(2025年)(新版)機動車檢測工職業(yè)技能考試題庫及答案(完整版)一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)2025年最新版《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900-2020修訂版），以下不屬于輕型汽車安全性能強制檢測項目的是：A.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量B.車輛軸距測量C.制動性能檢驗D.前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強度答案：B解析：新版標(biāo)準(zhǔn)取消了軸距測量作為常規(guī)檢測項目，僅在事故車或改裝車核查時按需進(jìn)行。2.采用滾筒式制動檢驗臺檢測機動車制動力時，輪胎與滾筒間附著系數(shù)應(yīng)不低于：A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8答案：C解析：新版標(biāo)準(zhǔn)明確要求附著系數(shù)需≥0.7，以保證制動力測試的準(zhǔn)確性。3.對裝備OBD（車載診斷系統(tǒng)）的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車進(jìn)行環(huán)保檢測時，以下哪項不屬于必查內(nèi)容？A.OBD故障指示燈（MIL）狀態(tài)B.催化轉(zhuǎn)化器效率C.各傳感器實時數(shù)據(jù)流D.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）監(jiān)測狀態(tài)答案：B解析：國六標(biāo)準(zhǔn)下，OBD檢測重點為MIL狀態(tài)、各系統(tǒng)監(jiān)測完成度及數(shù)據(jù)流，催化轉(zhuǎn)化器效率由OBD自診斷完成，無需單獨檢測。4.前照燈遠(yuǎn)光光束中心高度檢測時，對于空載狀態(tài)下的小型載客汽車，其光束中心離地高度應(yīng)在：A.0.6H-0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）B.0.7H-0.9HC.0.8H-1.0HD.0.9H-1.1H答案：A解析：新版標(biāo)準(zhǔn)將小型載客汽車遠(yuǎn)光光束高度調(diào)整為0.6H-0.8H，以避免對向車輛駕駛員眩目。5.機動車車速表誤差檢測中，當(dāng)實際車速為40km/h時，車速表顯示值允許范圍是：A.40-48km/hB.38-48km/hC.42-50km/hD.36-44km/h答案：B解析：根據(jù)GB7258-2017（2023年修訂），車速表誤差應(yīng)滿足“指示車速≥實際車速且指示車速-實際車速≤10%+4km/h”，40km/h時允許范圍為38-48km/h。二、判斷題（每題1分，共20分）1.對非營運小型載客汽車（9座及以下），10年內(nèi)僅需第6年、第10年進(jìn)行安全性能檢測，期間每兩年申領(lǐng)檢驗標(biāo)志。（）答案：√解析：2022年深化車檢改革政策延續(xù)至2025年，非營運小客車10年內(nèi)檢測次數(shù)調(diào)整為2次。2.柴油車自由加速煙度檢測時，若使用不透光煙度計，其測量單位為m?1，限值為國六標(biāo)準(zhǔn)0.8m?1。（）答案：×解析：國六柴油車自由加速煙度限值為0.5m?1（輕型）和0.8m?1（重型），需區(qū)分車型類別。3.檢測車輛外廓尺寸時，允許使用鋼卷尺直接測量，無需使用激光或紅外測量設(shè)備。（）答案：×解析：新版標(biāo)準(zhǔn)要求外廓尺寸檢測需使用精度≥1mm的專用測量設(shè)備（如激光測距儀），鋼卷尺僅作為輔助工具。4.機動車?yán)嚷暭墮z測應(yīng)在環(huán)境噪聲≤60dB(A)的條件下進(jìn)行，測量值應(yīng)在90-115dB(A)之間。（）答案：√解析：符合GB38900-2020對喇叭聲級的環(huán)境要求和限值規(guī)定。5.對新能源汽車進(jìn)行檢測時，需額外檢查動力蓄電池的外觀損傷、漏液及電壓均衡性，無需斷開高壓系統(tǒng)。（）答案：×解析：新能源汽車檢測前必須切斷高壓系統(tǒng)（斷開維修開關(guān)），確保檢測人員安全。三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述機動車制動性能檢測中“制動協(xié)調(diào)時間”的定義及輕型汽車的限值要求。答案：制動協(xié)調(diào)時間指從駕駛員踩下制動踏板到所有車輪制動力達(dá)到規(guī)定起始點的時間。輕型汽車（總質(zhì)量≤3500kg）的制動協(xié)調(diào)時間限值為：采用液壓制動≤0.35s，采用氣壓制動≤0.60s（2025版標(biāo)準(zhǔn)新增純電動車電控制動協(xié)調(diào)時間≤0.30s）。2.列舉3項國六排放標(biāo)準(zhǔn)下汽油車排放檢測新增的關(guān)鍵項目，并說明其檢測目的。