4根據(jù)原建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈二○○四年度工程建設(shè)城建、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂計(jì)劃>的通知》(建標(biāo)[2004]66號(hào))的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，修訂本規(guī)范。下通道；9.橋梁細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施；10.橋梁上的作用。本規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.補(bǔ)充了工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的條文，明確了橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)區(qū)分持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三種設(shè)計(jì)狀況。2.修改了橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)。3.對(duì)橋梁分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、橋上及地下通道內(nèi)管線敷設(shè)的規(guī)定、跨越橋梁的架空電纜線、橋位附近的管線以及緊靠下穿道路的橋梁墩位布置要求等進(jìn)行了調(diào)整。4.增加節(jié)能、環(huán)保、防洪搶險(xiǎn)、抗震救災(zāi)等方面的條文；增加涉及橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)以及斜、彎、坡等特殊橋梁設(shè)計(jì)的5.對(duì)橋梁的細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)提出了更為具體的要求和規(guī)定。6.制定了強(qiáng)制性條文。本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文是強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。5本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋?zhuān)缮虾Ｊ姓こ淘O(shè)計(jì)研究總院負(fù)責(zé)具體行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)寄送上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(地址：上海市中山北二路901號(hào)，郵政編碼：200092)。本規(guī)范主編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院本規(guī)范參編單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院秦大航崔健球袁建兵賈軍政張劍英劉旭鍇陳翰新紀(jì)誠(chéng)本規(guī)范主要審查人員：周良韓振勇趙君黎段政6 22.2符號(hào) 5 6橋梁的平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì) 7橋梁引道、引橋 8立交、高架道路橋梁和地下通道 8.1一般規(guī)定 8.3地下通道 209橋梁細(xì)部構(gòu)造及附屬設(shè)施 239.1橋面鋪裝 239.2橋面與地下通道防水、排水 239.3橋面伸縮裝置 259.4橋梁支座 269.5橋梁欄桿 279.6照明、節(jié)能與環(huán)保 279.7其他附屬設(shè)施 2810橋梁上的作用 30 本規(guī)范用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 447 1 2 2 4 5 5Clearanceabove 6HorizontalAlignment,VerticalAlignmeSectionofBridgeFloor 209BridgeDetailings 27 27 28 308 36 43 11.0.2本規(guī)范適用于城市道路上新建永久性橋梁和地下通道的設(shè)計(jì)，也適用于鎮(zhèn)(鄉(xiāng))村道路上新建永久性橋梁和地下通道的設(shè)計(jì)。1.0.3城市橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃確定的道路等級(jí)、城市交1.0.4城市橋梁設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有2結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定條件下，完成預(yù)定功能的2.1.2可靠度degreeofreliab結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定條件下，完成預(yù)定功能的2.1.3設(shè)計(jì)洪水頻率designf2.1.4設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期designper2.1.5設(shè)計(jì)使用年限design2.1.6作用(荷載)action(load)施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力(直接作用，也稱(chēng)為荷載)和引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因(間接作用)。2.1.7永久作用permanentact2.1.8可變作用variable32.1.9偶然作用accidentalaction在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用。2.1.10作用效應(yīng)effectofaction由作用引起的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的反應(yīng)，例如內(nèi)力、變形、裂2.1.11作用效應(yīng)的組合combinationforactioneffects結(jié)構(gòu)或在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上幾種作用分別產(chǎn)生的效應(yīng)隨機(jī)疊加。2.1.12設(shè)計(jì)狀況designsituation代表一定時(shí)段的一組物理?xiàng)l件，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)做到結(jié)構(gòu)在該時(shí)段內(nèi)不超越有關(guān)的極限狀態(tài)。2.1.13極限狀態(tài)limitstate結(jié)構(gòu)或構(gòu)件超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)為該功能的極限狀態(tài)。2.1.14承載能力極限狀態(tài)ultimatelimitstates對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。