汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)摘要：汽車維修和保養(yǎng)令每個(gè)人都感到頭痛。如果您不知道如何保養(yǎng)汽車，或者如果您有不良的駕駛習(xí)慣，則在工廠對(duì)汽車進(jìn)行大修后，您不僅需要支付大量的金錢，而且浪費(fèi)時(shí)間和精神上的折磨甚至更難以計(jì)算。因此，必須始終照顧好汽車。從您擁有汽車的第一天起，您就必須仔細(xì)維護(hù)汽車，以免因小額損失而損失過多？從車輛理論知識(shí)開始，本文將為您介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修和保養(yǎng)的基本知識(shí)。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)診斷檢修保養(yǎng)PAGE0PAGE0引言汽車是現(xiàn)代生活中不可奪多得的交通工具，因此汽車保養(yǎng)非常重要。通常，汽車必須每5,000公里到10,000公里或更長(zhǎng)的路程去車間進(jìn)行不同的維護(hù)和保養(yǎng)。那么該如何保養(yǎng)和維護(hù)機(jī)器呢？1發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)是將某些類型的能量轉(zhuǎn)換成其工作力的機(jī)器。它的功能是將液態(tài)或氣態(tài)能量的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為來自燃燒室的能量，然后通過將其擴(kuò)展并排出室外而將熱能轉(zhuǎn)化為能量。1.1汽車引擎汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由一個(gè)曲柄連接器和一個(gè)氣體分配系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)具有五個(gè)主要燃料供應(yīng)，燃料，冷卻，點(diǎn)火啟動(dòng)系統(tǒng)。1.曲柄機(jī)構(gòu)曲柄連桿系統(tǒng)由缸體，缸蓋，活塞，連桿，曲軸和瘋狂輪組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力將活塞波的線性運(yùn)動(dòng)與曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換，從而輸出外部動(dòng)力。2.氣源氣門系統(tǒng)由進(jìn)氣閥，消防閥，水閥，挺桿，凸輪軸和齒輪組成。它的工作是及時(shí)向氣缸內(nèi)注入新鮮氣體，并及時(shí)清除氣缸內(nèi)的廢氣。3.燃油供應(yīng)系統(tǒng)由于使用的燃料不同，因此可以分為燃料電池燃料供應(yīng)系統(tǒng)和柴油燃料供應(yīng)系統(tǒng)。汽油燃料分為燃料類型和燃料噴射類型。燃油化油器的常見來源包括油箱，機(jī)油泵，汽油，化油器，空氣濾清器和排氣系統(tǒng)。它由一個(gè)氣體歧管和一個(gè)排氣歧管組成。它的功能是向氣缸提供燃燒混合物，并控制進(jìn)入氣缸的混合物量，以調(diào)節(jié)輸出功率和機(jī)器速度。最終，煙霧燃燒了。4.冷卻系統(tǒng)車輛通常裝有冷水。熱水器包括水泵，散熱器，風(fēng)扇，恒溫器和套筒水（和機(jī)器）等。它的功能是循環(huán)散熱器中的冷水，以加熱氣室的上部，以保持熱泵的正常電動(dòng)機(jī)。5.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由油泵，過濾器，油管，油底殼等組成。其功能是在各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦上分配潤(rùn)滑油，以減少摩擦，減少機(jī)械部件的摩擦，清潔并增加摩擦。6.點(diǎn)火系統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)包括電源（電池和發(fā)電機(jī)），線束，火花塞分配。它的功能是在指定的時(shí)間點(diǎn)燃?xì)飧字袎嚎s的可燃混合物。7.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)由啟動(dòng)器和啟動(dòng)器繼電器組成，用于啟動(dòng)固定式發(fā)動(dòng)機(jī)并自行將其變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過程是通過四個(gè)連續(xù)沖程實(shí)現(xiàn)的，即進(jìn)氣，壓縮，工作和排氣。曲軸旋轉(zhuǎn)兩次并且活塞返回四擊以完成工作循環(huán)的地方，它被稱為四沖程機(jī)器。1.四沖程汽油機(jī)工作原理：（1）進(jìn)氣沖程。曲軸使活塞從上止擋移動(dòng)到下止擋。打開當(dāng)前閥，然后關(guān)閉閥。