過(guò)高。防孤島保護(hù)與協(xié)同：在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，光伏逆變器的防孤島保護(hù)功能必須有效投入。當(dāng)系統(tǒng)計(jì)劃切換至離網(wǎng)模式時(shí)，EMS應(yīng)提前協(xié)調(diào)，通過(guò)預(yù)同步控制等手段，確保在并網(wǎng)點(diǎn)斷開(kāi)瞬間，光伏逆變器能無(wú)縫轉(zhuǎn)入離網(wǎng)控制模式或安全停機(jī)，避免傳統(tǒng)防孤島保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致的不必要停電。信息上報(bào)：實(shí)時(shí)向EMS上報(bào)其運(yùn)行狀態(tài)、可用功率、發(fā)電量、故障信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。7.3監(jiān)控與保護(hù)運(yùn)行監(jiān)控參數(shù)：至少包括直流側(cè)電壓/電流、交流側(cè)電壓/電流/功率、發(fā)電量、逆變器溫度、MPPT狀態(tài)、運(yùn)行模式、故障代碼等。關(guān)鍵保護(hù)功能：應(yīng)具備直流過(guò)壓/欠壓、直流過(guò)流、交流過(guò)壓/欠壓、交流過(guò)流、過(guò)頻/欠頻、孤島保護(hù)、防逆流保護(hù)（若需要）、過(guò)溫保護(hù)、短路保護(hù)等。故障處理：發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能準(zhǔn)確記錄故障信息并上報(bào)，同時(shí)按照保護(hù)設(shè)定執(zhí)行停機(jī)、降額或告警等操作。故障復(fù)位需經(jīng)確認(rèn)后方可進(jìn)行。8電化學(xué)儲(chǔ)能單元運(yùn)行控制8.1基本運(yùn)行控制要求電化學(xué)儲(chǔ)能單元是實(shí)施能量時(shí)移、功率調(diào)節(jié)與系統(tǒng)穩(wěn)定的核心，其控制需在保障電池安全與壽命的基礎(chǔ)上進(jìn)行。T/JXEA094—20256充放電控制：PCS應(yīng)能接收EMS下發(fā)的精確有功功率指令（正值放電，負(fù)值充電）和無(wú)功功率指令，并快速、準(zhǔn)確地執(zhí)行。充放電狀態(tài)轉(zhuǎn)換應(yīng)平滑，無(wú)功率沖擊。SOC管理：BMS應(yīng)實(shí)時(shí)精確估算電池系統(tǒng)的SOC，并上報(bào)給EMS和PCS。運(yùn)行控制策略必須將SOC嚴(yán)格約束在制造商規(guī)定的安全窗口內(nèi)（如10%-90%）。應(yīng)避免電池在極端高SOC或低SOC下長(zhǎng)時(shí)間工作。8.2在一體化系統(tǒng)中的核心控制功能功率平衡與緩沖：在光伏波動(dòng)或充電負(fù)荷陡變時(shí)，儲(chǔ)能單元應(yīng)能快速響應(yīng)EMS指令，通過(guò)充電或放電彌補(bǔ)功率缺額或吸收功率盈余，維持系統(tǒng)瞬時(shí)功率平衡。離網(wǎng)主電源：在離網(wǎng)模式下，儲(chǔ)能PCS通常作為主電源運(yùn)行于V/F模式，建立微電網(wǎng)的電壓和頻率基準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)一次調(diào)頻。光伏和其他可控單元作為功率源跟隨運(yùn)行。黑啟動(dòng)：儲(chǔ)能單元應(yīng)具備黑啟動(dòng)能力，即在完全無(wú)電的情況下，依靠自身備用電源啟動(dòng)PCS，建立微電網(wǎng)電壓，并為光伏逆變器等設(shè)備啟動(dòng)提供電源。8.3安全保護(hù)與故障處理多級(jí)保護(hù)體系：建立“BMS級(jí)-PCS級(jí)-站控級(jí)”三級(jí)聯(lián)動(dòng)保護(hù)體系。BMS關(guān)鍵保護(hù)：包括單體/總電壓過(guò)壓/欠壓保護(hù)、電流過(guò)流保護(hù)、溫度過(guò)高/過(guò)低保護(hù)、SOC過(guò)高/過(guò)低保護(hù)、溫差過(guò)大保護(hù)、絕緣故障保護(hù)等。BMS應(yīng)能主動(dòng)發(fā)出跳閘或降功率指令。PCS關(guān)鍵保護(hù)：除常規(guī)電氣保護(hù)外，需與BMS緊密聯(lián)動(dòng)，執(zhí)行BMS發(fā)出的保護(hù)指令。具備并網(wǎng)同步保護(hù)、孤島保護(hù)（并網(wǎng)模式）、過(guò)載能力等。熱失控預(yù)警與防控：BMS應(yīng)具備基于電壓、溫度、氣體傳感器等信號(hào)的熱失控早期預(yù)警能力。一旦預(yù)警，系統(tǒng)應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，如切斷故障簇、加強(qiáng)通風(fēng)、啟動(dòng)滅火裝置等。9充電設(shè)施單元運(yùn)行控制9.1基本運(yùn)行控制要求充電設(shè)施單元直接面向用戶(hù)，需在保證安全、符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，滿(mǎn)足快速、便捷的充電需求，并具備與電站協(xié)調(diào)控制的能力。充電過(guò)程控制：直流充電機(jī)應(yīng)能根據(jù)車(chē)輛電池管理系統(tǒng)（BMS）通信報(bào)文（如GB/T27930協(xié)議）或預(yù)設(shè)參數(shù)，執(zhí)行恒流、恒壓等充電階段控制，完成充電過(guò)程。交流充電樁提供受控的連接與供電。9.2智能化與協(xié)調(diào)控制功能為參與一體化協(xié)調(diào)控制，充電設(shè)施（尤其是直流快充樁）應(yīng)具備以下高級(jí)功能：功率柔性可調(diào)：充電樁應(yīng)能接收來(lái)自EMS或充電管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)功率調(diào)節(jié)指令，在額定功率以下動(dòng)態(tài)調(diào)整輸出功率。調(diào)節(jié)響應(yīng)時(shí)間宜小于5秒，調(diào)節(jié)精度在±5%以?xún)?nèi)。有序充電管理：對(duì)于多個(gè)充電樁，EMS或本地充電管理系統(tǒng)可根據(jù)總功率約束、電價(jià)信號(hào)、用戶(hù)預(yù)約優(yōu)先級(jí)或電池狀態(tài)，優(yōu)化安排充電時(shí)序與功率，實(shí)現(xiàn)有序充電，避免負(fù)荷高峰疊加。T/JXEA094—20257V2G/V2L功能（可選）：對(duì)于具備雙向充放電能力的充電樁，應(yīng)能支持電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)（V2G）或站內(nèi)負(fù)荷（V2L）放電。控制策略需綜合考慮車(chē)輛電池狀態(tài)、車(chē)主意愿、電網(wǎng)需求及補(bǔ)償機(jī)制，確保安全與公平。9.3充電策略?xún)?yōu)化一體化電站的EMS可實(shí)施以下充電策略?xún)?yōu)化：電價(jià)引導(dǎo)策略：在分時(shí)電價(jià)機(jī)制下，鼓勵(lì)用戶(hù)在