2.1.15正常使用極限狀態(tài)serviceabilitylimitstates對(duì)應(yīng)于橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性能的某項(xiàng)規(guī)定限值的狀態(tài)。2.1.16安全等級(jí)safetyclasses為使結(jié)構(gòu)具有合理的安全性，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)破壞所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度而劃分的設(shè)計(jì)等級(jí)。2.1.17高架橋viaduct通過(guò)架空于地面修建的城市道路稱(chēng)為高架道路。其構(gòu)筑物稱(chēng)為高架橋。2.1.18地下通道underpass穿越道路或鐵路線的構(gòu)筑物，稱(chēng)為地下通道。2.1.19小型車(chē)專(zhuān)用道路compactedcar-onlyroad只允許小型客(貨)車(chē)通行的道路。4L—加載長(zhǎng)度；Pk——車(chē)道荷載的集中荷載；qk——車(chē)道荷載的均布荷載；W——單位面積的人群荷載；Wp——單邊人行道寬度；在專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)橋上為1/2橋?qū)挕?3.0.1橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求。應(yīng)根據(jù)道路功能、等3.0.2橋梁按其多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的長(zhǎng)度，可分為特大橋、大橋、中橋和小橋等四類(lèi)，橋梁分類(lèi)應(yīng)符合表3.0.2的多孔跨徑總長(zhǎng)L(m)單孔跨徑L。(m)單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。梁式橋、板式橋以?xún)蓸蚨罩芯€之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑；拱式橋以?xún)?梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋?yàn)閮砂稑虺鞘袠蛄涸O(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪水頻率，對(duì)特別重要3.0.4橋梁孔徑應(yīng)按批準(zhǔn)的城鄉(xiāng)規(guī)劃中的河道及(或)航道整6量滿足泄洪要求和通航要求布置。不宜過(guò)大改變水流的天然1通航河流的橋下凈空應(yīng)按批準(zhǔn)的城鄉(xiāng)規(guī)劃的航道等級(jí)確定。通航海輪橋梁的通航水位和橋下凈空應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》JTJ311的規(guī)定。通航內(nèi)河輪船橋梁的通航水位和橋下凈空應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139的規(guī)定，并應(yīng)充分考慮河床演變和不同通航水位航跡線的變化。2不通航河流的橋下凈空應(yīng)根據(jù)計(jì)算水位或最高流冰面加在不通航或無(wú)流放木筏河流上及通航河流的不通航橋孔內(nèi)，橋下凈空不應(yīng)小于表3.0.5的規(guī)定。高出計(jì)算水位(m)高出最高流冰面(m)一一3無(wú)鉸拱的拱腳被設(shè)計(jì)洪水淹沒(méi)時(shí)，水位不宜超過(guò)拱圈高度的2/3,且拱頂?shù)酌嬷劣?jì)算水位的凈高不得小于1.0m。4在不通航和無(wú)流筏的水庫(kù)區(qū)域內(nèi)，梁底面或拱頂?shù)酌骐x開(kāi)水面的高度不應(yīng)小于計(jì)算浪高的0.75倍加0.25m。5跨越道路或公路的城市跨線橋梁，橋下凈空應(yīng)分別符合7現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01的建筑限界規(guī)定。跨越城市軌道交通或鐵路的橋梁，橋下凈空應(yīng)分別符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》6對(duì)橋下凈空有特殊要求的航道或路段，橋下凈空尺度應(yīng)3.0.6橋梁建筑應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求。橋梁建筑重點(diǎn)應(yīng)放在3.0.7橋梁應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市環(huán)境、市容特點(diǎn)，進(jìn)行綠化、美化市容和保護(hù)環(huán)境設(shè)計(jì)。對(duì)特大型和大型橋梁、高架道路橋、3.0.8橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期應(yīng)為100年。3.0.9橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)按表3.0.9的規(guī)定采用。設(shè)計(jì)使用年限(年)12中橋、重要小橋3注：對(duì)有特殊要求結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限，可在上述規(guī)定基礎(chǔ)上經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后予以調(diào)整。4在設(shè)計(jì)規(guī)定的偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，能保持必需的8整體穩(wěn)定性。3.0.11橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。3.0.12根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用中的環(huán)境條件和影響，可將橋梁設(shè)計(jì)分為以下三種狀況：1持久狀況：在橋梁使用過(guò)程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長(zhǎng)的設(shè)計(jì)狀況。2短暫狀況：在橋梁施工和使用過(guò)程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較短的狀況。3偶然狀況：在橋梁使用過(guò)程中出現(xiàn)概率很小，且持續(xù)期極短的狀況。3.0.13橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件：對(duì)3.0.12條所述三種設(shè)計(jì)狀況均應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)持久狀況還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)短暫狀況及偶然狀況中的地震設(shè)計(jì)狀況，可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)偶然狀況中的船舶或汽車(chē)撞擊等設(shè)計(jì)狀況，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。