在活塞期間，其內(nèi)部的容積逐漸增加以產(chǎn)生真空，因此燃燒混合物被進(jìn)氣門抽取到氣缸中，直到活塞到達(dá)底部擋塊為止。進(jìn)氣門關(guān)閉。（2）壓縮沖程。進(jìn)料結(jié)束時(shí)，活塞使活塞移動(dòng)，從模具的中心移動(dòng)到上止擋，氣缸上的容積逐漸減小。在這段時(shí)間內(nèi)，關(guān)閉進(jìn)排氣門，施加可燃混合物，當(dāng)活塞到達(dá)上端時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮期間氣體對(duì)溫度的影響同時(shí)增加，并且混合物變得更均勻。在壓縮結(jié)束時(shí)，氣缸中的壓力約為0.6MPa和1.2MPa，溫度約為600K至800K。溫度約為600至800K。（3）行程。在燃燒室的末端，塞子發(fā)電，點(diǎn)燃?xì)怏w混合物并迅速燃燒，從而導(dǎo)致氣體的溫度和壓力迅速升高，從而導(dǎo)致活塞車身從死點(diǎn)向下移動(dòng)到死點(diǎn)，然后曲軸通過連桿移動(dòng)。當(dāng)活塞到達(dá)地面死點(diǎn)的中心時(shí)，工作停止。隨著工作的開始，氣缸內(nèi)的氣壓和溫度很高，瞬時(shí)壓力可以達(dá)到3MPa?5MPa，瞬時(shí)壓力可以達(dá)到2200K?2800K。（4）排氣行程。在操作結(jié)束時(shí)，消防閥打開，進(jìn)料閥關(guān)閉，然后曲軸通過連桿推動(dòng)活塞從死角移動(dòng)到死角。排氣在其自身壓力下從氣缸中排出，活塞移動(dòng)。當(dāng)活塞到達(dá)模具中心時(shí)，排氣閥關(guān)閉并排氣。由于排氣系統(tǒng)中的停止壓力，在排氣系統(tǒng)的末端，氣缸中的壓力高于氣壓，約為0.105MPa?0.115MPa，溫度約為900K?1200K。2關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞和保養(yǎng)2.1發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的八個(gè)主要因素每個(gè)人都有自己的心。如果心臟停止跳動(dòng)，生命將會(huì)死亡。汽車也包括在內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。改進(jìn)會(huì)影響車輛的性能和使用壽命。為了使我們的汽車免受心臟病困擾，我們必須注意我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和心臟。車輛中“心臟病”的八種主要原因可能會(huì)使您受益。1、主要原因，維護(hù)未按計(jì)劃進(jìn)行通常人們總是喜歡在翻新上投入大量資金，但是很容易忽略按計(jì)劃進(jìn)行的機(jī)器維護(hù)。根據(jù)一位經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車維修大師的說法，“在他們處理的汽車中，不良的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)造成的損壞占整體損壞的50％?！笨梢钥闯?，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)在延長(zhǎng)車輛使用壽命方面起著重要作用。角色。當(dāng)然，它也會(huì)為您減少不必要的損失，或者經(jīng)常使用“以種植的名義種植”一詞。2造成油污和濾油不良的兩個(gè)主要原因在使用過程中，不同機(jī)油類型的程度會(huì)發(fā)生變化。一英里后，車輛的性能會(huì)下降，這可能導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)各種問題。為防止這種故障，應(yīng)根據(jù)使用條件定期更換機(jī)油，并且機(jī)油的用量應(yīng)適中，通常在油垢的上限和下限之間。當(dāng)機(jī)油穿過機(jī)油濾清器的開口時(shí)，機(jī)油中的固體和粘性顆粒會(huì)積聚在濾清器中。如果批次被阻塞，當(dāng)機(jī)油無法正確通過清潔器時(shí)，會(huì)傷害或打開安全閥，使短閥通過，并使污垢返回機(jī)油部分，從而使機(jī)器快速運(yùn)轉(zhuǎn)。身體并收集內(nèi)部污染。因此，定期更換機(jī)油濾清器也很重要。3、空氣過濾器被卡住機(jī)器的安裝過程由兩部分組成：空氣過濾器和空氣過濾器。根據(jù)運(yùn)行條件，將定期清潔進(jìn)氣口?？蓮膬?nèi)部向外部吹高壓空氣，并吹除灰塵并進(jìn)行維修。由于通風(fēng)孔是用紙制成的，因此請(qǐng)注意氣壓，以免在吹氣時(shí)氣壓升高，以免損壞過濾器。通常應(yīng)在3次清潔后更換空氣濾芯，清潔周期取決于空氣質(zhì)量和日常行駛區(qū)域。4、進(jìn)氣管太臟如果車輛經(jīng)常在灰塵多，空氣質(zhì)量差的道路上行駛，則應(yīng)注意清潔進(jìn)氣口，以確保進(jìn)氣順暢。