《QC/T1115-2019自動(dòng)變速器（AT）

技術(shù)要求與試驗(yàn)方法》(2026年)深度解析目錄02040608100103050709變速器性能指標(biāo)全解讀:QC/T1115-2019對(duì)動(dòng)力性

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經(jīng)濟(jì)性

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平順性的要求有哪些,未來五年行業(yè)需如何達(dá)標(biāo)?環(huán)境適應(yīng)性要求背后的行業(yè)邏輯:QC/T1115-2019對(duì)高低溫

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濕度

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振動(dòng)的考核標(biāo)準(zhǔn)是什么,如何應(yīng)對(duì)極端工況挑戰(zhàn)?能效等級(jí)劃分與節(jié)能趨勢(shì)銜接:QC/T1115-2019的能效標(biāo)準(zhǔn)如何推動(dòng)行業(yè)低碳發(fā)展,未來是否會(huì)進(jìn)一步提高門檻?故障診斷與失效分析要求解析:QC/T1115-2019如何指導(dǎo)企業(yè)開展AT變速器故障排查,典型失效模式該如何應(yīng)對(duì)?與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo):QC/T1115-2019與ISO、SAE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的差異在哪,未來如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際化銜接以助力企業(yè)出海?從行業(yè)痛點(diǎn)到標(biāo)準(zhǔn)落地:QC/T1115-2019如何解決AT變速器研發(fā)生產(chǎn)核心難題,專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與核心目標(biāo)可靠性與耐久性試驗(yàn)方法深度剖析:QC/T1115-2019規(guī)定的試驗(yàn)流程有何創(chuàng)新,企業(yè)該如何搭建符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)體系?安全性指標(biāo)如何保障駕乘安全:QC/T1115-2019對(duì)AT變速器制動(dòng)

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換擋安全的要求有哪些,關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)在哪里?試驗(yàn)設(shè)備與檢測(cè)方法規(guī)范解讀:QC/T1115-2019對(duì)試驗(yàn)儀器的精度要求有何規(guī)定,企業(yè)該如何選擇合規(guī)設(shè)備?標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的行業(yè)影響評(píng)估:QC/T1115-2019推行多年,對(duì)AT變速器產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了哪些作用,存在哪些待完善點(diǎn)?、從行業(yè)痛點(diǎn)到標(biāo)準(zhǔn)落地：QC/T1115-2019如何解決AT變速器研發(fā)生產(chǎn)核心難題，專家視角剖析標(biāo)準(zhǔn)制定背景與核心目標(biāo)QC/T1115-2019制定前AT變速器行業(yè)存在哪些突出痛點(diǎn)01制定前，行業(yè)痛點(diǎn)顯著。一是性能指標(biāo)不統(tǒng)一，不同企業(yè)對(duì)AT變速器動(dòng)力性、平順性定義各異，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致整車適配困難；二是試驗(yàn)方法混亂，部分企業(yè)簡(jiǎn)化試驗(yàn)流程，可靠性數(shù)據(jù)缺乏公信力；三是安全與環(huán)保要求模糊，難以滿足消費(fèi)者對(duì)安全、節(jié)能的需求，也制約行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。02（二）標(biāo)準(zhǔn)制定的政策與市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)因素有哪些01政策上，國(guó)家推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，要求零部件標(biāo)準(zhǔn)化以提升整體質(zhì)量；市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)AT變速器性能、可靠性要求提高，同時(shí)新能源汽車發(fā)展倒逼傳統(tǒng)AT技術(shù)優(yōu)化，需統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)行業(yè)方向，避免無序競(jìng)爭(zhēng)，這些共同構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)制定的驅(qū)動(dòng)因素。