當(dāng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用作用效應(yīng)的基本組合和作用效應(yīng)的偶然組合；當(dāng)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合、作用短期效應(yīng)組合(頻遇組合)和作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合(準(zhǔn)永久組合)。3.0.14當(dāng)橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性，應(yīng)采用不低于表3.0.14規(guī)定的設(shè)計(jì)安全等級(jí)。結(jié)構(gòu)類(lèi)型次要結(jié)構(gòu)注：1表中所列特大、大、中橋等系按本規(guī)范表3.0.2中單孔跨徑確定，對(duì)多跨不等跨橋梁，以其中最大跨徑為準(zhǔn)；冠以“重要”的小橋、擋土墻系指城2對(duì)有特殊要求的橋梁，其設(shè)計(jì)安全等級(jí)可根據(jù)具體情93.0.15橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。地下通道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第8.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。3.0.16橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列規(guī)定：1構(gòu)件在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。2構(gòu)件應(yīng)減小由附加力、局部力和偏心力引起的應(yīng)力。3結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)根據(jù)其所處的環(huán)境條件進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。采用的材料及其技術(shù)性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4選用的形式應(yīng)便于制造、施工和養(yǎng)護(hù)。國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37地震作用的計(jì)算及結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。6當(dāng)受到城市區(qū)域條件限制，需建斜橋、彎橋、坡橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)其具體特點(diǎn)，作為特殊橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)。7橋梁基礎(chǔ)沉降量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63的規(guī)定。對(duì)外部為超靜定體系的橋梁，應(yīng)控制引起橋梁上部結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力的基礎(chǔ)不均勻沉降量，宜在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中預(yù)留調(diào)節(jié)基礎(chǔ)不均勻沉降的構(gòu)造裝置或空間。3.0.17對(duì)位于城市快速路、主干路、次干路上的多孔梁(板)橋，宜采用整體連續(xù)結(jié)構(gòu)，也可采用連續(xù)橋面簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)應(yīng)保證橋梁在使用期間運(yùn)行通暢，養(yǎng)護(hù)維修方便。3.0.18橋梁應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和不同的橋型結(jié)構(gòu)設(shè)置照明、交通信號(hào)標(biāo)志、航運(yùn)信號(hào)標(biāo)志、航空障礙標(biāo)志、防雷接地裝置以及橋面防水、排水、檢修、安全等附屬設(shè)施。3.0.19橋上或地下通道內(nèi)的管線敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎推渌扇肌⒂卸净蚋g性的液、氣體管。條件許可時(shí)，在橋上敷設(shè)的電信電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不大于0.4MPa燃?xì)夤鼙仨毑扇∮行У陌踩雷o(hù)措施。2嚴(yán)禁在地下通道內(nèi)敷設(shè)電壓高于10kV配電電纜、燃?xì)夤芗捌渌扇?、有毒或腐蝕性液、氣體管。3.0.20對(duì)特大橋和重要大橋竣工后應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，并應(yīng)保留作為運(yùn)行期間監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所需要的測(cè)點(diǎn)和參數(shù)。3.0.21橋梁設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，設(shè)計(jì)文件的組成應(yīng)符合有關(guān)文件編制的規(guī)定，對(duì)涉及工程質(zhì)量的構(gòu)造設(shè)計(jì)、材料性能和結(jié)構(gòu)耐久性及需特別指明的制作或施工工藝、橋梁運(yùn)行條件、養(yǎng)護(hù)維修等應(yīng)提出相應(yīng)的要求。4.0.1橋位選擇應(yīng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃，近遠(yuǎn)期交通流向和流量的需要，結(jié)合水文、航運(yùn)、地形、地質(zhì)、環(huán)境及對(duì)鄰近建筑物和公用設(shè)施的影響進(jìn)行全面分析、綜合比較后確定。4.0.2特大橋、大橋的橋位應(yīng)選擇在河道順直、河床穩(wěn)定、河灘較窄、河槽能通過(guò)大部分設(shè)計(jì)流量且地質(zhì)良好的河段。橋位不宜選擇在河灘、沙洲、古河道、急彎、匯合口、渡口、港口作業(yè)區(qū)及易形成流冰、流木阻塞的河段以及活動(dòng)性斷層、強(qiáng)巖溶、滑坡、崩塌、地震易液化、泥石流等不良地質(zhì)的河段。中小橋橋位宜按道路的走向進(jìn)行布置。4.0.3橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交；當(dāng)不能正交時(shí)，對(duì)中小橋宜采用斜交或彎橋。4.0.4通航河流上橋梁的橋位選擇，除應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃，選擇在河道順直、河床穩(wěn)定、水深充裕、水流條件良好的航段上外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋梁墩臺(tái)沿水流方向的軸線，應(yīng)與最高通航水位的主流方向一致，當(dāng)為斜交時(shí)，其交角不宜大于5°;當(dāng)交角大于5°時(shí)，應(yīng)加大通航孔凈寬。對(duì)變遷性河流，應(yīng)考慮河床變遷對(duì)通航孔的2位于內(nèi)河航道上的橋梁，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139中關(guān)于水上過(guò)河建筑物選址的要求。