答案：（1）實際行駛排放（RDE）符合性檢查：通過OBD記錄車輛實際行駛中的污染物排放數(shù)據(jù)，確保排放控制在真實路況下有效；（2）車載診斷系統(tǒng)（OBD）全功能檢查：驗證發(fā)動機、催化器、氧傳感器等關(guān)鍵部件的自診斷功能是否正常，防止作弊；（3）燃油蒸發(fā)系統(tǒng)（EVAP）泄漏檢測：通過壓力測試或OBD數(shù)據(jù)，檢查油箱、碳罐等部件是否存在燃油蒸氣泄漏，減少HC排放。3.前照燈近光光束水平方向偏移量的檢測步驟包括哪些？答案：（1）車輛空載，輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，前照燈表面清潔；（2）將車輛停放在檢測設(shè)備正前方，基準(zhǔn)中心與設(shè)備靶心對齊；（3）開啟近光燈，調(diào)整設(shè)備鏡頭對準(zhǔn)光斑最亮區(qū)域；（4）讀取水平方向偏移量，左側(cè)燈向左偏移≤170mm，向右偏移≤350mm；右側(cè)燈向左偏移≤350mm，向右偏移≤170mm（2025版標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了左右燈的差異化限值）。4.簡述滾筒式制動檢驗臺日常校準(zhǔn)的主要內(nèi)容及技術(shù)要求。答案：（1）零點校準(zhǔn)：空載時各傳感器示值應(yīng)≤±0.1kN；（2）力值校準(zhǔn)：使用標(biāo)準(zhǔn)力源（如砝碼或液壓校準(zhǔn)裝置），在20%、50%、80%量程處加載，示值誤差≤±2%；（3）速度校準(zhǔn)：用轉(zhuǎn)速表測量滾筒轉(zhuǎn)速，實際車速與顯示值誤差≤±1%；（4）附著系數(shù)驗證：通過標(biāo)準(zhǔn)測試輪胎（已知附著系數(shù)）檢測，確保滾筒表面附著系數(shù)≥0.7。5.新能源汽車動力蓄電池檢測中，若發(fā)現(xiàn)單體電池電壓差超過0.1V，可能的故障原因有哪些？答案：（1）電池管理系統(tǒng)（BMS）通信故障，導(dǎo)致電壓采集不準(zhǔn)確；（2）單體電池內(nèi)部老化不一致，部分電池容量衰減；（3）電池連接線接觸不良，電阻增大導(dǎo)致電壓偏差；（4）電池組均衡電路失效，無法調(diào)整單體電壓；（5）電池包內(nèi)局部溫度異常（如散熱不均），影響電池活性。6.機動車外觀檢驗時，對車身標(biāo)識的主要檢查內(nèi)容有哪些？答案：（1）貨車和掛車的側(cè)面及后下部防護裝置是否符合GB11567要求；（2）總質(zhì)量≥4500kg的貨車、掛車應(yīng)設(shè)置反光標(biāo)識，位置、尺寸、反射性能符合GB7258；（3）營運客車需標(biāo)注經(jīng)營者名稱、核載人數(shù)，校車需標(biāo)注“校車”字樣及核載人數(shù)；（4）改裝車輛的變更登記標(biāo)識（如顏色變更、加裝部件）是否與行駛證一致；（5）車身廣告不得遮擋號牌、燈光及安全標(biāo)識，面積不超過車身面積的30%（2025版新增廣告合規(guī)性要求）。四、案例分析題（20分）某檢測站對一輛2023年款國產(chǎn)輕型SUV（總質(zhì)量2800kg，國六b排放）進(jìn)行年檢時，出現(xiàn)以下問題：（1）制動檢測顯示：左前輪制動力12kN，右前輪10kN，左后輪8kN，右后輪7kN（標(biāo)準(zhǔn)要求：前軸制動力≥60%軸荷，后軸≥20%軸荷；軸荷：前軸1400kg，后軸1400kg）；（2）OBD檢測提示“P0420催化轉(zhuǎn)化器效率低于閾值”故障碼；（3）外廓尺寸測量結(jié)果：長4600mm（行駛證標(biāo)注4580mm），寬1850mm（標(biāo)注1840mm），高1700mm（標(biāo)注1680mm）。問題：1.分析制動性能是否合格，并說明依據(jù)；2.OBD故障碼可能的原因及處理建議；3.外廓尺寸超標(biāo)的可能原因及檢測站應(yīng)采取的措施。答案：1.制動性能分析：前軸制動力總和=12+10=22kN，前軸軸荷=1400kg×9.8N/kg≈13.72kN，前軸制動力占比=22/13.72≈160%（≥60%，合格）；后軸制動力總和=8+7=15kN，后軸軸荷=13.72kN，后軸制動力占比=15/13.72≈109%（≥20%，合格）；但需檢查左右輪制動力差：前輪差=（12-10）/12≈16.7%（≤20%，合格）；后輪差=（8-7）/8≈12.5%（≤24%，合格）。因此制動性能合格。2.OBD故障碼原因及處理：可能原因：（1）催化轉(zhuǎn)化器老化，貴金屬涂層失效；（2）氧傳感器故障（前/后氧傳感器信號差異過小）；（3）發(fā)動機燃燒不充分（如噴油嘴堵塞、點火線圈故障）導(dǎo)致排氣溫度異常；（4）BMS誤報（需清除故障碼后復(fù)檢測試）。處理建議：（1）使用診斷儀讀取凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，確認(rèn)故障發(fā)生時的工況；（2）檢查氧傳感器數(shù)據(jù)流，對比前后氧傳感器信號變化；（3）測試催化轉(zhuǎn)化器前后溫度差（正常應(yīng)≥50℃）；（4）若確認(rèn)催化器失效，需更換原廠配件并重新檢測。3.外廓尺寸超標(biāo)處理：可能原因：（1）車主自行改裝（如