02（三）專家視角下QC/T1115-2019的核心目標(biāo)與行業(yè)價(jià)值專家認(rèn)為，核心目標(biāo)是統(tǒng)一AT變速器技術(shù)要求與試驗(yàn)方法，規(guī)范生產(chǎn)研發(fā)。其行業(yè)價(jià)值在于：為企業(yè)提供明確技術(shù)指引，降低研發(fā)試錯(cuò)成本；提升產(chǎn)品質(zhì)量一致性，增強(qiáng)消費(fèi)者信任；為監(jiān)管提供依據(jù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)制定過程中如何平衡企業(yè)實(shí)際與行業(yè)發(fā)展需求制定時(shí)廣泛調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)能力，兼顧大型車企與中小零部件廠商實(shí)際；在指標(biāo)設(shè)定上，既參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，又考慮國(guó)內(nèi)技術(shù)水平，避免過高要求增加企業(yè)負(fù)擔(dān)；同時(shí)預(yù)留技術(shù)升級(jí)空間，確保標(biāo)準(zhǔn)能適應(yīng)未來3-5年行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)實(shí)際需求與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平衡。、AT變速器性能指標(biāo)全解讀：QC/T1115-2019對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性的要求有哪些，未來五年行業(yè)需如何達(dá)標(biāo)？動(dòng)力性要求：最大傳遞扭矩、換擋響應(yīng)時(shí)間等指標(biāo)如何規(guī)定01標(biāo)準(zhǔn)明確，AT變速器最大傳遞扭矩需匹配整車動(dòng)力需求，偏差不超過±5%；換擋響應(yīng)時(shí)間在正常工況下≤0.8秒，急加速工況下≤1.2秒，確保動(dòng)力傳遞及時(shí)、穩(wěn)定，滿足整車動(dòng)力性能要求。02（二）經(jīng)濟(jì)性要求：燃油消耗率、傳動(dòng)效率的考核標(biāo)準(zhǔn)是什么01規(guī)定傳動(dòng)效率在常用工況（車速60-100km/h）下≥92%，全工況平均傳動(dòng)效率≥88%；匹配整車后，燃油消耗率需符合國(guó)家相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)，較標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前同類產(chǎn)品降低3%-5%，推動(dòng)行業(yè)節(jié)能降耗。02要求換擋沖擊度≤15m/s3,避免駕乘人員明顯體感不適；在額定轉(zhuǎn)速下，變速器殼體振動(dòng)加速度≤2.5m/s2,噪聲≤75dB（A），通過控制振動(dòng)噪聲，提升駕乘舒適性，滿足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的需求。（三）平順性要求：換擋沖擊度、振動(dòng)噪聲的限制指標(biāo)有哪些010201未來五年行業(yè)達(dá)標(biāo)路徑：技術(shù)升級(jí)與工藝優(yōu)化該如何推進(jìn)技術(shù)上，研發(fā)高效齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、智能換擋控制策略，提升傳動(dòng)效率與平順性；工藝上，推廣精密鍛造、高精度加工技術(shù)，減少零部件誤差；同時(shí)加強(qiáng)仿真測(cè)試技術(shù)應(yīng)用，提前發(fā)現(xiàn)問題，降低試驗(yàn)成本，助力企業(yè)達(dá)標(biāo)。、可靠性與耐久性試驗(yàn)方法深度剖析：QC/T1115-2019規(guī)定的試驗(yàn)流程有何創(chuàng)新，企業(yè)該如何搭建符合標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)體系？可靠性試驗(yàn)流程：靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)的具體步驟與要求01靜態(tài)檢查需逐一核查零部件尺寸、裝配間隙，確保符合設(shè)計(jì)圖紙；動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)需模擬整車常用工況（如城市道路、高速路），連續(xù)運(yùn)行1000小時(shí)，期間每200小時(shí)檢測(cè)一次性能參數(shù)，若參數(shù)偏差超10%，判定試驗(yàn)失敗，保障變速器長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。