3通航海輪的橋梁、橋位選擇應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)》JTJ311的規(guī)定。4.0.5非通航河流上相鄰橋梁的間距除應(yīng)符合洪水水流順暢，滿足城市防洪要求外，尚應(yīng)根據(jù)橋址工程地質(zhì)條件、既有橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)、與運(yùn)營(yíng)干擾等因素來(lái)確定。4.0.6當(dāng)橋址處有兩個(gè)及以上的穩(wěn)定河槽，或?yàn)┑亓髁空荚O(shè)計(jì)流量比例較大，且水流不易引入同一座橋時(shí)，可在主河槽、河汊和灘地上分別設(shè)橋，不宜采用長(zhǎng)大導(dǎo)流堤強(qiáng)行集中水流。橋軸線宜與主河槽的水流流向正交。天然河道不宜改移或截彎取直。4.0.7橋位應(yīng)避開(kāi)泥石流區(qū)。當(dāng)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，宜建大跨徑橋梁跨過(guò)泥石流區(qū)。當(dāng)沒(méi)有條件建大跨橋時(shí)，應(yīng)避開(kāi)沉積區(qū)，可在流通區(qū)跨越。橋位不宜布置在河床的縱坡由陡變緩、斷面突然變化及平面上的急彎處。4.0.8橋位上空不宜設(shè)有架空高壓電線，當(dāng)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，橋梁主體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB50293和《110～550kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL/T5092的規(guī)定。當(dāng)橋位旁有架空高壓電線時(shí)，橋邊緣與架空電線之間的水平距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.0.9橋位應(yīng)與燃?xì)廨斔凸艿馈⑤斢凸艿?，易燃、易爆和有毒氣體等危險(xiǎn)品工廠、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)保持一定安全距離。當(dāng)距離較近時(shí)，應(yīng)設(shè)置滿足消防、防爆要求的防護(hù)設(shè)施。橋位距燃?xì)廨斔凸艿?、輸油管道的安全距離應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.0.1城市橋梁的橋面凈空限界、橋面最小凈高、機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度、非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度、中小橋的人度、安全帶寬度、分隔帶寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行特大橋、大橋的單側(cè)人行道寬度宜采用2.0m～3.0m。5.0.2城市橋梁中的小橋橋面布置形式及凈空限界應(yīng)與道路相6.0.1橋梁在平面上宜做成直橋，當(dāng)特殊情況時(shí)可做成彎橋，其線形布置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ376.0.2對(duì)下承式和中承式橋的主梁、主桁或拱肋，懸索橋、斜6.0.3橋面車(chē)行道路幅寬度宜與所銜接道路的車(chē)行道路幅寬度難度較大時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范第3.0.1條規(guī)定分期實(shí)施。幅布置(橫向組成分離式橋),橋上不宜設(shè)置綠化帶。特大橋、6.0.4當(dāng)特大橋、大橋、中橋與兩端道路為新建時(shí)，橋面車(chē)行道布設(shè)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃道路等級(jí)，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)6.0.5橋梁寬度應(yīng)按本規(guī)范第5章的規(guī)定確定。6.0.6橋面最小縱坡不宜小于0.3%。橋面最大縱坡、坡度長(zhǎng)度與豎曲線布設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。6.0.7橋梁橫斷面布置除橋面凈空應(yīng)符合本規(guī)范第5章規(guī)定外，2對(duì)主干路和次干路的橋梁，當(dāng)兩側(cè)無(wú)人行道時(shí)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)檢修道，其寬度宜為0.50m～0.75m。3對(duì)橋面上機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道上有永久性分隔帶的橋道路面0.15m～0.20m。用機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，人行道或檢修道緣石宜高出車(chē)行道路面0.25m~0.40m。當(dāng)跨越急流、大河、深谷、重要道路、鐵路、主要航道防撞護(hù)欄應(yīng)符合本規(guī)范第9.5.2條規(guī)定。6.0.8橋面車(chē)行道應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的規(guī)定設(shè)置橫坡，在快速路和主干路橋上，橫坡宜為2%;在次干路和支路橋上橫坡宜為1.5%～2.0%,人行道上宜設(shè)置1%～2%向車(chē)行道的單向橫坡。在路緣石或防撞護(hù)欄旁應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的排水孔。在排水孔之間的縱坡不宜小于0.3%~CJJ37的規(guī)定要求布設(shè)；引橋應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)要求布設(shè)。7.0.2橋梁引道的設(shè)計(jì)應(yīng)與引橋的設(shè)計(jì)統(tǒng)一，從安全、經(jīng)濟(jì)、美觀等方面進(jìn)行綜合比較。7.0.3橋梁引道及引橋的布設(shè)應(yīng)遵循下列原則：1橋梁引道及引橋與兩側(cè)街區(qū)交通銜接，并應(yīng)預(yù)留防洪搶險(xiǎn)通道。2當(dāng)引道為填土路堤時(shí)，宜將城市給水、排水、燃?xì)?、熱力等地下管道遷移至橋梁填土范圍以外或填土影響范圍以外3位于軟土地基上的引道填土路堤最大高度應(yīng)予以控制。4引橋墩臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)分析基礎(chǔ)施工及基礎(chǔ)沉降對(duì)鄰近永久性建筑物的影響。5在縱坡較大的橋梁引道上，不宜設(shè)置平交道口和公共交通車(chē)輛的?？空炯肮S、街區(qū)出入口。7.0.4當(dāng)引道采用填土路堤，且兩側(cè)采用較高擋土墻時(shí)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿，其布置可按本規(guī)范第6.0.7條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.0.5特大橋、大橋、中橋的橋頭應(yīng)避免分隔帶路緣石突變。