進(jìn)氣管對(duì)于機(jī)器的正常運(yùn)行非常重要。如果進(jìn)氣管太臟，則會(huì)導(dǎo)致填充效率降低，這將使機(jī)器無法在正常輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)行，并增加機(jī)器的磨損和老化。。曲軸箱油泥過多在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，高壓未燃燒的氣體，酸，水，硫和氮的氧化物進(jìn)入爐膛，通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，因此與粉末混合。通過使用零件生產(chǎn)來產(chǎn)生油泥。少量的泥土和機(jī)油會(huì)被捕獲，當(dāng)物料較大時(shí)會(huì)從機(jī)油中排出，從而防止過濾和機(jī)油溢出，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)變得更糟。此外，高溫下的機(jī)油氧化會(huì)產(chǎn)生與活塞相關(guān)的碳膜，從而減少燃料消耗并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并保持活塞環(huán)完好無損并拉出氣缸。6、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善燃油系統(tǒng)的維護(hù)包括更換汽車機(jī)油修理，化油器或油封的清潔以及油封。在從油道到爐子的燃料燃燒過程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生膠體和碳沉積物，這些沉積物會(huì)被施加到油道，化油器，噴油器和爐子上，從而防止膨脹燃料，破壞正常的空燃比，使燃料產(chǎn)生不利的霧化作用，從而提高運(yùn)行效率，例如發(fā)動(dòng)機(jī)喘鳴，爆炸，怠速運(yùn)行。不間斷的清潔系統(tǒng)以及清潔n'燃油系統(tǒng)的習(xí)慣始終可以在最佳條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)。7、水箱生銹、結(jié)垢不銹鋼，釘扎是最大的問題。鐵銹和體積會(huì)阻止冷卻液在冷卻系統(tǒng)中膨脹，減少工作量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。冷熱水也將形成酸，損壞水箱中的金屬零件，導(dǎo)致水箱損壞，泄漏。定期使用水清洗水，除銹和除垢，不僅確保工作良好，而且可以延長(zhǎng)水箱和水的使用壽命。8、冷卻系統(tǒng)狀況不良人們經(jīng)常在不注意冷卻系統(tǒng)的情況下，密切注意燃油系統(tǒng)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。眾所周知，汽車最常見的故障，例如拉動(dòng)活塞，敲打，弄碎一張紙，大聲的噪音，掉落和燃燒的力量等，都是由于以下原因造成的：機(jī)械故障，高壓和冷卻系統(tǒng)狀況。壞事發(fā)生了。冷卻系統(tǒng)狀況將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下發(fā)生故障，隨后將出現(xiàn)嚴(yán)重的故障。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法1.錯(cuò)誤診斷的定義錯(cuò)誤診斷是指確定機(jī)器的技術(shù)條件并知道故障的位置和原因，而無需拆卸（或僅拆卸個(gè)人的一小部分）。2.故障診斷方法診斷錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)遵循“先難后易，簡(jiǎn)化和復(fù)雜，外部和內(nèi)部，逐步分割以及范圍逐漸縮小??”的原則。通常使用手動(dòng)直觀方法，儀器工具方法和故障樹分析方法來分析錯(cuò)誤。診斷。3.手動(dòng)直覺人工直覺的方法是通過直接感知（例如詢問，看到，聞到，觸摸，測(cè)試，聆聽）或借助簡(jiǎn)單工具來確定機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)和損壞。（1）詢問也就是說，向駕駛員詢問車輛行駛里程，壽命，維護(hù)和修理，故障先例以及故障前后的故障過程。（2）看也就是說，注意機(jī)械，安裝和零件出現(xiàn)故障問題的狀況，例如每個(gè)儀器的指標(biāo)值，主體的裂紋和變形，排氣中廢氣的顏色，滴油和水的痕跡以及其他相關(guān)的狀況分析加工。（3）嗅也就是說，根據(jù)機(jī)器發(fā)出的異味來評(píng)估故障的位置，如果有粗汽油，則表明漏油或燃燒不良。（4）觸摸也就是說，可以手動(dòng)測(cè)試損壞部件上的溫度和振動(dòng)條件，以確定安裝的密封性，軸承距離測(cè)量，部件重量平衡，柴油管道脈沖以及油水溫度。