02（二）耐久性試驗(yàn)創(chuàng)新點(diǎn)：循環(huán)加載試驗(yàn)、壽命預(yù)測(cè)方法有何突破創(chuàng)新采用循環(huán)加載試驗(yàn)，模擬變速器在不同載荷（50%-120%額定扭矩）下的工作狀態(tài)，循環(huán)次數(shù)不少于5×10?次；壽命預(yù)測(cè)方法結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真模型，能更精準(zhǔn)預(yù)測(cè)變速器使用壽命，較傳統(tǒng)方法誤差降低15%-20%，提升試驗(yàn)科學(xué)性。12（三）試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析要求：需監(jiān)測(cè)哪些關(guān)鍵參數(shù)，如何判斷試驗(yàn)結(jié)果合格需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)扭矩、轉(zhuǎn)速、油溫、振動(dòng)等關(guān)鍵參數(shù)，采樣頻率≥10Hz；試驗(yàn)結(jié)束后，分析參數(shù)變化趨勢(shì)，若無明顯衰減（如傳動(dòng)效率下降≤5%）、無零部件損壞，且故障次數(shù)≤2次（非致命故障），則判定試驗(yàn)合格，確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效。12企業(yè)搭建試驗(yàn)體系的步驟：設(shè)備選型、人員配置、流程規(guī)范的具體建議01設(shè)備選型需優(yōu)先選擇符合標(biāo)準(zhǔn)精度要求的扭矩傳感器、振動(dòng)測(cè)試儀，誤差≤±1%；人員配置上，需配備2-3名持證試驗(yàn)工程師，熟悉標(biāo)準(zhǔn)流程；流程規(guī)范方面，制定試驗(yàn)方案審批、數(shù)據(jù)記錄與存檔制度，確保試驗(yàn)全過程可追溯，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。02、環(huán)境適應(yīng)性要求背后的行業(yè)邏輯：QC/T1115-2019對(duì)高低溫、濕度、振動(dòng)的考核標(biāo)準(zhǔn)是什么，如何應(yīng)對(duì)極端工況挑戰(zhàn)？高低溫適應(yīng)性要求：高低溫試驗(yàn)的溫度范圍、持續(xù)時(shí)間與性能要求高溫試驗(yàn)溫度為40-80℃,持續(xù)100小時(shí)；低溫試驗(yàn)溫度為-40-0℃,持續(xù)120小時(shí)。試驗(yàn)后，變速器需能正常換擋，傳動(dòng)效率下降≤8%，無漏油、零部件開裂等問題，以適應(yīng)不同地區(qū)氣候環(huán)境。12（二）濕度適應(yīng)性要求：濕熱試驗(yàn)的溫濕度條件與對(duì)變速器的影響防控濕熱試驗(yàn)條件為溫度40℃±2℃、相對(duì)濕度90%-95%，持續(xù)200小時(shí)。試驗(yàn)后，電氣部件絕緣電阻≥100MΩ,金屬部件無明顯銹蝕，通過防控濕度對(duì)變速器的腐蝕、電氣故障影響，保障潮濕地區(qū)使用可靠性。振動(dòng)試驗(yàn)需覆蓋X、Y、Z三個(gè)方向，頻率范圍10-2000Hz，加速度20-50m/s2,每個(gè)方向持續(xù)20小時(shí)。試驗(yàn)后，零部件無松動(dòng)、脫落，性能參數(shù)偏差≤10%，確保變速器在顛簸路況下穩(wěn)定工作。（三）振動(dòng)適應(yīng)性要求：不同振動(dòng)方向、頻率下的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與考核指標(biāo)010201No.1應(yīng)對(duì)極端工況的技術(shù)策略：材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防護(hù)措施的優(yōu)化方向No.2材料上，選用耐高低溫的密封件、抗腐蝕的金屬材料；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，優(yōu)化殼體剛度，減少振動(dòng)傳遞；防護(hù)措施上，增加防水透氣閥、加強(qiáng)電氣接口密封，全方位提升變速器極端工況適應(yīng)能力。、安全性指標(biāo)如何保障駕乘安全：QC/T1115-2019對(duì)AT變速器制動(dòng)、換擋安全的要求有哪些，關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)在哪里？制動(dòng)安全要求：與整車制動(dòng)系統(tǒng)匹配的性能指標(biāo)，制動(dòng)扭矩傳遞要求01標(biāo)準(zhǔn)要求，AT變速器與整車制動(dòng)系統(tǒng)匹配時(shí)，制動(dòng)扭矩傳遞響應(yīng)時(shí)間≤0.5秒，制動(dòng)扭矩偏差≤±8%；在緊急制動(dòng)工況下，變速器需能快速切斷動(dòng)力，避免動(dòng)力沖突，保障制動(dòng)效果，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。02（二）換擋安全要求：換擋互鎖、換擋力、換擋位置準(zhǔn)確性的規(guī)定01規(guī)定換擋互鎖裝置需有效防止誤操作，如P擋鎖止力≥500N；換擋力在10-30N之間，避免過輕或過重導(dǎo)致操作失誤；換擋位置準(zhǔn)確性偏差≤1mm，確保駕駛員能精準(zhǔn)控制擋位，提升換擋安全性。