路緣石在平面上應(yīng)設(shè)置緩和接順段，折角處應(yīng)采用平曲線接順。7.0.6當(dāng)主孔斜交角度較大、引橋較長(zhǎng)時(shí)，宜根據(jù)橋址的地形、地物在引橋與主橋銜接處布設(shè)若干個(gè)過(guò)渡孔，使其后的引橋均按正交布置。7.0.7橋臺(tái)側(cè)墻后端深入橋頭錐坡頂點(diǎn)以?xún)?nèi)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.75m。位于城市快速路、主干路和次干路上的橋梁，橋頭宜設(shè)置搭板，搭板長(zhǎng)度不宜小于6m。7.0.8橋頭錐體及橋臺(tái)臺(tái)后5m～10m長(zhǎng)度的引道，可采用砂性土等材料填筑。在非嚴(yán)寒地區(qū)當(dāng)無(wú)透水性材料時(shí)，可就地取土填筑，也可采用土工合成材料或其他輕質(zhì)材料填筑。8.1.1立交、高架道路橋梁和地下通道應(yīng)按城市規(guī)劃和現(xiàn)行行8.1.2立交、高架道路橋梁和地下通道的布設(shè)應(yīng)綜合考慮下列2應(yīng)減少工程占用的土地、房屋拆遷及重要公共設(shè)施的4結(jié)構(gòu)形式及建筑造型應(yīng)與城市景觀協(xié)調(diào)，橋下空間利用5應(yīng)密切結(jié)合地形、地物、地質(zhì)、地下水情況以及地下工7應(yīng)綜合分析設(shè)計(jì)中所采用的立交形式、橋梁結(jié)構(gòu)和施工8應(yīng)根據(jù)環(huán)境保護(hù)的要求，采取工程措施減少工程建設(shè)對(duì)8.1.3立交、高架道路橋梁和地下通道的平面、縱斷面、橫斷1平面布置應(yīng)與其相銜接道路的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，應(yīng)滿足工程2縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與其銜接的道路標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、車(chē)輛類(lèi)型及爬坡能力等因素，選用適當(dāng)?shù)目v坡值。3橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與其銜接的道路標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。在機(jī)動(dòng)車(chē)道4立交區(qū)段的各種桿、柱、架空線網(wǎng)的布置，應(yīng)保持該區(qū)車(chē)行道路面(路緣石外側(cè))的凈距不應(yīng)小于0.25m。地下通道引8.1.4當(dāng)立交、高架道路橋梁的下穿道路緊靠柱式墩或薄壁墩1當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)行車(chē)速度大于或等于60km/h時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于0.50m;2當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)行車(chē)速度小于60km/h時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m。8.1.6汽車(chē)撞擊墩臺(tái)作用的力值和位置可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定取值。對(duì)易受汽車(chē)撞擊本規(guī)范第8.1.4條的規(guī)定。8.1.7當(dāng)高架道路橋梁的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)考慮每隔一定距離在中央分隔帶上設(shè)置開(kāi)啟式護(hù)欄，設(shè)置的最小間距不宜小于2km。8.2.1當(dāng)立交、高架道路橋梁與橋下道路斜交時(shí)，可采用斜交斜交角度或斜橋正做的方式，同時(shí)應(yīng)滿足橋8.2.2曲線梁橋的結(jié)構(gòu)形式及橫斷面形狀，應(yīng)具有足夠的抗扭剛度。結(jié)構(gòu)支承體系應(yīng)滿足曲線橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力和變形要8.2.3對(duì)縱坡較大的橋梁或獨(dú)柱支承的匝道橋梁，應(yīng)分析橋梁8.2.4當(dāng)立交、高架道路橋梁的跨度小于30m,且橋?qū)捿^大時(shí)，8.2.5當(dāng)立交、高架道路橋下設(shè)置停車(chē)場(chǎng)時(shí)，不得妨礙橋梁結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防火設(shè)施，并應(yīng)滿足有關(guān)消防的安全8.2.6當(dāng)立交、高架道路橋梁跨越城市軌道交通或電氣化鐵路8.3.1采用地下通道方案前，應(yīng)與立交跨線橋方案作技術(shù)、經(jīng)道，為保證施工期間鐵路運(yùn)營(yíng)安全，地下通第8.1.1條的規(guī)定設(shè)置外，還應(yīng)選在地質(zhì)條件較好、鐵路路基穩(wěn)8.3.2地下通道凈空應(yīng)符合本規(guī)范第5章的規(guī)定。當(dāng)?shù)叵峦ǖ篱g設(shè)置檢修道，寬度宜為0.50m～0.75m。當(dāng)孔內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)行道為四條及以上時(shí)，另一側(cè)還應(yīng)再設(shè)置0.50m～0.75m寬的檢8.3.3下穿城市道路或公路的地下通道，設(shè)計(jì)荷載應(yīng)符合本規(guī)范及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定，合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62的規(guī)定，裂縫寬度也可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算；抗震驗(yàn)算應(yīng)符合相路性質(zhì)符合本規(guī)范及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》8.3.4下穿鐵路的地下通道，其設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)內(nèi)力、截面強(qiáng)度、撓度、裂縫寬度計(jì)算及允許值的取用、筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10002.3和《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50111的規(guī)定。地下通道長(zhǎng)度除應(yīng)符合8.3.5當(dāng)?shù)叵峦ǖ垒S線與置于地下通道上的道路或鐵路軸線的8.3.6地下通道混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C30;當(dāng)?shù)叵峦ǖ兰暗燃?jí)不應(yīng)低于P8。下穿鐵路的地下通道混凝土強(qiáng)度等級(jí)和抗?jié)B8.3.7地下通道結(jié)構(gòu)連續(xù)長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)。