（5）測(cè)試通過各種測(cè)試方法，可以充分發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，例如按下喇叭，打開點(diǎn)火開關(guān)或電燈開關(guān)，火花塞“撲滅大火”，拉起節(jié)氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等。使用交換方法運(yùn)行部分交換比較測(cè)試。（6）聽這是根據(jù)機(jī)器在不同工作條件，不同部件及其聲音規(guī)則下的聲音來評(píng)估哪些是正常的，哪些是不正常的。例如，氣缸上是否有爆震聲，化油器是否為“翻轉(zhuǎn)火焰”，排氣口是否有射擊聲或“突然”聲等。對(duì)于任何新的診斷，以上過程均不應(yīng)遵循該過程，并且會(huì)根據(jù)情況使用各種錯(cuò)誤。2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單維護(hù)（1）首先檢查汽車防凍液液位是否合適。正確的液位必須在最底線的底部，并且不得超過最合適的最高線！（2）汽車電池測(cè)試分為三個(gè)子階段。第一步是檢查電解質(zhì)電池是否有故障（除非電池未充電）。第二步是檢查電池是否臟了，“好”和（負(fù)極）在一起，步驟3從電池極上清除氧化物！（3）檢查并更換機(jī)油。在此步驟中，首先拉油粘合劑油以檢查油位，然后記下油的顏色。如果它像芝麻醬并且沒有像水一樣的粘度，則必須將其更換。（4）空氣過濾器濾芯的檢查或更換非常容易。只要卸下濾芯以進(jìn)行檢查，如果不是很臟，就可以用高壓氣槍將其吹起來，而無需更換?。?）檢查并清潔散熱器和入口。彈簧之后，必須檢查這項(xiàng)工作，因?yàn)楫?dāng)彈簧進(jìn)入時(shí)，會(huì)有很多碎屑（例如柔cat絮）粘在散熱器上。必須在維修站用高壓氣槍引爆散熱效果！（6）檢查舊的和損壞的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙中橡膠軟管（包括水管，油管和通風(fēng)口）是否裸露?。?）檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，看是否有任何開口?。?）檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的零件螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，請(qǐng)立即擰緊?。?）檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的皮帶強(qiáng)度是否足夠3發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識(shí)按計(jì)劃進(jìn)行汽車保養(yǎng)是關(guān)鍵。汽車保養(yǎng)就像健身，對(duì)延長(zhǎng)汽車使用壽命非常有幫助。許多車主忙于工作，花時(shí)間放松直到假期。此循環(huán)是重復(fù)的。我沒有時(shí)間去維護(hù)或沒有專業(yè)的維護(hù)知識(shí)。最終，這輛汽車將作為演示失敗，現(xiàn)在后悔已經(jīng)為時(shí)已晚。根據(jù)條件和不同的環(huán)境條件，汽車每行駛5000公里行駛一次，其主要內(nèi)容是換油和過濾。由于油容易與空氣接觸并且又熱又濕，因此油中的酸度，膠體和層逐漸增加，油的顏色逐漸變暗，粘度逐漸降低逐漸減少時(shí)間。完成機(jī)油更換時(shí)間。將更換新機(jī)油。如果長(zhǎng)時(shí)間沒有換油，則該存儲(chǔ)可能會(huì)阻塞機(jī)油管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)變干并影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。除了更換項(xiàng)目外，維護(hù)項(xiàng)目中還有許多檢查項(xiàng)目，并且處理流程非常詳細(xì)和復(fù)雜。首先，必須確保各種汽車系統(tǒng)的潤(rùn)滑和機(jī)油回路無泄漏。必須檢查各種液位：發(fā)動(dòng)機(jī)油位，防凍液位，制動(dòng)油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液位，齒輪油位，電解質(zhì)液位，玻璃清潔液位等。應(yīng)該及時(shí)添加需要添加的那些，以檢測(cè)泄漏，并且應(yīng)提前發(fā)現(xiàn)并解決小病，以最大程度地減少對(duì)車輛的損害。其次，與駕駛員的生活密切相關(guān)的制動(dòng)系統(tǒng)，培訓(xùn)和動(dòng)力也是維護(hù)和檢查的重點(diǎn)。它的內(nèi)容包括：制動(dòng)器摩擦部分的磨損，手剎釋放組件，輪胎的磨損和氣壓，離合器的釋放調(diào)節(jié)等項(xiàng)目。