02No.1（三）關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)一：制動(dòng)扭矩傳遞效率的檢測(cè)方法與合格標(biāo)準(zhǔn)No.2檢測(cè)時(shí)，通過試驗(yàn)臺(tái)模擬整車制動(dòng)工況，測(cè)量輸入與輸出制動(dòng)扭矩，計(jì)算傳遞效率，要求≥90%；檢測(cè)頻率為每批次產(chǎn)品抽檢10%，若不合格需全檢，確保制動(dòng)扭矩傳遞可靠，保障制動(dòng)安全。關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)二：換擋系統(tǒng)可靠性的耐久測(cè)試與故障判定標(biāo)準(zhǔn)01對(duì)換擋系統(tǒng)進(jìn)行1×10?次換擋耐久測(cè)試，測(cè)試后無卡滯、脫擋現(xiàn)象，換擋力變化≤20%，互鎖裝置功能正常；若出現(xiàn)3次及以上故障，判定該批次產(chǎn)品不合格，需整改后重新檢測(cè)，保障換擋系統(tǒng)長(zhǎng)期安全可靠。02、能效等級(jí)劃分與節(jié)能趨勢(shì)銜接：QC/T1115-2019的能效標(biāo)準(zhǔn)如何推動(dòng)行業(yè)低碳發(fā)展，未來是否會(huì)進(jìn)一步提高門檻？能效等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)能效的具體指標(biāo)差異一級(jí)能效要求全工況平均傳動(dòng)效率≥90%，常用工況≥94%；二級(jí)能效全工況≥88%，常用工況≥92%；三級(jí)能效全工況≥85%，常用工況≥90%。各級(jí)能效指標(biāo)梯度清晰，為企業(yè)提供明確節(jié)能目標(biāo)。12（二）能效標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)低碳發(fā)展的推動(dòng)作用：企業(yè)節(jié)能技術(shù)研發(fā)的方向引導(dǎo)能效標(biāo)準(zhǔn)倒逼企業(yè)研發(fā)節(jié)能技術(shù)，如優(yōu)化齒輪參數(shù)減少摩擦、采用低粘度潤(rùn)滑油降低能耗；同時(shí)推動(dòng)企業(yè)淘汰低效產(chǎn)品，提升行業(yè)整體能效水平，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。12（三）未來能效門檻提升的可能性分析：基于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與政策導(dǎo)向從技術(shù)看，隨著材料、控制技術(shù)發(fā)展，AT變速器能效有進(jìn)一步提升空間；從政策看，國(guó)家對(duì)汽車節(jié)能要求趨嚴(yán)，未來3-5年能效門檻可能提高，如一級(jí)能效全工況傳動(dòng)效率或提升至92%，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)進(jìn)步。企業(yè)應(yīng)對(duì)能效升級(jí)的準(zhǔn)備策略：技術(shù)儲(chǔ)備與生產(chǎn)工藝調(diào)整建議企業(yè)需提前儲(chǔ)備高效傳動(dòng)技術(shù)，如研發(fā)新型液力變矩器；生產(chǎn)工藝上，推廣精密加工減少零部件摩擦損耗；同時(shí)加強(qiáng)能效仿真分析，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段優(yōu)化能效，為未來能效升級(jí)做好準(zhǔn)備。、試驗(yàn)設(shè)備與檢測(cè)方法規(guī)范解讀：QC/T1115-2019對(duì)試驗(yàn)儀器的精度要求有何規(guī)定，企業(yè)該如何選擇合規(guī)設(shè)備？扭矩測(cè)量?jī)x器的精度要求：量程范圍、誤差允許值與校準(zhǔn)周期扭矩測(cè)量?jī)x器量程需覆蓋變速器額定扭矩的50%-150%，誤差≤±0.5%；校準(zhǔn)周期不超過12個(gè)月，每次試驗(yàn)前需進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)，確保扭矩測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，為試驗(yàn)結(jié)果判定提供可靠依據(jù)。No.1（二）轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器的技術(shù)規(guī)范：測(cè)量范圍、分辨率與數(shù)據(jù)采集頻率No.2轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x器測(cè)量范圍需滿足0-8000r/min，分辨率≤1r/min；數(shù)據(jù)采集頻率≥20Hz，確保能實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)捕捉轉(zhuǎn)速變化，避免因轉(zhuǎn)速測(cè)量誤差影響試驗(yàn)結(jié)果，保障試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效性。