當(dāng)?shù)叵峦ǖ澜Y(jié)構(gòu)長(zhǎng)度8.3.8當(dāng)?shù)叵峦ǖ啦捎庙斶M(jìn)施工工藝時(shí)，宜布置成正交；當(dāng)采進(jìn)時(shí)的施工偏差，角隅處的構(gòu)造筋及中墻、側(cè)墻的縱向鋼筋宜適當(dāng)加強(qiáng)。位于地下通道上的鐵路線路的加固應(yīng)滿足保證鐵路安全運(yùn)營(yíng)的要求。8.3.9當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，地下通道及與其銜接的引道結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行抗浮計(jì)算，并應(yīng)采取相應(yīng)的抗浮措施。9.1.1橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)形式宜與所銜接的道路路面相協(xié)調(diào)，可橋面鋪裝宜采用瀝青混凝土材料，鋪裝層厚度不宜小于80mm,級(jí)不應(yīng)低于C30,厚度宜為70mm～100mm,并應(yīng)配有鋼筋網(wǎng)或整平層的厚度均不宜小于60mm,2水泥混凝土鋪裝層的面層厚度不應(yīng)小于80mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40,鋪裝層內(nèi)應(yīng)配有鋼筋網(wǎng)或焊接鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑不應(yīng)小于10mm,間距不宜大于100mm,必要時(shí)可采9.1.3鋼橋面瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)鋪裝材料的性能、施及橋梁縱斷面線形、當(dāng)?shù)氐臍庀笈c環(huán)境條件等因素綜合分析后水卷材或涂料，防水材料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。水泥混凝土鋪裝可采用剛性防水材料，或底層采用不影響水泥混凝土鋪裝受力性能的防水涂料等。9.2.2圬工橋臺(tái)臺(tái)身背墻、拱橋拱圈頂面及側(cè)墻背面應(yīng)設(shè)置防水層。下穿地下通道箱涵等封閉式結(jié)構(gòu)頂板頂面應(yīng)設(shè)置排水橫坡，坡度宜為0.5%～1%,箱體防水應(yīng)采用自防水，也可在頂板頂面、側(cè)墻外側(cè)設(shè)置防水層。9.2.3橋面排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋面排水設(shè)施應(yīng)適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)的變形，細(xì)部構(gòu)造布置應(yīng)保證橋梁結(jié)構(gòu)的任何部分不受排水設(shè)施及泄漏水流的侵蝕；2應(yīng)在行車(chē)道較低處設(shè)排水口，并可通過(guò)排水管將橋面水泄入地面排水系統(tǒng)中；3排水管道應(yīng)采用堅(jiān)固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm;4排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：當(dāng)縱坡大于2%時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于當(dāng)縱坡小于1%時(shí)，橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整；5當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%縱坡時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口；6排水管宜在墩臺(tái)處接入地面，排水管布置應(yīng)方便養(yǎng)護(hù)，少設(shè)連接彎頭，且宜采用有清除孔的連接彎頭；排水管底部應(yīng)作散水處理，在使用除冰鹽的地區(qū)應(yīng)在墩臺(tái)受水影響區(qū)域涂混凝土7瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)，現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置滲水管；8高架橋橋面應(yīng)設(shè)置橫坡及不小于0.3%的縱坡；當(dāng)縱斷面為凹形豎曲線時(shí)，宜在凹形豎曲線最低點(diǎn)及其前后3m～5m縱向設(shè)置排水管，排水管縱坡不應(yīng)小于3%。1地下通道內(nèi)排水應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)，其出水口必須可靠。排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》2地下通道縱斷面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范第8.1.3條第2款0.2m～0.5m左右，并應(yīng)加強(qiáng)引道路面排水，在引道與地下通道3地下通道內(nèi)路面邊溝雨水口間應(yīng)有不小于0.3%～0.5%不應(yīng)小于0.5%。引道與地下通道內(nèi)車(chē)行道路面，應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡。地下通道引道段選用的徑流系數(shù)應(yīng)考慮坡陡徑流增加的因4當(dāng)下穿地下通道不能自流排水時(shí)，應(yīng)設(shè)置泵站排水，其5采用盲溝排水和兼排雨水的管道和泵站，應(yīng)保證有效、9.3.1橋面伸縮裝置，應(yīng)滿足梁端自由伸縮、轉(zhuǎn)角變形及使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)的要求。伸縮裝置應(yīng)根據(jù)橋梁長(zhǎng)準(zhǔn)的規(guī)定。于100m,連續(xù)橋面的構(gòu)造應(yīng)完善、牢固和耐用。9.3.2對(duì)變形量較大的橋面伸縮縫，宜采用梳板式或模數(shù)式伸縮裝置。伸縮裝置應(yīng)與梁端牢固錨固。城市快速路、主干路橋梁不得采用淺埋的伸縮裝置。9.3.3當(dāng)設(shè)計(jì)伸縮裝置時(shí)，應(yīng)考慮其安裝的時(shí)間，伸縮量應(yīng)根據(jù)溫度變化及混凝土收縮、徐變、受荷轉(zhuǎn)角、梁體縱坡及伸縮裝置更換所需的間隙量等因素確定。對(duì)異型橋的伸縮裝置，必須檢算其縱橫向的錯(cuò)位量。9.3.4在使用除冰鹽地區(qū)，對(duì)欄桿底座、混凝土鋪裝以及橋梁伸縮裝置以下的蓋梁、墩臺(tái)帽等處，應(yīng)進(jìn)行耐久性處理。9.3.5地下通道的沉降縫、伸縮縫必須滿足防水要求。9.4.1橋梁支座可按其跨徑、結(jié)構(gòu)形式、反力力值、支承處的位移及轉(zhuǎn)角變形值選取不同的支座。橋梁可選用板式橡膠支座或四氟滑板橡膠支座、盆式橡膠支座和球形鋼支座。不宜采用帶球冠的板式橡膠支座或坡形板式橡膠支座。支座的材料、成品等技術(shù)要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。9.4.2支座的設(shè)計(jì)、安裝要求應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，且應(yīng)易于檢查、養(yǎng)護(hù)、更換，并應(yīng)有防塵、清潔、防止積水等構(gòu)造措施。