不要去路邊攤進(jìn)行廉價(jià)維護(hù)。在那些地方，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行檢查和添加，因此無法保證質(zhì)量。最后，只有你自己會(huì)受苦。此外，對(duì)車輛前照燈和前照燈進(jìn)行全面檢查也很重要。如今，交通法的規(guī)定越來越詳細(xì)，處罰也越來越大。毫無疑問，在照明不完善的情況下在道路上駕駛汽車是不明智的。根據(jù)需要在各種維修過程中保留了零件。每個(gè)汽車品牌都會(huì)制定不同類型的維護(hù)計(jì)劃，例如其名稱，以代替汽油，空氣彈簧，空氣濾清器，滅火器，計(jì)時(shí)器，制動(dòng)液，齒輪油等。上述因素的更換時(shí)間改變對(duì)于維持和恢復(fù)汽車的性能是必要的，從而確保汽車具有良好的可達(dá)性和可靠性并延長(zhǎng)其使用壽命。大量的駕駛員不得不改變混亂的“維修保險(xiǎn)”的舊概念。他們不應(yīng)該為省錢，不養(yǎng)車而費(fèi)力，以免丟失很多東西。3.2汽車傳感器故障診斷的18個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)1.計(jì)算機(jī)電纜的故障會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并降低經(jīng)濟(jì)性。因此，在更換計(jì)算機(jī)之前，必須檢查計(jì)算機(jī)電源線。2.如果氧氣傳感器的電壓信號(hào)高于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能會(huì)污染傳感器，在這種情況下，會(huì)使空燃比變濃。3.如果氧氣傳感器的電壓信號(hào)低于標(biāo)準(zhǔn)值，則傳感器可能無法工作，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比變稀。4.檢查氧氣傳感器時(shí)，必須使用數(shù)字萬用表或示波器。5.如果氧氣傳感器加熱器損壞，則可能會(huì)延長(zhǎng)機(jī)器開環(huán)的工作時(shí)間并增加燃油消耗。6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度傳感器的性能可以用數(shù)字儀表或模擬儀表檢查。7.在某些計(jì)算機(jī)的ECT電路中，內(nèi)部電阻作用于機(jī)器的強(qiáng)度，以改變傳感器上的電壓。8.試驗(yàn)機(jī)冷卻溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器可以使用相同的操作步驟。唯一要注意的是它們的溫度變化曲線是不同的，因此在相同溫度下不會(huì)有相同的電壓信號(hào)。9.打開節(jié)氣門并檢查節(jié)氣門位置的傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過適當(dāng)強(qiáng)度的振動(dòng)來檢查傳感器的穩(wěn)定性。此方法對(duì)于某些電路故障非常有效。10.許多四線節(jié)氣門位置傳感器包括怠速位置開關(guān)，當(dāng)節(jié)氣門處于非活動(dòng)位置時(shí)，該開關(guān)用于在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息。11.在某些情況下，您可以松開節(jié)氣門位置傳感器的安裝傳感器并旋轉(zhuǎn)傳感器外殼，以在節(jié)氣門處于非活動(dòng)位置時(shí)調(diào)節(jié)電壓信號(hào)。12.如果進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的輸出是頻率信號(hào)，則無法使用通用萬用表對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。13.絕對(duì)壓力傳感器輸出電壓的許多進(jìn)氣信號(hào)都是從大氣壓轉(zhuǎn)換而來的?？梢酝ㄟ^打開點(diǎn)火開關(guān)來檢查此類信號(hào)。14.檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力的輸出電壓信號(hào)時(shí)，傳感器上必須有一定的真空度。在大多數(shù)情況下，可以通過每10kPa檢測(cè)一次輸出信號(hào)來進(jìn)行評(píng)估。15.在測(cè)量機(jī)翼型進(jìn)氣傳感器的信號(hào)電壓時(shí)，您可以檢查傳感器機(jī)翼何時(shí)從完全關(guān)閉旋轉(zhuǎn)到完全打開，并記下電壓值和輸出信號(hào)的連續(xù)性。16.發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)在一定壓力或點(diǎn)火信號(hào)下提供靈活的電源信號(hào)。這種類型的傳感器可以通過萬用表測(cè)量電壓，該萬用表