（三）溫度與振動(dòng)測(cè)量設(shè)備的要求：測(cè)量精度、響應(yīng)速度的規(guī)定溫度測(cè)量設(shè)備精度≤±1℃,響應(yīng)速度≤5秒；振動(dòng)測(cè)量設(shè)備精度≤±0.1m/s2,響應(yīng)速度≤1秒，確保能及時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)變速器工作狀態(tài)，為分析溫度、振動(dòng)對(duì)變速器性能的影響提供數(shù)據(jù)支持。企業(yè)選擇合規(guī)設(shè)備的要點(diǎn)：品牌篩選、性能驗(yàn)證、售后保障的建議01品牌上，優(yōu)先選擇行業(yè)內(nèi)口碑好、通過國(guó)家計(jì)量認(rèn)證的品牌；性能驗(yàn)證時(shí)，要求廠家提供設(shè)備精度檢測(cè)報(bào)告，并進(jìn)行實(shí)地測(cè)試；售后保障上，選擇能提供定期校準(zhǔn)、維修服務(wù)的供應(yīng)商，確保設(shè)備長(zhǎng)期合規(guī)使用。02、故障診斷與失效分析要求解析：QC/T1115-2019如何指導(dǎo)企業(yè)開展AT變速器故障排查，典型失效模式該如何應(yīng)對(duì)？故障診斷的基本流程：故障識(shí)別、數(shù)據(jù)采集、原因分析的步驟規(guī)范01故障識(shí)別需通過外觀檢查、性能測(cè)試發(fā)現(xiàn)異常；數(shù)據(jù)采集需記錄故障發(fā)生時(shí)的扭矩、轉(zhuǎn)速、油溫等參數(shù)；原因分析需結(jié)合零部件檢測(cè)、仿真分析，找出根本原因，流程規(guī)范確保故障診斷高效、準(zhǔn)確。02（二）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的故障分類：致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障的界定標(biāo)準(zhǔn)致命故障指導(dǎo)致變速器無法工作，且可能引發(fā)安全事故的故障，如動(dòng)力中斷；嚴(yán)重故障指影響變速器性能，但不危及安全的故障，如換擋延遲；一般故障指對(duì)性能影響較小，可修復(fù)的故障，如輕微漏油，分類明確便于針對(duì)性處理。12（三）典型失效模式一：齒輪磨損的失效原因分析與應(yīng)對(duì)措施原因多為潤(rùn)滑油污染、齒輪材質(zhì)不達(dá)標(biāo)或裝配間隙不當(dāng)。應(yīng)對(duì)措施：定期更換符合標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油；選用高強(qiáng)度齒輪材料；嚴(yán)格控制裝配間隙，偏差≤0.05mm，減少齒輪磨損，延長(zhǎng)使用壽命。典型失效模式二：密封件滲漏的檢測(cè)方法與預(yù)防改進(jìn)方案檢測(cè)采用壓力測(cè)試法，在變速器內(nèi)充入0.3MPa氣壓，觀察是否漏氣；預(yù)防改進(jìn)需選用耐油、耐高低溫的密封件；優(yōu)化密封結(jié)構(gòu)，增加密封唇數(shù)量，同時(shí)加強(qiáng)裝配過程管控，避免密封件損壞，防止?jié)B漏。12、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的行業(yè)影響評(píng)估：QC/T1115-2019推行多年，對(duì)AT變速器產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了哪些作用，存在哪些待完善點(diǎn)？對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提升的影響：實(shí)施前后AT變速器合格率、投訴率變化分析01實(shí)施后，行業(yè)AT變速器合格率從75%提升至90%以上；消費(fèi)者投訴率從15%下降至5%以下，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提升，增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)AT變速器的信任，推動(dòng)行業(yè)口碑改善。02（二）對(duì)產(chǎn)業(yè)集中度的影響：中小企業(yè)與大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局變化標(biāo)準(zhǔn)提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，部分技術(shù)、資金不足的中小企業(yè)因無法達(dá)標(biāo)被淘汰，大型企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，產(chǎn)業(yè)集中度從實(shí)施前的40%提升至65%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局更趨合理。12No.1（三）對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)作用：企業(yè)研發(fā)投入、新技術(shù)應(yīng)用的變化情況No.2實(shí)施后，企業(yè)研發(fā)投入占比從3%提升至6%，新技術(shù)如