墩臺(tái)構(gòu)造應(yīng)滿足更換支座的要求，在墩臺(tái)帽頂面與主梁梁底之間應(yīng)預(yù)留頂升主梁更換支座的空間。支座安裝時(shí)應(yīng)預(yù)留由于施工期間溫度變化、預(yù)應(yīng)力張拉以及混凝土收縮、徐變等因素產(chǎn)生的變形和位移，成橋后的支座狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。9.4.3主梁應(yīng)在墩、臺(tái)部位處設(shè)置橫向限位構(gòu)造。9.4.4對(duì)大中跨徑的鋼橋、彎橋和坡橋等連續(xù)體系橋梁，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置固定支座或采用墩梁固結(jié)，不宜9.5.1人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于140mm,且不宜采用橫線條欄桿。足本規(guī)范第10.0.7條的要求。9.5.2防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)可按本規(guī)范第10.0.8條規(guī)定選擇。9.5.3橋梁欄桿及防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足受力要求以外，其欄桿造型、色調(diào)應(yīng)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。9.5.4當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干不應(yīng)小于2m,護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》9.6.2橋梁與地下通道照明應(yīng)滿足節(jié)能、環(huán)保、防眩等要求。在人行道內(nèi)側(cè)或分隔帶中，桿座邊緣距車(chē)行于0.25m。9.6.4照明燈桿燈座的設(shè)計(jì)選用應(yīng)與環(huán)境、橋型、欄桿協(xié)調(diào)一致。9.6.5當(dāng)高架道路橋梁沿線為醫(yī)院、學(xué)校、住宅等對(duì)聲源敏感9.7.1特大橋、大橋宜根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式設(shè)置檢修通道及供檢查、養(yǎng)護(hù)使用的專(zhuān)用設(shè)施，并宜配置必要的管理用房。斜拉橋、障礙標(biāo)志燈。當(dāng)主梁、索塔為鋼箱結(jié)構(gòu)時(shí)，宜設(shè)置內(nèi)部抽濕系統(tǒng)。9.7.2特大橋、大橋宜根據(jù)需要布置測(cè)量標(biāo)志，跨河、跨海的特大橋、大橋宜設(shè)置水尺或水位標(biāo)志，通航孔宜設(shè)置導(dǎo)航標(biāo)志。9.7.3特大橋、大橋及中長(zhǎng)地下通道宜考慮在橋梁、地下通道9.7.4照明、環(huán)保、消防、交通標(biāo)志等附屬設(shè)施不得侵入橋梁、9.7.5對(duì)符合本規(guī)范第3.0.19條規(guī)定而設(shè)置的各種管線，尚應(yīng)2應(yīng)妥善安排各類(lèi)管線，在敷設(shè)、養(yǎng)護(hù)、檢修、更換時(shí)不4各類(lèi)管線不得侵入橋面和橋下凈空限界。5敷設(shè)在地下通道內(nèi)的各類(lèi)管線，應(yīng)便于維修、養(yǎng)護(hù)、更換。宜敷設(shè)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道下。用效應(yīng)組合均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1汽車(chē)荷載應(yīng)分為城一A級(jí)和城一B級(jí)兩個(gè)等級(jí)。2汽車(chē)荷載應(yīng)由車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載組成。車(chē)道荷載應(yīng)由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算應(yīng)采用車(chē)道荷3車(chē)道荷載的計(jì)算(圖10.0.2-1)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)城一A級(jí)車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(qk)應(yīng)為10.5kN/m。集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值(Pk)的選?。寒?dāng)橋梁跨徑等于或大于50m時(shí)，P=360kN;當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑在5m～50m之間時(shí)，Pk值應(yīng)采用直線內(nèi)插求得。當(dāng)計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值(Pk)應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。2)城一B級(jí)車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(qk)和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值(Pk)應(yīng)按城一A級(jí)車(chē)道荷載的75%采用；3)車(chē)道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)只作用于1)城一A級(jí)車(chē)輛荷載的立面、平面、橫橋向布置(圖10.0.2-2)及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表10.0.2的規(guī)定：總重(kN)70012鹽(b)平面布置,緣石12345m6m寬度×長(zhǎng)度m2)城一B級(jí)車(chē)輛荷載的立面、平面布置及標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60車(chē)輛荷載的規(guī)定值。5車(chē)道荷載橫向分布系數(shù)、多車(chē)道的橫向折減系數(shù)、大跨徑橋梁的縱向折減系數(shù)、汽車(chē)荷載的沖擊力、離心力、制動(dòng)力及車(chē)輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力等均應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定計(jì)算。10.0.3應(yīng)根據(jù)道路的功能、等級(jí)和發(fā)展要求等具體情況選用設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載。橋梁的設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載應(yīng)根據(jù)表10.0.3選用，并應(yīng)符合下列規(guī)定：城一A級(jí)或城一B級(jí)城一A級(jí)城一B級(jí)1快速路、次干路上如重型車(chē)輛行駛頻繁時(shí)，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載應(yīng)選用城一A級(jí)汽車(chē)荷載；2小城市中的支路上如重型車(chē)輛較少時(shí)，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載采用城一B級(jí)車(chē)道荷載的效應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù)，車(chē)輛荷載的效應(yīng)乘以0.7的折減系數(shù)；3小型車(chē)專(zhuān)用道路，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載可采用城一B級(jí)車(chē)道荷載的效應(yīng)乘以0.6的折減系數(shù)，車(chē)輛荷載的效應(yīng)乘以0.5的折減10.0.4在城市指定路線上行駛的特種平板掛車(chē)應(yīng)根據(jù)具體情況按本規(guī)范附錄A中所列的特種荷載進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)既有橋梁，可根據(jù)過(guò)橋特重車(chē)輛的主要技術(shù)指標(biāo)，按本規(guī)范附錄A的要求進(jìn)1人行道板的人群荷載按5kPa或1.5kN的豎向集中力作2梁、桁架、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載(W)可采用下列公式計(jì)算，且W值在任何情況下不得小于2.4kPa:wp——單邊人行道寬度，(m);在專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)橋上為1/2橋?qū)挘笥?m時(shí)仍按4m計(jì)。3檢修道上設(shè)計(jì)人群荷載應(yīng)按2kPa或1.2kN的豎向集中荷載，作用在短跨小構(gòu)件上，可分別計(jì)算，檢修道相連構(gòu)件，當(dāng)計(jì)入車(chē)輛荷載或人群荷載時(shí)，可不計(jì)檢修道4專(zhuān)用人行橋和人行地道的人群荷載應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ除非機(jī)動(dòng)車(chē)道上按本規(guī)范第10.0.5條的人群荷載作為設(shè)計(jì)荷載外，尚應(yīng)將非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道合并后的總寬作為機(jī)動(dòng)車(chē)道，2橋面上機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道間設(shè)置永久性分隔帶的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用橋，當(dāng)橋面寬度大于3.50m,除按本規(guī)范第10.0.5條的人群荷載作為設(shè)計(jì)荷載外，尚應(yīng)采用本規(guī)范第10.0.3條規(guī)定的小型車(chē)專(zhuān)用道路設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載(不計(jì)沖擊)作3當(dāng)橋面寬度小于3.50m,除按本規(guī)范第10.0.5條的人群荷載作為設(shè)計(jì)荷載外，再以一輛人力勞動(dòng)車(chē)(圖10.0.6)作為10.0.7作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2kN/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5kN/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。10.0.8防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)可按表10.0.8選用。與防撞等級(jí)ABA2因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量、車(chē)輛構(gòu)成和橋下環(huán)境等因素造成更嚴(yán)重碰撞后果的區(qū)段，應(yīng)在表10.0.8基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。種荷載(圖A.0.1)可包括下列內(nèi)容：3特—300:3000kN(300t)特種平板掛車(chē)荷車(chē)頭(牽引車(chē))自重平板(掛車(chē))自重個(gè)5排10軸7排14軸9排18軸12排24軸每個(gè)車(chē)軸壓力m個(gè)2222m的寬度和長(zhǎng)度m0.5(寬)×0.2(長(zhǎng))0.5(寬)×0.2(長(zhǎng))0.5(寬)×0.2(長(zhǎng))0.5(寬)×0.2(長(zhǎng))250kN250kN250kN250kN掛車(chē)縱向排列(a)特種平板掛車(chē)-160車(chē)頭縱向排列掛車(chē)橫向排列車(chē)頭平面排列[5.25t][5.25t][26.4車(chē)頭縱向排列掛車(chē)縱向排列掛車(chē)橫向排列一-00車(chē)頭平面排列一-00串(b)特種平板掛車(chē)-22000圖A.0.1特種平板掛車(chē)-160、220、300、420的縱向00品287kN287kN287kN287kN287kN287kN287kN287kN287kN[28.7t][28.7t][28.71][28.7t][28.7t][28.7t][28.7車(chē)頭縱向排列車(chē)頭平面排列掛車(chē)縱向排列掛車(chē)橫向排列(c)特種平板掛車(chē)-300315kN315kN315kN315kN315kN315kN315kN315kN315k31.51131.51131.51]131.5t[315t1[31.51[31.51[31.51]131.5t1[31.5t1[31.51]131.51車(chē)頭縱向排列掛車(chē)縱向排列掛車(chē)橫向排列(d)特種平板掛車(chē)-420車(chē)頭平面排列圖A.0.1特種平板掛車(chē)-160、220、300、420的縱向排列和橫向(或平面)布置(二)注：為使計(jì)算方便，掛車(chē)各個(gè)軸重取相同數(shù)值，其總和與掛車(chē)稱(chēng)號(hào)略有出入。圖中尺寸，以m為單位。A.0.2當(dāng)采用特種平板掛車(chē)特—160、特—220、特—300及特—420驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)按下列要求布載：1當(dāng)縱向排列時(shí)，在同向一個(gè)路幅的機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)，全橋長(zhǎng)度內(nèi)應(yīng)按行駛一輛特種平板掛車(chē)布載，前后應(yīng)無(wú)其他車(chē)輛荷載。2橫向布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1)對(duì)不設(shè)置中間分隔帶的機(jī)動(dòng)車(chē)道或混合行駛車(chē)道的橋面，應(yīng)居中行駛。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)道不多于二車(chē)道時(shí)，車(chē)輛外側(cè)車(chē)輪中線至路緣帶外側(cè)的距離不應(yīng)小于1m,且車(chē)輛應(yīng)居中行駛，行駛范圍不應(yīng)大于6m(圖A.0.